このページのスレッド一覧（全21507スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 エキゾーストパイプガスケット 取り付け SV650 |
46 | 21 | 2023年12月16日 16:15 |
| 燃料タンク容量 |
10 | 4 | 2023年12月14日 07:02 |
| リアウィンカー配線図について |
3 | 3 | 2023年12月13日 08:53 |
| パーツの年代互換について |
3 | 0 | 2023年12月12日 12:57 |
| 停車中/ アイドリング中の異常な振動 |
174 | 73 | 2023年12月10日 16:25 |
| シートロック解除不具合？ |
27 | 6 | 2023年12月10日 13:17 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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|---|
エンジン側のガスケットを新品に取り付けるのです が、
落ちないように取り付けるための グリスなどが必要 と聞いております
これは 肌に塗るワセリンとか ボンド などでも可能でしょうか
書込番号：25534665 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ヒロキイコマさん
グリスはよく聞きますが、ワセリンですか…
ワセリンって燃えません？
ボンドも熱加えると粘膜に刺激のある煙が出るので向かないと思いますよ。
書込番号：25534681
2点
＞ヒロキイコマさん
グリスはちょっとの間固定しておく接着剤の代わりのようなものですので、なるべくなら使わない方がいいです。
私はガスケットを指で「ほんの少しだけ」楕円にしてエンジン側にはめています。
エキゾーストポートに引っかかれば良いのですから、ちょっとだけの力です。
結局スタッドボルトを締め込むことでガスケットは潰れますので、私はこの方法で問題が起きたことはありません。
書込番号：25534789 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
燃えるとまずいのですか？＞n_kazoさん
書込番号：25534989 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
接着剤だと何がよくないのですか？＞竹しおりさん
書込番号：25534993 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私の場合銅グリスを使用しています。
シグナスでめったに外しませんが、マフラー外した後ガスケット交換時にやはり落ちてしまうので銅グリスを
使用しています。
https://www.amazon.co.jp/dp/B003B2ZIRE
耐熱温度が８００度くらいありますので問題ありません。
粘度もありガスケットもくっつきます。
ドラムブレーキのシューのあたり面に使用していましたが、シグナスのスピンドルシャフトの固着防止に使っています。
ディスクブレーキのシムに使えるので自分でブレーキ整備されるのであれば持っていて損はないかと思います。
プラグのねじ部分に薄く塗るという方法もありますが汚くなるので私は数回で止めましたが。
書込番号：25535041
3点
＞ヒロキイコマさん
＞燃えるとまずいのですか？＞n_kazoさん
一瞬火が出る程度なら問題無いと思いますがゴムホース等も映っていた為、火は出ない方が良いと思った次第です。
万が一の話ですけど…
ワセリンに引火した火が全て排気管の中にいけばいいですが、加熱されたワセリンがエキパイに漏れてきて引火したら危険だと思いますよ。
書込番号：25535080
1点
接着剤だと何がよくないのですか？＞竹しおりさん
接着剤を使う箇所じゃないからです。
だから「接着剤だと何がよくないか」はわかりません。
どうして接着剤を使いたいんですか？＞ヒロキイコマさん
書込番号：25535114 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞これは 肌に塗るワセリンとか ボンド などでも可能でしょうか
ワセリンは知りませんが、少量のボンド「点付け程度」なら問題ないんじゃないですか？
で、実際にガスケットを取り付けて見たら落っこちるんですか？落ちなければそのままで行けると思いますよ。
書込番号：25535136
4点
＞ヒロキイコマさん
＞ ボンド などでも可能でしょうか
なんでマフラー仮止めにしてからガスケットを入れると云う発想が無いのｗｗ
書込番号：25535193
1点
家にもあるし すぐ準備できるからです 高くないから
書込番号：25535280 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
先にマフラー側をはめてある程度 固定して最後にエンジンの方にはめるということですか
書込番号：25535283 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ヒロキイコマさん
本当に自分でやる気あるの？ できるの？
スレ主さんの他のスレを見てそう感じました。
皆さんが真面目に答えているのに、感謝の言葉もなく更に初歩的な質問をしてくるようじゃ、整備スキルも疑われますね。
自分でやって排気漏れ起こして周りに迷惑かける前に、バイク屋に行きましょう。
書込番号：25535326 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞ヒロキイコマさん
＞先にマフラー側をはめてある程度 固定して最後にエンジンの方にはめるということですか
すいません、日本の方ですか？
書込番号：25535343
2点
＞家にもあるし すぐ準備できるからです 高くないから
とにかくお金をかけたくない方みたいですので私の書き込みは無視してください。
お金をかければいいというものではないですけどそれならば自分でいろいろ工夫するなりして
頑張りましょう。
熱をかなり持つ部分ですのでボンドやワセリンなどのものはお勧めしません。
少量ならすぐに蒸発して問題ないかもしれませんが可燃の可能性がある以上やめた方がいいです。
＞燃えるとまずいのですか？
この質問が分かりません。
燃えて問題がないとでも？
書込番号：25535373
3点
パラツインならいざ知らず、Vツインのリアバンクのエキパイは外すも付けるも結構大変ですよ。
リアは外れたのですか？ ＞ヒロキイコマさん
書込番号：25535395 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
外しました。エンジン側ガスケットも取れました。
問題はガスケットを新品に変えるときです。
書込番号：25535455 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
リアバンクのエキパイ外すスキルが有るのにこのスレへの質問？
エキパイのガスケットにボンドやワセリンという発想が凄い、私には出ない！
ヨシムラのスクリーンの時にも書きましたが壊す前にバイク屋さんにお願いしましょう。
書込番号：25535738 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ヒロキイコマさん
＞家にもあるし すぐ準備できるからです 高くないから
創意工夫の精神は素晴らしいと思います。
ですが大切な愛車ではないですか？
新品のガスケットに交換するって事はフルエキマフラーに交換されるのだと思うのですが、大金出して買ったわけですしそこの出費はケチらない方が良くないですか？
書込番号：25535863
3点
＞n_kazoさん
＞DUKE乗りさん
＞竹しおりさん
＞鬼気合さん
＞アドレスV125S横浜さん
＞ドケチャックさん
液状ガスケットを頑張って購入しました。
書込番号：25536527 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
頑張って購入するほど高価だったっけ？
書込番号：25536645 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
125ccで2018年式以降のブルーコアエンジン搭載モデル
もしくは155ccモデルの中古購入を検討しています。
最近モデルチェンジした現行は高いので考えていません。
いずれもカタログデータではタンク容量が7.2Lとなっています。
（おそらく125cc2018年以降と155ccは同じタンクだと推測）
実際、満タンからガス欠まで何リットルなのでしょうか？
（満タン＝給油口の中の方にあるプレートの高さまで給油した場合とします）
また、警告灯が点灯した時点からガス欠までは何リットルなのでしょうか？
※燃費は体重や乗り方で変わるので今回はお聞きしません。
タンクに入るガソリン量は変わるはずないのでこちらをお聞きします。
4点
＞あんべんさん
私も125ccバイクを往復50kmの通勤に用いており、月～金まで通うと250kmとなります。
そうなると、私も航続距離が私もあんべんさんと同様に気になりました。
2型トリシティ125(SEC1J)を先日入手したばかりなのですが測定を開始した所です。
次の給油で測った量を改めてご報告したいと思います。SEC1Jのカタログは7.2Lですね。
ちなみに、過去に同様の測定を以下手順で4型シグナス(SEA5J)で行ったことがあります。
①ガス欠に備えて300mlの缶にガソリンを入れて携行してガス欠まで走る
②ガス欠して止まったら携行缶からガスを入れて最寄りのスタンドへ
③そこから入った量プラス300mlがタンクの容量(注ぎ口まで満タン)
SEA5Jのカタログ値は6.5Lなのですが、結果は6.8L(6.5+0.3)と言う物でした。
考察としてはカタログの6.5Lと言うのは”本当”で注ぎ口までの経路で0.3Lと言った物ではないかと。
これさえわかれば、普段の自分の環境での燃費を当て嵌めれば航続距離が算定でき、
ガソリン残量メモリがゼロでチカチカし出しても慌てずに済みました。
話が長くなりましたし、トリシティも同様の結果が予測されますが分かり次第再度アップします！
書込番号：25544367
0点
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2型トリシティ125（ブルーコア）乗りです。取説に記載の通り、ガソリン残量1.6Lで最後の一目盛りが点滅し始めます。自分の場合、通勤往復75キロで、いつも4往復（走行300キロ）で給油していますが、その時の給油量が最小7.1L?最大7.4Lなので、公称7.2Lですが7.5Lはあるかと思います。
書込番号：25544841 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
一般的な話。
昔はタンク容量で表示していました。
ご存じのように本当にいっぱいに入れたら、膨張してこぼれて激しい火災につながります (ガソリンは扱いを間違えると恐ろしいです) ので、容量いっぱいには入らない/入れさせないのが普通でした。
今は有効な容量で表示されているので、だいたい一致してます。
警告灯は大人しく走って50kmくらいもつようにできてるハズ。50kmあると、休日の北海道でも幹線道路ではだいたい次のガススタが出てきます。17時過ぎたらダメですけど。
書込番号：25545052
1点
＞けはぱぱさん
所有されている方に実際に試していただいた情報はとても参考になります。
そうなんです。通勤経路にあるガソリンスタンドが閉まってる時間に
通勤してるとタンク容量や航続距離は重要ですよね。
＞hide125さん
警告灯が点滅した時点で残り1.6Lなのですか。
毎日同じ経路を同じペース（乗り方）でしか走らないなら
同じ給油タイミングで問題ないし警告灯あるいは燃料計すら必要ない・・・
でもたまに買い物で寄り道したり急いでいる時はペースあげたりしますから
ガソリン残量を正確に把握したいですね。
燃料ポンプの吸い込み口の位置やタンク底面の形状によっては
空っぽまでキッチリは吸えませんが
先程ヤフオクで中古の燃料タンク出品画像をみたら
トリシティのタンクは携行缶みたいに底がフラットだったので
公称値7.2Lに近い量を使えるみたいですね。
＞ムアディブさん
私が冒頭に書いたタンク内のプレートの高さまでが
メーカーが指示する満タン規定量みたいですね。
キャップをはめたらあふれてくるまで給油したところで
規定量とたいして変わらないかもしれません。
書込番号：25545199
1点
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|---|---|
よろしくお願い致します！
以前のリアウィンカーのスレッドでも質問させていただいております！
添付した写真の赤丸部は、なんの役割があるのでしょうか？
ACC的なものなら、
テールランプ、ポジションランプ
のように分岐して存在しても良いのかなとオイル思いました！
知恵を貸していただけましたら幸いです！
1点
事前に承諾を得ていればいいですが、承諾無しなら配線図等の著作物はネットに上げない方がいいですよ。
書込番号：25525046
2点
普通にブレーキランプとテールライトのプラスで利用してるんだと思いますけど
なんで要らないと判断したのですか？
テールは一体型ユニットなのでプラスが１本ってイメージじゃないでしょうか
書込番号：25544057 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
先日シャドウ400クラシックNC44購入しました。
買う前からDSと比べてカスタムパーツ少ないのは把握していましたがシャドウ内でもキャブのNC34は不満ない程度にはパーツ豊富な印象ですがNC44クラシック/45カスタムになると途端に少なく感じます。
パーツ概要欄にはNC34、NC44の互換ないと記載されていますが例えばシートは追加工すればどうにか付けられるレベルなのでしょうか。
書込番号：25542944 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
2021/125ccモデル
始動後から数kmほど走行した位からフロントブレーキを強めにきかせて停車すると停車中のアイドリング状態でハンドルに伝わる振動が数十倍くらい増す症状があるのですが、同じ症状が発生している方はいますでしょうか？
ブルッブルッと一回一回が分かるくらい強い振動です。
書込番号：24129431 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
え！強ブレーキ時にタイヤがスリップしないようにブレ
ーキを断続的に入力する機能でも付いているのでしょうか…。
ビックリしますが、ブレ
ーキパッドが滑ったとか。
え！わかりませんが、怖いのでディーラーメンテナン
ス受けたほうがよろしいかと。
いや、まさか…ね…
書込番号：24129475
4点
＞ooo28jpさん
この症状が出始めるとブレーキ掛けてなくて強い振動が出始めるんですよ・・・
それから減速から停止までリアブレーキだけにしてると数分で振動が収まります。
変な引っ掛かりはないのでパッドを引きずってはないと思うんですが・・・
特有の持病じゃないみたいですね(;;
書込番号：24129530 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
アイドリング回転数が落ちるとその様になる事ありますが、その点はどうでしょうか？
書込番号：24130096
4点
＞京都単車男さん
振動以外は目立つ異常や異音もない状態です。
ただこの症状が現れてから些細な事でいえば0発進から加速時のクラッチが繋がるまでのタイムラグが減った実感はあります。
書込番号：24130139 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
クラッチスプリングが一本折れたとか？
可能性は多数ありますので、タメージ拡大する前に販売店とかで点検がいいと思いますよ
保証もあるならあれこれ自分でせず、バイク屋で確実にカバー開けたり、測定したりで診断しましょう
書込番号：24130195
4点
現行PCXだとフロントにABSが搭載されているみたいですね。
フロントブレーキを強く掛けた時だけ限定なら、メーカーのwebページに記載されている
ABS作動時の揺り戻しかABSユニットが介入しようとして何らかの不具合が出ているのかなと思います。
一度購入店に相談してみてはいかがでしょうか？
書込番号：24130295
3点
＞京都単車男さん
＞n_kazoさん
再発条件としては20分以上走行してエンジンが熱々になってから減速~停車時にリアブレーキをサブで軽く掛けフロントブレーキをメインで利用すると振動が徐々に酷くなり強い振動が始まるのを発見しました。
あと微妙にクラッチが繋がっているようで車のATみたいにブレーキを離すと平地では時速1キロで勝手に進みます。
実験してたら再現できたので急遽、販売店に持ち込んだら何故か少し収まってしまい確実な説明ができませんでした(
;;
ただ少し振動が残ってたので店員には私の言いたい事は伝わったようでメーカーにクレームで問い合わせして返事待ちです。
店員の意見としてはABSかコンピューターの調整不良で回転数を落としすぎている可能性があるみたいな話でした。
書込番号：24130364 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
・経過報告
正式にクレームを出す為に正確な検査をしてもらいました。
結果は、エンジンが暖まってからでないと発症しないので駆動系の何かの部品が熱を持つと上記の不具合を誘発させていると言う結論になりました。
過走行車によくある症状だが新車では見たことがない珍しい初期不良のようです。
書込番号：24135540 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
経過報告お疲れ様です。
親身なバイク屋さんですね。
私もそんなバイク屋さんとお知り合いになりたいところです。（笑）
早く不具合が直って車体が戻ってくるといいですね！
書込番号：24143715
3点
こんばんは！
私は高専に通ってます。
それはディーラーで聞いた方が間違いないですよ(ﾟ∀ﾟ)
書込番号：24164278 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
PCX160購し、全く同じ症状がでております。バイク屋に見てもらいましたが、その時は症状が出てなく、全く相手にされませんでした。ΘωΘさんのPCXは初期不良ということで修理してもらったんでしょうか？
書込番号：24174302
3点
・経過報告
組込されたクラッチ部品同士のクリアランスがシビア過ぎて発生していたのかもしれないとの結論になり一時退院となりそうです。
熱をもって部品が膨張すれば症状が悪化するのも納得できるので部品のロット差なのか分かりませんが、もしかしたら部品のリコールになっても不思議じゃない不具合かもしれません。
書込番号：24180269 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
少し前進してよかったですね。おめでとうございます！私のpcx160は最近エンジン始動直後でも振動が感じられるようになりました。エンジンが温まればより増悪します。バイクを何台も乗ってきましたので振動の異常に気が付きましたが、バイクに慣れてない人はスルーしてしまうかもしれませんね。
書込番号：24180454 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞you-r-the oneさん
とりあえず様子見ですが一歩進展して良かったです。
この不具合はメーカー保証が使えたので一度バイク屋にクラッチの再組込を依頼してはいかがでしょうか？
画像円部のクリアランスがギチギチなのが怪しいらしいです。
長期間乗り続ければ消耗で隙間が空いて改善するような気もしますが駆動系に良くないので・・・
確かに初めてだと単気筒=振動強めと思い込んでアイドリングストップONだとなおさら誤魔化されちゃいそうです。
書込番号：24180760 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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画像を貼り忘れました。
参考になるよう映像もレビューに上げとこうと思います。
書込番号：24180768 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
質問失礼します。
自分のpcxも買って1ヶ月ですが同じ症状が出ます。買ったバイク屋さんで無料で直してもらえるものなのでしょうか?
書込番号：24181656 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞コウヤシマさん
またも同士よー！
この症状を発現させたまま過去クチコミ参考の方法で最大限に症状を悪化させた状態にしてバイク屋に見せればメーカー保証で通せますよ。
書込番号：24181830 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞コウヤシマさん
ちなみにこの症状を最大限に悪化させると振動も凄いですけど平地ならアクセルを捻らなくても前進できる程度まで酷くなります。
そしてセンタースタンドで止めればメーター約7キロ表記で勢い良くリアタイヤが元気に回ります(笑)
もしセンタースタンド使用で停車すると症状が軽減されてしまう場合は店舗前で電話して作業員を呼び出しして確認させてください。
書込番号：24181867 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ΘωΘさん返信ありがとうございます。
バイク屋に持って行った時にうまく症状が出なかったのでまた試してみます。このクチコミをバイク屋行く前に発見できればよかったです。
バイク屋さんにこのクチコミをみてもらってメーカーに問い合わせてもらってますのでまた何か分かったら書き込む予定です。
書込番号：24181888 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
全く同じ症状です。センタースタンドで立てたらリアタイヤが時速8でした。販売店に訴えましたが、それぐらいも普通だと言われました。リコールを切望しますね。新車買ったのに手間がかかりすぎてますよ。
書込番号：24181902 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
・経過報告
仮退院してから50キロほど高負荷テスト走行をしてみましたが今のところ異常振動は再現できませんでした。
やっぱりクラッチのクリアランス疑惑が濃厚？
＞コウヤシマさん
こんな短時間に同じ不具合で悩んでるユーザーが3人も集まった時点で確率的に異常振動で困ってるライダーが他にも多くいるでしょうしメーカーは不具合を把握してると思うんですけどね。
これから異常振動で困るライダーの為にも情報提供お待ちしてます！
＞you-r-the oneさん
そこまで酷くなると平地では勝手に進みませんか？
退院したJK05はタイヤの空転はしないので明らかにクラッチがギチギチな組込になってるはずです。
販売店で話にならないならHONDAのホームページから問い合わせした方が良いと思いますよ。
書込番号：24183331 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
新車で買ってるので、修理とかでなく交換にして欲しいのが本音ですよね。貴重な休みを何度も潰して、他の人のためにもこういう書き込みまでしてますしね。と愚痴も少しこぼしておきましょう。同じ気持ちになる人がこれからも出てくるかもしれませんので。
私のpcxは平地で前進することはないですね。他の症状は完全に一致してます。
明らかに症状が出るようにして、バイク屋に持って行ったら、やっと対応していただけました。バイク屋もすぐには分からないので、ホンダに聞いてみるとのこと。スレ主さんの修理も2週間以上かかったようなので、私もこれからバイクのない生活になります。
書込番号：24183373 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
Hondaには早く対応してもらいたいですね。
バイク屋さんから連絡ないのでHondaのお客様相談に電話してみましたが、対応した人も
技術屋じゃないので分からないしこの振動の件も聞いてないので、結局バイク屋さんからの連絡を待ってくださいとの事でした。
新車で買ってこの仕打ちは辛いです（泣）
書込番号：24183376 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞you-r-the oneさん
私の車両は乗車せず車体を支えてあげると勝手に進むくらいでした。
＞コウヤシマさん
メーカーが全面的に不具合を認める時は致命的なものだけで他は個体差の欠陥で済ませてきそうですね。
もっと被害者が現れてくれればいいんですが。
海外生産のハズレ率は多いがまさか自分はないだろうと他人事のように思ってましたが、当たったら対応最悪で地獄ですね。
暫定ではクラッチ不良だったから良いですけどエンジン系統だったらと思うと恐ろしい。
まだ私のも原因不明ですし進展ありましたらこの場でご報告いただければと思います！
書込番号：24183529 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
Hondaからの回答は停車中の振動はクラッチでは無いとの事でしたので、コンピュータの診断をすることになりましたが新型のケーブルはまだ無いので入荷待ちになりました。
通勤で毎日乗るので心配で早く何とかして欲しい、クラッチの所みてもらって症状でてない例があるのでそこをみてもらいたいと思うのが本音です。
書込番号：24191159 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私のバイク屋は全体のネジの増し締めをしてると言ってました。もっと根本的な問題なので、そんなとこ触っても治らないと思いましたよ。販売店の問題ではなく、ホンダが動き出さないとなかなか解決しないと思います。私も通勤で使えませんし、楽しみにしていた予定もキャンセルです。新車に交換して欲しいですが、それは無理とホンダのコールセンターに言われました。バイク屋も代車はやってないと。ひどいですよね。
書込番号：24191181 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
店によって対応違うの納得できないからHondaに統一してもらいたいですよね
書込番号：24191204 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞you-r-the oneさん
＞コウヤシマさん
経過報告お疲れさまです！
私はあの不具合が発現した時に限ってエンジンを停止し車両を押し進めるとベルトが異常に張ってる状態になっており一定間隔でベルトがブルンブルンと跳ねていたので原因はクラッチ関連だと考えています。
ちなみに新車の頃はゼロ発進時に動力がタイヤに伝わるまでタイムラグ(クラッチが回転し繋がる感覚)があったのですが、この症状が発現してからは退院後も丁寧にアクセルを捻ってもタイムラグが殆ど無く動力がすぐタイヤに伝わるようになりどちらが正常なのか不明な状況です。
お二人のバイクは発進時のタイムラグはありますか？
いろいろと検証したいのですが残念ながらバイク退院後は梅雨もあってなかなか乗れず試せてません。
ポジティブに考えれば天気の不安定な時期に不具合が見つけられたのが、せめてもの救いですね。
書込番号：24192001 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
発進時のタイムラグは感じませんね。むしろかなりレスポンスの良いバイクだと思いました。単にアクセルが軽いだけかもしれませんが。それにしても、今回の症状を販売店に丸投げするのもどうなとかと思ってます。めんどくさいのでpcxは手放して他のバイクを購入することも検討しております。
書込番号：24192288 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞you-r-the oneさん
初めからハイレスポンスだったんですね。
それなら私のは変化したとはいえ正常なのかな・・・？
原因不明の不具合なら数台はメーカーが回収して原因究明すべきなんですけど、クラッチの組み直しすら提案しないホンダはケチですな。
海外で組み立てしてる時点で精度いい加減でオーバートルクだって言うのに。
書込番号：24192342 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ΘωΘさん
エンジン停止で押して歩いてる時はクラッチ切れてるので、後輪動力がベルトに伝わる事は基本ないですよ
発進の感覚ですが、
クラッチの繋がる回転が早い
低かったアイドリングが高くなり、繋がるまでの時間短縮
とか考えられると思います
アイドリング回転数もクラッチミート回転数もメーカー基準値がありますので、どちらも基準値に入ってるかですねえ
書込番号：24192384
1点
発進の時は特に違和感はありません。
自分のバイクは最初は静かですが20分くらいすると停車時の振動が異常になります。ブルンブルンと波のある感じでシートからの振動がすごいです。ハンドルとミラーもすごい振動で揺れてます。そして前にも言われているようにブレーキを強目にかけると強い振動になりやすいです。
今日違うpcxが前に信号待ちしてましたが自分のバイクと比べて明らかに振動が違いました。
質問なんですがアイドリングストップ使っている時のエンジンが止まる時エンストに近い止まり方になるのですがこれは普通なんでしょうか？皆さんのバイクはどうですか？
書込番号：24192602 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞京都単車男さん
普通ならそうなんですけど、クラッチ内部で輪ゴムを引っ張って放したような振動と音が一定間隔で発生してたので不思議です。
でも翌日には勝手に直ってるですよ。
もうレスポンスは他のPCXを乗ってみないと誰のが正常なのか分からないですねw
＞コウヤシマさん
違和感となるとタイムラグは少ないレスポンスですね。
私の時はタイヤに動力が行くまでにワンテンポあったので、もう部品が馴染んだ結果だと考えるようにします。
あっちから見れば振動すげぇなと思われてもおかしくないですね××
私のアイドリングストップは停車してアイドリングが落ち着いたらそのまま回転数が落ち込んで眠るようにストンと止まりますよ。
正常時なら振動も少ないですけど異常振動時は比例して強くなってました。
書込番号：24192789 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
Hondaの対応に納得行かなかったので、またお客様相談に電話しました。
「通勤で毎日使うので不具合で事故が起こったら保証してくれますか?」、と質問したら技術に詳しい方と変わりますと言われ話ができました。
その方は警告灯がついてなければコンピュータの診断しても意味がないと、そしてHondaの技術の方からお店の方にクラッチ関係見てもらえるように連絡しますと言ってくれました。
ようやくモヤモヤが解消されそうです。
書込番号：24192907 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞コウヤシマさん
おお！少し前進しましたね！
今日は晴れたので試しに40分ほどテスト走行してきましたが異常振動も発現することなく、とりあえず落ち着いてくれてます。
これで皆さんもクラッチの組み直しで改善すれば現象と原因を解明も証明もできますね。
書込番号：24193084 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ΘωΘさん
ありがとうございます。やはり強気に攻めることも大事ですね。
しかしΘωΘさんの情報がなかったらと思うと恐ろしいです。このクチコミを作ってくれた事に感謝です!
書込番号：24193153 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞コウヤシマさん
いえいえーv
でもまだ異常振動の条件が原因不明なので油断できません×.×、何かがトリガーになり再発するのか注意していないといけないのが面倒なところです。
書込番号：24193329 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ホンダからの回答がありましたので報告いたします。今回の新型PCXはフレームが変わり、エンジンの設置方法も変更したので停車時の異常な振動はこのモデルの特徴で直らないとのこと。我慢してもらうしかないと。振動が原因で他に不具合が出た場合は保証するが、販売店で定期メンテナンスをきちんと受けて、日頃から振動に変化がないかを把握し、変化が起きたら販売店に連絡して、振動が原因で不具合が起きたことが証明できることが必要とのこと。
釈然としませんが、このバイクの持病として付き合っていかなくてはいかないみたいです。振動が原因で手が異常に痺れるとかがあれば、また販売店に連絡してくださいとのこと。
カスタマーセンターの人が言ってましたが、リアキャリアをつけてるとキャリアごと振動して、それが落ちたりしたらどうしてくれるんだというクレームもあるみたいです。
書込番号：24202664 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
振動はこのモデルの特徴とは納得できないですよね。ならこのjk05は振動がひどいです、と買う人に説明して欲しいです。そうすれば買わなかったと思います。
しかし、同じ店でjk05買った人達は振動の不具合でてないみたいです。なのでHondaは振動でてるのを特徴と言って不具合と認めないのはおかしいと思います。
自分の状況ですがパソコンつないで初期化して治らなかったらクラッチ関係見る事になってます。このまま走り続けて壊れたら嫌なので代車貸してもらいました。
Hondaは同じ症状で対応違うのもおかしいと思います。
書込番号：24202926 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞you-r-the oneさん
＞コウヤシマさん
ご報告ありがとうございます(_ _
私のはクラッチの再組込以降に計100キロほど走行してますが異常振動は起こっていません。ただ次はS125より煩いメカノイズの異音が気になりますけど(笑)
でも私の車両は今のところ異常振動は改善しているのでクラッチ不良が濃厚だと思うんですけどね。
ダメ元でも再組込はしてほしいです。
そもそも異常振動のある個体とない個体がある時点で仕様でなく欠陥車と解釈すべきで、フレームとエンジンは最適化したと謳っているHONDAも最低最悪ですね。
・公式一部抜粋
軽量化と剛性の高次元での両立をめざして新設計されたフレームは、ハンドリングの軽快感と安定感のある乗り心地に貢献。
油圧式カムチェーンテンショナーリフターの採用や駆動系のアップデートによりフリクションを低減するとともに、新設計されたクランクシャフトにより振動と騒音も低減。
嘘を詰め込み過ぎてて酷いもんだ。
書込番号：24203089 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
PCX160、買おうと思ってたけど止めよう…KF30に引き続き異音や振動に悩まされるのはうんざりだ。ホンダの客センは相変わらず一点張りセンターだし。
書込番号：24203961
3点
アイドリング回転数の設定値
エンジンやハンガーマウントのゴムブッシュ品質（ゴムだし熱いと柔らくなる）
プログラム、駆動系、設計自体
などなど色々考えられますよね＾＾；
書込番号：24204211
1点
＞you-r-the oneさん
自分はまさにこれでしたよ。
そういえば異常振動と同時にタイヤが勝手に回る事に対してはメーカーから回答ありましたか？？
さすがに新車であれを仕様と言い放たないと思いたいですが、もし購入先も駄店ならホンダドリーム巡りで症状を確認してもらうのもありだと思います。
書込番号：24206567 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ΘωΘさん
タイヤの回転については、販売店にそれぐらいなら普通だと言われましたね。スタンドに立てて、アイドリング時に時速8kmでしたが。
ホンダドリームに見てもらうしかないと私も感じております。時間の無駄で腹立たしいですが。
書込番号：24206586
1点
自分のバイクもこんな感じです。振動強い方の動画は非公開で見れませんでした。
バイク屋持ってった時は6キロで回ってました。
バイク屋さんは最初早めに回るのは普通だけど走ってきてエンジン温まってくると回転遅くなるのでこの速度はおかしい、と言ってました。
書込番号：24207002 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
動画を非公開から公開に変更いたしました。
私のバイクはエンジンが温まった状態で、アイドリングが時速8kmでしたよ。その動画も撮ってありますので、またアップいたします。
書込番号：24207081 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
最悪なバイク屋ですね、ドリーム巡りツーリングだと思って天気のいい日にでも持ち込むのが絶対良いですよ。
新車の段階でタイヤが勝手に時速7キロ前後で回ってる事に販売店がおかしいと思わないのが変ですけどね。
書込番号：24207660 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
センタースタンドかけてタイヤ回るは普通ですよ
温まってくると回転落ちる、は正しいですが、走行距離が低いうちは、あまりその限りではないです
あと、へたってくると回転は落ちるとか回らなくなります
クラッチは繋がってなくても、同軸上にあるベアリングやシールの抵抗分が伝わってます
クラッチが繋がって回ってるなら異常だけど、軽く手で押さえたら回らない程度なら普通です
書込番号：24207678
1点
アイドリング時に勝手にタイヤがまわっている動画もありますので、これが普通なのか皆さんにも見ていだだきたいと思います。
こちらがその動画です、
https://youtube.com/shorts/uazZ3vCfbY0?feature=share
書込番号：24208029 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
アイドリング状態でこの回転は見た事ないですね！
逆に自分のjk05はアイドリング状態でまったく回転しません
YouTubeで動画を観てるとアイドリング状態で回転してない
のが多いい様な？
書込番号：24208188 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
マジェスティSは新車のときは回転した
今は回転しない
スクーターはいつもそんな感じ
最初のうちは回るものと思ってた
書込番号：24208237
4点
＞京都単車男さん
もちろん軽く回るのは知っていましたが今回はその比じゃないクラッチが繋がってしまう程の不具合を前提で内容を省いてました(_ _
＞you-r-the oneさん
動画と全く同じ症状でそして勝手に進むくらいタイヤが回ってましたよ(笑)
でもクラッチの組み直し以降は150キロ走行してますが異常振動や駆動異常は一度も発症してませんので、退院後から収まった期間を考えればクラッチの組込不良が確定してる気がします。
書込番号：24208344 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
クラッチの問題だったら、ベルト外した状態でアイドリングさせれば切り分けはできるね。あとアクセルワイヤの遊びがちゃんとあるか少し気になるかな。てか動画見たけど、こんなのミラーブレブレで見えないから運転自体に支障が出るし、腰打って痛くなるし、なによりスマホをハンドルに付けたら手ブレセンサーすぐ壊れそうです。そもそもホンダの客センは嘘しか言わないのでマトモに聞かないほうが良いですよ。多少排気量が上がったくらいでこんな振動してたら、250ｃｃなんか空中飛んでます。
書込番号：24208633
5点
＞you-r-the oneさん
何台もスクーター乗ったり見たりしましたが、それくらい回りますよ
足先とかで軽く押さえたら止まるレベルなら問題なし
振動もビックリするほどではないと思います（見た目では）
書込番号：24208652
2点
＞京都単車男さん
私も何台かスクーターに乗ったことがあるのですが、ありえない振動と空回りなんですよ。動画で伝わらないのが残念です。振動に関しては友達のクラブマンという古いバイクに近いぐらいあります。
書込番号：24208949
4点
＞you-r-the oneさん
今回のは体験者にしか分からない変な振動ですから仕方ないですよ。
私も症状をバイク屋に見せに行ったらこんなもんかな？と言う整備士と即答で異常と言い切った整備士がいましたから。
ちなみに私は昔懐かしのSRを思い出しました。
あと本日50キロ追加で走行しましたが異常は発生してません。
1日でも早くクラッチ組み直しでoneさんやコウヤシマさんの車両でも改善するのか結果が知りたいです！
書込番号：24209459 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
YouTubeの納車動画探して3件見てみました。アイドリング時、0キロ2台と2キロ1台でした。
you-r-the oneさんのYouTube動画見て同じ症状の人は情報提供して欲しいですね。
書込番号：24210308 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞クラッチの問題だったら、ベルト外した状態でアイドリングさせれば切り分けはできるね。
どういうこと？
書込番号：24210860
2点
自分の今の状況ですが、パソコンつないで初期化してもあまり変わらなかったみたいです。
バイク屋さんに乗って確認してもらった所やはりクラッチ関係が怪しいみたいで、アイドリング時につながってる感覚があるそうです。また、つながりが悪いときもあったみたいです。なので部品取り寄せて交換するそうです。
書込番号：24213115 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞コウヤシマさん
販売店にクラッチを見てくださいと言っても全然見てくれませんよね。きっとめんどくさいのかな？と邪推してしまいます。私のとこは、ハンドル周りのネジ増し締めとエンジンマウントのゴムの交換しかしてくれません。振動の仕方からして、そんなとこを触っても解決しないのは素人の私にでも分かるんですが。しかも、たったそれだけ整備なのに2週間とかかかってます。こっちが根負けするのを待ってるのかましれませんよね。販売店もサービスセンターものらりくらりとしてます。
書込番号：24214181 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
 |
|---|
修理終わったので引き取りに行ってきました。20分くらい乗りましたが現象でませんでした。
you-r-the oneさんのバイク屋に参考にしてもらいたいので明細書アップしてきます。
また何回か乗ったら報告します。
書込番号：24217189 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞コウヤシマさん
おめでとうございます！
組み直し抜きで部品交換してくれるなんて良い販売店ですね。
これから様子見だと思いますがまだ交渉中のoneさんも含めて経過報告してもらって問題ないようならこの件は解決で締められそうです。
＞you-r-the oneさん
このスレを提示すれば組み直しか交換か対応してくれるはずです！諦めず根気強く交渉頑張っていただければと思います(_ _
書込番号：24217629 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞コウヤシマさん＞ΘωΘさん
ありがとうございます。
販売店やホンダとの交渉の切り札としてとても明解なな資料となると思います。
新車でこのような経験は初めてで、大変困惑しましたが、皆様の助けがあり大変感謝しております。
また近況報告がございましたら報告いたします。
書込番号：24218118 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ΘωΘさん
＞コウヤシマさん
本日、クラッチの交換を終え、無事PCXが手元に戻りました。20kmほど走行し振動症状の消失を確認いたしました。アイドリング時の空転もなくなっておりました。しばらく様子を見てみたいと思います。販売店には、クラッチ交換しましたけど、振動は治ってないですと説明されました。おそらく、ただの変なクレーマーみたいに思われていたのだと思います。ここのサイトだけで3人も同じ症状の人がいるので、ホンダには迅速に対応していただきたいです。購入してから2か月ほどずっとストレスでした。そして、こちらの人々にアドバイスいただけまして大変感謝しております。私一人の力ではなにもできなかったかもしれません。
書込番号：24220952
3点
＞you-r-the oneさんクラッチ交換してもらえてよかったですね。確かに同じ症状の仲間がいるというのは心強かったです。このクチコミに書き込んでくれた人達に感謝です。
雨が続いて乗れないのでもう少し様子みたいですけど、3人とも今の所症状出てないのでほぼクラッチ交換で解決ですね。
書込番号：24221047 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
振動問題から2ヶ月、同じ境遇の方含めクラッチの交換や組み直しで症状は消えて正常になり再発もなく原因はクラッチで確定としてクチコミを解決済にします。
ありがとうございました(_ _
書込番号：24259822 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
私も振動で嫌気がさしています。ハンドの振動を抑えるパットはそのためなのでしょうかね。30キロ位でアクセル開けると、キリキリしたような、金属が擦れるような音はしませんか。このようなものでしょうかね。
書込番号：24267601 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
金属音に関してはここのスレの不具合では無いと思います。振動はエンジンが温まった頃に生じる異常振動でした。また、アイドリング時にタイヤが空転する症状もありました。けれども、クラッチを交換してもらうことで改善しました。ホンダのサービスセンターはなかなか動いてくれませんが粘り強く交渉してみてください。かなりストレス溜まりますので、嫌ならバイクを手放すことも検討してもいいかもしれません。私はそうでした。
書込番号：24267837 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
もう解決されているようですが、これから購入される方の参考までに。
私は3代目のjf81に１年間乗って、４代目が出たので５月に購入しました、nmaxと迷ったのですが６月末の発売と言われたのでたまたま
近くのバイク屋にレッドの現車があったので速攻で契約しました。
契約後５日で納車でしたが以下のような症状が出ていました。
信号待ちでの異常な振動、これはクラッチが切れていなので、バイクは前に進もうとしているのにブレーキをかけて強制的に止めているので
激しい振動になっていました、すぐにバイク屋に引き返して症状を確認してもらい、クラッチ一式交換で解決しました。
次はフロントブレーキをかけるとより大きい振動が出る事、納車の時にバイク屋から言われてはいましたがバイクはどのバイクも多少は振動が出ると言われましたが先代のpcxもその前のバイクもそんな振動は出なかったのでどうしても納得がいきませんでした。
そしてモヤモヤしながら納車から２ヶ月ちょっとでコストコに買い物に行った時、同新型pcxが止まっていたのでこんなチャンスはめったにないので、出てくるまで待ち、事情を話して自分のバイクにまたがってもらいフロントブレーキを握ってもらいどうですか、と聞いたら、あ、私のも同じように振動が出ますと言われました。その方は初めてのスクーターなのでこんなもんだと思っていたようです。
３代目に比べて、振動、エンジンノイズがあきらかに大きくなって、しかも燃費も６キロくらい落ちました。
ブレーキの振動は異常ではなくこのバイクの持病のようです。
書込番号：24301056
3点
＞ビックリミミズさん
私の場合はPCXが初でしかも異常振動が凄すぎてブレーキの共振は気にもならなかったのですが、同名車からの乗り換えだと比較対象が同系統なので色々と違和感を感じるライダーは一定数はいると思われるので有益な情報提供ありがとうございます！
ちなみにクチコミにもある初回始動時に数分発生する異音はありますか？
書込番号：24302717 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
jk05で同じような現象起きてます。
お湯がグツグツ沸騰するような不安定な振動です。
書込番号：25540527 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
初めまして、同じ現象があった方、今も現象がある方のご意見お聞きしたいです。
2023年5月購入（型式JK12）、メインスイッチをシートロック解除位置にして解除ボタンを押すのですが、ヘルメットが入ってる状態ではカチヤッと音がしてロックが解除するのですが、ヘルメットが入ってない状態だと微かにカチヤッと音はしますがロックが解除されません。
また、ヘルメット無しでセンタースタンド時には解除されるのに、サイドスタンド時では解除されません。
その度にシート解除ボタンを押すと同時にシート後方を持ち上げないと開かない感じです。
それが通常なのか分からない状況です。
購入店に相談すれば？と言われるかも知れませんが、1000k点検に持ち込む前に皆様のお力をお借りしようと投稿しました。
よろしくお願いします。
書込番号：25537248 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞トントン230さん
リードに乗ってはいないけど普通だよ
そんな細かいこと気になるなんて繊細なんだね
書込番号：25537271
0点
＞それが通常なのか分からない状況です。
うちのリード125（JK12）はサイドでもセンターでもちゃんとあきますよ
はやめに購入店に相談してください
書込番号：25537340 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
こんにちは。
ご回答ありがとうございます。
シート下にヘルメットが入って無い状態（センター、サイド）でも開きますか？
書込番号：25537373 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞トントン230さん
ヘルメット（荷物）あってもなくてもサイドでもセンターでもちゃんとあきますよ。
書込番号：25537429 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
kumakei さん
返信ありがとうございます。
ショップに相談しに行きます。
ありがとうございました。
書込番号：25537441 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こんにちは。
この話、数年前にバーグマンで話題になりました。
当時の見解は、センタースタンドだと車体がゆがむので、シートロックが外れやすくなる、調整はロックの位置調整を行うというものでした。
ヘルメットが入っているとシートがヘルメットで押されて湾曲しているので、ロックが外れやすいのだと思います。というか荷室に比べてヘルメットも大きいような気がします。
書込番号：25540289
2点
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