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A250とC35の乗り心地について

[まさまる7]

普段の乗り心地やコーナーでのロールなど違いはどうなのでしょうか？
A250セダンでは少し攻めたりするのは厳しいでしょうか？
過去にF30のMスポーツに乗った事がありますが、硬すぎて揺れが激しく通勤だけで疲れたもので。

書込番号：26429607　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞まさまる7さん

現行モデルだとA250もC35も無いので、どの年式・オプション(特にサスペンション)か明示なさってはいかがでしょう。

一般論としてメルセデスは“攻める”車ではなく「A地点からB地点に安全に楽に速く到達するコンフォートな」車です。
攻めたいならAMG(A35、A45、C43、C63など)でご検討なさるのが良いと思います。

書込番号：26429643

[まさまる7]

ご丁寧にありがとうございます。
サスペンションについては、書かなくても詳しい方だとお分かりになると思うのですが、w177前期A250セダンだと前輪トーションビーム、後輪マルチリンクだと思います。

書込番号：26429649　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞まさまる7さん

W177のA250だとA250eかA250 4MATICだと思います。この二者でも乗り味の違いがありそうです。
またF30Mスポーツにもバリエーションがあるかと想像します。

より具体的モデル・バリエーションを明示なさった方が良いだろうと、お節介したまでです。

書込番号：26429679

[まさまる7]

ご回答ありがとうございます。
狙ってるのはA250 4MATICもしくはw177前期のC35になります。
ちなみにですが、F30のMスポーツのサスペンションに純正だとバリエーションは無いかと思います。

書込番号：26429683　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

＞まさまる7さん
＞A250とC35の乗り心地について

「C35」って何十年前？

もしかして、「A250とA35」の書き間違いでしょうか？
要するに、ノーマルとAMGの違いを尋ねていますか？

ノーマルとは言ってもA250はAMGの雰囲気を味わうために最も硬いサスですが・・・

老婆心ながら。

書込番号：26429699

[ガレージアントルメ]

こんにちは
硬いのダメ、でも攻めたい、でも通常の乗り心地も気になるというご質問ですが
要求が相反していてA250で全部満たすのは難しいかと。
いちばん気にしている要件は何でしょう？
また、攻めるというのも人それぞれなので、どれぐらい攻めますか？
峠を100Km/hで、とか深夜の首都高を180Km/hでとか。週末にサーキット走行するとか。
もう少し要件を明確にしていただくと答えやすいかと。

書込番号：26429701

[まさまる7]

あ、A35の間違いです。
A35でも荒れた路面で突き上げが少ないなら理想ではあるのですが。

書込番号：26429702　スマートフォンサイトからの書き込み

スピーカーケーブルは変えるべき？

[ブロックオンリーワン]

どうもブロックオンリーワンです。
相も変わらずPMA600NEとDCD600NEにB＆W607S3とJBL STAGE A170を使用してLUXMANのAS-50Rで使い分けてます。今回皆様からのご指摘を元に電源タップをファーマンSS-6Bに変えて使っています。
今回の議題はスピーカーケーブルなのですが、607S3にはAmazonで8000円くらいで買ったCANARE4S6のバナナプラグのケーブル、STAGEA170にはメルカリでオーダメイドして作ってもらった3000円くらいのCANARE4S6のバナナプラグのケーブルをつかっていますが
JBLのSTAGEA170が高音と低音が出すぎて中音があまり出てないように感じます。
スピーカーケーブルをMOGAMIやBELDENに変えたら改善するでしょうか？
御指南お願いします。

書込番号：26429502　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞ブロックオンリーワンさん

大して変わらないと思うけど、4S6で8000円とか高杉ですね。
4S8で自作したらどうかな。

書込番号：26429542

[次世代スーパーハイビジョン]

＞今回皆様からのご指摘を元に電源タップをファーマンSS-6Bに変えて使っています。

変化は体験できたのですか。？

＞JBLのSTAGEA170が高音と低音が出すぎて中音があまり出てないように感じます。
＞スピーカーケーブルをMOGAMIやBELDENに変えたら改善するでしょうか？

どの程度のドンシャリかは知りませんがトーンコントロールで微調整は試したのですか。？

たった数メートルのケーブルを変えても電気信号に影響あたえるほどインピーダンスやインダクタンスは

趣味なので
変わらないので。

書込番号：26429545

[ブロックオンリーワン]

＞次世代スーパーハイビジョンさん
SS-6Bで変化はとても体験出来ました
トーンコントロールもしました
でも中音が気になるので質問したんです

書込番号：26429561　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

＞トーンコントロールもしました
＞でも中音が気になるので質問したんです

ケーブルを変えても
はっきり言ってしまえばインピーダンス、インダクタンス、静電容量が超微妙に
変わり高音や低音の出方がかわる。それが吉か凶かは自分の好みでしょう。

その程度の変化は体調や気温や湿度に左右される。

＞SS-6Bで変化はとても体験出来ました

機材いじりを楽しむのか。音楽は楽しむかは。お好きなようにとしか言えない。

散財しないように祈ります。

書込番号：26429582

[cantake]

＞ブロックオンリーワンさん
こんにちは
スピーカーのケーブルを変えても、経路の一部分を変えることなので、効果については予測もつかない面もありますので、とりあえずの方法のご提案ですが、

低音の調整は背面ダクトにスポンジ類などを詰めてみることで調整でしょうか。
高音側は背面のジャンパープレート類は品質が良くないので※品質の良い物に変えるとか、スピーカーを少し外振りにするなどでしょうか。

※の一提案ですが、オヤイデ電気オンラインの４Ｎ純銀線の一番細いので３３００円/ｍを１/４の２５ｃｍに切ってｊジャンパー線として試したらどうでしょうか。効果がありそうなら追加でもう一本買って２本にするか１２．５ｃｍで間に合うようなら２５ｃｍを二つに切れば済みます。銀線の効果をみるには、カナレスピーカーケーブルのバナナプラグは低音側に挿します。
（一般的には銀線は音が柔らかくなりますので刺激は減ります）

書込番号：26429632

[ブロックオンリーワン]

どうしてここの方々の多くは
みなさん通るであろうスピーカーケーブルや電源タップ変えたらどうなるかの興味について
変化は感じないからやめとけとバッサリ切り捨てるのでしょうか？

書込番号：26429651　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞ブロックオンリーワンさん

4S6は少し細いんですよね。4S8なら十分。その観点では、VCTでも十分。バナナプラグは接点を増やすので良し悪し。いずれにしてもケーブルで変わる可能性は低いですね。

＞高音と低音が出すぎて中音があまり出てない

スピーカーを重く硬い石の上にスパイクで立てたら変わるかも。つまり部屋の環境要因（壁・床・天井の反射、スピーカーの土台）の方が大きいかと。後ろのガラス戸とかお世辞にも良いとは思えない。

書込番号：26429657　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

＞どうしてここの方々の多くは
＞みなさん通るであろうスピーカーケーブルや電源タップ変えたらどうなるかの興味について
＞変化は感じないからやめとけとバッサリ切り捨てるのでしょうか？

個人的には変化はたいした事がない。

スピーカーやプリメインアンプに投資するでしょう。
はっきり言ってプリメインアンプなら10万円未満と50万円超えるアンプとでは雲泥の差でしょう。

あなたにとって屁理屈に聞こえるかも知れませんが理科や物理、化学を思い出してください。

書込番号：26429681

[ブロックオンリーワン]

＞次世代スーパーハイビジョンさん
お金持ちじゃないのにそんなホイホイ50万のアンプなんか買えませんて
妻もいるし自分は鬱で病気療養中なのに

書込番号：26429686　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

＞ブロックオンリーワンさん
＞お金持ちじゃないのにそんなホイホイ50万のアンプなんか買えませんて

別に高級機を買えとは言っていません。

前述したように機材いじりを楽しむのか。音楽を楽しむかです。

冷静に考えて一般常識（中高生の理科、物理、化学）から判断して変わると思いますか。？

変わると思うなら見解の相違ってことです。

＞JBLのSTAGEA170が高音と低音が出すぎて中音があまり出てないように感じます。

ちょっとしたスピーカーシステムの置き方(セッティング）で変わります。
まずはスピーカーシステムの高低調整をされたらいかがですか。？

書込番号：26429698

PHEVの補助金について

[マイクジャンジャン]

PHEVを購入する際の補助金はだいたいいくらですか？
地域は東京です。
自宅はソーラー発電設置してます。(関係あるのかな？)

書込番号：26429493

[@エルモ]

東京のどちらにお住まいか分かりませんが、東京だと国からの85万円プラス自治体の補助金で結構良い金額になるのでは？

書込番号：26429575

[マイクジャンジャン]

東京都からの補助ではなく、市区町村単位なんですね。
自分の住んでる区のホームページで調べたところ、一つ前のRAV4(6LA-AXAP54)が一覧表に出てました。
来年度以降に対象となるのかな・・・

書込番号：26429624

[E11toE12]

こんにちは。

＞マイクジャンジャンさん

クールネット東京のサイトをご確認ください。
https://www.tokyo-co2down.jp/subsidy/ev/
令和8年3月31日で締め切られるのと、太陽光設置の場合は30万円加算助成される、
とのことですが、既存設備なら初度登録日が令和5年4月1日以降の条件を満たして
いるか、にご注意ください。

下記ガイドもご参考に。
https://ttzk.graffer.jp/tokyo-co2down/subsidy-ev/

書込番号：26429672

[マイクジャンジャン]

＞E11toE12さん

参考URLありがとうございます。

>令和8年3月31日で締め切られるのと、太陽光設置の場合は30万円加算助成される、
これにはさすがに間に合わないです。
(T_T)

太陽光発電の条件はよく分かりませんが、設置して半年ほどなのでもしかしたら来年度実施があれば対象になるかななんて思ってます。
国と東京都から太陽光発電の補助金もいただいてるので。

書込番号：26429697

レビューと取説どちらが正しいの？

[さすらいのレフティ]

購入を検討しているのですが、レビューで「一番の問題は、空気清浄機として運用したいのにフルオートの場合、除湿が始まると裏側フラップが動作しHEPAフィルターを迂回します。つまり夏の間は空気清浄機としてまず機能しません。」とありますが、取説のP 14では、除湿と空気清浄・脱臭を切り替えながら運転とあります。湿度の高低、空気の清浄度に応じて運転する説明も記載されています。
P9ではスマートフラップがHEPAフィルターを通す風量を変えると記載がありますが、レビューでは「フルオートの場合、除湿が始まると裏側フラップが動作しHEPAフィルターを迂回します。」とのこと。迂回と風量のコントロールでは意味が違うと思われるのです。
レビューの通り、夏場には空気清浄機として機能することがないのでしょうか？
どちらが正しいのか、現状だと分かりかねます。他のユーザーの方からもコメントをいただければ幸いです。

書込番号：26429695

ブラックのみインクカートリッジ認識せず

[waaaaa]

一年前に購入し純正ではなく互換を使い順調でした。
今年に入り新しい他の互換に交換したところ
残量検知のみ機能せず補充はされ印刷できていたのですが、
本日印刷中に印刷が止まり、エラーかなと電源入れ直したり
初期化しましたがブラックのみインクカートリッジを認識できません
と表示され、交換する際2セット購入しもう一個のブラック
これは一旦セットしたもので残量を検知せずすぐに外した
ものですがこれも認識せず。
最初に購入した残量は少なくなったものの
認識はしていたカートリッジをつけてみるも
これも認識せず。
たの口コミを読んでいると
ファームウエアをアップデートしたら
エラーになって使えなくなったという書き込みが多々あり、
購入してからアップデートしていたので
もしかするとこれが原因かもしれません。
純正を買っても認識しないリスクもあり
これはもうあきらめた方がよいでしょうか？

書込番号：26429623

[sandbag]

＞waaaaaさん
おっしゃる通り、エプソンを含むプリンターメーカーは、アップデートによって非純正インクをブロックする「対策」を定期的に行います。
昨日まで使えていたのに急に使えなくなった場合、バックグラウンドでアップデートが走った可能性は否定できません。

また、互換インクは純正に比べてチップの精度が甘いことがあり、抜き差しを繰り返すうちにプリンター側の読み取りピンが汚れたり、チップの位置が微妙にズレたりすることがあります。

さらに、一度「非純正・認識エラー」として本体が記憶してしまうと、正常な（以前使えていた）カートリッジを戻しても拒絶反応が出続けることがあります。

純正を買う前に、以下の手順を試してみてください。

1. 端子の清掃
カートリッジのICチップ部分と、プリンター本体側の金色のピンを、乾いた綿棒や接点復活剤（なければ無水エタノール）で優しく拭いてください。皮脂やインクの飛沫がついているだけで認識しないことがあります。

2. 「完全放電」によるリセット
本体の記憶をリセットするために以下の手順を試してください。
・インクをすべて抜く。
・電源を切り、コンセントを抜いて15分以上放置する。
・電源を入れ、「インクがない」という警告が出た状態で、再度カートリッジをセットし直す。

3. 認識していた「古いカートリッジ」で再度試す
もしアップデートが原因なら、以前認識していた古いカートリッジも拒否されるようになります。
逆に、これで認識するなら「新しい互換インクのチップ不良」の可能性が高まります。


純正を買うべきか、諦めるべきかについては、「まだ購入して1年で、本体の状態が良い」「修理代（1万円〜）を出すよりは、数千円の純正インクで直る可能性に賭けたい」という場合に純正を買うのもありかと思います。

1年使って元は取れていると考えるなら、無理に純正を買ってギャンブルするよりは、「互換インク対策がまだ進んでいない最新の後継機」に買い替えるか、最初から互換インクを一切受け付けない覚悟で純正を使い続けるか、の二択になるかと思います。

書込番号：26429671

[waaaaa]

大変ご丁寧な説明とアドバイスありがとうございます。おそらくその通りですね。２回目の互換インクセットの残量検知が機能しない時点で既にエラー状態で、ブラックインクはまだしっかり残量がありますが追加充填せず認識しないエラー状態に陥ったようにかんじています。一通りアドバイスのようなことはやってはみたのですが、完全放電と最初のインクカートリッジをセットし直す作業をダメ元でやってみます。
これまでキャノン一筋でエプソンは初めてで
まさかこのような仕掛けが
あるとは知らず。汗
スキャナーとしては使えますし
純正インクは売りましたので
元は取っているのが救いです。笑

書込番号：26429694　スマートフォンサイトからの書き込み

附属バッテリーレスでの給電運用

[ばなゆき]

Anker MagGo Power Bank (10000mAh, Slim)でPD対応のCtoCケーブルで附属バッテリーレスで給電のみで使用してましたがv1,1,0へアップデートしたところ、CtoC給電が不可となり起動しなくなりました(インジゲーター不点灯)

Anker PowerCore 10000 PD Redux 25WでもCtoCでは同様ですがAtoCケーブルでは起動可能。(赤インジゲーターも点灯)
附属バッテリーを収納していると両モバイルバッテリーでもCtoCケーブルでも起動可能です。
附属バッテリーを挿入した状態で、CtoC接続し電源ボタンを押し、インジゲーター青から赤にした後、附属バッテリーを抜くと、赤インジゲーターは点灯保持し、起動可能となりますが、CtoCケーブルを抜き差しすると前述の状態に戻り、起動不可(インジゲーター不点灯)となります。
サポートと連絡を取り合い、状況を確認していただき、サポートへ本体を送付し調査となりましたが、再現しないとのことで、新品交換となりました。
しかし、交換された新品も同現象でした。
何度かケーブルやモバイルバッテリー交換‪‪‪︎︎、手順など試行錯誤しているうち、Anker PowerCore 10000 PD Redux 25WのCtoCで
たまに起動するようになりました。(きっかけや手法は不明)

同じような現象で解消できた方は、解消方法を、
または安定して附属バッテリーレスで給電できている方は、お使いのモバイルバッテリーを教えていただけないでしょうか。

書込番号：26429693　スマートフォンサイトからの書き込み