このページのスレッド一覧（全42327スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 急に安くなったのは中国製 |
38 | 16 | 2025年9月19日 18:31 |
| 電源ボタンは長押し必須？ |
2 | 5 | 2025年9月19日 17:09 |
| 冷却水減少が速い |
20 | 13 | 2025年9月19日 14:33 |
| 【初期不良でした】開封時：水滴、シミあり |
2 | 0 | 2025年9月19日 12:47 |
| どう思いますか？ |
7 | 8 | 2025年9月19日 11:59 |
| 故障サポートについて |
7 | 4 | 2025年9月19日 11:52 |
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タイヤ > YOKOHAMA > ADVAN dB V553 225/55R18 98V
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中国製V553 |
価格comで急に安いV553が出てきたなぁと思って最安値で買ったら中国製でした…
V553では中国製の話が出て来てなかったので確認せず買ったのが問題…反省orz
225/55R18 98V 4本 交換バランス廃タイヤ費用合わせて9万円
タイヤガーデンに持ち込みで交換しましたが苦笑いされました
一年半4万㌔で交換する予定なので、暫く我慢すれば良いのですが、交換した国産V552と同じかそれ以上安定してもってくれれば問題は無いと自分に言い聞かせていますw
通勤で走った感じV552よりだいぶ静かで、土砂降りの路面での走りもかなりいい感触ですが、国産のと耐久性やその他の性能が違ってくるのか心配（とはいえ、次国産のに乗るまで不明ですが…）
これからは買う前に必ず確認をします。
書込番号：26286945 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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タイヤは未だに中国製って下に見られるんですね。なんでだろ？(^0^;)
別に中国製が好きなわけじゃないですけど、身の回りの製品って相変わらず中国製ばっかりです。
今、デスク周りにあったお気に入りのものを並べてみたんですが、キーボードだけは日本製ですがそれ以外はほぼ全部中国製です。(^0^;)
書込番号：26286956
7点
＞Tessssssssiさん
私が買った韓国メーカー(NEXEN)のタイヤもMade in China
昨年買った最新エアコンPanasonic EoriaもMade in China
今使っているノートパソコンもMade in china
もう12年以上前になりますけど、勤めていた外資メーカーでも主力製品のUNIXベースのエンタープライズサーバーが中国工場生産に変わりました。品質等の問題はなかったですね
それを日本のコンピューターメーカーでも自社ロゴをつけて販売しています。
もちろん使っているiPhoneも中国製でしょう
確かに格安商品は品質に問題あり
中国通販で千円台で買ったシーリングファン付きの照明は半年で点かなくなったし、数百円のUSB機器はUSB端子がずれていてコネクターが刺さらないなんて物もありました。
ちゃんとしたメーカーの物であれば製造工場が中国でも全く問題ないと思いますけどね
書込番号：26286983
3点
情報汚染されてる人は
グローバルブランドが自社のアジア工場で製造してる製品ですらも
”アジアンタイヤだから粗悪品”だと頑なに思い込んでるみたいだからな。
…まぁそういう区別が自分で出来ないからあやふやな情報に汚染されるとも言えるんだが。
書込番号：26286987
5点
タイヤなんて町工場みたいなとこで職人が手作りしているんじゃなく、近代的工場でほとんどオートメーションで生産されるんですよ
https://youtu.be/GK4IDPpjheA?si=3WqyzRI9D_dckNyj
中国製だと耐久性や性能が心配なのか理解できません
重要なのは生産国じゃなくて何処のブランドかだと思いますけど
書込番号：26286992 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞Tessssssssiさん
V553が中国製かどうかは問題ではなく、ヨコハマの意図に反しての並行輸入品だから安いのです。
つまり、おなじV553でも中国市場向けや東南アジア向けが日本に入ってきているのでしょう。
初期不良があってもヨコハマとしては保証しません。
ヨコハマから国内向けに正規出荷されたV553なら日本製でも中国製でもベトナム製でも同じ価格で出荷され、同じ保証基準です。
書込番号：26287015
3点
＞通勤で走った感じV552よりだいぶ静かで、土砂降りの路面での走りもかなりいい感触ですが、国産のと耐久性やその他の性能が違ってくるのか心配
偽物ではなく、ヨコハマが中国向けに造った物であれば、国内生産の物と多少性能が違っても、そこはdbだと思います。
実際旧モデルより良かったのでしょう？
交換サイクルが1年半であれば、こういう国内正規品とほぼ同等品が安く買えるならいいと思いますけど。
皆さんおっしゃる通り、今中国製の物はあふれていて、粗悪な物もあるけど有名メーカーだと品質に問題ないと思います。
書込番号：26287053 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞funaさんさん
ありがとうございます。
今回の安いものは正規品では無い可能性大だと思っております。
V552ではヨコハマ自身が「中国製 ADVAN dB V552が一部インターネット通販等で逆輸入品として 非正規ルートで調達されたものが販売されています。
海外市場向けの商品はその国向けの仕様としているため、国内向けと性能は異なります。
また、中国製のものは非正規商品の販売となりますので、国内で正規販売されたものと サービスに関しても同様とならない場合もございますのでご理解下さい」とまで言っていますので、今回装着したのが並行輸入品であれば国内向けの性能とどれくらい違うのか…素人の運転レベルでは問題なければいいなぁと思っています。
書込番号：26287067 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞素人の運転レベルでは問題なければいいなぁと思っています
日本向けでなくても、ヨコハマブランドで素人の運転レベルで問題のある製品なんか作らないでしょ
メーカーの告知は、非正規ルート品は責任持たないというただの警告にすぎません
書込番号：26287085
7点
仕向地毎に仕様を変えている可能性はあります（良し悪し別にして）が、タイヤ製造は装置産業なので設計・素材と生産設備がきちんとしていればどこで作っても品質に差が出るものではありません。
道路環境や電動車の比率を考えれば、中国向け（中国製だからといってそうだとは限らないが）の方が硬くてライブが長そうな気がします。
書込番号：26287617 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
中国製が下に見られる理由・・・
これまでの出来事がいろいろとあるから、信頼度が高くならないわけですね。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E8%A3%BD%E5%93%81%E3%81%AE%E5%AE%89%E5%85%A8%E6%80%A7%E5%95%8F%E9%A1%8C
https://www.yomiuri.co.jp/world/20230622-OYT1T50205/
昔々、手作業で行う部分で、材料を混ぜる順番が違ったりとか分量が正確でなかったりがあったなど、色々な話は聞きます（バリの処理が甘いとか、部品の曲げの角度が1つ1つ異なるとかは見たことがあります。納入部品全検査するかどうかの話まで出ましたね。）が、仕向地は違えど国産「YOKOHAMA」ブランドです。
YOKOHAMA基準は満たしているはず。
買ってしまった以上は気にしないことです。
＞タイヤガーデンに持ち込みで交換
タイヤガーデンはYOKOHAMAのショップですから、なおさらでしたね。
書込番号：26287710
0点
＞Berry Berryさん
まあ、乗っている限りは問題ないし、V552よりはかなり乗り心地は良くなっているので。
＞＞タイヤガーデンに持ち込みで交換
＞タイヤガーデンはYOKOHAMAのショップですから、なおさらでしたね。
MADE IN CHINAを見て並行輸入品だろうなと、あえて以前の車でお世話になっていたタイヤガーデンに行きました。タイヤに問題があれば指摘してくれると思いましたので...。ローテーションなどでは今後もお世話になることにしています。
「次回は、うちでの購入も検討してね」と言われましたが...w
書込番号：26288047
0点
Tessssssssiさん
＞タイヤに問題があれば指摘してくれると思いました
なるほど。
餅は餅屋、YOKOHAMAのタイヤはタイヤガーデンで。
ごもっともです。
書込番号：26288576
0点
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|---|---|---|
製造国 |
ブロック欠け |
ブロック欠けが小さいのと位置が分かり難いと思って印を付けてます |
V553の205 55 16 が安かったので購入したんですが
並行輸入品の日本製造品でした。
交換後に100km以内で1本だけ細かなブロック欠けが
複数発生したので、購入店舗にて写真付きで送ったら
今回はあまり走行をしてない状態でのブロック欠けに
なったので、念のために4本全て新品に交換してくれると
連絡がありました。
工賃のみ自己負担になりますが（苦笑）
再度持込工賃は4本脱着バランス全込みで
4,400円税込（タイヤ持ち帰り用の袋サービス）
が追加になるので出費が嵩みますが・・・
メーカー保証が受けられるか分からない並行輸入品での
タイヤのブロック欠けとか不良による交換対応は、購入した
ショップによって対応が変わると思います。
因みに購入した価格は
ヤフーショッピングで50,600円税送料込み
ポイントを含めた実質価格だと41,861円（付与ポイント8739）
自分の適合サイズの正規品で75,000円前後が相場になるので
ポイントを含めた実質価格が約6万後半で、性能とかもあまり
変わらなくて差額で約2万以上安かったらいいかなと思う。
それとショップに聞いた、V553に関して日本で販売してる製品と
並行輸入品との違いに関しての返答なので、ショップ側が間違ってる
かも知れないですが、V553は国内海外共にタイヤ性能は同じみたいです。
書込番号：26294447
1点
＞Tessssssssiさん
の並行輸入品ですが、タイヤに製品名とかがカラー印刷されてる
ステッカーは貼ってましたか？
（店頭に置いてるタイヤの溝に貼ってあるステッカー）
自分の並行輸入品はステッカーが貼ってなくてタイヤ溝に
直接インクで印字になってたので、溝奥に入ってる印字は
雨天時とかに走行したら消えるとは思ってますが。
書込番号：26294451
1点
＞SaGa2さん
ありがとうございます。
私のはシールが4本のうち2本にだけ貼ってありました。詳細は覚えておりませんが🙇🏻‍♂️
私のタイヤの方は、履き替えてから10日程度ですが1,500km程度走りまして、ブロックなどには異常は見られておりません。
性能が変わらないのであれば良いですね。交換対応のショップで買うのは大事ですね。
書込番号：26294456 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Tessssssssiさん
タイヤにシールが貼ってあったって事は、正規品の可能性がありますね。
（貼ってあったステッカーを見てないので何とも言えないですが）
確かタイヤの並行輸入品とかで正規輸入品ではない商品だと
タイヤの溝にシールが貼ってないと見た様な気もするんですが。
海外からのタイヤでシールが貼ってあるのは正規輸入品と言う見方も出来ますし。
例えば
ミシュランとかだと日本販売でのタイヤには正規輸入品の場合は
ステッカーが貼ってあるので。
って事は、自分のV553並行輸入品だと日本製造にはなるけど、海外輸出用で
ストックされてたタイヤって事になるかも？
その海外用のストックが輸出ルートから外れてしまい、メーカー保証なしを
条件に正規品よりも価格を抑えて販売された可能性もありますね。
書込番号：26294468
0点
長年愛用していたIP110が故障したので、後継のTR165に買い換えました。
一点、電源ボタンに不満があります。
3秒ほどの長押しをしないと、ONやOFFできないです。
個体不良じゃないか？と思いましたが、ユーザーのみなさんはどうでしょうか？
0点
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|---|
＞nativitasさん
こんばんは。
一先ず、細かいことですがTR163の書き間違えですかね？
それから本題ですが、電源オンオフには長押しは必要ですよ。
私の所有個体も長押し必要です。
説明書にも記載がありますが、電源入れる時は電源ランプが点灯するまで長押しで、電源切る時は電源ボタンを1秒以上押す必要があります。
プリンターが休止状態？になっていて液晶が消えている時は操作パネルのボタンを押して休止状態解除してから電源操作するとスムーズです。
休止解除には、赤色（ピンク色？）の丸に下向き三角のストップボタンが近いんで操作しやすいと思います。
書込番号：26293693
1点
返信ありがとうございます。
TR163、が正しいです。
個体不良ではなく、長押ししないと電源のオン・オフができないモデルなのですね。
取説は読んでいましたが、オンにする時や、アイドリング状態からオフにする時の具体的な標準秒数が書いておらず、不親切に思いました。
また、前モデルのIP110は1秒も押し込まずにストレスなくオン・オフと反応していたので、次期モデルではキヤノンに改良してほしい点だと思いました。
書込番号：26293721 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞nativitasさん
次期モデルで改善するといいですね。
私も最初はやりにくいなぁと思ってましたが、慣れてしまうとどうってことないです。
慣れで少しは改善するかもしれませんね。
書込番号：26293731
0点
以前のCANONのプリンタは、電源オンは普通に押すだけで、電源オフは少し長押しでした
印刷中の誤操作で停止しないようという配慮だと思っていたのですが、オンもオフも数秒というのはちょっと不便ですね。
書込番号：26294337
1点
＞Toccata 7さん
コメントありがとうございます。
何秒押し続けたら反応するのか分からない、ずっと押し続けていても押すのを止めないと反応しているのかどうかが分からない現仕様はとても不親切で、私も不便に感じています。
書込番号：26294425 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > スズキ > スイフトスポーツ 2003年モデル
フアイナルエディション2025年4月生産車で1000km点検時にfullラインより下だったのでラインまで追加してもらい、その後3ヶ月6500km経った時点ではラインより1cm下まで減少しました。外部への漏れは確認されません。ＺＣ３３S保有の方で冷却水減少の原因が分かった方がおられはお教えください。2018年式車保有時でもありデイラ-にしらべてもらったが原因は不明でした。最終モデルでは改良されていることを期待しましたが残念です。WEBではタ－ボ内部からの漏れが載ってましたが、どの部品が悪かったの書かれてません
ふ
書込番号：26288883 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
不完全だったエア抜きが撹拌されて抜けたんじゃないかな
外気温度にも影響されるし
もう一度 基準水位を決めて観測し直しをするか
そもそもLOW レベルまで余裕があればそんにな気を使わなくてもいいかと
書込番号：26288903
4点
新車時にはMAXまでは入っていません。LLCは蒸発するので減ります。純正スーパーLLC 2リットル オイルジョッキ 1リットルを購入して、減ったぶんを補充してください。
書込番号：26288947 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
FULL位置まで入れたら溢れるよ。
LOW～FULLの中間位置が正常ラインだと思うが。
ここは初代スイスポ板なので板違いですよ？
書込番号：26288956
2点
先ずは普通の事です。
リザーブタンクは完全密閉型では無いですよね。
ラジエター内の圧力が上がると幾分リザーブタンクに押し出されて来ます。
エンジンが冷えると圧力が下がった分リザーブタンクから補充されます。
熱い冷却水が出たり入ったりその際少しづつ蒸発していきますからね。
ターボで…
配管接続部での漏れ以外は有りません。
ターボの内部で漏れる部分が無いですからね。
書込番号：26288994 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
冷却水はFULLぴったりまで入れる必要はありません。
蒸発もしますし、ラインにエアが噛んでいたらその分減ります。
水温によって上下しますし、FULLとMINの間に収まっていれば正常です。
書込番号：26289051
3点
＞スイフトスポーツ情報さん
不凍液と精製水で水分が蒸発したのでは？
精製水を買って補充、もしくはクーラントを買って補充するしかないです
私は面倒なので水で補充していますが自己責任です
書込番号：26289106
0点
情報追加します。1000 km点検等でエア抜きは完了しています。外気温20から25度 エンジンかける前で点検しています。走行時間、距離から考えて蒸発が原因とは考えられません。タ－ボ内部の漏れは写真付きで報告されています。WEBで多くの方が冷却水減りが速いことを上げています。
書込番号：26289284 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞スイフトスポーツ情報さん
書かれている記事を信じるのなら、ここに書き込まないで
其方のショップで検証して貰えば良いだけで、時間の無駄ですよ
書込番号：26290020
1点
タ－ボ内が原因かはこれから調査になりますが、これで無いと 他の原因を調べることになりますので、実際にＺＣ３３Sを保有し 原因が分かり修理した方の情報がもらえればと思い投稿しています
書込番号：26290147 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞スイフトスポーツ情報さん
https://ameblo.jp/muro-gnomise/entry-12922645046.html
https://x.com/zc33s_saikou/status/1850504444343103821
参考ににどうぞ。
私が思うには、シリンダ―ヘッドがエキマニを兼ねているかつ排気口が1つに集中しているためのその排気口へ高圧高温の排ガスが集中した。さらに冷却が追い付かない。ゆえにこうなったのではと。
ターボとしてはシリンダーヘッドからの排ガスがエキマニという部品しないために排圧がかかりやすいのでメリットはあるのですが、耐久性となるとシリンダーヘッドの排気口に排ガスが一極集中するため負担が大きいです。
スイフトスポーツ情報さんが乗っておられた2018年式のK14Cのシリンダーヘッドの品番は新車搭載時から変わっていますがたぶん対策品だと思われます。スイフトスポーツ情報さんのＦエディションのシリンダーヘッドが対策品どうかはわかりません。
書込番号：26293201
2点
情報ありがとうございます。来週デイラ-に本件もしらべてもらます。
書込番号：26293388 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞スイフトスポーツ情報さん
スイフトスポーツ情報さんの元愛車（2018年式）のシリンダーヘッドの品番が途中で変更になり一番新しい品番は対策品かもしれないという事です。
新車ファイナルのシリンダーヘッドはその対策品になっているかどうかはわかりません。
書込番号：26294327
0点
食器洗い機(食洗機) > アイリスオーヤマ > ISHT-5000
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|---|
商品交換の際に同梱した用紙 |
公式サイトから『新品購入』も【中古・故障品】が届く
・食洗機の中に「茶色い水滴」と所々に「茶色いシミ」
・試運転の際には、ビープ音とエラー点滅。
【カスタマーの対応も悪い：商品交換の際】
・『午前中』指定でお願いしたのに、「時間指定なし」で届きました。
【感想】
商品交換も１週間ほど待たされ、ある程度大きな企業なのに...と残念。
日々の食器洗いを早く軽減したかったのに...。総じて､とても困りました。
2点
データ通信端末 > シャープ > home 5G HR02 [ダークグレー]
DOCOMO光100Mからの変更で本機を設置。
しかし、全部青色でも通信不能になることもある。
何度か再起動して復活する様子。
DOCOMOへ電話すると、置き場所か4G固定と言われた。
4G固定でも繋がるが、TVなどだと遅い感じがする。
そもそも、5G機種なのに4G固定で使うってどうなんでしようね。
他に改善策は無かったのかなと思っています。
書込番号：26291734 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞GoziU代会社員さん
＞DOCOMOへ電話すると、置き場所か4G固定と言われた。
docomoの5G電波が、お宅の場所をカバーしていないということでしょうか。
それだと、docomoが基地局を整備してくれるまでどうしようもないと思います。
もう契約されてしまったので手遅れですが、ホームルーターは、事前に自宅の場所が5Gエリアであることをスマホで試すなり、各社のHPで調べるなりすることが必須だと思います。
書込番号：26291886
1点
＞GoziU代会社員さん
HR02に限らずですが、殆どの5G対応機器は設置場所を結構シビアに選びます。
適当に設置しても全く問題ないのは、恵まれた環境だと思います。
マップが5Gエリア内だったとしても建物や他の障害物、あるいは気象条件等で不安定になったりします。
5Gで安定して通信できないと4Gに切り替わりますが、5Gエリアを検知すると再度5G通信をトライする…この繰り返しが最悪ケースです。
切替時には通信が切れるので、延々と切替ると使い物になりません。
回避するには設置場所を変える（候補があればですが）か、4G固定にするしかありません。
これはドコモ以外でも殆どの場合は同じです。
推測ですが本体ランプは受信状況を表示しますが、問題となるのは送信側の可能性が高いと思います。
基地局の出力に比べるとHR02等の通信機器の出力は貧弱なので、受信波は届いても送信波は安定して基地局まで届かないのだと思います。
書込番号：26291929
2点
ありがとうございます。
事前に5Gエリアであることと、スマホは
ずっと5G受信してるので、光100Mよりは安定するだろうと期待していました。
説明頂き理解できました。
今は4Gですが、今度置き場所を工夫して5Gに戻してみます。
書込番号：26293381 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞GoziU代会社員さん
＞事前に5Gエリアであることと、スマホはずっと5G受信してるので、光100Mよりは安定するだろうと期待していました。
そうでしたか。そうなると、ホームルーターとスマホで使用するバンドが違うので、その関係かもしれません。
こういうことがあるので、ドコモショップでお試し用にホームルーターを短期間貸し出すサービスをして欲しいといつも思います。
書込番号：26293436
2点
＞mini*2さん
HR02はドコモの主要なバンドはカバーしているので、殆どのスマホと大差はないと思います。
ハードやファーム（制御）の違いによる差異はあるとは思いますが。
書込番号：26293540
0点
＞亜都夢さん
そうなんですか。それじゃ、ホントに場所により5G電波の入り具合が悪いんでしょうね。
書込番号：26293655
0点
＞GoziU代会社員さん
HR02で具体的に速度は何Mbps出ていますか？
100Mbps以下ならn78/n79の電波を掴んでいない可能性が高いです。
5G NSA方式は4Gのアンカーバンドしか掴んでいなくても5Gのアンテナピクトが立つので、実際に掴んでいるバンドを確認しないと5G通信が確立しているか分かりませんよ。
また5Gのアンテナピクトになっていても3Gや4Gから転用された電波を掴んでいると実質的に4Gの速度しか出ませんので、自宅で高速なn78/n79の電波を掴んでいるのかをドコモのスマホで確認されると良いですよ。
書込番号：26293998
1点
皆様ありがとうごさいました。
機器の問題を疑ったりもしてたのですが、皆様の共通点は電波でしたので、これで理解しました。
本件はこれでクローズとさせて頂きます。
書込番号：26294206 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
イヤホン・ヘッドホン > Bose > QuietComfort Ultra Earbuds
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|---|
初代ボーズイヤホンが、点滅エラーが出て故障。ボーズサポートからこちらの製品の値引き購入を勧められて
1月にボーズサイト経由で購入。繋がりの不安定さに我慢しながら、使っていましたが、プラス充電されない等のトラブルが発生。限界なのでメーカーサイトからマイページを確認すると、保証期間内の表示（１年経っていないので当然ですが）
修理サポートに症状などを書いて、送信すると
画像の通りのサポートしてないですの表示。
日本のボーズサイトから直販売で買ったんだけど・・
平日に直接、サポートに連絡するしかないですね。
自分のは、シリアルNOが海外版で、工場修理品等の
再販売品と言うことか?
ちょっと、モヤモヤしますが、皆さんにもこんな
パターンもあるよと言うことで報告です。
書込番号：26289810 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
オンラインサポートは受け付けないと言っているだけですね。
通常購入では無かった(旧機種からの有償交換だった)から通常では無い対応が必要なんだと思います。
書込番号：26290092
1点
私はqc earbuds（第1世代)の修理をしようとしたら同じ内容が表示されました。
公式で購入して今まで交換等はしていません。
書込番号：26293797 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
初代？って、QCEの初代ですか？懐かしいです。
保証期限切れでの修理対応のところ有償修理もできず、新品も製造（販売）されていないので、
代わりの製品を勧めたってことなんでしょうかね？
それとも保証期間内であれば、初代QCEの代替用のアウトレットみたいのが用意されているのかもしれませんね。
他社の別製品ですけど、保証期間内に一度交換し（新品）、その約半年後（最初の購入からは保証期限切れ）に
再度故障した時に、リビルド品が送られてきたことがあります。
書込番号：26294150
0点
＞どらえもんたろうさん
はい、初代です、ケースのどでかいヤツ（笑）
あんまり使っていなかったんですが、久しぶりに充電したら故障していました。
修理も無理と言う事で、Ultra Earbudsを値引き価格で勧められて、購入いたしました。
で、今回の結論ですが、昨日、サポートに電話連絡をしまして、交換対応になりました。（第1世代は在庫がもうないので第2世代での交換対応になると言われました）
受付不可の画面については聞いてみましたが、歯切れの悪い感じですみませんと言う返事で理由はよく分かりませんでした。
※ただ、交換してもらう予定の現物の保証期間は、交換前の機種の保証期間（私の場合は1月）までと言われました。
まだ送っていませんが、
これも皆さんの参考になればと思います。
書込番号：26294199 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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