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RACING BLACK Package 受注再開

[ykartan]

本日(9/4)からRACING BLACK Packageのみ受注再開されました。
しかし、残念ながら価格改定で金額が上がっています。
赤シートの、現行価格での受注再開の可能性は絶望的かも知れませんね。
https://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/

書込番号：26281185　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

私の営業さんは受注再開したのを知らなかった。

再開待ってるお客さんがいるので連絡しなくっちゃって言ってました。(苦笑

こう言う情報って前もってディーラーには行かないんですかね？

書込番号：26281446

[FK8が欲しい]

＞槍騎兵EVOさん

ただそう言ってるだけなのか、積極的に売りたくなくて店長クラスで情報止めてるだけなのか誰にもわかりませんね

キャンセル、キャンセル分の割り振り、突然の生産ストップと再開、ホンダの販売員は客への対応で疲弊してると思います

書込番号：26281499

[ドラゴン零]

買わないかと連絡がきた。
迷ってます。どう思いますか？値上げが気に入らない

書込番号：26281561

[ykartan]

＞ドラゴン零さん
公式ページには以下の記載があります。
"販売台数には限りがございますので、ご注文のタイミングによってはご希望に添えない場合がございます。"

わざわざこのような記載をする程ですから、メーカーも安定供給の見込みは立っていないのでしょうね。
値上げはされたものの、中古車サイトのRACING BLACK Package の相場は650万を超えており、今でも、新車が最も安い状況は続いています。
また再び受注停止になれば、悩むことさえできなくなります。本当に欲しいのであれば、悩める今がチャンスの時と割り切って購入されても良いのではないでしょうか？

書込番号：26281613　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドラゴン零]

実は、値上げが気に入らない理由があって
去年の１２月３日くらいに担当に相談したら、まだしっかり分からないと言われ分かったら連絡する
と言われ、二週間くらいたっても連絡ないのでこちらから連絡したら、もう決まってしまったと言われ
担当が忘れていたのに今回プラス18万は納得がいかないのです。
担当が１８万だしてくれるなら喜んでかいたいのですが・・・

書込番号：26281632

[BREWHEART]

2週間も放置してて買う気があるとは思われなかったんだろうな。

書込番号：26281687

[けい@0611]

ドラゴン零さん
僅かでもいいから何か変えて欲しいと思ってしまうのは仕方がないと思いますよ
18万あれば大分オプション盛れるわけですし

書込番号：26281695　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミラクルエースα]

営業から案内が来ましたが車両、オプション共に値引きゼロとの事で、今からどうせ買うなら赤シートの未使用を買った方が色々な面から良いなと判断しました。
今回の値上げで転売屋さんもリセールに不利なレーシングブラックにはさらに飛びつかなくなると思いますからゆっくり悩んでも大丈夫な気がします。

書込番号：26281766　スマートフォンサイトからの書き込み

[FK8が欲しい]

＞ドラゴン零さん

販社でいくつかのディーラーを抱えている場合、自分以外にも商談している例があります
赤内装受注停止の噂がネット上で流れた22年12月上旬に商談に行き契約直前にディーラーが持っていた最後の枠をタッチの差で失いました
昨年末のRBPは枠も少なくドラゴン零さんに連絡する前に他の営業が他の客に売ってしまったのだと思います

もし買ってらっしゃらないのでしたら他のディーラーで今回のRBP買ってはどうでしょうか？

書込番号：26281783

[ykartan]

＞ドラゴン零さん
お気持ちお察しします。
FK8が欲しいさんがおっしゃるように、他店舗で商談が決まったのかも知れないですね。それでも、担当営業から連絡が来なかったというのは、良い気持ちはしないですよね。

今後に目を向けると、シートは赤と黒のどちらを希望されるかが重要だと思います。現在の状況では、黒シートの場合、前回オーダーよりプラス18万程で新車が購入できますが、赤シートの場合、新車のプラス60万程でも未使用車しか購入できません。ダッシュボードやドアトリムにアルカンターラが張られ、定価では赤より100万以上高い黒の新車が、赤のプラス50万程で乗れると考えるとお得にも思えてきます。それでも、赤の方が支払い総額が抑えられるのは間違いありません。

焦る必要はないと思いますが、黒シートをご希望の場合はまずは動かれることをおすすめします。
タイプR販売台数ナンバーワンのF1店長の動画が、早速上がっています。参加になるかと思いますので、リンク貼っておきます。
https://www.youtube.com/live/RimTxSye5jU?si=RWilZQK8EcGnDTnU

書込番号：26281828　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuyuhemon]

旧プリモ系の販売店に本日の10時ごろににヒアリングに行きましたが、受け付けてました。台数割り当てとかはわからないとのことでした。
購入ご希望の方は行動して下さい！

書込番号：26282300　スマートフォンサイトからの書き込み

[Meille]

先週末にディーラーへ行った際、RBPは受注再開するかもと言われ、抽選のエントリーしました。本日、そのディーラーから当選の連絡が来て、発注して来ました！当選厳しいかもと言われていましたが、RBPの価格がネックになっているのか転売目的の方や、ベースグレードから購入希望の方はスルーしているかも？とのことで、私にまで回ってきたようです。
納期は2026年の4月以降になると思うと言われています。納車楽しみです！

書込番号：26283137　スマートフォンサイトからの書き込み

新型プレリュード

[とんでもないで賞]

https://global.honda/jp/news/2025/4250904-prelude.html?from=RSS
https://www.honda.co.jp/PRELUDE/?from=top_main_bnr

車両本体価格が消費税込みでおよそ618万円と648万円の2種類のグレード。

新型車でガソリンエンジン単体またはマイルドハイブリッド+ＭＴはもはや出ませんか。

書込番号：26281182

[買換難民]

ホンダやっちまった感…

どう考えても高過ぎだと思う。
GR86やBRZと競合する価格帯なら驚異になったハズなのに…。
改めてトヨタグループの強さが浮き彫りになってしまった。

わざとらしく生産数を絞ってプレミア感を演出してるけど、消費者はそんなバカじゃない。
プレリュード以降の次世代e:HEVも公表しちゃってるし、半年後には誰でも買える車になってる予感しかない。

とんでもないで賞さんが言う様に、MT＋ハイブリッドみたいな飛び道具がないと、この車の存在価値が見出だせ無いですね。

まぁ、試乗していない状態での個人的意見ですが…

書込番号：26281589　スマートフォンサイトからの書き込み

[セカンドライフはまだ・・・]

どうしてシビックと同じシステムで、スタイリッシュなデートカーで出さなかったんだろう。
プレリュードって本来そんなものでしょう。
ハイブリッドでは走りのいい車を出したかったらＮＳＸを作ればいいのに。
魅力的ではあるがこの価格では数は売れない。次期モデルの登場が危ぶまれるような半場台数しか売れないように思う。

おそらくマイルドハイブリッドでは出ないでしょうね。価格を抑えてガソリンで、３００万円くらいで出してくれるか、過度に走りに降っている創部を外して４００万円くらいで出してくれるか。

結局球数売らないと売り上げには結びつかないのだから。

書込番号：26281596

[肉じゃが美味しい]

グレードは一つしか無いと思っていたが、ホワイトにルーフブラックの2トーンが
限定で設定されていたようだ。
このナンの事はない，色の追加だけで、価格が30万円アップとはビックリした。
みた感じフツーの塗装にしか見えないが。

前にも書いたが、この価格ならレクサスRCが買えるよね。
LCは無理だけど。

書込番号：26281601

[槍騎兵EVO]

＞肉じゃが美味しいさん

因みにそのツートン、ディーラーでは買えない(売れない)って言ってましたね。

ホントかどうか分かりませが・・・

オンライン注文らしいですよ。

納車とかメンテどうなるの？って聞いたら 「分かりません」 だそうな。(苦笑

書込番号：26281693

[さあ、がんばろうぜ!]

10年前なら300万円で買えてたんでしょうね。

全ての物価は2倍になってます。

庶民はため息しか出ませんね。

初代ＮＳX手放さなければ良かったな。

泣

書込番号：26281798　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

セリカも復活するみたいだけど、700万クラスになるみたいだしね。
クーペモデルは作らんでいいから庶民でも買える価格帯にして欲しいものだ。

書込番号：26281916

[まきたろう]

なんていうか、まさに高価なおもちゃ。
五感を刺激するて言うけど、静かな車わざわざうるさくする意味ある？ある人にはあるんだろうな。
フリードとかも無駄に吠えるけど、できたら吠えないで走って欲しいんだ。まぁ慣れたけど。
この値段だったら、圧倒的にタイプR欲しいっす。
軽くタイプRぶっちぎれるとか、
高度な足回りの電子デバイス制御で、フラットな乗り心地ロールも抑えて、マツダのベクタリングコントロール目じゃないよって位だったら欲しいかもですけど。
なんかめちゃくちゃ言ってごめんなさい。
また、詳細なパワーとかシステムわかってないんですよね？それで予約して購入しようって言う人はかなり勇気があるなぁと？思ってます。

書込番号：26282092　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

＞槍騎兵EVOさん
2トーンは、ネット注文専用みたいですね。
上にも書いたが、この値段アップなら、ショップでフィルム貼ったほうが安い
かな？って思いました。

＞まきたろうさん
スペックは発表されていますよ。
シビックと同じパワートレインです。
チューニングは、異なる可能性がありますが。Hnda S+ Shiftが新採用らしいですね。
音というか、サウンドというか　スピーカーから出ている擬似音なので、これいかに？

生産中止になったNSXのパワートレインでもグレードダウンして載せれば、タイプRを超えたと
思いますけどね。

書込番号：26282112

[槍騎兵EVO]

＞まきたろうさん

>五感を刺激するて言うけど、静かな車わざわざうるさくする意味ある？ある人にはあるんだろうな。

ヨイショも多分にあるだろうけど、評論家さん達には受けが良いですね。

まぁいつも五月蠅い訳では無く、静かにも走れるから。

ところでこれ、トヨタが数年前に発表？したみたいなHゲートのシフトには出来なかったのかな？ツーペダルMTみたいなの。

そう言うの出たら面白そうなんだけどね。

書込番号：26282127

[まきたろう]

ちょっと壊れた返信ご容赦ください。

＞肉じゃが美味しいさん
えっ、シビックと同じパワートレイン確定なんですか？
あんまりぴょん！思わずなまってしまいましたってどこの方言やねん。
いや、値段聞いて信じられなくて、
でもまぁタイプRと同じシャーシー・・・・・代なのか・・・・
せめて、モーターのパワー上げて、バッテリー容量増やせばどうにかなるように思うのだけれども。
＞スピーカーから出ている擬似音
って誰がそれを求めるの―――ホンダ、チャレンジャーにも程があるとか思っちゃう。

＞槍騎兵EVOさん
評論家さん達ぃ-----いくらもらったのかなぁぁぁ！まぁいいけど・・・いいんかい・・・委員会。
ツーペダルMT・・・よくわからんけども、
ヴァーチャル追及するなら、
MTシフトレバー、疑似クラッチつけてみやがれー---とか思いました。
飾りなのよクラッチは---ほっほ-、踏み込むだけで空回りするのよエンジンほっほ--
どうでもいいけど、タイミング悪いとエンストまで再現するのよほほほ----ほほほ---
メロディ忘れちまったぜ。
ホンダさん、ワシやとってみんかのう・・・

書込番号：26282264

[あかビー・ケロ]

＞とんでもないで賞さん
3代目プレリュードに憧れ、4代目プレリュードを乗ってたホンダ一筋三十余年の自分でも理解に苦しみます。
ちゃんとマーケティングしたのか。
昭和の終わりに出た3代目はまだはデザインで売れたの200万弱でしたが、4代目からスポーツカーを標榜してコケ。
自分的にはプレリュードといったら先進デザイン今回のデザインは…一見プリウス？
日本でスポーツするにはデカ過ぎ。
値付けからもメインは北米向けで日本はオマケなのでしょう。
値段的には昔のセルシオ並みだから，BEVにしてアコードクーペかレジェンドクーペにして世界1静かの内外装ゴージャス感出せばバブリー世代に受けたかも。
どちらにしてもこれと言った目新しい技術は無く自分的に購入意欲は湧きません。

書込番号：26282325　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

そう言えば、
4WS復活させて欲しかったかも。

書込番号：26283489　スマートフォンサイトからの書き込み

[コットンα]

新型プレリュード、最初にネットで画像見た時は「プリウスやん！」って思いましたが、暫く後に実物見たら大分印象変わりました。個人的には結構色気を感じる車だと思います。
機能等見ると贅沢なおもちゃですね。モードをいじって乗り味の変化を楽しむ、みたいな。
ホンダ好きのお金持ちが自分のドライブ用に持つ2台目、3台目用って感じなのだと思います。
という訳で庶民の私には買えません！
ホンダさんも上記の様な感じで、ブランドイメージの為だけに出してるなら納得ですが、売れると思って出してるとしたら大間違いですよね…

書込番号：26283618　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゲルググランド]

シビックeHEVの価格が破格なのでしょう。

書込番号：26283657　スマートフォンサイトからの書き込み

[miya0428]

古典的ともいえる、エレガントなクーペスタイルは悪くない。

価格の絶対値自体も、昨今の自動車価格高騰を考えれば無茶ではない。
ただし、中身が相応に伴っていれば。

アコードはまだしも、シビック、ZR-Vと同じハイブリッドシステムというのはさすがに夢がない。
「中身は普通なんです」と言われ、一気に現実に戻された感。
内装も平凡で、ワクワク感が無い。
この要素でこの価格はさすがにないかな。

見た目だけというなら、500万円前後で出すべきだっただろう。
この価格なら、クーペでこそないがプリウスの方がずっとマシに思える。

書込番号：26284578

[とんでもないで賞]

フィットのように売れる台数だともっと安くできたかもしれません。
しかしそんなに売れないので1台当たりの単価設定を高くせざるをえない。
高いとプレミアムとか希少価値だと思って買う人もいるのでは。

600万円だとヤリスGRに目が行きます。

書込番号：26286554

ホンダプレリュード販売価格は６１７万９８００円デートカー復活

[神楽坂46]

ホンダは、ハイブリッドクーペの新型プレリュードを9月5日より販売すると発表

価格は、６１７万９８００円、デートカーとしてまた売れるのだろうか？付く様な金額ですね。

参照先
https://news.yahoo.co.jp/articles/c3eeb82460151a448e83cace0b760305b85ace99

書込番号：26281141

[つぼろじん]

どうせ売れないだろう　６００万円払うならレクサス買うわ

書込番号：26281190

[スプーニーシロップ]

現行のアコードにクーペでも出したほうが色気が有って良かったような気もするが。

書込番号：26281213　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

シビックのハイブリッドと何が違うの？差額分の価値は何？

書込番号：26281269　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞神楽坂46さん
まぁ、オールドネームの復活は喜ばしいですが・・・

今どきの若者はデートに、モノ消費より、コト消費を選ぶんでしょう
失われた世代のオトナが、夢よもう一度・・・って？

いずれにしても、600万円かけて、さらにデートまでをも楽しめるって、それはもう、うらやましい、うらやましすぎます

書込番号：26281277

[茶風呂Jr.]

誰が買うんだろう。
ディーラーも困るんじゃない？

書込番号：26281320

[cocojhhm]

３代目でデートどころか子育てもしたなあ

今回のはスタイリングがピンとこないのでパスしますけどね

書込番号：26281450　スマートフォンサイトからの書き込み

[宝くじ御殿]

メモリー付きパワーシートの設定があったら買ってもいいかな。
でも手動しかないんだよね、残念。

書込番号：26281465

[神楽坂46]

＞つぼろじんさん
＞スプーニーシロップさん
＞コピスタスフグさん
＞ねずみいてBさん
＞茶風呂Jr.さん
＞cocojhhmさん

みなさん返信ありがとうございます。

昔の値段と比べたら、ずいぶん高くなりましたね。
６００万円は高いので、やはり８６、BRZを選ぶんですかね若者は
茶風呂Jr.さんが言われるように売れなくてディラーが困る気がしますね。

でも、根っからのホンダファンは買われそうな予感がします。

書込番号：26281466

[ユニコーンII]

今どきデートの為にこんな車は買わない。

書込番号：26281467　スマートフォンサイトからの書き込み

[み〜おんちゃん]

600万は高杉でしょΣ(ﾟДﾟ)びっくりドンキーだよ
バブル期にたしか200万もしなかった記憶があったんだけど調べてみたけど
当時の価格は130万円から265万らしい
約3倍も跳ね上がってる・・・物価以上の値上げ・・・・・
見た目はプリウス、アクアだしプリウス買ったほうがいいんじゃない？
しかもあっちはドアが4枚もあるよ

書込番号：26281477

[ミヤノイ2]

名前だけ復活で全く別の車
2代目プレリュードが出た時にすぐ買ったけど
確か170-180万円程度、当時の平均所得の50%以下

車重は1トンしか無かったしあの低いボンネット
ダブルウィッシュボーン、日本量産初のABS
サンルーフ標準、オートドライブ標準
ドア下部まで植毛仕上げで助手席押し倒しレバー
リトラクタブルライト

新型は誰をターゲットにしているのか？
ハイブリッドだし昔の名前を名乗るなら
軽量、低ボンネット、R用エンジン
600万超えは若い人が買えるわけでもなく
エンジンが官能的でもなく買うターゲット層が見えない

このパワーだと0-100加速7秒程度だろうし
発電機付きEVだし（80km/hまで）
シーライオンなどの530馬力とは倍以上違う
スピーカーから疑似音出せばスポーティではない。
BEVも一時疑似音が流行ったけど今は消えている。

日本でも世界でも今は売れない2ドアクーペ
どうせ作るならS1000復活して欲しいね
ホンダは今期赤字に突入なのに大丈夫かねー

書込番号：26281575　スマートフォンサイトからの書き込み

Christie Digital / Eclipse G3

[プローヴァ]

6DLPのCDS Eclipse G3が発表になっています。
Sequential Contrast 2000万:1は従来通りです。
Dolby Cinema劇場も着実に進化しそうですね。

https://www.christiedigital.com/products/projectors/all-projectors/eclipse-g3/
https://av.watch.impress.co.jp/docs/news/2000864.html

書込番号：26281109

Pixel7より少し良くなったかな？

[おやすじ]

Pixel7である程度満足していましたが、家族皆でのネットとスマホ業者乗り換えで、一括で安いPixel8aに替えました。
それぞれの動作が少し速くなった感じですし、ディスプレーは綺麗です。ただ、ネットのスピードが、横に置いておいても、必ず7が2倍近く速い！aのつくのは遅いのでしょうか?ご存知の方がいらっしゃったら教えてください。

書込番号：26280923　スマートフォンサイトからの書き込み

プロパイロット２と坐席換気を

[ろーざん]

エクストレイルオーテック、乗って見たくなりました。

プロパイロット2.0 と坐席換気をつけてください。

必ず、買います。

あと、ホイールベースをより長くしてください。

Ｅパワーは我が国の財産だと思います。

ホンダの要求する条件を飲んで、

Ｅパワーとプロパイロット２を、展開してください。

書込番号：26280698

[み〜おんちゃん]

日産ピンチなので是非とも買ってあげてください

所でＥパワーってなんなの？何が凄いの？

日産でまともなのはオーラかアリアぐらいかな

エクストレイルも悪くはないね
鼻デカのBMW風の二段ライトがかっこええやん

書込番号：26280712

[つぼろじん]

一般道メインならepowerは良いですね　

書込番号：26280806

[ダンニャバード]

E-POWERよりもホンダe:HEVの方が良くないですか？(^0^;)

以前セレナE-POWERで結構な急勾配の山道を走ったらエンジンがずっと唸ってて、e:HEVだったらもう少し余裕あるよね〜・・・なんて話してました。

書込番号：26280945

[ろーざん]

＞み〜おんちゃんさん
＞つぼろじんさん

ありがとうございます。

充電せずに、電動車のような滑らかな走り、

となると、日産しかありません。

書込番号：26280959

[JamesP.Sullivan]

＞e:HEVだったらもう少し余裕あるよね

それは”e:HEVだから”じゃなくて、
積んでるエンジンの違いっしょ。

1.4Lエンジンと2L エンジンで、
同じ坂道を登るために必要な発電量を得るには、
前者のほうがよりブン回さないといけないのは必然。

フリードのパワーユニットをステップワゴンに積んでるようなもんだし。

書込番号：26280993

[ダンニャバード]

＞積んでるエンジンの違いっしょ。

そうですよ？(^^ゞ

だいたいエンジン小さすぎると思うんですよ。
電動っていったってエネルギー源はガソリンエンジンなんだから、車格に合わせたエンジンが良いと思うんですけどね・・・
自動車税は安上がりで良いんでしょうけど・・・

書込番号：26280999

[JamesP.Sullivan]

＞そうですよ？

そうですか。
”e:HEV”のほうが機構的に優れてる
って主張されているのかと思いまして。

ま、フリードのユニットを積んだ方が、
4気筒な分だけ唸り感はマシだろうけど、
それとてエンジンの違いによるものだしね。

書込番号：26281006

[ろーざん]

＞ダンニャバードさん

ありがとうございます。

試乗で確かめたく、存じます。

書込番号：26281514

[ろーざん]

＞JamesP.Sullivanさん

ありがとうございます。

エクストレイルは、エンジンから、タイヤまで、

静音化の工夫が成されている、と聞いていますが。

ニスモ純正タイアがパイロットスポーツＥＶ、スポンジ入り、

というのは、素晴らしい。

オーテックも、ミシュラン。

小生のゲレンデ、ファルケンでしたから、

グリップがダメで、パイロットスポーツに替えました。

書込番号：26281519

[ろーざん]

ちなみに、ミシュラン　パイロットスポーツは

マリオ高野氏が、神タイヤ、とたたえていたものです。

書込番号：26281555

[ちょんまげ だ]

＞ダンニャバードさん
>E-POWERよりもホンダe:HEVの方が良くないですか？(^0^;)

>以前セレナE-POWERで結構な急勾配の山道を走ったらエンジンがずっと唸ってて、e:HEVだったらもう少し余裕あるよね〜・・・なんて話してました。

セレナじゃなく
エクストレイルは乗った事有りますか？
自分はエクストレイルt33e4とエルグランド52AWD3.5所有して乗ってますがお盆休みに1000ｍの山登りましたが楽勝でパワー持て余してますよ。
エクストレイルだとトルクで３５００ccクラスの走りです

現行ヴェゼルｚグレード乗りましたが思ってた程パワー無かったですね
比べるならZRV何でしょうけど
同じ税金で1500ccだとエクストレイルのePower良いですよね
ヴェゼルより小回り効くし

書込番号：26285584

[MIG13]

>以前セレナE-POWERで結構な急勾配の山道を走ったらエンジンがずっと唸ってて、e:HEVだったらもう少し余裕あるよね〜・・・なんて話してました。

e-POWER 　e:HEV　とかの方式差というより　採用するエンジンの性能差ですよね。

その上で、日産には低燃費エンジンの種類が少ないので、

・セレナは、　　　　　エンジンパワー不足だが、燃費は良い
・エクストレイルは、エンジンパワー十分（過剰？）だが、燃費が悪い

となってしまっているんだと思います。

書込番号：26285786

[ダンニャバード]

MIG13さん、情報ありがとうございます。
おっしゃるとおりだと思います。

メーカーのスペックを見ると、セレナのエンジンは72kW/123Nなのに対し、エクストレイルは106kW/250Nとトルクは倍違いますね。
セレナのエンジンはやっぱり小さすぎと思います。

とはいえ、それでも普通に走る分には問題ないと思います。
問題になるのはずっと上り坂が続くようなシーンです。
標高数百メートルを上る間、ほとんど平地や下りはなく、減速するカーブも少ないような道路って案外よくあります。
そんな場合はハイブリッドのバッテリー残量はすぐに枯渇して、エンジンで発電した電気だけで上らざるえないシーンがありますが、そんなときにセレナの小さなエンジンでは厳しいんですよね。
エクストレイルなら余裕でしょう。

書込番号：26285932

[ちょんまげ だ]

これからエクストレイル買いたいと思ってる人に
セレナの情報は間違いだと思いますね
え！そうなのと認識されるかもしれないので

燃費はどの車も意識すればですね
エクストレイルも季節で数少ないですが２０走るときも有りました
冬場悪ですが

書込番号：26286085　スマートフォンサイトからの書き込み