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バッテリーと同じ出力のACアダプターは何アンペア？

[ビッグモーカル前社長]

自宅でバイク用セキュリティアラームの動作確認をしたいのですが、
バッテリー(12V 6Ah 10HR)と同じ出力を行えるACアダプターは何アンペアのものを購入すれば良いのでしょうか？

書込番号：25609402

[あさとちん]

＞ビッグモーカル前社長さん

機器の消費電流より大きければよいです。
通常は1Aもあれば十分でしょう。

書込番号：25609495

[ビッグモーカル前社長]

＞あさとちんさん

ちょうど自宅にEcho DotのACアダプター(OUTPUT 12V 1.25A)があったのでこれで試してみたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：25610815

2年点検受けてますか

[su5mt]

なにか自分ではとてもできないような大掛かりな点検があるのでしょうか

消耗品は自分で変えてます チェーン調整も自分で

書込番号：25607029　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほんまにほんま？]

＞大掛かりな点検があるのでしょうか

整備記録簿に沿ってやればユーザーでも出来ます。

書込番号：25607040

[n_kazo]

＞su5mtさん

一応HONDAの2年点検は日常点検+下のURLの内容も点検するみたいです。↓
https://www.honda.co.jp/maintenance-motor/month24/month24.html

書込番号：25607062

[アドレスV125S横浜]

＞su5mtさん
＞なにか自分ではとてもできないような大掛かりな点検があるのでしょうか

ありません

私は12年乗ってるバイクで点検には出した事ないですね

故障してから持ち込んでますけど

書込番号：25607200

[京都単車男]

＞su5mtさん

まあ、受けるなとも書きにくいです

自分で何も出来ない人は受けるべきでしょうし

保証期間内なら受けておくと保証の適用がスムーズな事も

書込番号：25607274

[暁のスツーカ]

今晩は。
車検が不要なバイクとして、ハンターカブ（CT125）に乗っています。
空気圧やチェーンの張りは自分でも見るのですが、やはり素人だと肝心な所の見落としが有ると思っているので、1年に1回は定期点検で資格を持ったプロの目で見て貰っています。

書込番号：25607336

[ドケチャック]

>なにか自分ではとてもできないような大掛かりな点検があるのでしょうか

どうなんでしょうね。消耗品の確認とか各操作項目に違和感がないかとかですかね？

＞消耗品は自分で変えてます チェーン調整も自分で

素晴らしいですね。たまにはプロの視線で見てもらうのも安心を買うって意味で良いと思いますよ。

書込番号：25607377

[M matsutaro]

バイクも車も点検に出してる
自分でできないことはお金で解決
それが安心、安全と思うようにしている
ハズレのバイク屋もいろいろあるけど
お金使ってあげないと零細なバイク屋は潰れていくし
潰れたら困るのは自分だ
実際熱海なんざ10軒くらいあったのに2軒しか生き残ってないw

書込番号：25608099

温まった時の始動時エンスト

[forever-3]

今年の1月に購入して、8月入ってからですが温まった状態からエンジンかけると、時折、明らかに回転数が低くエンストします。もう一度、スタートすれば問題なくエンジンかかります。
コールドスタート時は普通にアイドリングして問題ないのですが、走って、停止後に10分とか20分後にエンジンかけるとエンストする時があります。毎回エンストするわけでなく、8月に入ってから3回ほどありました。シグナスグリファス乗りで同じ症状の方いますか。また、ブルーコアエンジンだと温まった状態だとエンストしやすい？
距離はまだ1800キロです

書込番号：25384803　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

＞ブルーコアエンジンだと温まった状態だとエンストしやすい？

そんな事はないと思いますよ。それが普通なら欠陥エンジンになってしまいます。

＞距離はまだ1800キロです

新車で購入なら買ったバイク屋さんに相談してはどうですか？

書込番号：25384883　スマートフォンサイトからの書き込み

[forever-3]

＞ドケチャックさん
ありがとございます。
購入店が夏休みなので休み明けでも連絡してみます。
ただ、ネットで検索して調べてみると、私と同じような事例の方が結構いました。この辺も含めてヤマハに問い合わせてみます。エンジン自体はエンスト後に再始動で直ぐに問題なく始動します。

書込番号：25385011　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞ブルーコアエンジンだと温まった状態だとエンストしやすい？

納車されて1年5カ月。通勤途中のコンビニ等でエンジン止めてますが、一度もエンストは起きてません。

書込番号：25385799

[他人のおじさん]

シグナスグリファスはキーONにすると各箇所に電気を供給します。供給時にセルを回すと電圧不足になりエンジンが掛からない事が起きます。
グリファスのエンジン掛ける際はキーONにして
30秒から1分してからセルを回すとエンジンが掛かりやすくなります。

書込番号：25601830　スマートフォンサイトからの書き込み

[forever-3]

＞他人のおじさんさん
ありがとうございます。
エンジンのかかりはいいのですが、夏場の暑い時期のみ時々、アイドリングが弱くエンストが8月に3回ありました。寒い冬場は安定したアイドリングです。
暑い時は、アイドリングが弱いようなつくりなのでしょうか。夏場でも朝一は問題いありません。

書込番号：25604991　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

>暑い時は、アイドリングが弱いようなつくりなのでしょうか。夏場でも朝一は問題いありません。

排ガス規制の影響で燃調が薄いんじゃないでしょうか？
燃調を少しリッチな方に調整すれば良いと思いますが・・・・
※簡単に調整で出来るか出来ないかはわからないです。

書込番号：25605207

[forever-3]

＞ドケチャックさん
ありがとうございます。
やはり排ガス規制とかの関係なんですかね。
ま、アイドリングが弱くてエンストしても、直ぐにかかるのし、夏場に3回程度なので、今のところは、そんなに困ることない状況です。

書込番号：25605304　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞forever-3さん

気持ちスロットルを開けていれば良いのに

書込番号：25605738

[forever-3]

＞アドレスV125S横浜さん
そうです。朝一以外は少しアクセルを開けてスタートしてます。夏場の温まった状態で時々アイドリングが低くなるのみです。

書込番号：25605980　スマートフォンサイトからの書き込み

v100 エンジンスワップ v125

[tsukasa0831]

アドレスv125について質問です。v100にv125エンジン(k5)をスワップしてある不動車を仕入れました。 前オーナー曰くDCPが不良で、実働車から外したDCPを付け替えたらエンジンは掛かりましたとの事だったので、実働のDCPを購入し付け替えたのですがエンジン掛りませんでした。とりあえず燃料が来てるかどうかを調べたら、DCPから燃料が吹かない状態でした。ですが、DCP自体の抵抗やコネクター周りの配線も問題無くフューエルカットセンサーも問題無かったのでECUかと思いましたが、火花が飛んでるかも確認したらプラグからも火花は飛んでいませんでした。イグニッションコイルも調べましたが数値的に問題無かったので、ステーターコイルかと思い調べたのですがこちらも問題無い数値でした。そうなるとECU故障位しか思いつかなく、動作確認済のECUに交換したのですがやはりエンジンは
掛りません。他に調べる所や原因が分かる詳しい方がいればご意見頂けると助かります!

書込番号：25605284　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞tsukasa0831さん

ここで聞くレベルの話じゃないよ（解らないと思う）

5ちゃんのV100板が良いんじゃないかな125では見た事ないし

あとはスレタイをググるしかないと思うけど

書込番号：25605325

[tsukasa0831]

有り難う御座います。5ちゃんは見た事無いのですが、そちらにも聞いてみます。

書込番号：25605364　スマートフォンサイトからの書き込み

８型2023年式のスマートキー

[踊るパキスタン人]

どなたか８型TMAX（22年式〜）の、予備スマートキーを購入された方いませんでしょうか？
価格はいくら位しましたか？
ご教授くださいませ！

書込番号：25570255　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

バイク屋さんで聞くのはダメなの？

書込番号：25570315

[ZD4PX]

バイク屋さんがお正月休みなので駆け込みでご質問されたのでしょうか？
確か20,000円越えはしていたと思いますが．．．お力になれずスミマセン。
バイク屋さんでお聞きになるか予備をお持ちの方の投稿をもう少し待ってみてはいかがでしょうか。

本件は紛失や故障でしょうか？それとも単なる予備キー購入の為ですか？
ご質問の理由を知りたいです。

書込番号：25570827

[踊るパキスタン人]

回答ありがとうございます。
スマートキーを水没させて、ただ今乾燥させている途中です。
エマージェンシーで起動は出来たのですが、先に価格がわかればと思いまして。
行きつけのバイク屋も連休明けまで、休みなので質問しました！

書込番号：25570858　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZD4PX]

＞踊るパキスタン人さん

それはとんだ災難に合われましたね．．．

ご参考までに．．．https://www.youtube.com/watch?v=f-UfFAg6_YI

うまく乾燥させることができれば良いですね。

書込番号：25570924

[ドケチャック]

スマートキーって基本防水になってませんか？

書込番号：25570940

[猫のすいか]

２０２２年式の新車購入時に注文しました。
契約書を確認しましたら￥２０,５７０円と記載がありました。
ご参考まで。

書込番号：25571070

[ショコラ３]

スマートキーは ﾄﾗﾝｽﾐﾂﾀｺﾝﾌﾟﾘｰ　と言う名前になり　部品番号はBBW-86261-10　です

価格は税込み￥21,670　

YSPにて車両登録が別途かかると思います

スマートキーにID番号のカードが付属されていました。

なのでIDカードはスマートキーの数だけあります。

書込番号：25598893

今のバイクって？

[DUKE乗り]

今の電子制御てんこ盛りのバイクって80〜90年代やそれ以前の所謂旧車と言われるバイクみたいに永く乗っていけるんでしょうか？。

今は調子良く乗っていますが仮にメーカーからの部品供給が終了した場合キャブ車の様にはいかないでしょうから。

書込番号：25584860　スマートフォンサイトからの書き込み

[竹しおり]

＞DUKE乗りさん

そうですね。
90年代以前の車両なら壊れても他車の部品流用などで何とかなる場合が多いですが、今のバイクはちょっと難しそうですね。
ナビやACCなど付属装備品が付いているものだと、それらが壊れているだけで買い換えることなんかも出てくるでしょう。

今のバイクで何十年か経って「旧車」と呼ばれる車両が存在しているか、微妙なところですね。

書込番号：25584890

[ダンニャバード]

クルマもそうでしょうね〜・・・
未だにケンメリGT-Rとか大切に乗られてる方がいますが、今の最新GT-Rが50年後も乗れるとは全く思えませんよね。

書込番号：25584918

[ドケチャック]

＞今は調子良く乗っていますが仮にメーカーからの部品供給が終了した場合キャブ車の様にはいかないでしょうから。

いかないでしょうね。部品供給もそうですが、整備の方も段々複雑になって来てますしね。

シンプルイズベストだと思います。

書込番号：25584932

[アドレスV125S横浜]

車屋さんは、そう言った特殊な分野に特化した店が出てくるんでしょうけど

バイクは商売になりにくいでしょうね、アメリカの人は好んで改造していきそうですけど

書込番号：25585266

[DUKE乗り]

皆さんありがとうございます。
まだセンサー類なんかは代替品がサードパーティーで出てきそうですが専用パーツやECUがと思うと不安ですよね。

書込番号：25585317　スマートフォンサイトからの書き込み

[気が付けばまたカワサキか・・・]

みなさんこんにちは。

何十年後には間違いなくこの世にいないのでどうでもいいのですが、別スレでも
書きましたが最近の電子制御化には一定のメリットがあると評価してます。

ECUセッティングはキャブ車みたいに手をガソリン臭くしないで済みますしOBD2の
おかげで安価なインターフェースを付けるだけで国産車外車を問わず車両状態の
把握ができてエラーコード消去等にもある程度は対応できます。
（ただECU書き換えコストは国内業者まかせにすると高額過ぎて難儀ですが）

いずれにせよ遠からず内燃機関は終焉するでしょう、8耐でお馴染みだった634の
武蔵精密工業もスポンサードを中止、インドで新会社作って電動ユニットに注力し
始めたようです。（大株主HONDAと協働？）

最近では免許返納前に航続200km級の軽二輪枠のEVが出ればそれを上がりに
しようか、などと妄想しています。

では失礼します。

書込番号：25585394

[神戸みなと]

数売れたバイクと４輪なら電子部品が廃番になってしまっても中古部品で復活させる修理屋さんが出てくると思うが。
稀少車では無理でしょうね。輸入車なら頻繁にモデルチェンジしないので海外からの取り寄せに時間はかかるが大丈夫かも。
先のことは分らんということで動くあいだに楽しむことにしましょう。

私の乗るバーディー９０はもう１５年も前のだがキャブ車、ライトスイッチなど電気系統は部品供給がか細いが一度交換すると５年以上は大丈夫。タイヤはパターンが違うがPCXのが代用できるというので心強い。
４輪のコペンは２００３年製で２０年選手、まだ部品は出てくるようですがこの先はダイハツ自体が存続できるのかにかかってる。

書込番号：25586633

[gda_hisashi]

＞DUKE乗りさん

>80〜90年代やそれ以前の所謂旧車と言われるバイクみたいに永く乗っていけるんでしょうか？。

古いバイクの場合基本金属のパイプフレームじゃないですか
だからキャブ車ならなんだかんだ苦労しても車より楽らと思いますよ

僕の友人バイクは部屋に持ち込んでエンジン組める
車じゃそういう訳にはいかないって言ってました

モノコックの車は大変だと思いますね

箱スカやＡＥ８６は頑張ってますね


今は車もバイクも消耗品的と言うか家電的というか
超長く使うのは難しいかも

書込番号：25589172

[KIMONOSTEREO]

１０年くらい先なら大丈夫だろうけど、２０〜３０年先だとキャブをちゃんと調整できるような人はもう限られてくるんじゃないですかね？

機械的には長く持つかもしれませんが、それを整備するノウハウをユーザーが持たない場合、極限られたお店に頼むことになり、納期に時間がかかるのはもちろんお値段のほうもお高くなりがちじゃないですかね？別の意味で長く乗るのが困難になるんじゃないですかね？


個人的にはキャブからインジェクションになって本当に良かったと思ってます。真冬の始動性がいいのはもちろんですが、長く乗らないときでもバッテリーさえ元気ならほぼ一発始動です。キャブのように儀式またはOHなど必要ありません。
自分でなんでも手を加えたいって人なら別ですが、出来るだけ自分ではやりたくないと思うような私には電子化はありがたいですね。

書込番号：25590143

[DUKE乗り]

＞KIMONOSTEREOさん
確かにバイク屋さんでもキャブを触った事の無い人が出てきても不思議じゃないですからね。
オーバーホールキット等も特殊な型式の奴はいつまで有るか解りませんし。

書込番号：25590371　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

皆さん、ふと思った疑問にお付き合いいただいてありがとうございました。


こんな事考えている間、790Dukeのリアサスが…いっちゃいました！。
WPでもノーマルはオーバーホール出来ないんですね(T-T)
Dukeはただいま入院中です。

書込番号：25597184　スマートフォンサイトからの書き込み

[竹しおり]

＞DUKE乗りさん

ノーマルサスが可能かわかりませんが、こちらのショップに問い合わせてみてはいかがでしょう？

https://scuderia-okumura.com/menu/fullmaintenance

私はこちらでオーリンズをOHしました。評判の良いショップです。

書込番号：25597238

[DUKE乗り]

＞竹しおりさん
ありがとうございます、お世話になっているKTMディーラーがWPの正規ディーラーでもあるので相談したのですがノーマルはオーバーホールを想定していない設計らしく窒素ガス封入のバルブが無いそうなので後々オーバーホールが可能なアペックスプロへの交換で進めています。
今はディーラーさんも立て込んでいるのと私の790Dukeはローダウンしているのでそれに合わせた加工もお願い為ているところで日にちが掛かってます。

書込番号：25597255　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

スクーデリアオクムラ評判良いですよね、私はヤマハワークス時代から奥村さんのファンでした！

書込番号：25597260　スマートフォンサイトからの書き込み

[竹しおり]

＞DUKE乗りさん

そうでしたか、ノーマルは非分解式のものが多いですからね。
以前は評判の良かったショップがだんだんと評価を落としていく中で、オクムラさんは安定感がありますね。

書込番号：25597326　スマートフォンサイトからの書き込み