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70再受注に動き？

[ラヴヴォク]

巷で「70近々再受注」の噂が有りますが、何か具体的な情報をお持ちの方は居られませんか？もし居られたら是非情報の共有をお願いしたいので宜しくお願いします。

書込番号：26270972

[フレブル_クリス]

8/18にディーラーから抽選ありますよと連絡受けて申し込みしました。23日に結果が出て落選でした。倍率はおよそ20倍以上だったそうです。

書込番号：26281052　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gifted Works]

＞ラヴヴォクさん

見事に落選でした！

書込番号：26281138　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラヴヴォク]

＞20051003さん
えぇぇ、5日の営業時間内に直接行けば抽選申し込みして貰えたんですか？
私の場合、名前を聞かれてインスタのフォロワーの確認後に住所を聞かれ、「大阪です」と答えると「遠いので今回は…」で終わりました。
100%購入出来るなら考えますが、どっち道行きませんと言うか、行けません。笑

書込番号：26281154

[ラヴヴォク]

＞フレブル_クリスさん
＞Gifted Worksさん

残念でしたね。来年以降に期待して頑張ってください。

書込番号：26281163

[trra1]

本日9月4日11:00から予約再開しましたよ。

書込番号：26281195　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラヴヴォク]

＞trra1さん
ほとんどのディーラーがフライング。知らずに行った者は無駄足を食らう。
メーカーと販売店はもっと公平な販売ルールの制定とその運用に努力してもらいたいです。
現状じゃ人気車は購入チャンスすら巡って来ない気がします。
新規顧客の獲得と言う観点から考えば、公募抽選販売の方が絶対に有利だと思います。当然乍らユーザー側にも今よりも更に厳しい規制を科す事も重要ですけど。

書込番号：26281305

[Gifted Works]

＞ラヴヴォクさん

トヨタモビリティ東京では200店舗一斉に抽選が行われたと聞きました。
全店舗一斉抽選なら忖度出来ないので公平な抽選だと思います。
予約台数はたった120台。1店舗あたり0.6台ですね。

ただ、抽選が販売店に通達されたのは昨日3日午後らしく、締切は本日4日の11時でした。
受付が1日に満たないなんてかなり厳しいですね。
実は昨日の午前に70の予約をお願いしていた２店舗に電話して抽選あるなら是非参加したい旨をお願いしていました。
しかし折り返し連絡が来たのは１店舗のみ。
連絡をくれなかった販売店では絶対買えないって事ですね。

書込番号：26281372　スマートフォンサイトからの書き込み

[trra1]

昨日トヨタモビリティ東京の担当から
連絡があり、4日11:00に予約申込に来店可能ですかとの事で行って来ました。
担当の話しでは東京全店で150台の枠
先着順との話しでした。
納車は来年1月〜3月との事です。

書込番号：26281390　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラヴヴォク]

＞trra1さん
＞Gifted Worksさん

流石にトヨタ自動車の直営店だけあってお行儀が良いですね。羨ましい限りです。
東京と同じ様に全国一斉に公募抽選にして欲しいです。
今のトヨタにはそんな統制力は無いんでしょうか？やれば出来ると思うんですがねぇ。

書込番号：26281417

[V-TWIN MAGNA 250]

８月上旬にディーラーから購入の意思確認の連絡あり。受注再開との事。８月下旬に連絡あり。購入可能との事。即、契約。今回の販売は来年３月までの生産枠で台数もかなり制限あり。

書込番号：26282337　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラヴヴォク]

＞V-TWIN MAGNA 250さん
おめでとうございます。
よければ、地域は何処でしょうか？

書込番号：26282351　スマートフォンサイトからの書き込み

[V-TWIN MAGNA 250]

九州です

書込番号：26282366　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラヴヴォク]

＞V-TWIN MAGNA 250さん
ありがとうございます。正直言って契約出来た方の情報を聞くと羨ましい限りです。

書込番号：26282814

[V-TWIN MAGNA 250]

購入希望者は多かったようだが、なぜ私が購入の権利を得ることができたかは不明。
現在所有する車はそのディーラーから購入。そして、ずっとトヨタ車に乗っており、整備等で二十数年の付き合いがあり。

書込番号：26283045　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラヴヴォク]

＞V-TWIN MAGNA 250さん

私もV-TWIN MAGNA 250さんと同じ様な購入歴だと思います。
贔屓店とは25年になり、計9台購入しております。車検を待たずして乗り換えと言うサイクルです。
決して上得意客とは言えませんが、「一見さん」でも無いはずです。前回は抽選で落選し、今回はこちらから連絡も「予定無し」の回答でした。後日再度連絡するもお茶を濁され、もう決まっている様な回答でそれ以上は何も突っ込めませんでした。担当も困っているのが分かったからです。諦めきれずあちこちのディーラーに問い合わせし、やっと1軒から公募抽選に応募させて貰えました。15日締め切って結果が分かるのが17日です。

当方は大阪で大都市故に購入希望者も多く、必然的に一店舗辺りの割り当ては1台未満で有る事は容易に推測出来ます。仮に「お得意様」枠に入っていたとしてもなかなかチャンスは巡って来ませんよね。これは仕方がないと諦めるべきなのは分かっているのですが何か釈然としません。その訳は販売方法に問題があり、全国一斉公募抽選販売すべきだと熱望しているからだと思います。「負け犬の遠吠え」である事は勿論自覚しておりますが、メーカーであるトヨタが統制すべきだと強く思っています。
長々と愚痴ってしまい申し訳ないです。切にご容赦願います。良き70ライフをお過ごしください。

書込番号：26283571

[G911]

おっしゃる通りで、右ハンドルのオーストラリア向けで検査項目が少し厳しくなり、
ランドクルーザー70シリーズの全モデルの生産を、2025年9月から8か月間停止。
その検査がクリアするまで、日本向けに5000台程度？のみ枠が追加されたとディーラー担当者から聞きました。
その店舗において、1台のみの受注枠でしたが、
お声がかかりました。2年に1台はトヨタ車を購入して、もちろん一回も転売したこともありません。
その信用度でお声がけしましたと。
来年1月〜3月生産枠だそうです。

また、2026年以降の受注もまだ確実では無いものの、しばらくしたら、受注再開となるのでは？とのことでした。

書込番号：26283610　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラヴヴォク]

＞G911さん
今回の追加枠の販売事情が良く分かりました。情報有難うございます。

＞2026年以降の受注もまだ確実では無いものの、しばらくしたら、受注再開となるのでは？とのことでした。

焦燥感でいっぱいでしたが、お陰様で、気を取り直し、もう少し頑張ってみようと思います。期待は禁物ですが。笑

書込番号：26283652

[G911]

＞ラヴヴォクさん

私も初販時は、抽選で外れました(笑)

ランクルに限らず、
本当に乗りたい方が購入できない。
金儲けだけの転売屋は、何か法律にて取締りをして頂きたいですね！
チケットでは取締りがあるのに！

なので、ディーラーが抽選よりも
本当に乗りたい方を優先するのは、当然の対応だと思います。

あと数ヶ月で通常の受注再開となれば良いですね。
転売屋もいなくなるので（笑）

書込番号：26283659　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラヴヴォク]

＞G911さん
あと数ヶ月で通常の受注再開となれば良いですね。
転売屋もいなくなるので（笑）

切にそう願っております。

書込番号：26283692

[Gifted Works]

昔は人気車でも限定車でも中古車にプレ値なんか付かなかったんですよ。
10年経てば査定0が基本でした。
勿論、生産終了車や古い希少車はその限りでは有りませんが少なくとも現行大量生産車にプレ値なんてあり得なかったんですよ。
こんな事になった原因は様々考えられますがメーカーや定価販売店に責任を押し付けるのは酷だと思います。
今や一般人が小遣い稼ぎで転売する時代ですから。
僕的には行政が例えば新車登録から10年を越えない中古車は定価以上で販売してはならない法律を作れば転売が減り本当に乗りたい方に行き渡ると思いますね。

書込番号：26283786　スマートフォンサイトからの書き込み

太陽光＋蓄電池 最適なシステムは？

[なつぼう]

こんにちは。太陽光と蓄電池の購入について検討しています。
タイナビや、こちらで評判の合計5社に見積もりを依頼しました。
我が家にとって最適なシステムが実現できるのかどうか心配です。アドバイスをお願いしたく　こちらに書き込みます。

【使いたい環境や用途】
　・東京都になります
　・築23年、屋根はスレートで、施工前に屋根の塗装メンテ（10年ぶり）も予定中です
　・年間9,800kWh消費します（1月と8月に1,000ｋWhくらいになると想定します）
　・昼間も在宅しておりますので、それなりの消費量があります
　・東西にパネルが搭載できる屋根（5寸）、南に4寸の屋根があります

【重視するポイント】
　・なるべく買電を減らしたい
　・停電のときの電気を賄いたい

【提案されているシステム】
■システムA（年間発電量SIM　14,000kWh）
　カナディアンソーラ　CS6.2-48TM-455（12.285kWh）
　アイビス７　蓄電池ユニット　14.08ｋW
　　→パネルを東西の屋根に搭載します

■システムB（年間発電量SIM　13,500kWh）
　エクソル　XLN108-445X-XMB（11.57ｋW）
　エクソル　495-15-NXSOL(15kW）
　パワコン　495-LBO-NH-XSOL(4.95kW)
　　→パネルは東西の屋根と南向4寸の屋根に搭載します

■システムC（年間発電量SIM　11,000kWh）
　カナディアンソーラ　CS6.2-48TM-455（10.92kWh）
　パワコン　CSP55G４K（5.5kW）
　ニチコン16.6kWh蓄電池本体　ESS-U4X1（16.6kWh）
　　→パネルは東西の屋根と南向4寸の屋根に搭載します

【質問内容、その他コメント】
自分なりの評価を書きます。皆様のアドバイス・コメントをお願いします。

　システムA：パネルの性能が良いので、2面の屋根への搭載で賄える（3面より、今後のメンテ性が良いそう）
　　　　　　　　アイビスのパワコンは9.9kWのため、発電した電気を余すことなく利用できそう。
　　　　　　　　　発売から年数が経過しており安定している製品かもしれないが、技術的には古い製品になってしまっているのか・・・・（わかっておりません）
　　　　　　　　　しばしば話題になっている、パネルと蓄電池のメーカが異なる際の障害時の切り分けについて
　　　　　　　　　確認したところ、販売した会社で障害切り分けの上、メーカへの解決に向けて対応する　とのこと。
　　　　　　　　　（・・・とはいえ、メーカー施工保障は10年、保証が切れた後が課題かもしれません）

　システムB:：パワコンが4.95wのため、外付けで1個つけるとのことですが
　　　　　　　　　売電には寄与するが、蓄電池への蓄電には寄与しないとのこと。4.95kWで足りるのだろうか・・・。
　　　　　　　　パワコンが寿命を迎えた際に、2個分の負担があると考えるとコスパが悪いかもしれない。
　　　　　　　　　同一メーカになりますので障害時などでは、メーカが面倒を見てくれそう。　


　システムC：B同様、パワコン外付けが　マイナスポイントに感じています。
　　　　　　　　　20年の自社施工保障あり（配管・配線）をうたっており　保守などでは好感触ですが、障害時の切り分け
　　　　　　　　　など、システムでの保守が受けられるか未確認です。
　　　　　　　　　もし障害・故障発生時の切り分けを20年間してもらえるなら、最有力候補となります。
　　　　　　　　　気がかりなのは、東西の屋根に空きスペースがあるのに、なぜ南側にも搭載したかが不明。
　　　　　　　　　今後の修正に期待してます　　　　　　　　　　

　その他：ニチコンの新製品（T6）が大容量になるとのことで、10月？になってから再見積もりも考えています
　　　　　　（しかし見積もり（自己負担）が高額になりそうな予感がします）
　　　
以上、よろしくお願いいたします。

書込番号：26283782

マイパイロット使用時のハンドル警告

[みっつんパパ]

マイナーチェンジ後のR6年のPグレードに乗ってます。

先日、高速走行中にマイパイロットを使用して走行してたのですが、両手でハンドルを握ってるにもかかわらず、ハンドルを握るようない警告が出ました。

一度キャンセルして、マイパイロットを入れ直してもしばらくするとまた警告が点灯します。、

マイナーチェンジ前の車両はタッチセンサーの不具合があり、リコールになってると思いますが、マイナーチェンジ後でこのような症状が出た方はいらっしゃいますか？

書込番号：26283556　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞このような症状が出た方はいらっしゃいますか？

もう何回目かわからんけど、

同じ症状の人が居ようが居まいが、
ディーラーに見てもらう、
の一択でしょ。

他に同じ症状の人が居れば、
おかしな挙動も納得できるの？

ウチも同じ症状でしたがお直してもらいましたよ、
って背中押してもらえないと、
見てもらいに行くこともできないの？

書込番号：26283580

[みっつんパパ]

そう言うコメントは必要ありません！

書込番号：26283581　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞みっつんパパさん

ステアリングホイール保持検出がタッチセンサー+トルクセンサーということはありませんか？

タッチセンサー+トルクセンサー式(高額車に多い)だとトルクセンサー単独のものより頻度は少ないですが、長時間ステアリング入力が無いと警告が出ます。

この車の事は存じませんが一般論です。
トルクセンサー式、タッチセンサー式、併用式などがあります。

書込番号：26283586

[BREWHEART]

ディーラーが営業終了してる時間に書き込むのは理解できるけど、さっさとディーラーへ行きなよ。

ここで仲間集めても解決しないのは１００％分かり切ったことだけど？

書込番号：26283592

[KsgyAdc]

この車はタッチセンサーではなく反力を感知する方式です。
手を添えていても直線道路などで反力を感知できない状況が続くと警告が出ます。
これを意識してもなお警告がでるようでしたらディーラーに相談されたら良いかと思います。

書込番号：26283601

[BREWHEART]

＞KsgyAdcさん

GG0Wは静電容量式です。
https://faq.mitsubishi-motors.co.jp/faq/show/1097?category_id=35&site_domain=default

書込番号：26283751

[香瑩と信宏]

＞このような症状が出た方はいらっしゃいますか？

回答パターン
�@仕様なのであきらめるしかないです。
　→仕方ない、我慢して乗るか・・・

�A私も同じです。
　→ですよねー。（お互い不満言って終わり）

�Bディーラーに行ったら部品交換してくれて直りました。
　→情報ありがとうございます。休みの日にディーラーに行ってみます。

大まかに分けてこんな感じなので、�@�Aは直りませんが、�Bは直る可能性あり。
同じ症状でも、不具合箇所違う可能性もあるので、ディーラーに持っていくのが一番直る確率が高いです。
しかし、どれも嘘か本当かは不明なので、どれを信じるかですね。

�C使い方が間違ってませんか？というのもあるかもしれない。。
　→普段このようにして使ってます（例えば両手でハンドル握ってるけど握る位置はこの辺です）とかの情報が欲しい？
　　（だったらそう書けばいいのに。。）

たぶん最終的にはディーラーに持って行く結果になると思いますが、この「同じ〇〇の方はいませんか？」はどうして欲しいんだろう。。
私は何を聞きたいのかさっぱりわかりませんでした。

書込番号：26283781

実際の操作について

[jyan0213]

購入を考えています

実際にこの製品を使う場合
スマホのandroidAUTO/CarPlayを使い、ディスプレイに表示させて使うのでしょうか？
それともディスプレイオーディオのgoogleMAPを「テザリング」させる形で使用するのでしょうか？

どちらを想定して作られた製品でしょうか？
また皆さんはどういう使い方をしていますか

書込番号：26283777

静止画の写りが良い360°カメラを探しています

[papipupeperoncino]

海外旅行用に特に静止画の写りが良い360°カメラを探しています。

現在はRICOH THETA Vを使っていますが、電池交換式でないなど旅行では非常に使いづらいです。
もちろん動画も撮りますが、静止画がメインになると思います。
室内撮影、夜間撮影にも強いことが求められます。

以下の３製品の中で、お勧めの製品を教えてください。

�@RICOH THETA X
�AInsta360 X5
�BDJI Osmo 360DJI Osmo 360

以上、よろしくお願いします。

書込番号：26283776

軽量で高画素も欲しい時、レンズ追加とα7CR買い替えどっち？

[Kzej]

諸先輩方、教えてください。

なるべく軽量で運用したいです。
現在 α7C II + FE 35mm F1.8 を使用しており、スチール撮影が中心です。主な撮影目的は以下です。
・風景
・ポートレート
・夜景
・星景

単焦点レンズでは画角調整に限界があるため、以下のレンズを検討しています。
・FE 24-50mm F2.8
・Tamron 70-180mm F2.8
・Tamron 28-200mm F2.8-5.6

さらに、軽量装備を維持するため、α7C IIを売却し、差額16万円でα7CRに買い替えることも検討しています。高画素でクロップ運用すれば、仮望遠としても活用できると思っています。

私の場合、夜景や星景も撮影するので暗所性能も気になります。
皆さんなら、この状況で レンズを買い足すか、ボディをα7CRに買い替えるか、どちらを選びますか？
アドバイスやご意見をぜひお聞かせください。

書込番号：26283487　スマートフォンサイトからの書き込み

[BlackPanthers]

＞Kzejさん
この状況で レンズを買い足すか、ボディをα7CRに買い替えるか、どちらを選びますか？

かなり苦労されてますね。
基本は高画素は高画質ではありません。
更にスレ主の場合は逆に画質が悪くなる可能性もあります。

カメラはそのままでレンズを買いましょう。
もちろん高性能なα純正レンズです。タムロンはいけませんね。

書込番号：26283508

[くらはっさん]

10年以上前の機材に、他社レンズをアダプタ噛まして撮りました。	相手が光源のイルミネ撮影は意外と楽です。	夜景＋月景を中古の100�oレンズで撮影。

＞皆さんなら、この状況で レンズを買い足すか、ボディをα7CRに買い替えるか、どちらを選びますか？

レンズ、でしょうね。
夜景は年１回以上は撮るかな？星景は努力目標です(笑)。
あくまでも『自分の場合』と前提を付けた上で言いますと、

＞単焦点レンズでは画角調整に限界があるため、以下のレンズを検討しています。

ズームレンズではなく単焦点レンズを買い増します。
明るさと重量バランス重視です。

当然明るければ明るいほど、暗所でのピント合わせが容易になります。これは一眼でもミラーレスでも変わらないと思ってます。

レンズについては、過去10年程の経験から光軸方向に短いレンズの方が手持ち撮影時にブレ難いし軽いので、夜景でズームを使うことはまず有りません。…と言うかズームレンズをほぼ使ってません。


…ただそうは言いつつも、夜景だけじゃなく日中のポトレや風景、それに暗所性能もといノイズ耐性に重点を置くとなると究極的には『日中撮影用』『夜景用』『星景用』と目的別に機材構成を変えれば最適なんでしょうが、そんなことしてたらオカネの方が凄い事になるでしょう。

なので何に重点を置くか？　から優先度を付けていくのが無難かと。

書込番号：26283536

[最近はA03]

＞Kzejさん

・・・用途からすると、どれもイマイチ、と言うか、的外れっぽく思えます。

・・・追加すべきは、「タムロン 20-40mmF2.8」だと思います。

書込番号：26283566

[おかめ@桓武平氏]

＞Kzejさん

>> ・風景
>> ・夜景
>> ・星景

�@ FE 16-35mm F2.8 GM

のズームの１本で、いいかと思います。

>> ・ポートレート

�A Sonnar T* FE 55mm F1.8 ZA
�B FE 85mm F1.8
�C FE 135mm F1.8 GM

の単焦点でいいかと思います。

書込番号：26283577

[エルミネア]

＞Kzejさん

　α7CRのように高画素機で望遠をと言う考えは私もα7R5+Tamron 28-200mm F2.8-5.6でやっています。
　私的には満足しているのですが、高画素機と言う事での欠点もあり、ISOを上げるとノイズ・ざらつき・解像感の劣化がAPS-C機並みに目立ちます。

　感度をISO1600より上げると、α7C II+望遠レンズのがノイズが少なく解像感も上だと感じています。

　そのような理由で、私は今度発売されるシグマ20-200mm F3.5-6.3 DG Comtemporaryがとても気になっています。
https://digicame-info.com/2025/09/3-76.html

　望遠系を重視するなら明るいTamron 70-180mm F2.8が良いと思います。

書込番号：26283775