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アダプティブクルーズコントロール (一般道非推薦)

[卒fit]

メーカーから推薦はされてませんが
アダプティブクルーズコントロールを
通勤に使ってます。片道20km程度。
95%右足が仕事しなくて良くなりました。
　速度は前走車より5から10km早く設定
　追走状態なら赤信号停止&発進もやってくれて便利。
　追走でなければ赤信号はブレーキ操作&チョイアクセル

　注意しないとダメな時
(オートまかせだと挙動が下手っぴ運転になるケース)
前走車が車線変更時勝手に速度落とすor加速する
(予想し軽くアクセルorブレーキ操作してやる)
前走車が路外に出る時(律儀に徐行する)
(擬似追い越し時はアクセル操作)
信号右折左折時(前走車見落としガチで加速し易い)
(一旦アダプティブクルーズコントロール解除して曲がり切ってから再度センターレバーあげる)
原付追い付き時
(原付に合わせオート減速前からアクセルで速度調整)
信号停止している車両に接近時
(オート解除して惰性で近づき緩くブレーキ)
ファントムブレーキ
(即アクセルon)



(自動ハンドルは高速でもイマイチ使えない、一般道は
不安しかない使えない)免許取り立てのご年配者並みに怖い　唯一直線道路のみかろうじて使える程度

書込番号：26227707　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞☆ポコ☆さん
普通に追従し前が止まっていれば減速しますし

うんドルフィンもできてるよ？
　何が勘違いしっぱなしかな？

書込番号：26271001　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞☆ポコ☆さん
まあ木を見て森を見ずな方に何を話しても
並行線だよね。w

では貴殿のコレが私が認めるACCです！な
コンパクトカーを2台程紹介して。
レンタカーで良くある車でね。
今度借りて検証してみるからさ。
色々乗ってるなら簡単な事だからさ。

　ドルフィンとの違いレポートするよ。
楽しみだね〜

書込番号：26271013　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

BYDシールの方も私と同じ感想みたいでしたが？

貴殿は認識されてない？　それは大変。

書込番号：26271021　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞☆ポコ☆さん
　
うん貴殿にドルフィンのACCは向いてないね。
2割も使えないと判断してるからね。

私は9割実際に活用している。
　
　これが個人の能力の差かは
貴殿が紹介する国産コンパクトACC
に私が乗ってみて判断してみるね。

　セレクト宜しくお願いします。

　

書込番号：26271034　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞☆ポコ☆さん
ドルフィンのACCは渋滞追従機能付きだから
クルーズコントロールの渋滞機能（渋滞追従機能付ACC）
　貴殿のオススメ比較用国産セレクトも渋滞追従機能付ACCコンパクトセグメントでよろ。新車価格250〜４００万から2台が理想かな？(中国で２００万の車だし)

書込番号：26271047　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞☆ポコ☆さん
　

　
あれ　おかしいな？
ドルフィンのACCと違うらしい
日本製のACC搭載車のご紹介がないな？

　長文だから見落としたかな？
見返したけどないな？

　罵りだけしか見当たらない？

何故？

ドルフィンのACCは劣るはガセかな？

書込番号：26271195　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞☆ポコ☆さん

短い試乗だったみたいだから
知らないみたいだけど
走行時の車間距離は4段階設置で
車間距離の調整可能だよ？

　BYDのセールス無しで試乗だから
気づかないのも無理ないけどね。

　
それよりさ、湯気たてるより

　私が比べてあげるから
貴殿がドルフィンACCとレベルが違うと
認識した日本製コンパクト車
紹介したら？

　まってるんだけど？
まさか口からでまかせ？

書込番号：26271200　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞☆ポコ☆さん
うんまだ下道往復400kmをトンボ帰りも
平気でやれるから君よりドライブは大丈夫そうだよ？

　でも楽できる事は極力楽したいなー
ダラダラ走るの嫌いだしね。

　

書込番号：26271205　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞☆ポコ☆さん
乗ったＢＹＤの制御が余りにも酷かったから言ってるんです。　あれで一般道とか正気？と感じましたけどね


　なら9割そのACC走行時に私のドルフィンの後続車は
かなーり車間距離を空けてる状況が毎回発生してる筈たけど？　無いなーそんな状況？

　X300ジャガーに乗っていた時の方が後続車の車間距離がかえってあったよ？　　

　貴殿はちょいノリで何か勘違いしてるね。
そもそもテスラのACCすら使いこなせない技量ではいやはや

書込番号：26271215　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

＞卒fitさん
どした？　ACC使用を肯定するコメントには便利ですよね〜って無条件に便乗しといて、比べる対象を選ぶ時にはコンパクトカーだの２００万だのご指定かい　笑

今度はBYDは低価格でこれだけの装備付いてる自慢かな？　一般道でのＡＣＣの安全に値段出して意味あります？使ってる時点で関係無いでしょうよ

心配しなくても日本車のＡＣＣ付いてたらどの車選んでもＢＹＤの制御より安心な動きするから気にせず好きな２００万以内のコンパクトカーで、しかもレンタル出来る物を探してみたら？

私が乗った車はレクサスＮＸ　ＲＸ　ＩＳ　UX　スバルレヴォーグ、Ｓ４、B4　トヨタ　アクア　ヤリス　マツダCX-5　CX-30 　
パッと思いついたのがこれらかな。　メーカー毎に呼び方違うから細かい指摘は要らないよ

あとBMW MINI　ホンダ　フィット　ヴェゼル　フリードも使った事あるな　　この中で右左折で停止してる様な状況で加速した車は１台も無い！！

２００万以下の車あるかな〜　笑　　貴方の懐具合なんて知らんし

Mr.Z.さんの＞
未成熟なACC機能搭載の状況の中で誇らしげにACCの一般道での使用をアピールするのは良い行為とは思えませんが、高齢の方が新しいものに触れてはしゃぎたくなる気持ちも理解できますので、危険だよという方の声には耳を傾けていただけると傍観者としてはホッコリと見ていられます。
どうかご一考下さい。

というコメント通り私からもお願いしますわ。
それではちょうど１０回目の返信で流石に相手するのも疲れて来たので、あとは制限いっぱいまで使ってコメント延々と載せておいて下さいね。　

書込番号：26271234

[卒fit]

＞☆ポコ☆さん
この中で右左折で停止してる様な状況で加速した車は１台も無い

条件を正しく把握したいからも少し詳しく
設定条件を話してくれないか？

　後からイチャモンとかオジサン嫌いだからさ。

　どんな状況で貴殿の反応をドルフィンがしたのかな？
周りの車の状況も踏まえてね。　
右左折時に前走車いたの？　停止後？　徐行しながらの
右左折？

　情報かなり不足していて再現しなければならない状況
もっと判るようね。　私貴殿の為に無駄な出費と労力つかうからさ。　1発で終わらせてたいからね。

書込番号：26271407　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞☆ポコ☆さん


貴殿の８／17初コメね。
私は使えると明記された車でも一般道では自分の予測する動きと若干の違和感がストレスになるので、楽とは思えず殆ど使わない。

とコメントしながら
貴殿が乗った事があるほぼ全車種で
一般道でしかも右左折時な際にACC試してるて

　おじさんには奇異なオカルト文学(思考回路)みせられてウンザリしているけど

貴殿がそれでも僕は正しいんだ！

と訴えてるから
貴殿の主張がウソか誠か？
付き合ってあげるからさ
貴殿のドルフィンACC恐怖体験の詳細宜しくね。w

書込番号：26271415　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞☆ポコ☆さん

なんかレンタルで無く試乗車に乗っました的な
コメントだ、そして借りもで信用してないACCの右左折チャレンジ？一般道で？
　
　貴殿は性格破綻してそうで怖いんだけど？

書込番号：26271422　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞☆ポコ☆さん
これコメントしたの貴方ね。
8/17
長々とコメントが続いていますが、主さんの初めの一言目に＞メーカーから推薦はされてませんが　とある様に
推奨されていないけど使えないとは書いてないと受け取る事が間違いで、メーカーが一般道でも使えるレベルと判断した車両には堂々と使用可能と記載があります。

物理的に使えるか使えないかは、スイッチをONにすればどの車でも使える訳で、それを利用する際に
メーカーが許してないのを承知で周囲に目を配り、気を抜けないACCを使うのか、メーカーが使用できるという太鼓判を押した車で気を抜いてACCが利用出来るかの違いでしょうね

とっさの状況はいつなんどき起こるか分からないし、一般道で使えると明記されていない以上自身の車の挙動も未知数
どんなに性能が良く十分使えると意地張って言っても、結局は信用出来ずに神経を張って運転する事になるので、それでも楽だからと使うならそれはもう自己責任の問題。

私は使えると明記された車でも一般道では自分の予測する動きと若干の違和感がストレスになるので、楽とは思えず殆ど使わない。


8/23
には貴殿はメーカーが一般道で使えるて記載されてないACCを一般道で利用してしかもACCが不得手な右左折時に全車で試していた。　　

中々おもろい矛盾を抱えた傑物だよ？自覚ある？

言動に一貫性がない人間は僕は信用しない主義だから
こそ貴殿の追体験してみたいな

　ドルフィンでの状況詳しくよろ。

書込番号：26271437　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

> あとBMW MINI　ホンダ　フィット　ヴェゼル　フリードも使った事あるな　　この中で右左折で停止してる様な状況で加速した車は１台も無い！！

つまりこれらモデルは自車ACC設定速度未満で前車追従走行中に、その前車が右左折・車線変更などでいなくなり、自車線上前方(100mから200m先)に突如現れた停止車両に対してACCが加速すること無く適正に減速・停止制御をする機能付きでしょうか。

BMW以外のこれら全車を試したことはないですが、「本当ですか？」って疑問があります。
書込番号26269670関連と解釈しましたが、違っていたら失礼します。

自車線上前方静止車両を適切に処理できるACCとは、つまり自車線上前方静止車両を静止車両として静止背景から峻別する機能を持つもので、私の理解では限定的です。旧来のACCとは機能設計が違います。
従来の取説には「ACCは静止車両を認識しない」と注意書きがあるのが一般的でした。最近は「静止車両に反応しないことがある」とニュアンスを変えているものが結構あるようで、機能的には対応するものが増えているようです。しかし作動上限速度の記載がありませんので性能的には疑問です。

「静止車両に対応する」と明記されているものは限定的で、その中でもよほど高性能のものでないと接近速度80km/h程度が上限です。従ってこの機能を使える場所は一般道主体です。高速道路巡航中の(100km/h+)渋滞最後尾などでは使えません。

書込番号：26271486

[ktasks]

＞SMLO&Rさん
BMWのi3はたまに前車認識せず加速します
黒の軽が多く黒のワンボックスもたまにロストします
その時は
前車認識マークが消えてるのでわかっているので対処できます

BYDは認識マーク出てても加速するんですかねー？

前車が左折の時は完全に当たらない間合いでもファントムブレーキ
がかかりますね
その時は
逆に人為的に加速させると問題ないですね

ACCをつけていても補助だと考えて
アクセルに足置いてないだけで
普通に注意して運転するだけで問題ないですよね？

書込番号：26271633

[卒fit]

＞ktasksさん
BYDは認識マーク出てても加速するんですかねー


　私のドルフィンの経験ではそんな動きはしてないです。　
センサー判定範囲にある限り正しく動作しています。

　いきなり加速は前車が右左折レーンに移動時に前前車が離れている。　もしくは前前車が停止車の時ですね。

　前前車が停止車の時により強い加速が発生しがち。
多分停止車に対する認識ロジックよりも加速ロジック
が優先されてる？

前前車とある程度距離あると発生しやすい。
設定速度も関与(70km設定とか)


そんなシーンは本来先にACC解除が王道ですが
70km設定を40〜30まで段階的に左親指で下げても対処可能

書込番号：26271645　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞卒fitさん
と
すると
＞☆ポコ☆さん
は
認識マーク出てないのに
加速したぁー
あぶねーと言ってるんですかね？

もしそうだとすると、、、？？？

書込番号：26271659

[卒fit]

＞ktasksさん


もっとポコさんか実体験した状況の詳細が
まだイメージできないのでなんとも？　

　最初の私のコメントにもあるように
前走車Bが右左折(レーンチェンジ含む)で
車が前走車が消えたっと判断したら設定速度に
なるべくすみやかに到達に移行する行動します。
　前車Cが動いていたら必ず自車Aとの
速度差と距離を把握した動きしますが

　全車Cが信号停止している時に
ACC設定車間距離よりCの位置が長い場合は
基本加速を選択してそうです。
　肉眼ではそこは惰性か軽いブレーキすべきと
判断する領域での出来事です。

　ポコさんの恐怖体験がこの状況か？
もっと別のシーンでの交差点での状況か？もまだ判断できないので彼の冷静な状況解説を待ってます。

　あま日本車で交差点ACC利用のメーカー記載は基本なさそうなんですけどね。　

　ポコさんメーカーが記載してない行為は活用しない、するべきでは無いが当初の彼のスタンスだった筈なんですがね？

　なんか彼は自身のタブー(戒律)
を平気で無視した行為やってますと後々に自白してますし？　
　
　虚と実が入り混じる方みたいだから
ポコさんが体験した詳しい状況把握するまでなんとも？

　追体験買ってあげたのになんか逃げ腰みたいで摩訶不思議。

　

書込番号：26271712　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞ktasksさん
> BYDは認識マーク出てても加速するんですかねー？

ACCの性能(熟成)次第です。
自車線上を自車と同方向に進行する先行車を認識した場合、先行車までの車間距離(車間時間)と相対速度(プラス、0、マイナス)によって加速するか減速するか変化なしか、また加減速する場合の加減速度が決まります。この制御が乗員にとって自然であるか、心地よいかはそのACCの成熟度次第です。

追従中の先行車がいなくなった結果として自車線上前方に静止車両が出現した場合、あるいは信号待ち・渋滞最後尾など、これを静止車両として認識し制動制御するACCは(量販車で)10年ほど前からあり、最近の車両だと条件が良ければ200m程度先でも認識します。
ここでの加減速制御も上と同様で、例えば、 60km/h制限道路(60km/hに設定)を30km/hで追従していた場合に200m先の静止車両なら加速するでしょうけれど50km/h程度で追従中だったなら加速しないでしょう。
繰り返しますがどれだけ自然な加減速をするかは捕捉時点での距離・速度と成熟度次第です。

ただし静止車両をACCの制動対象として認識可能な接近速度は、あるOEMの開発陣のインタビューでは100km/hと聞きましたが、上述通り(その取説上)高々80km/hまでです。日本の都市部・郊外一般道の最高速度は殆どが60km/hなのでほぼ正確に作動しますが、運行状況次第ではより接近するまで作動しないこともありますから、自分の運転感覚と異なる場合、つまりロックオンが遅い、当然自分でブレーキングする必要があります。
(60km/h制限道路で、前方停止車両まで数十メートルに接近するまで60km/hで先行追従車両が走行し、一気に車線変更する・・・ような異常事態に最新のACCがどのように反応するかは存じません。追従車両の一台前の車両を把握するACCがありますが、100%把握できている様ではありません。)

ポイントは実際の運行環境で自車線上静止車両に対応すると公開しているOEM・モデルが限定されている事です。
古い2018年のテストでも都市部一般道のように背景が複雑ではない単純なテストコースでは50km/h程度での接近でACC制御で停車しています。
https://www.euroncap.com/en/car-safety/safety-campaigns/2018-automated-driving-tests

書込番号：26271863

楽天リーベイツ

[アウェイビル]

6月に楽天リーベイツでレノボストアが20%ポイントバックのキャンペーンをやっており本PCも対象になりました。楽天ポイントが20,000ポイント以上貰えたのでお得だと思います。ご参考まで

書込番号：26271663　スマートフォンサイトからの書き込み

初回発売数は何個だったのか？

[盛るもっと]

水月雨のイヤホンを買ったのはS8を買って以来2個目です。
eイヤホンからお誕生日の500円引きクーポンが来ていたので
どうしようかと思っていたらこのイヤホンの発売情報。
NETの記事でTAGO STUDIOとのコラボ企画品とあったので何も考えずに即ポチりました。
翌日には既に入荷待ち状態になっているではありませんか！
優越感に浸りながら届いたイヤホンを開封！
木のフェイスプレートが格好良いです。
トリプルDD構成と言うことでどんな音がするのかワクワクしながらいざ音楽再生！
第一印象は何か濃厚な音がする。でした。
手持ちのケーブルを何個か取り替えて見た後、結局付属のケーブルに戻し、
イヤーチップはCOREIR BRASSに落ち着いて今は絶賛エージング中です。
これは良いイヤホンを手に入れたと思っています。

オリジナルのharmon和鳴との音の違いが気になります。
今度eイヤホン行ったら聴き比べですね。

しばらくしたらレビューをアップさせて頂きます。

書込番号：26271595

スピーカーコードをグレードアップ

[ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007]

腐食しているスポンジ	コード交換前	交換後

★wave music systemのスピーカーコードに巻かれているスポンジが、古くなってボロボロに崩れてしまったので取ってしまおうと思い、ついでにスピーカーコードをUL-1180規格の中心導体が銀メッキされた物に交換しました。

★スピーカーユニットの端子に接続したコードは、取り付け部分に有る窪みから上に出すので太い物は使えません。御注意下さい。
さて、交換後早速聴いてみました。
コードが使用されていた物より太くなり、銀メッキされた物に成った所為か全体的に美しさが増し、響きも良く成りました。

書込番号：26269352　スマートフォンサイトからの書き込み

[osmv]

＞ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007さん

スピーカー側はワイヤラッピングですね。懐かしい。力を入れすぎて団子になったり…。
交換後ははんだ付けでしょうけれど、基板側のコネクタの接続はどうしたのでしょうか？

ところで、スポンジ無しで問題ないですか？　気にならなかったらいいですけど…。
それから、スピーカーユニットを外して付け直していますが、パッキンは大丈夫ですか？
もともときちんとしたパッキンがはまっていたと思いますが、ヨレヨレでそれも取っちゃいましたか？
空気が漏れてはいけないので、パッキンはとても重要です。

書込番号：26271335

[ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007]

＞osmv様、今晩は。スポンジは無くても大丈夫みたいです。私の耳では振動の影響の有無は分かりません。
其れからパッキンは大丈夫だったので、其のまま使いました。
御意見下さいまして有り難う御座いました。

書込番号：26271381　スマートフォンサイトからの書き込み

買う理由。

[パプポルエ]

トイデジでありオールドコンデジのようでありフィルムカメラにもっとも近い存在でもありチェキにもなる
…
恐るべきマーケティングですね。これがもっと安かったら今勢いに乗ってるコダックにも支障が出てただろう。

オールドコンデジは高くなりすぎです。
フィルムカメラはコニカC35とかが手軽で楽しいので良く使ってます。でもフィルムが高くなって気軽に使え無い状況ですね。
チェキはプリンタ−いるので今は買う予定ないかな。
それらすべてのカメラの代わりと言っては何だけど究極系が出てきたのかなと。
しばらく使ってみます。
それとGRの代わりにはならないですよ。
あれは真逆。
GRが真実を写し出す鏡ならこちらは虚像を産む鏡

書込番号：26254807　スマートフォンサイトからの書き込み

[あっ熊が来たりて鰾を拭く]

要は腕次第、使い方次第ってことですよね。

スペックや値段でガーガー言う人には
わからない世界がありますね。

書込番号：26255511

[elfa]

まじめな写真ファンならガーガー言うだろ。

問題は価格と中身。X-HF1 X half、この内容で１０万円超え。いくら何でも高すぎるし、値段を納得できる内容はない。

例えば、Finepix X30、シリアスなコンパクトカメラ、2014年とはいえ６万円台だった。

時代は変わったとは言え、X half、どこから１０万というプライシングが出てきたのか？　わらってすませるトイ・カメラとして売るならせいぜい３万４万だろう。その価格帯で商売できるような商品企画をするべき。

書込番号：26261559　スマートフォンサイトからの書き込み

[あっ熊が来たりて鰾を拭く]

世界は偉人たちの水準で生きることはできない。

書込番号：26261609

[SSMay]

年収が一桁も二桁も違う人にとっては、こんなおもちゃでも、安い買い物じゃないの。
私の様な庶民には理解出来ないけど。

書込番号：26262296　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロイの落馬]

素敵なお写真ですね。

>GRが真実を写し出す鏡ならこちらは虚像を産む鏡

なんて的確な言葉だろうと、目から鱗でした。
GRとX-HF1は根本的になにかが違うとは思っていましたがうまく言語化できませんでしたが、まさにこの通りだと思いました。

実際に店頭で触ってみて、やっぱり欲しいなと思ったんですが、高いなぁと感じてまた悩んでしまいました。

確かに５〜７万円代であれば、コダックも食っていたのではないかな〜とか、カメラ系YouTuberも素晴らしいカメラですと手放しで褒める動画が増えそうだなと。
１０年前の水準でものを考えるには物価もなにも違いますし、問題なのは給与水準が変わってないことなのかもしれないなぁ、などと考えます。

それにしてもこういう風にパシャパシャ撮れるカメラ、やっぱり欲しいなぁ。
お持ちのみなさんにはもっと作例を上げていただきたいなぁと思います。

書込番号：26271033　スマートフォンサイトからの書き込み

５年目で室内機から水漏れ：自己解決

[netcat]

水漏れしているCS-X567C2室内機 1	水漏れしているCS-X567C2室内機 2

CS-X567C2 を購入してからもうすぐ５年。2週間ほど前から、冷房運転開始の2,3時間後、室内機の右側からぽたぽたと水滴がたれてきます。冷房中はドレインホースの先端からは水は少しでているけど。　

量販店で10年間の延長保証をつけているけど、それを使う前に自己解決に挑戦。　

【エアコン】エアコン本体から水が漏れる・水滴が落ちる　（panasonic)
https://jpn.faq.panasonic.com/app/answers/detail/a_id/26920/~/%E3%80%90%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%80%91%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%82%B3%E3%83%B3%E6%9C%AC%E4%BD%93%E3%81%8B%E3%82%89%E6%B0%B4%E3%81%8C%E6%BC%8F%E3%82%8C%E3%82%8B%E3%83%BB%E6%B0%B4%E6%BB%B4%E3%81%8C%E8%90%BD%E3%81%A1%E3%82%8B
のリンク先で診断すると、やはりドレインホースの詰まりが怪しい。アマゾンで、「ドレインつまり取りポンプ」（868円）を買って、ドレインホースの先端につけて引くと、最初「ボッコ」と大きな音が1度してから、綺麗な水がでるようになった。 大きな音がしたのは、ドレインホースの垂直部分の下の方に取り付けていた「逆流防止弁（消音防虫弁）」で、この弁が固まって動かなくなっていて、ドレインホースでの排水が阻害されていたのが原因。 わずかには排水はしていたけど。

少し調べると、解説がありました！：まさにこの事例でした。

エアコン水漏れの原因はドレンホースに取付けた消音防虫弁でした
https://souji.com/column/cl_aircon/9804.html

「逆流防止弁（消音防虫弁）」は510円なのでアマゾンで注文、明日交換予定。

パナソニックのエアコン　CS-X567C2 には問題ありませんでした！　（今回の修理費用は 868円＋510円）

書込番号：24862245

[netcat]

室内機からとりはずした熱交換器

（追記）
上記の１ヵ月後に、また同じ問題が発生しました。冷房運転中に室内機の吹き出し口のルーパーに沿ってポタポタと水漏れをしました。当時、販売店経由でメーカーに修理を依頼すると、室内機の熱交換器のフィンの表面の問題で、親水性を失い、撥水性をもつようになったのが原因だそうです。　室内機の熱交換器部分をごっそり交換したら、水漏れは完全に治りました。販売店（ビックカメラ）で10年の延長保証をつけていたので、保証の範囲内で修理完了しました。

書込番号：26270943