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ボディ内手ブレ補正ないの？

[そうnanoだ]

カタログを見ても見つからなかった。今どきフルサイズでボディ内手ブレ補正がないなんて、あり得ないと思いつつ、ニコンの激安エントリー機のZ5 II ですらボディ内手ブレ補正はあるんだし、まさかと思ったけど、質問してみました。カタログの記載ミスですよね？

書込番号：26420876　スマートフォンサイトからの書き込み

BIOSに「PSPP」の設定項目が見当たらない

[iyhoovip]

【困っているポイント】
BIOSでPSPPの設定変更したいがPSPPという設定項目が見当たらない

【使用期間】
3ヶ月くらい

【利用環境や状況】
BIOSバージョンは3636だと思います
CPUはRyzen 7 5700X
GPUはDUAL-RX9060XT-16G Radeon RX 9060 XT 16GB
マザーボードはPRIME B550M-A
メモリはCP2K16G4DFRA32A DDR4-3200の16GBx2
SSDはWDS200T4B0E SN5000 M.2 Gen4 x4 2TB

【質問内容、その他コメント】
BIOSTARのSocket AM4マザーボードの「B550MXC PRO」には「PSPP Policy」という設定項目があるのでASUSのマザーボードにもあるかなと思いましたが見当たりません

書込番号：26420671

[揚げないかつパン]

AM5もあるみたいですが、自分はこの設定を変更した事は無いです。
基本はAutoで電力を下げる方向か、速度優先かを変えられるみたいですが、なければAuto指定になってるのかもしれないですね。PCI-Eの設定の付近にあるならあるはずですが

書込番号：26420721　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

AM4で対応しているのは、B550-Iのようです。
https://www.google.com/search?q=%22PSPP%22+site:dlcdnets.asus.com

書込番号：26420742

[Solare]

PSPPを設定しないといけないような状況になりましたか？

ご存じかとは思いますが省電力にはほぼ関係ない設定だし、グラボのHDMIとかから音声出力してる場合にあれば便利なことがあるくらいだと思いますけど、何かこれを使うととても便利な機能があるんでしょうか？

書込番号：26420835

[iyhoovip]

＞Solareさん
ワットチェッカーは持ってませんがアイドル消費電力を下げたいなと思った次第です
省電力にほとんど影響しないというのは初耳です

書込番号：26420852

[揚げないかつパン]

アイドル電力を下げるにしてもPCI=EのGenがどうこうよりもモノリシッククじゃないことを方が問題で、アイドル時はAUTOでも本来は使わなければGenは下がるし、そもそも、PCH側にSSD以外にGenを下げないとダメな機器とかあるんですか？

まあ、AMDのG付き以外はモノリシックじゃないのでIODが電力をそれなりに食っちゃうんですが、前のBIOSTARは下がってました？

ワットチェッカーとかで測ってますか？

書込番号：26420858

[Solare]

逆にPSPPを切ったからと言って省電力になったという情報を自分は知りません。

多分アイドル時の消費電力だとは思うけど、それをしたいならCPUなりグラボ自身を省電力で動かす設定の方が効果があるとは思いますけど、自分はあまり興味何ので深くやったことはありません。

設定ないなら確かめられませんから仕方ないけど、また設定のできるマザーボードを使う時が来れば試してみたら良いとは思います。

ちなみにマザーボードの電源設定は省電力に関しては安定性とも表裏があるので、まあやれるなら自分で試してみるのは良いとは思います。

書込番号：26420859

[iyhoovip]

＞揚げないかつパンさん
前述の通りワットチェッカーは持ってないです
＞Solareさん
BIOSTARのマザーボードのPSPPは有効無効だけではなく
Disabled
Performance
Balanced-High
Balanced-Low
Power Saving
Auto
が選択可能でBalanced-Highにしてます

書込番号：26420868

[揚げないかつパン]

Balanced-Highって省電力の機能ではないですよね？

どうしてこのモードにしたんですか？

書込番号：26420874

ツーリングモデル出ましたね。実際の航続距離は？

[バツイチオヤジ]

価格はbz4xより25万↑
航続距離13km↓
主な違いは
・荷室がbZ4Xの1.4倍
・ルーフレール標準装備
・リヤワイパーある
・デジタルインナーミラーのカメラ自動洗浄機能がない
・全長4830(+140)/全幅1860/全高1675(+25) /mm
・アルミホイールがブラック
・リヤランプの形状がちょっと違う
・スキッドプレートがある
くらいですかね。

bz4x試乗して気に入ったので、釣りやアウトドアが趣味な私はツーリングモデルを買おうか検討してます。

現在マイチェン後のbz4xお乗り方いましたら、実際の航続距離や充電関係で不便な点などありましたらお教えください。
ちなみに自宅には3kw/200vの普通充電設備はあります。

書込番号：26420838　スマートフォンサイトからの書き込み

[車好きのめた]

日産リーフX 40kwhからbZ4X FWD Zに乗り換えて1ヶ月経ちました。月平均12日勤務、片道12kmの通勤に加え、買い物や遊びにも使っています。２月の走行距離は合計800km弱です。都内マンション住みで自宅充電はできないため、充電は外出先で行っています。

２月1日時点で85％のバッテリーでスタートし、現在は50％程度です。充電は計2.5回行い、150kW級1回、90kW級1回、50kW級0.5回で、合計105kWh程度充電しました。つまり、129kWhで800km走行できたことになります。平均電費は6.2km/1kWhです。

乗る前はエアコンを常用し、23〜25度で暖房を使用していましたが、この電費なら個人的には満足しています。

自宅充電があれば、もっと快適とは思います。

書込番号：26420873　スマートフォンサイトからの書き込み

吹き抜けでも大丈夫？

[mskzkid]

購入を検討していますが、視聴するリビングは二階までの吹き抜けになっています。設定に天井の高さを入力する様ですが、対応しているのでしょうか？

書込番号：26420805　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイビングサム]

＞mskzkidさん

天井吹き抜けだと音が上方向に幾分抜けていくと推測ですね!

とは言え視聴距離２ｍぐらいなら音量上げれば十分臨場感は問題ないです。

吹き抜けでなくても天井から音は降ってこないですね。

書込番号：26420828　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

そんな設定があるんですね。
確かに上向きのスピーカーがあるようです。
いくらまでの数値が入れられるのか？
最大で良いと思います。

書込番号：26420870　スマートフォンサイトからの書き込み

ノイズキャンセリングが効かなくなる

[Ignite Blue]

発売当初に購入し、使用しております。

かなり発生条件が限定されるのですが、ノイズキャンセリング、外音取り込みが一切効かなくなることがあります。
電車など、比較的高速で移動している際、ヘッドホンを一度外して再度装着すると、一瞬ノイキャンがオンになる感覚があるのですが、1秒ほどで周りの音が入ってくる(電源を切った時のような状態)ようになります。切り替えボタンを押しても切り替えた時の音はしますが、ノイキャンにもならず外音取り込みもされずという状態です。

iPhoneでもウォークマンでも何も接続していない状態でも発生するため、接続機器には依存しないように思います。

なお、当該現象は別件で交換対応いただきましたが、交換後も発生し、この件で修理(ハウジング組み立て)をしていただいても発生するため、ソフトウェアによるものかなと考えております。
今回から、アダプティブノイズキャンセリングオプティマイザーという機能が追加され、状況をリアルタイムで認識して適切なノイズキャンセリングのレベルにしてくれるようですが、それも関係しているように思います。

あまりに暑いため、街中でヘッドホンをされている方も少ないように感じますが、皆様の中に同じような状況になる方はいらっしゃいますでしょうか？
ソニーの修理窓口とは引き続き連絡を取り合っており、情報を集めているところなので、もしご協力いただけるようでしたら教えていただけると幸いです。

書込番号：26283666　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ignite Blue]

なお、電車に乗って数十分つけ続けた後に、外して再度装着した時に発生することが多いです。
※短時間では発生しないような気がします。

書込番号：26283669　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ignite Blue]

こちらの件、ソニーに詳細を伝えて対応をお願いしましたが、結局「同じような事象は報告されていない。個別の対応は致しかねます。」と言われてしまいました…。

実際にノイズキャンセリングが正常に稼働しないにも関わらず、一方的にサポートを打ち切られて非常に残念です…。
せめて、仕様とわかれば良いのですが、なかなか同じような意見を聞かないのも現状です。
改めて、同じような事象が発生している方はいらっしゃらないでしょうか…？

書込番号：26315172　スマートフォンサイトからの書き込み

[nicsd]

自分も同様の症状が発生していました。
オフィスにて使用していましたが、他人の声やキーボード・マウスの音が殆ど消えない状態が結構な頻度で発生し、特定の帯域の環境音のみが消えてむしろノイズが目立つ始末です。
ブーンという低域の音も定期的に聞こえてきます。
過去に使用していたXM4ではこのような問題はありませんでした。

修理窓口へ問い合わせを行いましたが、ハウジング組み立てのみの対応でした。
結局別機種を購入し、そちらでは殆どのノイズが消えるので当機種は現在ほぼ使っていません。

書込番号：26356114

[Ignite Blue]

返信ありがとうございます！

同じ症状が出ている方がやっと見つかり、安心しました…！
修理窓口の対応も納得できるものではなく、結局解決してくれるつもりがなさそうで正直困っております。

私の個体の問題かとも思いましたが、他にも事象が発生している人がいると改めてソニーに伝えてみたいと思います。
進展ありましたら、ご報告いたします。

書込番号：26356176　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ignite Blue]

長期間対応のお願いをしましたが、個別の対応はしないの一点張りで終わってしまいました。

関連部署には伝えるとのことでしたが、直ることはお約束できないと言われ、かなり不信感があります。
購入して半年以上経ってしまったので、もう使い続けるしかなく…。ネガティブな感情を覚えながら使いたくないのが正直な気持ちです。

開発部署等には伝えてくれたとのことなのでしばらく待ってみて、全く変化の兆しがなければ他の方法も検討しようと思います。
改めて、もしnicerさん以外にも同じような症状が発生する方がいらっしゃったら教えていただけると嬉しいです。

書込番号：26420869　スマートフォンサイトからの書き込み

App-Connectは Bluetooth 接続できないのですか？

[いい歳のおじさん]

自車はT-Roc R（2024）です。

スマホのナビを車で使いたくてApp-Connect経由でAndroid Autoを起動しようとしましたが、「USBの有線接続が必要」というメッセージが表示されて先に進めませんでした。

スマホとDiscover ProはBluetoothでペアリングできていて、電話の発着信や電話帳は使える状態です。

もともと使えないのか、設定などで使えるようになるのかをどなたか教えてください。

書込番号：26420494

[SMLO&R]

＞いい歳のおじさんさん

T-RocもAndroid Autoも無縁ですが。

ワイヤレスAndroid Auto使用可能な状況として、認証のために最初に有線接続が必要なシステムも有る、と聞きます。

一度有線接続なさってみてはいかがですか。

書込番号：26420508

[funaさん]

＞いい歳のおじさんさん

T-rockには乗っていません。

App-Connect対応の「Discover Pro」搭載車が必要ですが...。Wi-FiとBluetoothで接続可能だと思います。

書込番号：26420616

[いい歳のおじさん]

＞SMLO&Rさん
アドバイスありがとうございます。USBケーブルで有線接続してみました。
有線接続にすると、問題なくAndroid Autoが使えてナビなどのアプリが使えました。その状態で有線接続を切断してBluetooth接続に戻すと、残念ながら一般のアプリは使えずに、通話機能とBTオーディオ（音楽再生）だけが使えました。機能が限定されることからBluetoothの通信容量の問題かもしれません。

＞funaさんさん
Wi-Fi接続ですか？Discover ProにWi-Fi接続できるのでしょうか。操作方法を教えていただけますか。

書込番号：26420697

[SMLO&R]

＞いい歳のおじさんさん

と言うことはお使いの環境(車側かスマホ側かは不明です)ではワイヤレスAndroid Autoが使用できないと言うことでしょう。

ワイヤレス Android Autoは毎回の接続手続きはBluetooth ですが実際の動作はWiFi経由です。

車のシステムとスマホの両方がワイヤレスAndroid Autoに対応している必要があります。VWのウエブで見た印象では車はワイヤレス対応と見えますがモデルイヤーやオプションによって違い可能性があります。ディーラーで確認なさった方が良いと思います。

書込番号：26420710　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞いい歳のおじさんさん
T-Roc R（2024）のシステムは無線Android Autoに対応対応しているはずですが、この時には日本の電波法の関係で車載5.2GHzWi-Fiは許可されていなかった関係で、無線アンドロイドオート使用は難しいようです。
一度USB接続でAndroidオートに設定し、初期設定を行ってからUSBコードを抜くとつながるそうですが、失敗している方も多いようですので、ディーラーに聞いてみたほうが良いと思います。

書込番号：26420723

[いい歳のおじさん]

＞SMLO&Rさん
そうですね。一度ディーラーに確認します。ディーラーもあまり詳しくなさそうですが。実際の動作がWi-Fi経由というのは意外でした。

＞funaさんさん
電波法も絡んでいるのですか。USB接続でうまくいくのは確認できているので、もう一度USB接続後にケーブルを抜いてトライしてみます。

ナビなどのアプリがUSB接続でしか使えないとすると、乗り降りの度に抜き差しするのは面倒なので、専用のスマホを調達するか、車を替えるしかなさそうす。

書込番号：26420847

[redswift]

＞いい歳のおじさんさん

Volkswagen USAの動画が出ました。
何故か日本語で聞けます。

Android Auto 接続 | プロセスとトラブルシューティング
https://youtu.be/UMayJVeK05s

書込番号：26420856

[cocojhhm]

＞いい歳のおじさんさん
最新ならワイヤレス対応だと思いますのでwifiオンで繋がるはずです
システムによってはワイヤレス化ドングルでしょうか

書込番号：26420865　スマートフォンサイトからの書き込み