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お勧めのカウルを教えて

ビキニカウルの装着を検討中です。容姿がかなり変わってしまうということもあり、マフラー同様、慎重に選びたいアイテムだと考えています。
ネイキッドへの装着、賛否両論だと思いますが、みなさんがお勧めのメーカーやインプレ等お聞かせ下さい。Ｎプロジェクトを付けている人が多いのかな（予想）。
あっ！あと装着後の画像やリンクなんか貼って頂けると助かります。
よろしくお願いします。

書込番号：3792659

購入検討中

確認したいと思って書かせていただいたのですが、国内使用にはABSはついていないんですよね？カタログなどを見てもデュアル・コンバインド・ブレーキ・システムとしか書いていないので…。
どなたか教えていただけますか？

書込番号：3792346

国内仕様にはABSはありません。
しかしD-CBSだけでも想像以上に止まることが出来ます。
XXに乗っていたのですが、気持ちよく、急に止まれます。
僕も購入しようか悩んでいます。
しかし０６でフルモデルチェンジっぽいし
（毎回４年ごとですので）
もし０６でABSついちゃったら、とか考えちゃうと今買いかな？･･･と。

書込番号：3813722

私は逆車のＶＦＲを購入しました　もちろんＡＢＳ付です
国内仕様にはＡＢＳはついていません　ちなみに私はアップハンと車高を下げてます　環七沿いにあるビーライド！で購入しましたが、国内仕様をパワーアップするなど、ＶＦＲについてならここに聞け！って感じです。まだまだならし中なので性能を楽しむには至っていませんがそれなりの重量感と大きさ、乗りやすさには満足しています
たしかＡＢＳ付きは車体価格115万くらいでした。
ちなみにアップハンと車高下げ、イモビアラームなどを追加すると＋15万くらいになります。私にはそれだけの価値がありました♪

書込番号：3816807

お二方、お応えありがとうございました。フルモデルチェンジあるんですね。ますます迷ってしまいます（笑）
大型初心者だからＡＢＳあった方があんしんかな・・・と思ったりしてます。

書込番号：3816958

＞私はこれを買いましたぁさん
うらやましいです！いいな〜買いたいな〜。
環七のどの辺ですか？足立付近だと見に行ってみようかなと思います。
それと低速域はどうですか？７５０〜８００ｃｃ逆車は乗ったことが無いので気になります。

＞RC211ぶいさん
そうですね、ABSは最後の砦として欲しいですよね。
しかし予算的にもきついのですが、低速が細くなるといいますよね、逆輸入モデルは。日本はストップ＆ゴーのシーンが多いですから国内をフルパワー化が望ましいですね、でもABSは後付けできない･･･
な〜んか０６でABS標準装備になりそうなんだよな〜
待ちますか、０６･･･でも今年の春以降VFRでツーリングした過ぎです（笑

書込番号：3817049

FTRの良さって？

こんにちは　現在CB400SFに乗っています
でも、ちがごろシンプルに車重が　軽いのにしたいと思い
FTR250に　買い換えたいのですが　FTRの魅力について
教えてください

書込番号：3789866

値段が安くてノーマルでもそこそこかっこいいところですかね。

書込番号：3809569

ゆっくりが好きさん、こんにちわ！！
FTR２２３ではなく、FTR２５０をお探しなのですか？？FTR２５０だと古い車種になりますから、維持費等を考えてもあまりお勧めできません。
FTR２２３だと新車でもかなり安く手に入ります。
FTRの魅力は、やはり手軽に乗れることだと思います。現在CB４００にお乗りなら車体の軽さと取り回しの楽さに驚かれると思いますよ！さらに、車検がないし税金が安い。そして純正でK１８０のタイヤを履いてるからどんな道にも対応しやすいです。（＝ツーリングの幅も広がります。）パーツも豊富にありますからカスタムするにもまず困ることはないでしょう。見た目もすっきりしていて私はすごく好きです。
魅力は挙げるときりがないほど出てきます。しかしゆっくりが好きさんの場合、CB４００からの乗り換えということですからパワー不足を感じることは間違いないでしょう。特に高速道路では遅いです。パワーが全然足りてません。もともと高速を走るような車種ではないのでしょうけど（笑）ただ街中では十分走りますし不満は全く感じないと思います。
FTRは、単気筒の鼓動がたまらなくいいですよ！ネイキッドとは違った楽しさがあります。
またお悩みでしたら相談にのりますね。購入されたら感想を是非お聞かせ下さい。それでは。

書込番号：3812857

みなさん　色々ありがとうございます
漠然とした質問に　的を得た解答に感激しました　別な掲示板を見て質問内容が、いまいちあいまいでしたのでお叱りを受けるのでは、心配していました　ＦＴＲは223でした。会社の同僚のバイクを少し乗りまして
あの軽さと　エンジンの音が好きになり　又他のメーカーの掲示板を見て　トリッカー　グラストラッカー　とか何とかいろいろ調べて　夢を膨らませています　今年中には、ＣＢの車検もありますし何とかしたい
です　*　*　*　*　

書込番号：3814599

お役に立てて何よりです。私はFTRを新車購入し、４年程乗っておりますがすごく調子いいです。いいバイクだと思います。ゆっくりが好きさんも新しいバイクライフを満喫して下さいね！

書込番号：3826673

FTRに乗り始めて半年です。どのバイクにも長所・短所がありますので両者について言及しときましょう。

＜長所＞
単気筒のため燃費が良く、街乗りでも30km/lを切りません。ツーリング時は38km/l位いきます。

車体が軽いため女性でも手軽に運転できます。ハンドル幅が広いので不安だったんですが、すり抜けも以外といけます。

単純にデザインが好きです。店の前とかに停めておくと結構注目を浴びます。ちなみにフルノーマルでいつもピカピカにしてます。

一応「デュアルパーパス」なんで、砂利道も苦になりません。オフ車程走れませんが…。

ヘッドライトがとっても明るいです。

＜短所＞
馬力はありません。スピードも100kmがせいぜいです。

ノーマルで乗っているため、音がムチャクチャ静かです。これは長所か？？

積載力がありません。荷物フックも右に1本、左に1本あるだけ。フックがないとネットすら使えません。

タンデムバーがありません。二人乗りするときはタンデムバーを買った方がいいです。

タンクが小さいです。ツーリングに行くと頻繁に給油が必要です。

書込番号：3916281

[まこあゆ]

購入して約二年半、毎日通勤の足として往復４０ｋｍ程走ってます。
先代のＶＴＺと比べると馬力は半分以下、中高速の伸びは期待できませんが、先々代の空冷スーパーホークのようにいじる楽しみがあると思います（水冷Ｖ型エンジンはメンテナンスがしにくそうで約１６年間、オイルと消耗品の交換だけでした）。エンジンも簡単に分解できそうだし。独身の時はエンジンを降ろしていろいろいじっていたのが懐かしいな〜。

＜長所＞
不意な多少の雪道でも軽い車体、低いシート高、Ｋ１８０でどうにか走れました。（できれば走りたくはなかったけれど）

シンンプルな空冷エンジン。

＜短所＞
よく伸びる純正チェーン、まめに調整をしないといけません。１６０００ｋｍで他社のものと交換しました。

書込番号：4488781

いたずらについて

-Zを買おうか迷っているんですが、
ビクスク宿命のいたずらについて
聞きたいんですが、
いたずら（落書き、シート破り、パーツ盗難、傷つけられ、などなど）
についての保険というのはあるんですか？
もしくはそのことについてどんな対策を打っていますか？

質問ばかりですいませんm(__)m

書込番号：3787838

[cantoku]

盗難保険はありますが、いたずら保険というものはないように思います。
シート破りが一番怖いのでカバーは掛けています。
気休めかもしれませんが…。いや、かなりの効果があると信じています！

書込番号：3827154

cantokuさん ども。
参考になりました〜。
学生寮に住んでいるんで怖いんです...。

書込番号：3831031

[cantoku]

え！？　
それって寮の中で他の学生にいたずらされるかもって事ですか？
まあ全員と友達って訳じゃないですもんね。
学生寮って心配なんですね。

書込番号：3833220

Ｑ．燃料警告灯の点灯後の残量

[GPX250RII]

こんばんは。

こちらの掲示板でもお世話になりまして、
年末２８日に無事納車されました。
ｏｇｍさん、ありがとうございました。

仕様は、
ダークフェロー／フェロー、リアキャリア、純正シールド、
ダウンマフラー＆フルサイズパニアです。

現在、５４０ｋｍというところです。
年明けから寒くなりましたので、
新車購入によるハイテンションと
空気の冷たさとのせめぎ合いですね。(^^;

さて、
これまでに２回給油しましたが、
燃料警告灯点灯時のガソリン残量について
教えていただけないでしょうか

最初に燃料警告灯がついてから給油してみると１２Ｌ。
ずいぶん残っているなと思い、
２回目の時は、
警告灯がついてからかなり走って（心配しながら）
給油してみたのですが、
給油量は１４Ｌ。

これは、
だいたい常に、
警告灯がついてから１０Ｌ弱、残っている、
と考えてよいものでしょうか。

たしか、ロードスターは２０Ｌくらい入るはずで、
ずいぶん用心深い警告だな、
とは思いますが。

これから用心しいしい、
警告灯の点灯後も走ってみればよいようなものですが、
限界に挑んで、
高速道路上でガス欠、
というのは、かなり悲惨な経験になりそうなので、
こちらで質問してみました。

コメントいただけたら幸いです。
よろしくお願いします。

書込番号：3784529

GPX250II様

Roadster購入おめでとうございます。
やはり、ダークフェローの新車しされた様ですね。
ダウンマフラー＆フルサイズパニアは良いですね。標準の左側は
中に段差があって意外と入らないので羨ましいです。パニアを外した際の見た目は如何でしょうか？良ければ私も変更したいなと。
純正シールドも100km/h強でしたら風も苦になりません。

さて、燃料警告灯の件ですが「リザーブに切り替わったら点灯」と認識しています。
取説などでは4Lと謳っていますので給油量14Lは少ないですね？私はどれ位給油したかよりも
燃費は？の方に気を捕られ余り覚えていませんが、確かに「少ないな？」と思った事も有ったように
思います。私の場合16〜20km/Lの間で推移しており、最低の16km/Lで考え320km程度の
巡航距離として、警告灯が点灯したら「あと60kmは走れる」と考えています。
高速なら燃費も伸びSAも50km間隔である筈なので心配ありませんし、一般道ならよほどの山奥で夜でも無い限り問題ない距離かと思います。

あと給油時ですが、どの辺りを目安に給油されていますか？給油口下部に着くまでは入れない様にディーラーに説明を受けましたが、着くぎりぎりまで入れると1〜2L多く給油出来ます。

あと100kmも走れば警告灯が点灯する筈なので、その際は残量にも注意したいと思います。また報告させて頂きますね。

私も納車から1週間で1,000kmを超え、初回点検に出した処担当に驚かれました。すでに6ヶ月で9,000km弱、冬になりペースダウンしてますが雪が降らない限り乗るつもりです。GPZ250IIさんも
寒さに負けずがんばりましょう！

書込番号：3795898

[GPX250RII]

ｏｇｍさん、
コメントありがとうございます。


> Roadster購入おめでとうございます。
> やはり、ダークフェローの新車しされた様ですね。

ありがとうございます。

アトランタブルー＆タンシートも、
おしゃれでよかったのですが、
ダークフェロー／フェロー＆黒エンジンも、
渋くて気に入っています。

給油口のあたりが一番高くなっていて、
そこから前傾姿勢になっているタンクの全体形状、
そして、
給油口の後ろからオイルクーラーカバーの上端面につながる面の形状が、
タンクのパターン（模様）によって強調されていて、
お気に入りです。

なお、
アトランタブルー＆タンシートのモデルは、
BMW純正（？）のミニカー（1/10スケール）を買うことで
折り合いをつけました。
ミニカーならタンのシートも汚れませんし。(^^;
こちらは、今週末に「納車」予定です。


> あと給油時ですが、どの辺りを目安に給油されていますか？

給油は、
１回目は出先で、
スタンドのおじさんに給油してもらいました。
２回目は近所でセルフでしたので、
かなりぎりぎりまで（納車説明のときに言われた上限まで）
給油したつもりです
ガソリンの飛沫がボディに飛んで、顔が引きつりました。(^^;。

次の機会には、
ｏｇｍさんのように、
警告灯がついてから、
少なくとも６０ｋｍは走ってみようと思います。
私も、過去２回の給油のときには、
ほぼ２０ｋｍ／Ｌ走っていますので、
ならし中は、８０ｋｍでも大丈夫でしょうか。


> あと100kmも走れば警告灯が点灯する筈なので、

これは、
満タンから100km走行で警告灯が点灯するということでしょうか？
そうだとすると、16km/Lと考えても、
６Ｌ強の消費で警告灯がつくことになり、
そのときの残量は１４Ｌ弱ということになりますよね？
そんなもんなんでしょうか？


> ダウンマフラー＆フルサイズパニアは良いですね。標準の左側は
> 中に段差があって意外と入らないので羨ましいです。

私も、
ディーラーで左側のパニアの蓋を開けて見せてもらったところ、
当時GPXで使っていたパニア（クラウザー・システムK2）と比べて、
「うーん。」
と感じたので、
最初からフラットさんのダウンマフラー・キットと、
フルサイズパニアをつけました。


> パニアを外した際の見た目は如何でしょうか？良ければ私も変更したいなと。

こちらの方のＨＰの写真にもありますように、
http://www.jttk.zaq.ne.jp/afk/fbg/ss06.html
やはり、
後ろのボディと平行にマフラーが持ち上がっている純正の状態の方が、
スタイルはきりっとしていると思います。

ダウンマフラーにすると、
デザイン上の、後方斜め上に向かう力が弱くなりますので、
ややぼーっとした印象になります。

もっとも私の場合、
ここ数年は、GPXのときから、
バイクに乗るときには100%パニアをつけていますので、
気になりません。

参考になったでしょうか？

書込番号：3804987

GPX250RIIさん返信ありがとうございます。

私も、アトランタブルーのミニカーは納車済みです。
やっぱりおしゃれですよね？ちょっと高いけど。

給油の目安は、恐らく私と同じ位の位置だと思います。
GSの人に入れてもらうと、溢すのが怖いのか大分少なめに
なりますね。もっと普通に接してくれていいんですが。

＞あと100km程
すいません、これは私のロードスターの現ガソリン残量です。
先週金曜に給油して200km程初乗りして来たのでそれ位かな、と。
次回給油時に残量を気にして見ます。

＞慣らし中は80km
大丈夫だとは思います。が、GSの多い所での走行がお勧めかも。
4,000rpm以下で乗っていれば極端に燃費が悪化する事も無いと思います。
私も「60kmは走れる」と思っておきながら、40km程で給油している気がします。
400kmを超えた事はないですね。あんな重いバイク押して行くのは拷問です。
6,000〜なんて回していると16km/Lを下回るかも知れません。でもこの辺りからが気持ち良いです。

ダウンマフラーの映像ありがとうございます。
感じが掴めました。確かに若干ぼやけますね。パニア装着率50%台なので微妙です。
ロングツーリングの際はあの出っ張り邪魔なんですが。要検討ですね。

GPX250RIIさんには、ABSのソフト変更やギア噛合改良など詳細なMC情報を教えて頂きながら
お礼も申し上げておりませんでした。貴重な情報誠にありがとうございました。

書込番号：3805766

GPX250II様
新車購入おめでとうございます。

さて燃料警告等の点灯時期についてですが、
私がお店に聞いたところによると
ガソリンタンク内のフロート付きのセンサーで
残量を調べてランプを点けているそうです。
タンク容量は、Technical Bookletによると
”20.4L(約5Lのリザーブを含む)”
とあるのでランプ点灯時の残量は5Lくらいと思われます。
(ただしフロートの位置の問題(右側にある？)により、
サイドスタンドを使用して駐車した後は
リザーブ以前にランプが点いてしまうそうです。
これは車体を起こして暫くすると消えますが。)

私の場合、燃料警告等が点灯したらGSを探して
給油という感じで、給油量が大体14-15Lくらいです。
警告等は満タンから210-230kmくらいで点灯します。
燃費は14-15km/Lくらい？
街乗りが多いのでこんなものですかね。。。

なんだかまとまりがなくなってしまいましたが
結論をいうと警告等点灯時の残量は約5L。
(ただしタンク水平時)
燃費にもよりますが少なくみても
点灯から50kmは安心して走れると思います。

書込番号：3940168

[GPX250RII]

ogmさん、takemoさん
コメントありがとうございます。

その後、３週間ばかり長いこと風邪を引き、
またすっかり寒くなったこともあって、
しばらく乗っておりませんでした。

が、先週、今週と
週末に乗る機会がありましたので、
半端なのですが、ご報告します。。

今回は、満タンから278kmで警告灯が点灯しました。
80%以上が高速で、街乗りが20%以下、
かつ、エンジン回転数は4000rpm以下保持、
のデータです。

これまでの経験では、燃費は20km/L程度ですから、
消費量14Lくらいで点灯したということでしょうか。
20.4L-5L=15.4L
ですから、
まあまあ、こんなもんでしょうか。

その後、給油まで50km以上はチャレンジしようと思っていたのですが、
290km超まで走った状態で、
ディーラーに1000km点検のため入院してしまったので、
ガソリンが何リットル入ったのか（消費されたのか）は、
今のところ不明です。

半端な報告ですいません。

本当は、給油もしてみるつもりで、
1000km点検も、今日入れるつもりではなかったのですが。

今日は、そもそもは、
「今日で1000km超えてやろう。」
ということで、
てきとうにＭ県Ｔ市を目指して高速を走ったのですが、
Ｔインター出口で料金所のおじさんに、
「これ何ｃｃ？」と話しかけられ、
「メッセに行くの？」
と聞かれたので、
「いや、特に考えてないんですけど、
　今日、なんかやってるんですか？」
と聞きましたら、
「輸入車とかをいろいろ展示してるらしいよ。」
と言われたので、
「おもしろそうですね。じゃあ、行ってみます。」
ということで、
Ｍ県の輸入車ショーに急遽行ってきました
（実は「メッセ」の場所も知らなかったのですが）。

会場でバイクをどこに止めようかと思っていると、
R1200GS, K1200RS, F650GSなど試乗バイクがいろいろ並べてある横で、
私がRoadstarを買ったお店の店員さんが、
「こっち、こっち。」
と手招きしていましたので、
思いもかけないことでしたが、
そちらへ行き、
お話もして、
バイクの試乗させてもらいました。

で、いろいろクルマも見て回った後、
その店員さんに、
「このまま1000km点検に置いてきます？
　代車出しますけど。」
と言われ、
そのまま置いてきました。(^^;

本当に、思いがけない展開でした。

ちなみに、
試乗は、K1200RSとR1150RTを希望し
（残念ながらK1200Sはありませんでした）、
高速（I自動車道）２区間分を往復しました。
行きはK1200RS、帰りはR1150RTでした。
私の好みとしては、
ダイレクト感のあるK1200RSですね。
どちらも
Roadstarに比べてコンパクトなポジションだな、
と思いました。

あと、
K1200RSは、Roadstar, RTに比べてグリップが細くて、
そのせいかどうか、
グリップヒータがよく効きますね。(^^;

そして、
どちらもRoadstarに比べて
サイドスタンドのけり出す部分（？）が
横方向および後ろ方向に長くて
（スタンドを上げているときは、横方向および上方向になる）、
サイドスタンドが出しやすかったので、
私のRoadstarも、
1000km点検のついでに、
サイドスタンドのけり出す部分を延長溶接してもらうことにしました
（本当は、バイクにまたがったままサイドスタンドを出しては
　いけないんですよね。
　サイドスタンドを十分出し切れてなくて、
　左に重心を移したときに、立ちゴケするおそれがあるから(^^;）。

って、
後半は、ぜんぜんガソリン警告灯の話と関係ないのですが、
中途半端な報告のお詫びといいますか、
Roadstarと他車種の比較ネタ提供、ということでお許しを。(^^;

書込番号：3964925

[ridinghorse]

R1150R、いいですね。
　私はそれよりも古いR1100Rに乗っており、燃費は9-11km/ℓとかなり悪目です。それにしてもR1150Rって燃費がよさそうでうらやましい限りです。
　私のR1100RにはMOTOCOのMF-�Uというビキニカウルを付けていますが、これがR1100Rのスタイルとマッチしている上、思った以上の風防効果で手放せません。
　私もパニヤケースはトップ(GIVI)、サイド(純正、アップマフラー用)と購入しましたが、最近はトップケースばかりの出陣となっております。
　しかし、フラットツインの鼓動とテレレバー、パラレバーのしなやかな動き、これっていいですよね。昔のフラットツインに乗せてもらったこともありましたが、私には今のR1100Rの方がしっくりときました。これからはバイクにとって非常にいい季節となり、高速道路の2人乗り解禁とあいまって距離が伸びていきそうです。お互い楽しいツーリングをしましょう。

書込番号：4141220

[GPX250RII]

ridinghorseさん

先日、ぽかぽかとした陽気の中、
久しぶりに下道で３００ｋｍほど走ってきました。

２６０ｋｍで燃料警告灯がつき始め
（駐車場で地面がかすかにのぼりのときに。かすかに下りになると消えます。）
３１２ｋｍの時点で給油しました。
１６．１３Ｌ。
セルフではなかったので、それほど上端までシビアには給油していません。

燃費は１９．３ｋｍ／Ｌですか。

下道とはいえ、あまり信号がないところ（山の中）でしたから、
こんなもんかもしれません。
でも、排気量を考えると「いい」と感じますね。

タンク容量が２０．４Ｌですから、残り、４．３Ｌ。
あと８０ｋｍくらいは走れた計算ですね。


１１００Ｒもよいですよね。
でも、そんなに燃費が違うんですね。
まあ、今回は、
山の中の国道を３０００〜６０００ｒｐｍくらいで、
たらたらとのんぴり走ってきたから、
という数値ではありますが。


> しかし、フラットツインの鼓動とテレレバー、パラレバーのしなやかな動き、これっていいですよね。

テレレバー、
ノーズダイブを気にせずに乗れていいのですが、
１１５０のブレーキ（アシストつき）って、
ちょいとレバーを引いただけで、
「ずごごごん。」とかなり効きます。
私が乗ってる２００４年モデルは、
初期の頃に比べてブレーキもずいぶん扱いやすくなった、
とは、雑誌の記事などで読むところではあるのですが。

ま、ロックもノーズダイブもしないから、
強く効いても別にかまわないんですけどね。

「半クラをしてはいけない」といわれる乾式単板クラッチとともに、
渋滞にはまったときは、結構気を遣います。

書込番号：4163584

好きなカラーは？？

私はまだ原付の免許も持っていないのですが、いつかはﾏｸﾞﾅ50に乗りたいと思っています！そこで皆さんが思う好きなﾏｸﾞﾅのカラーは何ですか？？自分で決めることかも知れませんが参考にしますのでお願いしますm(__)m

書込番号：3783534

パールヘロンブルーが僕は好きかな
でもいっそのこと缶スプレーでもいいから自分色に染めてみるのもありだと僕は思います

書込番号：3969115