アシスト自転車購入予定ですが・・・

Question

バイク通勤中なのですが、健康のために自転車通勤を考えています。妻がママチャリ系のアシスト自転車を乗っていますが電池切れした時の重さにびっくりしました。もし、通勤中に電池切れした時の事を思うと・・・電池切れしても普通の自転車並みの軽さで走行できたと言う書き込みをどっかで見たのですがそれがどの車種だったか分かりません現在アシストにお乗りの方、教えていただけたら幸いです。よろしくお願いします。

ガラスの目 · Answer

パナソニックの自転車が電動の悪影響が無いと見た記憶があります。

hijms · Answer

こんばんは。ragpapaさん。走りながら充電できる、サンヨー・エネループバイクはいかがですか？http://kakaku.com/item/K0000094305/詳細は、サンヨーのサイトへ…http://products.jp.sanyo.com/products/cy/CY-SPL226_L/index2.html…何？今見て、驚いた。両輪駆動って書いてあるwww見てびっくり！すごいですね…（知らんかった…orz)

RMT-V300 · Answer

> 高齢の方に健康のためと言って普通の自転車は、お薦めできません。> 徐々に、膝関節を壊します。健康のために歩けなくなったら意味不明です。> 電動自転車は、かなり楽に走れます。そうですかね。適度な運動で関節周りに筋肉をつける事で、楽に歩く事もできるのでは。最近、ある老人ホームでの寝たきりを解消するための取り組みを見て考えさせられました。高齢の方と言うだけで特別扱いをして、何でもやってあげてバリアフリー化を行うと、どんどん動けなくなってしまい、やがて寝たきりになってしまう。その老人ホームでは、わざと軽いバリアを作る事によって、日常生活での適度な運動を促し健康を保つという取り組みを行っていました。（一例として、食事を社員食堂みたいに本人がトレーを持って選んで食事をして、食後は食器を自分で運ぶという事が紹介されていました。）ある程度の配慮は必要だとは思いますが、高齢の方だからといってあまり特別扱いする必要はないのでは。（それに自転車は、運動負荷の調整が可能な優れた運動だと思います。）電動自転車の問題点は、乗る人が自転車に合わせなければいけないという事です。様々な体格・年齢・性別の人が、一つのサイズの自転車に乗るというのは、私には違和感があります。（ハンドルの前後・上下位置の変更もできない。クランクの長さも固定。）体を自転車に合わせた無理な姿勢での運動を強いられる方が、よっぽど体に悪いと私は思います。自分の体（乗り方）にあった自転車に乗れば、驚く程軽い負荷で長距離走ることが可能です。サイクリング先であう高齢な方々も、とても健康（元気）です。

カーディナル · Answer

　hijmsさん、こんにちは。
　クチコミトピックスからお邪魔しました。

　私は下記の電動アシスト自転車を使っています。
「エネループバイク CY-SPA226 + 専用充電器」
　http://kakaku.com/item/K0000013837/

「両輪駆動」についてですが、

＞※3：後輪はペダルをこぐ人力による駆動、
＞前輪はモーターによる駆動という前後の車輪が駆動力を持って回転する「両輪駆動方式」

　とありますね。
　この点は今までと変更無いのかなと思います。

　上り坂で電池切れした時はかなり困りましたが、幸い下り坂で回生充電出来たという経験があります。

おかめいんこ！ · Answer

この前、パナソニックのＡガールという電動アシストを買ったんですが、一度バッテリー切れになってしまって往生したんですが、変速器を２速にしたら普通のママチャリと同じ感覚で乗れましたよ！３速じゃとてもじゃないが重たくて乗ることは出来ませんが・・・・「なるほどそれで、３速変速が付いてるんだ！」と自分で勝手に解釈しましたけどね（笑）

書込番号：11174449

3点

ゾラック · Answer

“坂でのギアチェンジが無意味”なんてのは、自転車を知らなさすぎるというか、スポーツや人間の生理に関してもまったく知識が無いか、自分と異なる意見を認めたくないための強弁でしょう。

軽い負荷であれば、何時間でも運動を続けられます。
重い負荷で運動をすれば、筋肉疲労であっという間に動けなくなります。
これは常識です。

自転車に乗りなれている人（1日に100キロとか普通に走れる人）は、一般の人からしたらとんでもなく軽いギアでペダルをクルクル回して走ります。
のんびりツーリングのペースで平地だったら毎分70～80回転、そこそこ急な坂道でも40～50回転が下限です。
それより重いギアだと筋肉に疲労物質がたまってすぐに動けなくなるし、膝を壊したり故障の原因になる。

何よりも“軽いギアで走ること”が一番楽なのを身をもって知っているからです。
レースに出るような人はさらに高回転を使いますが、それは割愛。

また自転車のフィッティングも大事です。
ママチャリでよく見られる両足がペッタリ地面につくようなサドルの高さは、ペダルクランクに力が伝わりにくく疲れやすいばかりか、膝関節の故障の原因になります。
ペダルを一番下にしたときに、脚がほんの少しだけ曲がる程度のサドルの高さが基本です。
自転車先進国のヨーロッパではお年寄りも高いサドルでガンガン走ってますよ。

上り坂がどの程度の距離か分かりませんが、フロント3速あるクロスバイクのギア比なら日本のたいがいの坂は体に無理なく登れるはずです。
暗峠とかはちょっと無理かもしれませんけどね(笑)

電動アシスト車はスポーツサイクル（クロスバイク等）より約10キロ重いし、ニッカド電池だったりすると電池の寿命を考えると使用途中で充電したくない（メモリー効果は嫌）…となると、電池切れが大いに心配ですよね。
最近はリチウムイオン電池が主流ですが。

通勤の距離と上り坂の程度がわかりませんが、電動アシストは通勤などで毎日長距離移動したり、高負荷連続走行するのにはあまり向いてないです。
ご近所さんではママチャリとしてアシスト車を使ってますが、軒並み2～3年でバッテリーの寿命が来ている感じです。

あんまりエコじゃないし、そもそも電動アシスト車って健康のためになるのかなぁ？

ﾔﾘｽｳﾞｧｰｿ · Answer

電気でアシスト、良いですね(^O^)でも個人的には、電気自転車よりも「クロスバイク」の方が快適に疲れずにしかも速く移動できますのでそちらをお勧めしたいです♪エコですし笑折り畳み出来るのもありますので、探してみてくださいね～

☆カローラの親父★ · Answer

＞現在アシストにお乗りの方、ヤマハPASに。。。知り合いが乗っており借用して乗り回しましたが通勤用とか健康のためでしたら普通の軽快車で十分です。平坦な道では差が出ません。アシストの最大のメリットは坂の上の住まいで駅前への買い物帰りの数百メートルで坂道をグイグイ後押ししてくれることです。いろは坂クラスの数キロの本格的な上りになるとバッテリーが直ぐに弱ります。カタログ数値は平らな道を走ったときの航続距離ですから。ragpapaさんの通勤コースが坂道でも無い限りメリットは少ないでしょう。速度が２０ｋｍを超えるとアシストが減るので最高速は遅いです。車の流れにはついて行けません。しかも、毎日充電の手間や電池の劣化、交換費用など考えると維持するのが面倒になります。ヘルメットをいとわなければバイクのほうがうんと手軽です。

quena · Answer

＞高齢の方だからといってあまり特別扱いする必要はないのでは同感です。動かないと、どんどん動けなくなります。それから、私も、自転車は体重がそのままかからないので膝にも負担が少ないと思っていました。

反対です過度な狭小画素化に(^^; · Answer

＞軒並み2～3年でバッテリーの寿命が来ている感じです特に夏場の「高温劣化」によるダメージが大きいかもしれませんね。可能であれば炎天下の放置は避けたいものです。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
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