（バイク（本体） > ヤマハ > シグナスX）
2020/07/02 04:32:05（最終返信：2020/07/04 11:08:10）
[23506531]...気を付けて付き合っていきたいと思います。 スジから言うと、ヤマハは ２．定期点検整備 年間走行距離が3,000km程度の標準的な使用を前提に、安全の確保、公害防止の観点から、1年および2年毎に実施する点検整備です。 と言ってるので...
（バイク（本体） > ホンダ > CB250R）
2020/06/28 16:38:16（最終返信：2020/07/02 17:30:00）
[23499126]...安全に対する価値観などを考えてご自身で決める事ではないかと思います。 私は2019年モデルに乗っています、なのでABSが標準装備されていました、1年間で7000km走りましたが、リアのABSが作動した事が何回もありました。...
（バイク（本体） > ヤマハ > MT-07）
2018/09/03 22:35:24（最終返信：2020/06/30 13:47:53）
[22081389]...モノは先のリンクのスクリーンと同じブランドのスマホマウントバー付きスクリーンアップスペーサーです。 (スクリーンは標準装備のものを流用して高さを上げるタイプです) 自作のスマホホルダーで装着しています。 MT-07用はスクリーンとセットのモノしかないみたいですね...
（バイク（本体） > ホンダ > クロスカブ110）
2019/09/27 10:34:25（最終返信：2020/06/27 05:08:45）
[22950403]...＞ktasksさん 国内モデルが出るなら４０中盤～が妥当では？？ないかな～と思います でもＡＢＳ標準装備になるんならＣ125より３万は上がるわけですから税抜き４０ 又は４２が予想ですよね 規制規制で値上がりし放題ですよね～...
（バイク（本体） > ホンダ > PCX）
2019/08/26 17:56:50（最終返信：2020/06/18 10:59:18）
[22881119]...そのままリードに取り付けたら下擦っちゃうと思いますよ。 フランジちょん切って再溶接とかして短くするか、 リード標準のマフラーのエキパイ部分を切り離して社外サイレンサーとスリップオン互換化の加工が可能なら出来るんじゃないですか...
（バイク（本体） > ヤマハ > マジェスティS）
2020/05/30 23:07:54（最終返信：2020/06/03 19:54:00）
[23437094]...この機能で純正よりもずっと安いのですから私はこちらをお勧めします。 私的に副次的な効果ですが、KITAKOのスロットルパイプは遊びが少なく、標準ホルダー時のカタカタした遊びがなくなったおかげでハンドリングも良くなり疲労も少なくなりました。 参考になれば...
（バイク（本体） > スズキ > バーグマン200）
2020/05/23 01:40:39（最終返信：2020/05/28 18:25:10）
[23420791]...知りませんが、本題は標準装備のラジエターカバー？ ラジエターガード？ の話しでは無くて、後付けのカバー・ガードの話しでしたよね？ 標準装備されていたモノについては、追加での加飾はしません 標準装備されている純正品...好景気な頃は付いてるバイクもありましたしね。 メーカー標準でですか？スペシャルバージョンとかじゃなくて標準装備の国内モデルがあったんですか？記憶に無いなぁ、、、バ...Oさん たぶん、標準装備なので意識しない範囲内で目立たなく付いてはいると思います 云われてみたら、VTR1000FやVTR1000SPⅡにも、標準で付いていた様に...
[21936284] ヤマハ MT-07 か？ スズキ SV650X か？ 悩みます
（バイク（本体） > ヤマハ > MT-07）
2018/07/02 12:55:29（最終返信：2020/05/27 04:15:43）
[21936284]...シート高が高い上に重たいので日常的に使うのはしんどいです。 スレ主さんが身長180cmの足の長い方であれば問題無いですが、標準体型且つ短足の私には辛かった。 ちなみにエンジンだけ比較するとSVのVツインの方が出来が良いです...
[23423173] 純正キャリアへのバッグ取り付けについて
（バイク（本体） > スズキ > Vストローム250）
2020/05/24 01:35:11（最終返信：2020/05/26 20:59:51）
[23423173]...取り付け結果はまたご連絡したいと思います。 ありがとうございます。 画像の様にされてみてはいかがでしょうか。 Vストロームの標準装備キャリアにはボックスベース取付穴が四カ所あるので、 そこに長い結束バンド(インシュロックやタイラップなどの商標のモノ)を通してループ状にし...
（バイク（本体） > ホンダ > PCX）
2020/05/25 15:09:02（最終返信：2020/05/26 12:32:01）
[23426072]...気温にもわりと左右されるようなので、冬場は丁寧に乗ってもあまり伸びませんでした。 ホンダは特殊で、標準指定のオイル粘度が燃費のために低くなってます。 バイク屋 (特にスクーター屋) は一般的に、安くするために同一銘柄で石油元売りブランドなどをまとめ買いします...
（バイク（本体） > ホンダ > NC750X）
2020/05/17 20:58:32（最終返信：2020/05/25 07:43:54）
[23410480]...流石にそこまでのガッツはありません。 また標準のスクリーンを付けている土台が樹脂なので、あまり大きなものを付けると強度的にもちと心配でもあります。 ＞諦めてしばらくは標準のスクリーンで頑張ることにします。...スクーターだと60㎞/hくらいでもスクリーンのありなしでは全く違うので、ちょっと過剰な期待を持っていたようです。 諦めてしばらくは標準のスクリーンで頑張ることにします。 調べてみたら、、同じように気流の乱れで試行錯誤されている方がいるようですね...
（バイク（本体） > スズキ > バーグマン200）
2020/03/19 21:54:38（最終返信：2020/05/24 22:29:38）
[23293629]...車検は通らないし・・・・お値段が（涙）（涙） ＞VTR健人さん 部品単体ならカタログにも公道使用不可って書いてありますもんね！ しかし標準装備で車体名にRが付くとあら不思議、同じ物でも合法化？何なんでしょうね？。（Rは無理でも無印に乗り換えを画策中...
（バイク（本体） > ホンダ > PCX）
2019/10/15 10:35:16（最終返信：2020/05/24 09:53:25）
[22988844]...それで盗られた事がないのでアラームが完璧と思っていました。地域性もあるとか聞いた事ありますが、こちらは横浜になります。(v125sは標準アラームでした) お時間ある方、過去の経験やロック事情教えて下さい。 *盗まれればいい、馬鹿か...
[23412070] Hondaのコンセプトモデル、CB-Fってどう思います？
（バイク（本体） > ホンダ > CB750）
2020/05/18 17:39:37（最終返信：2020/05/20 21:40:11）
[23412070]...どうやらEURO５に引っかかってしまい、現行モデルがFinalとなるようです。 排ガスだけなら何とかなるかもしれませんが、ABSの標準装備と高度な自己診断装置の搭載まで義務付けられてしまうので、これを実現しようとすればかなり高価なバイクになってしまいます...
[22298073] 効かない ボルティーの リアブレーキ 効くようになりました。
（バイク（本体） > スズキ > ボルティー）
2018/12/03 18:20:40（最終返信：2020/05/20 11:52:12）
[22298073]...そついでなのでブレーキシューも交換してあります。 フロントブレーキマスターシリンダー もボルティには１/2が標準なので、11㎜をジュピターパーツさんで買いました。 これの送料が掛かるので それなら同梱してよと108円のリアドラムブレーキを買ったので...
[23377428] リアスイングアームピボットシャフトがサビサビ
（バイク（本体） > スズキ > GSR250）
2020/05/03 15:10:23（最終返信：2020/05/16 18:29:38）
[23377428]...ありがとうございます。 因みにエンブレのギクシャク感、特に1～3速ですが、 ドライブスプロケットを標準14丁から15丁に変更すると収まりますよ。 格段に乗りやすくなること請け合いです。 チェーン交換の必要性も無いから費用(スプロケット代)も3...#tab 中低速寄りのギア比の時（F14T,R50T)は、それほど効果を感じませんでしたが ほぼ標準のギア比（F14T,R45T)に戻したら1速が、2速とは言いませんが 1.7速くらいのエンブレ感になり乗りやすくなりました...
[22355684] 足着きの悪さから来る立ちごけ恐怖で購入に踏み切れません…
（バイク（本体） > スズキ > Vストローム650）
2018/12/28 18:59:30（最終返信：2020/05/04 21:14:03）
[22355684]...エンジンガードとかスライダーとかも要検討ですね。 不安ならローダウン仕様からはじめて 慣れてから標準に戻すとかすればいいかと思います。 そうですね、エンジンガードも必須かもしれません。転ばぬ先の杖、保険みたいなものですね...
（バイク（本体） > ジレラ > フォコ 500）
2014/03/29 23:06:20（最終返信：2020/05/03 22:54:56）
[17359320]...Pulley(20g)に交換し、様子を見ているところです。 WR変更後のレポートをします。 WRを標準（21ｇ）から18ｇにしたときは、走り出しのもたつき感は、多少、改善されたが、常に1000回転Upになる為...
（バイク（本体） > ヤマハ > XMAX）
2020/04/11 01:27:37（最終返信：2020/05/02 17:22:31）
[23332100]...風が当たるのはおでこより上になりました。 装着に関しては標準で付いてるスクリーン用のステーを取外し、そのビス穴を利用してパッキンをはさんで直付けです。 標準と比べるとステーがない分、車体との隙間は小さくなります...カウリング装着に換装する必要があります。 こんにちは、初めまして。 XMAXを乗り始めてそろそろ2年になります。 標準装備のスクリーンは、上か下かの取付位置の選択ができますが 上の方にした時、走行中の風はちょうど目の辺りで...
[23373580] GSX-250Rのフロントフェンダーをポン付け
（バイク（本体） > スズキ > GSR250）
2020/05/01 20:48:20（最終返信：2020/05/02 14:19:46）
[23373580]...この他、二本出しの重々しいサイレンサーをダブルアールズの右シングルに換装、 センタースタンド撤去と標準の鉛バッテリーをリチウムバッテリー(ショーライ)に換装して、実に11.3kgの軽量化をしました。 取り回しも乗り味も軽くなり...