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egde 40 からの乗換え機種を探してます

[tyatyaki]

いまの40を使って2年…
何となく変えたくなって機種を探してます。
Motorolaからの選択としたら、
どの機種が後悔しなさそうでしょうか？

razr50、razr50ultra、egdeの色んな50シリーズ、60シリーズ…

書込番号：26289771　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヘイムスクリングラ]

ソフバンのedge50sじゃないですかね
時点でソフバンに値段が引っ張られてるs無し

書込番号：26289776

[†うっきー†]

＞tyatyakiさん

motorola edge 50s proを一括9,824で購入。
povo等からスマホデビュープラン＋ベーシック（20GB）にMNP(ガラホ等にSIMを刺してアンテナと電話番号が表示された状態で撮影)
SIMが届いた後に、4GBのプランに即変更。

これなら、何かあっても安価なので後悔するようなことはないと思います。

書込番号：26289795

[tyatyaki]

契約の流れがあまり詳しくなく…

私はいまはahamoなんです…

書込番号：26289802　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヘイムスクリングラ]

契約しないくても未使用品3-4万くらいで売ってますのでそれでもいいかと

書込番号：26289809

[舞来餡銘]

＞tyatyakiさん
ヤマダ電機で50sを本体のみで購入して下さい

23000円ちょっとです

書込番号：26289823　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyatyaki]

先ず機種は egde60 系や、razr50ultra等ではなく、
50s の一択でしょうか？

書込番号：26289829　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヘイムスクリングラ]

値段不問なら60とかでも普通にあり

書込番号：26289856

[ヘイムスクリングラ]

＞tyatyakiさん

g64の板だったので安い50sと言いましたが
自分なら60買いますね
なお折りたたみ系の機種はフィルム剥がれた場合に
ギャラクシーみたいに持ち込みで即張り替えてもらえないと思うので自分はないです

書込番号：26289861

[tyatyaki]

50にこだわりはないので…

60も色々ありますが
総合的にみれば、どの機種が
機種変更して良かった〜となると思いますか？

書込番号：26289863　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヘイムスクリングラ]

よかったってなるかはわかりませんが
自分が今もしモトローラの機種買うならですが
オープンマーケット版のedge60 pro買いますね
それ以外だと自分は多分満足できませんので

書込番号：26289871

[天才軍師 竹中半兵衛]

＞tyatyakiさん
moto g66jをお薦めします。

書込番号：26289885　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyatyaki]

理由を教えて頂けると…m(_ _)m

書込番号：26289887　スマートフォンサイトからの書き込み

[天才軍師 竹中半兵衛]

＞tyatyakiさん
モトローラの中では、一押しです。
ゲーム等には、向きませんが。

性能を求めるなら、arrows Alpha、小型軽量を優先するなら、Xperia 10VIIですね。

書込番号：26289891　スマートフォンサイトからの書き込み

[sandbag]

＞舞来餡銘さん
今月もヤマダでedge 50s proの本体販売やってるんですか？

書込番号：26290499　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

＞sandbagさん
すみません、先月までだった様ですね

書込番号：26290522　スマートフォンサイトからの書き込み

[sandbag]

＞舞来餡銘さん
いい加減迷惑なので、何も考えず投稿するのやめてもらえませんか？

書込番号：26290555　スマートフォンサイトからの書き込み

レンズフード

[flan_Nikon]

こちらのレンズにフードを付ける場合、HB-70を使用する事は可能でしょうか？
有識者の方、おられましたら何卒よろしくお願いします。

書込番号：26289513　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

https://nij.nikon.com/products/lineup/accessory/lenshood/hb-70/?srsltid=AfmBOoq1yj-G1ITaC7Sib2MgwadMDFB4iSAYG9uuWYbDmndTiSzAWf1Z

書込番号：26289551

[最近はA03]

＞flan_Nikonさん


AF-S NIKKOR 35mm f/1.8G ED　→　HB-70

AF-S DX NIKKOR 35mm f/1.8G　→　HB-46

書込番号：26289584

[with Photo]

＞flan_Nikonさん

HB-70はFXフォーマット(フルサイズ)用なので使えません。

このレンズはDXフォーマット(APS)用なのでHB-46になります。

念のため、使ってるレンズの名称を確認してDXとあるか確認したら良いと思います。

書込番号：26289886　スマートフォンサイトからの書き込み

[flan_Nikon]

ありがとうございます！
＞with Photoさん
＞最近はA03さん
＞ひろ君ひろ君さん

書込番号：26290551　スマートフォンサイトからの書き込み

初期不良？

[プロトタイプII]

羽根が回転するとジーーーという音が聞こえるのですが初期不良でしょうか？

書込番号：26227579　スマートフォンサイトからの書き込み

[セラーハラスメント]

その音が出てくることでメーカーが不良とするか仕様とするかは分かりません。

ただ、DCモーターは整流回路とブラシがあるのでブラシレスの周波数同期型ACモーターとは違って唸り音や小さくブーンという音が羽音に紛れるものです。ジーもあり得る。特にゆっくり回転する時に聴こえますが、普通に回転している時も音は出てきます。私はこの音が嫌いなのでDCモーターの扇風機は買いません。

書込番号：26290550

なぜか速度が90MB

[家電は便利です]

NURO光にしてから無線LANルーターを介して接続しているPCが90MB以下しかでません。二重ルーターになっていることが原因かと思いましたのでブリッジモードに変更したりONUやルーターを再起動することも試しました。OUNを再起動すると一日だけは800Mとかになりますがまたもとに戻ります。ONU直下接続の早いですが、無線LANルーターで接続した無線も有線は速度が遅いです。
ルーターはWSR1500AX2Bというのを使っています。原因は何が原因でしょうか？

書込番号：26288553

[しおせんべい]

＞家電は便利ですさん
ブリッジモードにしても改善しない
"一日だけは800M"
"NURO光にしてから"の３情報から、

頂いた3つの情報からは、WiFiルーターに問題はなく、
NUROとプロバイダの通信に問題がある気がします。
プロバイダか、NURO光に問い合わせてみてください。

書込番号：26288762

[聖639]

＞家電は便利ですさん
使っているルーターが低スペックのルーターだからだと思います。
※廉価モデルですね。

せめて、以下のモデルを導入してください。
https://kakaku.com/item/K0001559499/

速度重視するなら2万円ぐらいのONUを使ってから、文句言ってくださいな。

自分もnuro光10Gですけど、ONUがSONY製に変わったので、
そのまま使っています。

1GのときはZXHN F660Aだったので、メーカー的に大嫌いだったので、
ASUSのルーター（ASUS RT-AX82U）を導入しています

※ZTEは嫌いだったので…一時的にスマホでZTEを導入していたけどね。

これも2万ぐらいで購入して、導入しました。

書込番号：26288789

[えがおいっぱい]

＞家電は便利ですさん
状況が理解しきれないのですが、ONU直下であれば、ONUを再起動しようがしまいが、大体どの時間でも800Mbps出るであっていますか？

一方で、ONU→（有線LAN）→WSR1500AX2Bと接続すると、WSR1500AX2Bの配下のWi-FiとWSR1500AX2Bに接続した有線LANは90Mbpsと遅いであっていますか？

更に、ONU→（有線LAN）→WSR1500AX2Bで、ONUを再起動すると、WSR1500AX2Bの配下のWi-FiとWSR1500AX2Bに接続した有線LANは1日だけ800Mbpsにあがるけれど、翌日に90Mbpsに落ちるであっていますか？

もしこの理解があっているならば、ONUとWSR1500AX2Bを繋いでいるLANケーブルの規格が駄目な事が考えられます。Cat6A以上のケーブルで接続してみてください。

書込番号：26288816

[あさとちん]

＞家電は便利ですさん

まずは、ここでIPv4とIPv6が正常か確認してください。
https://inonius.net/speedtest/

書込番号：26288934

[家電は便利です]

＞あさとちんさん
IPv4 を優先的に使用しています。と表示されました。IPv4とIPv6のダウンロードとアップロードは同じくらいの速度です。

＞えがおいっぱいさん
はいその認識であっています。
正確に言えばONU→有線ケーブル(Cat6)→ドアの間に細い隙間LANケーブル（FE-PLN-SKC605）(Cat6)→有線ケーブル(Cat7)→WSR1500AX2B→有線ケーブル(Cat7)→PC
となります。


＞もしこの理解があっているならば、ONUとWSR1500AX2Bを繋いでいるLANケーブルの規格が駄目な事が考えられます。Cat6A以上のケーブルで接続してみてください。
1日だけだとしても800MB超えたりしますがそれでもケーブルの問題なのでしょうか？


＞聖639さん
やはりルーターの問題もあるのですかね。

＞しおせんべいさん
連絡したら回線の通信には問題ないと言われました。

書込番号：26288966

[あさとちん]

＞家電は便利ですさん

LANケーブル同士を接続しているのが気になりますね。
ルーターとPCをONUの近くに持っていって、１本のケーブルで接続して見てください。

書込番号：26288980

[えがおいっぱい]

＞家電は便利ですさん
→有線ケーブル(Cat6)→ドアの間に細い隙間LANケーブル（FE-PLN-SKC605）(Cat6)→有線ケーブル(Cat7)→

このつなぎが気になります。1度テストでWSR1500AX2BをONUの真横に移動し、手持ちのCat7ケーブルで接続してテスト測定をしてみてください。

個人的にはすきまケーブルが怪しいのではと想像しています。

書込番号：26288985

[くりりん栗太郎]

＞家電は便利ですさん

＞NURO光にしてから無線LANルーターを介して接続しているPCが90MB以下しかでません。
＞二重ルーターになっていることが原因かと思いましたのでブリッジモードに変更したり

主観的な情報も大切ですが、客観的な情報も欲しいです。

ONUの型番（品名）と全てのランプ状態は？
WiFiルーター（WSR1500AX2B）の全てのランプ状態は？
プロバイダ―契約は、IPv6接続（IPoE/IPv4 over IPv6）？IPv4接続（PPPoE）？

一般的な質問には、一般的な回答になります。

ONUの電源をOFFして、５分待ち、
ONUの電源をONして、ランプが安定するまで、３分待ちます。
その後、WiFiルーターの電源をOFF/ONしてください。
WiFiルーターの設定が正常であれば、通常、これで安定してつながるようになります。

それでもダメなら、以下のURLが参考になります。

「バッファローの無線ルーターが不安定、速度が遅い場合の対策方法」
https://kuritaroh.com/2020/10/22/wifirouter_unstable_slow/

それでもそれでもダメなら、
WiFiルーターをRESETして（電源OFF/ONではない）から、
再度、初期設定してください。
以下のURLが参考になります。

「無線ルーター（WNR、WXR、WSR、WHR、WCR、WZR、WTR、WRM）の設定方法、つながらない対策(バッファロー)」
https://kuritaroh.com/2018/02/08/wirelessroutertsunagaranai/

「WSR-1500AX2B、WSR-1500AX2L、WSR-1500AX2S（IPv6接続、Wi-Fi6、WPA3、EasyMesh、1Gbpsに対応）の設定方法(バッファロー)」
https://kuritaroh.com/2021/09/14/wsr-1500ax2s/

書込番号：26289193

[羅城門の鬼]

>正確に言えばONU→有線ケーブル(Cat6)→ドアの間に細い隙間LANケーブル（FE-PLN-SKC605）(Cat6)→有線ケーブル(Cat7)→WSR1500AX2B→有線ケーブル(Cat7)→PC

ONU方向からWSR1500AX2Bに接続されているLANケーブルを
WSR1500AX2Bの代わりにPCに接続して、
PCで速度測定するとある程度切り分けが出来るのではないでしょうか。

書込番号：26289212

[家電は便利です]

＞くりりん栗太郎さん
＞えがおいっぱいさん
＞あさとちんさん

ありがとうございます。
言われたようにOUNから直接ケーブルを差し込んでルーター接続したら速度が900M超えました。
他にも一つずつ確かめたら隙間LANケーブルのあとの【】の部分を変えると速度が速くなりました。これは断線しているということでしょうか？
でもCat7のフラットケーブルで通信はできているので断線しているということはないような気がします。

ONU→有線ケーブル(Cat6)→ドアの間に細い隙間LANケーブル（FE-PLN-SKC605）(Cat6)→【有線ケーブル(Cat7)】→WSR1500AX2B→有線ケーブル(Cat7)→PC

書込番号：26289227

[えがおいっぱい]

＞家電は便利ですさん
色々原因は考えられますが、すきまケーブルがCat6なのにCat7と混在している事で、途中からケーブル品質が変わる事で生じている不具合や、雄と雄なので恐らく接続コネクタを使っているでしょうが、そのコネクタが速度を落としているなどでしょうか。いずれにしても、つなぎ方はかなり特殊な接続なので、あまりおすすめはできない接続方式ですかね。

書込番号：26289256

[あさとちん]

＞家電は便利ですさん

断線ではないでしょうが、接続部は不具合の原因になりやすいので、避けたほうが良いです。
途中にドアがあるなら長い隙間ケーブルを買い、１本でONUとルーターを接続します。

書込番号：26289650

[しおせんべい]

＞家電は便利ですさん
"ONUから直接ケーブルを差し込んでルーター接続したら速度が900M超えました"
この情報から、原因はLANケーブルの継ぎ足しに特定できますね。
LANケーブルの延長コネクタはお勧めできません。

これは30mもありますが、適切な長さを選んで1本のケーブルに取り換えてください。
https://direct.sanwa.co.jp/ItemPage/KB-FL6AL-30W

書込番号：26289700

[家電は便利です]

ケーブルを変えたら速度が劇的に変わったので助かりました。
ありがとうございました。

書込番号：26290531

100％満充電でもいい？

[jesuschrist]

いたわり充電の為に80％ぐらいで充電を止めておくべき説
どう思いますか?
日産リーフ等には80％で充電がストップする機能はもう無くなりました
今は100％まで毎回充電しても大丈夫になりましたバッテリー寿命には関係ありません。とディーラー説明もあるそうです
ホンダも同じ？
そういえばホンダディーラーは納車のとき100％充電でした
80％いたわり充電はひと昔前の話？
どう思いますか?

書込番号：26245538　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞jesuschristさん

EVは利用していませんが....。

急速充電では80%で停止するよう制御されています。
普通充電では充電制御によって充電が穏やかで発熱も少ないし、100%で停止しますので問題ないと思います。
https://ev2.nissan.co.jp/OWNER/QUESTIONS/DETAIL/1386/

書込番号：26245601

[tarokond2001]

＞いたわり充電の為に80％ぐらいで充電を止めておくべき説
＞どう思いますか?

100％充電でも、大きな劣化は起きないと思います。

そう考える根拠は
ホンダのバッテリーマネジメントは、かなりマージンを持たせているように感じる為です。

具体的に言えば、
カタログデータでは、29kWh余りのバッテリー容量があるはずですが
1）充電の際の交流消費電力と蓄電された電力量（％表示からの推測）や、
2）季節による電力消費と表示される航続距離の関係などから見て、
29kWhをフルに使っているように思えません。

ということは、「100％」となっていてもフル充電には至っていないのではないかと思います。
（あくまでも、使用状況から見た「推測」です）

そのほかにも、バッテリー温度の表示や急速充電の際の電流値の制御などなど、
ホンダのバッテリーマネジメントは、日産に比べると、
よく言えば「かなり余裕を持ったもの」（悪く言えば「慎重すぎる」）と感じます。

ただ、
一般論としては、SOCで30％から80％あたりを使って（放電深度50％前後）いた方が、バッテリーの劣化は少ないはずです。
バッテリーの劣化は物理的な現象ですから、程度の差はあっても、例外は起こり得ませんから。

書込番号：26245618　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞funaさんさん
＞急速充電では80%で停止するよう制御されています。

「80%で停止するよう制御」はされていません。

誤解を招く記述だと思いますので、あえて、書き込んでおきます。

N-VAN e: の取説に、そのような記載はありませんし、リーフでも80％で急速充電が停止するような制御はありません。

N-VAN e: でもリーフでも同じですが、SOCで50％の中ほどを超えると、
カタログ上で最大125Aとされてる充電電流値が徐々に下がります。
SOC80％近辺では、温度にもよりますが、20から30Aほどの電流値となり、
もやは「急速」充電とは言えなくなります。
その為、多くのEVでは「急速充電で80％」までの所要時間を記載していると思われます。

ちなみに、SOCで80％を超えた状況で急速充電器に繋いで「急速」充電を行なうことも可能ですが、
時間ばかりかかって、蓄えられる電力量はわずかですし、
90％を超えると「普通」充電と同程度か、少し多い電力量しか蓄えられません。
90％を超えるような状況での急速充電は、時間の無駄ですし、
他の方の利用を妨げる行為でもあるので、マナーとして、慎むべき事だと思います。

書込番号：26245642　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞tarokond2001さん

ありがとうございます。

書込番号：26245662

[待ジャパン]

100パーセント充電しても100パーセントじゃないようになってますから。

書込番号：26245779

[mitsuo6666]

　リーフ等に三元系リチウムイオン電池は、８０％までの保持が望ましいと聞いたことがあります。
　リーフの話ですが、４０％以下辺りから５時間充電して８０％前後まで回復させています。
　むしろ気をつけるべきは、急速充電による温度管理ぐらいでしょうか。
　遠出する時に１００％充電するぐらいですね。

　オーナーズマニュアルでも記載してますね。
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/n-van-e/2025/details/136249090-158360.html

書込番号：26245860　スマートフォンサイトからの書き込み

[E11toE12]

こんにちは。

＞mitsuo6666さん
＞jesuschristさん

＞リーフ等に三元系リチウムイオン電池は、８０％までの保持が望ましいと聞いたことがあります。

三元系というより、正極材に黒鉛を用いていた初期リーフや、スマホやモバイルバッテリーなんかで
使われている「リチウムイオン電池」は、過充電すると電解液にリチウムイオンが溶け込みやすいので、
過充電を避ける目的で唱えられた80%という数字だけが独り歩きした結果ですね。
80％を保持したから長持ちしやすい、というものではなく、”高温状態で放置した結果、SOC 100%よりは
80%が劣化していなかった”、という実験結果があるだけなので、80%で置いとけばなんとなく長持ちしそう
じゃない、という感覚論と、放電深度（DoD）が浅ければ長持ちするのは実際のことなので、0-100％を
繰り返すよりは、30-80%で使うとDoDが浅くなるので、こういう使い方をした方がいい、という話しのうち
80%だけが切り取られた、という印象論にしか過ぎないとは思います。

実際のところ、80%しか充電していない車と、100%充電して使っていた車の、劣化度合いを比較したデータ
なんていうものは存在しないので（存在したところで、使っている環境が違うので比較しようがない）
都市伝説以上の信憑性はない、と思っています。

40kリーフは、バッテリーが膨れて破損した、という事例はちらほら聞きますが、24k,30kリーフのような
９セグメントを割り込んでバッテリー保証を受けた、という話しはあまり聞きませんので、気にすることは
ないとは思ってはいますが、80%で運用したからと言って悪い結果になるわけではなさそうなので、
お気の済むように運用されるのがよろしいかと思います。

書込番号：26246105

[ジリジリ貧汚]

実際の電池の容量が100だとしても充電は100に満たないようになってるお。

例えば実際の満充電容量が100％としてその95％の電気（充電）量。しかしメーター上は100%満充電になってるお。
過充電オーバーチャージはよくないお。

だから100%満充電でもいいお。
航続距離と運転時間を考えると電気量の多い方が良いお。
メーター上で100％となっていても実際の容量は95％くらいまでの電気量だからそこまで気にする事はないお。
充電器がどこにあるのかどういう出力の充電器なのか誰か待っているのかなどを電気量考えると多い方が良いお。

書込番号：26246146

[tarokond2001]

＞ジリジリ貧汚さん
＞だから100%満充電でもいいお。
＞航続距離と運転時間を考えると電気量の多い方が良いお。

そんなこともありません。

実際、毎日の足としてEVを使えばわかることですが、
100％充電が必要なのは、表示されてる航続距離を越えるような長距離を走る場合だけです。

N-VAN e: なら、今の時期では、200kmを越える距離を走る予定があるなら、100％まで充電しておくことも必要でしょう。
ですが、200kmも走る機会は、一般的には、少ないと思います。

軽自動車だし、日常の足としての使用が中心だとすれば、
せいぜい片道50km（往復で100km）くらいの移動で十分。
それならば、60％も充電してあれば、往復できます。（バッテリー残量が、たとえ一桁まで減っても、家に帰ればOK。次の日の朝には、また走れるだけの充電ができてます）

ということで、100％まで充電しなければならない状況は多くありません。
それと
N-VAN e: の取説にも、「前略…またバッテリーの寿命を長くするために、走行直前にのみ満充電にすることをおすすめします。 」
と記載されています。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/n-van-e/2025/details/136249090-158360.html

さらに
100％近くまで充電すると、回生ブレーキが効かなくなりますので、必ず電費が悪くなります。
ですから、日常的に100％まで充電する必要はないと、私は考え実践しています。

書込番号：26246176　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごきげんペイディ]

jesuschristさん

わたくし、
日産サクラと
VWiD4を使ってます。

両社とも、ディーラーメカニックからは、
毎日急速充電するような時は80%でやめたほうがいいです。
100%にしたい時は、
急速で80%まで持っていって、家で100%まで充電が
良いですよ。と言われました。
なので、それは都市伝説ではなく、
肌感覚なのだと推測します。

ただ、東日本大震災を経験した人間として
いつでも満充電にしておかないと心配で眠れません。

なので、毎日満充電してます。
そのため、電池が劣化しようがしまいが関係ない
残価設定を利用しています。
補助金縛りが解けたら新車に乗り換えれば良いですので。

関係ない話で申し訳ない。

書込番号：26246619　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

急速充電出力推移

私も自宅が高台にあるので長距離(300km以上)走る予定の場合以外は100%充電はしていないです。
月に1-2回程度ですね
なにより回生ブレーキが効かないと運転が大変になります。
以前標高1900mの美ヶ原高原で散策中に90%まで充電されてしまい、松本市内まで標高差1300mの下りで回生ブレーキが効かずブレーキペダル踏みっぱなしでした。

また、急速充電も30%台から60%台の10-15分が効率がよいです。　80%以上は時間とお金の無駄です。
画像�@は24kWhリーフで44kW充電器を使って30分90%まで充電したときの充電出力推移ですけど、90%時点だとほぼ6kW充電ですね
車によって多少かわりますが、今のリーフe+でも効率を考えると急速充電だとせいぜい65-70%程度までです。

自宅充電は従量課金なので充電効率は関係ないですけど、外の普通充電だと98%->100%まで時間がかかりますから、課金されるとコスト効率悪いです。
https://www.youtube.com/watch?v=0h9PJw2f2is&

書込番号：26246631

[なおき^^;]

＞jesuschristさん

熱に関しては皆さんと同意見ですが、80%を超える充電については一部の方とは見解は異なります。

航続距離の関係で必要なら100％まで充電してもOKですが、早めに80％程度まで消費することをおすすめします。必要性がなければ80％までの運用がよいです。

この車種でV2Hが可能なのかは存じておりませんが、太陽光発電で午前中に100％まで充電してしまい、８０％まで低下するのが夜８時だったとすると、充電率が８０％以上の状態が９時間くらい継続することになります。この９時間がバッテリーに良くないです。



日経の記事の引用です
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02926/082300002/

〇「100％まで充電された状態」を避ける
〇バッテリーを長持ちさせたい場合は、100％の充電状態をなるべく避けることが重要となる。
〇リチウムイオン電池の採用が早かったVAIOでは、80%で充電を止めることを推奨している。

書込番号：26257366

[明日のその先]

＞tarokond2001さん
＞100％近くまで充電すると、回生ブレーキが効かなくなりますので、必ず電費が悪くなります。

これは間違いとは言いませんが、「必ず」しも悪くなるわけではありません。
状況によっては、例えば運転の上手な方で「条件が揃えば」コーティング
（セーリング）を使って航続距離を延ばすことができます。

普段から控えめな加速、スピードの方で、周りの車が少なくて次の赤信号
までコースティングできる場合や家の近くに高速入口がある場合など。

逆に、運転の下手な人で普段から強いアクセル→強いブレーキを繰り返し
ている場合や、いきなり家の前がワインディングロードならば、回生が無いと
がっくり悪くなるでしょう。

状況によりけりです。
もっと柔軟に考えましょう。

老婆心ながら。

書込番号：26289909

[明日のその先]

連投申し訳ありません。

私は、防災用蓄電池兼発電機としてＰＨＥＶ車を購入しましたので、常に
100％まで普通充電しています。
メーカー保証期間内に劣化すれば交換してもらうだけのことで、劣化など
何も心配していません。

さて、ちなみにですが・・・（ＢＥＶのスレに必要は無いかもしれませんが）
ＰＨＥＶ車の場合は、月１回普通充電で満充電することが勧められています。
これは、ＰＨＥＶ特有で、エンジン発電によってちょこまかと充電放電を繰り
返すので、月１回100％まで充電することで電池をリフレッシュさせるためです。

ホントちなみにですが・・・
シャープのスマホでは、日々の充電は90％〜80％程度に抑えられていますが、
月１回100％まで充電してリフレッシュします。

満充電は悪いことばかりではありません。
今や満充電は、気にするか？しないか？　程度の話だと思います。

老婆心ながら。

書込番号：26289920

[明日のその先]

何度も申し訳ありません。

２つ前の［書込番号：26289909］の５行目
＞状況によっては、例えば運転の上手な方で「条件が揃えば」コーティング

の最後の「コーティング」は「コースティング」の誤りでした。
大変申し訳ありません。

書込番号：26290432

[ミヤノイ2]

＞jesuschristさん

皆さんの言う通り上にかなりの余裕を持たせているので普通充電では100%で問題はないでしょう。
急速充電は80%を超えると急激に充電速度が落ちる
ので時間とお金の無駄です。
（時間制の急速充電では10-55%までがお得）

ホンダの場合は上にかなり余裕を持たせてあるので
実際に使える0-100%は25kWh前後です。
下は分かりませんが0%から電欠するまでも
結構取っていると思います

BYDの電池はLFPなので逆に100%充電を推奨している
LFPは殆ど劣化しないので余裕は持たせず
セルバランスを取るためもあって100%（急速でも）

トヨタもバッファを取りすぎて実際の走行距離とカタログ値との乖離が多過ぎて（71.4kWh→61kWh）叩かれましたがマイナーチェンジでバッファを減らしたものと見られます

既存メーカーはどうしても燃料タンク（警告が付いてからまだ10-15Lガソリンが残っている）
その感覚がバッファの取りすぎだと思いますが
今の電池は劣化は気にしなくて良い時代です。
三元電池でも50万キロ、LFPなら100万キロくらい
大きく劣化しないで使えます。
そんな距離はタクシーでも中々走れません。

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動画撮影と同時に静止画撮できますか？

[みここちゃん]

子供の運動会や発表会の時に動画を撮りたいのですが
動画を撮しながら静止画を撮ることは可能でしょうか？

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[okioma]

できないようです。

キヤノンのHPより
取説
↓
https://cam.start.canon/ja/C011/manual/c011.pdf

ここのP327に記載されています。

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[みここちゃん]

ご丁寧にありがとうございます！
購入前に知れて良かったです

運動会の時は動画優先します！

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[MaineCoons]

＞みここちゃんさん

スレ主さんの用途なら再生時に動画から静止画を切り出せば良いです。
FHDでもかなりキレイな静止画になります。

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[みここちゃん]

そんなこともできるんですね！(初心者で😅)
そうします！ありがとうございます😊

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[ありがとう、世界]

＞みここちゃんさん

＞動画を撮しながら静止画を撮る
　↑
【シャッタースピード】の問題があります。

同時撮影できようとも、
動画から静止画切り出しできようとも、
被写体の動きが速いほど【シャッタースピードも速くできなければ】ブレ(ボケ)※た静止画になってしまいます。

※ブレ(ボケ)
「被写体ブレ(動体ボケ)」
　↑
理解の是非にかかわらず、冷徹に【結果】に現れます(^^;

上記を考慮すると、動画と静止画の【同時撮影が出来るだけでは、ダメ】なので、
昔のように「同時撮影できて、あたり前」では無く、むしろ「同時撮影できた仕様が、忘れられていっている」ように思います。


なお、フルオート撮影において、明るい日中屋外では、
・静止画⇒高速シャッターに近くなる
・動画⇒上記よりも遅い⇒静止画としては不適切

※動画は【適度に 被写体ブレ(動体ボケ)しているほうが、ヒトの視覚においては自然に見える】ため、例えば日米他の NTSC方式(60i)においての標準的なシャッタースピードは(半世紀以上前から)1/60秒。
(「ヒトの視覚」が生物として急な進化も急な退化もしていないので(^^;)

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[Kazkun33]

＞ありがとう、世界さん
＞※ブレ(ボケ)
「被写体ブレ(動体ボケ)」

ブレとボケは違いますよね。
「胴体ボケ」という単語はあるのですか？

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[ありがとう、世界]

＞胴体ボケ
　↑
(^^;
訂正されては？

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