
このページのスレッド一覧(全408200スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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15 | 14 | 2025年9月10日 09:10 |
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0 | 0 | 2025年9月3日 18:39 |
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1 | 10 | 2025年9月5日 01:12 |
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0 | 0 | 2025年9月3日 16:50 |
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0 | 0 | 2025年9月3日 14:53 |
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0 | 0 | 2025年9月3日 14:47 |

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エクストレイルオーテック、乗って見たくなりました。
プロパイロット2.0 と坐席換気をつけてください。
必ず、買います。
あと、ホイールベースをより長くしてください。
Eパワーは我が国の財産だと思います。
ホンダの要求する条件を飲んで、
Eパワーとプロパイロット2を、展開してください。
2点

日産ピンチなので是非とも買ってあげてください
所でEパワーってなんなの?何が凄いの?
日産でまともなのはオーラかアリアぐらいかな
エクストレイルも悪くはないね
鼻デカのBMW風の二段ライトがかっこええやん
書込番号:26280712
0点

E-POWERよりもホンダe:HEVの方が良くないですか?(^0^;)
以前セレナE-POWERで結構な急勾配の山道を走ったらエンジンがずっと唸ってて、e:HEVだったらもう少し余裕あるよね〜・・・なんて話してました。
書込番号:26280945
4点

>み〜おんちゃんさん
>つぼろじんさん
ありがとうございます。
充電せずに、電動車のような滑らかな走り、
となると、日産しかありません。
書込番号:26280959
5点

>e:HEVだったらもう少し余裕あるよね
それは”e:HEVだから”じゃなくて、
積んでるエンジンの違いっしょ。
1.4Lエンジンと2L エンジンで、
同じ坂道を登るために必要な発電量を得るには、
前者のほうがよりブン回さないといけないのは必然。
フリードのパワーユニットをステップワゴンに積んでるようなもんだし。
書込番号:26280993
0点

>積んでるエンジンの違いっしょ。
そうですよ?(^^ゞ
だいたいエンジン小さすぎると思うんですよ。
電動っていったってエネルギー源はガソリンエンジンなんだから、車格に合わせたエンジンが良いと思うんですけどね・・・
自動車税は安上がりで良いんでしょうけど・・・
書込番号:26280999
0点

>そうですよ?
そうですか。
”e:HEV”のほうが機構的に優れてる
って主張されているのかと思いまして。
ま、フリードのユニットを積んだ方が、
4気筒な分だけ唸り感はマシだろうけど、
それとてエンジンの違いによるものだしね。
書込番号:26281006
0点

>JamesP.Sullivanさん
ありがとうございます。
エクストレイルは、エンジンから、タイヤまで、
静音化の工夫が成されている、と聞いていますが。
ニスモ純正タイアがパイロットスポーツEV、スポンジ入り、
というのは、素晴らしい。
オーテックも、ミシュラン。
小生のゲレンデ、ファルケンでしたから、
グリップがダメで、パイロットスポーツに替えました。
書込番号:26281519
0点

ちなみに、ミシュラン パイロットスポーツは
マリオ高野氏が、神タイヤ、とたたえていたものです。
書込番号:26281555
0点

>ダンニャバードさん
>E-POWERよりもホンダe:HEVの方が良くないですか?(^0^;)
>以前セレナE-POWERで結構な急勾配の山道を走ったらエンジンがずっと唸ってて、e:HEVだったらもう少し余裕あるよね〜・・・なんて話してました。
セレナじゃなく
エクストレイルは乗った事有りますか?
自分はエクストレイルt33e4とエルグランド52AWD3.5所有して乗ってますがお盆休みに1000mの山登りましたが楽勝でパワー持て余してますよ。
エクストレイルだとトルクで3500ccクラスの走りです
現行ヴェゼルzグレード乗りましたが思ってた程パワー無かったですね
比べるならZRV何でしょうけど
同じ税金で1500ccだとエクストレイルのePower良いですよね
ヴェゼルより小回り効くし
書込番号:26285584
0点

>以前セレナE-POWERで結構な急勾配の山道を走ったらエンジンがずっと唸ってて、e:HEVだったらもう少し余裕あるよね〜・・・なんて話してました。
e-POWER e:HEV とかの方式差というより 採用するエンジンの性能差ですよね。
その上で、日産には低燃費エンジンの種類が少ないので、
・セレナは、 エンジンパワー不足だが、燃費は良い
・エクストレイルは、エンジンパワー十分(過剰?)だが、燃費が悪い
となってしまっているんだと思います。
書込番号:26285786
1点

MIG13さん、情報ありがとうございます。
おっしゃるとおりだと思います。
メーカーのスペックを見ると、セレナのエンジンは72kW/123Nなのに対し、エクストレイルは106kW/250Nとトルクは倍違いますね。
セレナのエンジンはやっぱり小さすぎと思います。
とはいえ、それでも普通に走る分には問題ないと思います。
問題になるのはずっと上り坂が続くようなシーンです。
標高数百メートルを上る間、ほとんど平地や下りはなく、減速するカーブも少ないような道路って案外よくあります。
そんな場合はハイブリッドのバッテリー残量はすぐに枯渇して、エンジンで発電した電気だけで上らざるえないシーンがありますが、そんなときにセレナの小さなエンジンでは厳しいんですよね。
エクストレイルなら余裕でしょう。
書込番号:26285932
0点

これからエクストレイル買いたいと思ってる人に
セレナの情報は間違いだと思いますね
え!そうなのと認識されるかもしれないので
燃費はどの車も意識すればですね
エクストレイルも季節で数少ないですが20走るときも有りました
冬場悪ですが
書込番号:26286085 スマートフォンサイトからの書き込み
1点



家電量販店のブルーレイレコーダーコーナーが縮小の中、12月1日から徴収開始だそうで。
年内にDMR-ZR1を購入予定だけど、あえて200円払ってみるかな。
>https://av.watch.impress.co.jp/docs/news/2043939.html
書込番号:26280596 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

大手メーカーが支払いを拒否したためにそのようになった経緯があります。
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/0905/11/news097.html
補償金制度はJEITAも反発しており、業界衰退の原因になっていた可能性もあります。
書込番号:26280610
0点

デジタル放送の録画ができて、
複製は最大10個まで造れて、
1台182円と1枚1%では…
徴収する仕組みと組織の運営で赤字になりそうです
レコーダは絶滅危惧種で無くなるだろうし、
それは意外と早くなるかもしれないし
パナソニックは最後の一社になっても売るけれど、
レコーダはどうでしょう、と思います
書込番号:26280617 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

レコーダは国内でしか売れないこともあるけれど、
どうやっても駄目だった様に思います
無料が好きな国民性だから、連続ドラマや映画等を誰かが録画して複製して、有料無料で配布するということがアチコチで発生するとも思っていたけれど
そういうことはありませんでした
形のあるメディアでは駄目なんだと思います
連続ドラマをまとめて1枚にして棚に並べたり、
編集でコマーシャルを除外したり、
視聴と関係無い作業も好きな中高年層向けでしょう
書込番号:26280634 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

私的録音録画補償金管理協会とは、なんじゃ?
ウィキペディアでは、2015年に解散と出ていますが。
これまでに、保証実績の事案が有ったのでしょうか。
書込番号:26281008
0点

JASRACに説明があります。
https://www.jasrac.or.jp/aboutus/compensationsystem/
問題は著作権とは関係性のない機器の補償金を受け取る権利者が明確化されていないという点でしょうか。
共通目的事業に関しては、2022年より報告があります。
https://sartras.or.jp/kobetsujigyoichiran/
書込番号:26281229
0点

>ありりん00615さんへ
返信ありがとうございます。
JASRACならわかります。
これに、録音に録画が+された。
実際、2015年に事業困難となり、解散したと書かれています。
機器に200円でメディアに1円ですか。
これで、BDメディアの生産が復活するのか。
書込番号:26281351
0点

>元修理職人さん
私的録音録画補償金制度において実際の管理等を行う団体として
録音に関しては「私的録音録画補償金管理協会」 SARAHが
録画に関しては「私的録画補償金管理協会」 SARVHがそれぞれ担当していました
ご存じの様に東芝の勝訴やアナログ放送の終了に伴いSARVHは存在意義が無くなり解散しましたが
SARAHの方は録音に関して従来通り活動しており、今回録画に関して手を伸ばしてきた様です
東芝は今回は無関係でしょうが、panasonicはどう対応するのか興味があります
書込番号:26281656
0点

今回は購入者が支払う仕組みなので、パナソニックも関係ありません。
1円ではなく1%なのでBlu-Ray BOXだと結構な値上げとなります。
書込番号:26281678
0点

>ありりん00615さん
>今回は購入者が支払う仕組みなので、パナソニックも関係ありません。
今回も昔も利用者が負担しますが、実際は商品価格に上乗せされて
機器や媒体メーカーが代わりに協会に支払う物です
東芝はその支払い拒否で勝訴しました
パナも提訴されていましたが協会が解散したので最後はどうなったのかわかりません
ですからパナが支払いに協力するかどうかに興味あります
書込番号:26281704
0点

確かにJASRACの説明だとそのようになってますね。
書込番号:26281716
0点



プリメインアンプ > Eleven Audio > A390
4Ω/200Wパワーハンドリング、といった、駆動力必要とするスピーカーに対して瞬発的、持続的低インピーダンス(特に低音時)追従能力は高いですか?アナログアンプならコンデンサ容量、D級アンプならSMPSの能力(工夫)やフィードバック回路の工夫で推し量れるのですが。そもそも4Ωスピーカーは対応外でしょうか?
0点



【デザイン】
コンパクト、デザインもスッキリ。白家電が多いのでサブスク限定の白は嬉しい
【使いやすさ】
タッチパネルに誤って触れてしまう事が何度か。
タンクが取付難い。本体横に充分なスペースがあっても取付難いので結構、設置場所は選ぶと思います。
【機能性】
ハンドドリップモードがある点に惹かれました
【保温性】
なし
【手入れのしやすさ】
本体自体のお手入れは手軽ですが、使用後のカプセルを分別するのが本当に面倒。かなりのマイナス点です。
【サイズ】
コンパクトで良い
【総評】
水出しだとすぐに飲めない、ペットボトルも嫌いじゃないけど…「美味しいアイスコーヒーが飲みたい!」これが決め手です。とりあえずサブスク利用中。
味はまずまず、コンビニへ行く回数が減りました。
大きいマグも耐熱ガラスのマグも持っていない。アイスだと氷を入れて溢れたら嫌なので一旦500mlのサーバーに淹れています。
マイナス点は
・コーヒーの飛び散りが嫌なので、お気に入りのマグが使えない。
・ハンドドリップで淹れた時の部屋中に広がるコーヒーの香りを楽しむことが出来ない。
・ブラックで飲むには好みだが、牛乳を加えるには薄い。
・私は使用後のカプセルを分別したいのでそれが非常に面倒。いつかカッターで手を切りそう(これは新製品でクリアされていますが画像で見る限り、本体のデザインが好みではないw)
・価格
インスタント、ハンドドリップ、もう一つのコーヒーの楽しみ方として私はアリです。
サブスク条件の3回注文までは楽しめそう。
**********************************
↑ドルチェ グスト ジェニオ エス タッチに投稿したら運営から【製品と異なる】との事で削除されたのでコチラに投稿してみました。
ご検討されている方の参考になれば幸いです
0点



【デザイン】
コンパクト、デザインもスッキリ。白家電が多いのでサブスク限定の白は嬉しい
【使いやすさ】
タッチパネルに誤って触れてしまう事が何度か。
タンクが取付難い。本体横に充分なスペースがあっても取付難いので結構、設置場所は選ぶと思います。
【機能性】
ハンドドリップモードがある点に惹かれました
【保温性】
なし
【手入れのしやすさ】
本体自体のお手入れは手軽ですが、使用後のカプセルを分別するのが本当に面倒。かなりのマイナス点です。
【サイズ】
コンパクトで良い
【総評】
水出しだとすぐに飲めない、ペットボトルも嫌いじゃないけど…「美味しいアイスコーヒーが飲みたい!」これが決め手です。とりあえずサブスク利用中。
味はまずまず、コンビニへ行く回数が減りました。
大きいマグも耐熱ガラスのマグも持っていない。アイスだと氷を入れて溢れたら嫌なので一旦500mlのサーバーに淹れています。
マイナス点は
・コーヒーの飛び散りが嫌なので、お気に入りのマグが使えない。
・ハンドドリップで淹れた時の部屋中に広がるコーヒーの香りを楽しむことが出来ない。
・ブラックで飲むには好みだが、牛乳を加えるには薄い。
・私は使用後のカプセルを分別したいのでそれが非常に面倒。いつかカッターで手を切りそう(これは新製品でクリアされていますが画像で見る限り、本体のデザインが好みではないw)
・価格
インスタント、ハンドドリップ、もう一つのコーヒーの楽しみ方として私はアリです。
サブスク条件の3回注文までは楽しめそう。
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↑ドルチェ グスト ジェニオ エス タッチに投稿したら運営から【製品と異なる】との事で削除されたのでコチラに投稿してみました。
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0点


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