このページのスレッド一覧（全21505スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 燃費計の誤差が大きいのは初期不良？ |
6 | 16 | 2024年2月11日 18:26 |
PCX160グリップヒーターについて |
20 | 11 | 2024年2月11日 01:09 |
| 始動不良 |
29 | 33 | 2024年2月10日 23:09 |
| プラグから火が飛ばない。 |
18 | 7 | 2024年2月7日 21:22 |
| グリファス22年モデル費用について |
22 | 7 | 2024年2月7日 11:57 |
| 後輪のドラムブレーキ。ブレーキシュー交換工賃。 |
17 | 7 | 2024年2月6日 14:02 |
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購入から２ヶ月ちょい、走行距離が1600キロを超え、納車直後の給油を除き4回の給油をしました。
１回目 燃費計55.1km/l 満タン法47.78km/l
２回目 燃費計60.1km/l 満タン法51.91km/l
３回目 燃費計60.2km/l 満タン法51.79km/l
４回目 燃費計60.1km/l 満タン法50.32km/l
誤差が15%～19%です。
誤差というにはだいぶ大きなズレだと思うのですが、皆様はいかがでしょうか？
また、直す方法はあるのでしょうか？
一ヶ月点検時に購入したバイク屋で何と無く聞いてみましたがバイク屋での対応は無理そうでした。
皆様の誤差レベルを教えていただければと思い書き込みました。
よろしくお願いします。
書込番号：18863590 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
まずは給油方法が悪いのか、本当にメーターのズレが大きいのか検証した方がよろしいかと思いますよ
書込番号：18863686
1点
CB1100乗り初めてから、満タン法でずっと燃費を記録してますけど、概ね19～21㎞/Lですよ。
天候、運転の仕方、道路状況でも変わってくると思います。
書込番号：18864173 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
確かに差が大きいような気はしますね、でも満タン計測の方がPCXらしい燃費だと思いますがどうでしょう？
ちなみに私が乗ってたニンジャ400では、メーターの燃費計で32位の時で、満タン計測30～31位でした。
メーターは気持ち多め表示かな？と、割り切って航続距離の予測してましたね。
書込番号：18864273
1点
規制対策で実際のスピードより速く表示される
メーターシステムが大きな誤差の原因では？
31km/hが40km/hと表示されてもＯＫなので、最大30%!?
ちなみに逆はそんなにあったらダメです。
計算上の燃費がよく見えますし、この誤差を大きくとる
傾向があるような気がします。
異なるバイクで燃費比べするときは
何を比べてるのか分からなくなりますよね。
誤差がブレているのは、満タンの位置を
一定にすれば改善するかも？
PCXは給油したことないですが、車などゆすると
空気が抜けて、もう少し入ったりしますよね。
書込番号：18866311
1点
>>31km/hが40km/hと表示されてもＯＫなので、最大30%!?
こりゃダメだろ。
車検時に時速40km/hに+15％、-10％までの誤差までしか 検査に合格しない。
36ー46㎞ の間ってことで 30㎞の基準は書いてないが 誤差の範囲は逸脱しているので。
書込番号：18866582
0点
あら、へんなソースを見ちゃったみたいです。
ちゃんとしたのに基づかないとダメですね。
すみません。
書込番号：18866861
0点
合ってます。
実速度より遅く表示は改正で無くなって久しいです。
保安基準では４０キロで測定しか無いので他の速度域がデタラメでもOKですが
社会的に大問題になりますので、そこそこ正確です。
同じ分母ですので満タン法でもそう変わらないと思いますが．．．
書込番号：18866877
0点
たくさんのコメントありがとうございます。
質問の意図が伝わらなかった方が多かったようなのですが、毎回の燃費差が気になっているのでは無く燃費計の値と満タン法の値の差が大きいことが気になっているのです。
例えば我が家のセレナだと燃費計10.8、実燃費10.6だったりなど差があまり無いのです。
ということで、PCX150に乗っている方の燃費計の値と満タン法の値を教えていただければ幸いです。
よろしくお願いします。
書込番号：18878233 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんにちは。
ザックリとですが、僕の場合、
燃費計は５８ｋｍ／Ｌあたりのときが、満タン法で４８～５０ｋｍ／Ｌ、
今頃は６５～６７ｋｍ／Ｌで、満タン法では５８ｋｍ／Ｌ前後、という感じです。
差は、１５％くらいあるのではないでしょうか？
ちなみに、ＧＰＳとメーターの比較では、
速度に関しては１０％を少し切る位の誤差（８％？）
距離に関しては、ほぼメーター誤差無し、でした。
何故、距離のメーターの誤差が出ないのかは分かりませんが、コマジェも同じような傾向がありました（距離のほうが誤差が少ない）。
書込番号：18884505
0点
他の方も同じような状況だということがわかりましたのでベストアンサーとさせていただきます。
ここでは他に乗っている方の回答はいただけなかったので他のサイトも色々見ましたが似たようなものですね。
メーカーも、設定を現状の０．９掛けとかしてくれればいいのにと思いました。
皆様ありがとうございました。
書込番号：18966068 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
車の燃費計と比べてバイクは精度が悪すぎです。私のPCXの燃費計も実燃費の2割増しで表示されます。
書込番号：25616520
0点
＞ふじっこ２２３０さん
いつも同じガソリンスタンドの
同じ給油口で測っていないのなら
どのガソリンスタンドも
必ず間違いの無い計量が出来てるとは限らないのでは？
バイクの計算が合っていて
ガソリンスタンドが間違ってる可能性があるかも？
私の経験ではイオンのGSはほぼブレもなくバイクの消費ガソリンと数%の違いですが
他のGS（特に格安GS）では燃費悪い方にブレ幅大きいですね
書込番号：25616785
0点
＞タラコッペさん
給油口ギリギリまで入れて測れば変わるんじゃない？
書込番号：25618062
0点
＞アドレスV125S横浜さん
＞給油口ギリギリまで入れて測れば変わるんじゃない？
沢山ガソリンが入ったら分母が大きくなるから数値は悪化
余計に燃費計と乖離するんじゃない。
変わるだろうけど逆効果だよな
書込番号：25618174
0点
＞すかんたこたこさん
実燃費の精度を上げてきっちり把握した方がいいよ
アバウトな記録はいらない
書込番号：25618556
0点
ホンダPCX160、2023年式のおすすめグリップヒーターをズバリ教えて下さい。純正が良いのか社外品が良いのかアドバイス宜しくお願いします。
書込番号：25590601 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
他メーカーのカスタムでも推奨されるほどホンダ純正は評判いいですよ。
書込番号：25590628
1点
＞KIMONOSTEREOさん
エンデュランスやデイトナのグリップヒーターの評価はどうでしょうか?
書込番号：25591321 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞町工場のおっちゃんさん
答えにならずに恐縮ですがホンダアクセスのスポーツグリップヒーターは秀逸で他社品を試す価値が無いと言っても過言でない程に良く出来ています。
同じホンダ純正でも廉価版の方は全面加熱でないまま仕様変更されていなければ着けない方が無難です。
書込番号：25591448
1点
もっともグリップヒーターはハンドル部に風を受けないことも同時に必要なので、ハンドルカバーなどとの併用が望ましいですね。ハンドルカバーつけてのグリップヒーターは最強ですよ。多少の性能差は無視できるくらい違います。
まぁ、ハンドルカバーは今時期はもう売り切れが多いかもしれませんけどね。
書込番号：25591456
1点
安心安全ならホンダ純正です。物はたしかにいいです。
がホンダ純正品は値段が高すぎですね。
グリップヒーター+アタッチメント部品いれると2万オーバーです
グリップヒーターはホンダ純正含め色々つかってきましたがエンデュランス、キジマ、デイトナ各社なかなか良いですよ。
特にグリップが細めのタイプがおすすめです。
値段含めたバランスはデイトナの
HOT GRIP ヘビーデューティー ビルトイン4Sn
がいいですよ(今も自分でつかってます)
グリップはスポーツグリップヒーター同等の細さでボタンが小さくグリップヒーターっぽさがほとんどないです
温かさも他社品と比較しても同等程度で問題ありません。
弱点はボタンがちょっと押しづらいことでしょうか。
書込番号：25591569 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞kumakeiさん
ホンダ純正がやはり安心安全ですか。値段を気にしないならホンダ純正が1番オススメですか?
書込番号：25591718 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
値段無視するなら純正のスポーツグリップヒーターですかね。
ただ最近の社外品は純正スポーツグリップヒーター並みに性能良いので、スポーツグリップヒーターのメリットは配線加工なしでポン付けできるくらいしかメリットないですね。
尚、グリップヒーター全般にいえますが、手のひら側はあったかいですが、手の甲側が寒いのはかわらないのでグリップヒーター＋αの対策しないと完全な快適性は得られないのでご注意を。
（自分的にはグリップヒーター＋電熱グローブが非常におすすめです。）
書込番号：25591807 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞町工場のおっちゃんさん
グリップヒーターじゃなくても今は電熱グローブも有りますよ（ピンキリですけどね）
ハンドルカバー付けるならどちらでも良いんじゃないですか
コーナンとかなら安ハンドルカバーがあると思いますけどね
書込番号：25592580
0点
電圧計が付いてて便利だったので液晶付きのエンデュランスの物を付けてます。
細かい設定が出来ます。
別のバイクにはキジマの物を付けてます。
細かい設定とかは出来ませんのでシンプルです。
純正の物は何段階に入ってるのか瞬間的に分からないので候補から外しました。
純正じゃ無くても良いという人にはエンデュランスをすすめます。
書込番号：25592652
1点
グリップヒーター使ってないので流し読みしてください(^_^;
デイトナのRIDEMITT防水ネオプレングローブを使ってます。私の冬場の愛用品。厚手なので春～秋グローブと感触が変わってしまうのを気にしなければ、冬の長距離ツーリングも含めてコレです。
ネオプレンなので雨が降っても大丈夫（ウエットスーツ素材なので濡れない訳じゃないけど濡れても気にならないという感じ）。私が寒さに強い方なのかもしれませんが、「グリップヒーターいらんな」と個人的には思ってます。(笑)
書込番号：25592760 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
皆様、アドバイスありがとうございました。本日、PCX160、ブラック、自賠責5年、ホンダ純正グリップヒーターと工賃サービス以下を41万円で契約しましたので参考になればと思い報告させて頂きます。
書込番号：25617765 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
同じような質問が繰り返されてるのに申し訳ありません^^;
度々始動不良になり、プラグを交換すると何故か直るという状態でしたが、プラグ交換でも掛からなくなったので
シリンダー周りのガスケット交換して、同時に燃料ポンプも交換しました。
結局原因は分かりませんがとりあえず直ったので喜んでましたが、1ヵ月程するとまた同じ症状
プラグを新品、もしくは清掃した古いプラグに交換すると一回はエンジン掛かりますが、数時間後や翌日になると
また掛からなくなる。 プラグにCRC注入すると始動は出来ます
始動後はエンスト・アイドリング不良・異音や加速不良など問題は感じません。エラーコードも出ません
先日はインジェクション周りを分解清掃しました。
一発始動したので、数時間おきに始動チェックして直ったかな？と思いましたが、一晩置いたらまた同じ症状・・・
何が駄目なのかサッパリ分かりません
6点
知り合いに相談したらエンジンが掛からないときはとりあえずプラグ抜いてCRC556を1，2秒シリンダーに注入して
初爆を引き起こし易くするからやってみ？と言われ試したらエンジンは掛かりました
毎回そんな事やるわけにも行かないのでやりませんが・・
書込番号：25350817
0点
外野からみればＥＣＵやイグニッション（コードやプラグケーブル）が怪しいけど。
書込番号：25350830
1点
＞wakos777さん
走行距離なんかはどの位走っている車両なんですか？
定期的にメンテンナンスはされているのでしょうか？
5チャンネルとかにも書き込むと情報が貰えるかもしれませんよ
書込番号：25350855
0点
＞次世代スーパーハイビジョンさん
ECU変えろだエンジン載せ替えろだ友人には言われます（笑
コードの断線？とか何度も疑ってはいるのですが、プラグ交換すると何事も無かったように普通に掛かったりするので・・
＞アドレスV125S横浜さん
昨年10月に3万2千ｋ弱で購入 2㌔程度の通勤に使うだけなので現在は3万3千㌔弱
メンテはオイル交換一回した程度（大して汚れてませんでしたが・・）
今年の3月頃始動不良でプラグ交換したら直って2ヵ月ほど普通に始動しました。 元々付いてたプラグも綺麗でした
5月頃また再発、プラグ交換すると数日もつけど直ぐに駄目になる。
何個プラグを買わせる気だよ！やってられんって事で、素人ながら、初めてのガスケット交換＆燃料ポンプ交換
そこから調子は良く始動の不安も心から消えて完全復活だと思ってたら、先日また再発
前回インジェクション周りは清掃してなかったので分解清掃。組付けて始動したら直ぐエンジン掛ったのですが
安心出来ないから数時間ごとに始動。 何度やっても瞬時に掛かるようなったので一安心した翌日また掛からない・・・
もう嫌って事で此処で相談した次第です
書込番号：25350903
0点
＞初めてのガスケット交換＆燃料ポンプ交換
どこのガスケットですか？
書込番号：25350910
0点
＞wakos777さん
＞昨年10月に3万2千ｋ弱で購入 2㌔程度の通勤に使うだけなので現在は3万3千㌔弱
バッテリーが弱っているんじゃないですか？ 走らな過ぎで充電出来てないと思いますよ
後エアクリーナーのフィルターも確認してください
書込番号：25350924
0点
＞うみのつきさん
KN企画 マジェスティー125 ガスケットキット です
ガスケット交換した時も朽ち果ててた感じでも無く、もしかして前のオーナーが交換したばっか？と思ったくらいです
交換する前も交換後も外部にオイル浸みなどは見当たりません。 冷却水がオイルに混入してる形跡も有りませんでした
個人的には燃料ポンプが原因だったのかなぁ？と前回直った時は思ってました
書込番号：25350929
0点
＞アドレスV125S横浜さん
バッテリーは１ヵ月ほど前に交換したばかりです。 エアフィルターは何度も見てますが、殆ど汚れてませんでした
書込番号：25350939
0点
＞KN企画 マジェスティー125 ガスケットキット です
メーカーではなく場所ね。ヘッドガスケットとか
書込番号：25350951
0点
＞うみのつきさん
交換したのはシリンダーの上下に挟まってるヘッド・ベース？
ウォーターポンプのガスケットとOリングはキットに含まれないので別途購入しました
書込番号：25350972
0点
＞wakos777さん
スレタイトルで検索したら沢山出ますね
https://www.bing.com/search?q=%E3%83%9E%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A3125%E5%A7%8B%E5%8B%95%E4%B8%8D%E8%89%AF&qs=n&form=QBRE&sp=-1&lq=0&pq=%E3%83%9E%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A3125%E5%A7%8B%E5%8B%95%E4%B8%8D%E8%89%AF&sc=1-13&sk=&cvid=5BC0C65C872B4554B397C319765FA42B&ghsh=0&ghacc=0&ghpl=
お役に立てず、すいません
書込番号：25351085
0点
素人考えですが・・・
燃料が濃すぎ、もしくは火花が弱過ぎなんじゃないかという気がします
イグニッションコイルの交換、もしくは インジェクターを交換してみるか・・
書込番号：25351491
0点
バイク屋に修理に出した方がいいですよ。
書込番号：25351778
2点
ヘッドガスケット交換ってトルクレンチ持っていたのですか？
燃料濃すぎが原因ならCRC注入したら逆効果ですよね
書込番号：25351802
0点
普通にプラグコード交換してみた方が良いと思うけど
コードは消耗品というか、劣化しますからね。
それでダメならコイル。一体かもしれんけど。
要は、プラグコード弄ると一時的に直るんですよね?
書込番号：25351805
1点
燃料供給に不具合がありそうな。
電子制御だから燃料噴射のタイミングをセンサーがつかさどる。
燃料の噴射ポンプも経年劣化という不具合もある。
プラグ交換で一時的に良くなるというのも気になるね、プラグコードとキャップの状態はどうなのかな。
プラグの点火もセンサーがつかさどるのですが良否はわからんでしょう。
サンバートラックでの経験、夏季の登坂でエンジンなどは熱い買い物に寄って帰るのでエンジンを掛けようとするがセルは回れど爆発しない。
JAFに救援依頼をして２時間ほど待つ、JAFの方がエンジン始動させるとあっけなく瞬発、なんやこれですね。
手間取っていたのでガソリンカブリで手こずると思ったが燃料は噴射されていないかったんだ。
翌日スバルディーラーで点検を受けるが診断機には故障の履歴が残っていない。
サービスマンの経験で点火信号を出すクランク角センサーが熱で一時的に機能しなかったようだという診断、よくあることだそうな。
後日クランク角センサーを交換して現在に至るが再発はない。良い勉強になった。
スバルは有償修理だがダイハツはリコール対象になってた。
先月は２０年物のコペンでバッテリー上りを起こしてしまった、オルタネーターの故障で充電不十分なのに放置していたのが悪かった
電子制御は各種センサーの働きでエンジンが回るのでどこかが壊れたら始動できなくなってしまう。
燃料ポンプならキーオンでの作動音がするので不具合も見つけやすいが完全では無いな。
機器診断で不具合個所が見つかることもあるがサービスの経験も大きいですよ。
素人判断は難しいと思う、しかしヤマハが正規に輸入してるバイクじゃないと思うので頼るところも自分で見つけなきゃなりませんね。
電子制御のバイクなどは正規輸入でメーカーが面倒見てくれないと困るし、中古ならババ抜きで当たってしまうこともある。
書込番号：25351863
1点
＞神戸みなとさん
最初に燃料ポンプも交換しました。って書いてあるのに・・・
また、クランクアングルセンサー故障の場合は警告灯が点滅する。
その後、キーオフオンしたら点滅コードで何か分かる。
スバルの故障履歴は記憶しない仕様で、そのとき不具合で無ければ表示しないのでは？
スバルの話はもう二桁は書いたんじゃない？見飽きた。
書込番号：25351938
4点
＞次世代スーパーハイビジョンさん
バイク屋は過去の経験から、ネットや個人売買・逆輸入車のバイク修理を相談すると凄く嫌な顔されて
断られるので頼みたく無いのです
＞うみのつきさん
トルクレンチは持ってません
バイクの知識は皆無ですが、仕事でボルト締めは日々やってるのでボルトの太さに対してどの程度の力で締めるべきかは
経験が有るつもりなので必要ないかなと。ボルトなんぞ締め過ぎと緩みを気を付ければ良いだけなので。
＞ムアディブさん
コマジェの始動不良やエンスト対策でイグニッションコイルやコード交換したってネットで書いてる人も居るので、
とりあえず 「NGK 2輪車パワーケーブル(汎用タイプ) V3R」 を本日注文購入しました。
交換して直ったらまた報告します。
駄目なら強化イグニッションコイル・・・それでも駄目ならヤフオクでインジェクターを買って交換してみようかなと
＞あおとあかとしろさん
エンジン載せ替えろ！って言ってる友人が、電気系なら警告灯が点くと思うけど
一切出ないなら機械的な問題の可能性が強いのでは？って言うのですよね。。。
警告灯は点いたことが無いので原因を探すヒントが無いのです
書込番号：25351981
0点
少し出来る、知ってるのが災い
というパターンですねぇ
書込番号：25351992
3点
＞うみのつきさん
知ってるのはボルト締めだけね（笑
人生で初めてバイクばらして、燃料ポンプ初めて見て、シリンダーのボルト緩めた時は後戻り出来ないと覚悟して
ピストンなんぞ初めて見ましたから。 バラシタは良いけど全く戻せる気がしなくて、どうすんのよ？って思ったけど
組み直してエンジン掛かった時は歓喜しましたよ。 当然インジェクション清掃も初めてやりましたから
車とかバイクの知識は皆無ですよ。ネットで情報探して動画見て必死ですよ（笑
書込番号：25352017
0点
だから「少し」ね。
友人がいう警告灯が点かないのは機械系の問題は間違いです。
機械系と電気系のアナログ的故障です。
警告灯点灯の条件は基本ショートかオープンですので
水温センサーや吸気温センサーの値がおかしい場合は点灯はしませんが
今回の様に不具合が起きます。
私なら、まずは補正量の大きい水温センサーのチェックですかね。
書込番号：25352128
0点
バイクは弄って遊ぶもの。
>バイク屋は過去の経験から、ネットや個人売買・逆輸入車のバイク修理を相談すると凄く嫌な顔されて
断られるので頼みたく無いのです
掲示板にもバイク屋がいるので、嫌味いってきますけどねw
そして、何かと言うと「自分でやってみろ」と言う。
少ないかもしれないけど「持ち込み歓迎」ってバイク屋もあるので、周囲のバイク屋のWebページを一通り見てみるのも良いかも。
ひとりのバイク屋はバイク屋代表じゃないんですよ。ひとり仕事してくれる人がいればそれで良いわけで、結婚と同じです。
世の中の人全員に求婚される必要はないし、結婚相手以外に嫌われても傷つく必要はないわけです。
ちなみに、エンジンの締め付けトルクはシビアなので、トルクレンチを使うことをお勧めします。
トルクレンチ使って感覚を数値で補正して練習しているというなら別にいいですけど。
バイクの場合、エンジンブローするとコケるんでご注意を。
書込番号：25353158
0点
＞うみのつきさん
＞水温センサーや吸気温センサーの値がおかしい場合は点灯はしませんが今回の様に不具合が起きます。
断線は外見だけだけど、バラス度にチェックはしてるので見たところ痛んでる気配は無いです。
センサー自体が壊れてるの判断は素人には分かりませんが、始動さえ出来てしまえば普通に走れるし違和感も無いので・・
エンジンが冷えた状態でもセンサーの不具合は始動に影響与えるんですかね？
＞ムアディブさん
全部のバイク屋が同じでは無いのは分かってますが、昔乗ってたバイクの修理するためにアチコチ聞いて回ったことが有って
先ず自社で購入したバイク以外修理はやらないって所が多くて、次に逆輸入車は出来ないと言われ
ようやっと見つけたバイク屋で修理お願いしたら、一週間後に「分からないからバッテリーだけ変えといた」と言われたので、
もう懲りたってのが大きいですね（笑
バイクは知らないけど車の改造好きな人にトルクレンチの話をしたら、使うのが理想なんだろうけど、
ぶっちゃけ有っても使わないし、トルクが原因で壊れたことも無いから大丈夫だよって言われたから・・まぁ良いかなと
先に書いたけど日頃からM2～M16のボルトを扱ってるので、力加減は分かってるつもりなので・・・
って言うと怒る人いるんでしょうけど（笑 それが原因で壊れたら自身の経験値が上がりますよ
生まれて初めてガスケット交換して、エンジン掛かった時の感動が大きかったので、弄るのって面白いのねと最近感じております
書込番号：25353405
0点
こりゃー駄目ですね。ひとつずつ交換していけばいつかは当たると思います。
書込番号：25353411
1点
＞バイク屋は過去の経験から、ネットや個人売買・逆輸入車のバイク修理を相談すると凄く嫌な顔されて
＞断られるので頼みたく無いのです
それ当たり前です。警察やバイクーメーカーから盗難車などがないか調べるようお達しが出ています。
詳しくは知りませんが業界に照会システムがあり大手なら端末を設置しているでしょうけど中小ならどこかに
頼むことになるでしょうから。
書込番号：25353423
0点
＞次世代スーパーハイビジョンさん
なるほど。直せるとしても出所の分からんものに手を出したく無いみたいな感じですかね
書込番号：25353441
0点
＞wakos777さん
近くにYSPは無いのですか？
書込番号：25353488
2点
＞あおとあかとしろさん
ご想像通り門前払いされました笑
他の所も問い合わせしたら、マジェスティー直すより中古のマジェ買った方が安いよと言われました笑
昔も別のバイクで同じ事言われたの思い出します…
今日3日振りにマジェのセル回したら一発で掛かりまし
ふざけてるのか？一体なんなの？って感じです
書込番号：25353810 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
何もしてないけど、取り合えずエンジンかかったので解決済みとします
アドバイス頂きありがとうございました
とりあえずプラグコード届いたら取り付けてみたいと思います
バイク屋さんの話だと、コマジェは原因不明でエンジンが不動になるので、修理に時間と費用が掛かるそうです
中古市場でも安く手に入るバイクなので、買い替えたほうが安いという事になってしまい自力で治すか、手放したほうが良いと言われました
書込番号：25353904
0点
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|---|---|---|
事後報告です
イグニッションコイルはブラスト吹いて清掃だけして、プラグコードのみ交換しました（NGK パワーケーブル V3R）
結果有でした。 二ヵ月ほど経ちましたが一回もエンジンが掛からなかった事は有りません
コレクションのように貯まった CE6E CR7E イジリウムプラグ それぞれ交換してみましたが一発で掛かるので
結局はプラグの問題では無かったようです。 火花の力が弱かっただけ？ という感じです
書込番号：25440857
1点
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更に追記
急激に寒くなってきた朝また始動不良になったので、イグニッションコイルも交換しました
スペシャルパーツ武川(TAKEGAWA) ハイパーイグニッションコイル NMAX 05-02-0014
マジェスティー125の純正イグニッションコイルは取付穴ピッチが80㎜に対して武川のコイルは60㎜なので
20㎜延長ステーを作って取り付けました（40*20*2 のアルミ板に6.5の穴2箇所開けた）
今のところ寒い朝でもセル一発でエンジンは掛かるようになりました
純正コイルも火花は飛ぶのですが、、、、火力不足なのかなぁ？ってという感じです。
火花が弱い → プラグが濡れる → 濡れたプラグを点火するパワーが無いので始動出来ないって感じでしょうか
書込番号：25522779
3点
＞wakos777さん
直って良かったですね、嫌みばかり書くおかしな人もいましたけど
書込番号：25617680
3点
本日、渋滞に巻き込まれて停車している時に突然エンジンストップ、以後セルは回るも爆発しない状態となりました。
2016年式のハロゲンライトの最終モデルです。
走行距離が約22,000の中古を購入し現在約63,000キロです。
ほぼノーマルですが、アドバンスプロの強化ハーネスとスターターからバッテリーまでアース線の追加だけおこなってます。
以下、私が確認したことを箇条書きにします。
バッテリーを診断機能付きのチャージャーで補充電
(問題は無いようだが診断機能が当てになるか何とも)
キーオンで燃料ポンプの動作音を確認
インジェクターから燃料が噴射されるのを目視確認
プラグの火が飛んでいないのを確認
(交換しても改善せず)以上です。
プラグから火が飛ばないのが故障原因と決めつけ、今後はイグニッションコイル→エンジンコントロールユニット→ゼネレーターの順に交換していこうと考えてますが…
その前にあそこ確認しときな！みたいなものがありましたら教えていただけると助かります。
よろしくお願いしますm(__)m
書込番号：25608628 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
点火時期のセンサーは何処にあるのかな？
軽４のサンバートラックでクランク角センサーの不具合でセルは回れど点火しないのでエンジンは掛からんという状況になったことがある。
燃料の噴射も止まるので再始動時の掛かりも一発でプラグのカブリは無かった。
クランク角センサーの熱影響での不具合で２時間ほど放置で冷えたらエンジンは掛かった。
ヤマハの制御がどうなってるのかわからんが参考にはならんでしょうか。
書込番号：25608671
2点
プラグコードかな。
漏電してないか。
10年10万キロとからしいからそろそろ。
点火信号が飛んでるかはテスターでわからないかなぁ。
YAMAHAは安いから、メンテナンスマニュアル買った方がいいと思うけど。
高価なパーツが動いてるか確認して、安いパーツから交換がよろしいかと。
書込番号：25608885
2点
素人さんが駆動系維持等のやめてもらえませんかね？ほかを巻き込んでの事故も懸念されるので。近くの修理屋に持っていってちょーだい
書込番号：25609012 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞神戸みなとさん
書き込みありがとうございますm(__)m
クランクポジションセンサーですね。
参考になります。
＞ムアディブさん
書き込みありがとうございますm(__)m
プラグコードがイグニッションコイルと一体タイプなので、試しに変えてみます！
イグニッションコイル交換しても改善しなかったらマニュアル購入しテスターで確認できる場所は当たってみます。
＞男・黒沢さん
書き込みありがとうございますm(__)m
プロに泣きつくのは最後の手段にしておきます。
書込番号：25609102 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
マジェスティS直りました。
イグニッションコイル(ケーブルと一体で分離不可)の不良でした。
※コイル自体の不良なのか、ケーブル側の不良なのかは特定の出来てません。
今回はビギナーズラックでたまたま直った様なものなので、今後のトラブルに備えてマニュアル購入します。
皆さん知恵を貸していただき、ありがとうございましたm(__)m
書込番号：25613252 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞今回はビギナーズラックでたまたま直った様なものなので、今後のトラブルに備えてマニュアル購入します。
そんな事はないです。これまでの経験と知識、あとはトラブルシューティングが不具合を見つけ出した。
自分も見習います。
書込番号：25613707
4点
＞ドケチャックさん
書き込みありがとうございますm(__)m
有難いお言葉を頂き光栄です。
ただ単純にプラグから辿って行かないと分からなかったので、たまたまプラグ→イグニッションコイルだっただけなんです(~_~;)
今後はマニュアル購入してもっと確りトラブルシュートしていきます。
書込番号：25613883 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
バイク（本体） > ヤマハ > シグナス グリファス
シグナスグリファスの22年モデルの色グレーを本日購入しようと思います。
23年の最終製造分らしいです。
本体が値引きありで税込29万円、登録費用や整備費用、あと5年延長保証つけて乗り出しが税込34万円です。ちなみに自賠責は載せ替えするので費用なしでした。
費用的には妥当でしょうか？
皆様のご意見お願いします。
書込番号：25612185 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
本日購入されるのに今さら妥当かどうか質問されて｢高い｣と言う回答があったらどうされるつもりですか？
ご自分で納得するかしないかの問題だと思いますので 私は何ともいえませんのでノーコメントとします。
書込番号：25612199
7点
＞やまと830さん
スレ主の基準次第でしょYSPの保証って2年でしたっけ？
それを５年保証なら凄いじゃないですか
点検整備、ナンバー取得手間賃、保証で５万なら安いと思いますよ
通販でもっと安く買っても基本他店購入のバイクは今は見て貰えないので
自分で修理できるなり用品店をあてにするなりを考えているなら
お好きな方でいいんじゃない？
書込番号：25612267
3点
訂正です。
本日ではありません。
近々の間違いです！
書込番号：25612309 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞やまと830さん
https://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi
こっちのが少し安いけど同じ条件にはならないだろうしねｗｗ
スレ主次第だね
書込番号：25612336
0点
安いね。
自分はグリファスの国内仕様発表時点で馴染みのチャリ屋から注文したけど、車体からは5千円しか引いてもらえなかった。
書込番号：25612385
2点
ご回答ありがとうございました。
購入しているところがバイクで30分かかるのもあり悩んでましたのと下取りのアクシスZ（7000ｋｍ）の買い取りが9万だったのにも少し不満があったのかもしれませんが、125ＣＣに強いバイク屋らしいのでそこで購入します。
書込番号：25613198
1点
＞やまと830さん
下取りは店舗を回った方が良いんですよね
昔、友達のレブルを下取りに出してBWS100を購入する際に数店舗回りましたが
YSPで９万、大型のチェーン店で17万・・
簡単に諦めちゃいけないんだなと思いましたよ
書込番号：25613305
1点
検索してもドンピシャぽいのが出てこなかったので慣れてる方々の感覚にお尋ねしたい。
車種はアドレスのV125S。ブレーキシューのパーツ持ち込みで、交換工賃の請求額が1000円。
これ絶対安過ぎですよね？
私は安すぎじゃないのかと思うのですが、「いや、そんなもんだよ」って方おられたら正しい相場を私にお教え戴きたい。
私は無知なので出来れば嘘や特殊例は勘弁。そのまま吸収しかねない。
寒い中、エアインパクトレンチでバリバリやりながらマフラー外しーの、なんかよく分からんところ外しーの、タイヤ外しーの、で、新しいブレーキシューハメて元に戻す。
プロで手際が良いとは言え、それなりの時間は掛かるわけで、私の感覚的には納得が行かず。
なお、別にトラブルがあった訳ではなく、毎回、正しい請求がなされているのか疑問に感じ、別件で大目に見てもらってやしないかと気になっている次第です。
私はそれはそれこれはこれで、正当な対価を支払いたいタチで。
なお周りには相談できない状況です。想像すれば何となく状況をお分かり戴けると思いますが。
ネットの人、どなたか教えて下さいﾖｼｬｼｬｽ。
3点
日本語がおかしいので訂正。
私は安すぎじゃないのかと思うのですが、「いや、そんなもんだよ」って方おられたら正しい相場を私にお教え戴きたい。
↓
私は安すぎじゃないのかと思うのですが、「いや、そんなもんだよ」って方おられたら、その旨の指摘を賜りたい。
そうでない場合は、正しい相場を私にお教え戴きたい。
書込番号：25610525
1点
＞まぐたろうさん
昔ならタイヤ交換時に一緒にすればそれ位金額でしたが（NAPSでしてもらいました）
今は値上がりしているので1000円は無理じゃないですかね
持ち込みだと工賃倍額が普通ですし
出来たら紹介紹介して欲しいですよ、まぁ行ける距離かにもよりますけどｗｗ
書込番号：25610561
2点
＞まぐたろうさん
こんにちは。
私がお世話になってるホンダドリーム店は作業工賃が確か1時間当たり1.5万円と表示してたと思います。
ちょっと高すぎじゃね？とも思いますが、相場的にはやはり1万円以上は必要かと。
となると1,000円だったら5分くらいの作業ですかね？
5分でできちゃうならそんなもんかもしれません。
ちなみに我が家がいつも利用してる自転車店（昔ながらの自転車屋さん）は、ちょっとした点検ならお金を取ってくれません。
「え～よ、え～よ～」って、すごくいい人です。
パンク修理が1,000円だったかな？実際5分くらいで作業完了してたかも？です。
書込番号：25610579
3点
一般的なバイク屋の場合、定められた作業時間 (メーカのリスト)×料率=工賃なので、実際に拘束される稼働とは違います。
スクーターの場合は、元々車両も安いしあんまり高い工賃は要求しないと思うんだけど、1000円は中々に安い気はする。
自分でできる作業を依頼することはないのでわかんないけど。
NAPSは店で買ったものでも工賃は高めかなと思うけど (専門店なら半額とか)、自分がその価格で他人のバイクの作業を引き受けるかというとやりませんね。慣れたら赤字にはならないかもだけど。
書込番号：25610852
2点
＞ムアディブさん
＞ダンニャバードさん
＞アドレスV125S横浜さん
愛してるぜ！
帰宅後改めて参ります。
書込番号：25610971 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
今晩は。
私がモトグッチでお世話になっている東京白山にあるバイク屋さんは、1時間の工賃が12,000円です。（一般価格）
ドラムブレーキの脱着の費用の提示は有りませんが、ホイール脱着だけだと0.4ｈになっていて、それだけで4,800円になる計算です。
https://scs-tokyo.co.jp/maintenance/mechanic.html
1,000円で行ってくれるバイク屋さんは貴重なお店なので、大切にしてあげてください。
書込番号：25611194
3点
改めまして
各々方ありがとうございます。
安い事を認識出来て、とても助かりました。
とても助かったと言える理由は2つ。
・対価として適正でないことを認識できた。
少し誤解があるようなので補足しますと、相手方が良くも悪くも割と会計で雑なところがあり、私が仕事で貰いすぎたビールの箱置いていったり、先方から野菜を頂いたりすることもあったりし、
そゆのが仕事における会計まで波及してないか、相場に無知な私には認識出来なかったのでお尋ね致した次第です。
有り難いと思う反面、プロの仕事に対する対価を払えていないというのは私でも些か思うところがあり。
・勘違いせずに済んだ。
先述の通り私は無知ですので、その支払が妥当なものと認識し、次回の支払いや出先で故障して他所でお世話になった際などの請求額に驚いて勘違いする可能性を潰せました。
ありがとうございました。
書込番号：25612140
2点
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