バイクすべて クチコミ掲示板

燃料タンクの錆び。

バイクに乗り始めて一月ぐらいなんですが、購入した中古車両の燃料タンクがかなり錆びていることに気付きました。これは何らかの整備で解決出来るのでしょうか？このままで乗り続けることには問題があるのでしょうか？わかる人、教えて下さい。

書込番号：4049742

花咲かＧで検索してください。

書込番号：4049918

[ジュニア忍]

バイク用品店などに花咲かＧというケミカルが３千円ほどで売っています。タンクを外して花咲かＧと50℃〜60℃くらいの湯を入れてこぼれない程度に振ってその作業を２回〜３回ほど繰り返せば大抵の錆びは落ちます。あまり錆びがひどいようなら花咲かＧと湯を入れたまま一晩つけこんで見てください。
あとは念のため錆びブロックとしてタンクからキャブレターまでのホースの途中にＦＵＥＬフィルターを付ける事をおすすめします。

書込番号：4109832

ＨＩＤ取り付けについて

[タカクリボ〜]

私は現在、台湾社製「SYM RV125JP」というスクーターを所有しているのですが
近日中に「FORZA Z」に買い替えようか検討しています。（グラマジェやマジェＣと迷いましたが・・・）
購入したらOPで「HID」を取り付けたいと思っているのですが、カスタマイズカタログに載っている
PIAAのHIDキットというのは、バイク専用に作られた物なのでしょうか？
結構高額なので、車用のHIDキットでも取り付けできるのであれば、安い店で購入しようかとも
思っています。実際に取り付けている方、いらっしゃいますか？
また、自分で取り付けるとなると、相当大変な作業になるでしょうか？
（ちなみに現在所有のスクーターは、自分でHIDを取り付けました）
また、FORZAのヘッドライト内の上部外側端の方に小さな丸い部分がありますが、
ここには豆球みたいな物が付いているのでしょうか？
質問ばかりで大変申し訳ないのですが、ご教授よろしくお願いします。

書込番号：4048631

[ホワイト/フォルツァ]

初めはなにも付いていません。穴あけ加工してLEDライトとかが取り付けられるそうですヨ。
私は連休明け納車です。ABS付きにしました。バイク店（ﾎﾝﾀﾞﾄﾞﾘｰﾑ）には2,3日前に入ってるのですが発売日が、19日のために只今；お預け：
状態です。（まるで犬みたいですね・・・）

書込番号：4064839

[タカクリボ〜]

ホワイト/フォルツァさん　ご返信、ありがとうございます！

小さな丸い部分には、何もないのですね・・・
もうABS付モデルの注文ができるのですね。発売日は19日ですか！
ご購入おめでとうございます！
現在所有のバイクも、20万円前後で買い取ってくれそうなので、
私も今月中までにはABS付モデル購入の為に動こうと思ってます。

書込番号：4065115

流用ﾊﾟｰﾂ

ﾉｰﾃｨｰﾀﾞｯｸｽにﾊﾟｰﾂ流用できるバイクないですか？ モンキーやダックスは流用可能でしょうか？

書込番号：4045168

アドバイスください

マジェスティ１２５とグランドディンク１２５で迷っています。
どなたかアドバイスしていただけませんか?普段は結構長い距離走ります。この手のバイクは乗ったことがないので感覚が分かりません。ちなみにこれまではGSX400、エリミネーター２５０、SRX250などに乗ってました。（もう１０年くらい前ですが）

書込番号：4045066

私も、GD125Xに乗っています。１年８ヶ月になりますが、トラブルというようなことは特にはありませんでした。コマジェには乗ったことがないですが、以下のHPにアクセスしてみてください。GDのオーナーHPですので、いろんな情報が入手できますよ。
http://grand-dink125x.mydns.jp/gd125x.html

書込番号：4055861

ｇｄ１２５ｘおやぢさん　　ありがとうございました。

書込番号：4058534

私のコマジェの走行距離は4万キロを越えています。なかなかの耐久性です。ロングホイールベースなので、直進安定性が良く、ゆったりと乗れます。

書込番号：4089266

[ニックナック]

私はGD150に乗っています。今のところ3年目で無故障です。ショップでマジェ125とGD125と乗り比べて、圧倒的に速さでGD125に軍配が上がりました。マジェ125は発進ダッシュから加速まで全ての面で遅かったです。またショップの人曰く、マジェ125は始動性が最悪らしく（真冬でも10度Cを下回らない台湾の気候に合わせている）道の真中でもよくエンストするそうです。試乗中も2回エンストしましたが「これで普通ですよ」とのことでした。GDはもともとフランスやイタリア向けの開発で日本向けはEU仕様なので始動制は全く問題ありませんしエンストも皆無です（キックもあるし･･･）私のGD150は120Km/h出ますのでGD125は110Km/hは出るのでは？前に乗っていたアドレス110（2ｽﾄ）と比べると発進ダッシュでは劣りますが50km/ｈ超えたあたりからの加速は鋭いものがあります。ポジションは国産ﾋﾞｯｸﾞｽｸｰﾀｰのようにだらんと足を前に投げ出す「ヤンキー乗り」ではなくシート高を高くし姿勢良く乗る感じで縦方向へｽﾍﾟｰｽを稼いでいます。170cmの私だと両足は踵までベタ足が着きませんが特に問題ありません。ﾄﾗﾝｸも広く、ﾌﾗｯﾄﾌﾛｱとｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸのおかげで積載性は国産車の比ではありません。車体もｺﾝﾝﾊﾟｸﾄなので取りまわしも楽です。欠点としてはｷｬｽﾀｰ角が立っているので低速では慣れるまでかなりフラつきます。ｻｲﾄﾞﾐﾗｰは見にくい上にすり抜けの邪魔になるので購入直後にﾊﾞｰﾊﾝﾄﾞﾙ＆通常ﾐﾗｰに交換しました。また前方にｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸがあるのでｸﾞﾗﾌﾞﾎﾞｯｸｽがありません。そんな欠点を補って余りあるほどのｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽを兼ね備えていると思います。あっ、それとこのﾌﾛﾝﾄﾏｽｸがﾊﾞｯｸﾐﾗｰに映ると不気味らしく、国産ﾋﾞｯｸﾞｽｸｰﾀｰや車が結構道を空けてくれるのも嬉しいです。

書込番号：4228047

カブについて教えてください！！

高校生になり、スーパーカブ５０を乗り始めて半年、スピードやトルクに不満をもっています。
どぉすれば、スピードやトルクがあがるのか教えてください。
バイクの知識は皆無ですので、出来るだけ専門用語は解説付でお願いします！

書込番号：4041617

酷な言い方ですが、カブにそんなものを求めることが
すでに間違っています。

書込番号：4041765

こんにちは。
エンジンの排気量を拡大するボアアップが早道ですが、結局高くつく
ようですので、現在乗っているバイク本体への愛着をあきらめられる
のであれば売却してしまい、カブ90に乗り換えるのが一番良いように
思います。
もし自動二輪の免許を持っていないようでしたら、２ストの50ccへの
買換になると思います。

書込番号：4043818

私も４年間カブに乗ってましたが、急な坂道での失速、スタートダッシュの遅さはかなりありました。でも、個人的にはカブは速さを求めるバイクではないと思いますし、あまりいじり過ぎると独特のデザイン、驚異的な燃費が損なわれると思います。単純に速さを求めるなら排気量の大きいバイクが良いです。カブとは比較にならないと思います。
どうしてもカブがいいとおっしゃるなら、ボアアップ、２ストのエンジン積み替え等あるでしょうね。でもカブは標準でも完成された素晴らしいバイクですし、乗れば乗るほどハマると思いますよ。エンジン＆チェンジの音なんか最高じゃないですか！僕のカブは生まれてから23万キロ走ってました。普通は壊れてると思いますよ。
質問の答えになってなさそうですみませんが、参考までに。

書込番号：4047345

[エドムント・フッサール]

一言で言えば、乗り替えてください。
と言う事でしょうか。カブは雰囲気を楽しむものなので
パワーを出したいと思った時点でカブは候補外と。。
原付免許のみなら、２ストで加速を楽しむ程度だと思います。
カブを乗る趣味な人がＤＩＯやＪＯＧに乗るのも好みと
思わないし。ナカナカ、難しい質問ですね。

書込番号：4047451

[ＴＲＡＩＮ]

話がずれますが、カブみたいな遠心クラッチを採用したバイクで
一番排気量があるバイクって何でしょうか？
CD250なんでしょうか？

書込番号：4047502

[ジェド]

とりあえず、オジサンライダーの必携書であった、バリバリ伝説を読むべし。最速カブ号が出てきますｗ

漫画でも雑誌でもなんでもいいから、読み漁りましょう。
初心者だから用語は解説してくれなんて、ムシのいい話です。
まずは、自分の頭の中に知識を取り込んでください。


それが嫌なら、１００万円ほど持って、バイク屋に最速のカブ号作ってくれといえば作ってくれると思いますよ（＾＾。
それも嫌なら、最後の手段はあなた自身の軽量化と出来るだけスピードを落とさずに走るテクニックを覚えましょう。これだったら、お金かからないしね（＾＾
ヒントは、、、ブレーキかけないことです（笑）

書込番号：4047882

[すすー]

バリ伝の最速カブ号って、125ccにボアアップしてるじゃないですか(笑)

書込番号：4047987

[ジェド]

↑別にいいじゃん

書込番号：4047996

[エドムント・フッサール]

ジェドさんの顔アイコンを信じると、「バリバリ伝説」より
少年チャンピオンの「ナナハンライダー」って感じがしますね。(^^；

書込番号：4048898

５０のカブを別に２５０並にとか聞いてる訳や無し、大の大人が、バイクに乗り始めた高校生相手に、少しばかり知識があるからと常識ぶって、余計なこと書きこまなくても質問に答えてやればいいじゃん、解説が面倒とか、書きこみが気に入らないなら書きこまなくてもいいぞ、シカトしてりゃ掲示板で虐めて何になる。
嫌な書きこみしなくても他の人が答えてくれるから、わざわざ余計な世話しに来なくてもいい、高校生が１００万も用意できるわけないだろう考えなくてもわかるわ、ナナハンライダーより少年ジェットがお似合いか〜。

ＪＦＵＮＮＹＢさんバイク乗りは全員マナーが悪いわけじゃないから、親切に答えてくれる人もいますから、また質問して、自分で勉強しても、教えてもらっても、方法は何でも知識が身につけばＯＫだからね。

今持ってる５０のカブを（例えば２・５ｐｓ→４ｐｓにでも）今より少しでも上げたいと質問してるのでしょうから、モーバイルさんやスーパー・・・さん、エドムントさんが言われてるように、ボアアップとキャブ交換ですね、これなら高校生にも出来ます、解体屋探すと同じ系列エンジン等見つかるよ（今は海外に出すからないのかな〜）。
７０ｃｃのエンジンに、１８パイのキャブにするだけでも、８０ｋオーバートルクも上がり、今まで上がれなかった急な坂も上がれるようになりかなりの違いを体感できるよ

書込番号：4049224

[ジェド]

＞少年チャンピオンの「ナナハンライダー」って感じがしますね。(^^；

あはは、あなたもアイコンの割には古い人ですね。しかし、ここのアイコンは３５歳以上でオジサン顔になっちゃうので、そこまで古い漫画は読んでないですね、、、、もちろん、存在は知っていますけどね。
バリバリ伝説や、ふたり鷹とかですね。バイク漫画といえば、、、、


ザボーガーさんへ

あなたがJＦＵＮＮＹBさんがうまく出来るまで面倒見てあげてください。もちろん専門用語の解説はお忘れなく（笑）

書込番号：4051136

[エドムント・フッサール]

>>ジェド　さん

そうでしたか･･失礼しました。
この顔アイコンは私の精神年齢です。お見知りおきを。。

書込番号：4051244

教えてください�U

ZR-7Sの購入を検討してます。
カタログ＆実車＆価格をみて私にピッタリのバイクと思えるのですが
試乗する機会がないので高速走行時の風の影響等が分かりません
どなたか教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：4040773

[ジェド]

せめて、今乗っている（いた）バイクを書いたほうがいいと思いますよ。

個人的には、ま、スポーツバイクとしては普通じゃないかなと思いますね。

安定性を求めるならＺ750Ｓの方がいいかと思いますけどね。

もちろん、どっちも持っているわけじゃないけどね。エンジンが新しいＺ750Ｓのほうが高速ではいいんじゃないかなって思いました。

書込番号：4047894

ジェドさん　ありがとうございます
以前は（８年ほど前）ＣＢＲ７５０ハリケーンに乗ってました
４月から高速タンデムが解禁になるのでまた欲しくなりました
Ｚ７５０Ｓも実車を見たのですがポジションが前傾でＣＢＲの時に
きつい思いをしたのでアップハンドル気味のバイクを探してました
７Ｓは価格と期間限定の金利が魅力です。
ＺＲＸ１２００Ｓの中古も・・・。
年齢的にものんびり走りたいと思いますのでじっくり検討してみます。

書込番号：4048408

[ジェド]

私のほうはどちらかというとZ750Sのほうが好みなので、お勧めしましたが、前傾が苦手というならZR7Sでもいいかもしれませんね。
ま、Z750Sにアップハンつけるという手も有りますけど、、、（＾＾；

CBR750といえば確か結構空力を考えていたバイクですよね。
エンジンも後のホンダ主力水冷４発につながるシルキーなエンジンではなかったかと推測します。
それからすると、ZR7Sはエンジンも車体周りも旧態然としてますので、音や振動に不満があるかもです。

カワサキ車のご経験があるならいいのですが、、、はっきり言ってカワサキ車はエンジンからの音や振動などホンダのバイク乗りの方からすると、壊れてるんじゃないの？って思えるような感じみたいです。

現在のラインアップでZ750SやZX10Rなどの、レーシングエンジンベース（ZXR系）のものは改善されていると思いますが、ZRXやゼファーなどの旧車ベースのエンジン（GPZやKZ系）ではエンジンの異音ともとれる騒音と振動は健在（笑）です。このあたりを好きになれるかなれないかが分かれ道だと思います。

上記の騒音や振動というのはタペット周りからのカチャカチャ音やシフトチェンジ時の「ガコン」っていう音を伴うショックのことです。ホンダのようなカチャカチャっていうシフトチェンジにはなりません。ですが、決して故障ではありません。カワサキのバイクの仕様です。ただ、中古となると程度のひどいものもあるので、そのあたりの見分けは初めての方には難しいかもしれませんね。よほど懇意にしているお店なら別ですが、そうでなければ新車のほうがいいと思います。


なお、私はCBR750と同じ頃（いやもう少し前かな）カワサキの750を持っているのですが、スペック上ではZ750Sとあんまり変わらないので、驚いてます（＾＾＜推定乾燥重量190ｋｇ、推定95ｐｓ、7.2ｋｇ
もちろん、乗りやすさでは今のバイクが上でしょうけどね。

書込番号：4051287

ジェドさん　いろいろありがとうございます
　本日納車となりました
久しぶりのバイク、天気も良く１００Ｋ程走ってきました。
しかし、疲れました(;´Д`A ```

書込番号：4104598