このページのスレッド一覧（全408368スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 １年ぶりのF30 |
17 | 6 | 2025年9月8日 08:44 |
| エンジンスタートボタンについて |
112 | 15 | 2025年9月8日 02:51 |
| 天井がフラットではない |
1 | 0 | 2025年9月8日 00:33 |
| メーター部のビビり音 |
1 | 11 | 2025年9月8日 00:01 |
| NWGNのホンダセンシングカメラの脱落について |
12 | 1 | 2025年9月7日 22:13 |
| カワイKDP120演奏動画 |
0 | 0 | 2025年9月7日 21:51 |
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デジタルカメラ > 富士フイルム > FinePix F30
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|---|---|---|---|
東京駅より |
少なくなったE2系新幹線車両 |
画角が狭めなのは仕方ないですが、昔のデジカメはこんなだったなーという絵が撮れます。
流石に今使っている人はあまりいないと思いますが・・・
3点
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|---|---|---|---|
ラジウム玉子パンと桃のストレートジュース |
その４（終）
※「どこかにビューーン！」での日帰り。
書込番号：26283851
3点
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|---|---|---|---|
懐かしい機種ですね！
フジの発色はもっとあっさりしてたイメージですが、この頃からフィルムシミュレーションで色々できたでしょうか。
私のライブラリにFinePix2700の画像がありましたので貼っていきます。
2000年頃ですが、今見ても良い色してますね。
書込番号：26283861
3点
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|---|
＞ダンニャバードさん
フイルムシミュレーションモードはまだありませんが、前身のようなFinePixカラーという機能はありました。
昔からフジは色が良い色ですね。
書込番号：26283902 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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|---|---|---|---|
他にもあるけど・・ |
2023年 |
2024年 |
2025年 |
はにはにＦ10さん、こんにちは。
FinePix F30の画像を懐かしく拝見させていただきました。
我が家ではFinePix F31fdが２台現存しておりますが、F30からの買い替えです。
当時は富士の濃度を感じられる（こってり系の）再現がお気に入りでしたが、F-クロームは使わず、スタンダードで撮ってました。
バッテリー長持ちだし、コンパクトで重宝しました。
現在は富士の発色が好きではなくなって（歳をとったから？）、生存確認で年１回電源を入れる程度です(^_^;)
書込番号：26284323
1点
自動車 > マツダ > CX-5 2017年モデル
新型では、エンジンスタートボタン配置は右側でお願いします！！！
右利きの私は使いづらいです。
左利きの方には使いやすいです。
AI回答
日本人の右利きの割合は約88%から92%の間で、多くの調査で右利きが多数派であることが示されています。左利きと両利きの合計は日本全体で1割強ほどであり、海外と比較しても極端な違いはありません。年代や調査対象の地域によって割合は変動しますが、日本人の大多数が右利きであることは共通した傾向です。
具体的な割合の例
88.5%:が右利き、9.5%が左利き、2.1%が両利きという調査結果があります。
別の調査では、右利きが92.3%、左利きが7.7%という結果も出ています。
よろしくお願いします！！！
書込番号：26281799 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
そんなこと言ったらシフトレバーもエアコンの操作部も全部右側に移動しないといけなくなりますね。
乗降時に一回ずつしか押さないボタンなんだから、左手で押せるように慣れましょう。
書込番号：26281811
23点
＞Captain Jack Sparrow find shipさん
緊急時に助手席からエンジン停止出来る様に左側に配置していると私は理解しています。
書込番号：26281813
16点
当初スマートキー車が右ボタンスタートだったものが
現在の左ボタンスタートになったのは
何か合理的理由があったような気がするのだが
書込番号：26281816
6点
ホンダ前ヴェゼルですが、左側ですが、
私は、利き手という意味ではボタン押すだけなので、そのくらい簡単に出来ますので、
どちらでもいいですが、
位置が見やすいのは、右側ですね。
以前からキーシリンダーは右なので
その意味では、右側がでいいですね。
書込番号：26281817 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
まあ慣れの問題でしょうね。
当該車種ではないですがウチのFITは左側、N-BOXは右側ですが位置関係でN-BOXはボタンが見えづらく右利きですがFITの方が押しやすいです。
右利きですが左手で押します。
配置がどうなってるのかわかりませんがCX5のような大きなクルマだと配置に余裕があり右側でもハンドルに隠れる事がないのかもしれないですね。
書込番号：26281818 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞右利きの私は使いづらいです。
日本人に右利きが多い事と、エンジンスタートボタンが
現在の位置では使いづらいと思うことは別問題。
また、ここで言ってもマツダには伝わらないので
言うなら客相でしょうか。
書込番号：26281820
6点
従来のステアリングコラムにキー位置があったのはステアリングロックなどの機械的必要性があったためでした。しかし昨今の電子システムでは配置の自由度があって、どこに置いても良いことになります。
プッシュボタン式が普及し始めた頃の事故分析から米国では、イグニッション・ステアリングロック・ギアシフト機能の明確な表示と分離を要求するようになったこともあり、人間工学、乗員アクセス性、美観などを考慮し、メインキー（ボタン）は中央配置とするのが昨今の流れです。
左ハンドルが世界の大多数ですから、同じ部品を流用する上で右ハンドルの国では右利き・左利きで気にする人もいるかも知れないですね。
なお、緊急時に助手席搭乗者がメインパワーを切る事ができるようにという配慮もあります。
CX-5がその機能を持っているかは存じませんが、長押しや連打によって緊急時にはメインパワーを運転者・助手席同乗者のどちらもが切れるようにしてあるモデルがあります。ただし取説には「運行中に操作しないように」と注意書きがある事もあります。その意味は「通常の運行では、各種の運転・安全機能が停止するので、使うな」と言う意味です。
書込番号：26281823
4点
スイッチが左側の車も持っています。
不便と思うのはドアを開けた状態でエンジンを掛けたいとする際ですね。
ちょっと古いのでブレーキも踏まないとダメですから割と半身を乗り入れないとダメなんですよね。
これが右側なら立ったままでもブレーキを踏んで掛けらますからね。
横着です。
リモコンスターター付ければなんも無いのですがお高いですし…
利き手に関わらずドアに近い方が便利だと思います。
書込番号：26281835 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞Captain Jack Sparrow find shipさん
＞新型では、エンジンスタートボタン配置は右側でお願いします！！！
緊急時に助手席に誰かが居て緊急停止のためにエンジン（システム）ボタンを押して止めるには左側が最善です。
すぐに慣れますので安全に協力しましょう。
わたしも、右ボタンから左ボタンになった時は初めは戸惑いましたが今は慣れました。
そして右側ボタンの車に乗った時は、左を見て無ければ右側を探すようになりました。
書込番号：26281838
5点
大阪マツダの方がなぜ左か説明しています。＾＾
https://www.osaka-mazda.co.jp/shopblog/%E3%83%97%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%88
書込番号：26281844
10点
＞Captain Jack Sparrow find shipさん
普通右手でドアを開けて左足から乗り込むのでスタートボタンは左にあった方がいいような気がしますが
まあどちらでもいいですけどね
書込番号：26281868 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
所有2台で1台は右にあり、もう一台は左にあるけど、直ぐに慣れた。
そのうちステアリングスイッチにスタートボタンも集約される様になったりすると
スーパーカーみたいで良いかも。
書込番号：26281878 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
スタートボタンは左手で押してますけど。
１０年以上前のキーを刺して回すにとらわれているのは。
書込番号：26284222
0点
電子レンジ・オーブンレンジ > 象印 > EVERINO ES-GX26
この電子レンジはレンジ&グリルを併用して効率よく調理が出来る優れモノです。
例えば揚げ物を温める時にレンジだけだと中は温まるけど衣がベチャベチャ。
グリルで温めるとカリッと出来るけど中は温まってなかったりやる過ぎると焦げてしまう。
それを自動でレンジ＆グリルで温めてくれるとても便利な電子レンジです。
１つ欠点は天井のヒーターが剥き出しでフラットではない。
だから掃除が大変です(^^;;
新機種になり価格も上がったので期待していましたが改善されてない。
イイ電子レンジなので象印は改善して下さい！
上位機種を買えとかは無しでお願いします。
書込番号：26284188 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
最初から少し気になっていたのですが発生源が分かりませんでした。
最近になってメーターの透明カバーが原因と判明しました。
ネット検索したら多数の書き込みがヒットします。
価格コムにもありますね。V125Sでは非常に多い不具合のようです。
主原因はネジの緩みだそうですが、何か情報を頂けると助かります。
この猛暑の時期に面倒な作業はやりたくないので秋にやるつもりです。
一番気になるのがヘッドライトカウルを外すときに高い確率で
爪を折ってしまうという話です。
爪を折ればそこが新たな発生源になりかねないし、ちょっと憂鬱です。
0点
＞奇怪ヲタクさん
ヘッドライトカウルは慣れとコツですね、100回以上開けてるが折った事ない
位置と引き方かなあ
最悪安い社外品外装もあるし
メーターならヘッドライトカウル外すの必須だし、仕方ないですね
V125Gではメーター付いてるカウルのネジの緩みが持病でしたが、そちらとの勘違いはないですよね？
ウインカースイッチ付近とセルボタン付近を片手ずつ両方掴んで（メーターカウルは一緒に掴まない様に）
それで前後左右上下にゆすってガタがあればメーター側のカウルの緩みです
どちらにせよ、ヘッドライトカウルは外さなきゃだけど
ま、左右に動かしながら引く、ですね、外れるまでは上下にこじらない事
書込番号：26242558
0点
＞京都単車男さん
コメントありがとうございます。
メーターカバーの四辺に粘着テープを貼って
みたのですがダメでした。
物置のどこかに補修用の超強力粘着テープが
あるはずなので再チャレンジしますけど、
多分ダメでしょうね。
原因追究はカウル外しのノウハウをよく調べてから
涼しい時期にやります。
こんなビビり音は50ccの原チャリでも出ないと
ぼやいている人もいます。設計ミスですかね。
書込番号：26244762
0点
＞奇怪ヲタクさん
不具合以外にも、カウル内でカプラやタイラップ等、位置や配置が悪いというか下手な組付け下だけってオチもあります
前カゴ付いてると、カバー外しはちょっと楽、カゴを置き場に(笑)ヘッドライトカプラとか外さずいける
ミラーはアダプタ側のみで外すと、組付けも調整がほぼ要らず楽
メーター側カウル止めてる左右ネジは要チェック（よく緩むしV125ビビりのかなりの要因）
書込番号：26245125
0点
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|---|
前カゴ |
＞京都単車男さん
コメント、アドバイスありがとうございます。
超強力粘着テープもビビり音には効果がなかったです。
秋に本格？修理します。直せる自信はありませんけどね。
＞前カゴ付いてると、カバー外しはちょっと楽、カゴを置き場に(笑)ヘッドライトカプラとか外さずいける
前カゴ付けていて良かったです。
フロントカウルを最初に外した時はウインカーのカプラーが固くて苦労しました。
二回目はカプラーを外さなくてもいいようにカウル全体を紐でぶら下げましたよ。
書込番号：26254239
0点
涼しくなったらビビり音の原因調査をするつもりでしたが、
不運なことにヘッドライトが切れてしまいました。
現在のバイクは昼でも点灯させずに運転すると違反になるようです。
うだるような猛暑が続いていますが、ヘッドライト球交換のために
カウルを外さなくてはなりません。
外したら電球交換ついでにビビり音調査と対策をすることになります。
アドレスV１２５Sは慎重にやってもカウルの爪を折るそうなので、
なるべくやりたくなかったのですが仕方がありません。
近日中に作業することにします。
書込番号：26277439
0点
＞奇怪ヲタクさん
最近というか、昼間ヘッドライト義務化は27年くらい前からですね
旧車で発売時にヘッドライトスイッチある車種は別として
それ以前は推奨とか運動で、若きのりピーがポスターキャラだったような
それはともかく、ハイビームは点きますよね？
ハイとロー同時ならスイッチや配線やソケットとかの修理準備も
書込番号：26277722
0点
＞京都単車男さん
ありがとうございます。
ハイビーはム点灯します。
交換球を入手すれば、できるだけ早く作業します。
作業完了までは乗れませんので、ちょっと不便です。
書込番号：26278005
0点
＞奇怪ヲタクさん
とりあえず、養生テープをライト上部に貼って、光軸を下げて、しばしハイで乗ってみては？
レギュとか配線要因で切れたとかのチェックになるし
書込番号：26278018
1点
＞京都単車男さん
＞とりあえず、養生テープをライト上部に貼って、光軸を下げて、しばしハイで乗ってみては？
家に白っぽいマスキングテープがあるので貼ってみます。
書込番号：26278178
0点
＞奇怪ヲタクさん
あとヘッドライトカウル底に光軸調整ボルトあるから、緩めて下げましょう
書込番号：26278225
0点
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|---|---|---|
ヘッドライトカウルの上部右端の爪折れ |
ゲルテープを貼った部分 |
ダイソーの両面粘着ゲルテープ |
ビビリ音解消しました！！
ヘッドライトカウルを外すときに爪を折るそうなので
慎重に作業しました。
カウルのネジ3本外した時点で右端の部分に隙間ができたので
「変だな？」と思いつつカウルを外したら案の定、上部右端の
爪が欠損していました。
上部が1箇所、下部が4箇所、既に折れていました。所詮中古です。
前ユーザーか整備士か分かりませんが雑に作業すると折れるようです。
カウル内のネジを点検したところ、1本が僅かに緩んでいた程度で
異常はありませんでした。
人によってはネジが緩むどころか外れて消滅するそうです。
以前、メーターの透明カバーの上辺を抑えると音が消えるので
カバーが原因と思ったのですが、その後、メーター周りの黒い
部分（メーターカウル？）を押しても音が消えました。
予想していたネジの異常がなかったので上部の爪折れが原因では？
と推定しました。そこで
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000134909/SortID=25774589/#tab
のスレ主debude-1818さんの書き込みを参考にカウルの爪欠損部が
当たるメーターカウル部にダイソーのゲル両面テープを3cmほど
貼り付けてからヘッドライトカウルを元に戻しました。
正直、どうせ駄目だろうと試走したところ、完全にビビリ音が
消えているのでびっくりしました！
アドレスV125Sを手放す時までずーっとビビり音と付き合っていく
ことも覚悟していたので、無茶苦茶うれしいです！
この場を借りてdebude-1818さんにお礼申し上げます。
ありがとうございました。
書込番号：26284170
0点
NWGNのホンダセンシングカメラ脱落についてお答えします。
ベースがガラスから剥がれ落ちてしまう事例は増えております。
原因は接着不良です。接着剤その物が高熱に耐えられません。つまり素材の選定ミスです。フロントガラスの接着に使われているウレタン系のガラス専用接着剤で接着し直したところ、現時点では頑丈に着いています。
自動車ガラス業者として、ホンダディーラー様からご依頼を受けて、この３ヶ月で8件の修理をしています。費用は一万円以下で済んでいるので、この方向でディーラーに依頼してみるとよいかと思います。
ホンダ技研様におきましては、安全に関わることなので、早急に対策をされたほうがお客様様の信頼に繋がることと思います。
もし、ディーラーで対応してもらえないようなら、お近くの自動車ガラス専門店にご相談してみるのもいいでしょう。
書込番号：26283718 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞NWGNのホンダセンシングカメラ脱落についてお答えします。
メーカーで取り付けた、このような部品は、普通は簡単には脱落しないので、、取り付け不良脱落の数が多く出ているなら、リコールもあり得るような。
いやいや、後付けの物なら業者の作業品質によっては、脱落することは、たまに有るけどね。
書込番号：26284089
1点
電子ピアノ > KAWAI > DIGITAL PIANO KDP120B [Premium Satin Black]
カワイKDP120とヤマハYDP145のFacebook演奏比較動画です
https://www.facebook.com/musicstore.ofiicial/videos/1038010697559346/?app=fbl
カワイピアノとヤマハピアノの微妙な音の違いが明瞭に聴き取れる演奏比較動画かと思います
書込番号：26284070 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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