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燃料警告灯

FORZAの購入を考えているんですが、このバイクって燃料の警告灯ってついてますか？
カタログとかホームページ見る限りでは付いてないようなんですけど、オーナーさん　教えてください　お願いします

書込番号：3824104

[cantoku]

警告灯とはどういうものなのでしょうか？
例えば、ガソリン残量が少なくなると赤く点灯するランプみたいなものでしょうか？
だとしたら、付いていませんね。
ＦＵＬＬからＥＭＰＴＹまでを針で指示す燃料計しかございません。

書込番号：3827141

cantokuさん　ありがとうございます
そう、クルマによく付いている　それを言いたかったんです
燃料計だけですか、このクラスのバイクには付いてないものですかね

書込番号：3829847

[かま＿]

個人的意見ですが、貧乏ランプって、しつこい気がするんですけどね(^^;;
メーター見てればわかるのにね。

書込番号：3830177

[cantoku]

警告灯なくてもメーターで十分わかるので、
そんなに気にするところではないように思うのですが。。。

書込番号：3833205

価格差

欧州では'05のR-1と同等の価格みたいですね。
プレストの場合はけっこうな差額がありますが、その意味が気になります…
保安基準適合の為に相当な変更でも必要なでしょうか？

ちなみに既に予約された方、値引きはどのくらいでしたか？
かなり安く買われている方も居るようですが、私は10万引きでした。

書込番号：3822029

下の人もV-maxと比べてと言っていますが、いくら大排気量で個性派バイクだと言っても空冷２発ですよね。R1と同等な価格設定も納得できないけど、V-maxの水冷V4と比べたら高過ぎですよ。あーでも欲しいなぁ。国内版は安くならないかな？１００万円超えるバイクは買えないから、中古が出回るまで待とうっと。

書込番号：3902364

[フレンドハムスター]

ベンチャーろいやるさんごもっともです。しかし少量生産だとしたらコストアップでこんなもんかなともおもいますが、なるべく安くしてください。

書込番号：4266885

エンジンかかりませぇん＞＜

去年、購入したbw`s100のエンジンが
寒くなってから、かかりません＞＜。
昼になって、暖かくなるとかかるのですが
朝などの寒いときはまったくダメです
多分チョーク関連だと思うのですが
どなたか、原因と対策をご存知の方お教え願います。

書込番号：3821622

私は250ccのバイクに乗っています。もう10年以上前のバイクなので、冬の朝はエンジンかかりません。（下手すると昼間でも…）
でも、チョーク使えばかかります。なので、チョークが完全に引かれているか確認して、それでもダメなら買った店で聞くなりしたほうが良いと思います。どうせ聞くだけなら無料ですし。

書込番号：3821870

わかりました。
早速　見てみますね
ありがとうございました。

書込番号：3822147

bw`s100に限らず台湾ヤマハのスクーターは品質に問題があることが
一般的に言われていますよね。
当たり外れがはげしいとかも言われてますが。
しかも、たち悪いのはヤマハの専門ショップのくせに技術が無い店も
多いです。（うちの近所のヤマハ専門ショップはまったくのスカです）
とりあえず買ったお店に相談してみてはいかがでしょうか？
私の経験上ホンダの看板をメインに上げてる店は比較的信頼できますね。
そんな私はスズキのスクーターに乗ってますが・・・

書込番号：3822449

教えてくだいさ。

今、免許を取りにいっていて、ＺＲ７Ｓがとてもカッコよいなぁ・・と
思ってます。なのですけど、空冷エンジンがちょっと気になります。
夏場とかでも、大丈夫なのでしょうか？（っていうか、そんな心配いらない
のですか？）。。それと、燃費はどんなもんでしょうか？
カタログで見るかぎり、とて〜も気に入ってるので教えて下さい。

書込番号：3820869

サーキット走行でもしない限り、エンジンは大丈夫！燃費は乗り方にもよりますが15km/lはいくでしょう。免許、ガンバッテ(^^)v

書込番号：3821194

空冷だからといって特に困ったことはないです。
夏場に渋滞にはまると右足が熱いぐらいですが、空冷だから熱いのかは分かりません。
燃費は15〜25の間ですねぇ。

書込番号：3890449

[かま＿]

一般的には水冷の方が熱いですよね。
ファンが回った時に集中的に熱いという気もしますが。

書込番号：3891017

エンジンストール

３日前に、妻が白のヨーロピアン仕様の新車を購入しました。使用一日目は、３Ｋｍくらいの距離で　三回のエンスト。翌日、６〜７分の暖機運転後でも、なんと信号毎にストール。現在の外気温は　摂氏１〜４度位です。走行距離がまだ２０Ｋｍ程度と言うこともあるでしょうが、こんなものなのでしょうか？ヨーロピアン仕様は、台湾仕様より寒さに強いだろうと勝手に考えていたのですが・・・。素人が何か（何処か）調整できる余地はありませんでしょうか？

書込番号：3816768

このスクータのことは良く知りませんが
素人がまず出来ることはアイドリングの調整でしょうか？
キャブレターの横にスクリューがあるはずですが？

ところでこのスクータってインジェクション仕様なんでしょうか？
だったらお手上げですかねぇ？
販売店で相談してみた方が早そうですね？

書込番号：3822476

私のもヨーロッパ使用ですが、アイドリングの回転が低いんじゃない
ですか？私のは逆にアイドリングが高くて信号待ちでは妙に気になり
ました。早速店に話をするとシート下のカバー（ふた）を開けて「こ
こがアイドリングの調整ねじですよ・・・」と教えてもらいました。
一目で判り簡単です。今は寒いのでセルは一発でかかりますが、その
まま放って置くとエンストします。しかしその前に走り出すともう大
丈夫です。店では「シグナスＸのヨーロッパ仕様はキャブヒーターが
付いているから一時の台湾仕様マジェスティー125見たいな事はないで
すよ。」と言われました。少しアイドリングの回転を高めに設定する
と良いと思いますよ。

書込番号：3825720

アドバイス、ありがとうございます。いろいろ、勉強になります。あれから、少し気温が高く、少しはストールが少なくなりましたが、早速、トライしてみます。もし良ければ、またいろいろ教えて下さい。

書込番号：3828636

[かま＿]

余計なお世話ですが、アイドルを上げると燃費が下がるので、
エンスト防止とどっちが得策か、考えてみてください。

僕はシグナスＸではないですが、
いくつかの車とバイクで、燃費向上の為に、ギリギリまでアイドルを下げている（いた）ので、
中間暖機時や過負荷時にエンストするのは、わざとやっているようなものです。

＃過度の低アイドルは排ガスが汚いとか、責めないでね。見逃してくれ〜〜

書込番号：3830261

なるほど！２サイクルのＪＯＧからの乗り換えのため、燃費に関しては、逆に無関心でしたが、そう言われると、確かに燃費も重要な関心事ですね。慣らしが終わる頃は気温も上がる頃でしょうし、今度は絞りにかかります。とりあえずは、単純にアイドルを上げることで、解決しました。皆さん、ありがとうございました。感覚でアイドル調整しましたが、スクーターにもタコメーター欲しいと思いました。

書込番号：3831006

かま＿　さん 私のシグナスＸは３０�`／�gは走ります。もしアイドリ
ングが少し高くてもどれだけ燃費が悪くなるのでしょうか？

当然メーカーで設定している回転数があるはずです、その設定がヨー
ロッパ仕様と日本の気候とが合わなければ若干上げざる得ないと思い
ます。

そんな事よりエンストがしばしば起こる方が快適な走りは出来ません
ね。ハイオク仕様の高級乗用車をマイカーにしているならならともか
くスクーター自体が経済的な乗り物ですから・・・　残念！

書込番号：3831139

[まっくふあん]

自分は2001年式のシグナスSV（台湾ヤマハ製・日本国内仕様）ですが、こいつも当初、短距離走行時（4〜5km位以内）では、信号機や一時停止時にしょっちゅうエンストしていました。
このシグナスSVに関していえば、サービスマニュアルに書いてあるアイドリング回転数は1600〜1700rpm/minで、実際は規定値内に収まっているのですが、あえてバイク屋のおっちゃんに頼んで1900rpm/minに上げてもらいました。
丸２年以上経った現在でもエンストせずに安定していて、現在までの平均燃費はリッター35.78kmです。

新型シグナスXはシート下の大型メイントランクが広くなったり、自動車用のH4バルブが流用できそうなヘッドライトだったり、旧型車の人間から見たら非常にうらやましい限りです。

書込番号：3831201

[かま＿]

＞ヨーロピアン乗り�Uさんへ

いえ別に、ご自身で納得している内容で、よろしいと思いますよ。

書込番号：3831498

CBR600RRで使えるロック

[ＴＲＡＩＮ]

ディスクロックを使っているのですが、この間外し忘れて動かしたため
フロントフェンダーが割れてしまいました。
そこで、シート下に収納可能なロックを探しているのですが、
皆さんはどんなものをつかってますか？
ホンダ純正のやつだと、13000円以上もするので躊躇しています。

また、シート下に収納できなくてもいいので、携帯に便利なロックがあれば
教えて頂きたいと思います。

書込番号：3816520

僕はディスクロックはリアカウル下にある、荷物を載せた時に
ネットとかを引っ掛ける所に　走行中はかけてますよ。
ディスクの穴に入るのなら　そこのフックにもちょうど入りますよ。

書込番号：3820463

[ジェド]

ロックとレバーを繋ぐワイヤーみたいなものがついたディスクロックがあります（クリプトナイトとか）それをつける癖をつければ忘れて動かすなんて事は無いでしょう。

＞ホンダ純正のやつだと、13000円以上もするので躊躇しています。

安物だと、切断されて持っていかれますよ。下手に惜しまないほうがいいと思います。たかけりゃいいってもんじゃないけど、それなりに実績のある製品をお勧めします。私は上記のクリプトナイトを愛用しています。似たような形の日本のメーカー品も使ったことがあるけど、鍵のところがさびやすかったりしました（＾＾；

書込番号：3820585

[ＴＲＡＩＮ]

＞gocchi１３さん
ディスクロック程度ならポケットに入れておけるので、携帯性においては問題ないのですが、
今回外し忘れでフロントフェンダーを割ってしまったので、対策として
ロックを変えようかと思いました。

＞ジェドさん
＞ロックとレバーを繋ぐワイヤーみたいなものがついたディスクロックがあります（クリプトナイトとか）それをつける癖をつければ忘れて動かすなんて事は無いでしょう。

そういえば、ワイヤーを付けてるのを見たこと有りますが、
あれって外し忘れを防止するものだったんですね。
とても参考になります。

書込番号：3821375

[ジェド]

バイク用品屋に行けばワイヤだけで売っていますよ。
多分1000円くらいかな？

アクセル側に引っ掛ける癖をつければ、間違いは皆無です。
慣れれば簡単ですよ（＾＾

書込番号：3828812

[TRAIN]

＞ジェドさん
返信ありがとうございます。
昨日買ってきました。
まだ使ってませんが、イタズラに動かされた場合は
流石に防げませんよね？
そこら辺は妥協するしかないですね。

書込番号：3829795