このページのスレッド一覧（全2264472スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ご使用の方の異音について教えてください |
24 | 11 | 2025年9月19日 21:51 |
スクショが見たいです |
28 | 20 | 2025年9月19日 21:16 |
| 低速カーブ |
28 | 17 | 2025年9月19日 20:51 |
| 冬の暖房 |
3 | 2 | 2025年9月19日 20:42 |
| Qi 充電について |
2 | 3 | 2025年9月19日 19:59 |
| 急速充電したくないのに |
20 | 12 | 2025年9月19日 19:42 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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エアコン・クーラー > 三菱電機 > 霧ヶ峰 MSZ-BXV2225-W [ピュアホワイト]
月末にリフォーム予定でエアコンを購入する必要があり本機を購入しました。設置は未だになりますが。
ダイキンとの2択でしたが、内部メンテナンスの利便性から本機にしました。
本機ではないのですが、三菱のエアコンで異音が発生して悩まれている方がおられるみたいです。
未だ据付できないので気になります。
心配ならダイキンにしておけばとのご意見もあると思いますが、メンテナンス性に惹かれました。
異音については複数の方がお困りの様ですが、ここでの三菱のエアコンのレビューでは意外に少なく
特定のロットの問題なのかなとも思います。
昨年、今年の製品で、ことさら異音は出ていない方はどれくらいおられるでしょうか。
よろしくお願いします。
1点
異音は出ていない方はどれくらいおられるでしょうか
そんなのわかるわけないとおもいますよ
買った人みんなに聞くことはできないですし
ここでは不可能ですが。
書込番号：26284977 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
＞すぐ自分の話したがる人ですさん
ありがとうございます。確かにそうですね。
価格コムでの書込みは基本的に不具合情報が多いものですから、どの機器も不具合ばかりの
誤解（？）をしてしまいがちです。私は。
ここでのレビューやAmazonでの評価では異音の不具合はあまり見られないので特異な
事象なのかなと思いたいのが本音なんです。
従いまして、僅かな方でも異音不具合はほぼないですよとのご意見を伺いたい次第です。
不具合無い方には、知らんがなと思われるかももですが。
書込番号：26285038
1点
特に不具合無い情報は歓迎させていただきますが、とりあえず解決済みとさせていただきます。
書込番号：26285041
0点
＞デジタルおたくさん
某ネット掲示板などを見ると、正常な方もいます。
ただ、異音の報告も多いです。
製造ロットの問題の可能性はありますが、
室内機と室外機の設置場所や、配管延長有無
により起こりやすくなる可能性もあるかと
思ったので、下記スレッドで聞いてみました。
https://s.kakaku.com/bbs/K0001676753/SortID=26256388/#26285265
回答があるかもしれないので、参考まで。
書込番号：26285276 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ふわ105さん
情報ありがとうございます。参考にさせていただきます。
異音が発生する特異条件があるのかもですね。
書込番号：26285287
0点
＞デジタルおたくさん
こんばんは、自分はＺＷ２８１８が故障し
四方弁不良と言うことで今後の持ちも考え
おなじクラスのＺＷ２８２４へ(５月)
更新しました結果、確かに冷媒の、
流れ初めの音コレは自分の場合は室内機からですが
元がほぼ無音新しい子わしゅぼぼぉーっと
結構な音が出ます、ここで見ていると
２２から２８辺りの異音報告が多いと感じます、
書込番号：26285713 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞issei@ぷららっちさん
遅くなりましたが状況連絡ありがとうございました。
価格コムでの書込みでは異音の報告がかなり見られますが、ここでのレビューとか
Amazonでの評価では異音の話がほとんど無いので、実態はかなり確率が低いのか
よく分からないです。
先日、量販店のエアコンコーナーに行き、担当者に三菱に異音の苦情は多いか
尋ねたところ、そんな事は無いですね。他社製品より評価いいですよ、と言ってました。
書込番号：26288120
0点
＞デジタルおたくさん
解決済みみたいですが、本機を使っているので書き込みますね。
気になる異音とか全くないですよ。安心して下さい。
動作音も静かです。
同時期に購入した日立の最上位機と比べてもこちらの方が静かに感じています。
異音発生については設置する業者のレベルにもよるかと思います。
繁忙期にヨドバシで購入した別の個体は、
微妙に水平は保たれていないし、設置時にフラップを持つからフラップが歪んでしまいました。
そういった業者では数ヶ月後に異音が発生する可能性が高いと思うのです。
書込番号：26291164
1点
＞もんデブーさん
ありがとうございました。未だ取付前なので少し安心しました。
解決済みにしましたのは統計的には無理な質問をしてしまったからです。
もんデブーさんの様に問題ない事例も欲しかっただけなんですが。
月末に工事が終わりましたら報告させていただきと思っています。
書込番号：26291412
1点
＞デジタルおたくさん
工事の業者さん、ちゃんとやっているか
挙動にご注意下さい、エアコンって、
何で据え付け1名なんだろう作業大変なのに、、
比べて洗濯機は縦型７キロクラスでも２名って
何か不条理を感じてます、、配達の都合かなぁ
何はともあれ、繁忙期なので作業には注意して
目を光らせて下さいね、、
本体水平出し、配管の加工や取り回し、
フレアナットはキチンとトルクレンチ使ってるか
冷媒管、ドレンホース各々キチンと断熱材
被せてるか、配線もしっかり入れて、ターミナル
カバーとかも丁寧に扱ってるか、真空引きした後の
確認はキチンとマニフォルドゲージ見てるか、、
最後にドレンパンに水入れてキチンと排出
されているか、、マジ据え付けの立ち合いは
気が張って疲れます、、
書込番号：26294577 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
スマートフォン・携帯電話 > FCNT > arrows Alpha M08 SIMフリー
  |
|---|
価格コムのスマホのランキングのスクショを
しました
スクショを撮ったのは、iPhone14でChromeです
コレと同じ場所で本機で撮影したのを見たいです
フォントとかどんな感じに見えるのか？
が知りたいです
書込番号：26293949 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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音量ボタンの下と電源ボタンを同時押しで、スクショ撮りました。
これで回答になったでしょうか？
書込番号：26293995 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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＞名取柊さん
同じ位置で表示にしたらこんな感じ？
書込番号：26294088 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞やっしー♪さん
こんにちは
何故か表示が少ないですね
文字の大きさのせいかな？
書込番号：26294139 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞sandbagさん
ほぼiPhone14と同じですね
価格の小さい文字もハッキリ見えてますね
文字の大きさの違いでしょうか？
これは標準の文字の大きさですか？
書込番号：26294140 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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＞名取柊さん
特に初期設定から変更していませんが、添付のような設定でした。
書込番号：26294163 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞名取柊さん
頑張ってiPhone17にしたら？
書込番号：26294220 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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|---|---|
86％ |
デフォルト（100％） |
私が使っているSoul Browserだとこうなります。デフォルトの表示が大きすぎる（表示が崩れる）ため86％に表示を小さくしています。
書込番号：26294343 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞香川竜馬さん
これarrows Alphaのスクショですか？
メニューのアイコンやフォントが異なるので。
標準とは別のホームランチャか何かでしょうか。
書込番号：26294344
1点
スマホを2台買いたいんですよ
なのでiijmioは１つしか買えないけどYahooショッピングが浮上しました
iPhone17を2台買うのは費用的に辛いです
書込番号：26294346 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞香川竜馬さん
なんか微妙ですね
iPhoneや＞sandbagさんのスクショだとランキング5位まで
表示してるのに4位までしか表示がない
ブラウザのせいなのかなあ？
タブがパソコン見たいになってて、
操作アイコンが邪魔してる感じします
書込番号：26294353 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
もう一つ質問です
画面スクショする時に、「アクセシビリティ」でボタンを表示して押すとスクショ撮れるようにはなりますか？
書込番号：26294358 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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arrows alphaにSoul browser入れたスクショ載せますね。
設定は変更していません。
書込番号：26294359 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
あれれ？
＞香川竜馬さん
のだと4位までで
＞sandbagさん
のだと5位まで表示出来るのなんで？
タブの表示の有無のせいですかね？
書込番号：26294376 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞名取柊さん
質問を投げてまだ回答はありませんが、香川竜馬さんのスクショはarrows alphaのデフォルトのフォントやメニューと異なるようです。
あと本体設定も違いがありそうなのと、アプリ自体もアイコンの並びなどいろいろ違うようですね。
こちらは入れたてほやほや何も設定していません。
書込番号：26294380
4点
フォントのデザインが見たいわけではなく1ページに表示する情報量を見たい場合は「フォントサイズ」「表示サイズ」を揃える必要があります
「表示サイズ」（最小幅）が影響します
またフォントサイズも揃えて比較した方が良いです
「表示サイズ」を変更すると「最小幅」が変更されるのでは？
最小幅は開発者向けオペレーションで確認ができます
（例：arrows we2）423dp～320dp
423dpでは5項目、320dpでは3項目など変化します
書込番号：26294388
2点
＞sandbagさん
のChromeのスクショはよく見たら6位まで表示してますね
フォント関係なく画面の縦が長いのかな
理想的な表示で良かったです
でも他の方はブラウザが違うだけのせいかかなり見にくいですね
＞zr46mmmさん
フォントと画像と1画面に収まる情報量です
書込番号：26294421 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞名取柊さん
失礼しました。
書込番号：26294512 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞天才軍師 竹中半兵衛さん
最近モノの購入が欲しいモノリストが
早く欲しいモノリストになってます笑
arrows alpha 2台
Nintendo Switch2 1台
新しいパソコン、MacBook Air M4 1台
ここまでで今年中に購入予定です
書込番号：26294562 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > トヨタ > ランドクルーザー250 2024年モデル
250VXD
駐車場に止める際などハンドルをMAXにきった時などにアクセルを踏んでも前にあまり進まないです。しかも回転数もかなり上がりノッキングするような症状があります。タイヤもロックしているような感じ時でキュキュって音がします。改善方法や同じような症状のかたいますか？
書込番号：26286296 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞あえういおあいうえとさん
だいたいタイヤが古く、ゴムが硬化したときの現象ですが。
どんなタイヤを付けているかにもよるのでは？
書込番号：26286312
1点
センターやリヤのデフがロックされているのではありませんか？
書込番号：26286330 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
すいません。
VXには、デフロック機能は装備されていない様ですね。
仕様を理解しておらず、申し訳ありませんでした。
私のコメントはご放念ください。
書込番号：26286349 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞あえういおあいうえとさん
改善方法や同じような症状のかたいますか？
ランドクルーザーに乗ってませんので、参考に
＞改善方法や同じような症状のかたいますか？
＞タイヤもロックしているような感じ時でキュキュって音がします。
ハンドルをいっぱい切っていると、ランドクルーザーは車重が重いので直進時と比べると力（パワー）がいりますので、エンジンの回転を高くしないと動きません。
MTではエンストを起こしやすいです（その時にノッキングが起きやすい）
（ATでもノッキングが起きるかも知れません）
駐車場の路面によって音がしますね。
（タイルなど、滑りやすい材質の路面）
（タイルでタイヤが滑って音がするようですね）
対策は、
ハンドルを目いっぱい切らない様に心がける
（必要な時は仕方無いですけど）（感覚で分かってくると思います）
書込番号：26286358
6点
ご返信ありがとうございます！
タイヤはノーマルからジオランダーXATに交換しました。ブロックタイヤなのが原因ですかね？
書込番号：26286481 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>VXには、デフロック機能は装備されていない
VXでもセンターデフロック機能はディーゼル、ガソリンともにありますよ。
書込番号：26286616 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
デフロックを解除はできるんですかね？改善策ありましたら教えて頂きたいです。
素人なのであまり良くわからないです。ハンドルをきった時になんでデフロックがかかるのか教えて頂けますか？
書込番号：26286632 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
コンソールのデフロックボタンが押されていなければ、フリーです。
ホイールやタイヤサイズは純正と同じですか？
タイヤ径や幅によってはハンドル切った際にタイヤハウスに干渉するなどありますね。
状況がわからないのでなんともいえませんが、
私のVXD FEのノーマルタイヤでは発生しないですね
タイヤサイズは265/70R18です
書込番号：26286651 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
最大限まで切るとパワステポンプの負荷が増えるのでエンジン負担になり回転が落ちるからでは。
昔のしょぼい車だとエンストしたし。
書込番号：26286712
2点
サイズはインチダウンして265/70/17で一応買う時には問い合わせで干渉はしない事を確認しています。
書込番号：26286875 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
古い車では末切いっぱいから発信ではなく、タイヤが転がり始めてからハンドルを切るという感じでしたので、それでどうかでしょうかね？
書込番号：26287119
0点
スレ主さんとは違う現象でしょうが低速カーブという事なら、違和感は未だにあります。
峠登りに感じるのですが180℃のカーブ？折返しみたいなカーブで低速で曲がろうと登るときにタイヤが滑った？なんて表現すれば良いか難しいですが、ハンドル操作とタイヤが合わない感じがします。
他の所有している車ではみられない現象なので、違和感があります。
書込番号：26287139 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
駐車場に入れる時にハンドルをきる時に大体アクセル踏むと1500回転以上にならないと前に進んだりバックができないです。どっちかというとサイドブレーキがかかってらみたいな感覚です。、
書込番号：26287355 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞あえういおあいうえとさん
書き込みされている症状は“タイトロック現象”のように感じます。
これは直結のパートタイム４ＷＤに出る現象で、前後のタイヤの回転差を吸収出来ずに車に抵抗となって現れます。
この場合、４駆から２駆に切り替える事で症状は消えますが、あえういおあいうえとさんのお車は切替の出来ないフルタイム４ＷＤ車なのでそれは出来ません。
その点を踏まえて確認したい事があります。
一つ目は、四駆切替スイッチをどこにされているか？
（Autoだとは思いますが）
二つ目は、直前に乗られていたお車は何か？
です。
ご面倒をお掛けしますが、よろしくお願いします。
書込番号：26288991 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
 |
|---|
メーターにこのようなマークが出ていればセンターデフロック作動中です。
Pでもボタン押せばロックでき、エンジン切ってもそのままです。
表示されていればセンターコンソールのデフロックボタンを押して解除しましょう。
出ていなくてその症状ならディーラーに確認されたらどうでしょう。
少なくともノーマルのATタイヤではハンドルフル回転状態で走り出しても全く問題ないです。
書込番号：26289691 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ビンゴです！ディーラーさんにみてもらったら同じ事を言われました。本当にありがとうございます(^^)
書込番号：26294308 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
解決して本当によかったです！的を得た回答ありがとうございます！流石です。
書込番号：26294547 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > 三菱 > エクリプス クロス PHEV
三菱の前を通った時にエプリプスクロスPHEVが展示してあり見て、試乗したら気に入りよくしらべもせず購入契約してしまいました。
すでに生産終了とのことで一時はあきらめましたが在庫がP１台、G１台がありPは高額なためGにしました。
それから色々調べたら私の乗り方では家充電すれば冬場除きほとんどガソリン使わずに済みそうです。
ただ１点、メーカーオプションなしのため冬暖房はエンジン熱使用となります。
質問です：
・暖房ONにするとすぐにエンジン始動でしょうか？
・もしそうであれば温まる間は冷たい風が吹き付けますか？
・３か月ガソリン給油しない場合強制エンジン始動とありますが、冬場はガソリン走行のためその心配はありませんよね？
・エンジン走行であれば暖房使用時期は家充電は不要なのでしょうか？
当方東北在住で冬は氷点下５度ていどまで下がります。
皆様の助言よろしくお願いいたします。
0点
・暖房ONにするとすぐにエンジン始動ですね
私は、広島なので、Lo（18度以下に設定するとなる）にして、暖房はなるべく使わないようにしています。ガラスがくもった時だけエアコンを一時的に付けて除去
・もしエンジン始動での暖房であれば温まる間は、AUTOにしておけば、ある程度冷風の発生は抑えられます。
・３か月ガソリンを１５リットル以上給油しない場合、強制エンジン始動のため、15リットル単位で給油しています。
・エンジン走行であれば暖房使用時期は家充電は不要ですが、ガソリンの給油単価と、 akoichisanさん の深夜電力などの電気料金との差額でご判断されれば良いかと思います。
私の条件下では、以下の通りなので、電気充電は冬場でも必須です。
・電気満充電で100円程度→約39km
・ガソリン3リットル500円程度→約39km
※仮に、暖房でエンジンがかかろうとも、電気で動作や補助してくれる分、ガソリンの消費量が抑えられますので。
書込番号：26293614
3点
お好み焼き広島風さん、早速のご助言ありがとうございます。
暖房AUTOの件、了解いたしました。
良く考えたらステアリングヒーター、シートヒーターは電気使用ですね。また、エンジン始動でも電気のアシストがあるとは分かりませんでした。
やはり家充電は必須ですね。理解いたしました。
広島は暖かくていいですね。冬どうしようもない時にはセラミックヒーターでも考えてみます。
大変ありがとうございました。
書込番号：26294540
0点
スマートフォン・携帯電話 > Google > Google Pixel 9 Pro 128GB SIMフリー
充電時のW数について教えてください。
車載用のQi ホルダー（１５W）を購入しました。
https://www.amazon.co.jp/dp/B0DH81YZS1?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title
電源はエレコムのシガーソケットのQC３対応です。
https://www.elecom.co.jp/products/MPA-CCUQ03BK.html
ケーブルはQiホルダー付属のケーブルを使っています。
ケースはエレコムのQi付きのケースを使用しています。
充電を開始してもバッテリーアプリで確認すると７ｗ前後で充電しています。
Pixel9proは外部のQiだと最大１２ｗですが、これはどうしようもないのででしょうか？
それとも最大１２ｗなのでこんなものでしょうか？
2点
待機電力に5w使われてる可能性は無さそうですか？
本体電源オフにして、ケーブルか充電器側で消費電力見れるものを使って見たほうが良いもしれません。
書込番号：26226900 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞それは舞い散る桜のようにさん
お返事ありがとうございます。
待機電力に使われているのはどうやって確認すればいいですか？
書込番号：26227188 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
アプリで充電能力確認は不正確な可能性はありますが、ケーブルや充電器側に消費電力を表示するものを取り付けた時の差分とかを見てみる感じですね。
アプリによっては多少見れるものもあったはず。
書込番号：26294514 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スマートフォン・携帯電話 > MOTOROLA > motorola edge 50 pro SIMフリー
＞ちえきちさん
理由についてではありませんが、付属の充電器だと、オフにしてもオンの時と同じになってしまうようです。
https://bbs.kakaku.com/bbs/J0000045130/SortID=26129495/#26130518
>オフでも付属の充電器使うと０％から１００％まで２０分かからなかったので？？なんです。
目的が、スピードを遅くしたいということであれば、5V 1AのACアダプターを使えばよいと思います。
5V 0.5AのACアダプターは数が少ないので、5V 1Aが入手しやすいと思います。
Amazon等で「5V 1A」で検索するとヒットします。
ダイソーなどでも、低速のものを入手可能です。
書込番号：26290709
4点
早くする必要は全くなく
いつも通りでいいのですが
劣化しないようにしたいです
前から使っていた２０Wの充電器でも急速のようです
早く充電する機能は簡単に解除できなそうですね
諦めるしかないのかな
＞†うっきー†さん
書込番号：26292288
0点
80%で止めるのがいちばんバッテリーには優しいのでは？
書込番号：26292299 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|
＞ちえきちさん
>劣化しないようにしたいです
電池の寿命はサイクル数によるものですので、充電時間は気にしなくてもよいと思いますが・・・・・
■サイクル数
バッテリーの寿命はサイクル数に依存しますので、365日、充電器につないで100%を常にキープにしないかぎりは気にしなくてもよいかと。
0→100:１回（１サイクル）
20→70:２回（0.5サイクルを２回なので１サイクル）
30→50:５回（0.2サイクルを５回なので１サイクル）
100%表示を超えて満充電にすれば、一番おいしい99%になるまでの部分を使える、100%で止めずに満充電にして利用されるとよいかと。
機種にもよりますが、満充電にして使えば、添付画像通り、99%まで丸一日持つ場合もあります。
一番おいしい部分なので、満充電にして使えばよいかと。
本機(正確にはmotorola edge 50s pro)の場合は、100%から99%までは、添付画像通り約11時間
気を付けなければいけないのは、満充電を常にキープして使う、イレギュラーの使い方です。これはよくありません。
１年間一度も充電器から外さずに、常に１００％をキープ。このような使い方をすることは通常ありません。
一晩放置して満充電にした後で、朝、充電器から外す。後半はトリクル充電に移行するため、バッテリーにも負荷がかかっていません。
気にせず、満充電で大丈夫です。
どうしても気になるなら、
設定→バッテリー→過充電の防止→過充電の防止を活用する→オン
にして80%までしか使わないようにするとか。
書込番号：26292305
2点
＞ちえきちさん
あくまで参考程度ですが、マイナーチェンジ版の50sProで、表記の変化を確認してみました。“急速充電”設定は原則オフです。
①付属の125W充電器とケーブル：「TurboPower 125W」。“急速充電”設定のオン・オフによる、出力の受付上限の大きな差は確認できず(どちらも約109W)。
②USB-PDの環境(27W,9V3Aや15W,5V3A)：「TurboPower」
③最大10W,5V2.1Aの充電器：「TurboPower」が消え「急速充電中」のみに。認識は5V2A
⑤5W,5V1Aの充電器：「充電中」
④2.5W,PCのUSB-Aポート：「低速充電中」
“急速充電”の設定と、OS上での充電の区分はそもそも別物のようです。USBの各種充電規格やワット数から判別していると推測できます。
どこから「急速」でなくなるか：
出力の上限が2.5Wより大きく10W未満な規格は
○USB-IF 標準
・Default USB Power USB 3.x：4.5W(5V0.9A)
・USB Battery Charging Revision 1.2 SDP : 4.5W(5V0.9A)
・USB Battery Charging Revision 1.2 CDP / DCP：7.5W(5V1.5A)
・Type-C Current：7.5W(5V1.5A) ※本来は15W(3A)もある
○Apple 独自：5W(5V1A)
あたりが代表的。4.5W~7.5Wが一応の目安になるかもしれません。今回は5Wまでをお勧めします。
参考：
モトローラ ラピッドチャージャー 10W：
https://store.motorola.co.jp/item/RAPIDCHARGER10W.html
“●10W USB充電 ■ USB-C: 10W ■5V/2A”
モトローラ製 TurboPower 充電器の仕様：
https://store.motorola.co.jp/item/TURBOPOWERCHARGER125W.html
“Turbo出力 9.0V=3.0A/15.0V=3.0A/20.0V=6.25A/5.0-20.0V=6.25A”
https://www.motorola.co.jp/turbopower-30-wall-charger-with-usb-c-to-usb-c-data-cable/p
“ターボパワー: 9V / 3A”
https://www.motorola.com/ca/en/p/motoaccessories/power-charging/wallcharger15wusbc
“TurboPower 15 fast-charging technology”
“Output 5V/ up to 3A under control of Power Delivery compatible device”
健康情報の計算：
劣化の話がありましたので、ついでに。
dumpsys batteryから参照する場合は以下が指標となります(実行は自己責任で)。
○劣化度合いの推定
・Full (design) capacity
開封直後、0サイクル時点では4365mAh相当を示す。この値の変化に関係なく劣化は進む。実際の容量、OS上で100%の表示に切り替わる閾値は、その瞬間のCharge counterを見なければ分からない。
・Charge counter / Full (design) capacity * 100
定格に対する、実質的な残量(％)。
・Charge counter / level / Full design capacity * 10000
定格に対する、実質的な最大容量の試算(％)。
※levelは残量が何%台かということしか示さない為、結果には誤差が生じうる。低速で充電するとブレを軽減させやすい
○高電圧・過充電の予防やチェック
・Charge Counter が Full (design) capacity や 手動で計算した実質の最大容量を超過
・Voltage が 3.998(約4.4V) 以上 ※目安。4418や4457など。
[調査報告書] リチウムイオン電池の劣化挙動調査 ※pdf内LFPの項目
https://www.jst.go.jp/lcs/proposals/fy2019-sr-01.html
電気の知識を深めようシリーズ Vol.6 2刷 電気を貯める
https://www.ieej.org/denki/
猛暑日はゲーム機もうだる。Switch 2は35℃以下で使って
https://pc.watch.impress.co.jp/docs/news/2036714.html
Google Pixel のバッテリーについて
https://support.google.com/pixelphone/answer/15738128?hl=ja
書込番号：26292786 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ちえきちさん
20Wの充電器でもフルパワーで充電すれば、急速充電になってしまいますね。
†うっきー†さんが推奨されているように5~10W程度の充電器をお薦めします。
書込番号：26292852 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
SOC（システムオンチップじゃないよ）とSOHの 話が混ざってる気がしますね。現在の最大容量中何%充電されてるか＝SOCの減り方だとうっきーさんのスクショのように、満充電付近が減り方の傾きが緩やかになるけど、もともとの容量からどれぐらい劣化したか＝SOHがどれぐらい減るかはまた話が違ってくるのでは？
書込番号：26293261 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
キャリア版のedge 50s proを使って、毎回30%ぐらいから80%ぐらいまで、付属の充電器で充電していますが、急速充電のオンとオフで充電にかかる時間と、充電後の本体の発熱はだいぶ違いますよ。
気になったので、充電器と本体の間にUSBワットチェッカーを繋いで計測してみたのですが、急速充電オンだと100w程度、オフだと75wでした。
充電器に繋ぐ前に本体を冷まして(コレ重要)、急速充電オフで程々の充電速度のメリットを享受してみては?
書込番号：26293591 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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旧世代の過充電防止(Moto G5 Plus) |
＞ふっくらもっちりぱんさん
おっしゃる通りかと存じます。
この段階で「現在の実質残量」の劣化を気にしているのは、本機において、
・公称容量（カタログスペック）
・システム上の定格容量（Full design capacity）
・100％直後や直前での実際の残量（Charge counter）
以上がそれぞれ異なるためです。
正直、触れるかどうか迷っていた領域ですが、劣化の計算にも係る話でもありますので、勝手ながらこの場を借りて整理させていただきます。
釈迦に説法かもしれませんが、容量比のSOHをより正しく計算するために、一般的なスマホのバッテリーにおける最大容量の考え方についておさらいします。
要するに、最近のモデルは利用可能な容量を公称のスペックよりあえて低く見積もっていて、過充電への考え方が昔とは違う、ということです。
Moto Edge 50 Pro Full Disassembly / Teardown | Processor | Battery | Camera | Charging Pin Board
https://youtu.be/JLwPIoGUR0M?si=bXWxIepiyGZLLI5Z
※あくまで紹介であり、技適に干渉しうる分解後の使用など、国内の法令に触れる恐れがあるような特殊な使い方を勧めるものではありません。
海外の有志の分解や各種バッテリーパックの情報を収録しているサイトを閲覧すると、
・RATED CAPACITY : 4365mAh
・TYPICAL CAPACITY : 4500mAh
・NOMINAL CAPACITY： 3.89V
・LIMITED CHARGE VOLTAGE : 4.48V
と記載が確認できます。以上が、国際的に共通なedge 50 proの純正バッテリー(QM45)のスペックになります。
RATED CAPACITY(定格容量)は前回のコマンドの数値、Full (design) capacityと一致していますね。これとTYPICAL CAPACITY(公称容量)の間にマージンを取った作りで、スマホのバッテリーとして昔からよく見られる、ごく一般的な作りだと思います。
（例えばMoto G5 Plus のHG40だと 2810 / 3000mAh、最大4.4Vです：https://jp.ifixit.com/Guide/Motorola+Moto+G5+Plus+%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%81%AE%E4%BA%A4%E6%8F%9B/100154)
†うっきー†さんの事例にも触れておきます。恐らくここでオススメされているのは、純正の充電器とケーブルを前提に
https://s.kakaku.com/bbs/J0000045130/SortID=26125762/
上記リンク内#26128100の画像(最大4.51V)のような状態になることかと。
このように100%→99%の減り方が緩やかになるまで充電する場合、
・現行のOSが定める容量
・ハード上の上限電圧
というそれぞれの基準に干渉した、いわば2重の過充電を引き起こしている可能性がある、と考えられます。
適切な電圧の範囲で使用されなかったリチウムイオン電池は、総サイクル数が大幅に劣化してしまいます。
リチウムイオン電池を長持ちさせたいときに気を付けること
https://monoist.itmedia.co.jp/mn/spv/2111/18/news021_2.html
とはいえ、上記のようなOS上でのマージンの取り方、保護機能の仕様や考え方は、比較的近年のモデルによるものです。昔はありませんでした。
モトローラ、デュアルSIMを採用したスマホ「Moto G5/G5 Plus」
https://s.kakaku.com/prdnews/cd=keitai/ctcd=3147/id=63415/
“バッテリー容量は3000mAh”
例えば、先に例を挙げたMoto G5 Plus(2017年,~Android8.1)は未だ実機を未分解・稼働可・純正OSな状態で所持していますが、今のようなOSからの保護機能が乏しく、TYPICAL CAPACITYを目一杯使う仕組みが確認できます。過充電間際で負荷がかかると、99％との間を往復するような継ぎ足し(トリクル)充電になります。
この頃は、実際の劣化度合いを測ろうと思ったら、各種アプリで取得できるKernel ProfileやバッテリーのModel情報(型番)と比較しながら、手動でSOHを確認する必要がありました。
現行のモデルも、追加された保護機能を無効化すれば、旧来の基準で容量を目一杯に使うことができるようになっています。なので、そういう使い方でも良いでしょう。
ただし、わざわざメーカー側から制限が後付されているという事は念頭に置いたほうが良いと思います。
これが当方の認識でした。まだまだ浅学の身ですが、寒暖差が一層激しい昨今では、バッテリーの適切な健康管理はより重要になるのは間違いないものと思っています。また、今回はモトローラの機種を例に挙げて比較しましたが、他メーカーの場合だと当然、厳密な事情が変わってくることもあるかと存じます。(dumpsys batteryのログも)
書込番号：26293839 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
2、3年で買い換えるならそんなに気にしなくてもいいような…
書込番号：26293988 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ちなみに、自分のmoto g24に5V1Aの充電器を接続して設定→バッテリーの表示を見ると…
急速充電中 と表示されてます(爆笑)無論供給されてる電流は1000mAhと低出力ですが。
モトローラ製端末においてはこんな感じなのかも知れないので、この表示だけで判断すべきじゃないのかも。
＞ちえきちさん
そちらの「以前使ってた20W充電器」がmoto g9 playのTurboPower20充電器なら、この機種付属のTurboPower125充電器よりも充電はうんと遅く、バッテリー劣化は気にならないレベルの筈です。フツーに使ってもg9 playと同程度にはバッテリーの状態は維持され、端末も長く使えると思います。
繰り返しますが、「急速充電中」の表示に惑わされないようにしてください。
書込番号：26294335 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ryu-writerさん
放電容量ではない意味の1000mAh, 1Ahということは、つまり点灯・操作時でも1Aを堅持したということでしょうか。充電器だけでなくスマホすら電流を全く加減しない状況は想像しにくいですね...G5 Plusでさえ負荷を避けて可変するので。その状況で急速扱いというのは馴染みがなく、興味深いです。
すごく古い話となりますが、USB Standard A 2.0基準からの給電と考えると、~2.5・~4.5W以外の規格は事実上ほぼ急速充電にあたります。
ただ、この世代に当たるG5 Plusでも旧TurboPower(9V1.6A,12V1.2A)以外は特別な表記が無かったので、同じメーカーでも機種ごとに表示が大分違いそうですね。
ご趣旨は本当に適切で、賛成いたします。50sProの場合、27Wで充電しても実際の上限は20Wです(“急速充電”設定のオンオフ問わず)。5V1Aでも、スリープ時は4.8W、点灯時は3.2~4.5W程で推移します。多くの場合スマホ側と充電器側で加減しますから、20Wの充電器でも見かけ以上に丁度よく収まるはずです。
バッテリー温度の上限が30~40℃ほどに落ち着くよう調整すれば大きな問題はないでしょう。45℃だけは避けるべき。
書込番号：26294500 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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