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相談です。。。☆

[☆かとしん☆]

はじめまして！僕は最近中型の免許を取りました！
バイクはマジェスティCにしよう！と、前からずっと思ってました。
でも、よく考えてみたら、マジェスティCの知識がまったくありません。
お金もあまりないので初めから多少カスタムされている中古のマジェを
買おうと思っています。
何か良いアドバイスお願いします。

書込番号：4161747

[ジュニア忍]

☆かとしん☆中免取得おめでとうございます。マジェをお考えのようで以前通勤でマジェに乗っていた事があるので参考になればと思い書き込みました。
そこそこカスタムしてある中古マジェＣの選択はありだと思います。値段は高めですがタマ数が豊富ですしいろんな方向性のカスタムマジェがありますので選択には困らないと思います。ただ気を付けなければいけないのが中古の場合、前オーナーのメンテです。特にマジェＣの場合はいわゆるファッションバイカーで乗るケースが多くカスタムはかなりがんばってるがロクにメンテがされてないのが少なくありません。買う時は信頼できる店で買うのと現車は転倒暦がないか？足回りや駆動系がひどく汚れてないか？ブレーキフルードが真っ黒になっていないか？などをしっかり見極る事が大切です！
それと現行のスカブーもなかなかいいですよ♪
現在マジェからスカブーに買い替えましたがスカブーはマジェよりテールがケツ上げされていて個人的にはかっこいいと思いますしホイルが１３インチでマジェより直進安定性がよくなおかつインジェクションなのでキャブレターのマジェにあった発進の時に感じる息つきなどはスカブーではまったくありません。現行のグラマジェは１３インチ＋インジェクションになりましたが…スカブーのtypeSなども候補に入れてみてはいかがでしょうか！？

書込番号：4162338

[ジュニア忍]

お詫び。最初の挨拶の分で☆かとしん☆さんのさんが抜けていました。
大変失礼しました、この場を借りてお詫び申し上げます。

書込番号：4162348

[☆かとしん☆]

ジュニア忍さん！！！適切なアドバイス本当にありがとうございます。
現行のスカブーも頭に入れてよく考えたいと思います。
また何かアドバイス的な事がありましたらまた書き込んでください。
本当に参考になりました。

書込番号：4162708

[ジュニア忍]

☆かとしん☆さん、よいバイクに巡り合えるといいですね。また購入したら教えてください(ﾟ∀ﾟ)
僕はメインはGPZ900R忍者に乗っている為、スクーターのカスタムはあまり詳しくありませんがカスタムの相談相手にはなりますのでまた書き込みお待ちしてます♪

書込番号：4162792

[oremajitensaijyan]

マジェＣ、いいと思いますよ。ＴｙｐｅＣでなくても、００〜０１だと値段もこなれているし、大きい違いはメーター位なので外観上はほとんど変わりませんしね。ローダウンは、せいぜい前後４ｃｍダウンまでに抑えるべきだと思います。それ以上やると、本当はしれませんよ。免許取立てでしたらなるべく癖のないのに乗る方がいいのでは、と思います。あとは、前の方が言われているようにメンテですよね。悪いのつかまないようにする一番の方法は、詳しい知人と一緒に現車確認するのが一番だと思います。店の人は基本的にいい事言って売ろうとしますから。アフターサービスをきっちりやってくれる店をネットなどで調べてみるのもいいかもしれません。

書込番号：4471848

暖機について

[サメサメ]

バイク初心者です。
カワサキの２５０ＴＲにのっているのですが、エンジンを始動する際、暖機運転はどの程度したらいいのでしょうか？
何分間くらいとか、エンジンが触れないくらい熱くなるまでとか。
どなたか教えてください。

書込番号：4161560

[かま＿]

２５０ＴＲはよく知らないのですが、マニュアルチョークですよね？
僕は、マニュアルチョークの場合は、チョークを戻してもエンストしないようになったら走り出す事にしています。
ただ、そこでいきなり全開にして良いとは思っていないので、交通の流れを乱さない範囲で、ゆっくり走りながら、ミッションを暖め、細かいですがタイヤや、サスペンションなどにも気を遣い、気分の問題ですが人間も慣らして行く様にしています。

まぁイマドキのエンジンは、そうそう壊れないので、いきなり無理な事をしなければ問題はないと思いますが、
バイクへの愛着と交通安全の問題ですかね？

ちなみにスクーター等のオートチョークの場合は、暖まるとチョークが戻ってエンジン回転に変化が生じるので、その辺を見極めて、発進ＯＫの感じをつかんでいます。

書込番号：4161922

[かま＿]

たびたびすみません。
あまり理屈の根拠はないんだけど、
排気ガスに手（素手）をかざして、始動直後は当然冷たいんだけど、エンジンが温まってくると排気ガスも暖かくなります。
（走行後にやらないでね。やけどしても知りません。まぁよほどの事をしなければ大丈夫だけど）
この、最初冷たいのが、暖まって、”あったかいなー”と感じるあたりが、だいたいどのエンジンも、調子が良くなる辺りと一致してるような感じです。
まぁ、車種や個々のエンジンでの違い（クセ）みたいのもあるから、ご自分で学習して行っていただければと思います。

２５０ＴＲオーナーさんからのレスも期待ですね(^^)　でしゃばってすみませんm(__)m

書込番号：4161949

[ジェド]

チョーク引いてエンジン始動したら、すぐに半分くらい戻す、１分ほど暖気して、そのままスタート。走りながらチョークを全閉。

カワサキのチョークはあんまりまともに動作しないｗ
よって、どれが正しいとも言いがたいので、エンジン始動で必要に応じて使う感じで良いでしょう。エンジンかかったらすぐに戻しちゃう人もいるしね。

チョークはエンジンかかったらすぐ閉めるくらいに思ってていいと思いますよ。

あなた自身であなたのバイクのクセをつかんでください（＾＾

書込番号：4162396

[サメサメ]

参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：4163597

取扱説明書が

[走るパイロン]

新古車故の悲しさか、何も付いてこなかったので教えてください。
オイルチャージのランプがありますが、
1.これはエンジンオイル、それともギアオイルのため？
2.どのくらいの頻度でこれが点灯するの？
3.交換？それとも本当に減っていて補給しなきゃいけなくなるの？
等考えてしまいました。
ご存じの方、教えてください。

書込番号：4161261

[まきにゃん]

ランプの件はユーザーの方にお任せするとして (^^;

取扱説明書の件は、買った店に問い合わせたほうがいいと思いますよ。
数年落ちの中古ならともかく、新古車(=登録済未使用車)で取扱説明書がないってのはちょっと考えにくいんで・・・

書込番号：4161861

[ジェド]

＞オイルチャージのランプがありますが、

４ストだから、オイルテンプ（油温警告灯では？）

＞1.これはエンジンオイル、それともギアオイルのため？

ギアオイルって、、、エンジンオイルのラインと一緒じゃないかな？
２ストはガソリンと一緒に燃やすオイルとミッションの潤滑冷却用のオイルと別々でしたが、４ストは同じラインになりますが、、、、スクーターはどうなんだろうね。クルマのＡＴとは違うからＡＴオイルとかないだろうし。


2.3については油温計では？という疑問が正しければ関係ないかと、、、
一般にエンジンオイルの交換目安は5000ｋｍ毎じゃないかな？もしくは年に２回くらいとかね。どっちか早いほうでしょうね。

取り説は販売店に言えば有料ですが部品として取り寄せることが可能ですよ。

書込番号：4162413

[かま＿]

全然知らないけど（をい）　国産スクーターにありがちなのは、エンジンオイルの交換時期（距離で判断）を示すインジケーターですけど・・・
Ｖベルト式の場合、ギヤオイルはドリブン側にちょびっと入ってますけど、現実的には無交換と言っても良いと思います。
ま、オーナーさんか、説明書があればはっきりしますけどね(^^;;;

ワタクシのとある外国製のスクーター（すいません車種は内緒）は、1000kmごとにエンジンオイルを替えろと書いてあり、びっくりしました。
ギヤオイルも3000だか5000だかと書いてありましたが、従う気はなく、勝手にやらせていただきます（笑）
北海道ツーリングに行ったら、３日ごとにオイル交換ですぜ？（爆）

書込番号：4163830

[FUNKY山下]

最近近所のYSPに残っていた2003年モデルを新車で買った者です。
ご質問のランプはオイル交換を知らせてくれるランプです。
新車時には1000km走行時、そのあとは3000km走行時毎にランプが
点くそうです（まだ走行100kmなので具体的なタイミングが分かりません）。
リセットすれば消灯するので、オイル交換時にはちゃんとリセットして
下さい。

４ストスクーターの駆動系のオイル系統は実に単純で、事実上エンジンオイル
しかありません。後はよっぽど過酷な乗り方をしない限り、エンジンオイル
の交換以外メンテは事実上不要と思われます。
ただしスクーターはその構造上、エンジンが冷やされにくく熱がこもり
やすいのと、オイル容量が相対的に少ないのでオイルへの負担がかなり厳しく
メーカー指定交換タイミングできちんと交換することが重要となります。
（もちろんそれより以前に交換しても構わないのですが、廃油のことを考え
るとちょっともったいないのと環境に優しくないかも。）
オイルはいろいろ好みがあると思いますが、メーカー指定純正オイル以上の
品質のオイルであれば何でもいいと思いますよ。その辺りは腕のいいお店で
聞いてみてください。

しかし、まきにゃんさんも指摘されていますが、新古車で取説がないというは
いかがなものかと・・・。一度販売店に確認されてはいかがでしょうか。

書込番号：4165540

[走るパイロン]

皆さんありがとうございました。メーターよく見たら"OIL Change"でした。
交換時期にランプが点くんだと、この時点で気が付きました。
オイルはこまめに交換してるのですが、（2ストばっかりなのでギアオイルばっかりですが、
4ストはオイル交換が要ですものね。
1000キロごとに交換かなぁ...と思っていたので、2回目以降は3000キロと聞いて「そんなんでいいんだ」と思ったりしています。
取説は、近所のバイク屋に頼む事にしました。

書込番号：4165947

[ハーレ 乗り]

FUNKY山下さん
リセットの仕方を教えてください！

僕も取り扱い説明書が無い一人です。

書込番号：4398379

[しまーん]

あれって光るんですか？
うちのは最初緑で、徐々に赤の部分が下から出できます。全部赤になったのでまた緑が出てくるのか？と思いきや、そんなそぶりはなく、オイル交換しても戻らず、中文の取説を良く見ると、ハンドルの中央部に小さい穴があるのでそこに鍵を差し込むらしいことが書いてありました。
何度かつついたら緑に戻りました。

書込番号：4558860

[リード１００改]

オイルチャージのランプに付いて
1.これはエンジンオイル、それともギアオイルのため？
　エンジンオイル用です。
2.どのくらいの頻度でこれが点灯するの？
　オイル交換トリップメーター指定距離（初回１０００ｋｍ以後３０００Ｋｍ）を過ぎると点　灯します。
3.交換？それとも本当に減っていて補給しなきゃいけなくなるの？
　車体右のエンジン側にレベルゲージであります。
　汚れていれば交換してください。少なければ補給してください。

書込番号：12993157

[ケムシトリー＠麿ッコ]

国内現行モデルの取説なら、ヤマハのHPからPDFファイルをダウンロードできますよ。

http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/manual/

書込番号：12993175

オプションの購入ってどうされてますか？

[MAGNI Australia]

こんにちは
ＸＴＺ１２５を今月買いました
通勤、ツーリングにいろいろと使えそうです
オプション品に
ディスクガード
キャリア
ナックルガードとかあるようですね
普通には売っていないようですが
どうやって調達されていますか

書込番号：4158664

[あろんα]

オプション類は普通にＹＳＰ経由で購入できます。
車体〜エンジンパーツ関係ならＴＴ-Ｒ125の物で大体ＯＫです。
アンダーガードがまだオプションで購入出来なかった当時、ＴＴ−Ｒ用を購入しました。
ＸＴＺのフレームに初めから取り付け用のネジが切ってあり、無加工で付きました。
キャリアはワイズギアから取り寄せてもらい、その後は普通に販売されているようです。

書込番号：4235413

[MAGNI Australia]

キャリア、ディスクガード、エンジンガードのオプション買いました
気に入っています
納品にはすこし時間かかりました
オプションもブラジルからの輸入品
在庫があったかなかったかわかりませんが、なければブラジルから取り寄せするんでしょうね

ハンドまわりが寒いので、SUNLINEのユニバーサルハンドガードをつけました
風が直接あたらないので、すこしは効果ある（かな）
ちなみに赤のガードはデザイン的に車体との違和感を全く感じません

XTZ125のスプロケってどれがつくんですかね
サンスター、AFAMをみましたがわかりませんでした

書込番号：4823443

アドレス１２５かマジェスティー１２５か悩んでいます。

[これからです！]

皆さん始めまして。

毎日、通勤で往復４５KMを乗ろうと考えております！　

アドレスとマジェスティーではマジェスティーのほうが乗りやすい気もしますが今ひとつ決定打がありません。。　個人的にはアドレスのほうが出費も控えれますしカタログでは燃費もいいので魅力的です！

どなたか背中を押してくださいませんか　m(__)m

書込番号：4158495

[ｉｃｈｉｒｏｔａ]

私も悩んでいます。
最初はマジェのつもりだったけど、輸入車・駐車スペース・価格などなど…
きっと私は通勤＆買い物の利用がほとんどなのでアドレスの方が現実的でしょうけれど、やっぱりビクスクっぽい外観やポジションにもあこがれるし…
なんか背中引っ張っちゃいましたね。

書込番号：4159582

[これからです！]

ｉｃｈｉｒｏｔａ　さん レスありがとうございます。

おっしゃる通り現実的なのはアドレス１２５だと思うのですが
なぜここで１０インチタイヤなのかも疑問なんですよ！（多分、４スト
で、出だしが悪いのをタイヤでカバーかな？とも思います。）

他社で１２５のインジェクションを探してもなかなかありません！
マジェ以外の輸入車も検討しましたが金額がさほど差がない感じなので
少し無理してでもマジェかな？　でも出費を１．５倍以上にしてまでの違いがあるのか？？

バイクは素人なのでまったくわかりません。

アドレスですと通勤のガソリン代の差額（車・バイク）で３年もしないで
買えてしまいそうなので予算的にはベストなんですが？？？

タイヤが１０インチと１２インチでは違いが大きくあるのでしょうか？？

バイクは２０年以上乗っていないので見当もつきません。
ぜひ、ご教授願います。

書込番号：4159855

[Ｊ＆Ｐ]

私は先日アドレスＶ１２５を予約しました。
２０数年前の学生時代には４００に乗っていましたが、最近は駅までの通勤の足で５０しか乗っていませんでした。
私も３年位まえからちょっと大きめのスクーターが欲しくて、随分と試乗をしてきました。
当初は車格の大きなマジェ１２５やキムコのＧＤで迷ってました。一時はもうＧＤで決めよう！とまで思いましたが、よくよく考えてみると、あの車格は買い物の時に邪魔で、今までの５０のように気軽に駐輪場へも入れないということに気付き、結局アドレスにしました。
今では勢いで大きなものを買わなくて良かったと思っています。
もし私ならマジェを買うなら２種ではなく、将来もっと大きいのを狙いますよ。バイク屋にもアドバイスを受けたのですが、アドレス１２５の乗ってしまうと２種に３０万円以上出すのはもったいないと感じるそうです。

書込番号：4160135

[これからです！]

ｉｃｈｉｒｏｔａ　さん Ｊ＆Ｐ　さん

レスありがとうございます。
やはりアドレスかなと考えますが先ほど有名なマジェ屋さんから電話が
あり、バーハン・ショートスクリーン込み運送代込みで３６万弱だそうです！
でも、確かにJ&Pさんがおっしゃるとおり２種に３０万はもったいない
というのが答えでしょうか？　よくよく冷静になると　２０万そこそこと
４０万近くを比較していることがおかしいのかもしれませんね！

でも、通勤に海岸通が 1/3位あるので巡航型になり安定感があるか心配でもあります。　どうせなら５０のカブの黄色を買って黄ナンバーで乗ろうかなんてやけにもなっております。。。。。バイクは難しいですね！

書込番号：4161027

[Ｊ＆Ｐ]

迷うお気持ちは本当に良く分かります。
バイクの用途、好み、優先事項など、人それぞれですから。
とにかく優先順位を何に置くかでしょうね。
全てを満足させることはほぼ不可能でしょうから。
価格？車格？燃費？取りまわしの良さ？

私の場合はマジェ１２５に揺れたこともありますが、最終的には車体のコンパクトさ（すり抜けの良さと気軽に駐車できること）と価格でした。

しかし、何でもそうでしょうが『選んでいる時が1番楽しい』と思いますので、悩んでいることを楽しんでください。

書込番号：4161377

[これからです！]

Ｊ＆Ｐ　さんレスありがとうございます。

おっしゃる通り何を優先にするかですよね！
やはり価格＆維持費が最優先ではないでしょうか・・・・
次回の買い替え時に２５０へステップUPできる環境を作れるように
今回はアドレスで決めてみます。
本当はFORZA Z ABS欲しいのですよ！　シートしたに４３インチの
長いものが入るのは魅了です！！（ゴルフ屋なんで　（笑））

どうもありがとうございました。　近日中に購入報告ができると思います。

書込番号：4163452

プレストモデルと何が違う？？

[へっぽこおじさん]

はじめまして。
私もマジェ１２５が欲しくなり、今日ヤマハのバイクショップに行ってきました。
展示車もあり、実際にエンジンかけたり（試乗は無理でしたが）触ったりしていざ商談になり、納期について聞いてみると「プレストモデルは黄色しか在庫がなく他の色は納期が一ヶ月以上、プレストモデルでなくてもいいならすべてあります」って言われました。
プレストって正規輸入の会社ですよね？この正規輸入のバイクとそうでないバイクは何か違いがあるのでしょうか？
１５年ぶりにバイクを買う事になり、今時のバイク事情が分からないので、質問させていただきました。
よろしければアドバイスお願いします。

書込番号：4158447

[TDM900]

逆輸入車はメーカーの保証が付きませんが、プレストモデルは、
プレストの保証が付きます。（初期不良が有った時とか）
何かあったとき、そのバイク屋さんで面倒を見てくれるの
なら、プレストモデルでなくても良いと思います。

書込番号：4158934

[へっぽこおじさん]

ＴＤＭ９００さん、早速のご回答ありがとうございます。
なるほど、バイクはどっちにしても同じでアフターが違うだけなんですね。
店員さんには、どっちを購入してもお店で１年の保証は付けてくれるとおっしゃっていたので、安心して買えます。

書込番号：4158958

[TDM900]

あと細かな違いとしては、プレストモデルは和文のマニュアル
および、「プレストコーポレーション」の名前の入った、
ナンバープレートホルダーが付属してます。
TDM900 ではそうでした。

書込番号：4159165