このページのスレッド一覧（全2264249スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 povo2.0で使用できますか？ |
14 | 2 | 2025年9月17日 11:32 |
| モーターの駆動音？がとても気になるのですが故障？ |
6 | 5 | 2025年9月17日 11:25 |
| 今後ランクル300は新車で注文できるようになると思いますか？ |
13 | 2 | 2025年9月17日 11:18 |
| ドア周辺の露 |
2 | 3 | 2025年9月17日 11:18 |
| Z50iiからの乗り換えで悩んでいます（野球撮影） |
48 | 24 | 2025年9月17日 11:01 |
| シート交換したいのですが |
128 | 29 | 2025年9月17日 10:41 |
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スマートフォン・携帯電話 > サムスン > Galaxy A36 5G SIMフリー
5Gミリ波除き4キャリア主要バンドフル対応ですし、4キャリアとそのサブブランドについてはSIMカード挿せば自動でAPNも設定されます（eSIMも同様）。
書込番号：26292503 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
自動車 > 日産 > エクストレイル 2022年モデル
【困っているポイント】
先日、中古で令和6年（2024年）4月初年度登録のエクストレイル（T33型）を購入したのですが、モーターの駆動音のようなキーンとした音がとても不快に感じています。ディーラーの試乗車ではこのような音は感じなかったので、何らかの故障の可能性があるかもと不安になっています。キーン音を強く感じるのは以下の状況なのですが、どなたか原因がわかる方はいるでしょうか？
・モータの出力が20～40％あたりのとき
・回生ブレーキが-20%出力あたりのとき
【使用期間】
・購入後一か月ほど
【利用環境や状況】
・下道のみの利用
【質問内容、その他コメント】
・何らかの対処方法が見つかればと思い、質問
0点
＞ささかける竹さん
以下のような、車両接近通報音があります。（窓を開けると聞こえます）
https://www.youtube.com/shorts/NN34irHJwEw
この音であれば、（法規制なので）消せません。
この音で無いなら、なるべく早く販売店に相談した方が良いと思います。
（設定等で消える可能性は低いです、、、）
書込番号：26291327
2点
e-Power特有の音
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/NOTE_SPECIAL/E-POWER/1807/index.html#!page?guid-1ad9d1e1-d1d3-43fe-b5bf-2863f1651a7f
走行も回生もモーター使いますし。
書込番号：26291341
3点
＞BREWHEARTさん
コメントありがとうございます。
epowerの車なのである程度モーター音が聞こえるのは分かっているのですが、試乗車と比較するととてもうるさく感じたので、、
書込番号：26291363 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞MIG13さん
コメントありがとうございます。
車両接近通報音ではないように感じます。
モスキート音のような不快な音でした。
ディーラーにも相談してみたほうが良さそうですね、、
書込番号：26291365 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ささかける竹さん
自動車評論家・五味さんの下記動画を観るとわかると思いますが、モスキート音です。
・新型エクストレイル運転席では分からなかった とある謎の「音」について五味やすたか氏の見解。
https://www.youtube.com/watch?v=mC8HxZuQ5q0
高周波音（モスキート音）は、聞こえてしまう方は聞こえるが、大多数の方は聞こえないので厄介です。
私は、窓を開けると少しだけ聞こえますが、窓を閉めると聞こえません。人によって感じ方がマチマチになります。
モーターの中の巻コイルは、厳密には１つ１つ物理的に同じには巻けないのと、使用中の振動で数ミクロン単位でずれて、ある時から高周波音が出てしまうことがあります。自動車に限らずあらゆるモーターではよくある現象で、モーターの特性上、不良品ではありません。
（似たようなケースとしては、エアコンの室外機から、ある時から急にモスキート音が出始める、というのと同じ現象です）
対策は… ちょっと厄介かもです。
メーカー由来の故障ではないので、無償交換はできないと思います。(2022年式だと、いま発電機モーターのリコールがあるので、そのタイミングで発電機モーターを交換できますが、2024年式だとリコール対象外。また、鳴ってるのは駆動用モーターの可能性大）
使用し続けるうちに（中の巻き線が数ミクロン単位でずれていくので）音が小さくなることもあります。
加齢で高周波音（モスキート音）は聞こえなくなるので、そのうち慣れて気にならなくなる、というのもあります。
あとは、カーオーディオでやるような「デッドニング」を徹底的に施すと、高周波音（モスキート音）が吸音材で吸着されるかもしれません。
ディーラーに、デッドニングで対処された人が居ないか聞いてみるのはありかもしれません。
書込番号：26292498
1点
自動車 > トヨタ > ランドクルーザー 2021年モデル
今後ランクル300は新車で注文できるようになると思いますか？
それとも、今抱えてるバックオーダーを納車次第、販売停止になるんでしょうか？
70や今回の300ディーゼル枠の様に、その時々で抽選販売の様な形式になるのか、皆さまはどの様に思われますか？
書込番号：26292166 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞グッチー312さん
来年あたりに、ビッグマイナーチェンジと、HV車の追加があり、販売はこのまま継続すると思います。そしてガソリン車は廃止の方向でフェードアウトかなぁ？知らんけど？？
書込番号：26292450 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ディーゼルの追加抽選は落選しました
ガソリン追加があれば是非欲しいです
書込番号：26292491 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
食器洗い機(食洗機) > パナソニック > NP-TZ300-W [ホワイト]
しばらく観察していましたが、私の家の製品では水滴は見られませんでした。
書込番号：26286187
0点
乾燥なしで洗った後、指でなぞってもつきませんか？
私は最新機種に変えましたが、未だに少し付きますね〜。
最新機種も相変わらず雑で、あまり細かい事望まないようにしました(⁠^⁠^⁠)
書込番号：26286190 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
パッキンの外側なので本来は水滴がつくのは変ですもんね…。
ただ、私の自宅の個体では下の扉の上部には水は付着していませんが上部の扉の同じ場所には少し水が着いています。
書込番号：26292490
0点
主にアマチュア野球の撮影をしています。
撮影場所は主にバックネット裏から内野席で、
内野陣を主に撮ります。
現在Z50iiにシグマの100-400mmをつけて撮影していますが、
トリミングをすると画質が落ちる（甘い）のが
気になりだしました。
トリミングすることが多いので、
トリミング耐性や暗所（夕刻）での撮影の強さを考えて
フルサイズに乗り換えようと検討中です。
乗り換えにあたり手出しの限界値を考えて
Z6iiが候補に挙がっています。
そこで心配内容が
・最新のZ50iiから2020年発売のZ6iiに乗り換えて
機能的なデメリットはないか（重さは気にしてません）
・フルサイズにすることによりDX400ミリの恩恵を
受けられなくなるがトリミングで耐えられるか
ということです。
周りに詳しい方がいないので
ここでご意見を聞けたらと思っております。
よろしくお願いします。
書込番号：26250965 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞popo912さん
こんにちは♪
Z5IIは選択肢に入らないですか？
Z5IIは画像処理エンジンが最新（EXPEED7）なので起動時間、操作のレスポンス、被写体認識等が優れていて、Z6IIより快適に使用出来ると思いますよ。
価格もあまり変わらないようですから。
参考までにですが、
動体の追従AF性能を要求されるのならば、Z6III、Z8、Z9になってしまいますね。
書込番号：26250986 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
Z6ⅡをAPS-Cサイズまでトリミングすると10MPしかなくなるので…
Z50Ⅱではさらにトリミングしてたならさらに画素数減る
Z50Ⅱより有利にしたいなら600㎜クラスのレンズが必要ということ
今の機材ですこし画像処理を試してもよいかもしれない
書込番号：26250990
11点
＞popo912さん
APS-Cでさえトリミング多用ならフルサイズ移行は逆効果です。
DXクロップしてAPS-C相当になり画素数は約半分になりZ50Ⅱの半分にしかなりません。
レンズを変える方が良いと思います。かなり重くなるので注意。
書込番号：26251037 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
＞popo912さん
フルサイズにすることによりDX400ミリの恩恵を受けられなくなるがトリミングで耐えられるか
FXを2倍にトリミングしたのがDXで、画質もそれほど期待できない事が分ってれば、
スレ主さんの希望は効果が薄いです。諦めるのが無難です。
またニコン純正レンスでもトリミングしたら画質は期待できない
カメラをFXに買い替えてレンズも高価な超望遠を買うのが良いです。
NIKKOR Z 600mm f/6.3 VR S
軽く70万円オーバー
トリミング重要視するならこれしかありません。
また画質は期待できないが、タムロン設計の
NIKKOR Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR
望遠端では画質の劣化が顕著だが、
安い！25万円くらいです。
書込番号：26251104
1点
カメラをDXのままで以下のレンズ超望遠を買うのも良いです。
NIKKOR Z 600mm f/6.3 VR S
軽く70万円オーバー
トリミング重要視するならこれしかありません。
また望遠端の画質は期待できないが、タムロン設計の
NIKKOR Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR
ギリギリセーフか？
書込番号：26251114
0点
popo912さん こんにちは
＞トリミングをすると画質が落ちる（甘い）
フルサイズになる場合 APS-Cと比べると 同じ画角にするには もっと大きな600㎜までのズームレンズなどが必要になりますので 今より大きく重い組み合わせになってしまうと思います
それでも良いのでしたら フルサイズでも良いと思いますが 同じ600㎜までのレンズ使うのでしたら カメラ本体はそのまま レンズだけ追加が良いと思います
そうすれば トリミングも少なくなり 画質の方も今より良くなると思います
書込番号：26251154
0点
＞popo912さん
使われているレンズのピント精度、画質、Z50Ⅱとの相性が気になります。Z50Ⅱは望遠系での使い勝手が良く、ピント精度、画質も優れているので、場合によってはレンズを先に更新するのも手ではないでしょうか。
>現在Z50iiにシグマの100-400mmをつけて撮影していますが、
>トリミングをすると画質が落ちる（甘い）のが気になりだしました。
シグマの100-400mmにZマウントはまだないはずなので、Fマウントのレンズをご使用でしょうか。シグマの製品について詳しくない上に、どの程度のトリミングをされているのか分からないのですが、Z50ⅡならAFの捕捉、追従性に優れ、それなりにトリミング耐性はあると思います。
レンズにつては、やはりZマウントの方が相性を気にせずに使えます。同じ焦点距離のZ 100-400mm(約1,435グラム)、望遠側の焦点距離が長いZ 180-600mm(約2,140グラム)が良いのではないでしょうか。Z 180-600mmは2年ほど使っていますが、解像、発色とも十分です。ただし、今のレンズよりも重いので一脚か三脚がバックネット裏で使えないと難行苦行になりますが・・・。
なお、Z6Ⅱは動体撮影にはお勧めできません。Z9、Z8のサブ機として購入しましたが、私の腕ではAFが思うように被写体(ヤマセミなどの野鳥)を捕捉、追従せず、1カ月で手放しました。今なら最新の画像処理エンジンEXPEED 7を搭載しているZ5ⅡかZ6Ⅲではないでしょうか。
書込番号：26251170
1点
＞popo912さん
「ニューあふろザまっちょ☆彡さん」も触れられていますが、
画像処理を行なうに一票かな。
今の状況でどれくらいのトリミングを行なっていらっしゃるのかは、
「甘くなる」というところなので結構アップ目までトリミングされているのかなと思います。
600mmまで伸ばせるレンズでも昼間の撮影でしたら明るさもOKではと思いますが、暗い時でもノイズをということでしたら、
現在よりノイズはのるので。
まぁ400 F2.8があればいいでしょうけど、高いですし重いですし...。
RAW撮りして選んだ画像（数百枚なら一日とかかかる場合もありますので（PCスペックによる））をRAWノイズ除去ソフトを通すことを、
検討されるのも1つの手ですね。
画素補塡されますので、データサイズも大きくなります。
ただそれなりに速いPCではないと時間はかかります。
書込番号：26251179
0点
他の方が言われていますが
APS-C機でトリミングしていて、
フルサイズ機にしたら
望遠が足りず
もっとトリミングをすることになりますが…
ですから
フルサイズ機を購入する必要性を感じません。
フルサイズのボディより、
100-400よりも超望遠レンズが必要では？
書込番号：26251180 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
他の方のお勧めの
Z 180-600mmのレンズ追加に1票！
両機所有ですがz50Ⅱがキビキビ反応しますし、距離を稼ぎトリミングを出来るだけ避ける事ができます。
書込番号：26251251 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞popo912さん
主にアマチュア野球の撮影をしています。
カメラ相談ならいままでのその写真をアップしないと適切なコメントが難しくです。
野球場
初心者
質問スレ
のキーワードなら必ず登場する人も今回はスリープモードになりました。
今回はおとなしいですね。
書込番号：26251307
1点
＞karin01さん
ありがとうございます。
Z5iiは新しいので高いかと思って
候補から外してました。
動体のAF追従について、ありがとうございます。
本体買い替えを決断した場合は参考にさせていただきます！
書込番号：26251313 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ニューあふろザまっちょ☆彡さん
なるほど！
具体的に数字を出していただきありがとうございます。
画像処理は頭にありませんでした。
Z50ii自体は気に入ってるので、画像処理、勉強してみようと思います！
書込番号：26251314 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞タカ1213さん
ありがとうございます！
そんなに減ってしまうのですね。
レンズ、確かにかなり重くなりますね。
今の機材で上手く撮れる＆画像処理の勉強を
してみようと思います。
書込番号：26251316 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
popo912さん、
トリミングして画質が落ちるのなら、フルサイズにしても意味がないと思います。
単純に焦点距離を上げるのが、良いと思います。
＞画像処理を行なうに一票かな。
と仰る方も居られますが、根本的に何の解決にもならないと思います。
ぶんきち君さんが、仰るように、
Z 180-600mmのレンズ追加に1票！
私も追加で、１票。
書込番号：26251317
6点
＞kakakucameraさん
ありがとうございます。
具体的なレンズをあげてくださり
感謝いたします。
確かに、高いですね涙
ボディよりレンズを変えたほうが希望にかないそうですね。
検討してみます！
書込番号：26251318 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞もとラボマン ２さん
ありがとうございます！
なるほど。希望をかなえるにはボディではなく
レンズの交換を考えたほうがよさそうですね。
600mm、考えてみます！
書込番号：26251458 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Take It Easy 8181さん
ご使用されていらっしゃる方のご返信
大変参考になります！
Z50iiの性能自体には満足しているので
カメラ機能ではなくレンズの更新を考えたほうが
満足度は高そうですね。
やはりFTZをかませていると
Zレンズより質は落ちるのでしょうか。
その点合わせて、Zレンズも考えてみます。
（予算がとにかく厳しいですが）
ありがとうございます！
書込番号：26251463 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞DAWGBEARさん
ありがとうございます！
おっしゃるとおり結構アップめにトリミングしてます。
（多分そういう写真が好みなんだと思います）
画像処理ソフトは考えてませんでしたが
勉強してみます！！
400F2.8憧れますね。
なかなか手が出ませんが。。
書込番号：26251465 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞okiomaさん
ありがとうございます。
フルサイズならトリミングに耐えられるかと
安易に考えていました。今回勉強になりました！
レンズ交換の方向で考えてみます！
書込番号：26251467 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
この後に4件の返信があります。
自動車 > BMW > X3 2017年モデル
G01を購入して8ヶ月が経ちましたが、見た目のフォルム乗り心地共に自分的には最高です(^^)
ただ助手席の奥さんからカーブなどで体が左右に振られて、座り心地があまり良くないとやや不評_:(´?`」 ∠):
前車は3シリのスポーツモデルみのっており、座り心地・フィット感ともに良かったとの事。
そこで現在のシートから他のBMWのサイドサポートなどのある座り心地の良いシートに変更出来たら良いのになー
と考えております。
最悪shopなどでRECAROシートに交換は可能なのでしょうが、そこまでガッツリ走るわけではないので
ホールド感より乗り心地・座り心地を重視したいのですが交換は可能なのでしょうか。
1点
 |
|---|
運転席側のポール側突試験 |
認証試験は純正シートで行ってますので
たとえBMWの他車のシートでも車検は通りません
レカロはレカロのシートレールとセットでしか
通りません
書込番号：26288626
7点
カーブを優しくすれば…と思いますが。
いくらホールドの悪いシートでもそこまで悪いとわ思えないですから。
書込番号：26288660 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
左右に揺さぶられる時点で運転が粗いだけなのでは。
シートはホールド性良さそうですし。
書込番号：26288665
10点
＞BREWHEARTさん
＞麻呂犬さん
＞ひろ君ひろ君さん
ご返信ありがとうございます。
皆さまに伺いたいのはそこではないんですが、、
書込番号：26288684
5点
＞ポチョパッチョンさん
〉皆さまに伺いたいのはそこではないんですが、、
でも原因はそこかなと思いますよ。
ゆったり乗る車に変わったのだから運転の仕方も変えていかないと。
運転を楽しむのは一人の時に。
書込番号：26288688
14点
＞YASSY 824さん
正直、ムチャクチャ安全運転。運転荒くないですよ。
ただ子供が助手席で前を見ずゲームしていて振られるっていう事なんですけどね
そんな環境で皆さんも振られずに運転できます？
書込番号：26288692
4点
皆さま方、ご返信ありがとうございました。
まあまあ高級車に乗っている者(BMWのみ2台所有)として、常に安全にジェントルメンで行こうと考えております
皆さまのおっしゃる様な荒い運転や自己中運転などはしていないつもりです。
解決策には至らない様ですので閉じさせて頂きます。(^^)/
ありがとうございました😊
書込番号：26288697
4点
＞ポチョパッチョンさん
〉正直、ムチャクチャ安全運転。運転荒くないですよ。
じゃなく
車の違い
書込番号：26288734 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞ポチョパッチョンさん
> 前車は3シリのスポーツモデルみのっており、座り心地・フィット感ともに良かったとの事。
「3シリーズ」はセダン系だったでしょうか。
もしそうであったら、X3と3シリーズセダンの乗り比べをした事はありませんが一般的な発想だと、同じ半径のカーブを同じ速度で旋回した場合は背が高いX3の方がロールが大きい可能性を否定出来ないでしょう。目線が高いことも感覚的にロール角度をより大きく錯覚する事になると思います。
高級車とは言え流石にアクティブリーンコンペンセーション機能は積んでいないでしょうから、シートのホールドでは解決しない気がします。
書込番号：26288750
11点
SMLO&Rさんのおっしゃるように、
車のシート高さ、重心の高さ、足回りの硬さの違い
で、セダンに比べて、必然的にＳＵＶに乗り換えたら、
同じような、横揺れ大きくなるのは、仕方ないことかと思います。
レカロシートでも、替えてみたらどうなるか試してください。
それで満足できなければ、セダンに買い替えましょう。
書込番号：26288772 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ムチャクチャ安全運転なら、なぜカーブなどで体が左右に振られるのでしょうか。
単純に速度の出しすぎでしょう。車に合った車速ってのがあるんじゃないですか。
しっかり減速する・ゆっくりと減速する・カーブ等を先読みするといった丁寧な運転を心がければいいんじゃないでしょうか。
BMWでしょ、シートが悪いから変えたいって発想はいったいどこから？
書込番号：26288773
9点
＞ただ子供が助手席で前を見ずゲームしていて振られるっていう事なんですけどね
、シートの問題よりも、車の性質の違いが大きいと思います。
いいＳＵＶでも、車高の低いセダン（しかもスポーツタイプ）との物理的な違いは直せない、特に横揺れは。
お金に余裕ありそうなので、買い替えましょう。
書込番号：26288783 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
普段ワゴンRに乗っていて代車でスペーシアを借りた時に、いつものスーパーの歩道から駐車場への段差を斜めに通った時、上半身が思いっきり左右に揺さぶられてびっくりしたことを思い出しました。
同じような軽自動車なのに、全高の違いで全然挙動が違うんだと知った次第です。
書込番号：26288854
4点
運転してる人は感じなくても同乗者は感じるんですよ。
やり取りの仕方からどこで書き込まれても同じ目にあいそうですが。
書込番号：26288855
12点
＞ポチョパッチョンさん
＞そこで現在のシートから他のBMWのサイドサポートなどのある座り心地の良いシートに変更出来たら良いのになー
ご自分で答えを出されていますよ。
「他のBMWのサイドサポートなどのある座り心地の良い」車に買い替えたら良いだけです。
シートだけを交換することなどできませんので、車ごと交換すれば（買い替えすれば）良いのです。
まあまあ高級車に乗っておられる方ですから、何の問題も無いでしょう？
要するに、スレ主さんは間違った車を購入された訳です。
素直に認めましょう。
老婆心ながら。
書込番号：26288971 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞ポチョパッチョンさん
お乗りのＢＭＷに対応するレカロのシートレール＆シートに交換する手はあるのかと。
レカロでもレーシング用のようなフルバケットシートから、コンフォートタイプのものまでいろいろ有るので、サポート性の高い物を選んだらどうですか？
国産車でレカロのＬＸ－Ｆというシート使ってますが、コンフォートタイプだけど、純正シートよりホールド性はずっと高いです。
書込番号：26289041
2点
＞gda_hisashiさん
＞SMLO&Rさん
＞バニラ0525さん
ご返信ありがとうございます。
おっしゃる通りで、車体の大きさから荷重がかかっているのは承知しております。
それを加味した上で可能か否かをお伺いしたかったんです。
書込番号：26289063
2点
＞宝くじ御殿さん
質問の主旨はご理解いただけていますか？
理解して頂けないのであれば返信して頂かなくても大丈夫です。
ありがとうございました。
書込番号：26289064
2点
＞茶風呂Jr.さん
＞BREWHEARTさん
＞明日のその先さん
＞ナイトエンジェルさん
ご返信ありがとうございます。
自分で乗る分にはかなり良い車なんですよね。
最近は家族やペット乗る際にはもっぱらセダンを使う様にしています(^^)
書込番号：26289066
1点
＞ポチョパッチョンさん
>それを加味した上で可能か否かをお伺いしたかったんです。
ホールディングがタイトなシートへの交換はあまりお勧めできないと思います。
メリットは横方向のサポートが増す（ボルスターが胴体、腰、肩をしっかり支える)ので滑りや傾きを感じにくくなり、コーナリング時の安定感が増します。しかし長時間の乗車ではタイトなボルスターが肋骨や腰に圧迫感を与えるので疲労と不快感が増します。また乗り降りが困難になる他に、 純正シートはエアバッグ、センサー、安全システムと一体化されていて、 交換すると安全面や法的な問題が生じる可能性があります。
自分の車でもサイドボルスターを目一杯立てるとホールドがしっかりしますが、疲れます。峠を(遵法速度で)走るには良いですが、街なかでは緩めの方が楽です。
シート交換前に先ずシートを適切に調整するのはいかがですか。可能ならシート高を下げ、リクライニング角度を少し抑える、腰部サポートとサイドボルスターを調整するなどです。アダプティブサスペンションの調整、ロープロファイルタイヤへの交換で「ロール感」が軽減される事もあります。
書込番号：26289210
2点
この後に9件の返信があります。
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