このページのスレッド一覧（全21482スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 オイル交換時にブラッシングはするべき⁉️ |
14 | 19 | 2025年7月31日 21:59 |
| アクセルが遊び多い？(触るとぐらつく) |
1 | 2 | 2025年7月18日 22:14 |
| sym x'pro風50 車体の振れ。 |
1 | 2 | 2025年7月24日 09:18 |
| PCX リアボックスの固定用の穴について |
3 | 4 | 2025年7月17日 22:29 |
| オイル添加剤の量について |
3 | 7 | 2025年7月12日 00:00 |
| YAMAHA xv950 BOLTのタイヤ交換について。 |
4 | 6 | 2025年7月13日 09:27 |
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距離は7.5万キロ、3000～5000キロ毎にオイル交換をしていますが、今更ながらブラッシングオイルは使用してみて効果はあるのでしょうか？ふけが軽くなるのでしょうか？
書込番号：26241375 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞クボコロさん
純正オイルをバイクを購入したバイク屋で交換してもらっているのなら必要ないと思います。
純正オイルもエンジン内の洗浄効果を持っています。
何かしらバイクのエンジンに不調が有り、バイク屋がすすめるのなら良いかもしれませんが・・・。
どのメーカーのブラッシングオイルなのか知りませんが、下手にやるとガスケットやパッキンの所からオイル漏れを起こす可能性が有ります。
私はXL250Rで10万キロ走りましたが、やらなくても壊れることは有りませんでした。
書込番号：26241411
1点
ﾌﾗｯｼﾝｸﾞオイルは灯油ブレンドの安物オイルです、ガソリンタンクの水抜き剤と同じようなカテゴリーに入るものです。
書込番号：26241421
1点
いろいろな考え方がオイル交換同様あると思いますが個人的には定期的に交換をしていれば
まず必要はないかと思います。
車なんかだとオイルフィラーキャップが大きいのでその裏面にねっちょりしたオイルが付いてる場合など
かなりカーボンが内部に付着してる場合フラッシングをすれば本当に若干効果はあるかもしれませんが
即効性のあるものを使用すると、内部の付着した汚れが一気に剥がれ落ちそれがオイルポンプのフィルター
などを詰まらせて最悪エンジンが焼き付く恐れがあるので遅効性のものを使用するほうが安全です。
また灯油など混ぜてのフラッシングはシールなどを痛める恐れがあるのでやめた方がいいです。
新しいオイルでも洗浄効果は十分ありますので。
安いオイルでフラッシングもいいですが、エンジンオイルの全容量の1/4くらいは抜けきらないと言われてるので
安いオイルと入れていた混ざってしまうので出来れば入れてたオイルを入れてフラッシングが理想的ですが。
書込番号：26241429
1点
定期的なオイル、フィルター交換、オイルストレーナーの清掃をしていれば必要ないと思いますが？。
書込番号：26241449 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ブラッシングするとカウルに傷が付きます。
そして、そもそもカーボンの堆積が無い（高回転回す小排気量スクーターで堆積するとは思えない）のにフラッシングオイルを入れる必要は無いかと。
書込番号：26241628 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞クボコロさん
＞ふけが軽くなるのでしょうか？
フラッシングじゃなくても、OILを純正から変えたり、OIL添加剤を入れてみても良いんじゃないですか？
私は大型にはマイクロロン、GRP、ZOILを入れたことがありますが、体感で違いを感じる事が出来ましたよ
スクーターにはZOILだけですけど（他の製品は店頭で見かけなくなったので）現在75000kmで調子は良いですよ
最近はガソリン添加剤も試していますAZのですが、これも良いですよ
書込番号：26241686
0点
>そもそもカーボンの堆積が無い（高回転回す小排気量スクーターで堆積するとは思えない）
まずカーボンの蓄積がない内燃機関はない。
カーボン噛みを比較的起こしやすいのは１２５㏄以下のバイクが多い。
空冷バイクが多いことや、小排気量なのであまり長距離乗らない場合が多くエンジンが
温まり切らないうちにエンジン来る場合も多い可能性があるからそれも原因のひとつかな？
高回転回せば必ずカーボンが飛ぶわけでもないし。
書込番号：26242104
0点
＞コピスタスフグさん
＞（高回転回す小排気量スクーターで堆積するとは思えない）
おばさんの買い物とかで使用する方は当てはまらないでしょう
自分も普段は60程度しか出さないので該当しません
書込番号：26242223
0点
闇雲は止めたほうがいいんじゃないかなぁ。スラッジ気にしてるなら中覗けばわかるでしょ。
やんなくていいって言ってる人多いけど、マニュアルの指定は3000kmなので、3000km～5000kmは危ないんじゃないかなぁ。スラッジ溜まってるかもね。
カーボン堆積とか言ってる人居ますけど、燃焼室のカーボン堆積を気にしてるなら、燃料に洗浄剤入れないと効果ないと思うけど。
>ふけが軽くなるのでしょうか？
2つ問題があって、スラッジがオイル流路に溜まった結果重くなっているという状況なら、焼き付き寸前なんで、ちゃんと見たほうがいいんじゃないかと。
もう1つは、パワーダウンした結果重く感じてるのだとすると、多分バルブにカーボンが噛んでいる可能性が高いだろうから、その場合はオイルになんか混ぜても効果ないってところですね。
その前に、基本の整備をした方がいいですよ。プラグ、エアクリ、空気圧、駆動系とか。
書込番号：26242254
0点
必要ないよ。
書込番号：26242367 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ムアディブさん
相変わらず無責任な事言ってるね
＞闇雲は止めたほうがいいんじゃないかなぁ。
＞3000km～5000kmは危ないんじゃないかなぁ。スラッジ溜まってるかもね。
＞燃焼室のカーボン堆積を気にしてるなら、燃料に洗浄剤入れないと効果ないと思うけど
＞スラッジがオイル流路に溜まった結果重くなっているという状況なら、焼き付き寸前なんで、ちゃんと見たほうがいいんじゃないかと。
＞パワーダウンした結果重く感じてるのだとすると、多分バルブにカーボンが噛んでいる可能性が高いだろう
結局、どうしろって言いたいの？
＞その前に、基本の整備をした方がいいですよ。プラグ、エアクリ、空気圧、駆動系とか。
ｶﾀｶﾀ
||￣ Λ＿Λ
||＿（Д`； ） 「なに？その解答・・・
＼⊂´ ） 質問に１mmもかすらないって何？」
（ ┳'
書込番号：26242989
4点
＞クボコロさん
フラッシングは今までした事ないですね
でもオイル交換関したらフィーリングは良くなるので
フラッシングするよりオイルをこまめに変える方が良い気はします
私のバイクは１０００km毎オイル交換指定という困ったちゃんですが、、、
書込番号：26243154
2点
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拭けばすぐ取れます。 |
＞アドレスV125.横浜さん
ウチのトレーサーは、下道で燃費運転（2-3,000回転でほんの少し燃料噴く感じ）するとマフラーから何か出て来ます↑笑。
＞＞高回転回す小排気量スクーターで堆積するとは思えない
＞おばさんの買い物とかで使用する方は当てはまらないでしょう
＞自分も普段は60程度しか出さないので該当しません
例えば原二スクーターなら、ゆっくり発進でも4,000rpm程度は回りますよね。巡航でも3,000rpm程度回っていないと、駆動力が切れるのでは？ウチのADV160はほぼ4,000rpm以上でしか調整出来ません。
書込番号：26244487 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞クボコロさん
放置が好きみたいですね。
出来ればひとこと言って閉じて下さいな。
書込番号：26250780 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ご返信有難うございました。真面目に返して頂くととても助かります。質問に対して理由も述べずに一言だけ返したり、とじろとか意味の分からない事ばかり返信して恥ずかしくないのでしょうか。きっと返信の内容を見て参考にされる方も多いのではないでしょうかと感じています。
書込番号：26250948 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞クボコロさん
放置は、真面目に答えた人達は気分悪いでしょうね。
書込番号：26250974 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞コピスタスフグさん
まぁ中にはただ長文で自身のトンでも理論を発話表したいだけの方もいますからね？
書込番号：26251910 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
フラッシングですが昔２１０００km弱で１回だけフラッシングオイル使ってやったことがあります。
https://ameblo.jp/onikiai/entry-12430193943.html
全然汚れてませんでした。
写真の汚れは完全射抜ききれないオイルと混ざったものかと。
大体1000km毎にオイル交換してたので汚れて無かったのだと思いますが。
実経験の話です。
書込番号：26252215
1点
原付終了駆け込みでタクトから乗り換えました。そこで一個気になったのが、タクトに比べてアクセルの部分がグラグラ(前後に5mm)するんですが、こんなもんですかね？タクトはアクセルのグラグラが全く無かったです。
書込番号：26241136 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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スロットルグリップの遊びは2ミリから6ミリとなっています。
これより遊びが多い場合は購入店で点検及び調整をお願いしましょう。
書込番号：26241165
1点
うわ。ありがとうございます！
よく良く読めば良かったです。反省です。
範囲内ギリギリなので様子みて販売店に行ってみます。助かりました。
書込番号：26241264 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
sym x'pro風50に乗ってます。
走ってる時、左右に小刻みにハンドルを切ると車台が凄い振れます。
ちなみに曲がる時に車体がカクつく為、小刻みに切ってみました。
同じ事をDIOでやってもなりません。
原因はなんだと思いますか？
安い台湾製だからでしょうか？
わかる方よろしくお願いします。
書込番号：26240019 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞まさこば06さん
フロントカウルを手で上げてホイールを回して見て、どうなのかを確認してみたら？
ホイールかベアリングか？タイヤの片減りとかetc
事故車ならステムベアリング等も怪しいし、フォークの抜けとか、色々有るからねぇ
ネットより、店に行った方が早いと思うよ
書込番号：26240056
0点
＞まさこば06さん
リアボックス付けてませんか？
＞PCX125からの引用
ハンドルがブレる ⇒ 前後左右に動く。 表現の仕方や感じ方でレスも変わると思います。
前後にぶれるとなると、ステムベアリングの緩みやガタとの回答がくる。
質問者も不安や心配になって、バイク屋に診てもらいます ⇒しかし、 結果の報告がされないので解決策が分からない。
そんな簡単にステムが緩んだりするものでは無いでしょう。
ましてやただ通勤に使っているだけで。
まず、リアボックスを取り付けているなら、これを外して走行してください。
この回答が一番につくと、出品者の無駄な点検費用や部品代が要らなかったもしれないですね。
同じ質問が何回もされてますが、質問者の解決方法や対策などの結果報告がされてないのがほとんどです。
下記のスレを見ると、よく分かります。
質問⇒ホイール？、ステム？、ハブ？、タイヤ？、ベアリング？、フレーム？など多数の点検等をした結果・・・
https://bbs.kakaku.com/bbs/76103010696/SortID=8622573/?Reload=%8c%9f%8d%f5&SearchWord=%83V%83%7e%81%5b#tab
書込番号：26245816
0点
ｐｃｘ１２５にリアボックスを増設予定です・
ただ、その際にカバーを外した時に固定用軸の４つの穴はわかるのですが、
真ん中の大きな穴はどのような為に空いているでしょうか？
外した部品に４箇所穴開けるのは道具を持っておらず加工は難しいので
プラスチックの板で塞ぐつもりです。
どなたか、よろしければ教えていただけないでしょうか？
0点
真ん中の穴は恐らくですが社外のハイマウントストップランプや純正のキーレス配線用じゃないですかね。
因みに私は外したままにしてますけどね。
書込番号：26239692
1点
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＞kuromakoさん
純正のスマートキー連動リアボックス用の配線を通す穴です。
キャリアを付ければ目立ちませんが、元のフタに穴を開けて付けた方が見栄えは良いです。
書込番号：26239870
1点
＞kuromakoさん
大きな穴ですが、リアボックスのベースを装着すると、見え難くなりますね。
今はドラレコのカメラ用ケーブルとリアボックス用のケーブルを通してます。
なお、カバーに穴あけする場合は「ステップドリル(500円～1,000円)」で簡単にできますよ。
こちらの動画を参考にしました。
【新型PCX】取付ける人が多いリヤボックス！リヤキャリア取付けを詳しく解説！！コレを見れば誰でも出来る？！【JK05・KF47】
https://www.youtube.com/watch?v=kGqjJxaKL1A
書込番号：26240150
1点
＞ポメマニアさん
＞トリオレさんさん
なるほど、配線用の穴だったのですね、ありがとうございました。
＞HARE58さん
加工考えてみます。動画参考になりました。ありがとうございます
書込番号：26240398
0点
バイク（本体） > スズキ > Vストローム250SX
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マニュアルを見ると、エンジンオイルの全容量が1,800ml、オイルフィルタ交換時が1,200mlとなっています。
オイルフィルタ交換時に添加剤のスーパーゾイルエコ (オイルの5％) を入れようと思いますが、1,800mlの5％を入れるのか、1,200mlの5％を入れるのか、どっちでしょうか？
https://www.superzoil.com/userContents/store/goods/superzoil-eco-4cycle.html
0点
どっちでもそんなに変わらないですが、全容量の5パーセント添加で良いと思いますよ。
で。クラッチへの影響はないのですか？
書込番号：26235062
0点
＞むーん･らいとさん
初めてZoilを入れるのなら、新しいオイルを入れる前に1800mlの5％で90mlを先に入れてから新しいオイルを適正値まで入れればOKです。
私も使っていますが、調子いいですよ。
クラッチの影響は殆ど感じません。
書込番号：26235068
1点
＞ドケチャックさん
125ccのバイク(MT)に入れてますが、エンジンの発熱が減った実感はありますが、クラッチへの影響は感じられません。
＞エルミネアさん
新車で納車されたばかりですが、エンジンオイルを90ml抜いてスーパーゾイルエコを90ml入れてもいいんでしょうか？
あるいは1,000kmのオイル･フィルタ交換時まで待って、スーパーゾイルエコを90m入れたほうがいいでしょうか？
書込番号：26235123
0点
＞むーん･らいとさん
慣らしが終わった後がいいという話も聞きますが、私は新車時から入れています。
新車時から入れると、変化が分からない所が欠点ですが、次のオイル交換でZoilを入れないと少しずつZoilが金属から剥がれエンジンのスムーズさと燃費が低下、次のオイル交換でZoilを入れると激変するというのを感じてきました。
新車時は、オイルを入れるところからオイルを抜きます。100金のコスメの注射器に金魚水槽のエアーホースを付けて吸いだしています。
この時少し多めに抜きます、Zoilを入れた後に抜いたOILを戻して適正値にします。
オイル交換時に連続して使い続けるのがお勧めです。２回目以降のZoilの量は2～3％で十分な効果が有ります。
書込番号：26235143
1点
＞エルミネアさん
ありがとうございます。
オイルを90ml抜いてZoilを90ml入れて見ます。
1000km以降のオイル交換ではZoilを60ml加えるってことですね。
書込番号：26235184
1点
＞むーん･らいとさん
はい、2回目以降は60mlで良い感じです。
多分初めの5％のでエンジン内全体をZoilでコーティング、2回目以降は剥がれたZoil補修するだけの分を加えればいいのではないかと感じています。
書込番号：26235249
0点
先日中古でBOLTを購入したのですが溝はありますが古いタイヤなので交換を予定しているのですが、せっかくなので太いタイヤを掃きたいと考えています。
フロント100/90-19 61H TL リア 180/65B16 M/C 81H
取り付けはかのうでしょうか？
ヘルメットホルダーは取り外す予定です。
よろしくお願いいたします。
書込番号：26234988 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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＞ターボ-ちゃーじゃーさん
リムの適正範囲を超えるので止めた方が良いそうです
書込番号：26235541
1点
ご丁寧にありがとうございます！
どーしてもそのタイヤが履きたくて…
でも命に関わる物なので諦めた方が良さそうですね
書込番号：26235546 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ターボ-ちゃーじゃーさん
160辺りじゃ満足しませんか？
180を入れるならカスタムが得意なショップで相談されてみては？
書込番号：26235687
1点
最近のバイクは400でもリアは150なんで、せっかくの大型なんで、太いのが履きたくて(^_^;)完全にドレスアップですが(笑)
お世話になってるショップさんが暇なときにでも聞いてみようと思います！本当に親切にありがとうございます。
書込番号：26235690 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ターボ-ちゃーじゃーさん
昔乗ってたイレブンでも160でしたソレでもダンゴみたいで
太！と思ってましたが
慣れとは怖いですね
タイヤのメーカー違いでも太さが160とあっても実寸で違ったり
見た目も違ったするので色々見て回るのも良いかも知れませんね？
私の今のバイクは巾240ですが乗ったら見え無いので
気にしてたのは初めだけですね
太くしても慣れてしまいます
でも
交換の時の値段にはなれませんが、、、
書込番号：26236224
1点
ktasksさんコメントありがとうございます。
確かに乗ってる本人が一番見えない場所ですね！
タイヤ幅も別の車種ですが、ブリジストンは入らないけどミシュランだと入ったみたいな事が聞いた事がありました。
240だと私にはタイヤ代だけでも考えただけでも恐ろしいです
無難に160辺りににしておくのが妥当ですかね(^_^;)
書込番号：26236299 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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