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cx-5 塗装剥げ

[ゆっきー1995221]

2017年式のcx-5に乗っています。
リアスポイラー？の塗装のクリアが部分的に剥げてしまいました。
この場合、中古部品を買ってつけるか、修理に出すのはどちらの方が安く済みますか？
写真の部分がぷつぷつとなっています。

書込番号：25890483　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

中古で買っても数年で同じことが起きる可能性は高いので、無難に塗装し直した方がトータルでお得では。

書込番号：25890503

[スーパーアルテッツァ]

ゆっきー1995221さん

写真がUP出来ていませんが、CX-5は2017年式という事ですからKF系ですね。

ヤフオクで「CX-5 リアスポイラー KF」で検索してみて下さい。

そうすれば現在価格4500円前後、送料5,760円で出品されたKF系CX-5のリアスポイラーが何件か見付かります。

つまり、送料を含む総額は1万円位で中古のKF系CX-5のリアスポイラーが入手出来るのです。

ただし、ご自身でスポイラーが交換出来なければ、取り換え工賃も別途必要になります。


次に剥がれたクリアの補修ですが、剥がれが小さければ↓のように部分的な簡易補修で1万円位で修理してくれる店もありそうです。

https://takamatsu-marugame-bankin.com/price.html#Price

カーコンビニクラブで擦り傷を補修すれば↓のようにネット予約で1マス13,200円です。

https://kobac-fukuda.com/

という事でスポイラーのクリア剥げ補修の見積もりをカーコンビニクラブ等で取って判断されるべきかなと思いますよ。

書込番号：25890511

[ひろ君ひろ君]

中古の部品も　長らく使われていれば　塗装は痩せていますので
たとえ　現在綺麗に見える中古でも　賞味期限は長くないでしょう

交換する（圧着面も修復する）スキルがあれば　短期でよければ中古という選択もありますが

まだまだ乗るなら　塗装してもらったほうがいいでしょう

書込番号：25890687

[新緑淡し]

スレ主さん
＞写真の部分がぷつぷつとなっています。

写真が上がっていませんよ。
当然ながら、写真があればより的確なアドバイスがもらえる事でしょう！

書込番号：25890790

[ホントの事が知りたいでござる]

安い部品を探して装着の工賃かけるぐらいなら、塗り直すのが正解

しかしね、7年落ちなんだから脳内補正して見ないことにするのが大正解
リアスポイラーでしょ？

書込番号：25891178　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南MOON]

＞ゆっきー1995221さん

＞ cx-5 塗装剥げ

リヤスポイラーですのでそのままが、良いのでは。
気になるならタッチアップ、お金が有るなら再塗装

書込番号：25891188

[常に悩んでます]

タミヤの模型用スプレーガン買ってチャレンジ
上達したらアネスト岩田のガンで塗装！

書込番号：25895163

PCで見る方法はありますか？

[schokolade]

外付けのHDDで録画ができるようですが、録画した番組をPCで見る機能というか方法はありますか？

書込番号：25895075

[ヘイムスクリングラ]

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001098236/SortID=25895082/

これと同じ理由で無理です

書込番号：25895120

[不具合勃発中]

TVやレコーダーと同じく、録画したはHDDこの機器個体に紐付けされるため、HDDをPCに繋げても見れない。

また、このチューナーの出力端子は、HDMIだけなので、せいぜい、PC用モニターに繋げるくらいしか出来ない。

書込番号：25895121　スマートフォンサイトからの書き込み

b560m pro4のストレージを増やしたい…けれど…

[Durspol]

b560m pro4でストレージを２つに追加したいのですが大丈夫でしょうか？
M.2を２本に増やしたいです
ちなみに、CPUはCore i 9 -10900です

書込番号：25894522

[zemclip]

＞Durspolさん
そういうのはマザーボードのスペックを見たら書いてあります。
マザーボードの型番で検索してもいいし、価格コムにあるメーカー製品情報ページやメーカー仕様表のリンクから飛んでも良いです。
https://www.asrock.com/MB/Intel/B560M%20Pro4/index.jp.asp#Specification

今回はストレージの話なのでストレージを確認しますよね。
するとM2_1とM2_2の2つのM.2スロットがあることが分かりますね？
しかしM2_1には注意書きで「M2_1スロットは第11世代インテルプロセッサーセッサーのみでサポートされています。」と記載されています。
お使いのCPUはCore i9 10900とのことなので、M2_1は使用できないということです。
つまりこのマザーボードでM.2 SSDを2枚搭載することはできません。

どうしてもM.2 SSDを2枚以上搭載したい場合は、PCIeスロットに接続する拡張カードを使うか、USBで外付けするかです。

書込番号：25894536

[揚げないかつパン]

第11世代のCPUはSSD直結のPCI-Eが出てるのでM2_1が使えますが、10世代のCPUはそのPCI-Eレーンがありません。

取り敢えず、Gen3x4のPCI-Eスロットにドーターカードを挿して、M2を付けるのが現実的です。
また、CPUを中古の11世代に替えればM2_1が使えます。
USBはM2 NVMeをつける意味があまりないかな？と思います。

書込番号：25894556　スマートフォンサイトからの書き込み

[Durspol]

＞揚げないかつパンさん
＞zemclipさん

ご丁寧な返信ありがとうございます
外付けSSD買ってきます…

書込番号：25894586

[死神様]

(USB)外付けSSDにするくらいなら、2.5インチSATA　SSDにしましょう。

書込番号：25895080

[揚げないかつパン]

自分も外付けUSBはあんまりという感じですかね？
まあ、Type-CのGen2とかなら別ですが

書込番号：25895104　スマートフォンサイトからの書き込み

シフトレバーにですが・・・・

[O.C８６]

エレクトロシフトマチック	ストレート式シフトレバー

エレクトロシフトマチック
ストレート式シフトレバー
と有りまずか
プリウス30の時代でエレクトロだと散々空振りして

シエンタは敢えてグレードをGにして
ストレート式にしました。

さて乗り馴れてきたところで
エレクトロシフトマチックだと
入らなくて空ぶかしになったとか有りませんか。

書込番号：25891574

[モリケン３３]

シフトのアップ

特にシフトの空振りはないですね。
しかも前進と後退の間違いもゼロです。
Zグレードとしてこのシフトはとても使い易いので楽ちんです。

書込番号：25891642　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞O.C８６さん

>> エレクトロシフトマチックだと
>> 入らなくて空ぶかしになったとか有りませんか。

加速時なのか、減速時なのか、上り坂なのか、下り坂なのか、不明ですが、
無茶な運転されているとかありませんか？

書込番号：25891676

[O.C８６]

＞モリケン３３さん
＞おかめ@桓武平氏さん

それは無いです普通に入れていました
私的にはストレート式の方が走りやすいです
攻めれる（笑）

知合いもシエンタ乗っててエレクトロシフトマチック
なのですがやはり入ってない事が有るみたいです
ディラー様にも伝えたみたいでした。

書込番号：25891691

[きみゅ]

＞O.C８６さん
こんにちは

２０プリウスに比べレバーが固く馴染むまで少し時間が掛かりました

また、Ｎにするときも一定時間ホールドしないと警告音が鳴って入りません
誤動作を避けるための仕様なんでしょうね

ところでどうやれば空ぶかしできるんでしょう？

書込番号：25891745

[O.C８６]

＞ところでどうやれば空ぶかしできるんでしょう？

ほんとだねNレンジで動かない程度ですよね。

書込番号：25891779

[モリケン３３]

シエンタ方式ではＮには入らずに警告音が鳴るだけですね。
山道や首都高では軽く手前に引くとBモードに入るのし、アクセルを踏んでいないとカーブと認識すると人より先に減速ブレーキが掛かりまず。
しかも結構自動減速と自動ブレーキはかなりビビリ的に減速反応します。
まあ、PDA含めて解除したくないからシエンタ任せですね。
エコタイヤの限界低いからアクセルワークとハンドルだけでもプロボックスに付いていけます。

書込番号：25891862　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

＞モリケン３３さん
な〜るほどw
かなり良いものになっているって事ですね
しかしBモードは確かによく効きます
市内とか楽です感は　あります。

書込番号：25891897

[アカシアはちみつ]

プリウス時代から、信号待ちや踏切で長く停車しそうな時は、Pレンジにして停車していました。最初は戸惑いもありましたが、慣れるとストレートタイプより便利ですよね。ＤからワンプッシュでＰに入れることが出来るし、ストレートタイプですと、Ｐに入れようとする際、後続車からみた場合、Rのランプがついたりすると、ビックリするのではないかと思っています。

書込番号：25892460　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

＞アカシアはちみつさん

私は停車時　Nに戻して後方に知らせるためにブレーキ踏んでいます
(止まってるよみたいにです。)

こんな事書いていいのかいけないのか?
昔のマニュアルギアの場合は基本ローギヤが前倒し
バックが後ろ倒し　散々これで車を運転して来て
要は進行方向に倒す
エレクトロシフトマチックは残念にも逆です。
今ではかなり減ったと思いますが
これに乗り換えると逆噴射の事故が多発
バック音も耳に入らず

なので私もこの手の変速機は嫌いです
ゲート式がいいのだけどね。

書込番号：25892571

[チビ号]

＞O.C８６さん

おはようございます。

＞エレクトロシフトマチックは残念にも逆です

いいえ、ストレート式もゲート式も、横に倒してからか否かはともかく、Ｎからシフトする時なら、進行方向（または上）に動かすとＲだし、後退方向（または下）に動かすＤですから、一般的なマニュアル車とは逆と言えます。

また、ストレートタイプの場合・・・

シフトレバーがＮでは、ガソリンエンジンが回転していても駆動用電池は充電されないため、Ｎで長時間放置すると駆動用電池の残量が低下し、走行不能になるおそれがあります。

・・・との事です。信号待ちくらいなら大丈夫かもしれませんし、事前に「駆動用電池の保護が必要Ｎレンジの使用を控えてください」と表示されるとは思いますが。

書込番号：25892614　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

＞チビ号さん
まぁそうなのですが
Rだけ前倒しが　このモーションに問題あり
Nレンジはもちろん信号待ちだけですよ
駐車時の放置は無理でしょ。

書込番号：25892650

[モリケン３３]

ハイブリッド車のＮはもしもの牽引用のためぐらいしか使い方わからないですよね。

書込番号：25892665　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

>昔のマニュアルギアの場合は基本ローギヤが前倒しバックが後ろ倒し　散々これで車を運転して来て要は進行方向に倒す・・・これに乗り換えると逆噴射の事故が多発

前倒しRのMT車もそこそあり、多くは1速の隣がRの場合でしょうか。しかし1速の隣で後倒しRのMT車もあるにはあるみたい。
大雑把には奇数段（5速）か偶数段（4速、6速）かでもそれなりに傾向がある様子ですね。

何故ATで一般的な前・上から後・下へPRNDもしくはRND＋Pボタンのパターンで操作ミスをするのか、全く不明です。
そもそも「プリウスのシフトが・・・」という風説自体、全く根拠が無いと私は思っています。ジョイスティック状だから？フロアタイプのシフトレバーだから？関係ないでしょ。プリウスだけが特異ではないでしょう。

間違える人ってどのような人のでしょうか。特に最近のAT車だと最初に発進してから一運行を終えるまで、後向き駐車などの場合を除けば、一旦Dにシフトしたらあとはシフトレバーに触ることは殆ど不要です。（EV系だとBがあるけれど、最近はパドルに移行かな）

私は日常はATですが、レンタカーで極々稀にMTに当たって何年振りかに運転てな事もあり、最初に乗り込んで発進前にその車のシフト全部を一通り入れてみて確認しますが、それだけで運行中にシフトを間違える事はありません。で、次の滞在地ではAT・・・ってごく普通です。AT<>MTを交互に乗り換えても間違えないですよ。

書込番号：25892670

[チビ号]

＞SMLO&Rさん

マニュアル車のシフトパターンも単一ではありませんが、Ｒ→Ｄがレバーを後ろに引き、Ｄ→Ｒがレバーを前に押すので、オートマ車は進行したい方向と逆の操作だ・・・と主張する人はいますね。

＞間違える人ってどのような人

プリウスではありませんが、エレクトロシフトマチックと同様のシフトパターンのクルマで・・・

下り坂でＬ（プリウスならＢ）からＤに戻そうとして、代車でストレート式のオートマ車を運転する程度で、長年マニュアル車ばかりだったからか、乗り換える 5MT で４→５みたいに手が動き、前進中にＤとＲを間違えた事になり、フールプルーフ制御でＮになってしまった事があります。

まあ「考えるな、感じろ」ではありませんが、無意識の話なので理屈を考えても、後付けに過ぎないですけど。

オートマ車なので走行中に余計なシフト操作をするのは本末転倒だし、前進するにも後退するにも、停止中のギヤ操作なのだから、手元を見て操作し、インパネ等でギヤを確認し、ブレーキを緩めてクリープでクルマの動く方向を確認してからアクセルを踏む・・・基本に忠実ならミスは防げるとは思います。

書込番号：25892723　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

＞AT<>MTを交互に乗り換えても間違えないですよ。
＞基本に忠実ならミスは防げるとは思います。

操作の手順と確認していればOK

ところがニュースでは高齢者の事故が多発
目で見てから考えて反応するのに3秒位は係る
気が付いたら立体駐車場から落下又はコンビニに突っ込む
アクセルも同じブレーキと間違ってる時すでに遅し
免許返納レベルですよ

最近では逆走が多い何キロも知らん顔で走る
普通な標識逆で分かるでしょ
免許返納レベル

書込番号：25892775

[gda_hisashi]

＞O.C８６さん

>ところがニュースでは高齢者の事故が多発

ここに持って行きたい訳ですか


ストレートでもＲは前ですよね


有る意味変わらないのでは


ストレートかどうかではなく
マニュアる操作で押して+引いて−は逆になったらなとは思いますけど

書込番号：25894297

[O.C８６]

＞gda_hisashiさん

エレクトロシフトマチックだと中立から
前倒し後ろ倒しになる
ここがややこしい

ストレートだとスタートが
一方向いなる
これが大きく人生を変えるw

書込番号：25894381

[gda_hisashi]

〉ここがややこしい

それは単なる慣れでしょ

パワーウインドウは微調整がし難い
ってのと同じ

だってその代わりPが楽でしょ

書込番号：25894390

[ねずみいてB]

＞O.C８６さん
都市伝説では・・・
20プリウスのシフトレバーは、免許もってないゲームオタクが考案したとか・・・

＞gda_hisashiさん
＞押して+引いて−は逆になったら・・・

マツダは頑固に引いてアップ、押してダウンですが・・・
最近、トヨタも、GRヤリスだけ　そうらしいですよ

書込番号：25894426

[O.C８６]

＞ねずみいてBさん

分かってらっしゃるw
有難うございます

昭和の人間で
身体で慣れてしまった年代しか
分からないかもしれないです。

今の世代の若い年層は
AT車デビューが多い見たくて
警察官もAT限定多いらしい
パトカーもATw
警察官が語っていました

走り屋は別として
AT車デビューならば
そんな物なのかもしれないです。

書込番号：25894468

画面消灯しない

[マンモス酒]

画面消灯で15秒に消灯に設定しているのですが、15秒しても消灯しません。15秒で消灯する時もあります。何が原因でしょうか?

書込番号：25894972

[†うっきー†]

＞マンモス酒さん

以下の設定を間違ってオンにしたということはありませんか？
motoアプリ起動→ディスプレイ→親切ディスプレイ
画面を見ている間は画面をONのままにする

本機での確認ではありませんが、MOTOROLA端末の一般的な設定で、該当する機能としては、これになりそうなので・・・・・

書込番号：25894994

[マンモス酒]

うっきーさん回答ありがとうございます。スクリーンアテンションですね、それはOFFにしているのですが、アビエント表示はONにしてあります。

書込番号：25895021

スピーカーとマイクの選定に関する相談

[おしゃんぱ]

添付ファイルの条件を満たす商品を希望しております。商品のご提案お願いできませんでしょうか？
(実際に使用後、条件を満たすかは、使用環境にもよると思いますので、使ってみたがダメだったとなっても、構いません。ただし、多分大丈夫だろうという商品をご提案いただけると幸いです)

書込番号：25894008

[ローンウルフ�U]

販売店に問い合わせろ

書込番号：25894099

[プローヴァ]

＞おしゃんぱさん
マイク音をスピーカーから出したいという事でしたら、拡声器やPA領域の話なので、価格コムにそのような機器の口コミスレッドはないと思います。
業者に選定してもらいましょう。

書込番号：25894793　スマートフォンサイトからの書き込み

[ローンウルフ�U]

某動画サービスで調べるか

楽器のサウンドハウス
イケベ楽器
またはAmazonや楽天などで

レビューが信用できるか知らないが参考にはなるでしょう

書込番号：25894842

[あいによし]

おしゃんぱさん

ワイヤレスマイクとPAスピーカーのセットを探されてはいかがでしょうか？

https://www.soundhouse.co.jp/products/detail/item/340413/

書込番号：25894993　スマートフォンサイトからの書き込み