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2台目

[ほぞゆみ]

以前から冷凍庫容量不足を感じていましたが暑くな里買い足しました。一人暮らしようですが我が家には合ってる大きさでした。同じ大きさでもそれぞれ容量に違いがあります。そこを十分検討して購入を決めました。満足です。

書込番号：26254269　スマートフォンサイトからの書き込み

ソフトな写りが好き。

[犬撮り爺]

中古で程度の良いレンズを手に入れました。
アマチュアがSNSで楽しむ程度ならコストパフォーマンスが良いですね。このレンズでは絞り解放以外使うつもりは無く写りにバキバキを求めるつもりは無いので私には完璧なレンズです。
NikonのZ40mm f2(Z5�U)とこれからは(LP-8)併用使いになります。試し撮りしました。

書込番号：26254222　スマートフォンサイトからの書き込み

[鏡音ミク]

＞犬撮り爺さん

良かったですね。

書込番号：26254234

レイクフィールド 10W-40 SL/CF 鉱物油 20Lペール缶

[LEDPORSCHE2]

レイクフィールド10W-40

レイクフィールド　10W-40 SL/CF 鉱物油　20Lペール缶

・購入先 : モノタロウ…レビューを投稿したが北朝鮮・韓国が禁語句なのか？掲載されず…

・購入価格 : 7,689円(税・送料込)…2022年7月1日より約11%以上値上がり(予定)

・購入目的 : 10W-40指定の古いターボ車のDIY交換の為

・購入商品 : ネット検索では、北朝鮮原産で韓国経由で日本に輸入、日本(群馬)で主にネット通販で販売されている…「国産」表記には疑問を感じる。オイル性能表記も「公認」でないので「自称」とのこと…信じる信じないは購入者次第…ということ

・使用感 : オイル色度は薄めであり、指で触った感じの「粘り」はやや柔らかく感じる、新油を入れた走行感は「可もなく不可もなく」極めて普通(当たり前)…試しに10�q程度で全て抜いてみたが「結構黒く」なっていたので、「洗浄効果」はディーゼル用オイル並みにある…と思われる。熱が入り黒く汚れたオイルは粘りもなく、耐熱・耐久性には「やや不安」を感じる

・総評 : 10W-40のオイルとしては「400円以下/Lの格安オイル」であり、短いサイクルでの交換を考えれば、通常使用には問題が無いと感じました…商品説明にも「適正なオイル交換距離(期間)で、エンジン寿命を延長」と明記あり、裏返せば…短期間・短距離で交換しないとダメですよ〜とも解釈できる(笑)

書込番号：24800973

[かず＠きたきゅう]

車壊れそ

書込番号：24801093　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

安いオイルを短期間で交換するより、高いオイルで長期間使う方が余程エンジンに良いと思うけど。
安いのはすぐに油圧が垂れて使い物にならないのよね。
みんカラで流行ってるみたいだけどよくやるわ。

書込番号：24801218

[柊 朱音]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
長期間と言っても取説の期間以上はダメダヨ？
そんな書き方すると車検ごとでいいなんて言い出すバカも出てくるから。
オイル交換時期の逸脱は車両火災のリスクもあるので最低限で取説には従うようにね。

書込番号：24801533　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

基本は1年あるいは1万kmで交換かしら。
車検毎で交換してた下駄車もあるけど・・・ヘッドカバー外してみた限りでは特に異常は無かったわ。
ネットで見かけるグロ画像はどんなオイル使ってるのかな。

書込番号：24801555

[LEDPORSCHE2]

＞かず＠きたきゅうさん
確かに「壊れそう」な気はしますね(笑)

・日産純正10W-40
・TAKUMI 10W-40
・ZENITH 10W-40
・トヨタ純正 10W-30　※グレード違い
・レイクフィールド 10W-40

…と、素人が購入可能な20L缶で使ってみましたが…違いは正直「判らない」です(笑)

別の大事な車(ボアアップ・ハイカム・各バランス取り・内部加工)は、モチュール300V(並行輸入ボトル缶×10本)を使っています…
工場が言うには、缶で買うと中身が怪しい…部品商からフランスより取り寄せたボトル缶を使っています。1回交換すると…3〜4万円ですかね…

ちなみに、某大手石油ブランドの(当時)最高級オイル(5,000円/L)は、工場への納品価格は、F〇Tの知り合いによれば800円/Lでした。(4Lで2万円)
又、国内ディーラーの純正オイルは、100円/L前後だそうですね…20０Ｌのドラム缶で買うから安いのです

しかし、凄いですね…
＞私はたぶん3人目だと思うからさん
オイルの性能の違いが判るなんて…油圧が垂れる…のが判る程、「激しく」走られているのですね…
正直、筑波・富士・鈴鹿・岡山・山口美祢…と各サーキットも走りましたが、油圧が垂れる…のは私には全く判りませんでした

まあ、口コミがあまりヒットしなかったので…レイクフィールドの悪評？も含めてどんどん書き込んで頂きたいものです。

書込番号：24801618

[私はたぶん3人目だと思うから]

私は乗る車には油圧計を付ける人なので、規定油圧を下回らない限り交換はしない人です。
下回ってなくても季節が変われば変えたりはしますが。
まともな会社なら製品データシート（PDS）は公開してますからね。
同じSAE粘度でも全然違う性能なんてのもありますし。

書込番号：24804560

[LEDPORSCHE2]

レイクフィールドの使用前・使用後

レイクフィールド　10W-40 SL/CF 鉱物油　の約1,500�q走行の使用感

・走行距離　:　約1,500�q(高速道路・連続走行主体・外気温度29〜38℃)
・使用車種　:　20年以上前の12万キロoverのヨーロッパ車(ターボ)

壊れていません(笑)　極めて普通(当たり前)です。
「洗浄効果」はある…様子です。
オイル燃焼(減り)は少ないです。熱が入り黒く汚れたオイルの粘度も保持していました。

書込番号：24885630

[masapiii]

＞LEDPORSCHE2さん
20Lで7700円は送料込みなら安いでうすね。4Lだと1500円くらい。
ホームセンターでたまにそれくらいで売っていますがSN規格ならありじゃないですか！
https://rankingjp.wixsite.com/oilchange

書込番号：24903113

[Evil poison]

SN規格は、VHVIが混ざっていないと規格取得ができないというスペックです。
ですがVHVIを使用してしまうとコストがアップしてしまいます。
ゆえにSLのままだと思います。

※VHVIについては検索して下さい

書込番号：24916228

[LEDPORSCHE2]

安心して下さい!! 壊れていませんから。

前回交換から、10カ月…普通に動いています…

…が、約 2リットル程減っていました(驚)　オイル量を見ていなかったのですが下限以下です。
警告灯(油圧・油温)は点灯しなかったのですが、(古いturbo車なのですが)オイル消費は多いようです。
やはり、熱が入り黒く汚れたオイルは粘りもなく、耐熱・耐久性には「やや不安」を感じます。(※個人的感想)

現在(6/25)の販売価格(モノタロー)は、12,852円(税込)と購入時の1.7倍になっています。

書込番号：25316599

[LEDPORSCHE2]

安心して下さい!! 壊れていませんから2。

前回交換から、約6カ月…まだ普通に動いています…

前回にオイルの減りが早いな…と思いましたが、上抜き方式(専用)につき抜けきっていなかったダケ…様子です。
警告灯点灯や異音等々もありません。
以前のコメであったような「油圧がタレる」様な事は全く判りませんが…一応、車両には油圧センサーと警告灯は標準装備されているそうです。


現在(12/2)の販売価格(モノタロー)は、13,090円(税込)と購入時の約1.7倍になっています。

書込番号：25529765

[ナイトエンジェル]

例え壊れたとしても自己責任なので、ご自由にとしか言えない。

書込番号：25529846　スマートフォンサイトからの書き込み

[LEDPORSCHE2]

前回交換から、約6カ月…普通に動いています…

現在(6/1)の販売価格(モノタロー)は、13,090円(税込)と購入時の約1.7倍になっています。

書込番号：25756331

[LEDPORSCHE2]

前回交換から、約12カ月over…(乗らなくなりくしたが)普通に動いています…

可もなく不可も無く…と言ったところでしょうか…街乗りメインでは正直「何を選択しても変わらない」…ということでしょう(笑)

現在(8/3)の販売価格(モノタロー)は、13,178円(税込)と購入時の約1.7倍になっていますしジリジリと微妙に値上がりしています…

書込番号：26254230

ビートウォッシュ比

[issei@ぷららっち]

今まで、洗濯機わ日立神話に騙されて
ビートウォッシュ８Kを約５年位で更新しつつ
使ってきたのですが、流石に3台目が３年ちょいで
毎度の排水異常ｃ２発生(今まで全部これ)、発生
もう日立はやめて、三洋電機時代からマイナー
チェンジで続いているこの機種にしました、
造り、日立よりもしっかりしています、
　まずはプラ部品の肉が厚い、シートキーも
　クリック感感じます、更にびっくりしたのは
　同じ量洗って時間が20分も短い上に表示の
　時間の通り終わってくれる、お値段も安い
　パナの同クラスも考えたのですが、中が見え
　洗剤、柔軟剤入れがある、細くいじれる、
　等からコチラに決めました、ネックは
　ベランダ設置なので持ちがどうか、
　これからに期待しています、、

書込番号：26208662　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおぽよ246]

こんにちは
僕も7キロまでの安くて造りが良さそうな物を探して居たらこれの上位機のAQW-P7Rの風呂水ポンプ付きが結構良さそうな気がしていてこれに決めるか東芝の安い機種(インバータ無し)にするかと思いました。
日立製よりもプラ部品の質感や操作キーの造りが良い印象と書いて有ったのでこれは急遽僕の第一候補機種になりました。

僕はシャープのES-GE6Aを約8年位使って居ましたが、ほぼ毎日洗濯する感じだとブレーキ周りと洗濯槽の釣り棒の劣化がして来てブレーキが若干洗いの際も引きずる感じの異音が出たので急遽買い替えになって、近くの量販店ではAQW-P7Rが56000円位でシャープの同じ系統の後継機ES-GE6Jが6万円だったので若干割安で使いやすそうな感じが好印象ですね。
冷蔵庫もAQUAの272Lを8年位使用して居ますがなかなかの信頼感なので洗濯機もAQUAにするかなと検討中です。

書込番号：26249172　スマートフォンサイトからの書き込み

[issei@ぷららっち]

＞なおぽよ246さん
おはようございます、
ヤッパリ、洗剤、柔軟剤、投入ポケット有り
ガラストップで中が見える、標準の脱水時間を
ワンタッチで延長出来て記憶されるとか、
注水量に追加も記憶出来るとか、取説見ると
他のメーカー(東芝、パナ)で廃止された機能が
そのまま残ってますので、1回ダウンロード
して比べて見て下さい、約一か月使って
感想ですが、自動の水量検出もちゃんと
機能してるし(ビートウォッシュは毎回５５L)
時間も表示通り＋脱水延長分で終わってくれます
後は、消防服生地みたいなフルカバーしてますが
ベランダ置きなので最近の気候で持ちが、、ねぇ〜
まぁビートウォッシュが４年なので、、

書込番号：26249351　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおぽよ246]

＞issei@ぷららっちさん
おはようございます。
結局AQW-P7Rを店頭で購入して来ました。
市内の家電量販店で丁度税込み52000円プラスリサイクル引き取り費用のみで購入出来ました。

脱水のちょっと延長機能は夏場の多湿な季節には便利そうなのがやはり決め手でした。
AQUAもシャープの穴無し槽洗濯機と同じく脱水が弱めと良く聞きますが同じ位なら気にしないです。

水量の自動調整機能はシャープも日立と似た感じで元々穴無し槽はかなり節水なのに初期設定だと20Lよりも上になかなかならない印象でしたね。
一番高くしても38Lなのでもう少し初期値を高めにして欲しかったです。

当方北海道住みなので洗濯機は洗面所に置いてますので設置条件で寿命に影響は無いと思います。
これ以後のレビューはAQW-P7Rのページに書き込みするかも知れません。

書込番号：26250070　スマートフォンサイトからの書き込み

[issei@ぷららっち]

＞なおぽよ246さん
こんばんは、取説読み込むと結構高機能ですよ
(値段の割に)水量検知と終了時間がちゃんと
してるところは期待以上でした、自分は
ベランダ置きなので、一夏越えてからレビュー
書こうと思っています、可愛がってくださいね、

書込番号：26252203　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおぽよ246]

＞issei@ぷららっちさん
こんばんは
「(値段の割に)水量検知と終了時間がちゃんと
してるところは期待以上でした」
水量検知が値段の割に良いんですね。
それは助かります。
終了時間の方は今まで使ってたシャープの機種もかなり正確で脱水の偏りが無ければほぼ表示通りに終わるので不満は無かったです。

配送日が明日なので届いたら試して見ようと思います。
割とこちらの機種は洗濯槽の水量が大きいので昔ながらの洗い方に近い事を少し期待しています。
脱水時の騒音値がカタログでは約49dbなので体感ではどのくらい以前のシャープ機と違うかだけちょっと心配ですが、誤差の範囲の気がしたので購入しました。

今まで使ってたシャープの穴無し槽洗濯機は本当に素晴らしくて洗濯槽のカビに悩む事も無く水道代と洗剤もかなり安く済むので大満足でとても可愛がってましたし、蓋の色もピンクで明るい印象で洗面所が華やかになるのがお気に入りだったけど、後継機がかなり値上がりした上に取り寄せになるので間に合わないのでAQUAの方に決めた次第です。
せっかく昨年末の機種でシャープの6キロ機が昔の一番使いやすい形に戻った復刻版だったので惜しかったです。

書込番号：26252248　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおぽよ246]

＞issei@ぷららっちさん
先日到着しましたので、約3日使った感想のファーストインプレッションを上位機のAQW-P7Rの板に投稿しました。
本当に昔のビートウォッシュの8キロ機に迫る静音性ですね。
15年位前のビートウォッシュBW-8LVと同じ位の静音性はありますし、脱水時の振動の少なさはそれを上回る印象で驚きました。
こちらの投稿がきっかけで良い買い物が出来て満足していますのでとても感謝しています。

書込番号：26254178　スマートフォンサイトからの書き込み

[issei@ぷららっち]

＞なおぽよ246さん
おはようございます、良い買い物出来て
良かったです、自分も消去法で機能見て、
購入したのですが結構良機だったので
嬉しい限りです、ビートウォッシュも
インバータ付けていてもベルト駆動だし
側も薄いし、AQUAってモデル末期だと
超安値になっちゃうのでちょっと
可哀想かな、、

書込番号：26254194　スマートフォンサイトからの書き込み

2025.7月セキュリティアップデート

[舞来餡銘]

https://www.ymobile.jp/info/support/2025/25073103.html

その他の不具合対応も

電池持ち微妙に改善してます

書込番号：26254185　スマートフォンサイトからの書き込み

名古屋往復(R41号)=467kmをB消費=81%：電費=5.76km/%

[Horicchi]

このスレはSEAL乗りの皆さん宛てです。SEAL以外に乗っている方はコメント返信遠慮ください。
ただし、EVの造詣が深い○○さんと○○さんは除きます。

富山から名古屋往復(R41号)=467kmをB消費=81%／走行電費=5.76km/%でした。

カタログ値=1充電航続可能640kmには届きませんね。一般国道(R41号)走行とシャーシダイナモ上での決められた走行パターンでの試験値とは当然違いますもんね。

今夜から、自宅で81%分の自宅充電開始(夜間時間帯でのみ)です。満充電量(kWh)判明すれば今回の走行電費等と併せご報告します。
出発時の充電量はB残=93%からの充電で9.80kWh／1.400kWh/%でした。
また、直近の充電量は平均で1.231kWh/%です。

この値から推測すると81% ｘ 平均値1.3kWh/%とすれば105kWh程になりますね。6月分の自宅充電料金は@30.50\/kWhですので3212円となります、6.88円/kmと推測できます。

‥‥さて，いくらとなるか？、どきどき、楽しみです。

先のスレの2.81円/kmとは条件が全く違いますので誤解無きよう。


くれぐれも、SEAL以外に乗っている方はコメント返信遠慮ください。近頃幼い若者の無用なコメントが多く困っていますので。

書込番号：26228930

[待ジャパン]

自分でルール決めたきゃ自分のSNSにでも書けよ。
ここは不特定多数が利用する掲示板です。

書込番号：26228934　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

＞待ジャパンさん

仰る通り、ここはSEALの口コミ。何ら問題なし。
‥‥面倒な書き込みするな！。

書込番号：26228937

[ニックネーム全角1500文字は必要]

＞＞待ジャパンさん
＞仰る通り、ここはSEALの口コミ。何ら問題なし。

侍ジャパンさんは 「ここはSEALの口コミ」と仰ってませんが？

「仰る通り、ここはSEALの口コミ」とは誰が仰ったんでしょうか？
まさか、自分自身を書き込みを「仰った」とか？笑

面倒な書き込みは、↓↓↓ですね。
＞仰る通り、ここはSEALの口コミ。何ら問題なし。
＞‥‥面倒な書き込みするな！。

書込番号：26228987　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞Horicchiさん
夏場に467km走って残量19%は十分な性能ではないでしょうかね
100%->0%までの計算値は576kmになりますから、エアコンや電装品を使わないカタログ値とほぼ同じ数値が出ていると思います。
BEVの航続距離を心配される方もまだまだ多いですけど、今どきの大容量BEVの航続距離は十分ですね

書込番号：26228992

[ごきげんペイディ]

電費や燃費は使用状況で激変します。

だいたいそんなもんです。

わたくしのiD4も2トンありますが
そんなもんです。

この様にシール以外のオーナーにも
役立っているんですよ。

頑張って下さいませ。

書込番号：26229124　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞Horicchiさん

意味のないkm/%はやめたほうが良いです
電池の少ないサクラで150kmなら1.5km/%となるので
何の参考値にもならないと思います

km/kWhと出来ればガソリン相当km/Lで併記したほうがEVを知らない人にとっては参考になると思いますがいかがでしょうか？

書込番号：26229183　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞km/kWhと出来ればガソリン相当km/Lで併記したほうがEVを知らない人にとっては参考になると思いますがいかがでしょうか？

いや、車好きは燃費度外視な方が多いので、電費など細かい事は気にしないで、普通に車として使えるかどうかを示す人が誰も居ないんですよね。

充電で得した気分に浸っているだけでは普及の促進力にはなりませんので。

書込番号：26229307　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

〉いや、車好きは燃費度外視な方が多いので、電費など細かい事は気にしないで、普通に車として使えるかどうかを示す人が誰も居ないんですよね。

当方は今まで電費など気にした事無いし、普通に使えるって散々ココで言って来ましたけどね　笑
その中で車種は選べとも言ってます。

書込番号：26229325　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞☆ポコ☆さん

それ自宅充電とか環境が整っている限定的な普通でしょ。
日本の人口密度が高い地域では、多くは集合住宅に住んでいて
月極駐車場が普通なんですけど、それでも自家用車として普通に使えるのかという事なんですけど。

書込番号：26229337

[槍騎兵EVO]

酒泉奴な事ばかり書いてないで、珍車乗ってるんだからこの車のいろんなレビューを書いたほうが良いのにねぇ、と思ふ。

書込番号：26229339

[☆ポコ☆]

＞Che Guevaraさん
＞月極駐車場が普通なんですけど、それでも自家用車として普通に使えるのかという事なんですけど。

電費は気にせずと言っておき、充電の事は気にしろって言うのは貴方の勝手な言い分だと思いますよ。もちろん自由ですが、
私みたいに電費も気にせず充電も細かい事は気にしない人だって沢山居ます

車が使えるか使えないかを言えば言ったで今度はそれは自宅充電だからだろう〜ですか？
その時点で貴方の＞車好きは燃費度外視な方が多いので　というのが少々滑稽に思えますが。

近隣のマンションに新型が止まっているのを以前から見て知ってましたが、先日所有者が居たので声かけてそれらも含めて話をしたんですよ。
全く問題ないらしいです。　ま〜確かに私も極たまにですが同じ充電器利用した事ありましたし、ですよね〜とは言いましたが、
今までそこは全く自宅充電しない人の立場にならないと分からないと思ってましたが、直に聞いても自身と変わらない答えでしたね。

一応断っておきます。
毎度お決まりのスレ主無視の延々と続く充電話に移行は全く興味ないので、そっちの話をしたければ別スレ立てて貰えたら良いですし、単に貴方の細かい事は気にせず使ってるって示す人は誰も居ないってコメントに対して、私は言って来ましたけどね。　と返信しただけです。　

そう言えば、今度はそれは自宅充電だからだとか、それこそ細かい事を気にするなと言っておいて充電は気にするんかい！って
私からすればどっちも細かい　笑　
と言って来られたので、ちょうどマンション利用の人と話す機会があったので生の声として上げときます。
なんなら、次から同じ充電施設で暫く充電してコメントしましょうかね
私の使い方だと１０分車で座ってるだけで終わるので、今なら蚊に刺されながら長いコードくるくる巻かなくて良いし　笑

と色々な事を言ったとして、普通に車として使えるかどうかを示す人が誰も居ない、と思われるでしょうし、それは人それぞれ生活環境も変わる訳で貴方の環境に合わせて示す事なんて出来る人居るの？とは思います。
ただそれって逆を言えば人の言う事は信じられないという事と思うので永遠にEVは乗らないか、自身で買って試すしか無いのでは？

書込番号：26229478

[らぶくんのパパ]

＞ミヤノイ2さん
これまでHoricchiさんに聞いたり、ネットでライターさんが書いた記事などを見ると
残念ながらSEALの電費計は
-累積電費(生涯電費???)と直前50kmの平均電費を表示可能
-直前50kmの平均電費は任意のタイミングでリセット可能のようですけど50kmを超えたら直前50kmの平均電費になる
ということらしいのです。
それなので、今回のような476kmドライブでの電費というのは出ないようなんです。

多くのBEVのように出発前に電費計リセットして一日の電費や一泊旅行の電費など表示できればいいのですけどね

書込番号：26229481

[ごきげんペイディ]

らぶくんのパパさん

全くもってそのとおりです。
せっかくウインカーレバー右にする努力したのに
電費計ではイマイチ。

でも、80kwhクラスの電池で500万円は安いな。
IDBuzzは1000万円だし。

安さ命、無料命の人ならばうってつけのシールかな。
決して安さ命、無料命は悪いことでは無いですよ。
生き方そのものですから、燃費電費同様１０人十色です。

書込番号：26229519　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

SEAL自宅充電250705

＞らぶくんのパパさん

フォローありがとうございます。
今回の帰宅後の充電状況は画像の通りです。22:30→7:30＝計9Hr／B残19%→50%の充電となりました。続きは今夜から明日にかけて。
デジタル値での発表は追って公表します。


＞ミヤノイ2さん
>意味のないkm/%はやめたほうが良いです.....電池の少ないサクラで150kmなら1.5km/%...........何の参考値にもならないと思います
>km/kWhと出来ればガソリン相当km/Lで併記したほうが

そうですか？〜、意味無いですかね？？。理由は？。
　%電費であっても、Wh電費と同じ表現だと思いますが＝＝>自分は%電費の方が使い易い（走行中も計算できる）と思っています。
あなたはkm/kWhで算出されているのですか？。具体的な算出方法教えてください。とくにkWhはどの様に計測、算出されていますか？。
km/kWhと出来ればガソリン相当km/Lでの併記についても、私は換算方法良く解りません。具体的に算式で表示して頂けませんか？。

先日車検時借用したサクラ-Xでは金沢へ出発前の自宅充電は45%→100%＝9.50kWhでした。
そして金沢往復=距離135km／B残100%→12%　=>　1.53km/%でした。
kWhでの電費はどう表現、計算するのですか？。

書込番号：26229906

[Horicchi]

＞らぶくんのパパさん

>残念ながらSEALの電費計は
-累積電費(生涯電費???)と直前50kmの平均電費を表示可能
-直前50kmの平均電費は任意のタイミングでリセット可能のようですけど50kmを超えたら直前50kmの平均電費になる
ということらしいのです。

これ、どう言う意味でしょうか？。
累積100kmAECはリセットできませんが、累積50kmAECはできます。(以前お話した通りで)
そこで、５０ｋＡＥＣですが、リセットして2〜3km？走行すると値が表示されます　（サクラは0.5km程走行で最初の値が出ます)。
Ex：3.0kWh/100km→この後、数km単位？程で更新され5km以上程走行すると安定した値(平均)＝13.6kWh/100kmと表示されます。もちろん走り方(速度、道路状況(上り、下り坂など）によりころころ変わりますが。
50kAEC表示はサクラ、リーフの「ドライブコンピュータの平均電費」の事と同じと捉えています。

書込番号：26229925

[らぶくんのパパ]

＞Horicchiさん
＞50kAEC表示はサクラ、リーフの「ドライブコンピュータの平均電費」の事と同じと捉えています。
えっ、50kAECは直近50kmの平均電費計ではないのですか?
つまり、自宅を出るときにこれをリセットしたとして、50km走行するまではリセット後の平均電費
しかし、たとえばリセット後100km走ったとしたらそれは自宅を出て100km走った平均電費ではなく、直近50kmの平均電費ではないのですか????
50kmAEC
自宅リセット=====50km地点A========100km地点B=====//==>
地点Aまでは自宅からの平均電費を表示
地点Bでは地点Aから地点Bまでの平均電費を表示
ということになると思っていましたけど、、、、、、、、

https://blog.evsmart.net/test-drive-reports/byd-seal-awd-bullet-trip-to-kii-peninsula-in-depth-report-on-practicality-and-ev-charging-infrastructure/
からの抜粋
===================
ちなみにシール（BYDのEV車種）では累積電費と直近50km分の平均電費しか表示されません。私自身が実施している航続距離テストや1000kmチャレンジにおいては、50km毎に電費を記録して、平均電費を算出しましたが、あまりにも手間がかかるので、一連の遠征中はSOCから平均電費を概算していますので参考程度と思っておいてください。
===================

書込番号：26229983

[ミヤノイ2]

＞Horicchiさん

%では参考にならないのは各車電池搭載量も
違うし多少なりとも上下にバッファを取るので
実使用量がそれぞれ違う。

SEALは82.5kWhだけど0-100%は約79kWh
bz4xは72kWhだけど0-100%は約62kWh
アリアは90kWhだけど0-100%は約81kWh

SEALの1%は約0.79kWh
250km走行して50%消費したとすれば6.33km/kWh
と言う計算が出せる。

ガソリン相当も同様でガソリン価格との電気代
を計算すれば例えばガソリン相当は
170円とすれば35.88km/L相当となる。

書込番号：26230583　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

AECリセット	走行1km後	更に1km後	リセット後27km走行

＞らぶくんのパパさん
>つまり、自宅を出るときにこれをリセットしたとして、50km走行するまではリセット後の平均電費
>遠征中はSOCから平均電費を概算していますので参考程度と思っておいてください。<<<==この事については次のﾚｽで回答します。

いいえ、確認してみました。画像と照らし合わせてください。
50kAEC 平均電費表示間隔
１：時刻=10:11=ODOメーター＝9469km＝リセット
２：時刻=10:13=　同＝9470km=リセット後+1kmで平均電費表示11.0kWh/100km
３：時刻=10:20=　同＝9472km=リセット後+2kmで平均電費表示11.8kWh/100km
４：時刻=10:56=　同＝9496km=リセット後+27kmで平均電費表示13.6kWh/100km

書込番号：26230918

[Horicchi]

＞ミヤノイ2さん

ですから、例えばSEALの充電後の電池容量はどうして判るか？。‥‥と言う事です。
そして、「１％は約0.79kWh」と「％」を使っているじゃないですか。

1%が何kWhであろうと、%は残量＝消費量を表示しており、残消費は正確ですよね。<=kWhに換算しようとして誤差が出てしまう。
250km走行して50%消費‥‥であれば結局250km÷50%=5km/%の電費で良いのではないでしょうか？。

この値は自車のメーターに表示されている数字(値)そのもので、異論をはさむ余地はありませよね。

kWh電費で表示するにはメータ表示の走行距離=250km÷（約79kWhｘB消費50%）＝6.329km/kWh＝＝計算面倒では無いですか？。

更に、先のｽﾚｯﾄﾞで記載している横浜往復の「区間距離における電費」はどう計算するのですか？。
経路充電量はどうするのですか？、充電量表示のない充電器も多いですよね。
B残量％は嫌でも結果表示されますよね。‥‥「％」ですよ。
この表の数値を見てもらえば、山･峠越えでの電費(%電費)、下り坂での同、‥‥なるほどぁの区間はkm/%が悪いのは当然だよな。と､納得頂けるかと思いますが。

※皆さんは電費=km/kWhの捕らわれていませんか？。捉われる、囚われる‥‥どの字が最適かな？。
日産（リーフ）に洗脳されている？。‥‥わたしもサクラ乗り始めてこの表示に疑問持ちました。そして、SEALではkWh/100kmとの表示‥なぜ？と思うようになりました。

‥‥％電費表示ご賛同頂けませんか？。もしご賛同頂けるなら自動車ﾒｰｶｰに申し入れしましょう。

ガソリン相当も同様で‥‥170円とすれば35.88km/L相当となる。<<==この表示も、今更EVはGVより安くつくのは常識なのでは？。

面倒な計算より先のスレッドなり、私が毎月サクラの板で発表している「円／km｣｢km／%｣｢km／kWh」を見て頂けると一目瞭然と思いますがね〜。

<<=もっとも、この板でこれ等数字表、見たくもない、見ても判らん、あっち行け！と、ぎゃ〜ギャー騒いでる、幼稚な子どもが居るのも事実ですが。もう面倒で付き合い切れんわ！。

書込番号：26230928

[ミヤノイ2]

＞Horicchiさん

世の中に走っているEVはSEALしか無いのであれば
それでも良いですがそうではありませんね。

SEAL5km/% サクラ1.5km/%
サクラってSEALより3倍以上も燃費が悪いのですか？
違いますよね
SEALは約6km/kWh サクラは約9km/kWh

%で書いても何の指針にもならないのですよ

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