このページのスレッド一覧（全2265297スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 メッシュ構築について |
0 | 8 | 2025年9月29日 15:53 |
アドレスv125G k5が通電しません |
7 | 24 | 2025年9月29日 15:22 |
| 電源ボタンが機能しない |
5 | 4 | 2025年9月29日 14:45 |
| SHORAIバッテリーについて |
3 | 18 | 2025年9月29日 14:32 |
| Apple製品以外とのマルチポイント接続について |
3 | 1 | 2025年9月29日 13:28 |
| 質問です omsystem om1 mk2 電源が入りません |
7 | 13 | 2025年9月29日 12:58 |
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無線LANルーター(Wi-Fiルーター) > NEC > Aterm PA-7200D8BE
失礼します。
現在、こちらの環境としまして
鉄筋2階建て
1階にモデムに繋がった親機の無線LANルーター設置（バッファロー WSR 2533DHP）
1階と2階にWSR 2533DHPと無線で繋いでいる子機の無線LANルーター（NEC Atrem WG1200HP4）を１つずつ設置
2階にAtrem WG1200HP4と無線で繋いでいる中継機（バッファロー WEX-733DHPS）
以上のような現状になります。
問題としては、鉄筋ということもあり2階の奥の部屋の方になると電波が弱く、物理的に有線での接続は難しいため無線接続となります。
そこで、1階の親機も含め、全て新しくしてメッシュwifiをと考えています。SSIDも１つに統一できるのもメリットと考えています。
その場合は、もしこちらの機種であれば1階にAterm PA-7200D8BE①、2階にAterm PA-7200D8BE①と無線接続のAterm PA-7200D8BE②、そして中継機としてAterm PA-7200D8BE②と有線接続のAterm PA-7200D8BE③という形が一番、理想でしょうか？
そしてAterm PA-7200D8BEを3台、購入する必要があるという認識で間違いないでしょうか？
なんにもまだまだ分かっていないですが、どうぞよろしくお願いいたします。
0点
＞いっぴんさん
まず前提として現在電波が弱く問題となっている2階奥の部屋についてですが、7200D8BEは実際に使用しており、これまでのAterm機の中では比較的電波の飛びが良いアンテナを搭載している事を体感している立場としては、現在使用中の旧モデルよりも電波の到達範囲は広くなると思われます。
ですが、無線通信である以上、鉄筋構造による電波の遮蔽を完全に回避することは難しく、7200D8BEに変更したからといって、2階奥の部屋の電波状況が劇的に改善されるかどうかは、実際に設置してみないと分からないというのが現実です。
そのうえでの構成案ですが、
1階：7200D8BE①（メッシュ親機）
2階：7200D8BE②（メッシュ子機1）、7200D8BE③（メッシュ子機2）
という構成で問題ありません。
7200D8BE③を中継器として使う意味はほとんどないため、すべてメッシュ構成で運用してください。
また、前述の通り、2階奥の部屋の電波対策として、7200D8BE③の設置場所はこれまでよりも通路側、たとえば廊下などに直接置いた方が効果が高い可能性があります。
最後に重要な点ですが、7200D8BEの現行ファームウェア（バージョン1.1.1）にはいくつかの不具合があり、ルーターモードで親機として使用した場合、ネットワーク全体の負荷が高まるとIPv4サイトへの通信が途切れるというクリティカルな問題が確認されています。
現時点では、この不具合を修正するファームウェアは提供されていません。
一方で、モデム自体にルーター機能がある場合は、7200D8BE①（メッシュ親機）をブリッジモード（BRモード）で接続することで、セカンダリSSIDをオフにすると動作しないという不具合を除けば、現状大きな問題はなく、安心して利用できます。
書込番号：26303123
0点
>その場合は、もしこちらの機種であれば1階にAterm PA-7200D8BE①、2階にAterm PA-7200D8BE①と無線接続のAterm PA-7200D8BE②、そして中継機としてAterm PA-7200D8BE②と有線接続のAterm PA-7200D8BE③という形が一番、理想でしょうか？
現状では
WSR 2533DHP(親機) --- WG1200HP4(中継機) --- WEX-733DHPS(中継機)
と言う構成で中継機を数珠繋ぎにしていますが、
中継機は全体の台数が増えれば増えるほど、
また中継の段数が増えれば増えるほど、干渉の影響が大きくなり、
実効速度が低下してしまいます。
今回、7200D8BE②と7200D8BE③が有線LAN接続となるため、
中継機の台数も段数も減りますので、干渉の影響は低下するかと思います。
更には7200D8BE③が現状で電波の届きにくい2階の奥の方の場合は、
より効果的だと思います。
また現状のWG1200HP4に相当するのが7200D8BE②だと思いますが、
現状親機がアンテナ４本であってもWG1200HP4がアンテナ2本ですので、
この間は結局はアンテナ2本でしかリンク出来ず、
親機がアンテナ4本であるメリットが消えてしまっています。
今回7200D8BE①と7200D8BE②になり、
両方ともアンテナ4本ですので、ちゃんとアンテナ4本でリンクされるようになり、
この点でも改善効果があります。
なのでほぼ理想的な構成ではないでしょうか。
書込番号：26303186
0点
お二人とも、お時間と丁寧なご返信、本当にありがとうございます。
ものすごく、学びになります。
コストはかかりますが、この機種3台でやってみようと思います。
書込番号：26303210
0点
あと、すいません。１つだけ確認なのですが
この機種同士は無線は勿論ですが、有線で繋ぐことは可能な機種であるという認識で
正しいでしょうか？
書込番号：26303212
0点
＞いっぴんさん
＞この機種同士は無線は勿論ですが、有線で繋ぐことは可能な機種であるという認識で
正しいでしょうか？
はい、有線接続でも可。
https://www.aterm.jp/function/7200d8be/guide/meshnetwork.html
有線で接続しても、中継機のモードはMA中継機モードで、
BRブリッジモードではありません。
ご注意。
https://www.aterm.jp/function/7200d8be/functions.html
BRブリッジモードに設定したら、
メッシュ親機になります。
通信障害が起きます。
書込番号：26303230
0点
＞いっぴんさん
＞鉄筋ということもあり2階の奥の部屋の方になると電波が弱く、物理的に有線での接続は難しいため無線接続となります。
＞そこで、1階の親機も含め、全て新しくしてメッシュwifiをと考えています。
鉄筋が原因であるならば、メッシュにしても、さほど現状と変わらない可能性が高いと思います。
無線ではなくて、有線での解決策は探れないでしょうか。
●2階のWG1200HP4から、奥の部屋への有線LANケーブルの敷設 または
WEX-733DHPSから、奥の部屋への有線LANケーブルの敷設
を実現して、有線LANケーブルの先にWiFiルーター（APモード）を接続するのが良いでしょう。
●2階の部屋間で、有線LANケーブルを敷設するができないなら、
（2階奥の部屋）の直下の1階の部屋から、エアコンのダクト穴や窓を使用し、屋外の壁を経由して、
有線LANケーブルを敷設できないか、検討するのが良いと思います。
屋外用やサッシ窓用などの、いろんなLANケーブルがあります。
「LANケーブルのカテゴリとは何か。どのカテゴリのLANケーブルを使用するか。屋外用LANケーブル、配線セット、STPケーブルとUTPケーブル。」
https://kuritaroh.com/2021/02/22/lancable_category/
書込番号：26303244
0点
＞いっぴんさん
＞この機種同士は無線は勿論ですが、有線で繋ぐことは可能な機種であるという認識で正しいでしょうか？
はい、7200D8BE同士は無線でも有線でもメッシュを組む事ができますので、一部、例えば、2Fの②と③を有線接続する事は可能です。
書込番号：26303260
0点
>この機種同士は無線は勿論ですが、有線で繋ぐことは可能な機種であるという認識で
正しいでしょうか？
はい、
https://www.aterm.jp/product/atermstation/special/mesh-wifi/
の中ほどに有線LAN接続の構成例も書かれています。
今回はWi-Fi接続したメッシュ中継機に有線LAN接続する構成ですが、
それもOKかと思います。
書込番号：26303272
0点
助けてください。先日、ツーリング中に急に吹けなくなり、そのまま停止しJAFのお世話になりました。
メーターをキタコのデジタルに交換してます。キーをONにしても通電せず、OFFにする瞬間にパッと通電し、タコメーターがクルッと回り消えます。バッテリーは新品です。キーボックスが悪いと思い新品と交換しましたがダメ。
スターターリレーとレギュレータも新品と交換しましたが変化なし。メインハーネスも交換しましたが通電しません。
どうにもこうにも動きません。どなたかお助けください。
3点
この間に4件の返信があります。
＞DUKE乗りさん
エラーはECUが検出して警告ランプを点灯・点滅させます。
診断機を繋ぐとECUが検出したエラーコードを診断機に送ります。
つまり、警告灯が点灯・点滅してなければ診断機を繋いでもエラーなし。
診断機が魔法の道具みたいに思ってる人が多いけど間違いです。
書込番号：26294878
0点
＞あなた車売る？さん
メーターを交換してる車両ですから点滅でのエラー表示出てるのかすら現状では解りませんよね？
書込番号：26294918 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞あなた車売る？さん
通電しませんので、警告灯がつきません。
バッテリー直で調べる方法があればご伝授いただけますか？
今は、外装も外し素っ裸状態ですんで
書込番号：26294934
0点
＞kicbenryさん
テスター持ってるみたいだからバッ直なんて原始的な事は止めて配線図見て考える
http://kuronekofx.web.fc2.com/hobby/hobby_image/v125.pdf
書込番号：26294945
0点
＞ポメマニアさん
キーシリンダーは新品に交換しました。
最後の確認でノーマルメーターを購入しました
書込番号：26295786
0点
＞kicbenryさん
そうそう、考えずに部品を次々と交換していくといつかは当たる
書込番号：26295790
0点
＞kicbenryさん
やたら滅たら変えて沼に嵌まる典型です
素直にバイク屋へ出した方が早いよ
書込番号：26296063
1点
＞アドレスV125.横浜さん
そうですよね。私もそう思います。勉強だと考えここで質問しています。
ご協力お願いいたします。
＞おじゃぐまさん
電源が入らない為、どちらもダメです。
書込番号：26296146
0点
電気回路のプラス側だけではなく、マイナス側も各部品導通チェックしてみては？
書込番号：26296163
0点
＞kicbenryさん
じぇったいにメーターが原因でないので必ず、結果報告お願いします。
メーター不良が原因ならカプラー抜いたらわかるじゃん。
書込番号：26296863
1点
＞あなた車売る？さん
ノーマルメーター付けましたが、メーターではないようです。
＞おじゃぐまさん
マイナスにテスターあててみます。
書込番号：26298012
0点
＞kicbenryさん
>シート下のシガーソケットの電圧を測ると３ｖしかありませんでした。
重要なヒントがここにあるじゃん。
面倒くさいので解説はしないよん
書込番号：26298021
0点
＞あなた車売る？さん
ありがとうございます!あれから、この質問コーナーのすべての質問を読み返しました。
バッテリーの突然死を発見。電圧13vあっても死んでる場合があるんですね。
新品に変えたばっかりだったので、疑いもしませんでした。
別のバッテリーをつなぐと、ガソリンメーターとＦＩランプが動きました。
しかし、ジー音が鳴りません。あと少し、ご協力お願いいたします。
書込番号：26298688
0点
＞kicbenryさん
先ずはセルを回してエンジン警告灯が点灯・点滅するか確認したらどーすかね
書込番号：26298753
0点
ＦＩ短絡させ、調べるとディスチャージポンプみたいだったので、交換。
動きました。みなさんありがとう御座いました。
書込番号：26302234
0点
そんなとこ故障するんだ。
リコールレベルですね。。
下手したら後ろから追突されますよ。ブレーキランプ点かずに急減速ですから。
やっぱお金払いましたか？コーナリング中によけきらずにこけたとかね（笑）
なかなかそこにたどり着くのは簡単じゃないし。
書込番号：26303106
0点
スマートフォン・携帯電話 > シャープ > AQUOS sense9 SH-M29 128GB SIMフリー
購入して1週間ほどで電源ボタンが作動しなくなりました。
指紋認証はできるが、画面オフにできない。
対処方法ご存知の方いらっしゃいますでしょうか?
過去作でもあるあるだったみたいですが。
書込番号：26302534 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞どんかびさん
https://bbs.kakaku.com/bbs/J0000042649/SortID=26299953/
取り敢えずの対処方法です。
初期不良ですので、SIMフリーのようですから、メーカーに対応してもらってください。
書込番号：26302543 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
https://bbs.kakaku.com/bbs/J0000042648/SortID=26259388/
書き込みもうひとつありました。
電源ボタンの不具合かなりありそうですね。
書込番号：26302719 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞どんかびさん
修理に出す前の一時的な対処法として、
【1】
設定→ディスプレイ→画面消灯（スリープ）
この設定時間によって消灯させる。
【2】
設定→ディスプレイ→ロック画面→タップでロックを解除
まずこれをONにしておく。
使用中にディスプレイの上端から2回、下向きにスワイプすると右下に電源アイコンが表示されるので、そこから「ロックダウン」をタップするとロック画面が表示されたあと数秒で画面OFF状態になります。
ただし！！
ロックダウンすると指紋および顔認証が無効になる（PIN・パスワード・パターンのいずれかでのみロック解除可能）ため、電源ボタンが作動しない場合「タップでロックを解除」をONにしておかないと詰みます。お気をつけください。
【3】
Google Playストアから Screen OFF アプリをインストールする。
この分野は玉石混交なので、インストール前に評価やレビューを精査する必要があります。
もしダメ（広告表示がうっとうしい等）だったらアンインストールして他のを探せば済む話ですけれども。
個人的には「One Click Lock Screen」がお勧め。
書込番号：26302930
2点
皆さんコメントありがとうございます。
仕様でソフトウェア側で改善できれば良かったのですが難しそうですね。
ボタンが使えないのは個人的にかなりキツイので、別の機種を検討しようかと思います。
書込番号：26303235 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
バイク（本体） > ホンダ > CB1300 スーパーフォア
どなたかSHORAIバッテリーについてご教示お願いします。
6月にSHORAIバッテリー型番LFX19A4-BS12を購入し取り付けたのですが、不思議な現象が発生し困っています。
具体的な現象としては、乗車の度にメーター内の時計がリセットされていて、ドライブレコーダーが時刻同期エラーとなっています。そのため乗車の度に時計セット、ドライブレコーダーの時刻同期セットを行うのですが、エンジン停止後（乗車終了後）、改めて後日乗車しようとすると再びこの現象が発生しています。エンジンは問題なくかかりますし、今のところ、走行中に発生したことはありません。
この現象はバッテリーが完全に取り外された場合に発生する現象のため、バッテリーが接続されているにも関わらず、一時的に電気的接続が切断されたものと考えます。購入取付後２ヶ月経過、その間７回ほどの乗車での経験です。バッテリーの再装着、ターミナルの増し締めをしてみたりしましたが、改善しません。
初期不良を疑っており、購入元に問い合わせする予定ですが、SHORAIバッテリー使用しているけど、この現象は明らかにおかしい等、ご助言をお願いしたいと思い投稿しました。よろしくお願いいたします。
0点
CB1300は、バッテリーを寝かせて設置しているので、純正指定以外は、故障の原因になると思われます。
自分は、短期間だったので社外品（台湾ユアサ）でも問題は発生しませんでしたが
書込番号：26273121 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞asumoさん
リチウムバッテリーだから問題がるんじゃないの
https://www.z400ltd.net/shori-batt-for-oldmoto
これに当てはまるかは判りませんが
書込番号：26273182
0点
＞asumoさん
現象からするとasumoさんのおっしゃる通り、メモリーへの電源供給がストップしているか電圧が低下しているように思います。
私なら以下の手順でチェックすると思います。
① バッテリー交換時に他のケーブルを触ったり、カプラーを抜いたりしていないか
心当たりがないならば、バッテリーかレギュレートレクチファイア(以下レギュレーターと書きます)の故障を疑います。
② 切り分けのため、まずはバッテリーを確認します。
なおYahoo!知恵袋に似たような事例がありました。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1187409531
・交換前のバッテリーがあれば、充電したのち入れ替えて同様の事象が出るか確認する
・なければ以下の手順で
バッテリーを外して、12v出力のACアダプターをハーネスの+-端子に接続し、時計を修正する
↓
次の乗車時までそのまま接続し、ONにした時どのようになるか確認する
正常に起動すればバッテリーの不具合だと思います。
充電器接続だとちょっと怖いのでACアダプターが良いでしょう
ACアダプターは秋月電子のこのくらいの物を持っていると何かと便利です。
https://akizukidenshi.com/catalog/g/g106239/
③ レギュレーターの不具合ですが、このバッテリーを付けたが故に故障した可能性もあり得ます。
結構いい値段がしますので、サービスマニュアルとテスターがあればチェックします。
なければバイク屋で診てもらうのがよいでしょう。
SHORAIバッテリーは高性能ですが、専用の充電器が必要などデリケートな製品です。
三相交流同士でもレギュレーターとの相性もあるようです。
私も検討したことがありましたが、扱いが面倒なので純正指定相当品にしたことがあります。
参考にしてみてください。
書込番号：26273360
0点
＞asumoさん
初めまして。
私は以前に書き込んだ通りSHORAIの愛用者ですがasumoさんがお困りになっている
症状はこれまで一度も出たことがありません。
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=15970380/#26049610
バッテリーの置き方は端子位置が違っても軽くて小さいので縦横90度寝かせと多様で
Breva750ではとうとう45度斜めに入れましたが特に問題ありませんでした。
なおLFX14A1最初のZR-7S時代にはレギュレータ異常による充電不良でバッテリーが
空になってしまいJAFレッカーのお世話になりましたが、24時間以上かけて充電した後
は復活して現在に至ります。
そんなこともあって私自身は特に扱いが面倒とは感じていません。南関東住まいなので
冬場の早朝も儀式はほぼ不要で普通に始動します。
asumoさんの症状発生が通常走行中（休憩停車して数分後はどうでしょうか）は正常に
動作して夜間に長時間停止した後に発生するのなら、SHORAIバッテリーの問題だけで
なくCB1300スーパーフォアの装備などとの相性もあるかもしれません。
いずれにせよお早めにSHORAIに相談するのが良いように思います。
では失礼します。
書込番号：26273432
0点
＞asumoさん
SHORAIバッテリー本体で何かを制御しているのかなと思って構造を調べたらこんなのがありました。
SHORAI バッテリーを分解する
http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/?p=2781
特に電子部品は付いておらず、バッテリー自身で何かを制御していることはないようですね。
書込番号：26273467
0点
＞asumoさん
ごめんなさい、訂正します。
現在の製品はセル間のバランスを取るための回路基板は付いているようです。
https://www.pams-japan.com/diary/?p=9
ただこの回路は今回の不具合の事象には直接関係がないように思えます。
書込番号：26273483
0点
このバッテリーは水濡れ厳禁らしいです。電話で担当と話しましたが、電気部品なので水に濡れたらだめでしょうとか言われました。
何回か保証に出しましたが、内部に水が入ってるという事で保証は受けれませんでした。
またその時の症状は何種類かあり、電圧が低い(エンジン始動は可能）、バランス充電出来ない、瞬間的に電圧が下がる
というのがありました。
スレ主さんのは瞬間的に電圧が下がるに該当するかと思いますが、当方その症状に気が付いたのは、横にすると電圧が6V位まで下がるものでした。(下がらない時もあり、その時は12Vくらい）
また、マジェ250についてましたが、ヘッドライトが明るくなったり暗くなったりするという症状も出てました。
この症状は回転数によって発電量が変わり、レギュレーターで制御されているであろうと思います。
このバッテリーも水濡れだろうと思い、分解してみましたが、結果は内部に水が入っていました。
他の方が投稿している「SHORAI バッテリーを分解する」では小さいバッテリーですが8セルありますが、私のは4セルでした。
1セルが大きく膨らんでおり、1セルは端子が錆で折れていました。
そのため角度によっては半分くらいまで電圧が下がるのだろうと推測しました。
また、膨らんでいるのは電圧が１Vくらいしかありませんでしたが、折れてたやつを押し付けるとマジェは少し重いかなというくらいで始動出来ました。
充電テスト後(エラーで止まる）セル電圧を測定すると1セル3.6V位あり(これが正常かは分かりません）、負荷後、もしくは1週間放置後は3.2V(膨らんでる奴は1V）位まで下がっていました。
バッテリーが強力過ぎるのか、セル電圧3.2V、3.2V、3V、1Vの10.4V位でもマジェのエンジン始動は可能でした。(少し重い感じ）
何か参考になると幸いです
ちなみに、2年位前のことなのでうる覚えの所もあります
バイクなのに濡れない場所なんてあるのだろうか謎です。車だって雨が降ったらバッテリー濡れてるのけっこうあるのに・・・水濡れ厳禁らしいです。
書込番号：26273604
0点
＞rr1031gsxさん
参考にさせていただきます。ありがとうございました。
＞アドレスV125.横浜さん
ご紹介のサイト確認しましたが、当方のバイクはそこまで年式古くないので、当てはまらないと思いました。ありがとうございました。
書込番号：26273759
0点
＞竹しおりさん
原因のチェック方法等をご丁寧にありがとうございます。
実は当方、SHORAIバッテリー：LFX18A1-BS12を約12年間一度も交換せず使用しており、ノントラブルで問題なかったのですが、さすがに突然死すると困るので予備的に今回のバッテリーを購入しました。
電圧の監視もしているので、レギュレータは問題ないと思いますし、元のバッテリーに戻すとこの現象は出ません。
適用バッテリーの中から容量UPのため、今回違う型番を購入したのですが、気になる点として説明書に「2023年後期生産分からBMSを搭載」と書かれていたことです。SHORAIサイトにおいて、BMSは「バッテリーが完全放電する前にプラス、マイナス端子との接続をロック（制御）し、バイクシステムからの更なる放電を防ぎ、バッテリーを保護する。ロックされるとプラス、マイナス端子では0～1Ｖ前後の低い電圧となる」とのことです。
これまで使用していたバッテリーはBMS非搭載で問題なかったため、個人的には今回何らかの原因、もしくは製品不具合によって、このBMSが作動しているのではないかと考えています。早めに購入店に問い合わせしたいと思います。本当に親身になっていただき感謝いたします。ありがとうございました。
書込番号：26274283
0点
＞気が付けばまたカワサキか・・・さん
SHORAIバッテリーの体験談をお寄せいただきありがとうございます。すごく共感しています。
実は当方も約12年間SHORAIバッテリーを使用しており、１年目に１回充電しただけでノントラブルです。今回購入したバッテリーはBMSが搭載されたモデルのようですので、このBMSが原因ではないかと考えています。早めに購入店に問い合わせしてみます。ありがとうございました。
書込番号：26274287
0点
＞テキトーが一番さん
実は当方、約12年間SHORAIバッテリーを使用しており、大雨の中、ツーリングしたこともありますが、水濡れ等による影響が発生したことはありませんでした。また今回購入したバッテリーでも雨天走行等はしていないため、水濡れの影響は考えにくいです。
しかし、購入したバッテリーは新たにBMSが搭載されたモデルのようですので、このBMSが悪さをしているような気がします。早めに購入店に問い合わせしてみます。ありがとうございました。
書込番号：26274291
0点
asumoさんはベテランライダーだったんですね。釈迦に説法で失礼しました。
リチウムバッテリーなので何か制御回路があると思っていたのですが調べきれていませんでした。
BMSにはセル間のバランス回路の他にこの機能が追加されたということですね。
以前のバッテリーに戻して問題ないとすると、犯人はこのBMSの制御不良でほぼ確定ですね。
さてこのバッテリーはコネクタが付いているところから、構造的に完全密閉ではないようです。
テキトーが一番さんの経験された水濡れは外部要因もありますが、内部結露も考えられますね。
私はasumoさんよりずっと前のホンダ4発を所有していて、三相レギュですが指定バッテリーは開放型です。
いつもはトリクル充電器に繋いでおり充電後の補水が面倒なので検討していたのですが、レギュとの相性や専用充電器が必要などハードルが高そうなので、次回もやはり開放型にしようとあらためて思った次第です。
書込番号：26274400
0点
一応、参考までにですけど、、、
湿度100%だと、濡れないようにいくら注意しても結露します。
つまり、パッケージ内で結露して (勝手に) 壊れるようなものはバイクの電装品として不適切です。特に日本では。
なんだけど、海外製品って日本でテストしてないもんだからこの手のモノが多いです。
クルマも寒冷地イケるといいつつパーシャル環境でテストしてないからベアリングが凍っちゃったりとかね。
あくまで推測だけど、テスト不足なんじゃないかと。サポートのその言い草だと。
症状としては電圧降下や断で、バッテリー上がってたわけでもない (セル回ってる) なら、リバランスの回路怪しいねってのはその通りかなと。
セル直結なら起きないんだろうなと推測できるし。
もちろん長年乗ってるなら接触不良は大いに考えられますけど。(ハンドル回しきったときのみ起きるとか)
普通のバッテリーに替えてみて同じ症状出るか試せればいいんですけどね。
大型はエンジンが長年元気なんだけど、電装は小型と同じく経年劣化しますからね。
書込番号：26274505
0点
＞ムアディブさん
前のバッテリーに替えると症状が出ないと書いてるのに何が言いたいの？
書込番号：26274513
2点
＞ムアディブさん
＞普通のバッテリーに替えてみて同じ症状出るか試せればいいんですけどね。
相変わらず、ちゃんと見ないで書き込みをしているんですね
＞asumoさん
＞実は当方、SHORAIバッテリー：LFX18A1-BS12を約12年間一度も交換せず使用しており、ノントラブルで問題なかったのですが、さすがに突然死すると困るので予備的に今回のバッテリーを購入しました。
電圧の監視もしているので、レギュレータは問題ないと思いますし、元のバッテリーに戻すとこの現象は出ません。
2025/08/27 09:24 [26274283]
書込番号：26274717
1点
＞asumoさん
SHORAIバッテリーは3つ買いましたが2つが不良品でした。
仲間内でも評判が良くないのですがBMW-MotorradがOEM指定したりして何考えてるんだろうかと思ったりします。
その後臺灣製Kpeをふたつ買いましたが今は輸入されていないようで、現在では4輪2輪共にメガライフを計3台使っています。
メガライフも輸入代理店が変わったりしているようで購入するには多少手間がかかるようですが現在2輪用はプロト扱いらしいです。
Kpeもメガライフも米国製円柱型LiFePO4リン酸リチウムフェライトバッテリーで、メガライフはサイズに依り過放電の際のサブバッテリーがついていますので、暗電流の大きなバイクに装着するのに向いています。
ターミナルの付け外しをしていないのにバッテリー交換の際の症状が現れるのは明らかに不良品ですからSHORAIに返品交換を申し込みましょう。
ご参考までに。
書込番号：26296508
0点
＞ViveLaBibendumさん
こちらに投稿した後、SHORAIに問い合わせをしました。バッテリーを送付し検査してもらったところ、不具合品だったとのことで、交換してもらいました。対応も丁寧で、交換品の発送も迅速でした。先週ようやく新しいバッテリーに交換しましたが、今のところ順調で不具合の兆候はありません。
私の投稿に返信いただきました皆様、ありがとうございました。
書込番号：26303194
0点
＞asumoさん
こんにちは。
不良品と認定され迅速に交換できて良かったですね、しっかりとしたサポート
で安心できます。
いよいよ10年目に突入した私のLFX14A1-BS12は猛暑で2週間エンジンを始動
しなくても先日しっかりとセルを回してくれましたが、今後寿命が尽きた時は
またSHORAI製品を購入することにしましょうか。
では、お互い今後も軽量バッテリーの恩恵を十二分に享受してまいりましょう。
書込番号：26303225
0点
イヤホン・ヘッドホン > Apple > AirPods Pro 3 MFHP4J/A
購入された方に質問です。
第3世代もマルチポイント接続はApple製品のみ対応でしょうか？
以前、第2世代を所有していましたが、スマホはiPhone・PCはWindowsだったので、マルチポイント接続が出来ませんでした。
それが理由で手放しました。
第3世代が”Apple製品のみ”の縛りが無くなっているようであれば、購入を検討したいと思っています。
1点
https://support.apple.com/ja-jp/guide/airpods/dev228ba3df8/web
そもそもairpodsに実装されてるのは一般的な
マルチポイントではないと思うので永遠に無理だと思います
試したことないけどアカウント同じAppleデバイスなら
多分8台までなのかな同時接続切り替えできるわけですし
8台のマルチポイントできるイヤホンなんか他にないし
書込番号：26303193 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
デジタル一眼カメラ > OMデジタルソリューションズ > OM SYSTEM OM-1 ボディ
omsystem om1 mk2を使用しています。購入後3ヶ月。
朝から探鳥で電源onoffを繰り返してると、電源が入らなくなり、固まってしまいます。電池を抜いてさし直すと起動します。昨日発生し今日も同様になりました。昨日と今日は別の電池を使っています。連射はしていませんので熱くもありません。原因は何でしょうか。
書込番号：26302434 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ファームバージョン
SDメモリ
SDフォーマット
ハズレ個体
バグ
など
書込番号：26302448
0点
＞モトリ２さん
OM-1のフリーズ、発売初期には頻発していたようですが、最近はあまり耳にしませんね。
OM-1のフリーズ問題の原因と対策 https://456dslr.blogspot.com/2022/06/om1-bugs.html
まず、ファームウエアが最新かどうかと、バッテリー端子の接触不良がないか確認してください。
それでダメならば、メーカー送りですね。購入後3ヶ月とのことですから、保証期間内ではないでしょうか？
書込番号：26302502
2点
モトリ２さん こんにちは
確認ですが バージョンは最新でしょうか
自分の場合PEN Fですが 購入後フリーズ多発してメーカーに確認とった所 ファームアップしてくださいと言う事で ファームアップしたところ フリーズ現象が無くなりました
書込番号：26302636
2点
＞CB雄スペンサーさん
過去情報の照会 ありがとうございます。
ファームウエアは最新1.3ですので、ほかの確認点も再確認いたします。
書込番号：26302785
0点
＞もとラボマン ２さん
ご経験の情報 ありがとうございます。
ファームウエアは最新1.3ですので、皆さんに教えていただいた点を再確認したいとおもいます。
ありがとうございます。
書込番号：26302791
0点
＞モトリ２さん
再現した状態をスマホで撮影して販売店に相談。アマゾン、量販店、写真専門店以外の安い所のネット通販で購入したら諦めてメーカーに修理依頼
書込番号：26302910
1点
＞モトリ２さん
最新ファームウエア、Ver.1.8（2024年8月29日公開）なので、まずアップデートしてみてください。
OM SYSTEM サポート＆ダウンロード
https://digital-faq.jp.omsystem.com/faq/public/app/servlet/qadoc?QID=007127
書込番号：26303083
0点
＞モトリ２さん
Mk2だったのですね。OM-１無印と思い込んでました。失礼しました。
Mk2ではフリーズ問題、聞きませんね。ファームも最新のようですし。
私も、メーカー修理が最善策と思います。
、
書込番号：26303119
1点
＞CB雄スペンサーさん
こちらこそ、間違った場所への登録でしたが、親切なコメントを頂きありがとうございます。
もう少し様子をみて、再発する場合はサービスに確認要請しようと思います。
ありがとうございます。
書込番号：26303170
0点
＞しま89さん
対処方法についてご説明頂きありがとうございます。
再発時に動画撮影して確認要請する様にします。
ありがとうございます。
書込番号：26303174
0点
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