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なぜ59400円の5940円ポイント還元が多い？

[JTIW2025]

発売されたばかりのこの機種が気になっています。（2007年以来の長年使用（3台使用）したEPSON　PX-G930の後に使うものとしてです。

大手量販店系の通販価格が、申し合わせたように、59400円ポイント10％還元5940円となっています。
ポイントを買わされているような気がして、躊躇してしまいます。
独占禁止法に抵触しそうですがメーカーがなんとなく指値をしているのでしょうか。

どうして53460円で売らないのでしょうか。（ポイントなしでよいので。）
（「ポイントよりもその場でズバッと現金値引き」というキャッチコピーでおなじみの店では54000円を出しています。）

価格推移グラフも初値　59400円です。

前モデルPIXUS XK500は、初値\48,075（2022年3月）
https://kakaku.com/item/K0001423540/pricehistory/

もう少し待てば値段がこなれて来るでしょうか？

性能的にほとんど変わらないそうですが、価格的に安い前モデルPIXUS XK500を買うのがお得でしょうか？
プリンタ修理の期限（製造終了後6年？）を考えると、後のモデルの方が修理対応機関の面でお得でしょうか？

※数年で売ってしまうことは考えていません。

書込番号：26329368

[ありりん00615]

コロナ禍以降、プリンターは品薄気味なので下がる可能性は低いと思います。2022年発売のXK500も現行の実質価格は約4.6万円とあまり下がっていません。

ポイントに関してはキヤノンの指定のように見えます。
https://store.canon.jp/online/g/g7265C001/

ポイントを付けたほうが実質価格が安くなるようになっています。ポイントが不要ならTSUKUMOで買うのがいいでしょう。

書込番号：26329395

[家電量販店大好き三郎]

＞JTIW2025さん

こんばんは。
家電量販店の価格ですがプリンターに限らず
大手カメラ系量販店に関しては多くの製品についてポイント還元を含めて横並びのまま推移することが多いように感じます。
他の家電量販店も含めると各社各店の販売ノルマ等さまざまな要因で
セールやクーポン配布等が行われる場合ももちろんありますが
ここ数年の実感では平時は店頭販売に関してはどこで買っても
ポイント還元を含めた実質価格ではあまり価格差を感じないです。

家電量販店のネット価格に関しては大手カメラ系は原則店頭価格と変わらないですが
近年はネット限定価格、店頭限定価格など時期によって差が生じることはあります。

顧客囲い込みのためポイント制度は販売店にとって
もはややめられない制度でしょうから
ポイント不要の方は現金値引きで多少割高な販売店を選択するか
（ポイント不要申告すると割引率がかなり下がるものの値引きに応じる店は多いと思います）
ポイント制度のないネット通販店で購入するかでしょうか？

パナソニックが2020年より高額商品を中心にメーカー指定価格制度を導入して店舗による差はなくなり
値引き交渉にも応じてもらえなくなりましたが

キヤノンも大手家電量販店に関しては同様の制度を導入して
メーカー公式通販と横並びの価格にしている可能性はあるかもしれません。

販売価格に関しては新モデル発売前後が底値にはなるとは思いますが
昨今の物価高騰の煽りは確実に受けていますので
今後も前モデルの底値まで下がるかどうかは未知数です。

書込番号：26329427　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひまＪＩＮ]

XK500の価格推移を見れば明白ですが、年末の年賀状シーズンが終わると、価格は急降下してます。
今年モデルチェンジがあって、最安価格が出てます。
よってXK500で良いなら今が買い時、どうしてもXK510なら1月まで待った方が良いでしょう。

サポートを心配されるなら、もちろん新しいモデルの方が良いです。
ただ使い方次第ですが、キヤノンはエプソンと比べインク詰まりしにくく故障率も低いと思います。

参考になるか分かりませんが、我が家のプリンタは2017年のPIXUS TS8130です。
年賀状の印刷枚数はかなり減りましたが、通常は書類印刷、コピーでそれなりに使ってる方だと思います。
エコリカの詰め替えインク使ってますが、未だ現役でトラブル無しです。
https://kakaku.com/item/J0000025482/

書込番号：26329470

[アドレスV125.横浜]

＞JTIW2025さん

購入店等にもよって対応も変わるのでKsとヤマダならKsの方が保証は良いと思います

上のは例え話なので、ヨドバシ、BIG、ジョーシン、etc

どこで買うのかで補償内容が細かく違うと思いますので検討されて下さい

書込番号：26329494

[ヘイムスクリングラ]

＞JTIW2025さん

＞どうして53460円で売らないのでしょうか。（ポイントなしでよいので。）

そんなのポイント付与なら付与されたポイント使うために
別のものを買ってくれるリピートが見込めるからです
ポイント込みで実質価格多少下げても売る方はその方が美味しいですからね
ポイント商法とはそういうものなので

書込番号：26329683

[sherpa2003]

＞JTIW2025さん

PXG-930の板ではお世話になりました…m(__)m
XK510が気になりますか。

初値は2022年発売のXK500と比べるとXK510は高くなっています。
なので少しでも安く買いたいですね。

私もポイント値引より支払金額を安くして欲しいです。
発売されたばかりなのでまだ価格差もあまりありません。

XK500、XK510の両方を使用しましたが性能的にはほぼ変わりません。
XK500の修理期限はまだ未定ですが以前発売のモデルを見て推測すると2030年10月迄だと思われます。

XK500とXK510の価格差を考えるとどちらを選ぶかは悩ましいですね。

書込番号：26329925

[JTIW2025]

＞ありりん00615さん
ありがとうございます。ポイントで買うとすれば、取り換え用のインクでしょうか。
＞家電量販店大好き三郎さん
ありがとうございます。メーカー指定価格制度って変な制度の気がします。販売店の保護というのか消費者は得をしていない気がします。
＞ひまＪＩＮさん
ありがとうございます。年賀状時期はプリンタの需要期かもしれませんが、若い世代の年賀状離れ。シニア世代の年賀状仕舞いでかつての勢いがないように思います。今すぐプリンタが必要ではないので、年が明けるまで待ってみようかと思います。
＞アドレスV125.横浜さん
ありがとうございます。5年の有料延長保証のところが良いと思っています。プリンタはひょんなことで故障します。
安いプリンタなら買い替えればよいですが、5万円クラスが保証期間切れたところで故障したらこまりますね。
＞ヘイムスクリングラさん
ありがとうございます。値段が張ると、「ポイント分買わされている」と皆さん思わないのでしょうか。
59400円のポイント5940円分なら交換のインクを買うにはよさそうではありますが。
＞sherpa2003さん
ありがとうございます。こちらでもお世話になります。あっさり切られてしまう修理可能期間を考えると新機種の方がよさそうですね。
まだPX-G930　1台（2023年12月修理期限のものを10月に廃インク吸収パッド交換）が生きているので様子を見ようと思います。
PX-G930の前は、キヤノンの機種を使っていました。
PIXUS 990i
https://kakaku.com/item/00601010654/

書込番号：26331634

[アドレスV125.横浜]

＞JTIW2025さん

プリンターは風通しの良い場所に置いて月一は動作させる方が良いと

You tubeで見ましたよ

書込番号：26331766

もう、このクラスを新品で買えないのが残念（T_T）

[Paris7000]

今までメインにフルサイズのD750、ちょい撮りに1インチコンデジのRX100M5A使っまてましたが、最近はこのDX入門機を、よく持ち出すようになりました！

フルサイズは重い、コンデジは撮ってる感がイマイチ
ファインダー覗いて撮るのが好き！
なので、にわかに使用率上がってきましたー笑

このクラス全部廃盤なのでホントに残念です！
最後に出てきたAF-P DX18-55がなかなかなに優秀なだけに、重宝してます！
やっぱり一眼はこーでなくちゃと！笑

書込番号：26329344　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakakucamera]

＞Paris7000さん

そんな貴方には最新のミラーレスを、
時代に逆行してもね

書込番号：26329349

[Paris7000]

レビュー書いてますが今でも十分なクオリティ！
https://s.kakaku.com/review/K0000586661/ReviewCD=977009/#tab

こっちはAF-P
名玉なのに短命だったなぁー
https://s.kakaku.com/review/K0000902956/ReviewCD=980154/#tab

書込番号：26329405　スマートフォンサイトからの書き込み

[Paris7000]

＞kakakucameraさん

なんか、今更ミラーレスってな感じなんですよ笑

書込番号：26329407　スマートフォンサイトからの書き込み

[うさらネット]

AF-P DX 18-55mmは確かに秀逸。
D3300で運用。予備レンズを入れるかな。

書込番号：26329409

[ニューあふろザまっちょ☆彡]

P18-55は何と言っても18-55一族で一番寄れるのが神

各社ミラーレスの欠点はキットレンズが寄れない事が特大で嫌い

NIKKOR Z DX 16-50mm f/3.5-6.3 VRって最大撮影倍率0.2倍だからね
AF-P18-55は0.38倍

一眼レフおそるべし（笑）

僕はファインダー撮影しかしないのでD3300愛用

書込番号：26329697

[くらはっさん]

神戸ポートターミナルに入るスペクトラムオブザシー。	広角レンズ忘れたので、これが目一杯の全景の限界。	フルサイズの方は引き続き使用中。クイーンエリザベス。

＞このクラス全部廃盤なのでホントに残念です！

シロウト推測すれば、ミラーアップを秒５回以上する機構のパーツが製造及び実装時のコスト要因になっており、ミラーレス化で大幅なコストダウンが出来てるので『今更』メーカー側は作る気がしていない、に一票。

ついでにペンタプリズムも廃止してるので、実はミラーレスは結構なご利益をメーカーに出してるのかな？

ただ、使う側の我々からすれば、取り敢えず電源OFF時でも綺麗にレンズ越しに視たまんま確認できるので、思いっきり寂しい気はします。なので手持ちの一眼レフタイプは大事に使い続けるしかないのです。

昨年、数年ぶりに通電したD7000のを貼っときます。内部バッテリは枯れて日付他データは初期化されては居ましたが、取り敢えず無事動いているのでもう暫くは使うかな？

書込番号：26329724

[Ｄｉｇｉｃ信者になりそう_χ]

ミラーレスは　写りはレンズ交換ができるiPhoneやGoogle Pixelといった感じで良いのですが
いかんせん　バッテリーの保ちが悪過ぎます

また当初はミラーボックスが亡くなって　小型軽量を売りにしていましたが
一眼レフに置き換わったことで　いつの間にか　超望遠大口径レンズまでラインナップし
ボディーも肥大化したことにより　本来の良さが失われましたね

先だって一眼レフの　ニコン　D3500 を加えましたが
マイクロフォーサーズの　OM-5 とボディサイズは遜色なく　一眼レフでも小さいの作れるじゃん！
と感じました

可能性は無いに等しいですが　コンパクト軽量で高機能・耐久性のある一眼レフを復活してほしいですね
オール電子化のミラーレスは今は日本が市場をリードしていますが
電気自動車・ロボット技術で先を行く中国にあっという間に技術を模倣され　そのうち追い越されますよ
日本の強みは光学技術だっただけに　一眼レフ撤退で　技術力と技術者を捨てたツケは大きいと思います

カメラ・レンズはミラーレスになってから　利益率の高く
インバウンド需要で　企業の収益はいまは上がっていますが
そのうち　隣を見たら外国人だらけで　日本は属国というより
いつの間にか乗っ取られているかもですね

書込番号：26329756

[ニューあふろザまっちょ☆彡]

＞Ｄｉｇｉｃ信者になりそう_χさん

D3500は各社DSLR史上最軽量機ですからねええ♪
ただ、Ai-AFレンズで露出計が使えないので僕はD3300（笑）

書込番号：26329765

[Paris7000]

＞ニューあふろザまっちょ☆彡さん

1番寄れるレンズなんですね！それは初めて知りました！！
そう言えば先日旅行に持ってて、料理の写真撮りましたが、あれ？こんなに寄れるんだと関心してたの思い出しました！

D5300はバリアンなので料理撮るのも便利なんですよねー

書込番号：26329929　スマートフォンサイトからの書き込み

[Paris7000]

＞うさらネットさんは、D3300愛用なんですね！

このクラス、意外と使い勝手良くって、写真を撮るワクワク感あって良いですよね
そしてコンパクトなのがとても良きー！ですね

10年前に買ってほとんど使用してませんでしたが、年齢と共に、趣味趣向が変わってきて、今の自分にはかなりベストなカメラになりました！笑

書込番号：26329934　スマートフォンサイトからの書き込み

[Paris7000]

＞くらはっさんさん

確かにミラー駆動もベンタ部もないので、ミラーレスの方が製造コストは低いでしょうが、そもそも以前のようなカメラブームの時のようにカメラが売れない時代ですから、勢い価格は高くなりますよね
もう大量生産する時代じゃないでしょうから。

今のミラーレスの価格見てると、10年前の一眼レフの安さがひしひしと感じます
だってD850が20万円台で今でも買えますからね！
それに引き換えZ6IIIの値段みてビックリしました
どう考えても製造コストはD850の方がかかってるだろうにと。。

書込番号：26329939　スマートフォンサイトからの書き込み

[Paris7000]

ミラーレスがどんどん高くなって、マニアしか買わなくなって来てますよね
一般人はスマホで十分な時代
つかパンピーのスマホの方がAI搭載で色んな写真撮れるからそっちの方がクリエイティブ？？笑笑

書込番号：26329944　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hinami4]

一種の原点回帰かも
DX18-55Gクラスも明るさ以外、必要にして充分で侮れないレンズです
D5300は譲ってしまったのとAF-Pタイプは持ってないので、D7500用にでも物色してみようかな
ひとつ前のVR�Uはあります

ミラーレスは代が進むにつれて、徐々に味気無さはスポイルされてるモデルも出てるけど、レンズを含めて如何せん高過ぎ
それに持ってるものが壊れたわけでもないので、このままで行きます
壊れてミラーレスに置き換える頃には、飽きて撮らなくなってるかも

書込番号：26329972　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニューあふろザまっちょ☆彡]

結局、カメラはZ30、50があるので
困らんけどキットレンズが劣るのが致命的としか思わんかな

まあ逆に12-28という別の意味での神レンズがあるのが大きな魅力でもあるわけだが

書込番号：26329973

[くらはっさん]

＞それに引き換えZ6IIIの値段みてビックリしました

そりゃもう『需要』があるからですよ。それも邦内じゃなくて、インバウンドさんが邦内で買う需要と言う奴です。

半月ほど前に大阪スカイビルに夜景撮りに出かけました。客層のなんと９５％インバウンド。軒並み半袖半ズボンだわ、頭に巻物巻いてるわ、腕や腰に彫り物有るわ、オバチャンの横幅は関取並みだわ、圧巻でした。

で、持ってるカメラをザックリ観察するとやはり９割スマホ、１割ミラーレス、それもお値段ザックリ30万以上と視ました。
現在円安に付き、邦人では手を出すのをためらう価格でも、海外から邦内有名量販店で購入すりゃ超の付くお安いお買い物、となる訳です。

実際、駅前のヨドバシカメラの客層も半分以上はインバウンドさんです。（横幅広い人は置いといて）
地下鉄乗ろうが新快速だろうが私鉄の特急だろうが至る所にデカいキャリーケース引きずって歩いておられます。

万博終わってもこの勢いは止まらず、当然『需要』の方も円安が続く限り継続で御座います。

書込番号：26330099

[CB雄スペンサー]

＞Paris7000さん

　2011年のタイ洪水では、ニコンの主力工場があるアユタヤが浸水し、「D300S」「D7000」「D5100」「D3100」などのデジタル一眼レフカメラの生産が停止しました。

　このとき、現地では水没した工場にワニが泳いでいたほどの状況でしたが、リゾート地のダイバーたちが助っ人として駆けつけ、命がけで約200kgの金型を泥水の中から引き上げ、日本の代替工場へ輸送したのです。しかも、そのダイバーのひとりは報酬の3分の2を辞退し、「被災した人のために使ってほしい」と申し出たという逸話も残っています。

　当時、「D4」や「D800」などの高級機は仙台工場で製造されていましたが、中級機は国内ではまったく製造しておらず、製造ノウハウもありませんでした。そのため、現地の従業員に緊急来日してもらい、支援を受けながら限定的に生産を再開したという事実があります。

　つまり、一度一眼レフの製造を止めてしまえば、復活はほぼ不可能――99％無理だろうということです。だからこそ私は、撮影の喜びを感じられる愛機「D850」や「D780」を、できるだけ長く使い続けたいと思っています。

　ミラーレス一眼の利便性は一面では認めますが、撮影していてまったく面白くありません。カメラが勝手にフォーカスポイントを選ぶなんて、僭越すぎるでしょう。しかも、ピントが合っているふりをすることもあり、そのいい加減さには呆れるばかりです。

　いずれAIがさらに進化すれば、画像の中からカメラが自動でベストショットを選び、レタッチだけでなく画像全てを「多くの人が素晴らしいと思いそうなもの」に加工してしまう――そんな、iPhoneの超進化版のようなミラーレスカメラが登場するのでしょう。

　ニコンの新品一眼レフを安く買いたいなら、今回のAutumnキャッシュバックセールが最後のチャンスかもしれませんね。（※D7500は、前回のD6と同じく、すでに生産終了なのか対象外）

書込番号：26330385

[るぞにか]

次に買うのはZfcIIって決めてるけど、仮にD７６００あるいはD７５００S
なんてのが出てきたらかなり迷いそう。
まー無いとは思うけど・・・。

その前にZ６０？７０？８０？まさかのZ９０が先でしょうね。

書込番号：26330410

[Tio Plato]

Paris7000さん

ご無沙汰しております。
仰りたいことは良く分かります。
私はD5600ユーザーですが。

ところで質問は何でしょうか？

書込番号：26330439　スマートフォンサイトからの書き込み

[Paris7000]

＞Tio Platoさん
いやー、すいみせん、、、
項目の選択ミスしてました。
ホントは良かその他を選ぶつもりでした。途中で気がついたのですが、あとから修正はできないっす・・・

書込番号：26331711　スマートフォンサイトからの書き込み

[Paris7000]

＞くらはっさんさん

ホントにそうですね、銀座、新宿、渋谷なんざ、ここはどこ？って言うくらいに外国人ばかりです。
さらに店員さんも外国人が多いですよねー

ミラーレスに買い替えならZ6IIIに24-120/4辺りから始めるかなぁなんてお値段みたら50万オーバー
D750と24-120/4のキットを23万くらいで買ったのが2015年だから10年で倍かぁ、、、
Z6が出た時はまだ20万円台だったと思ってたんですが、世の中何が起きたの？？笑

書込番号：26331807　スマートフォンサイトからの書き込み

オールシーズンタイヤでも価格が色々ありますが。

[787G73921jjj]

最近耳にするオールシーズンタイヤですが、SYNCHRO WEATHERと他のオールシーズンタイヤとどのくらい性能差があるのでしょうか？
価格からして、SYNCHRO WEATHERはスタッドレスタイヤより高性能なタイヤなのでしょうか？
タイヤに詳しくないので、その辺が疑問です。

書込番号：26329315

[スーパーアルテッツァ]

787G73921jjjさん

SYNCHRO WEATHERは↓の説明のようにサマータイヤ並みのドライ＆ウエット性能とスタッドレスに近い雪上＆氷上性能が期待出来るのです。

https://tyre.dunlop.co.jp/item/item-detail/synchroweather/

これに対して、一般的なオールシーズンタイヤの氷上性能は↑の路面適合表の説明のように、スタッドレスに比較すると大きく劣ります。

この氷上性能の違いがSYNCHRO WEATHERと一般的なオールシーズンタイヤとの違いなのです。

という事で浅雪に対応出来れば良いのなら一般的なオールシーズンタイヤを、氷上性能も求めるならSYNCHRO WEATHERを装着しましょう。

ただ、SYNCHRO WEATHERは価格が高いという欠点がありますが・・・。

書込番号：26329328

[神楽坂46]

＞787G73921jjjさん
＞価格からして、SYNCHRO WEATHERはスタッドレスタイヤより高性能なタイヤなのでしょうか？

私見ですが、スタッドレスタイヤの方が雪道に対しては性能が上だと思いますよ。
オールシーズンタイヤですから、

逆に雪道以外でしたら、スタッドレスタイヤよりシンクロウェザーが上だと思います。

シンクロウェザーの評価が有りますので見て下さい。
https://tire-hood.com/review/tire/list/?makerCode=102&brandCode=019&patternCode=085&srsltid=AfmBOoqkTwsGzSI1wqfugNGADVuQEwfMVYCkHhkF-yNJH4zgKUHwmXaw

書込番号：26329336

[gda_hisashi]

〉氷上性能も求めるならSYNCHRO WEATHERを装着しましょう。

と言うか
スタッドレスにしましょう
かな

氷上での高性能を謳うタイヤでも滑りますから

突然の雪や圧雪路用なら通常のオールシーズンで良いんじやないかな

シンクロウェザーは良さげなタイヤだけど
仮に２倍の価値あるかと言われるとなんかね
2セット買った方が良いかな

なんて思ったりもします

書込番号：26329345

[ナイトエンジェル]

JAFメート2025年 秋号 にJAF隊員の救助例がありましたね。
オールシーズンタイヤ履いて夫婦で遠出したところ急な大雪で動けなくなりJAFさんに車運んでもらったと。
オールシーズンタイヤは、突発的な少量の雪向けで、大雪や凍結路には弱いそう。

やはり冬道は、中途半端なオールシーズンタイヤよりスタッドレスが安心でしょう。

書込番号：26329355　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞SYNCHRO WEATHERはスタッドレスタイヤより高性能なタイヤなのでしょうか？

何をもってスタッドレスタイヤより高性能かは判断が難しいですが、いかなる路面もそれなりに走行できるという点では高性能と言えるでしょう。
ウェット制動では同社のサマータイヤのENASAVE EC204より短く、氷上性能と雪上性能が同社スタッドレスタイヤのWINTER MAXX 02とほぼ同等だからです。

ただ登場して1年経ちますが、夏を越したSYNCHRO WEATHERがスタッドレスタイヤと同等の性能を保有しているかどうかは、今冬の様子をみてからがよろしいかと思います。

書込番号：26329371

[ひろ君ひろ君]

夏でもつかってもいい　スタッドレス　くらいで

上ではないと思う

書込番号：26329393

[アドレスV125.横浜]

こうなると、タイヤの耐久性次第でこれ一択なのか

サマー、ウインタータイヤのセットにするかの分かれ道の様な・・

コスパでなら分けて買った方が断然安いと思いますけどね

書込番号：26329860

[1701F]

＞アドレスV125.横浜さん
>コスパ
　保管場所の問題、交換の手間、費用まで考えるとそうとも言えないです。
　ただ、私の場合は、冬の間の凍結路や積雪場所の走行の割合より
積雪してない場所、雨の日の走行の場合の方がはるかに多いので（下手をするとゼロ割、無限大）
　コスパや凍結路や積雪の性能よりも普段の性能を考えて、通勤用途車だけ夏はサマータイヤ、冬はオールシーズンにしてますけど。
＞ナイトエンジェルさん
SYNCHRO WEATHERのタイヤの話をしているのに今までの普通のオールシーズンタイヤの話を引き合いに出されて否定されるのはどうかと思います。

書込番号：26330037

[gda_hisashi]

〉通勤用途車だけ夏はサマータイヤ、冬はオールシーズンにしてますけど。

オールシーズンって雪はあまり降らないんだけど
降っても動けないのは困るって方には悪くない選択だと思う

そして溝が５割切ったらオールシーズンを新調し
減ったタイヤを夏用にってローテーションも有りか

減ったスタッドレスの夏使用より全然良さそう

書込番号：26330043

[Wavestream]

＞787G73921jjjさん


ポイントは
・スノーフレークマークがついていて高速のスタッドレスチェックもクリアできること。
・スタッドレスの弱点であるウェット路面にもグリップすること。
でしょうか

性能実証したYOUTUBE動画が多くでていますので、ご覧になったらいかがでしょうか？


自分はスバルの４WDに３月から履いて、雪道、凍結路、高速道（晴、雨）含めて1万Km以上走りましたが、
不安は一切なく、静粛性も悪くないと感じています。
価格は高めですが、一年中これ一本で行けるタイヤなので色々考えるとコスパも良いと思っています。

書込番号：26330462

[アドレスV125.横浜]

＞1701Fさん

そうなのかなぁ？タイヤは劣化すれば硬くなっていくから

オールシーズンだと年数は持たないイメージがあるな

書込番号：26330553

[kj_kong]

＞787G73921jjjさん

下の動画はミネルバオールシーズンタイヤを３万キロ使用した後の雪道での検証です。
https://www.youtube.com/watch?v=s69gHl7dey4

下の動画はネクセン4ブルー4シーズンタイヤを１万キロ使用後の雪道での検証です。
https://www.youtube.com/watch?v=yZ4Xv5VBaiE

このインプレッションをご覧になれば、価格の安いオールシーズンタイヤでも高性能タイヤだということが分かります。
SYNCHRO WEATHERはこれ以上の性能なら、スタッドレスタイヤと同等の性能ということになりますね。

書込番号：26332444

[kj_kong]

＞787G73921jjjさん

北海道の大地で、ミシュラン クロスクライメイト２ Vs ダンロップ SYNCHRO WEATHERで
ガンガン走るオールシーズンタイヤの検証動画がありましたので載せておきます。
とても参考になるインプレッションでした。
https://www.youtube.com/watch?v=bOlE74Qsu4k

書込番号：26333688

[チョロ松兄さん]

＞kj_kongさん

動画見ました。
ミシュラン クロスクライメイト２もなかなかやりますね〜！！！
日本だけで販売しているタイヤより、ヨーロッパで販売されているオールシーズンタイヤの方が性能がよさそうですね

書込番号：26335076

[チョロ松兄さん]

＞ひろ君ひろ君さん
＞夏でもつかってもいい　スタッドレス　くらいで

この認識は自己の原因になりますよ。知り合いは夏でもスタッドレスタイヤ」を履いてたため、制動距離がえらく伸びてクラッシュしました。
レッカーを依頼した自動車屋さんから、夏場にスタッドレスタイヤは自殺行為だと忠告されたそうです。

書込番号：26336361

高速時のハンドリングと微速時のブレーキについて

[shincu]

S:HEVに乗っています。
�@時速80�qから100�qで高速道路を走行中、ハンドルの微修正が非常にしにくいです。表現が難しいのですが、操舵の遊びが無く、カクッカクッってなります。皆さんはどうですか？

�Aクリーピング時のブレーキの踏み込みの微調整が難しいです。微速でスーッて進めることできますか？ブレーキがキュッと鳴ってぎこちない動きになってしまいます。

書込番号：26329310　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

最近の車は、省エネのためトーインが少ない目になっていて直進性は緩い傾向にありますが、
本来車はまっすぐ走るように作られています。

まっすぐ走らせようとして、ハンドルに力が入り過ぎて、修正に修正をしてどんどんぎこちなくなってる感じがします。
遊びがないのではなく、ハンドルに力が入り過ぎで自分でふらつきを作ってそれに対して修正をしてどんどん
　ふらつきを自分で作ってるように感じます。

車の直進性を信頼し、ハンドルから力を抜きゆったり修正してみてください。

書込番号：26329332

[神楽坂46]

＞shincuさん

この車に乗っていませんが、

�@　ACC　使用時ですよね、アイサイトが車線維持しようと介入してるんじゃないですか、力を入れないで軽くハンドルをもって運転したら良いんじゃないですかね。
（わたしの車も力入れてハンドルを切ると修正されます）

�A　HEVですよね。
キューと音がすると止まる時に止まりにくいのは、回生ブレーキの作用だと思います。
慣れたら上手に止まれるようになると思います。

書込番号：26329356

[青空ジョー児]

以下個人的な意見ですが失礼します。

�@高速時にハンドルの微調整をあまり気にしたことはありません。S:HEVのステアフィールは悪いわけではないのですが、前車でフレキシブルタワーバーをつけていた時に比べるとキビキビさが少し物足りない感じはしています。

�A低速から停止までスムーズに操作できブレーキフィールも個人的には悪くないと感じています。

どの車にも特有のクセがあると思いますし、運転者のクセや好みもあると思うので、特性を理解して運転すれば楽しくドライブできるのではないでしょうか？

書込番号：26329386

[犬鷲戦士]

同じくストロングハイブリッド乗りですが、�@は全く同感です。遊びが全く無いため少しのハンドル操作に敏感に反応してしまいます。既に1ヶ月点検は過ぎてしまったため次の6ヶ月点検で遊びの調整ができるのか聞いてみたいと思っていました。

�Aは感じたことは無いですね。車庫入れ時はブレーキホールドを切っていますが、スムーズです。

書込番号：26329403　スマートフォンサイトからの書き込み

[宝くじ御殿]

　SGP開発時に意図的に遊びを詰められています。レスポンスに徹底的にこだわっていますね。
スバル車を選ぶ人からはクイックなステアリングレシオと相まって概ね好意的に受け止められているようです。

　私の車はインプレッサ（GUE）ですが修正舵なんて意識したことはないです。
高い機材ほどむずかしいさんという通り、ハンドルを握りしめておられるのではないでしょうか。
高速道路ではハンドルにはそっと手を添えている程度で自然に操作すればいいだけかと。

　ブレーキについては、S:HEVとは違うかもしれないのですが、(スバルが)電動ブレーキを使いこなせていないのかとは感じています。
もっとセンシング分解能を上げて、特に微速域では油圧をもっと細かく設定する必要があるのではないのかな。
アナログではない難しさがあるでしょうね。
使う側としては残念ながら慣れるしかないですね。

書込番号：26329824

[shincu]

ありがとうございます。
ハンドルは軽く持っていてるんですが、ほんの少しハンドルを切るだけで、想定以上にカクッて動きます。

書込番号：26329839　スマートフォンサイトからの書き込み

[宝くじ御殿]

＞shincuさん
＞ほんの少しハンドルを切るだけで、想定以上にカクッて動きます。

動きが速すぎるのかも。そっと動かす・ゆっくりと動かす。
感覚的なものですから難しいですねえ。

書込番号：26329868

[1701F]

＞shincuさん
神楽坂46さんが言われるように
「車線中央維持機能」か「車線逸脱防止制御」が働いているような気もします。

書込番号：26329921

[高い機材ほどむずかしい]

＞ほんの少しハンドルを切るだけで、想定以上にカクッて動きます。

まさかとはおもいますが、TVキャンセラーなんてつけてないですよね？

車速やパーキングをごまかして停止状態として認識させるので、昔の別体ナビとちがって
　車制御システムに組み込まれたナビの信号をごまかすのでリスクが高いです。

停止状態にさせるので、ハンドルの電動パワーステアシストを強い目にして切れ角を大きくして
　たりする可能性があります。

衝突安全機能にも影響が出る可能性もあるのでキャンセラーを付けるのはリスク高いです。

書込番号：26329999

[1701F]

＞高い機材ほどむずかしいさん
クロストレックのS:HEVの純正ナビも一連のスバルの11.6インチの縦型ナビだと思うので
TVキャンセラーも車速をだますタイプじゃなくて、ある端子のただのグランド落としですよ。
なのでさすがに今回の事例とは無関係と思われます。

書込番号：26330029

[高い機材ほどむずかしい]

>ある信号のグランド落とし
パーキングスイッチ信号をグランド落とし。
車を停止してると思わせる事ね。リスクはあるね。

書込番号：26330128

[高い機材ほどむずかしい]

ナビと言ってもシステム化されてるモニターと一体化されてる車が多いからリスクはあります。
たとえば、私の車のパーキング信号は、コンビネーションユニットに入っていてVDCやABS機能も担ってるユニットに入っていて、CAN通信で停止してるときの判断をナビ表示ユニットへコマンドを送って認識し、車両設定など走行中にできない設定項目などの判断していて、ナビだけのユニットへの影響だけではありません。

何度も言ってますが、最近の車は、昔のようにナビ単体機能の信号だけとは違うのでどこに影響が出るかわからない
　リスクはあります。

書込番号：26330153

[槍騎兵EVO]

＞高い機材ほどむずかしいさん

>パーキングスイッチ信号をグランド落とし。
>車を停止してると思わせる事ね。リスクはあるね。

昔ながらの・・・って事なら車両側には何の影響もないですよ。

騙してるのはナビ側ですから。

書込番号：26330273

[洋墨]

ステアリングの遊びが少ない点に不満を感じられる方がいる事に、正直驚いております。
私はまったく逆で、ステアリングに遊びがある（微舵応答性が低い）車は苦手で、高速道路を走行するのが不安になります。私のはMHEVのクロストレックですが、ステアリングを微小操作した時の車体の反応や、その際にステアリングから伝わる反力にはまったく違和感なく、快適に高速道路を走行しております。私にとっては丁度良い具合です。というか、高速道路で試乗してその辺りの出来栄えが良いことを確認できたので、この車を購入した次第です。
国産のこのクラスの車では秀逸な出来だと思ってます。

書込番号：26330310　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

＞槍騎兵EVOさん
伝わってませんね。
今どきの車は、パーキングブレーキスイッチ信号は、ナビ機能だけに使われてるだけではないと言う事です。

書込番号：26330331

[1701F]

＞高い機材ほどむずかしいさん
はっきり書きますね。
このナビの場合は「ナビのテスト端子をグランドに接続する」と全機能を試せるようになるで、スバルのディーラーオプションナビの場合も「ナビのパーキング信号入力端子をグランドに落とす」ですので、槍騎兵EVOさんの言われることが正しいです。

書込番号：26330353　スマートフォンサイトからの書き込み

[きのこごはんＲ]

代車で一回乗った程度なのでオーナーではないのですが、
�@に関してはクイックな挙動に対してステアが軽すぎると感じました。だから高速走行時ほどふらつきやすくて疲れるなあと。キャラクターを考えるとステアの軽さに合わせて穏やかな挙動にした方がマッチすると思います。

�Aは信号なんかで減速していって自分が想定しているより手前で制動が効きすぎて、カックン停止してしまう感じでしょうか。
これもバランスの問題でアクセル操作は割と踏み込まないと加速していかないのに対してブレーキは初期制動が強すぎてピーキー感はありました。
慣れといえばそれまでなんでしょうが、、今は年改で多少なりとも改善されたのかな。

書込番号：26330778　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞1701Fさん

>このナビの場合は「ナビのテスト端子をグランドに接続する」と全機能を試せるようになる

なるほど、動作確認用のモードみたいなものということですね。

＞高い機材ほどむずかしいさん

>今どきの車は、パーキングブレーキスイッチ信号は、ナビ機能だけに使われてるだけではないと言う事です。

今どきの車が全て複雑怪奇な制御をしている訳でもないということですよ。ほぼトラブル報告のないメーカー、ナビモデルもありますでしょ。

また、物によってはこのように抜け道が用意されているものもあるでしょうし。

書込番号：26330876

[宝くじ御殿]

横道に逸れていると思うのは私だけ？

書込番号：26330969

[しいたけがきらいです]

スレ主さんを始め、ステアリングがクイックすぎるという感想をお持ちの方は
わたくしが思うに、前に乗っていたクルマの感覚が残っていて、必要以上に舵角を与えすぎているのではないかと

多分、時間が解決してくれるはずです（慣れの問題）

ブレーキのタッチについても同じことが言えると思います

書込番号：26332458

ランクル250 セキュリティー

[Maybe 1997]

今月納車でフレックス制のブレーキロック入れて

トヨタから最新版のセキュリティプレミアム出たとの情報得てディーラーに確認

ディーラー担当知らないと

とりあえず調べてとお願い🙇


夕方ディーラーで初らしく2日間預からせてのこと


皆様セキュリティーどうしてますか？

書込番号：26329294　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラヴヴォク]

ランクル300ですが、イグラ2+と「かてーな」 の併用です。

書込番号：26329340　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

10月発売ですからまだ施工例がないのでしょう。

概要見ると性能に対して価格も良心的です。新車なら付けても損はないかと思います。PINコードあるか不明なので電池切れでどうなるかは気になる。

イグラの電池は意外と早く消耗します。イグラ2＋ですけどスキャナーもあるので今の所これ以外の必要性は感じてません。

書込番号：26329374　スマートフォンサイトからの書き込み

[Maybe 1997]

ラヴヴォク様　
そうなんですねありがとうございます。

書込番号：26329657　スマートフォンサイトからの書き込み

[Maybe 1997]

正卍様

ありがとうございます。ちなみに金額は工賃入れて21万弱との事で導入検討しております。

書込番号：26329659　スマートフォンサイトからの書き込み

[けろたま123]

＞Maybe 1997さん
私もまもなく納車予定で、トヨタのセキュリティプレミアムを導入しようか迷ってます。ちなみにスキャナーは付いてないですか？ホームページ見ても特に記載ないので、やっぱりないですかね？

書込番号：26329695　スマートフォンサイトからの書き込み

[Maybe 1997]

＞けろたま123さん
来月取り付けのためまだ確認していないのですがおそらくないのではと思われます。

書込番号：26329703　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

イグラ2＋とスキャナーで総額10万円です。しかしこの商品は警告音も出せませんし、車内に入られると傷付けられる可能性は大いにあります。

ゲームボーイやCANインベーダー対策なので必要最低限のセキュリティです。予算との相談で総合的にどう考えるかでしょう。

純正品が良いのは保証期間が長い事です。性能も問題ありませんし施工もディーラー経由なので信頼度も高い。倍の価格ですが個々の価値観で選べば良いと思います。

自分の場合は自宅では盗難リスクがゼロなので最低限にしているにすぎません。

書込番号：26329715　スマートフォンサイトからの書き込み

[けろたま123]

＞Maybe 1997さん

そうですよね。スキャナーないとパッと見て、プレミアム付いてるかがわからないので不安です。なので、現時点で私はイグラアラーム+KLBにスキャナー付ける方向で考えてます。総額32万ぐらいですが、自宅青空駐車なので仕方ないかと感じてます。

書込番号：26329748　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

安くても性能良くても絶対に戦争ロシア製品は買わない。

書込番号：26330571　スマートフォンサイトからの書き込み

[そとん]

不安要素
・ピンコードの設定は無いので、トラブルがあった時の対処方法が不明
・フォグキーが2つまでしか設定がない為、追加不可。紛失した場合はセキュリティ自体を入れ直す必要があるかも？
・全国で施工仕様は共通化される可能性が高いので一度解析されたら盗難リスクが高くなる可能性がある

GOOD要素
・メーカー保証により故障時の安心はある
・社外に比べ、施工ノウハウを組織的に管理しているので、長年経っても商品トラブル時の対処はし易い。又、部品供給、施工方法に安定性があり、施工者の個人差が無い
・納車日から安心して使える。社外セキュリティを入れるまでの仮セキュリティとしても使えるのでは？

個人の意見ですので、不安な事はメーカへお聞きください

書込番号：26332531　スマートフォンサイトからの書き込み

[無知なので教えて]

＞mikeymikey77さん

素晴らしい心がけですね。
因みに、戦争しているロシアから液化石油ガスを、日本が現在も輸入していますが、何に使われているかご存知ですか？

書込番号：26333805　スマートフォンサイトからの書き込み

[無知なので教えて]

＞mikeymikey77さん


『日本はロシアから主にエネルギー資源（液化天然ガス、石炭、原油など）や水産物、非鉄金属を輸入しています。エネルギー資源は輸入総額の約7割を占め』

どうやって、個人でロシア産を排除してるのか、是非教えて下さい。

書込番号：26333814　スマートフォンサイトからの書き込み

[無知なので教えて]

＞そとんさん
の言われる通りですね。
誰でも扱えて、体力に出回る物であれば、解析されやすいかも、ですね。


オーサアラーム製品も、どこにでも販売すると‥

書込番号：26333816　スマートフォンサイトからの書き込み

フトンツール

[MABUMABUMABU]

この機種（Dyson Micro Origin SV33）のフトンツールを購入したいのですが、
検索してもヒットしません。
どなたか、この掃除機でフトンツールを使っている方はおられませんか？

書込番号：26329239

[ＭｉＥＶ]

たまにここで問い合わせがある物ですね。
それって本当に入りますか？
ふとんノズルはただ吸うだけの物と、横幅(いつもの使うヘッドに比べ)が狭くなった回転ヘッドがあります。
自分の他メーカーですが、付属のアタッチメントに布団用回転ヘッドが付いています。
でも、それは使っていません。
標準のヘッドも回転ブラシが付いているので、何の問題もありませんから。
一時期あった紫外線照射が付いた布団用回転ヘッド。
表面しか光が届かないとか言われ、最近はあまり目にしなくなりました。

どうしても欲しいなら探すことになるでしょう。

書込番号：26329382

[bl37]

私はホームページ上のチャットでやり取りして、そのまま購入しました。
Googleで検索して出てきたものは違っていたりと、対象の品を自分で見つけるのはほぼ不可能だなと思いました。
ホームページ上で対象商品のように書かれているのに、「それは違います」と言われました。

現在は在庫が無いようで、すでに2ヶ月経ちましたが未だ届いていません。
なお、楽天市場などで売っているものは、ほとんどが非正規品らしいです。

書込番号：26330835　スマートフォンサイトからの書き込み

[MABUMABUMABU]

＞bl37さん

情報ありがとうございます。
ちなみに、型番などはわかりませんでしょうか。

書込番号：26333546