GIANTかFELTか･･･他にもあれば教えて下さい。

Question

お世話になります。去年に初めてのトライアスロンに挑戦し、スイム1km・バイク30km・ラン5kmを完走しました。友達からGIANT　FCR2をもらってそれで挑戦することができとても喜んでいたのですが、今年はスイム1.5km・バイク40Km・ラン10kmに挑戦したく、最近はSPD-SLペダルとシューズも買い練習していてフラットバーでの風の抵抗などに疑問を感じてきました。そこでロードバイクを欲しくいろいろ見ており、GIANTかFELTがコスパがいいかなと思っています(勘違いでしたらすみません)。FELTのF85のホワイトがカッコいいなと思っていましたが、FELTのHPでマイクロシフトが使いにくいとインプレッションに書いてありました。そもそもマイクロシフトがどのようなものかわかっていないので、どうなのかわかりませんが予算10～15万までで他にオススメのバイクがあれば教えてください。よろしくお願いしますm(_ _)m

アルカンシェル · Accepted Answer

こんにちは。いきなり、予算以上のバイクを、お薦めして、ごめんなさいね。自分は、元々陸上やっていまして、それからトライアスロン、デュアスロン、そして今は、ロードをやっているという状況です。トライアスロンをやっていましたのは、宮塚選手や中山選手が活躍していた頃です。宮古島のようなロングの大会にはでてはいません。前述はロングでと、お書きしましたが、ショートディスタンスでも、４０キロをバイクで走って、例え１０キロのランでも脚は疲れていない方がいいです。水泳やロードバイクの出身の選手は、最後のランでは、最後の力を振り絞ってなんとか走っていますし、陸上出身の選手でも、１０キロのタイムは落ちます。いかに、疲れを残さずにランに移れるかで、ゴールタイムを左右します。自分は、カーボンのしなりが好きで、フルカーボン車に乗っていますが、長い距離を乗れば乗るほどカーボン車は、脚には優しいです。一瞬の瞬発力や、加速では、アルミフレームのダイレクト感のある方がいいですが、いかに疲れを残さないことに重点を置いた場合、脚に優しいカーボンがいいと思います。ＦＥＬＴは、試乗したことはありませんが、御予算に近い価格で、自分が試乗した中では、ビアンキのインフィニートは脚に優しい乗り味で良かったです。また柔らかいのが全て良いかというと、そうでもなく、剛性感がありながら、乗り味のマイルドなのがいいです。柔らかすぎて、フニャフニャでは、スポーツバイクとしては困ります。２０万円を切るようなカーボンの完成車もありますが、やはり、スポーツバイクとしての質を備えているのは、この価格帯からかなと思います。２０万円台のカーボンでも乗り味の堅いのがありますので、試乗されて、御自身の脚力に合うかどうか確認されてから選択されたらいいと思います。ＦＥＬＴも、トライアスロンで乗っている方、よく見かけますよ。今回、ロードバイクが、初めてということなので、乗車ポジションは、あまりトライアスロンのことは意識されず、ロードバイクとしての基本的なペダリングがもっともスムーズに行えることを重点に、ポジション合わせをされて、そのペダリングが綺麗に出来るようになってから、いろいろと考えられたらいいです。ロードバイクで、綺麗なペダリングのスキルができていないと、どんな高性能なバイクに乗られても後半までもたないです。マイクロシフトは前述でもお書きしましたが、触ったことが無く、１０５との比較は分かりませんが、どちらかを選べるのでしたら互換性、操作性、耐久性の面で、１０５の方を選択します。

サイレンス・スズカ · Accepted Answer

タクマ☆さん、よい自転車に目を付けましたね。^^ラレーCRMは長い間、品不足でなかなか供給されてなかったみたいですが、↓http://www.rinya-bun.com/raleigh/01crm.htmlここで注文すると、今なら７月中に確保できるみたいですよ。>かなりコストパフォーマンスが高く言葉尻を捉えるようで恐縮ですが、かなり……ではなく、現状売りに出されているカーボンバイクでこれ以上コストパフォーマンスのよい自転車は無い！！と断言できちゃうレベルですね。^^17万円そこそこで、RS80という決戦ホイール（といっても差し支えない）が装着しているバイクなんてこれ以外ありません。参考までに30万オーバーのピナレロのクアトロなんか、定価1万円のR500が付いてます。（まあ、これはあまりにもピナレロがボッタクリなんですが^^;）ちなみにホイール代だけでも定価で6万5千円です。迷っている暇はありませんよ。ヘタしたら今回の入荷が最終ロットかも知れません。来年度モデルにもこのホイールが付いているなんて保障はどこにもありませんよ。

克黒0型 · Accepted Answer

フルカーボン完成車18万代でフル105&RS80とか！！すごいコスパのロード堀あてられましたねぇ♪ロードは2~3年ほど離れてましたが知らない間にお買い得に・・・。台湾の工場上がりのフルカーボンフレームが2万とか言うオハナシはあながちウソではないのかもしれませんねぇ。>京都でお店を探す市内在住です。どちらのお店にされたのでしょう♪価格も重要ですがやはりアフターが肝ですよね。うちはようやくシルベスト京都 K森さんにLITESPEED M1完成車オーダーしました♪手持ちのARGON18と相互移植して、ARGON18は高校時代の先輩に\7万ポッキリで譲ることにしました。長距離といえば自宅～市原バイパス～大原～琵琶湖大橋～西大津～自宅、琵琶湖南湖畔一周、祇園周辺の自宅～嵐山自転車道～奈良公園の往復ぐらいですね琵琶湖は北湖畔、全周もしたいので、機会があれば一緒に走りたいですね♪

克黒0型 · Answer

FELTはホンダ カワサキなど名だたるバイクメーカーのエンジニアをしていたジムフェルトがガレージで手作りのトライアスロンフレームを作り始めかなりの評判がたったのがFELTの始まりですよね。でEASTONからお声がかかり傑作パイプを生み出したり。EASTONが絡んでるから大体カナダよりのアメリカでの話だったはずです。ドイツ人と組んだから現在はドイツのメーカーとして活動してるんでしょうけど。あと実質剛健なメーカーなのでドイツ人の気性が会うんでしょうね。トライアスロン系からの発端なので当然トライアスロンには合うでしょう。オーソドックスな外見で見た目よりも中身の変化、充実に重きを置くメーカーだというイメージがあります。エアロロードのARシリーズ、いわゆる軽量フレーム系でオーソドックスなFシリーズ、コンフォートロングライド向けで初心者にも優しいZシリーズという展開です。ラインナップも細かく多くてリーズナブルで、ビギナーにも中上級にもお買い得なモデルが多いですね。予算がもう少し出せるなら実売21万代のAR5なんかおすすめですけど。各モデルのインプレはこちらhttp://www.riteway-jp.com/bike_impre/felt/2012/12feltimpre_index.htmlhttp://www.riteway-jp.com/bike_impre/stuff_impre/2012/index.html見た目を毎年変えるのではなくリーズナブルに、しかし着実に中身が進化する、質で勝負するFELTは好きなメーカーです。Z6実物見てきましたがなかなかよかったですよ。個人的にはマット塗装が好きなのでその点も大きいですけどね(笑Tiagraですけど10スピードですし、Shimano以外を使うくらいならこっちのほうが良いでしょう。

サイレンス・スズカ · Answer

タクマ☆さん、はじめまして。サイレンス・スズカともうします。ふと思ったのですが、トライアスロンされるのでしたら、FCR2にDHバーを取付けて、http://www.worldcycle.co.jp/item/55695.htmlこういう↓ディープリムを買った方が速くなりませんか？http://www.takizawa-web.com/shop-shimano/wheel/795cl.htmlなんか、答えになってなくってすみません。多分しばらくすると、トライアスリーターのアルカンシェルさんが来ると思います。それまで、場つなぎということで……(^^;

アルカンシェル · Answer

こんにちは。何か呼ばれたようなので、おじゃまします。^^＞＞そこでロードバイクを欲しくいろいろ見ており、GIANTかFELTがコスパがいいかなと思っています(勘違いでしたらすみません)。ジャイアント、ＦＥＬＴのエントリーモデルは、メインパーツを全部同じメーカー（シマノ）の部品にすると、耐久性や互換性が良くなりいいのですが、所々、コストの安いメーカーの部品を入れることにより、完成車の価格を下げています。＞＞そもそもマイクロシフトがどのようなものかわかっていないので、どうなのかわかりませんがマイクロシフトは使用したことはないですが、下記にその操作映像が御座います。重量がシマノの１０５より軽量な所が長所みたいです。試乗のコメントを読みましたが、異なるメーカーの組み合わせでは起こり得ることもあり、また調整不足だったのかなとも思います。http://www.youtube.com/watch?v=xb_BC9xPkKA＞＞予算10～15万までで他にオススメのバイクがあれば教えてください。ご予算の範囲内ですと、脚に優しい軽量なクロモリフレームをお薦めしたい所ですが、トライアスロンは、スイムが海だった場合、その海を泳いだ後にバイクパートがあるのですが、バイクを走行中、水着から海水がヒタヒタとサドルからシートポスト、バイクへと流れていき、錆びる原因になってしまいます。ご予算内ですと、アルミフレームの完成車バイクになってきますが、アルミフレームが堅く、ダイレクトな乗り味で、レースの後半、脚にきますし、バイク後のランにも影響がでますので、将来、ロングディスタンスもお考えなら、予算をもう少し足されて、クロモリフレームよりも軽量で、クロモリと同じく脚に優しいカーボンフレームをお薦めします。カーボンフレームでも昨今、堅いフレームがありますが、自分が試乗した中では、ビアンキのインフィニートが、カーボンフレームらしい、しなりがあり、乗り味も柔らかく、それでいて柔らかすぎて剛性感が落ちることも無く、ロングでは疲れにくいバイクだと思います。完成車の価格が、２０万円ちょっとします。http://kakaku.com/item/K0000312480/http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/road/c2c/infinito_105_10sp_compact.html

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
ミヤタもそうですが	0	2025/08/27 9:06:08
とはいっても	3	2025/07/31 23:31:12
ツールドフランス2025	2	2025/07/11 18:25:14
自転車は詳しくないから知らないけど	1	2025/05/08 13:08:50
メリダのロードバイク	24	2024/11/13 10:58:54
クロスバイクがロードバイクより安いのは何故でしょうか？	8	2024/08/24 16:28:45
どんなチェーンガード使えますか？	1	2024/08/08 6:12:57
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