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一生のパートナー

[Rolexman777]

お気に入りの景色とロレックス グリーンサブマリーナー

どこにでも映える腕時計です

書込番号：26330909　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rolexman777]

綺麗なビーチとロレックス グリーンサブマリーナー	高台から見たロレックス グリーンサブマリーナー

ロレックス グリーンサブマリーナーと冒険

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[Rolexman777]

青い海とロレックスグリーンサブマリーナー	絶景とロレックス グリーンサブマリーナー	緑色の海と緑色のサブマリーナー	海を背景に撮影したグリーンサブマリーナー

ベゼルが、ロレックスのコーポレートカラーのグリーンです。
なのでよりロレックスらしさを感じられる1本です。

書込番号：26340290　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rolexman777]

青空とロレックス グリーンサブマリーナー	海と合うロレックス グリーンサブマリーナー	山の中からみた絶景とグリーンサブマリーナー

11月最終日
今日は天気が良く冒険日和でした

書込番号：26352881　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rolexman777]

透明な海とロレックス グリーンサブマリーナー	ふかふかな砂のビーチとロレックス グリーンサブマリーナー	お気に入りの青い海とロレックス グリーンサブマリーナー	ターコイズブルーの色の海とロレックス

きれいな海に映える腕時計

書込番号：26358468　スマートフォンサイトからの書き込み

サクラで横浜〜伊東〜伊豆の国市の旅

[ルークフォンファブレ]

最近「サクラは長距離できない！」って決めつけてる書込を見るけど、あれほんと誰の生活を想定してるのか不思議で仕方ない。横浜〜伊豆まで日産サクラで妻と犬と旅行したけど、充電より先に限界が来たのはバッテリーじゃなくて妻の膀胱と犬の機嫌だった。

フィットハイブリッドで同じルート走った時も、休憩ポイントもペースも全く同じ。つまり、ガソリン車だろうがEVだろうが関係なく、妻と犬を乗せるとが80km前後で自然と休憩する。

結局、帰り道は函南の道の駅でお昼食べながら85%回復して、足柄でドッグランで遊んでいる間に95%まで戻ってる。全部“ついで充電”で、充電待ちなんてゼロ。むしろサクラが「トイレとドッグラン長いな… 充電もう終わってるわ…」みたいな感じ。

というか、長距離＝ぶっ通し200km走らないとダメっていう前提、誰の人生？ 家族連れでそれやったら膀胱も腰も犬の精神も死ぬ。人間の集中力なんて90〜120分で落ちるし、奥さんに限らず女性は膀胱の容量的にこまめな休憩が自然だし、犬がいたらなおさら止まる。

むしろサクラの方が静かで疲れないから、到着後の体のラクさがフィットより全然違う。だから「サクラは長距離できない」という記事は、単に“人間の現実的な休憩ペース”を無視しているだけで、実用とはズレてる。

現実の世界では、
膀胱 ＞ バッテリー。

書込番号：26348535　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

楽しく済まされて良かったと思いますが

お聞きしたいのですが、
行き先には、必ず充電設備があるのでしょうか。

充電設備のあるところを目指して、計画立てられて行動されてるのではないのでしょうか。
そうでなければ、気楽にどこでも行けるかと思いますが、

恐らく、どこでどのくらい充電して、どんだけ走り、
時間も計画に含めないとならないのではないかと思うのですが、それが不向きな方は難しいかと思うのですが。
充電先も、電気自動車が増えれば、待ち時間とか、
どこが空いてるとか、ガソリン車では考えなくていいような事があるのかと思ってます。
几帳面な方ならいいでしょうが、行き当たりばったり、ズボラな性格には不向きではないのでしょうか。
まあ、使い方次第ですね。
失礼致しました。

書込番号：26348561　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナンシーより緊急連絡]

＞誰の生活を想定してるのか不思議で仕方ない。

道具は使う人次第。
妻と犬を連れて長距離を走る人とそれ以外の人では
はたしてどちらが多いかなんて考えるまでもない。
スレ主さんのライフスタイルに合っているだけ。

うちの妻は200ｋｍぶっ通し位ではトイレ行きませんよ。

大学時代の先輩が、タクシー落ちの中古車に乗っていました。
LPガス燃料で、どこでもすぐに補給できるわけではありませんでしたが
本人は遠出も何の不自由もないと言ってました。
だからといって万人に勧めはしませんでしたよ。

書込番号：26348577

[cocojhhm]

結論は人は休憩が必要なので長距離移動に向かないだと思います

書込番号：26348587　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

＞ルークフォンファブレさん
あなたが書いてる通り

『人によって違う』

ってだけだと思う。

書込番号：26348591

[E11toE12]

こんにちは。

＞バニラ0525さん

＞それが不向きな方は難しいかと思うのですが。

ですね。そういう人は、EVに乗らなければいいだけの話です。

目的地を決めず、行き当たりばったりで旅をする人が、鉄道や
バスなどの公共交通機関を使わず、自家用車で旅をする意味
自体はよくわかりませんが。ガソリン残量も考えず、山道に
迷い込むことは想定しないでいいという無謀な行為がお好き
なんですかね。大なり小なり計画する必要があるなら、なんで
充電計画は、さも緻密で特殊な行為のように感じられるんですかね。

＞ルークフォンファブレさん

トゲしかたたないような話題を振っても、意味の分からない反応しか
釣れないとは思いますが。
なんにせよ、お疲れ様でした。具体的に、何処に寄ったとか、充電待ちは
なかったとかの話題であればなお良かったかもしれません。
何ｋWh充電して何%回復できた、などの話題はおなかいっぱいですが。

ついでに、充電カードは何をお持ちですか？多分、ZESP3だとは思いますが、
SAKURAで急速カードをお持ちである理由もお聞かせいただければ参考に
なります。

書込番号：26348593

[ルークフォンファブレ]

まぁ何も調べないわけには行かないと思うけど、充電施設がないSAは少ないですよ。

書込番号：26348596　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルークフォンファブレ]

私もそう思います

書込番号：26348597　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルークフォンファブレ]

そりゃそう、だから長距離向かないなんていえないんだよ。てかそもそも200キロぶっ通しで運転する人そんな多くないと思うけど。危ないし。

書込番号：26348602　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルークフォンファブレ]

ほぼ川崎みたいな横浜市内から伊東市なんですが、自宅満タン充電で、120キロくらい走り、ドンキホーテ伊東店のENEOSチャージで85%まで回復。帰りは72%から45キロ移動、道の駅伊豆ゲートウェイ函南のpowerxで85%まで充電、さらに40キロ移動し、足柄SAで95%まで充電です。すべて待ち時間ゼロ。

充電カードは持っていないです。自宅充電が基本で外出時はENEOSか、エコQ電、パーラーエックスが基本です。

書込番号：26348615　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞E11toE12さん
ありがとうございます。

まあ、行き当たりばったりは、大げさでしょうが、

当然行き先は決めますし、
ガソリンの残量考えますし、

電気であろうが、ガソリンであろうが、
補充は考えますが、
ガソリンなら、減ってきたら、
その近辺で探せば、山奥とかでなければ、日本なら、どこでも見つけられますし（少なくなってきてますが)、
充電設備もそうなってるのなら、いいですね。
問題は、充電時間をどこで賄うかですね。
ガソリンなら数分ですが、
電気は、時間かかるのでしょうね。
そのくらいちゃんと考えなさいと言われるかもしれませんが、
考えるのも憂鬱と思ってしまいます。
今のところ私には合わないかと思ってますし、
決して電気自動車を否定してるわけではありません。
だんだん車も、設備も良くなってきてるのでしょうし、より良くなればいいいですね。
ご気分害されましたらお許しください。

書込番号：26348631　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

＞ルークフォンファブレさん
＞人間の現実的な休憩ペース”を無視しているだけで、実用とはズレてる。

コメント自体の内容は理解出来ますが、上記コメはちょっと無理があるかな
大は小を兼ねるで、走りたくても走れないのと走れるが休憩を取るとでは意味が全く違います。

今は別に休憩必要無いから、このまま行けるとこまで行くと言う選択が出来ずサクラの場合高速では100km毎に充電が基本になるでしょう。
300km走るには３回の経路充電が必須に対し、150kmで人間だけ１回の休憩で走破出来る車では同じ車両価格でどちらでも選択出来ますよ〜と言われたら比べるまでも無く後者を選択しますしガソリン車の目線からでは前者の方が大変って言う書込みが多いのも当たり前の事だと思います。

ただ長距離出来ない！は実際乗ってない人の憶測での発言でしょうね。充電待ちなんてSAやPAでトイレ行ったり土産物見てるだけで終わりますから。

＞現実の世界では、
膀胱 ＞ バッテリー。

これは主さんの家庭限定で　世間一般的にはどれだけ頻尿？って感じです　笑
私はBEV乗ってた視点で言うと高速も走る事を考えるなら、EPA400ｋｍ後半は走るＥＶを勧めますね。


＞バニラ0525さん
＞行き当たりばったり、ズボラな性格には不向きではないのでしょうか。

少なくとも貴方は几帳面でマメに１日何回もココの書き込みを気にしている方なのでEV凄く向いてますよ
逆でズボラな性格？なのに価格コムは別ですか？　ならそれこそ使い方次第でしょうよ

書込番号：26348645

[アドレスV125.横浜]

＞ルークフォンファブレさん
＞200キロぶっ通しで運転する人そんな多くないと思うけど。

大型連休で高速を使用して移動する人はするんじゃない？

そういった時のSA等は渋滞が無ければいいけど

書込番号：26348652

[バニラ0525]

＞☆ポコ☆さん
ありがとうございます。

ただ几帳面ではないですね。
掲示板、確かにマメに見てますが、

これこそ、行き当たりばったりですね。
犬のように条件反射ですね。考えなくてできますね。

気にかけていただきありがとうございます。

書込番号：26348659　スマートフォンサイトからの書き込み

[E11toE12]

こんにちは。

＞ルークフォンファブレさん

＞充電カードは持っていないです。自宅充電が基本で外出時はENEOSか、エコQ電、パーラーエックスが基本です。

話題にするなら、こちらの方が多くの人に刺さりそうな話題ですけどね。
パーラーエックスって、どこのパチンコ屋かと思ったら、PowerXでしょうか？
後はエネチェンジとかDMM　EVとかTerra Chargeとかも基本料は無料です。

SAとか道の駅とかは、まだまだeMPが優勢なんで、ZESP3が基本便利ではありますが。

書込番号：26348734

[tarokond2001]

＞バニラ0525さん

＞ガソリンなら、減ってきたら、
その近辺で探せば、山奥とかでなければ、日本なら、どこでも見つけられますし（少なくなってきてますが)、
＞充電設備もそうなってるのなら、いいですね。

そのあたりの認識がちょっと違います。

EVのユーザーからすれば、現在でも急速充電器の数は、それほど不足しているように思えません（EVの絶対数が少ないですから）

ガソリンスタンドは約27000店。
充電スポットも27000箇所（うち急速充電が12800ほど）https://ev.gogo.gs/
もちろん個人の家にある普通充電器は数に入ってません。

「充電インフラがもう少し整ったらEVを考える」との意見を見聞きしますが、
少なくとも現状のEVの台数からすれば、それほど不足はないと思います。

それに、
群馬県北部の我が家の周辺、隣の村にはガソリンスタンドがなくなりました（今年閉店）が、
急速充電器は１箇所（道の駅）、６kW普通充電器が１箇所（ゴルフ場の駐車場）あります。

さらに夜間になると、田舎のほとんどのガソリンスタンドは20時頃までには営業を終了しますが、
急速充電スポットは24時間対応が多いため、夜間の走行でも困りません。
（これ、長距離の移動ではかなり重要なポイントだと思います）
また
高速のPAやSAでは、複数口の急速充電器が増えて、充電待ちに遭遇することも稀でになりましたし、
セブンイレブンなどは90kWの出力が２口なんて場所も増えつつあります。

とりあえず、皆さんが心配されるように充電インフラが乏しいとは言えないと思います。

書込番号：26348742　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

.>トゲしかたたないような話題を振っても、意味の分からない反応しか
釣れないとは思いますが。

そうね

スレ主さんやサクラの使い方をを否定はしないけど

>妻と犬を連れて長距離を走る人とそれ以外の人では
>うちの妻は200ｋｍぶっ通し位ではトイレ行きませんよ。

家はワンコ連れで東京京都約４５０ｋｍぶっ通しで走ったりしますよ
家の場合限界が来るのは燃料タンクかも
ワンコは熟睡

僕が運転すれば余裕なんだけど妻が飛ばすとランプ点いて到着
（燃費悪い車だから飛ばすと５００ｋｍくらいしか走れない）

１５０から２００ｋｍ一機に走る方（家族）は結構いると思う


リーフでは同じような話題が多かったけど
充電を含め旅行を楽しむなら十分でしょ

車の使い方や旅行の仕方は人それぞれ

サクラで満喫それはそれで良いと思います

書込番号：26348746

[☆ポコ☆]

＞バニラ0525さん

行き当たりばったり犬の様に条件反射で2021年の３月から本格的に掲示板利用され、現在まで毎日毎日平均４回以上投稿してやって来れてるんですから、EVでも同じで考えなくて使えますよ。

盆も正月も関係無く、日に４回なんて普通じゃ無理ですから　笑

その人それぞれの使い方、やり方次第だって事は他人から見れば貴方も同じだって事です。

貴方が考えている以上に何も考えず普通にEV使えるので、毎度言ってますがご気分を害しましたらお許し下さいって
害する様な言葉と分かって発言しているのが一番太刀悪いって言ってるじゃない

これが要らぬ言葉だって事

＞＞ガソリンなら数分ですが、
電気は、時間かかるのでしょうね。
そのくらいちゃんと考えなさいと言われるかもしれませんが、
考えるのも憂鬱と思ってしまいます。
今のところ私には合わないかと思ってますし、
決して電気自動車を否定してるわけではありません。
だんだん車も、設備も良くなってきてるのでしょうし、より良くなればいいいですね。
ご気分害されましたらお許しください。

書込番号：26348763

[バニラ0525]

＞tarokond2001さん

ありがとうございます。

そのような状況なのですね。認識不足失礼しました。
私も興味はあるのですが、長距離も走らないので、電気自動車にかえてもいいのですが、年齢的にはあと１，２回車買うかどうかなので、
ハイブリッド車どまりになりそうです。
今の電気自動車は、コンパクトカークラスがないので、軽では小さいようですし、大型の電気自動車は持てあましそうですので、
安価なコンパクトカークラスの電気自動車の選択肢が増えると食指延ばせるかと思います。
グダグダ失礼しました。

書込番号：26348786

[スプーニーシロップ]

頻尿のワシは航続距離30Kmでも良い。

書込番号：26348807　スマートフォンサイトからの書き込み

[クマウラ-サード]

こんばんわ、 ルークフォンファブレさん

あくまでも私見ですが、500km以下は短距離、
500kmを超えて、1000km以下が中距離になり、
1000kmを超える場合を長距離と考えています。

だから1000kmを超えない走行で長距離OKと
云われても、『ふ〜ん』以外の感想は無いですね。

書込番号：26348820

タイヤ空気圧の警報

[ULTRA1172]

新車から4000kmくらい乗っていますが、今日はじめてタイヤ空気圧の警報が出ました。高速を走行中でしたが、気持ちが悪いんで途中のPAで止まってチェックしました。235〜240kPaくらいになっていました。新車の時に4輪とも250kPaになっていることは確認していたので、ちゃんと空気圧低下を検知できていますね。絶対圧を検知する方式ではない簡易システムのようですが、問題なく役にたっています。なかなか便利だと思います。

書込番号：26357571

[アドレスV125.横浜]

＞ULTRA1172さん
＞新車の時に4輪とも250kPa
＞途中のPAで止まってチェックしました。235〜240kPa

温まった状態でと言う事は寒冷時は215〜220位だと思うので補充されたのでしょうか？

空気だと気温低下と共に圧も下がるので冬時はこまめなチェックを！

書込番号：26357590

[JamesP.Sullivan]

＞高速を走行中でした

高速道路を走行中であれば、
始動開始時よりは空気圧が上がってるはず。

とすると、

もっと空気圧が低かったはずの、
始動時になぜ警報がでなかったのか、

そこから走行を始めて、
指定空気圧に近くなってから警報がでるのはなぜか、

高速どころから町中の走っていてすら、
簡単に変動する5%程度の差で警報を出すシステムは便利か、

等々、いろいろと疑問のわくお話ですな。

書込番号：26357600

[BREWHEART]

みんカラに面白い情報が・・・これじゃあ当てにならないね。

「ヒョンデ営業担当者より、インスターではタイヤ圧が正常なのにタイヤ圧減のサインが表示されたりする事案があるとの情報あり。」
https://minkara.carview.co.jp/userid/3026917/car/3751733/8361776/note.aspx

タイヤ空気圧を計測するのに絶対圧で測る奴なんてあるのかね。
ゲージ圧が普通では。

書込番号：26357678

[funaさん]

＞ULTRA1172さん

INSTERは冷間時の標準空気圧は250kPaですよね。
そうすると、高速道路に乗ったので、10kPa〜20kPa程度上昇するので、260〜270kPa程度ないといけないところ、冷間時空気圧が215〜220kPaと低かったということでしょう。この時点で警報が出るかどうかは分かりませんが、日ごろの習慣として高速道路に乗る前に点検したほうが良いと思います。
タイヤの空気圧は-10kPa/月くらいで減りますが、特に秋から冬にかけては気温が10度低くなるとさらに10kPa程度減りますので、ご注意ください。

書込番号：26357854

[エメマル]

輸入車で空気圧センサーの付いている車に色々乗ってきましたが、どの車も空気圧が正常にもかかわらず一定の期間で誤報は出ていたので、目視で異常が無ければまったく気にしていません。

書込番号：26357891

[ユニバーサルセンチュリー]

＞ULTRA1172さん
＞新車から4000kmくらい乗っていますが
＞新車の時に4輪とも250kPaになっていることは確認していたので

これ、新車の時から4000Kmも走っているのに今まで空気圧の確認をした事が無いという意味ですか？
高速道路を走る前に空気圧の点検をする事は当たり前だと思っていますけど、その時の空気圧は250kPaだったのでしょうか？

＞絶対圧を検知する方式ではない簡易システムのようですが

空気圧を計るタイプでなければ各車輪の回転数差で検知するタイプだと思いますけど、この方式だと1輪だけ空気圧が減ると即座に検知しますが4輪が均等に減っていくとかなり減るまで検知しませんね。
皆さんが書かれていますけど、高速道路走行中に4輪が235kPaとかだと空気圧管理をしてたのか疑問に思われても不思議じゃないですよ。

書込番号：26358183

[アドレスV125.横浜]

まぁ最低でも、1か月に1度は確認しましょう

書込番号：26358423

基本機能

[ブリフトアッシュ]

当たり前ですが、ちゃんと冷やしてくれますし、運転音はとても静かです。
三菱は全室独立しており、扉を開いても他の部屋が熱の影響受けにくい構造になっており、基本的構造がしっかりしてると素人ながらに思います。

とても良い製品です

書込番号：26358408　スマートフォンサイトからの書き込み

最安値かな

[xjr2008r]

ヤマダ電機
リサイクルこみの20万円で購入でした

書込番号：26358405　スマートフォンサイトからの書き込み

DLNAの互換性良くなってる

[tamabonjin]

10年ほど前の初期のお風呂テレビが調子悪くなってきたので、キャンペーンで安くなっているので新製品出るのではないかと思いつつ買い換えました。
動画が見れたり、充電スタンドあったり、Bluetooth使えたり進化はしているものの高くなったなと感じてました。しかも、パナソニックの寡占分野商品なので値引きもポイントも無し。
DLNAもどうせまた、パナソニック製品同士しかお部屋ジャンプリンクしないと思っていたらビックリ!
REGZAの全録を含んだ録画番組がテレビ、レコーダ共に再生できました。
過去番組表で選べるわけではないので操作性は良くはないのですが、やはり何でもかんでもお風呂で見れるのは便利です。
NetflixだけFireTVを本体のHDMI端子に付けなければいけないのでお風呂で見れない欠点はあるけど、元々見ないのでOK。
チューナー側に入力端子付けられないのかな？とは思います。

書込番号：26357733

[tamabonjin]

追加情報。
REGZA側からもDLNAでお風呂テレビを再生できました。
ディーガとREGZAは相性が良いようです。

書込番号：26358345