バイクすべて クチコミ掲示板

メットインの広さ

この車種はメットイン広いのですか？
メーカーサイトを見る限り、メット一つが限界っぽいのですが。

ユーザーの方ご返信よろしくお願いします。

書込番号：4064436

3/2にV125Gブルーが納車され約110Km走りました。V100からのチェンジです。ご質問のメットインですがV100に比べて明らかに深さが浅いので、がっかりしましたが、使ってみると、シート裏のへっこみが大きいのでV100の90％ぐらいの容量は有ると思います。因みに私はジェットヘル、手袋、ジャンパー、かっぱ、ブーツカバー、タオル、サングラス、ゴムバンド等々結構入れてますが、何とか入っています。十分実用に足りてます。

書込番号：4067028

皆様こんにちは＾＾先日購入した者ですが、アクセサリーでシールドも付けようかな？と思ってるのですがいかがなものでしょう。

通勤のためバイク購入なのですが、なるべく楽に乗りたいと考えてますが（スタイルなどは無頓着です）シールドの効果は値段ほどあれば付けたいと思います。
特に雨はカッパを着る事は当然ですが、なるべく疲労など少なくしたいので、皆様はいかが思われるでしょうか。

ご意見よろしくお願いします。

書込番号：4071253

V125かスペイシーか迷ってるジャイロ乗りのモノです。

ジャイロは、シールド付いてて、多少風の抵抗は免れますが、雨にぬれないってことはないです。シールドと、体の距離が大分あるので、前面はずぶぬれになります。車種は違っても、同じじゃないかな？

今日、Ｇのブルー見ました。ピッカピカで格好良かったです。
スペイシーの掲示板では、スペイシーの方が良いよ〜ってみなさんに勧められてるのですが、実物見てしまったら、またまた悩み出してしまいました。

書込番号：4072869

年式

お聞きしたいのですが、燃料計は何年式からついてるんですか？

書込番号：4063231

[まっひゃん]

ホンダのHPで調べられますが
たぶん９９年１２月のMCからだと思いました。
このときに燃料系とハザードが付いたと思います(^^ゞ

書込番号：4458992

[カメラ大好きオヤジ]

>お聞きしたいのですが、燃料計は何年式からついてるんですか？

　燃料計が付いた最初のモデルに乗っています。
　代わりに、燃料コックが付いていませんよ。

書込番号：4567365

盗難防止について

今回初めてバイクを買うんですが皆さんはどんな盗難防止グッズを付けてますか？本とかで調べるとかなりいろんな種類がありますね。やはりアラームやディスクロック、チェーンロックなど付けられるもの全部付けないと盗難されますかね？だとすると金銭的にきついっす��なんか付けると効果大な盗難グッズあったら教えてほしいです

書込番号：4062593

盗難防止グッズですが・・・　
私も、3台程盗難に遭いイロイロと工夫する様になりましたが、、、
コレって一つだけでは守り切れない感じですネ・・・（泣）
よって、複数の対策を施す。
ですかネ！？　そして、自分が乗る時も、かなりメンドクサイんですが、簡単には動かせない状態（パッと見て盗難スル気を無くす）様にしてると、バイク本体の盗難はなんとか防げると思いますがパーツに関しては、万全策は無い様に思います。
ちなみに、私の場合は、最近はスクーターしか無いのでスクーター2台をそれぞれＵ字ロックをして、ディスクロックをし、そして自転車でサンドイッチして全てを一つにチェーンで括り、カバーを掛ける。
こんな感じですが、パーツは盗られてます。。。　（泣）
盗難防止策・頑張ってくださいネ☆

書込番号：4086426

[Ｘ１おじさん。]

参考にどうぞ。

http://www006.upp.so-net.ne.jp/ridenet/menu2.html
http://www.iris.dti.ne.jp/~karen/security.html

書込番号：4283229

[samanosuke]

みなさん、盗難は、かなりの、大問題ですが、どこに駐車しておられますか？歩道に・・・車道に・・・長期の駐輪。（点字ブロック、車椅子などの身障者の邪魔になるところは絶対にやめようね。）それでは盗難に合って当たり前ですよね。自宅の、駐輪所、会社の駐輪所は、保険で、保障がありますし、そんなに心配することはないかも？大事な愛車で、パーツが盗まれるのがいや、、もちろんわかります！でも、窃盗のプロはどんながんじがらめの物でも、あっさりと持っていくと思いますよ。所有者が、モラル良く止めているなら、それだけでも防げると思います。それ以外での盗難は、悪いやつにやられた！と、割り切るしか、ないですよ、、、残念ながら。ちなみに私は、自宅の駐輪所にて２台盗難に遭いました。セキュリティーは、センサーなど、かなり万全でした。自分の寝ているお部屋の前で！！かなりの、ショック、、、。生意気だったかもしれませんが、みんなは、どう思う？聞かせて！

書込番号：4893812

ＢＯＡ ＵＰ

ＫＬＸのボアアップをしようと思ってます。
組み合わせは好き嫌いだと思いますが、ＢＥＡＴのキットと
ＢＥＡＴのマフラーにしようと思ってます。ボアアップを
行っておられるかたで走りの感想、組み合わせでこれはいい
というのがあれば是非教えてください。私はよく四国などに
ツーリングに出かけます通勤にも使用、往復４０�`です、マフラー
の音はあまりうるさいのは・・・ノーマルよりすこしバタバタ感が
あればいいです。

書込番号：4062540

アドベンチャーって？？？

アドベンチャーに乗っている人、または乗られたことのある人。
いろいろ教えていただきたいのですが・・・・。

�@スタンダードの１１５０GSと比べて、やっぱりここが違う！！っていうところはどこですか？

�Aブレーキの違い（初期のものと新型のもの）どっちがいいの？

�B倒れたら一人で起こせます？？

�Cこういうところが、気に入ってま〜す

�Dいまいちなところ！！

�E新型１２００GSアドベンチャーってでるの？

どなたかよろしくおねがいしま〜す！

書込番号：4059401

[3721]

書き込んでも見ていただけるかどうかわかりませんが書きますね。
元オーナーです。
�@スタンダードとの比較ですが、タンクの容量２３→３０リッタ。スクリーンの形状が縦に長く横幅も出ています。シートの形状が違います。ギヤ比が違います。サーボ付きインテグラルブレーキです。
�A（初期のものと新型のもの）←これはどちらの事を指してるのかわかりませんが勝手に解釈して書きます。
サーボ補正付きインテグラルブレーキと普通のブレーキの違いです。
インテグラルははっきり言って強力なブレーキです。アドベにはインテグラル仕様と普通仕様がございます。普通仕様は個体数が少ない為まず中古として出てこないでしょう。現在の新車は全てインテグラル仕様です。現在私はＫシリーズに乗っておりますがこのブレーキには閉口しております。タッチが猪突で使いづらいのですそれとパッド交換にも素人では手が出せない構造です。（私は交換しますけど（笑))
�Bエンジンが左右に出っ張ってますから完全には寝ない構造の為あのでかさにしては起こしやすいと思います。ちなみに満タンでも私は起こせました。
�C間違いなくあのカテゴリーではダントツの存在感でしょう。
�Dこれも間違いなくシートの出来に閉口します。２００キロそこらで直ぐに感覚がなくなるくらい痺れます・痛くてスタンディングでしか乗れなくなる納得できないシートの出来です。私はこれに耐え切れなくて売っぱらいました！
�E１２アドベは出ないでしょう。（たぶん）
現行の115gsやらアドベやらが重すぎたので軽量化してモデルチェンジしたのが12GSなので趣旨が違うので私は出ないと思っております。

まぁ〜気になりましたら一度最寄のディーラーにて試乗車を借り出してショートTouringに出て見る事をお勧めいたします。高い買い物ですから納得されてから買われた方がいいと思いますよ。

書込番号：4196216

２ｓｔのエンジンオイル

はじめまして。僕は原付を買ったばかりの初心者なんですが、２ｓｔのエンジンオイルを継ぎ足す時に別のメーカーの物と混ざっても大丈夫なんでしょうか？

書込番号：4055198

基本は純正を入れます。１Ｌ１０００円しません。
混ぜても問題ないと思いますが、使い切ってから継ぎ足した方が
いいと思いますよ。そんなに直ぐ無くなる物ではありませんが。

２ｓｔのエンジンオイル＝オートルーブ

せっかくですんで名称も覚えましょう。

書込番号：4055226

返信ありがとうございます。値段もそんなに高くないし安心なので純正にします。

書込番号：4055378

[jedo]

２ｓｔのエンジンオイル＝オートルーブではありません。
オートルーブとは、1964年に出した市販車初めてのヤマハの分離給油方式のことを言います。
２ｓｔのエンジンオイルをオートルーブというのはヤマハだけです。

書込番号：4109218

[ジュニア忍]

僕は通勤用にｶﾜｻｷKSR-�Uに乗ってますがｶﾜｻｷ純正ｵｲﾙを使用しています。ﾉｰﾏﾙのｴﾝｼﾞﾝなら純正ｵｲﾙで問題ないですしﾒｰｶｰが出している物ですから間違いないです但しﾎﾞｱupやﾁｭｰﾝﾄﾞｴﾝｼﾞﾝにした場合はより高性能ｵｲﾙの方がいいでしょう。
例えが悪いかもしれませんが純正ｵｲﾙを使用する事はいわばﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝ指定の車にﾚｷﾞｭﾗｰを入れるような感じで社外ｵｲﾙを使用する事はﾚｷﾞｭﾗｰ指定の車にﾊｲｵｸを入れるような感じです。あと個人的には添加剤はあまり使用しない方がいいと思います。添加剤入れるよりもｴﾝｼﾞﾝ内部のｶｰﾎﾞﾝ除去した方が効果ありますよ！

書込番号：4109219

[マグマグDT]

わたしはDT125に乗ってます。いろんなオイルを試しましたが、偶然でしょうか、純正が一番調子イイです。この前ピストン交換でエンジン開けたらカーボンはほとんどたまってませんでした。他のオイルでもいいやつはあるのでしょうが、純正はやはり無難みたいですね。それと確かにオートルーブはヤマハの2stエンジンオイルのことですよね。

書込番号：4109262

[ジュニア忍]

特にヤマハは純正オイルの性能というか質がいいみたいですね。下手な社外オイルを入れるよりもヤマハ純正の方がいいし安心できるらしいです。やっぱり昔、２サイクルのヤマハと言われてた事でしょうか！
ちょっと話がそれますが昔８８年式ＮＳＲ２５０がすごい印象に残ってます。
いち早くＴ形ポートを採用してポートが上がる時に働くリミッターの配線を１本切るだけでものすごいパワーが出ました。当時カタログ値４５馬力だが実測６０馬力といわれた８８年式のＮＳＲにもう一度乗ってみたいと心から感じます。

書込番号：4109383

[gegegenoogege]

ライブＤＩＯＺＸ９５年式に乗ってます。
純正オイルの残量が少なくなった時に、カストロールというメーカーの２ＴＳや、ＴＴＳというオイルを入れた時があります。大丈夫でした。
ちなみにこれらのオイルは高いです。でも加速と最高速が多少アップしたかな？

書込番号：4645759

[フレンドハムスター]

ジュニア忍さんも　♪２スト〜がお好きでしょ〜もうすこ〜し乗りましょう♪ありふれ〜た話でしょ♪それでいいの今は〜♪

書込番号：4839617

[中野哉]

分離用には、極限性能云々より
詰まったり、腐ったりしないかの方が大事ですからね。
その辺がヤマハ純正はとてもよく出来てます。

ただ、あんまし長時間アクセル開けっ放しにして走るようなシチュが多い場合、
ガソリンタンクにも入れておいた方がいいでしょう。
たったそれだけでオーバーヒートに泣く可能性が大幅に減ります。

また一本２９８円の使ってもいきなり壊れるって事もないです。
ただこの場合も潤滑不足の可能性を考慮してガソリンタンクにも微量足しておく事をオススメします。
カブっても焼きつきはありませんからね・・・保険です。

ちなみにピザ屋の頃はジャイロＸやキャノピーでしたが、
ヤマハ純正オートルブでした。やはり評判的には間違いないようですが、
何しろあの値段なら当たり前ですよね。

書込番号：5108748

[フレンドハムスター]

　ヤマハ純正がいいとは２スト５０�tのスクーター系改造が得意なバイク屋さんも言ってました。

書込番号：5109559

[鬼の重蔵]

ＨＯＮＤＡウルトラＧＲ２もなかなかいいですよ〜
９８０円しますけど＾＾

書込番号：5189151

[トモ父]

私、元バイク屋（レースもやっていた・・・）で、仕事をしていましたが、ホンダの純正オイルＧＲ２が
一番カーボンの付着も少なく、焼きつきも無かったですね〜
過激に走るなら、やはり混合が安心ですよね・・・混合オイルはエルフが化学合成なので、腐らずに安心して使えましたね。
ちなみに、継ぎ足しても、かまわないとは思いますが、植物性か化学合成か，確認して植物性を使っていたら、できるだけ空にしてから、入れた方がいいと思いますよ。

書込番号：5313269

[かってみました]

YAMAHA が無難ではないでしょうか！？
2st オートルーブオイル。
50CC のスクーターで二本目に突入しました。
最初に入っていたHONDAの安いものよりは
だいぶ調子が良いです！！

また、ギアオイルもYAMAHA を使っています。
これも調子が良いです！！
安いし、何度か入れ替えをするとギア（スクーターの変速機）
の掃除にも役に立ち一石二鳥でした。
慣れたらギアオイルにはSCOOT を使ってみたいです。

書込番号：5359892

[+くろ+]

VespaビンテージにMOTULのBIOを使ってます。
環境負荷の少ない生分解性オイルですが性能は悪くないです。

書込番号：9137116