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家で100％迄充電しても、走行可能距離が680�q位なんです

[mikiya125]

皆様お教えください。
家で100％迄充電しても走行可能距離がカタログ値　746�q〜かなり離れているのです。
これは初期不良でしょうか
それともエアコン使用時の最大走行距離が表示されているのでしょうか
よろしくお願いします

書込番号：26462661

[コピスタスフグ]

AIによると、

100%まで充電してもカタログ上の航続距離（一充電走行距離）が表示されないのは、電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド車（PHV/PHEV）では極めて一般的な現象であり、故障ではありません。

メーターに表示される距離は「推定距離」であり、カタログ値とは計算方法が異なるためです。

主な原因は以下の通りです。
1. 過去の走行データに基づく推定（学習機能）
満充電時の走行可能距離は、直近の走行データ（平均電費やエアコン使用状況など）を元に算出されます。

高速道路の走行、エアコンのフル稼働、急速充電の多用など、電費が悪い状況が続くと、メーターの表示距離は短く計算されます。
反対に、電費の良い運転を続けると、表示される走行可能距離は長くなります。

2. カタログ値（WLTC等）と実走行の違い
カタログの走行距離は、特定の試験環境（WLTCモードなど）で測定された数値です。しかし、実際の日常走行では以下の要因によりカタログ値通りには走りません。

季節・気温: 冬場はヒーター使用とバッテリー特性により、表示距離が大幅に短くなる場合があります。
エアコン・ヒーター: 空調を頻繁に使用すると、電費が著しく低下します。

3. バッテリー保護と余裕
バッテリーの劣化を防ぐため、物理的な100%まで充電していない、またはメーターの表示が安全を見て少なめに算出されている場合があります。

対応策
学習の再設定: 前回の走行データが残っているため、数日ほどおとなしい運転（電費を意識した運転）を続けると、表示距離が本来の数値に近づくことがあります。
空調の管理: エアコンをグリーンモード（省エネモード）にするなどして電費を管理する。
結論として、100%充電で「実電費」に基づくリアルな航続距離が表示されているため、カタログ値を下回る表示になるのが実態です。

書込番号：26462675　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

初期不良も有るかもです。
ディーラーで点検を相談してみれば納得の結果が得られると思いますが。
尚、点検結果は全て書面で貰うと良いですよ。

書込番号：26462678　スマートフォンサイトからの書き込み

[正義no見方]

＞mikiya125さん
2駆の18インチですよね？
それでもまあまあ良さそうですが。

書込番号：26462681　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞mikiya125さん
これまで乗ってこられた車では、カタログ燃費を達成されてきましたか？

カタログの航続距離は、カタログどおりの電費で達成されます

それは、エンジン車でいえば、カタログ燃費となります

電動だからって、カタログ値に近くなるということではありません

書込番号：26462682

[らぶくんのパパ]

＞mikiya125さん
それは普通のことですよ
走行可能距離は過去及び直近50km程度の電費を元に、外気温やエアコンなど空調オン、オフなどの環境も計算して表示します。
カタログ値に近い距離を表示するのはよほど直近の電費が良い場合だけですね(通常では絶対ムリな数値??)
EVに12年、4台乗り継いでいますが、満充電してカタログの航続距離が出たことはないです。

書込番号：26462700

[ミヤノイ2]

＞mikiya125さん

EVは少なからず上下にバッファを取ってますが
カタログ値は電池搭載量だ計算され
絶対に使えない分までカタログ値に入ります。
74.8kWhのうちbz4xは多めに取っているために
実際に使えるのは69kWh前後です。
（容量は温度によって上下します）
海外のWLTPでは546km.EPAで500km程度なので
好条件 550km
普通 500km
少し悪条件 450km
冬など悪条件 400km前後が目安です。

海外で546kmで日本は746kmはトヨタは盛りすぎです
バッファも大きすぎて実走とはかなりかけ離れすぎです。

書込番号：26462719　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞ミヤノイ2さん
＞トヨタは盛りすぎです
↑
決められた試験で、国交省に出している数値
実際に電欠するまでの台上試験

もし盛ってたら、認証取り消し、重いペナルティ
そんなリスク、今さら取る必要ある？

もしかして、台上試験担当の社員ドライバーが、神の右足を盛って、いや、持ってた？・・・

書込番号：26462732

[ミヤノイ2]

＞ねずみいてBさん

まぁトヨタはカタログ燃費は得意。
実際に実走しても新型リーフの方が上

書込番号：26462736　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞ミヤノイ2さん
まぁ、そうは言っても、正義no見方さんも言われていますが、680kmという数字自体は、746kmにも近く、良い数字だと思いました

達成率91％でしょ？

どう捉えるかにもよりますが・・・（レーダーには捉えられない？・・・）

書込番号：26462744

[MIG13]

＞mikiya125さん

>それともエアコン使用時の最大走行距離が表示されているのでしょうか

過去の運転パターンに応じて最大走行距離を算出するようですから、

・過去にエアコンを使用したことがなければ、エアコン使用しない場合の走行距離
・最近エアコンを使用したことがあれば、エアコン使用した場合の走行距離

になると思います。

書込番号：26462750

[降三世夜叉]

ヤバいよな。
補助金大盤振る舞いでBEVを理解せず購入するのが増えるとこの様な事が増えそう。
せめて走行可能距離に関しての知識は持って欲しいものだ。
カタログ値9掛なら優秀だけどね。
暖房入れると７掛くらいは覚悟しておくべき。

書込番号：26462760　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞mikiya125さん

皆さんがおっしゃるように、正常でしょう。
「初期不良」なんてことは無いと思いますが。

暖房を使って高速道路（120km／h区間など）を飛ばしたりしたら、電費５km/kWhくらいになるはずです。

とすると、
バッテリー容量の中で70kWhがユーザブルな電力量だとすると、
フル充電で350km（70kWh×5km/kWh）になります。つまりは、カタログ値の半分以下になることもあり得ます。

ちなみに、
試乗したbZ4xでは、電費が6.6km/kWhほどでしたから
同じように計算すると、フル充電で460kmくらいの走行可能距離になるはずです。

言い換えれば、仮にカタログ値の746km走らせるには、電費で10km／kWhほどが必要です。

これは、ウチのZE1リーフはもちろん、軽evのN-VANでも達成が難しい数値です。
ましてや、車が大きく重いbZ4xで10km／kWhの電費で走らせるのは、至難の技だと思います。

書込番号：26462770　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞mikiya125さん

スレ主さんは、bz4xが納車されてまだ日が経ってないのでしょうか？
エアコンもほとんど必要ない今の季節は、EVの電費にとってはとてもいい条件です。
その好条件下で、「680km」なんだと思います。

夏になって冷房をかけ出すと2から3割、冬になって暖房を使い出すと4から5割ほど、航続距離は減ります。
そのあたりは気温にも大きく左右されるので、乗りつづけて慣れればつかめてくると思います。

実用上の必要な航続距離は、1日に走る距離で変わってきます。
私の場合だと、遠出をしても1日500km走るのが、体力的に限界なので、500kmをどう走るかを考えます。

だいたい航続距離がカタログ値で600kmから700kmクラスのEVだと「冬場の暖房、高速道路」という条件だと安心して走れるのは300kmくらいです。

その場合、途中のサービスエリアでの充電を夏なら１回、冬なら、２回充電する前提で計画します。

書込番号：26462857　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞ねずみいてBさん
＞mikiya125さん

https://www.youtube.com/watch?v=Bz6Z9pZl3kw

普通に運転して冬だと350ｋｍ程度が目安でもっと悪条件だと300kmも難しいのが現実です｡
航続可能距離は全く当てにせず､見る必要はないかな｡
現在の電池残量％の方が重要｡
これくらいの走りだと何km/ｋWhという感覚を掴んで走ると心配なく走れます｡

カタログ値が良いのはトヨタが誤魔化しているわけではなく
カタログ値走行に特化した調整を行っているからです｡
そのためにカタログ値走行に近いと良い電費が出ますが､低速域を重視しているために
実際の運転や高速ではかなり落ちます｡
このためカタログ値ではリーフより良いですが実際の走行ではリーフの方が良い｡
ちょっとカタログマジック的なところはあります｡

なので甘い甘いと言われるNEDCで600km　WLTPで545km　EPAで505km

書込番号：26462899

[departure0]

＞mikiya125さん
羨ましいです
自分は20インチだし600kmギリギリです
でもカタログ値の8掛けなのでこんなもの
冬は500km目指したいが
乗り心地良いので楽しくドライブ出来ます
自分は燃費、この車は電費かぁーあまり気にせず楽しく気持ち良く乗りたい
良い車です

書込番号：26462903

[takuwanpapa]

買う前にちょっと調べればそんなものかなと
Z AWD

書込番号：26462907　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

他車の事例ですが。

国土交通省に不具合を報告するホットラインがありますが、電気自動車で
満充電しても，カタログ値の数字にならないって、報告している人いますねー。
一件だけじゃない。

見た時、悪い冗談かと思いました。

書込番号：26462916

[アホなの？IQ123]

＞mikiya125さん
それ普通どころかかなり良い数字です。
私もFWD 18インチだけど下道のみ使用、満充電で530とか540キロです。
エアコン使用 風量1とか2設定です。
ミヤノイ2さんが出している海外の数字とかなり近いです。
冬場は450キロぐらいで最近暖かくなってきて先程の500キロ半ばの数字です。
高速だと満充電で350キロー400キロです。

書込番号：26462951　スマートフォンサイトからの書き込み

[アホなの？IQ123]

＞mikiya125さん
この車残量がパーセント表示されるので今の時期なら1%あたり一般道なら5キロ　高速なら4キロで計算しています。
冬場は一般道1%あたり4.5キロ　高速3.5で計算していました。
私の住む地域では冬場氷点下になる事が珍しいので寒い地域の方は冬場相当厳しいと思います。
実体験としてミヤノイ2さんが出している数字がかなり近い様な気がします。

書込番号：26462970　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞mikiya125さん

メーカーによります。
bz4xはカタログ電費に拘った為に
実走行距離との乖離回避で少なめ表示かなと
勘繰ってます。　
(カタログ電費が他のEVより良すぎた)

因みに
BYDドルフィンLRは5万キロ走りましたが未だに
満充電ならノーマルなら476km
.カタログ電費476km表示です。

書込番号：26463130　スマートフォンサイトからの書き込み

この機種からの買い替えでなやんでます

[とりまり]

長年使ってきましたが、買い替えを検討しています。
今も不満なく使えていますが、たまにフリーズしたり、アプリがインストールできなくなったりしてきてるので、買い換えようと思いました。

この機種から機種変更しても問題なく使いたいです。

検討している機種は、
Google Pixel10a
Gallery　s26 s25 など
Gallery　A57

他にもお勧めあれば教えてください。

またMNPか新規でもどちらでも大丈夫なので、お得に購入できるとこがあれば教えてください。

機種変更は苦手なので、長く使いたいです。
宜しくお願い致します。

書込番号：26461362　スマートフォンサイトからの書き込み

[sandbag]

＞とりまりさん
Google Pixel10aはahamoにMNPすれば、一括44,913円です。
https://ahamo.com/products/android/google-pixel-10a-128gb/index.html

Galaxy シリーズはSoftbankにMNPすれば1円/月のレンタルが可能（返却時別途22,000円かかる）ですが、2年以上使うのであればレンタル料金が高くなりますので向きません。

Galaxy A57 もahamoにMNPすれば一括51,513円ですが、docomoのカスタマイズされているかと思います。
https://ahamo.com/products/android/samsung-galaxy-a57-5g-sc54g/index.html

Galaxy S25を買い切る場合はIIJmioにMNPするのが安いです。
https://www.iijmio.jp/device/samsung/galaxy-s25.html
https://www.iijmio.jp/device/samsung/galaxy-s26.html

来月A57もIIJmioで発売されるので、docomo版にどれだけ近づけるかですね。

書込番号：26461437　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヘイムスクリングラ]

10aかA57じゃないですかね
GALAXY S無印で12万くらい出すなら
ahamoMNPのAQUOS R9pro12万はお得だと思います
S無印比だとでかおもになりますが

書込番号：26461577　スマートフォンサイトからの書き込み

[ryu-writer]

＞検討している機種は、
Google Pixel10a
Gallery　s26 s25 など
Gallery　A57

これらの機種には例外なく新世代のチップが使われています。性能が恐ろしく高い反面、古く更新の止まったアプリケーションの中には動作しなくなるものが出て来ます。

もしそういったアプリをお気に入りとしてこれからも使い続けたいと万一お考えでしたら、機種選びは考えないといけません。そうでなければお好きなもので構いませんが…

自分が主さんの立場であれば、
https://www.nicosuma.com/refurbish/pixel/pixel-7a
こちらのようなGoogle認定再生中古品を購入しますね。動作性能も十分に高く、armv8という旧世代のチップを採用してるので、古いアプリケーションでも動作させられる目があります。

型落ちにはなるものの、外装やバッテリーを純正品で新品に交換した認定品で、限りなく新品に違いし、全国にあるiCrackedで修理やバッテリー交換を受けられます。サポートもPixel 7a ならあと２年くらいあってセキュリティアップデートはもちろんOSのバージョンアップもあと2回は受けられそうですし。

まぁそこまで深く考えずとも、nova 5Tから最新のミドルハイ以上にいきなり変えてしまうと、OSのバージョンやチップなどの差異が影響しての動作不全が逆に心配になるので…私ならそこまで大幅な高性能機への移行はやりませんね。

ま、私は変わり者ですんで(笑)参考にならんかもですが(笑)

書込番号：26462084　スマートフォンサイトからの書き込み

[とりまり]

＞sandbagさん
色々ありがとうございます。
色々考えて、S26に気持ち惹かれています。
大きさや軽さやスペックがいいなと思いました。
ドコモでMNPで44000円割引になるようです。

ただ、色がピンクゴールドがいいなと思ったら、
公式ホームページでしか買えないみたいで、
シムだけМNPして、公式ホームページで機種を買うのもありかなあと思ったりです。

書込番号：26462106　スマートフォンサイトからの書き込み

[とりまり]

＞ryu-writerさん
ありがとうございます。s26は高いですよね。
ただ、大きさや軽さやスペックに惹かれています。

書込番号：26462107　スマートフォンサイトからの書き込み

[とりまり]

＞ryu-writerさん
ありがとうござちます。
古いアプリは更新できない可能性があるのですね、、、

今の機種がすごく使いやすくて気に入っているので、カメラの性能も気に入っています。

なので、今より使いにくくなるのは困るなと思っていて、これらの機種なら大丈夫かなと思いました。

5.6年前の機種ですが、そんな更新できないとかあるのでしょうか、、

使ってるアプリは、グーグルのがほとんどで、あとはお店のポイントたまるアプリとか、ペイペイとかD払いとか、楽天市場、ヤフーショッピング、アマゾン、などです。

使えなくなりそうなアプリはなさそうですがどうでしょうか？？

書込番号：26462109　スマートフォンサイトからの書き込み

[sandbag]

＞とりまりさん
ちなみに去年までS25持っていて、今Pixel10aもGalaxy S26も持っていますが、S26の機敏さは病みつきになります。
これまで多くの最新スマホを使ってきていますが、何か操作する時の起動や画面切り替えがとにかく早くて、ほかのどのスマホよりも使い心地は良いです。
サイズも小型なので手に馴染みやすいですしね。

本体の色問題があるかと思いますが、MNPのキャッシュバックでうまく相殺できると良いですね。
ちなみに総務省のせいでキャッシュバックが夏以降厳しくなりそうなので、それまでに手続きするのをお勧めします。

書込番号：26462139　スマートフォンサイトからの書き込み

[とりまり]

＞sandbagさん
ありがとうございます。
ギャラクシーS26を購入しようと思います。

シムの乗り換えですが、
お勧めのところはありますか？

現在ドコモがメインで
私名義で4回線あるんです。
利用者は、私×2、主人、息子です。
私が使ってるドコモの回線1つを解約かMNP

ほかにmineoの回数が１回線あり、
これをドコモにしようかと思いましたが、
5回線だと契約できないかなあとか思ったり、、

なにかアドバイスありましたら
宜しくお願い致します。

書込番号：26463303　スマートフォンサイトからの書き込み

アダプティブハイビーム機能について

[きのこの山よりたけのこの里派]

【使いたい環境や用途】
アダプティブハイビーム機能について
【質問内容、その他コメント】
カローラクラスに乗られてる方や、アダプティブハイビーム機能がついた車を運転されてる方に質問です。
使用頻度はどれくらいでしょうか？また、これから注文するとしたら必須のオプションでしょうか？
YouTubeのコメントなどを見ると、褒めるコマンドが多く、つけた方がいいのか迷っています。

書込番号：26463050　スマートフォンサイトからの書き込み

[poon777]

スレ主さんが道路左側の夜間確認が良くなるなら必ず満足な結果になると思います。
オートライトとは別物です。コスパは其々の価値が有りますが、私はお勧めです。カローラツーリングW＆Bにオートライト。カローラクロスZにアダブ装着した感想です。

書込番号：26463059　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001383587/SortID=26223472/

情報は少し旧いけれど参考になるかもしれません

書込番号：26463125　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

＞きのこの山よりたけのこの里派さん
とても実用的な機能だと思いますし、リセールにも転化されますので装着される事をお勧めします。

書込番号：26463139　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaniRR]

ディーラーオプションは後付け不可なので迷ったのならつけた方が後悔は少ないです。
ただとくに都市部に住んでいる人では、ハイビームなんて一切使ったことがない、常にロービームみたいな人も大勢います。
そういう人にとっては無駄になりやすい機能ではあります。
これまでの運転を思い返して判断することをお勧めします。

書込番号：26463168　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

きのこの山よりたけのこの里派さん

＞カローラクラスに乗られてる方や、アダプティブハイビーム機能がついた車を運転されてる方に質問です。

カローラクロスに乗っており、OPのアダプティブハイビームを付けています。

＞使用頻度はどれくらいでしょうか？

アダプティブハイビームは基本的に常にONにしています。

これで暗くなるのが早い冬場なら毎日自動でアダプティブハイビームが作動しています。

しかし、今の時期は暗くなるのが遅いので、アダプティブハイビームが作動する頻度は少ないです。

＞また、これから注文するとしたら必須のオプションでしょうか？

実際にカローラクロスでアダプティブハイビームを使った印象ですが、対向車が居ても両側の歩道等を照らしてくれる事を実感しています。。

つまり、アダプティブハイビームは安全に貢献してくれるアイテムだと感じていますので、個人的には必須OPです。

書込番号：26463174

[x-car--z]

年齢はおいくつでしょうか。
30代まででしたらまだ目がいいので無くても支障ないです
50代になると必須ですな

書込番号：26463212

[funaさん]

＞きのこの山よりたけのこの里派さん

クロストレックですが、常にONでOFFにしたことがありません。

書込番号：26463272

[ナイトエンジェル]

アダプティブハイビームの車に乗っていますが、ハイ・ロー切り替えと対向車への防眩を絶妙なタイミングで自動で行ってくれるので、年中使っていて、手動でのハイ・ロー切り替え操作は無くなりました。

ヘッドライトは周りの明るさ検知で自動点灯、自動消灯だし、ワイパーは雨滴感知式自動制御（雨量により間欠動作からフル作動、停止まで自動）だし。

もはやライトスイッチレバーとワイパースイッチは触ることがほとんどなくなり、その分運転に集中できるのでとても便利な機能ですね。

書込番号：26463275　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

LEDライト車は超眩しいのが有るんで全車そうして欲しいなと。

書込番号：26463300　スマートフォンサイトからの書き込み

肛門がやられてます

[ひろ//]

肛門に優しくて水量の多いタイプ教えてください(コスパ重視)
今使ってるのはCH951SPFで水量が少なく勢いが強いので痛いです

書込番号：26461956

[あさとちん]

＞ひろ//さん

洗浄強さを弱くするのではだめですか。
最近は節水（少流水化）傾向とのことなので、古い機種を探すしか無いかもしれません。
https://jpn.faq.panasonic.com/app/answers/detail/a_id/15163/p/1764

書込番号：26461997

[ひろ//]

＞あさとちんさん
洗浄強さを弱くするのはどの機種でもできると思うのですが・・・

書込番号：26462001

[mokochin]

瞬間式は強くないけど湯量が少なく、貯湯式は湯量多いけど、強めですからね
今の機種(貯湯式)の勢い弱めたらどうですか？、それでも合わないのなら、合う機種ありますかね？
ファミレスやコンビニでも洗浄便座は付いているので、色々試して自分に合うものを探すしかないのでは

書込番号：26462004　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ//]

説明しにくいですが節水タイプじゃなくて湯量豊富で水圧の低いのです
うちのは違いますがたまにイオンとかであります

書込番号：26462032

[ダンニャバード]

我が家ではずっとTOTOを愛用していますが、「おしり」と「ビデ」のあいだに「やわらか」のボタンがあります。
これはビデ用の泡沫ノズルを使ってお尻を洗浄するものですが、かなりソフトになりますよ。
ただし勢いが弱いので、これを使う際には洗浄強さを最強にすると良いでしょう。

ちなみにお使いのものに「やわらか」のボタンはないですか？
もしないのなら、コンビニトイレや高速SAのトイレなどで試されると良いでしょう。

書込番号：26462041

[麻呂犬]

私も水圧ではなく水量が好みです。
あっちこっちの施設や販売店で利用した時
あらら、これ良いじゃんって思う機種有りますね。

そんな実体験でお探しするのがベストだと思います。
他人のお勧めは外れも有りますからね。

書込番号：26463299　スマートフォンサイトからの書き込み

新型100-400mm F4 GMの価格予想

[raindrops246]

永らくこちらの商品の購入を検討しておりましたが、F4 GMが発表されるとのことで、購入を見送っています。他社レンズで焦点距離、F値が同仕様の製品が少なく価格については想像を膨らませて資金を準備しているところです。
※ニコンのレンズで同仕様ありますが、10年以上前の製品です。

私は80万円前後と予想していますが、みなさんの価格予想はいかがでしょう？

書込番号：26413689　スマートフォンサイトからの書き込み

[raindrops246]

ニコンのレンズの仕様は正しくは200-400mm F4でした。

書込番号：26413691　スマートフォンサイトからの書き込み

[江戸紫雲]

＞raindrops246さん

F4 GMは？？？
カメラが高感度対応になったので開放F値が小さいズームレンズは人気がなくなりました。
ニコンも主流はコレ
↓
https://kakaku.com/item/K0001395593/

書込番号：26413800

[raindrops246]

>江戸紫雲さん
100-400mm F4 GMについては、下リンク記事が参照ください。

2026年に登場が予想されるソニーの新製品
https://digicame-info.com/2026/01/2026-1.html
以下抜粋です。
レンズ（確率99%）：
- 100-400mm F4.0GM
- 100-400mm G（可変開放F値）
- 18-26mm F2.0 GM（※18-28mm F2の打ち間違い？）
- 2026年はGM単焦点がさらに増える

F値固定で私の撮影スタイルでは重宝しそうです。
CP＋2026で発表されるのではないかと言われています。

書込番号：26413830　スマートフォンサイトからの書き込み

[2石レフレックス]

＞raindrops246さん
はい。そうだろうと思います。
私もソニストで色々使って実売価格で80万円〜90万円くらいだろうと思っています。
スポーツにしても構図キッチリと撮影したい気持ちが強く、単焦点は考えておらずとにかく私はズーム派です。
サンニッパやヨンニッパをサブスクレンタルして現場に持ち込みもしましたが、
どうしても単焦点は欲しい構図に自由自在にならないため、不満が強くて購入する気になりませんでした。
動画には向かないし、写真もいちいち編集でクロップ構図に切り出すのが面倒くさいです。
100400GMF4に関しては、仮に120〜150万円しても即効で予約する気マンマンでして、
既にソニバンに入金済みで予約待機しています。
これに関しては予算は幾らでも出します。たとえ200万円しても買います。
α1�Uの4k120pが甘くてどうしようもなくて悩んでましたが、7vのAPSC4k120pがキレているので
これと組み合わせて150-600f4でとして4k120pでもずっと撮影可能ですし、写真ならα1�Uでいけるし。
50150GMを買ってて6700と組み合わせて360ミリF2の4k120pというのも現場によっては良いですが、
より長い100400GMf4+7vの4k120pというのを実現したいですね

書込番号：26414219

[2石レフレックス]

×50150GMを買ってて6700と組み合わせて
○50150GMを既に買っていて6700と組み合わせて

書込番号：26414224

[2石レフレックス]

疑問を持つ人がいらっしゃる可能性があると思ったたため上記書き込みの6700の説明を少しだけ。
6700の4k30p/60pの読み出し速度は約16.1ミリセカンドです。
これは1秒間に60コマ読み出しするのに、
966ミリセカンドを必要とします。
ギリギリの読み出し速度で4k60pを実現しています。
（読み出し速度は感度とダイナミックレンジに直結するため、速ければデメリットもありますから、
SONYとしてはこの速度を選んだと推測します）
4k120pは当然ですが、
8.3ミリセカンドよりも速く4k画素を
読み出ししないと実現出来ません。
6700は4k120pモードにすると、
更に約1.6倍をクロップ読み出し設定に
する事によって、
スキャンエリアを4kドットバイまで狭めて
7.9ミリセカンドで読み出しを行います。
従って50150GMを6700に装着して4k120pモードを選択すると、50-150GMは120-360GM F2
というレンズになります。
これはこれで素晴らしいズームレンズとして使えます。暗めの屋内でもISO1000以下の動画運用が可能になり、6700はAPSCですが信じられない高画質4k120pを撮影する事が出来る場合があり、
現場の環境と被写体との距離レンジによっては、
上位フルサイズカメラの4k120pを超える絵が撮れる場合があります。
なんでもかんでも上位機種が良い事も無い現実が、
今の機材の組み合わせでは実現する事があります

書込番号：26414900　スマートフォンサイトからの書き込み

[2石レフレックス]

発表はこの連休明けでしょうか？
もう少し価格を考えてみました。

100-400GM　F4　通しはインナーズームだと仮定します。
この場合、キヤノンのRF100-300mm F2.8 L IS USMよりも前球少し小さい直径でありつつ
長さは当然に長くなるだろうと思います。体積としては同じくらいでしょう。
筐体の作り。つまり頑強さや重さも近いものだと予想します。

その上で、RF100-300mm F2.8 L IS USMの価格を冷静に考えると、
100400GMF4が実売で80万円〜90万円の予想は安すぎる気もしてきましたので、
私の予想としては定価150万円前後。実売で130万円前後予想に訂正という事で書き込みさせて頂きます。

さて、連休明けにどうなるのでしょうか。あと、数日、ワクワクして待ちたいと思います

書込番号：26417993

[2石レフレックス]

各社がバンバンとレンズを山程リリースして
きたこの1週間でしたが、
SONYからは全く発表有りませんでしたね。
全くのガセネタリークって事は無いと
思いますから、
（過去にはそういう事もあったので、
今回の情報も全くの嘘だったっていう
可能性もありますけども）
５月くらいまでノンビリ待ちますかね。
取り敢えず、忘れる事にします（笑）

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[raindrops246]

価格はそんなものの様な気がしてきました。私もソニー株買って準備しています。CP+での発表はありませんでしたね。

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[2石レフレックス]

AIが世界のサイトを漁った結果なんでしょうけど、
AIさんが言う事にゃ、
100400GM2型として純粋にF4.5-5.6の
まんまでリファイン設計の2型のレンズだという
記述に変わってきててF4通しの可能性は少ない様な事を言ってますね。
考えてみれば100400を2本追加して
100400GM F4 （新型だけど100万円オーバー）
100400GM F4.5-5.6（7年経過してもそのまんま？）
100400G F5.6-8くらいか？（これは要望ありそう）
で100400だけで3本体制
になるっていうのもちょっと不自然ではあります。
我々消費者は待つしか無いですね（笑）

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[2石レフレックス]

すみません。
7年ではなくて既に9年経過でしたね。
流石にこっちのスペックのまんまで2型になる
気もしてきました（笑）

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[raindrops246]

とうとう発表まで日が浅くなってきた感じですね。楽しみです。

ソニーが5月に「α7R VI」と「FE100-400mm F4 GM」を発表？
https://digicame-info.com/2026/04/57r-vife100-400mm-f4-gm.html

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[2石レフレックス]

https://youtu.be/WrhPrik5fHQ?si=2bdaPaXndGsTR86R
残念ながら私としては購入除外対象となりました。
最も大きい理由はf4.5であり、1.4xテレコンを装着すると6.3になり200600Gと明るさが同じになる事。
そして私とって最大の問題は
インナーズームではなく、
小型を優先した繰り出しズーム形態である事です。
静止画なら良いですが、動画の望遠系でインナーズームで無いということは、動画撮影ではズームの度にレンズが揺れるという非常に大きなデメリットがあります。
また、静止画としても野鳥等、ファインダーを引いて見ながら、被写体を認識確認して後に瞬間的にズームして被写体をフレーミングする人にもデメリットだと思います。
そして価格予想ですが、この仕様だと実売で60万円〜80万円に収まるでしょう。
カメラマン其々で求める物が違いますので、
これがベストマッチングという人も多く居るでしょう。ただ、私が欲しいものでは有りませんでした

書込番号：26458912　スマートフォンサイトからの書き込み

[USS Maine]

＞raindrops246さん

ソニー「α7RVI」のスペックは大丈夫？
α7�Xはスペック的にも、キヤノンR6�Vの後塵を拝して全く及ばなかったが、
α7RVIはキヤノンのR5�Uを凌駕してるんでしょうか？

ソニーブランドは大丈夫？

書込番号：26458957

[2石レフレックス]

SARの彼の動画の中で、
★サイズと重さが現行100400GMと変わらない
★各種スイッチがマウント付近に配置されている
★操作リング各種が狭く接近して配置されている

これらの発言から小型優先設計で
繰り出しズームレンズであろうと推測しました。
長い銅鏡になるインナーズームでは操作リングを
幅広く設計してレンズの中央より前方に
配置するのが操作性からして当然だからです。
型番は100400F4.5GMであると明言されてますが、
実質的にはこのレンズは現行100400GM2だと思います。
値段が違いますから併売されるでしょうけれども。

書込番号：26459238　スマートフォンサイトからの書き込み

[raindrops246]

2石フレックスさん

F4.5は少し驚きましたが、インナーズームなんですね。私もその点検が残念です。許容できるかどうか検討になりそうです。

書込番号：26459506　スマートフォンサイトからの書き込み

[raindrops246]

インナーズームではない。の間違いです。

書込番号：26459507　スマートフォンサイトからの書き込み

[2石レフレックス]

動画の外人さんのレスにも散見されますが、
リークの話からレンズのサイズが小さい事が
予測され、それによってインナーズームではなく、
小型軽量を優先した繰り出しズームになってるだろうというレスがあります。
このリークの動画の話が間違ってるなら、
インナーズームである事もあり得ると思うのですが、話が本当なら（多分本当でしょう）
繰り出しズームだろうと思います。
勿論、繰り出しは繰り出しでメリットはあります。
小型に出来るから収納しやすいし軽量になるから
F4.5通しでも技術の進化で現行の100400GMと同じ重さ、サイズ（太さは増しても）に収める事が出来ているのでしょうし（動画の中で現行のGMと同じサイズ、重さだと発言されてますし）

書込番号：26459567　スマートフォンサイトからの書き込み

[2石レフレックス]

https://www.sonyalpharumors.com/#google_vignette
更新されました。
どうやら彼の動画内でのサイズと重さが変わらないという発言は間違っていたようです。
200600Gと同じサイズのようです。
なのでインナーズームのようです。
そして価格は50150GM並という事ですから実売
50万円くらいでしょうか。
個人的には1.4テレコンで1/3段であっても200600G
より明るくなるように、最初のリーク通りのF4通しが良かったのですが、、、。
しかし、これは売れそうですね

書込番号：26460369　スマートフォンサイトからの書き込み

[2石レフレックス]

https://www.sonyalpharumors.com/here-is-the-first-leaked-image-of-the-new-sony-100-400mm-f-4-5-gm-lens/
外観写真がリークされたので最終リーク情報の内容で決定ですね。

当初のF4ではなくf4.5になったため、1.4xをした時に140560f6.3となって200600Gと同じF値になります。
テレコン装着すると1.4であっても画質の劣化はあるし、AF性能の若干の低下はあります。
F4なら1.4xでf5.6で1/3段明るい事で1/3のISO分でカバーできるかと思っていましたが、そうはならない事になりました。
200600Gと買い替えは難しく、追加購入で2本持っていって、現場環境でどちらを選ぶかを選択するという運用になりそうです。

あと、現代の撮影はAF機能を優先的に使うのに、ズームリングの操作に必要なリング幅をこれほど狭くした事は理解に苦しみます。
いくらんでもピントリングの幅が広すぎます。手の感覚でリングを触りますので一旦、ズームリングから手を離すと、
ズームリングに手を戻すときに探す事になる現象が発生するかもしれません。

個人的にF4では無かった事でかなり不満がありますが、実売50万円代なら一応は購入の予定です。
現場に2本持っていくのは重たくなりそうです・・・・

書込番号：26463289

室内異音について

[青ニンVMAX]

このような載せ方になっております	このように仮合わせしてからテントとバーをしっかり固定する取り付け方法です。

【困っているポイント】
4月11日に納車となり、１週間後に前車ジムニーシエラに装備していたルーフトップテントを載せ替えてもらいました。
方法は純正のルーフレールを外して、ライノラックの250専用ルーフレールを取り付けてその上に3本のバーをルーフレール間に渡してさらにその上にルーフトップテントを載せました。
すると3，4回乗車した頃から、運転席後方よりギシギシと軋む音がするようになってしまいました。
これが結構な頻度でちょっとした段差でも音が出てしまい、気になってしまいます。
なかなか難しい問題だとは思いますが、同じような方いらっしゃいますか？
いらっしゃれば原因や解決方法などお教えいただけるとありがたいです。
施工してもらった業者さんにも問い合わせしているのですが、連休明けにでも見てもらおうと思っております。

書込番号：26462730　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

何も知らないで申し訳ないですが、口出し失礼います。

ギシギシするなら、どこかが、取り付け部が緩んでるとか、へたってるとか、
ご自分では点検できないものなのでしょうか。

屋根の上に、重そうなもの乗せて走ってるのをたまに見かけますが、私は怖がりなので、よくあんなもの乗せてるかと感心するのですが、
トラブルとかあったら、自己責任でしょうし、取り付けたところの不備があったとしても、
オーナーが点検、補修できないと、利用してはいけないように思います。

連休明けまでは無理せず、くれぐれもお気を付けください。
テキトーなこと失礼しました。

書込番号：26462890

[banichann]

タイトルから、室内からの音ですかね。外から見てもわからない、
外の音が中に聞こえる感じでなく、ルーフの中から聞こえる感じですかね、
区別は難しいでしょうが、
車の根本からギシギシいってるなら、もっと怖いですね。
ご注意ください。
たびたび失礼しました。

書込番号：26462921

[青ニンVMAX]

banichannさん、ご意見いただきありがとうございます。
確かに自己責任ですね！
ただ室内異音でどなたか参考になるようなお話をいただける方がいればと思い投稿しましたのでよろしくお願いいたします。

書込番号：26462963　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

車体が歪む応力とキャリアが歪むのに必要な応力に
差がある。
人が乗る為に頑丈に作ってるキャリアの方が硬そう。
キャリアの全ての接合面にシリコングリス塗れば音は消えそうだけどネジも緩みそうだから実行はヤバいっすね。

書込番号：26463296　スマートフォンサイトからの書き込み