このページのスレッド一覧（全21490スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ジクサー150 ED131 ステッカー剥がし 糊の跡処理 |
9 | 7 | 2024年9月14日 19:17 |
| 純正ツートンシート等について |
25 | 30 | 2024年9月30日 14:40 |
| 2023型のコンフォートシート |
0 | 0 | 2024年9月8日 09:28 |
| クロスカブの電気系のパーツについて |
10 | 8 | 2024年9月9日 09:20 |
コンビニフックについて |
14 | 6 | 2024年9月9日 22:13 |
| シグナスＳＶ（ＳＶ―ＭＡＸ）に合うマフラー |
1 | 2 | 2024年9月7日 19:15 |
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|---|---|
ジクサー150 ED131 ステッカー剥がし |
ステッカーを剥がして好みになりました。 |
2024年7月に納車されました。
純正ステッカーのデザインが好みで無いので直ぐに剥がしたのですが、連日35℃越えの炎天下で、横着してドライヤーを使わずに剥がしたら
糊の跡が殆ど残ってしまい、除去するのに大変でした。
以下が処理に使用した物です。
プラ対応のパーツクリーナー、プラ対応のチェーンクリーナー、シリコンオフスプレー、アルコール除菌ハンドジェル、ガムテープ、消しゴムなど。
パーツクリーナーは溶剤が直ぐに揮発してしまい、全く役に立たず。特に効果が有ったのが、消しゴムとシリコンオフの組み合わせでした。
ステッカーの場所がサイドの縦にかけて部分なので、溶剤止まる事無く直ぐに下に流れてしまいます。
思ったよりも大変な作業でしたので、もっと簡単に除去できる方法が有れば教えて頂きたいです。
よろしくお願いします。
3点
＞shinkei66さん
初めまして。
バイクのステッカーの糊、残るとしつこいですよね。
私はウルトラオレンジクリーナー を使っています。
https://review.kakaku.com/review/K0001058861/#tab
残った糊限定ですが、驚くほど簡単に落ちますよ。
書込番号：25887285
1点
＞shinkei66さん
私が傷をつけたくない際や曲面の場合に糊をとる方法ですが、ある程度しっかりと粘着力があるテープの接着面で、剝がしたい糊を擦る、です。
これは糊同士が絡まり合って、まとまって剥がれてくれるのでよくやります。
個人的には、粘着性も有るのに剥がしやすい、3Mのマスキングテープが使いやすいです。
ただし、強力な糊には向かないと思います。
書込番号：25887754
0点
＞エルミネアさん
ご回答ありがとうございます。
ウルトラオレンジクリーナー初めて知りました。
レビューを読むと、いろいろな用途に使用できそうですね。
まだ糊の跡がしつこく残っているので試してみたいです。
書込番号：25889062
1点
＞pmbさん
ご回答ありがとうございます。
当初、糊の跡をガムテープで試してみたのですが、ガムテープの方が糊の跡に
殆ど持って行かれてしまい、無駄に余計な手間になってしまいました。
3Mマスキングテープが良いみたいですね。
先ほど引き出しから、3M製超強力スーパー多用途両面テープが出てきました。
試してみます。
書込番号：25889080
0点
＞shinkei66さん
今までの苦労は何だったのかと感じるほど簡単に落ちます。
シュッと人吹き、ソフト系歯ブラシなどで、軽く擦ってやれば傷を付けず面白いほど良く落ちます。
オートバイ全体をやったとしても30分はかからないでしょう。
私は、スギ薬局で買いました。
サイドカバー？エンジンカバーかも、その程度であれば10分くらいでしょう。準備している時間のが長い位です。
チェーン、ホイールなんかも簡単にピカピカになります。
パーツクリーナーなんか遥か昔に捨ててしまいました。
注意事項は剥がしたくないステッカー類には決してかけないこと！隅に付くと後々そこから捲れてきます。
タンクの塗装類には影響は見られませんでしたが、使用後は良く水洗いしてくさい。
書込番号：25889114
1点
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＞shinkei66さん
シールの上からも使えますが、劣化して取れなくなった超強力両面テープの糊跡剥がしにも使えます。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/den-brilliant/20231124165002-00060.html?sc_e=slga_pla_i_shp_02503&gad_source=1&gclid=CjwKCAjwxY-3BhAuEiwAu7Y6s5A_OS8tdqfWjCKEMGgkdecUaH_FeRP9GWu9-oB0Flfrdy-KuXpLBhoCTN8QAvD_BwE
使用方法は色んな動画が上がってます。
コツを掴めば簡単です。
SK11のゴムトレーサーのソフトを使ってます。
オレンジクリーナーでもダメでしたら使用してみてください。
書込番号：25889616 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞せいころ2さん
ご回答ありがとうございます。
色々な剥がしアイテムがあるものですね。
確かにこの組み合わせは完璧そうです。
書込番号：25890805
0点
教えて下さい。
標準シートで走ると1時間を超えたあたりから尻痛て辛くなってきます。
純正ツートンシートは標準シートと比べて座り心地に差がありますか？また社外品でコンフォートシート的なモノがあるかご存知な方はいらっしゃいますか？
ゲルザブを付けようとも思いましたが後付けの見栄えが好みでないのでご教示願います。
書込番号：25885282 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞もとてん2号さん
シート屋さんに相談して埋め込んだものを作ってもらえばいいじゃん
2輪館が丸直の窓口をしているので聞いてみれば
書込番号：25885403
0点
その方法はわかっていますが、メーカーのオプションとして出している純正ツートンシートの座り心地を教えていただきたいのです。
書込番号：25885413 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ツートンシートを実際に使用している方に感想を聞いてみたいと思っています。
書込番号：25885526 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
所有者ではありませんが、ローダウンシートとか座り心地等の記載がないので、単に色がツートンになっているだけのような気がします。
書込番号：25885535
2点
ありがとうございます。
見た感じや説明文からそんな気もしています。
書込番号：25885554 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ノーマルシートとはデザインの差だけ。
ノーマルシート高そのままでゲルザブ埋め込んでもあまり効果なし。
※ゲルザブには寿命があるってな話もあります。
ノーマルシートの上にゲルザブを敷いてもいまひとつ。
ノーマルシートを硬質ウレタンフォームで2cmくらいアンコ盛りするのが一番良いと思いますよ。
体験談。
書込番号：25885617
2点
シートが合わない、痛いバイクはあるよねー。
違うバイクだが、自分の経験では、社外シートに変えてもダメダメ。ポジション的な問題もあるかも。
一番確実なのはワンオフで作成すること。
私は結局乗り換えた。
クッションの厚みや材質も大事だが形状含めた車体とのバランスが難しいね。
ゲルザブなんて一時しのぎ、根本的な解決にはなりません。
書込番号：25885620
3点
＞ドケチャックさん
ありがとうございます。
やはりそうですか〜 いろいろ考えてみます。
書込番号：25885630 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞KIMONOSTEREOさん
ありがとうございます。
ずっと乗り続けるかわからないので今のシートを加工してもらうと下取り等で影響あるかもと思うと悩みどころです。
ハンドルの高さとかを変更してみようかな。
書込番号：25885639 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自分なら、保険として中古のシートを入手してから加工します。
そうすれば加工中にも乗れるし、予備のシートも後で売ることが出来ますので。
とは言っても原二みたいに出品は多くないですね。
書込番号：25885686
3点
＞茶風呂Jr.さん
ありがとうございます。
昨年発売された新型なのと販売量が多くないため中古品がなかなか出てこないのです。
自分に合うバイクを見つけるのは難しいですね。
書込番号：25885709 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞もとてん2号さん
私のはMT09トレーサーなんですが、シートがハイとローポジションの設定が出来たのでハイにすると幾分よくなりました。
参考まで。なおトレーサー板には当時の苦痛書き込みがあると思います。
書込番号：25885906
1点
＞KIMONOSTEREOさん
トレーサー板でのお悩みと解決方法を拝見しました。
乗らなくなることが1番ムダになるのでそれだけは避けたいと思っているので、次購入するときはレンタルしてある程度乗ってから決めようと思いました。
いろいろありがとうございました。
書込番号：25885993 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞もとてん2号さん
スズキの車はたくさん乗ってますが、バイクはほぼありません。
トレーサーに乗ってるときに知人がVストローム650に乗ってました。
ロンツーしても全然痛くないっていってましたね。
乗り換えたくないなら、とことん納得の行くカスタムシートにチャレンジですね。
私はトレーサーのあと重量級ツアラーに返り咲きシート問題は解決したのですが、
あまりの重さに耐えきれずW800に乗り換えました、重量とシート問題は解決です。
50馬力しか無いバイクですが、公道では必要充分なパワーです。
大型バイクなのに30km/Lとか出しますしね。
書込番号：25886816
1点
＞KIMONOSTEREOさん
Vストローム650XTやW800の兄弟車メグロK3にも乗ってました。前者は重さ後者はポジションに不満があって他のバイクに乗り換えました。
手元に来てまだ間もないのでもう少し乗ってみて考えます。
書込番号：25886991 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞もとてん2号さん
メグロはちょっとアップハン気味ですもんね。
バイク屋にブレーキ甘いから注意してくださいっていわれたが、
甘いというかバイアスタイヤのせいだろうと思ってます。
普通バイクは試乗せずに買うのですが、w800だけは2回も試乗して買いました。
いまのところ楽しいです。
書込番号：25887178
1点
＞KIMONOSTEREOさん
ありがとうございました。
楽しいバイクLIFEにしていきましょう！
書込番号：25888920 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
どうしてもシートが合わないとなったら野口装美のカスタムも選択肢に加えてみられては？
町のシート加工屋さんと違い確りとした実績のあるショップさんですから。（その分お値段もはりますが）
書込番号：25889264 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|---|---|---|
＞もとてん2号さん
こちらの車両を導入し、スレ主様と全く同じ状況で困っていました
実はこの度、悩みに悩んだ末、メーカー純正のオプションシートを購入しました
こちらを自分でアンコ盛りしてさらに加工し、座る位置をできるだけ水平にするつもりです
過去にも別のバイクで自分で施工したことがあり、その時はうまくいきました
最悪の場合、お金を捨てるようなことになってしまいそうなので、決断に時間がかかりましたが、
たしか、メグロのハイシートは4万円、BMWは6万円近くしましたので、
スズキは親切な会社だとつくづく思います
話しがそれましたが、シート表面は、純正シートと同じです。
ご想像のとおり、色が変わってステッチが入っただけですね
指で押した感じでは、柔らかさも同じようです
過去からの経験上、ステッチが入るだけで、見た目がぐっと引き締まります
仮に、ここだけ質感がグレードアップすると、すぐ後ろのシートと質感が合わなくなるので、
それも考慮しての商品展開かと思います（親切）
ちょうど車両を整備に出していて現在手元にありませんが、戻ってきたら走ってみようと思います
（十中八九、同じだと思います）
逆に、どちらのシートに手を加えるか、新たな悩みが。。
書込番号：25898138
1点
＞DUKE乗りさん
返事が遅れてしまいすみません。
やはりシート屋さんに出した方がいいのかな、と思ってきました。
ちなみに200DUKEも所有していたことがあります。
書込番号：25898258 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞プロトタイプ・グフさん
このバイクで同じ尻痛仲間が登場していただき感謝です(笑)
確かに2万円弱なので良心的な金額設定なのはありがたいですね。表皮デザイン以外元々のシートと変わらないなら、オプションシートを購入して自分好みの座り心地に加工しようかな。
ただ今までシート加工はやったことないので不安ではありますが…
書込番号：25898260 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|---|
その後の報告です
純正オプションシートを加工しました
一度手直しをしていまして、見た目は、これでもまだマシになった方です
中身は、チップクッション（厚み1㎝）を部分的に２枚重ねています
仕上げにもう１枚足そうとしましたが、収まりませんでした
シート後方の純正スポンジを削り、水平に座れる面積を増やしました
シートを引っ張りながら裏側で留める作業は、かなり大変です
親指の爪が、少し剥がれました。。。
斜めではなく、水平に座れるようになったので、かなり楽になりましたが、座りごこちは硬く感じます
高速道路で片道１時間半、下道も１時間程度走行しました
結果、お尻がとても痛くなりました
おそらく、使ったスポンジが合わなかったんだと思います
自信はあったんですけどね…
せっかく購入した純正シートですので、納得できる状態を目指して、今後も加工を続けます
書込番号：25907330
1点
＞プロトタイプ・グフさん
ありがとうございます。
なかなか難しいようですがベストな状態になるといいですね。
私はお金掛けてシート屋さんに頼むか、見栄えがイマイチだけどゲルザブを付けるか悩んでます。
書込番号：25908964 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞見栄えがイマイチだけどゲルザブを付けるか悩んでます。
後付のゲルザブに過度の期待は禁物。
お試しくらいの気持ちが良い。
あと、ゲルザブの埋め込みもノーマルシート高ならいまいちかな？
効果的なのはやっぱりアンコ盛り。
足つきは悪くなるくなど2センチくらい盛ったらだいぶ違う。
以上、個人の感想でした。
書込番号：25909303 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ドケチャックさん
ありがとうございます。
やはりシート加工が効果的みたいなので財布の中と相談しながら考えます
書込番号：25909431 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞もとてん2号さん
表皮の張り替え位ならタッカーがあれば素人でも何とかなりそうですがゲルザブ埋め込みとかのウレタン加工は止めて専門のショップにお願いした方が無難ですね。
そのショップ選びも単に価格が安いだけではなく確りとした技術のあるショップを選ばないとせっかくのバイクも乗るのが楽しくなくなる恐れもありますので。
書込番号：25909602 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞DUKE乗りさん
ありがとうございます。
やるならプロにお任せするつもりですがどれだけ効果が出るか不安もあるので、試しにゲルザブやエアクッションのカバーあたりを着けてみようと思っていました。
昨日軽く乗りましたがやはり尻痛がすぐ発生したので乗る気自体が失せてきてます。困ったな(笑)
書込番号：25909635 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞もとてん2号さん
T-NETってのもありますよ
書込番号：25909639 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞DUKE乗りさん
良さげですね。予備シート購入と加工料の資金捻出方法を考えねば(笑)
書込番号：25909656 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
クロスカブについて質問です。
クロスカブを購入しようと思い販売店に伺い色々と質問したのですが、その中で装着したい電装系のパーツでフォグランプ、ドラレコ、USB電源と言ったらそれだけ付けるとバッテリーが上がるかもしれないと言われました、YouTubeなどではこれらが付いている車両はあると思うのですがどれかは削った方がいいですか？削るとしたら優先順位はどうなりますか？
また、クロスカブに付けて良かったパーツなどありましたら教えて頂けますと助かります。よろしくお願いします。
書込番号：25881050 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
我が家のは、まさしく、その3点付けています。PIAAのフォグ、https://www.amazon.co.jp/dp/B00XNMETGS/ref=sspa_dk_detail_0?psc=1&pd_rd_i=B00XNMETGS&pd_rd_w=qdvWE&content-id=amzn1.sym.f293be60-50b7-49bc-95e8-931faf86ed1e&pf_rd_p=f293be60-50b7-49bc-95e8-931faf86ed1e&pf_rd_r=S78WE6A066J1Z5MEWBJ5&pd_rd_wg=K8BLZ&pd_rd_r=34bb3d81-c4bd-42c3-b3cd-c77f8a2f30ae&s=automotive&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9kZXRhaWw
ミツバのドライブレコーダー付けてます。USBは電圧計と外気温表示の込みの付けています。（ですので、通常のUSB電源より消費電力使う、でも電圧計のおかげで安心）
一年半近くなりますが、大丈夫ですよ。
書込番号：25881084
1点
カブではありませんが、大昔（35年ぐらい前）のジョグにフォグを付けていました。
法的にはマズいかもしれませんが、原付ってヘッドライト切れたら真っ暗になるので、安心材料として付けていて良かったです。
トラックなどが横に並んだりしたときに存在を知らせるのにも役立ちました。
で、当時のフォグは当然ハロゲンで消費電力も大きいですが、それでバッテリーが上がることはなかったですね。
今ならLEDでずっと省電力だし、バッテリーの状態に気を付けていれば大丈夫なんじゃないでしょうか。
ドラレコは駐車監視とか常時でなければ知れているでしょうし、USB電源もスマホ充電ぐらいなら？
書込番号：25881249 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞mojypさん
間違えたものを選ばなければ大丈夫では？電圧計付きのUSB電源にすれば、状況をモニター出来そう。
フォグは、2灯なら合計20W以下にしてヘッドランプが照らさない「手前と周囲」の補完に使うべきと思います（それが「フォグ」の本来の使い方）。それより明るいものは瞳孔を閉じさせ視界を狭めてかえって危険（周囲にも迷惑）かと、電気も食うし。（ちなみに私の2台のバイクのフォグは、8W×2と6.5W×2です。明るくはありませんが、十分です。）
書込番号：25882330 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
クロスカブ110JA60に
ドラレコ機能搭載のスマートライドモニター
LEDフォグ
グリップヒーター
タコメーター
12Vシガー電源
USB電源
これら付いてるけど問題ないね
最悪キックあるし
書込番号：25882415
1点
＞mojypさん
運営に消されてしまったので再投稿します。
ドラレコ、USB電源の消費電力は微々たるものなので無視してOKです
気にするべきはフォグの消費電力でしょうか。
バイク用フォグランプも数Wものから60Wオーバーのものまで様々ですがクロスカブで使用するのであれば10W×２くらいにしておいたほうが無難じゃないでしょうか
また消費電力きにするのであればウィンカーとテールランプのLED化がおすすめです。ハロゲン電球は結構消費電力大きいのでLED化の省電力化は効果大きいですよ。
書込番号：25883068 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
一番しんどいのは冬場＋でグリップヒーターでしょうね。
電圧計見れば走行中は充電しながら走れるから何とかなりますよ。
車みたいに停滞に巻き込まれる心配ないですし。
それでも冬場は週2回オプティメイトで朝まで補充電してます。
バッテリーは安いやつ2年使い秋に交換します。
まだまだ使えそうですが保険です。
書込番号：25883529
2点
＞一番しんどいのは冬場＋でグリップヒーター
コレは間違いないですね。
自分はグロムの初期型にエンデュランスの電圧計付きグリップヒーターつけてましたが、走行中は問題ないですが、信号待ちなどアイドリング中は12V切ってバッテリー保護の為グリップヒーターオフになってました（最大使用時）。
グロムはウィンカーが常時点灯タイプなのでLEDに交換したところ12V切らずに常時使用可能にになりました。
グロム含めカブ系は未だに半波整流で12V直流の発電量はあまり多くないので消費電力大きい電装品使う場合は電圧計つけたりある程度気にしてあげる必要あると思います。
書込番号：25883809 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
参考になりそうなブログがありました。
https://wonder-creatures.com/スーパーカブ110（ja44）の電気系統の負荷を測ってみ/
電熱系を付けるとキツそうですね。フォグは20Wで1.7A、ドラレコで0.4A（モノによる）、USBにバッテリーの減ったスマホを繋ぐとそれだけで余裕は無さそう。
やはり電圧計（ほとんど電気は食わない）を付けてモニターしながら、普段より下がるようなら使用を抑えるとかエンジン回転上げ気味で走るとか、対処が出来るかと。
書込番号：25883820 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
バイク（本体） > スズキ > バーグマンストリート125EX
購入検討中です。
バーグマンは前後に2つコンビニフックが付いていますが、前側は簡易タイプになっています。この簡易タイプというのは、ビジネスバッグなんかをかけるのには小さそうですし、走行中にギャップを拾ったり衝撃で飛んでいってしまいそうで不安です。
この簡易タイプは、各メーカーが出している汎用品のコンビニフックに簡単に換装出来るものなのでしょうか。どうもタイプがいくつかあるようで…
ネットで写真を探してもどういった形で、どんなボルトで付いているのかも分からず、地方なもので実車も近くに置いておらず見に行けません。
コンビニフックが前後同時に使えるようなら、自分の使用用途としてはリアボックスも不要かなと思ったりしているのですが、今一歩購入に踏み切れずいます。
オーナーの皆様よろしくお願い致します。
書込番号：25880674 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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|---|---|---|---|
＞六助@みどりさん
コンビニフックを外してみました。
六角ボルトで止まっています。
短いですが、引っ掛けの爪もあるので余程のバウンドでもしない外れて限り飛び散るような事は無いようにも思えます。
部品には回転防止の為の爪もありますので、それが無いとボルトごとクルクル回ってコンビニフックが最悪外れてしまう可能性もありそうです。
少し面倒ですが、100均で売っているようなマジックテープで最終固定するのもありかと思います。
私もここに鍵付きのヘルメットホルダーで良いのがあれば付けたいなとは思っていました。
書込番号：25881387 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
まあ、簡単には飛ばないですけどね、状況や荷物次第もあります
爪が下向きタイプならもっと大丈夫なんですけどね、V125みたいな
外れてもカバンは足付近にあるので、ふくらはぎや踵でや脛やつま先でちょいと押さえたり、強めのギャップは予防的に押さえたり
まあ、工夫でも何とでもなりますし
加工部も右のペットボトル入れスペースのふちや裏側とかにでもありです
良いフラットフロアでキック付き、貴重ですよね、スズキの他の二車種は給油口が＾＾；
書込番号：25881428
2点
＞ミックタイガーさん
詳しく写真まで、ありがとうございます！参考にさせて頂きます。
＞京都単車男さん
確かに、足元であればその都度対応も出来そうですね。
なんとなく、精神衛生上不安でして・・・
お二人ともご丁寧な回答ありがとうございました！
ちなみに、後ろ側のフックをパーツリストから購入して前にも付ける、なんていうのは出来なさそうですかね？
書込番号：25881458
0点
うろ覚えですが、シート下のフックはプラスネジで留まっていた気がするのでボルト穴とは合わないと思います。
こっちは恐らく荷重が掛からない事を想定しているのっぽいで弱いかと。
見た目気にしないなら、？のような形をしたボルト形のヒートン金具を装着してそこにカラビナを付ける手もあります。
書込番号：25881491 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞六助@みどりさん
本体に穴開けるとか加工覚悟ならかなり色々と
ホームセンターをうろついて使えそうなものを探してみる
購入時バイク屋で相談、とかも
前フックにカラビナとかをタイラップで固定とかでもいいし
工夫するのも時に楽しいもんです
あと、運や場合によるけど、障害物に引っ掛けたり転倒時は外れる構造の方がいい時も、まあ、これは運次第なんですが
書込番号：25881515
2点
＞京都単車男さん
＞ミックタイガーさん
ご回答ありがとうございました。車種選びの参考にさせていただきます。
書込番号：25884703
1点
ＳＶ―ＭＡＸ（日本だとシグナスＳＶ）に煩いマフラーが付いているのですが、純正のような普通の静かなマフラーに交換したいのです。ビーノ125のが合うよとか、これなら着くよみたいな情報があれぼ、教えて欲しいです。教えて君で済みませんがよろしくお願い致します
書込番号：25879342 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
20年ほど前に日本国仕様のシグナスＳＶに乗っていましたが、選べるほど社外品のマフラーはなかった記憶があります。
って、SV-MAXは並行物ですか？
詳しい型式も明記されたほうがいいと思います。
書込番号：25879541
0点
昔調べたことがあるのですが、CDIとかも共通みたいなので個人的にはビーノ125のマフラーだとそのまま付くんじゃないかと思います。ですがビーノ125にシグナスSIのマフラー（SVと共通？）は付かなかったので、SVMAXとシグナスでマフラーが共通だとビーノ125のマフラーは付かないです。
ビームスというマフラーメーカーがビーノ125用にマフラーを販売していたことがあるのですが、ビーノ専用で他の車両共通ではなかったです。そこからもシグナスSVとビーノのマフラーは別物ということが見て取れると思うのですが、SVMAXの名前が記載されていなかったのは玉数の少なすぎが理由かもしれません。
確実ストレートなレスでなくてすみません。
書込番号：25881893
1点
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