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05モデル発表

05モデルで念願のレッドカラーが追加で購入を検討しています。
現在Gマジェに乗っていられる方の感想を知りたいです。
宜しくお願いします。

書込番号：3527343

Ｇマジェはシート高が７５０�oと少し高いですが、フロントシートの５段階調節が可能なのでポジションはそこそこ快適です。リアシートにはバックレストがないのと、エンジンのパンチ力がタンデム時に若干の不安定さが残ります。

書込番号：3527431

どうですか？

はじめまして。約１０年ぶりにバイクに戻ったRUNRUNライダーと申します。当方現在の愛車は'９１のNC30です。中古で買い、とても気に入って乗っております。程度は悪くないのですが何しろ古いので、いずれ乗り替える時期がくると思われます。現在はV4のエンジンに惚れていますが、新車ではVFR800だとツアラー。当方はどちらかというとSS系が好みであります。選択肢としては600か1000のRRとVTRを考えていますが、エンジンフィールはどちらがＶ４に近いでしょうか。両方乗ったことがある方、教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：3524448

６００ＲＲにはのったことないですが、１０００ＲＲとＶＴＲはのったことあります。
Ｖ型好きなら迷わずＶＴＲではないでしょうか。
はっきりいってＲＲはＶ型とはまったくフィーリングが違います。
ＲＲはＳＳらしいなりですが、まるで車のような感じです。よくいうのが、'電気モーターのような'感じです。Ｖ型特有のドリュドリュ、ボリュボリュ感は皆無です。私もＶ型好きなのでエンジンはＶで形はＲＲでだしてくれないかなあ、と思っています。つまりＲＣＶということになりますが。もしくは新車ではありませんがＲＣ３０かＲＣ４５もいいなあと思います。新車ではＶ型はいまはむつかしいですねぇ。
ＶＦＲ８００はツアラー然としていますし、スクーター顔になってしまいました。
並列四気筒はＶ型の音はまったくありませんので同じ四気筒といってもＶツインのがはるかにＶ４に近いとおもいますよ。実は最近１０００ＲＲに乗り換えましたが、ＶＴＲのエンジンフィールに未練たらたらです。

書込番号：3538240

赤いイルカさん、ありがとうございます。やはりそうですよね、Ｖ型好きにはＶＴＲですよね。って言ってもしばらくは（というか壊れるまで）今のＮＣ３０を大事に乗ろうと思っています。これでもまだまだ全然ポテンシャル余している状態ですし。あぁ、それにしても、もうホンダはＶ４のスポーツやレプリカ路線は出さないんでしょうね。出せば少なくとも私たちのような購買層はいるのに。残念ですね。

書込番号：3550716

SS系がお好みでしたら、VTR（FireStorm）ではなく、
VTR−SP2（RC51）はいかがですか？
V4ではないですが、V2もいいですよー。
SP2のエンジンフィールは、カムギアのV2だけあってなんとも不思議な味です。くせが強いエンジンフィールをお好みでしたらSP2、快感的な吹けあがりが欲しいならRRってところじゃないでしょうか。
ちなみに、SP2のリアカウル内の積載量はRRやVFR800を凌駕します。
さすがにパニアケースは無いですが。

書込番号：3556616

SC46海苔さん、ありがとうございます。そうですね、ＳＰ�U、いいですね。実は気になっていました。スタイルも結構好みでして。1000Fとエンジンが違うのですね、初めて知りました。てっきり同じものかと。　　　しかし、この板はみなさん親切でいいですね。見ているだけのひとも多いと思いますが、みんなでたくさん書き込んで盛り上げましょう。

書込番号：3587260

[たかやんまん]

ども！私は以前ＲＣ５１の不思議な雰囲気に興味を抱き購入しました！初めて乗ったＶツイン、４気筒のスムースな感覚とは違い独特なツインの感触！マフラーもちょいにぎやかなモノに替えてみましたのでまたたまらないサウンド！！近所迷惑ですが走っている時は最高の走りと音、体に伝わるツインの振動。訳あって一度手放す事になりましたが、１年後にまた同じマシンを買ってしまいました！とにかく僕は大好きなマシンです！
ちなみにマシンの性能なんか引き出せない程のポテンシャルを持ってますよ！！

書込番号：5160551

どなたかくわしい方おしえてくださいm(_ _)m

フォルツァＸかＺを購入しようと思っています。ここのかきこみではフォルツァＺをお勧めしてるみたいですが、なぜでしょう？Ｘはどこがダメなんですか？変速の違いだけじゃないんですか？バカな質問であったらすいません。おしえてくださいお願いします。

書込番号：3521305

変速だけですね。性能的な違いは他にありません。あくまでＡＴなんだから、という考えならＸのほうが安くてオススメ。

書込番号：3523492

＞変速だけですね。性能的な違いは他にありません。

ん〜　変速の違いが大きいと思うヨ。ご近所乗り回すだけならＸで十分だけど、ツーリングなんかで高速や坂の多い峠なんかでは結構良い感じです。（まだ1ヶ月しか乗ってないけど）
まぁ、あとは好みの問題・・・だと思います。

書込番号：3524958

[cantoku]

Ｚの所有歴４日目のcantokuです。
明日、友達とツーリングに出てきますので、
変速の効果を体感してきたいと思います。

僕がＺにした理由は、変速を「おもしろい」
と思ったからで、変速に興味のない人は
Ｘにした方が３万安いし、賢明だと思います。

けど僕には、ＸにはないＺだけの新機能が
付いているという優越感みたいなものもありますね…。

書込番号：3525647

訂正します、ＺとＸの性能の違いはは変速と燃費です。
Ｘ：４１�q／�g
Ｚ：４３�q／�g
(６０�q／ｈ定地走行値)
あと細かく言えば、乾燥重量
Ｘ：１７１�s
Ｚ：１７４�s
と、本体のサイズ(全幅のみ)
Ｘ：７６０�o
Ｚ：７５５�o
です。

書込番号：3527223

桶INさん、cantokuさん、サリーのカブさん、親切な回答ありがとうございますm(_ _)m
もうひとつ、Ｚでも変速なしでＸのようにＡＴで走りますよね？
すいません無知で(-_-;)

書込番号：3535032

[cantoku]

Ｘに変速のオプションが付いたものがＺみたいな事ですから
もちろんＺも通常はＡＴですよ。＼(^o^)／

で、その変速機能ですが、走り屋ではない僕にとっては
あまり使わないかもって感じです。
ＡＴであまりにも楽で快適に走るので充分に気持ちいいです。
でも時には変速が恋しくなると思うので、その時にはって感じです。

書込番号：3543310

回答、ありがとうございます(^-^)

たびたびすいません、あとひとつ聞きたいことができましたのでよろしければおしえてくださいm(_ _)m
Ｚのギアチェンジの仕方（手足でどのような操作をするのか）をおしえてください。自分はまだ単車の教習車しか乗ったことがないのでわかりません(-_-;)

書込番号：3544850

[cantoku]

Ｚのギアチェンジの仕方は、至って簡単。
クラッチがないので、手元のスイッチで切り替えていくだけです。
（確かに何だか物足りない感じもします）

ちなみにオフィシャルサイトです。
http://www.honda.co.jp/FORZA/

書込番号：3548239

いままさに・・・。

今まさにＺが欲しい病になってます。今まで、ＮＳＲ250→ＴＷ→アドレス110に乗ってきました・・・。
以前はマジェスティーもいいかなぁ〜と思った時も有りましたが、今，カナリＺが欲しいです。乗換えを考えてます！！
皆さんは、バイク屋さんなどで値引きなどしてもらっているのでしょうか？

書込番号：3517462

はじめまして
先日愛車のアドレス１１０を下取りに出してフォルツァＺ買いました。
こみこみ６０です。
アドレスは好きだったのですが「乗ってても値が下がるだけだよっ」って
店の人に言われて・・・前から欲しかったので。
現在納車待ちです。

書込番号：3529410

ノッキング？

ZZR(04式)に乗っているのですが
3-4速5000回転ぐらいで一定速度をたもとうとすると
なぜかノッキングしているかのような（回転ムラ？）
状態になります。
キャブレターとかの調整すれば直るんでしょうか？

やはりはずれ車体だったんでしょうか？

書込番号：3514098

[ジェド]

新車でしょうか?
いわゆるトルクの谷じゃないでしょうか？
カタログなどで性能曲線を見てみましょう。５０００回転付近で落ち込みがないですか?



＞やはりはずれ車体だったんでしょうか？

カワサキ車はホンダやヤマハののようなスムーズなイメージで捉えると、全てハズレですｗ。
一部例外の車種がありますが、基本的に高回転高出力型エンジンです。低速や中速に期待しちゃいけません。回してナンボ(そのくせ頭打ち速いｗ)です＜カワサキはｗ
ＧＰＺ〜ＺＺＲ（ＺＲＸ）系エンジンはなおさらです。
低速から高速までモリモリ感を求めるならＺＸＲ系エンジンですね。

書込番号：3514814

新車で購入してます。
前に乗っていた車種がＧＳＸ４００インパルスだたんですが
走行距離も６万キロになりそろそろ変えどきとおもい
ツーリングも考えてＺＺＲに変えたのです。

> カタログなどで性能曲線を見てみましょう。５０００回転付近で落ち込みがないですか?
う〜ん、微妙にへこんでいるような気もしますが・・・

> 基本的に高回転高出力型エンジンです。低速や中速に期待しちゃいけません。
バイクによってけっこう走らせ方は違うものなんですね。
バイク屋さんは「排ガス規制かかってるから多少はしょうがないかな」
といっておりました。

書込番号：3515451

いろんな仕様がありますが・・・・。

いろいろな仕様があるみたいなんですが、最近台湾にて販売が開始されたＦＩ仕様のシグナスの詳細をご存知の方いらっしゃいませんか？

購入を検討しているのですがFI仕様がよさそうなら検討したいと思っています。
よろしくお願いします。

書込番号：3513055

じめまして。
私は11月初旬にのシグナスのＦＩ仕様を購入しました。
どこまで答えられるかわかりませんが、所有しているので、ある程度なら答えられると思います。

どんな事が知りたいのでしょうか？

書込番号：3537777

はじめまして。
本日シグナスX契約しました。
まだ国内仕様のFI仕様は出ていないんですか？
なじみのホンダウイング店で注文したのですが、
「FIは台湾仕様しかないんじゃないの？」って言われたんで、
実際の所どうなんでしょう？
あと、キャブ車よりFIの方がエンジンのかかり、走り等いいんじゃない？と言われたので実際の所どうなんでしょう？
教えて君で申し訳ありませんがよろしくおねがいします。
燃費ってどの位いきますか？

書込番号：3928777