このページのスレッド一覧（全21502スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ラジエターファンの作動頻度 多し |
35 | 10 | 2024年4月17日 23:02 |
| レブル1100DCT燃費 |
75 | 12 | 2024年4月17日 21:56 |
| リアキャリアの選択について |
62 | 22 | 2024年4月16日 09:25 |
| ご存知の方お願いします |
11 | 5 | 2024年4月15日 09:24 |
| この車種のコスパの良いタイヤでお勧め教えて下さい。 |
18 | 10 | 2024年4月14日 15:01 |
| フロント側の衝撃が |
14 | 6 | 2024年4月13日 08:27 |
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DCT仕様、コアガード取付の車両です 秋口のツーリングで
信号待ちとかでも、ファンの作動頻度が多いなと感じてますが、みなさんどうですか？
制限速度＋位で走ってます。夏は回りっぱなしで暑かったです。
バイク屋に話したらホンダは１０W-３０だからもっと硬いの５０くらい入れたらどうだろうかと
R４年４月納車の走行８００キロです
みなさん、どんなオイル入れてますか?
3点
もしオイルが減っているようなら別ですが、
そうでなければ高温粘度３０で問題ない
と思います。
必要以上に油膜を厚くしても抵抗になるし、
かえって熱がたまったりするそうです。
それより大型バイク用のMA2であること
のほうが大事だと思います。
MA2オイルはファンが回るような高温状態での
耐久性に優れているそうです。
書込番号：25050777 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
おはようございます。
空冷の750ｃｃですが、ＭＯＴＵＬ7100 10Ｗ６０を入れています。この粘度はメーカーの指定粘度です。
書込番号：25051073
0点
＞コアガード取付の車両です
はずしてみてどうなのかな？
＞ホンダは１０W-３０だからもっと硬いの５０くらい入れたらどうだろうかと
粘度が固くなると油温が上がりにくくなるということ？
聞いたことないけど。
高温時の油膜の強さ（切れにくさ）じゃないの？
書込番号：25051146
7点
同じDCTですけど、夏は確かにファン回りまくってたけど、秋はそんな気にする程でもなかったかな。
基本、Rainモード使って低回転域で走ってるってのもあるかもしれない。
まぁ滅多な事ではスタンダートとスポーツはオーバーパワー過ぎて使わないでしょうけど・・・燃費悪いし。
あと、DCTは標準品以外のオイル入れたり添加剤入れるとエンスト起こりやすくなるらしいので、おすすめしないとドリームに言われてます。
書込番号：25051185
4点
どう考えてもコアガードは深く関与してるでしょ。
>信号待ちとかでも、
ファンはどっちかというと信号待ち用ですよ。
書込番号：25051200
4点
MT慣らし中でラジェーター剥き出しですけど、暖機終わったらファンは常に回ってる気がします。
むしろファンが回り出さないとパワーが出ないまである。
なのでコアガード装着したせいで温度上昇してファンが回ってるとかではないと思います。
固いオイル入れたらどうかというのは、頻繁にファンが回るまで温度上昇すると油膜張れてるか心配になるということでしょうか？
一応、納車時に入れるオイルについて他社製も含めていろいろ質問してきたのですが、指定の硬さのメーカー純正オイルを入れていてそれが原因の不調が発生したならメーカー保証の対象になるが、社外オイルではそうならない可能性があるということでした。
なので特にこだわりがないなら純正入れてもらった方が無難だそうです。
しかしレブル1100はオイル交換代エグいですよね……。
ドリーム店だと4リットルを定価購入だし、私はMTですけどDCTだとフィルタ交換時にDCT側のフィルタも替えるからフィルタ交換工賃が２箇所分取られるそうで。
書込番号：25051890
6点
レブルには乗っていなくて私のはVFR800Fなんですが・・・
ムアディブさんもおっしゃってますが、バイクのラジエーターファンは信号などの停止時や渋滞時のためについている印象です。
走行時は走行風により冷却されますので、普通はファンは停止しています。
逆に停車中は真冬の寒さでもファンは回り出します。（VFR800Fの場合）
私のバイクの場合、信号待ちアイドリング中に水温計を見ていると、5～10秒間隔くらいで1度ずつ水温上昇し、105度まで達するとファンが回り出します。
100度を下回るとファンは停止しますが、すぐに上昇して105度でファンが回り出す、を繰り返します。
真夏はもちろん、真冬でも同様です。
レブルも同様かどうかはわかりませんが、ハイパワーになるほど発熱量は増しますので、1100ならそれなりに冷却が必要ではないかと思いますよ。
長い信号待ちなどでは熱いので、私はエンジンを切っています。
書込番号：25054437
3点
＞lanlan9さん
私の場合、DCTモデルでモリワキのコアガードを装着しています。
走行距離3,000kmあたりで、レッドバロンの「オイルリザーブシステム」を利用してオイル交換しています。
夏はまだしも、秋にファンの稼動が多くなることはありません。オイルの粘度とかよりも、他に何か原因があるように思います。
書込番号：25054892 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞バイク屋に話したらホンダは１０W-３０だからもっと硬いの５０くらい入れたらどうだろうかと
粘度が硬いオイルは熱が伝わる速度が遅いと過去に聞いた記憶があります。
つまり逆効果になるかもです。とは言っても体感できるかどうかは疑問ですがね。
それにしても指定粘度以外の粘度を推薦するとは・・・・
冷却ファンの作動ですが、問題ないように思えますが・・・
気になるならサーモスタットと冷却ファンの作動と停止温度を調べてもらってください。
書込番号：25056033
1点
皆様初めまして、4/4に納車しました。
ファンですがよく回ってますね・・・一回エンジン切ってすぐにONにしたら物凄い勢いで回り出して暫く回ってます。
オイルの件ですがエンストする時が有るんですか？オートマなのに？
クラッチ切ってチェンジ変えるのがイヤなのでDCTにしたんですがエンストするとは＾＾；
あとオイル交換費用ですよね？何回かいくらかかるの？って聞いたんですが1万円は超えると思うしか返答無かったんですよね、普通なら何台も交換しているハズだしハッキリ言えますよね？
それに1100DCTの納車日すぐに満タンにして本日、ガソリンを入れたのですが燃費が１１でした。
最初だからアクセルワークがヘタだったせいでしょうか？
もう買ってしまったからどうしようも無いけどオイル交換は自分でした方が良いみたいですね。
でもドリームの新車3年保証を有効にするには12ヵ月点検は受けないとダメだと言われましたが本当でしょうか？
書込番号：25703575
2点
納車して慣らし運転中で大体500kmくらい走ったんですが、ガソリンのエンプティランプが150kmくらいで点灯するんですが、ランプ付いたら残り何リッター入っているですかね？。
燃費ってどれくらいなんですかね？
書込番号：24479436 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞寒がりライダーさん
こんにちは。
メーカーサイトによると、燃料タンク容量は13Lとあります。
エンプティランプがついた時点で満タンにした場合、何リッター入りましたか？
もし9リッター入ったとすれば残り4リッターですね。
書込番号：24479456 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
燃料警告ランプ点灯で残量なんぼかなんて大抵説明書に書いてあると思うんだけど、
何で真っ先に説明書に目を通さないんかね？
15ページに「マークが１つ（E）だけ点滅したときの燃料残量：約 4.0リットル」って書いてあるじゃん。
書込番号：24479478
25点
＞MIFさん
>>燃料警告ランプ点灯で残量なんぼかなんて大抵説明書に書いてあると思うんだけど、
何で真っ先に説明書に目を通さないんかね？
取説みるのがめんどうなんですよ。
えっ？って思うでしょうがそんなひとも世の中には居ます。
書込番号：24479547 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
バイクの取説なんて大事なことしか書いてないんだけどね。
書込番号：24479627
6点
燃費計算
150km÷（13-4）L=１６．７km/L くらいじゃね一応
書込番号：24479715
1点
あらゆる条件によって燃費は変わりますので参考にしかならないと思いますが、わたしの場合は1000km乗って23から24km/lくらいです。
燃料計は最初の1メモリはなかなか減らずに100km走ってやっと1メモリが消えますが、2メモリ目からは一気に減って計200km走ると残り1メモリになります。
同じルート、同じ様な乗り方をしてレブル250の時は40km/lくらいでした。
書込番号：24481050 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ナラシ運転中に150ｋｍで９Ｌ消費ってメッチャ燃費悪いのか、ナラシ運転の仕方がおかしいのかですかね。
今どきのリッターバイクって大人しく走ると20ｋｍ/Ｌとか行きませんかね。
うちの８５０ｃｃバイクも大人しく走ると25くらい行くんだけどなぁ、、、
書込番号：24485888
4点
峠走ると16.5km/Lくらい、平坦ワインディングロードと高速の半々で19km/Lくらい。
まぁDCTだとこんなもんだと思う。
海岸線を渋滞巻き込まれずに50km/h前後で走れれば20km/Lは超えると思うけど、そんな好条件はなかなかない。
とりあえず、残り4Lで点滅した時のRANGEは80kmくらいだけど、実質走れるのは60kmちょいみたい。
RANGE10km表示までは頑張ってみたけど、その先はいつ止まるか分からなくて怖いから試せなかった。
1L携行缶が1本あれば、点滅から80km近くまでは走れるだろうから、1本は積んどいた方が良いと思う。
書込番号：24504992
3点
自分は6月18日納車。そして、2ヶ月で1800キロ走行。
まだちょっとしか走ってませんが、平均リッター20キロです。
13Lのタンクなんで260キロ走れるということになります。しかし、5メモリあるガソリンメーターが1メモリになった時点でいつもビビってしまいます。1メモリになった時点で4Lも入ってるって分かってるのにです！自分の平均リッターも20キロなんでまだ80キロも走れちゃうのにです・・。
いつもビビってメーター1メモリでガソリンスタンドで給油しちゃうんでいつも9L前後で満タンになっています。自分の場合は、180キロ過ぎたあたりでいつもメーターが1メモリになるので200キロ以内でいつもガソリンスタンドにいっちゃってます。なんか1メモリってのにびびってます。1800キロ走ってるんで9回燃料満タンしに行ってますが、いつも9L前後で満タンになってます。
昔昔、車（軽四）が燃料ランプついたばかりだからこれからまだいける！って時に完全に止まってJAF呼んで燃料いれてもらった苦い過去がありまして、自分の場合は1メモリというのはびびって即給油です。
書込番号：25390873 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
それよりも、何に乗ってる？って聞かれたときに、レブル1100のDCTでもなくTでもないやつ！！って言ってるんですけど良い言い方ありますか？
書込番号：25390875 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私は納車されてすぐ満タンにして燃費をはかったら11でした、ハズレでしょうか？
ちなみに一番燃費が良いモードは何でしょうか？
USERで全て１にした時でしょうか？
書込番号：25703505
2点
adv150オーナーの皆様
pcx150から乗換え予定ですが、リヤボックス〔coocaseV36 ウィザード〕の移設するにあたり、メーカーオプション、社外品と色々選択肢がある中で何にしようか悩んでいます。
ネットで調べた限り、メーカーオプションは小さくてシートの開閉でボックスに当たる可能性がある。社外品の多くは中華製で個体差が激しく付けずらかったり重い。ただし、デイトナ製は良さそう。という感じですが、先輩オーナー皆様はどうしましたか？
書込番号：23569489 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
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|---|---|
ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽ ADV150ﾘｱｷｬﾘｱ 11990円(税込) |
ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽ ADV150ﾘｱｷｬﾘｱ 16940円(税込) |
ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽのﾘｱｷｬﾘｱはどうでしょう｡
11990円(税込)と16940円(税込)の2種類のﾘｱｷｬﾘｱがでているようですが見たかんじ11990円のﾘｱｷｬﾘｱがよさそうにみえるのですがどうでしょう｡
書込番号：23569538 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
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私はアルキャンハンズのリアキャリア(16,000円)を着けてます。
グラブバーが純正のような見た目で自然な感じなので気に入ってます。
装着も純正ボルト流用でポン付けでした。
http://alcanhands.co.jp/?pid=151207039
書込番号：23569800
8点
amazonにてデイトナ製のレビュー「修正加工必要ナシ」をした者ですが、修正加工をしたくないのなら多少値段が高くても国内製の物でご自身が見た目で良いなと思う物が一番だと思いますよ。
書込番号：23569959
7点
中国製のリアキャリアを購入しました。見た目は、デイトナ製と似ていますが、加工しないと取付け出来ませんでした。安く買えましたが、おすすめできません。
書込番号：23569973 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞手乗りPCXさん
情報ありがとうございます。
実用性は高そうですが、ちょっと大きすぎるかな～😓
書込番号：23570541 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自分もこれかデイトナかな～と思ってました。デザインは申し分ないけど、重くないですか？あと荷台部分が小さそうなので、ボックスが付くか心配です。付けた画像があれば見せていただけると嬉しいです。
書込番号：23570548 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞サノブーさん
そのレビュー見ました！
実用性はいかがですか？
書込番号：23570550 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞なが.comさん
了解です。ありがとうございます。
書込番号：23570554 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
今、H2Cのリアキャリアがyahooショッピングで激安で売ってますよ！
ショップの信頼性は責任持てませんまが。
ビックリ価格です！
https://store.shopping.yahoo.co.jp/hatoya-parts-nb/ha20200229004.html
書込番号：23572477
2点
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キャリアの実用性はBOXを付けて取り外しはしないので無いに等しいです。
BOXの取り付けは穴位置がピッタリ合っていて簡単に出来ましたよ。
書込番号：23572486
3点
＞浜@太郎さん
すごい、情報ありがとうございます！
でも、まだバイク自体がなぃ〔苦笑〕
発売からしばらく経過したので、今後は何かとマークダウンする事に期待したいです。
書込番号：23572682 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞サノブーさん
画像、ありがとうございます！
バッチリ決まってますね♪
書込番号：23572685 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こんにちは
私はR-SPACEのキャリアを取付しています。
グラブバーをそのまま使えますし、耐荷重も15kgとかなり高いです。
また各メーカーのBOX用に穴が開けてあるため、GIVIのモノロックやSHADのBOXなら簡単に取付が出来ます。
実際の剛性感も高く、デイトナやメーカーオプションより少し安いのでおススメです。
書込番号：23578635
2点
ちなみにSHADのSH40を取り付けましたが、シートの開閉には干渉しませんでしたよ。
書込番号：23578640
2点
＞エイコタペンタさん
これは知りませんでした！スッキリしていて最有力候補になりそうです。ボックスも同じ物に買い換えようと考えていたところです。大きさデザイン共にADV150にジャストフィットしてそうですね。
貴重な情報をありがとうございました。可能であれば画像をアップしていただけると幸いです。
書込番号：23579009 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|---|---|
＞しょうた３８さん
適当に何枚か撮ってきました。
参考になれば幸いです。
書込番号：23580531 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞エイコタペンタさん
シンプルで良いですね～。ボディカラーも買おうとしているブラウンメタリックです。
大変参考になりました。ありがとうございました。
書込番号：23580868 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞エイコタペンタさん
15kgと魅力的なこのキャリアについて教えて下さい。キャンプでシートバッグを使いたいのですが、シートの最後尾、ボックスにピッタリ積載するとキャリアと干渉しますか？種類にもよりますが、シートバッグ底にプラ板が入っていて、バッグが尻上がり（前かがみ）にならないか知りたいです。
書込番号：23831758
0点
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|---|---|---|
＞ooo28jpさん
シートバッグがどのような物かは分かりませんが、何枚か写真を取りましたので上げておきます。
縦200横200程度のサイズであれば干渉はしないかと思います。
あと多少は前のめりになるとは思いますが、重量物を入れなければ実用上問題にはならないかと。。。
書込番号：23832573 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞エイコタペンタさん
タナックスのキャンピングシートバッグを想定していました。スポーツタイプの小さいリアシートでも固定出来たので、ADV150でもキャリアに載らないよう少し前方に設置すれば大丈夫そうですね。
道具をパッキングすると15kgで済まないので、キャリアへ荷重がかかると壊れないかも気がかりでした。参考になります。写真ありがとうございました。
書込番号：23834935
2点
バイクキャンプで道具が「15kgで済まない」は言い過ぎました。メットインで工夫して積載すべきで不要な質問でした。スレ汚し失礼しました。
書込番号：23834959
1点
2024年3月に白色の中古を購入、前車で使用してたGIVI V47を取り付ける為リアキャリアを探してたらR-SPACE社で安くてエエのがあった。
積載重量15kg迄という頑丈さで価格も安く楽天市場ならポイント3倍で\1,000引きクーポン付きやったし即決購入したけど、付属後席グラブバーを外すことなくその上に取付が出来る優れ物で、GIVI取付ベースM-5も4ヶ所穴開けするだけでバッチリ取り付け出来た。
R-SPACE リアキャリア ホンダ ADV 150 (KF38) 用 最大積載量15kg 各社トップケース対応 ジビ シャッド クーケース HONDA
[楽天] #Rakutenichiba
https://item.rakuten.co.jp/jline/rzn-031/?scid=wi_ich_iphoneapp_item_share
書込番号：25701402 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
初めまして、先週の木曜日に近所のバイク屋さんでpcx160の白を注文しました
バイク屋さんの人にコンピュータでいつ頃バイク屋さんに入ってくるのかを調べていただきましたが、4月中との事でしたので今週の月曜日にバイク屋さんに連絡したらまだ日にちが出てないとの事でした
まだpcx160は品薄状態なのでしょうか？
ホンダの割り当てはドリームが優先で小さなバイク屋さんには割り当てが少ない感じでしょうか？
書込番号：25686826 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞早く納車して欲しいさん
世界情勢が不安定（戦争、伝染病、自然災害等）で、どうしても○月○日○○時入荷予定ですと明確に案内する事が難しい状況の様です。
材料や部品は予定通り工場に納入されるか？
工場のラインが予定通り動くか？
完成品を予定通り輸出できるか？等
色々な要因が計算しにくい状態みたいです。
＞ホンダの割り当てはドリームが優先で小さなバイク屋さんには割り当てが少ない感じでしょうか？
ドリーム優先なのは事実ですし、小さなバイク屋さんだと販売台数も少ないので後回しになる様な事もあるかもしれませんが、3月下旬に発注して4月中なら普通ですよ。
書込番号：25687449
4点
お騒がせしてすいません、先週の金曜日にバイク屋さんから連絡があり12日に入荷で15日以降なら納車可能との連絡がありました
書込番号：25691531 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
バイク初心者の弟が中古で買いました。
街乗りメインです。滑りやすいところは走らないと思います。
もちろんタイヤはサイズが合えば何でも使えるのは承知していますが、このバイクに乗っている方で性能と価格のバランスが優れてて、これがおすすめだよというのがあれば教えて戴けませんでしょうか。
書込番号：25679191 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
お勧めではありませんが、私が良く行くバイクワールドではロードスマートがいつも安いですね。
コスパ優先のツーリングタイヤなら良いかもしれません。
ただ、私は一度安さに釣られて履いてみましたが、乗り味がどうにも気に入らず（バイクはVFR800Fです）、5千キロも走らないうちに履き替えました。
性能面でのお勧めは、ミシュランのロードシリーズです。
最新はロード6ですが、ロード5が安売りしていれば超お勧めです。
乗り味が良く、ウェット性能、ドライ性能ともにバランス良く、比較的ロングライフです。
ただ、人気があるせいか値引きはあまり期待できません。
https://bbs.kakaku.com/bbs/S0000871216/SortID=25621821/
SV650は友人と親戚が乗っています。
友人のを借りて数十キロほど試乗させてもらいましたが、とても乗りやすい良いバイクですね。
Vツインのエンジンフィールもすごく良いです。
楽しまれてください。
書込番号：25679266
5点
車種関係なく、ミシュランかピレリの比較的新しいスポーツタイヤのセットで売ってるやつ。
当然新しい世代の方が性能がいいんだろうけど、コスパって話だとちょい旧い奴の方がいいでしょ。
この辺は価格競争してるから3万くらいに値段下げてくる。ポイントとか駆使で。
ミシュランならパワー2CTが常に安いんだけど、もうちょっと新しいの欲しいよね。パワーRSがいい感じのバランスで両立なんだけど、見かけなくなっちゃったから今はダメかな。そのうちなんか安いの出てきたら捕獲で。
ピレリだとロッソ3がいいかな? 4はまだ4万くらいする。
ツーリングタイヤは硬くて乗り心地悪いし、ギャップでグリップ失うから乗りづらい。ちっとも楽しくない。
今のスポーツタイヤはセンターが硬くてサイドはハイグリップ並みなので、ツーリング用にピッタリ。ライフ長くてグリップも良い。
ハイグリップまで行くとグリップに振っちゃってるので偏摩耗して5000kmで終わるから朝から晩まで走りたい人には3万円でもちょっと厳しいw
公道の峠なら、直線でグリップ要することなんてほとんどないんで、ハイグリップは無駄が多い。
コスパって言ってるのが距離だけの話なら、ミシュランの一番硬いタイヤで。
書込番号：25679410
2点
初心者の弟さんですね。
少しでも安くって事ならバイク量販店に聞いて見てはどうでしょうか？
在庫処分とかひとつ前の型が安くあるかも知れません。
性能が気になるのはわかりますが、初心者がまったり走るには問題ないレベルまで現在のタイヤは性能が底上げがされてます。
交換して乗った時点でそのタイヤが弟さんとSV650の標準となり次のタイヤ選びの基準になります。
交換したタイヤで走って見て不満に思うなら次のタイヤ選びで生かせば良いし、不満がないなら同じようなタイヤを選べば良いと思いますよ。
書込番号：25679457
1点
相談に乗ってくださりありがとうございました。
現状決めあぐねてますが、頂いた情報持って量販店見てみます。
感謝です。
書込番号：25679478 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞RENO5Aさん
ライフも考えピレリのエンゼルGT2のセットをバイクワールドで買いましたが乗り味はかなり硬い印象です
書込番号：25679482 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞RENO5Aさん
最近は値上がりが続いているのでコスパの良い物って言うのは難しいね
各社のスポーツ、ツーリングタイヤで比較的安いのから試してみたら良いんじゃない
タイヤサイズの合うセット物が有ればお得に買えるよ
後は不満が有ればランクが上の物に変えるかメーカーを変えて試そう
車と違って寝かし込みの癖とかでもグリップ感が違って感じるから人によって合う、合わないが出ます
書込番号：25679502
3点
＞RENO5Aさん 解決済のところに澄みません<(_ _)>
タイヤサイズカタログスペックの120/70ZR17M/C（58W）・160/60ZR17M/C（69W）から
スピードレンジやロードインデックスを除いてサイズだけ並べて
120/70R17 160/60R17 前後セット でショッピング検索しますと2万円切るお値打ち品から
5万円台まで幅広く紹介されますが、ライトウェイトネイキッドですのでカーカス構造柔らか目で
減って来たら溝が増えるピレリのエンジェルSTなどはいかがでしょう個人的好みとしては
剛性重視でメッツラーになりますが硬過ぎかなと
書込番号：25682308
1点
タイヤ交換の見積りと予約をして来ました。
DUNLOPのSPORTMAX Roadsport。
前後交換、工賃、廃タイヤ含めてで4万円ちょいでした。
決めては値段かな？
他はツーリングダイヤも含めて6万円弱。
ここ最近、R6、ニンジャ250、ZZR250とタイヤ交換して今度はSV650ABS。
マジでタイヤ貧乏になりました(笑
書込番号：25682468 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|---|
今日交換して来ました。
ひとつ前のモデルだけど自分には十分。
スパッと寝るし接地感もある。峠くらいなら必要かつ十分な性能。
製造年月日は2023年の40週
書込番号：25699045 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ドケチャックさん
グルービングではない放物線のような浅い溝はサイピングには見えませんし
「ここまで皮剥きしてね」のサインでしょうか…
だとしたら減ったら換えてねウェアインジケーターだけでなく、おいしい範囲を
ユーザーにお知らせする親切設計
https://dunlop-motorcycletyres.com/products/radial/sportmax_roadsport_2.html
メーカーの説明にはありませんが気になります
書込番号：25699112
0点
マグザムオーナーの皆様に質問なのですが、例えば道路のマンホール等の上を走行した際、アスファルトとマンホールの段差でも「ガツン！」と衝撃音とともに衝撃があるのですが、これはマグザム特有のものなのでしょうか？
ガツン！音はフロントマウスかメーターあたりからです。緩みはないです。
フロントフォークはノーマルサイズです。
中古購入で走行距離２１，０００キロです。
マグザムオーナーの皆様のご意見伺いたいのでよろしくお願いいたします。
書込番号：25696484 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
マグザムじゃなく同じエンジンのGマジェに乗ってました。
年式的にマグザム云々じゃなくフロントサスがヘタってきてるんじゃないですか？
オーバーホールしてみてそれでも衝撃があるのなら油面調整で少し硬くしてみるとか？
オーバーホール済みで購入されていたら的外れで申し訳ありませんが。
書込番号：25696557 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ナカージャさん
マグザムオーナーではありませんがフォークOILが劣化して柔らかくなっている可能性が有ります
＞DUKE乗りさんの言う様にオーバーホールしましょう
その際ホイールのベアリングも確認して貰った方が良いと思います
グリス切れ、破損などもこの際見て貰った方がいいですよ
書込番号：25696615
2点
症状からするとサスが底付き起こしてる感じがしますね。
中古購入との事ですがお店での購入なんでしょうか？
サスのH/Oが必要な感じがしますね。
ついでにステムベアリングあたりも点検した貰った方がいいかと思います。
書込番号：25696872
3点
>アスファルトとマンホールの段差でも「ガツン！」と衝撃音とともに衝撃があるのですが、
って数値的に言えば多くて2cmから3cmくらいの段差ですよね？
普通に走っててサスが底付きするような事はないと思いますが・・・・
書込番号：25696881
1点
＞ナカージャさん
サスペンションの動きが悪いのでなければステアリングステムベアリング摩滅を疑います
ガタが出て来ているのであれば路面の段差をサスが吸収する前にフォークが前後に動いて
ガッチャリ音と衝撃が伝わって来る気がいたします。2万㎞走行ですしそろそろかなぁと
増し締めで治まれば良いですがベアリング交換にはそこそこ工賃かかりそうですね
ご安全に<(_ _)>
書込番号：25696941
1点
＞ViveLaBibendumさん
＞ドケチャックさん
＞鬼気合さん
＞アドレスV125S横浜さん
＞DUKE乗りさん
お優しい皆さまー！
早速のご返答大変感謝いたします！ベアリングはタイヤ交換の時にチェックしてもらって問題なかったのでやはりサスを交換しようと思います！
実はサス関係のパーツは既に購入していてあとは交換のみなのですが、パーツだけでもなかなかの値段で、プラス工賃が３万５千程なのでこれでだめだったらどうしようか？別の問題があるのか？という気持ちでしたのでとりあえず交換してもらいます！
ありがとうございました！
書込番号：25697369 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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