バイクすべて クチコミ掲示板

どこで

[モビルアーマーエルメスのララァ]

買うのが1番安いですか
教えてください

書込番号：26141128　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

メット高いですよねぇ・・・
ネット通販ならウェビックが割と安いと思いますが、もしかしたらもっと安いショップもあるのかも？
https://www.webike.net/brand/666/series/23716/

私は用品ショップ（バイクセブンや2りんかん）で購入してますが、せいぜい定価の1割引くらいですかねぇ。

書込番号：26141132

[DUKE乗り]

アライ、ショウエイは高くなってネットショップの旨みがないですよね。
今はRX7-X使ってますが次はカブトのF17も候補に挙がってます、カブトはコスパ良いですよ。
あとこれ重複スレになってますよ。

書込番号：26141175　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

価格統制行き届いてるようなら、Yahoo!とか楽天とかAmazonのポイントセール。

書込番号：26141243

[コピスタスフグ]

一律高額なSHOEIの最新機種はもう買うことは無いかも、と思っていましたが、Webikeでボーナスポイントと5%クーポンが付いていて（別の機種ですが）ポチってしまいました。アンケートもどきの入力が面倒でしたが。

18年前のMULTITECもまだ（見た目は）機能していますが流石に使うのはやばいかと思って。逆にパーツの供給も円滑だしその実績から（見た目は）長く使えそうなので、長い目で見て価格も許しました。

書込番号：26141697　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞モビルアーマーエルメスのララァさん

各店舗のセールで20％オフとかを狙って買えば良いんじゃないですか？

書込番号：26141720

[オニガワラ・ごんぞう]

＞モビルアーマーエルメスのララァさん

昔、アライとショウエイは値引きを控えるよう販売店に通達したため、国から行政指導された経緯があります

今もその名残でしょうね

書込番号：26141877

[モビルアーマーエルメスのララァ]

結局どこが安いんですか
Webic？いきましたけど
大して安くない。。

２０ぱーおふとかどこいけばいいですか
上野のよく分からないバイク街とかいけば
２０ぱーおふ今でもやってますか
もうナップ〇で２買うでもいいですかね？
２の方が安いし
ちなみに１持ってましたけど
昔、邪魔でイライラした時に手放してしまいました
後悔してます

書込番号：26141972

[モビルアーマーエルメスのララァ]

webicのこれすかね？

最大 ＋5%還元！

webikeポイント獲得：1,000〜ポイント 最大5%還元 ￥1,000〜相当（ウェビック）
エントリー
└Webike春セール全品最大+5%ポイント還元 4/4-4/11 > 詳細
エントリーでさらに！
最大 ＋5%還元！

webikeポイント獲得：1,000〜ポイント 最大5%還元 ￥1,000〜相当（ウェビック）
エントリー
└Webike春セール2週目ポイントアップブランド 4/4-4/11 > 詳細

これとカード作ったら結構割引いくってことすかね？

書込番号：26142000

[コピスタスフグ]

＞モビルアーマーエルメスのララァさん

Webikeは2,000ポイント（6月以降付与）と、5%引きクーポンですね。SHOEIは全く値引きが期待できないと思っていたので、通常より合計5,000円以上の値引き（厳密にはポイントは違うが）となるのが、くたびれたシステムヘルメットを買い替える良い機会だと思って購入しました。カードは作っていません。

SHOEIはJ-Cruise3やNEOTEC3あたりから、販売店を絞ってその契約内容を厳しくした（フィッティングや個別の取扱説明の確実な実施など）ようです（←再販価格指示をどうやって避けているのか分かりませんが）。

J-Cruise2など旧機種はその対象ではなく多くの販路で扱われていたので、安く買うなら旧機種の在庫品ですね。在庫が希少になって値上がりもしているようですが。（私もJ-Cruiseの最初のを買いましたが、当時でも50,000円位払った記憶があります。）

書込番号：26142019　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

>結局どこが安いんですか

だから、人によって違う。
楽天コミットしてる人なら楽天経由が安いだろうし。

>Webic？いきましたけど
>大して安くない。。

話しが変わってるw

書込番号：26142354

[アドレスV125.横浜]

＞モビルアーマーエルメスのララァさん

こまめにHPを確認してセールの時に限定品、処分品、20％オフとかの記事を待つしかないでしょうね

書込番号：26142542

[アドレスV125.横浜]

これ安いの？

＞モビルアーマーエルメスのララァさん

二輪館のHP見たら、こんなの出たけど、どうなの？

書込番号：26142724

[モビルアーマーエルメスのララァ]

＞アドレスV125.横浜さん
え！めっちゃすごいじゃないですか
探してますが
まだ見つけられてないです
欲しいですURLおしえてください

書込番号：26142825

[モビルアーマーエルメスのララァ]

ｘですかね
理解しました
これから電話します

書込番号：26142828

[モビルアーマーエルメスのララァ]

全部展示品でした
試着用の

書込番号：26142867　スマートフォンサイトからの書き込み

[モビルアーマーエルメスのララァ]

他店に電話したら
２のウルトラ警備隊みたいな模様の奴は
１個あるとか言ってました
店員によっていう事違うので
明日全店電話します

書込番号：26142902

[アドレスV125.横浜]

＞モビルアーマーエルメスのララァさん

なんか、ぬか喜びさせたみたいで、すいません

まぁ、こんな風に気長に探してみて下さい

後、二輪館は会員になると、たまに10％オフのクーポンが来るのでどうですか？

書込番号：26142950

[アドレスV125.横浜]

＞モビルアーマーエルメスのララァさん
https://2rinkan.jp/sale_campaign/HELMET-SALE/

取り寄せしてくれるみたいだから、最寄りの店舗に聞けば良いだけでしょ

落ち着いてね

書込番号：26142958

[モビルアーマーエルメスのララァ]

２輪姦かWebicですね

コミットしてるところが一番とかが一番イミフでした

書込番号：26151351

加速のもたつき

[ベンリィ110]

私のベンリィ110はピザ屋さんが使ってるより大きいリアボックスとヤマハギアの屋根が移植されてます。

そこで質問なんですが、20〜40キロもしくは30〜40キロで急激にもたつきます。「息継ぎしてるような感じ」
重いからなのか？もともとのエンジンの特徴なのでしょうか？

0〜20キロ　40キロ〜65キロまではスムーズに上がっていきます。
アドバイスいただけた幸いです。

書込番号：26149535　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞ベンリィ110さん

文字化けしすぎて、内容が解らないよｗｗ

現在何km走っていて、メンテナンスした内容はあるの？

書込番号：26149570

[ベンリィ110]

すいません
文字化けは20キロから30キロのからの部分です。
今23000キロで21000キロで駆動系メンテしました。
クラッチ、クラッチアウター、ベルト、ウエイトローラー新品です。

書込番号：26149597　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞ベンリィ110さん

エアクリーナエレメント交換はしてないの？

汚れで燃料が濃すぎなのでは？

後、タイヤの空気圧なんかも最低でも月1回くらいは見ましょうね

出足が悪いなら、ウエイトローラーは少し軽くしてはどうですかね？

書込番号：26149737

[ベンリィ110]

回答ありがとうございます。
13000キロで購入してからエレメントはまだ交換してないです！
ウエイトローラーは6つで12g減らしました。
タイヤは定期的チェックしています。

書込番号：26149747　スマートフォンサイトからの書き込み

[あると思います！！]

＞アドレスV125.横浜さん

＞エアクリーナエレメント交換はしてないの？
＞汚れで燃料が濃すぎなのでは？

フューエルインジェクションはエアクリーナーエレメントが汚れても
キャブレター車みたいに燃料が濃くならないんですよ。
なるなら出力不足です。

あると思います！

書込番号：26149748

[アドレスV125.横浜]

＞ベンリィ110さん

じゃあ、後はおまじない程度でガソリン添加剤でも入れてみれば

私は効果を感じているので、ある程度距離を走ったら入れてますけどね

＞あると思います！！さん
＞キャブレター車みたいに燃料が濃くならないんですよ。
なるなら出力不足です。

結果は同じじゃないの？具体的に違いを詳しく教えてくれると助かるなぁ

書込番号：26149780

[ベンリィ110]

添加剤入れてみます。
エアクリは注文しました。
何度もありがとうございます。

書込番号：26149782　スマートフォンサイトからの書き込み

[あると思います！！]

＞アドレスV125.横浜さん

＞具体的に違いを詳しく教えてくれると助かるなぁ

無駄になりそうなので説明は遠慮します。

あると思います！

書込番号：26149799

[ムアディブ]

まずは、基本の整備から。

エンジン周りに限定すると、、、
オイル点検/交換、プラグ交換、冷却水の点検/交換、エアクリ清掃、バッテリーとバッテリー端子確認。

まぁ、点検整備を基本からマジメにやる気がないならバイク屋に出したほうがいいよ。
110だとそれなりに速度出るから車体周りがいかれてたら死にまっせ。

>重いからなのか？もともとのエンジンの特徴なのでしょうか？

そんな特徴あったら製品化出来ないでしょ。
2ストなら、低速からガバ開けしたら回転ついてこないってのはあったけど、キャブ時代の話だからね。
キャブでも4スト実用車ではありえない。

書込番号：26149913

[ムアディブ]

相変わらず他の回答者に絡むだけで役に立ってないんだが、、、

＞アドレスV125.横浜さん

>結果は同じじゃないの？具体的に違いを詳しく教えてくれると助かるなぁ

リストリクター入れてるのと同じだから、息継ぎには感じないよね。

書込番号：26149915

[ベンリィ110]

回答ありがとうございます。
エアクリ以外は全部交換しています「空冷」
バイク屋「購入店」にも相談しましたが、解決しませんでした。
知人のバイク屋にも相談しましたが、CDIかなとは言ってました。

書込番号：26149923　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

>「息継ぎしてるような感じ」

加速状態で20キロから30キロの間で息つきのような現象が起こるのでですか？

その時のアクセルの状態ですが、全開？それとも半分くらいでしょうか？
あとアクセルの開閉角度で回避できますか？

書込番号：26150031

[ベンリィ110]

回答ありがとうございます。
20から40キロもしくは30から40キロで症状が毎回出ます。
アクセルは徐々に開けても、何段階かに分けても、一気にアクセル全開にしても症状がほぼ変わりません。
こちらでエアクリを指摘されたので明日、エアクリが届くので交換しようかと思います。
あとウエイトローラーをもう少し軽くしようかと思っています。「現在14g×6を10g×6に考えています」

書込番号：26150040　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞ベンリィ110さん

バラせるのなら、トルクカムを一度確認してみたらどうかな？

書込番号：26150069

[アドレスV125.横浜]

＞ムアディブさん

貴方は毎回流れを確認していないんだね

何でなの？

書込番号：26150075

[ベンリィ110]

クラッチはバラせます、ただ新品で買ったばっかりなんですよね。

書込番号：26150081　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

ベンリィ110さん自身は駆動系とエンジン本体。どちらが怪しいと思いますか？

書込番号：26150088

[ベンリィ110]

1年前に購入して帰り道にエンジンの不調「雨でエンスト」になり無償で積み替えてもらったんですね。
それからずっと今回の症状が出てるんで、積み替え前と今のエンジンと比較できないんですけど、0から20キロと40から60キロでは調子がいいのでエンジンではないように思ってます。
60キロ以上は時間がかかりますが、70キロはでます。

書込番号：26150100　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

同じバイクに乗れれば不調か息継ぎ見たいな癖をもったバイクなのかなの判断が出来ると思うのにね。

あまり想像で語ると余計にややこしくなる気がします。出来ればオーナーからの回答を期待します。

書込番号：26150128　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベンリィ110]

何度もありがとうございました。

書込番号：26150139　スマートフォンサイトからの書き込み

[あると思います！！]

＞ベンリィ110さん

新車購入して最初からの症状ですか？
それとも途中から出た症状ですか？

書込番号：26150426

[アドレスV125.横浜]

＞ベンリィ110さん

トルクカムの動きがスムーズに動かないか、どうかが気になったんですけど

交換されたのはクラッチとクラッチアウターだけなんですよね？

センタースプリングとトルクカムは交換されているんですか？（ASSYで交換されました？）

プーリー側も確認した方がいいと思いますよローラーがきちんと動いているのか？

書込番号：26150444

[ベンリィ110]

おはようございます。
中古購入したときからです！

書込番号：26150449　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベンリィ110]

おはようございます。
クラッチ一式購入しました。
もともと付いてた純正？も悪い物ではなかったのですが、もたつきが無くならないかと思い交換しました。

書込番号：26150453　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベンリィ110]

エアクリが届き交換しました、少し改善が見られたのかなとは思いますが、それでもやはりモタモタしますね。

購入店に再度、連絡したら駆動系が怪しい。
知人バイク屋に再度、聞いてみたらエンジンかも？キックしたときの圧を他のベンリィと比べてみてもいいかもと返事をもらいました。「お客さんのベンリィが入ったらテストしてあげると言ってくれました」

書込番号：26150896　スマートフォンサイトからの書き込み

ヤマハFZ1 ギア抜け

[takooji]

ヤマハFZ1 逆車　原動機形式N514Eの所有者です。シフトアップ時は問題なく入るのですが　ダウンの時6，5速からギアが抜け入りません。クラッチケーブル交換しましたが症状は変わりません。宜しくお願い致します。

書込番号：26147387

[オニガワラ・ごんぞう]

＞takoojiさん

クラッチ自体が摩耗しているので、ケーブル変えても無駄ですよ

クラッチを外して交換しましょう

書込番号：26147418

[オニガワラ・ごんぞう]

クラッチだけでなく、ミッションも交換しましょう

書込番号：26147425

[アドレスV125.横浜]

＞takoojiさん

現在は何kmの車両なんですか？

オイル交換等はしても症状の変化なしと言う事ですかね？

おまじない程度かも知れませんが、ZOILなどの添加剤も試してみては、どうですか？

書込番号：26147438

[オニガワラ・ごんぞう]

＞takoojiさん

ご参考までに

https://www.msn.com/ja-jp/news/video/%E3%82%AE%E3%82%A2%E6%8A%9C%E3%81%91-%E3%81%AF%E3%81%AA%E3%81%9C%E8%B5%B7%E3%81%93%E3%82%8B-%E4%BA%88%E6%9C%9F%E3%81%9B%E3%81%9A%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%81%8C%E3%83%96%E3%83%AF-%E3%83%B3%E3%83%83-%E3%81%A8%E7%A9%BA%E5%9B%9E%E3%82%8A%E3%81%A7%E8%B6%85%E3%82%A2%E3%82%BB%E3%82%8B%E5%8E%9F%E5%9B%A0%E3%81%A8%E3%81%AF/ar-AA1ChsGV?ocid=msedgntp&pc=LCTS&cvid=15e00579be7e47368d8be6d5531a3b03&ei=1

書込番号：26147457

[takooji]

有難う御座います。

書込番号：26147482　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

クラッチ摩耗とか珍説が登場してますけどあり得ないです。
しかもグッドが入っているって言うカオスw

YAMAHAはギア抜け病多いので、バイク屋持ち込んで修理で。

とりあえずシフトシャフト交換。左に転倒履歴あると起きやすいです。

書込番号：26148362

[オニオンフライ]

昔乗ってたバイクが5速から6速のシフトアップ時に入らない時があったので、「シフトペダルを上げたままクラッチ繋ぐと入るよ」とバイク屋に聞いてやってみたらなんとか入って乗り続けました

逆のシフトダウン時はどうなのかは分かりませんが…

書込番号：26148914　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞takoojiさん
車両はプレスト物ですか？、それなら一度YSPでみてもらっては如何ですか？
それ以外ならみてもらえるお店探しからになるのでかなり厄介かも。
upのときはかき上げが足りずに抜けることはあるけどdown時は踏み込むからあまりないとは思うんですが。

書込番号：26149028　スマートフォンサイトからの書き込み

[オニガワラ・ごんぞう]

＞ムアディブさん

人が一生懸命原因を考え投稿したのに、珍説登場だなんて失礼だよ泣

書込番号：26149469

[ケロヨン93]

もう一度、現象を確認させて下さい
6速から5速へのシフトダウンでギア抜けする
その状態はどういう状態なのでしょうか？
�@6速にまま？
�Aニュートラルのように空回り？
上記のどちらでしょうか？
バイクでギア抜けの経験なく想像できません
教えて下さい

書込番号：26149834

ヘルメットホルダー

[長崎の聞き上手]

ADV160のメットインにタンデム用のヘルメットを収納できずにいます。
そこでタンデムバーの横か走行に干渉しない場所に掛けれたらと思っていますがどこが良くてどんなパーツがありますか？？？
DIYも社外品、のカスタムを考えています。
それとタンデムして少し降りるだけも時ヘルメットをどこか掛ける案もあれば教えてください。コンビニフックではダメだした。
よろしくお願いいたします。

書込番号：26146017

[KIMONOSTEREO]

単純にセキュリティ性と利便性で考えるとトップケースですかね。

このクラスなら35Lくらいのをつけても問題無いと思います。停車中の荷物入れを主に考えればね。走行中にあまり重量物を入れるにはお勧めしませんが。。。

３０〜４０Lサイズならヘルメット1個とジャケット類は入ります。スタイルを損ねるんで好き好きではありますけど、タンデム前提であればあると便利だと思います。タンデム者の背もたれにもなりますしね。

45Lクラスならヘルメット2個収納可能ですが、かなり大きくなりますね。


トップケースはピンキリですが、SHAD(シャッド)っていうブランドが割と安くてお勧めです。GIVIが有名ですが、ちょっと高めですね。
GIVIと同等品質で安いのはCooCaseです。小型バイクならSHAD(シャッド)でいいと思います。
35Lクラスなら1万円以下です。キャリアは純正でも社外品でもいいです。いずれもDIYで取付可能でしょう。

書込番号：26146032

[アドレスV125.横浜]

＞長崎の聞き上手さん

100均で自転車用のチェーンロックを買って、ハンドルやタンデムバーに止められませんかね

書込番号：26146033

[ダンニャバード]

＞長崎の聞き上手さん

ちょっとググってみただけですが、メットホルダーはこれで良いのではないでしょうか。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/partsbox5/80-564-14610.html

あと、ちょっとメットを置くだけ、なら、バックミラーにかぶせておくのはダメですか？
一番確実だと思うのですが・・・

書込番号：26146037

[ダンニャバード]

あ、走行中の収納場所だと上記のメットホルダーはダメですね・・・(^0^;)
その場合はまあ、トップボックスを付けるほかない気がしますね。
私は操縦感への影響が強いのであまりお勧めはしないのですが・・・

書込番号：26146044

[KIMONOSTEREO]

ちょっとシーンがよくわからないけど、タンデムライダーをお迎えにいくときにヘルメット収納ってことですかね？その場合は、普通にシート下に入れておけばいいでしょう。

そしてタンデムツーリング時に食事などで離れるときは、トップケースに1個、シート下に1個でいいでしょう。

私も走行中にトップケースに入れるのはお勧めしません。軽量な小型バイクならなおさらです。

書込番号：26146104

[長崎の聞き上手]

> KIMONOSTEREO
ありがとうございます。トップケースの取付は検討してないんです。センタースタンドで自宅に駐車するときケース分が後ろに伸びると駐車できないんです( ;∀;)
ADV160のメットイン収納は狭くてしまらないんですよ、、、、
> アドレスV125.横浜　検討してみますありがとうございます。
> ダンニャバード さん　ハンドル前のイメージで横に取付け可能とは思いませんでした。ありです。

書込番号：26146109

[コピスタスフグ]

ワイズギア（デイトナで同様のものあり）

＞長崎の聞き上手さん

走行中は、トップケースに入れるか、タンデムシートにツーリングネットで固定するしかないでしょう。

駐車中なら、ハンドルパイプの左右グリップ近く（太さ22.2mm）は、ステーが薄くマスターシリンダーと干渉しないヘルメットホルダーなら付けられます（↑写真）。
デイトナブランド→https://amzn.asia/d/4Ff6EXU

車種専用ならここ↓に「ADV160 ヘルメットロック」と入れればいくつか出てきますね。
https://www.webike.net/shopping/


キジマのヘルロックアシストを折り曲げて、シート下先端の車両標準の突起に付けているレビュー↓もあります。
https://www.webike.net/sd/21378448/?ref=stockitem

書込番号：26146110

[コピスタスフグ]

ネットは、こんなの↓が比較的安心では？グラブバーやタンデムステップにうまく引っ掛けられるかどうかが課題ですが。
https://amzn.asia/d/38opFu7

書込番号：26146120

[KIMONOSTEREO]

＞長崎の聞き上手さん

駐車するときにトップケースを外すこともできますが、それも無理な感じですかね？となるとヘルメットバッグとかってことになりますが、セキュリティが心配だし、不便でもあると思います。

再度聞きますが、走行中にヘルメット収納は不要なんですかね？ならば、市販のヘルメットホルダでもいいかと思います。

書込番号：26146121

[kumakei]

＞そこでタンデムバーの横か走行に干渉しない場所に掛けれたらと思っていますが

バイクの積載の規定で車両から飛び出し幅は左右片側15cm以下という基準があるので、十中八九タンデムバーに引っ掛けると違反になります。

https://car.motor-fan.jp/article/photo/10011849/1884494201910090944050000001/

（捕まる可能性は低いでしょうが、白バイあたりに見られたら危ない場合があるかもしれません）

なので走行中のヘルメット置き場は、
�@タンデムシート上にネット等で固定
�Aリアキャリヤやボックスを増設しそこに置く
�Bメットイン
の3択かとおもいます。
（メットインがだめとなると�@か�Aの2択じゃないでしょうか。）



停車時のメット置き場はハンドル付近からナンバープレート脇までホルダー追加できるオプションが様々なメーカーからでているのでお好きなもので良いんじゃないでしょうか。

書込番号：26146131　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

ぶら下げて走ったらバイクとヘルメット傷めるから、メットフォルダーは無理。

タンデムシートにネットで括り付け。置き去りにするときはワイヤーロックとかですかね。
メットホルダーよりメンドクサイ気もするけど。

書込番号：26146194

[長崎の聞き上手]

＞ダンニャバードさん
ありがとうございます。
＞コピスタスフグさん　参考になります。
＞kumakeiさん　ルールは守らないとですね、ありがとうございます。
＞ムアディブさん　傷つくのは嫌ですね、、、

書込番号：26146238

[balloonart]

＞長崎の聞き上手さん

トップケースが便利なのですが、つけないなら

１，自宅　　　　　；1個メットイン収納、1個自宅
２．走行　お迎え：１個使用、１個メットイン収納
３．走行　タンデム；収納不要
４．休憩・食事　　：１個収納、１個シート下前部フックに引っかけて保管
　　　　　　　　　　　　または２個ともフック使用できるのでは。
　　　　　　　　　　　　
写真参照、ADV160はもってませんのでネットの写真です。
リードにもついています、メットイン使用なので使ってはいないです。

シート下にフックがあるのだから、高くてつけにくいメットホルダーは不要なのでは？

メットイン、ケース内に収納しないのであれば、風で揺れて傷がついたり、故意に汚
されたり急な雨でよごれることはあるかもしれませんが。

書込番号：26146302

[アドレスV125.横浜]

＞長崎の聞き上手さん

ヘルメットは買った時にカバーが付いてるでしょ、それに入れれば傷は付きにくくなるよ

書込番号：26146330

[コピスタスフグ]

あとは、駐車中でフルフェイスなら、

�@ヘルメットの穴とグラブバー（片側2点支持なのでその間）にワイヤーロックを通してリアシートの上に置くという方法もあります。落下が心配なら、左右のグラブバーにそれぞれ掛ければ良いかと（面倒ですけど）。
�Aミラーに被せて、ヘルメットの穴とハンドル中央のハンドルバークランプの下を細い（細くないと通らない）ワイヤーロックを通す方法もありますね。

書込番号：26146373　スマートフォンサイトからの書き込み

[n_kazo]

＞長崎の聞き上手さん
ADV160のシートからPCX160のシート（純正品or純正ベースの社外品）へ交換される方が多いようです。

カスタムされる際は乗り心地や乗車姿勢も変わるようですから、色々と下調べしてご決断下さい。

書込番号：26146380

[balloonart]

＞コピスタスフグさん

すみません、教えてください

・�Aミラーに被せて

ミラーにかぶせると、ヘルメット内の1点に荷重がかかり、ヘルメットによくない
ということを聞いたのですが、大丈夫なのでしょうか？、風でゆれるし。

書込番号：26146381

[コピスタスフグ]

＞balloonartさん
＞ミラーにかぶせると、ヘルメット内の1点に荷重がかかり、ヘルメットによくない

それを気にするなら、しないほうが良いでしょうね。ADV160のミラー形状はヘルメット内装の丸い形には馴染まず不安定ですし内装や緩衝材を痛める可能性もありますので、私もあまりしたくありません。

書込番号：26146392　スマートフォンサイトからの書き込み

[balloonart]

＞コピスタスフグさん

返信ありがとうございます。

巷では結構いますけど、やめときます。

＞長崎の聞き上手さん

honda　webにシート下のフックは、ヘルメットホルダーとなっていました。

チョット面倒だけど、当面はここを使用し、必要に応じてホルダーなりシート
交換なりすればいいと思います。

書込番号：26146399

[長崎の聞き上手]

みなささまのご意見、アドバイス承知しました。
すいません、初投稿でこんな反響あるとはありがとうございます。

書込番号：26146404

[コピスタスフグ]

＞balloonartさん
＞シート下にフックがあるのだから、高くてつけにくいメットホルダーは不要なのでは？

あるんですけどDカンを掛けて（これもシートが邪魔で掛けにくい）シートを閉めると、シートの下側のヘリでストラップがかなり引っ張られる感じで、頻繁だとヘルメットを痛めそうで実質使えない感じなのです。なのでこういう↓工夫をする人がいるのかと。（インプレッションの上から3番目）
https://www.webike.net/sd/21378448/?ref=stockitem

私は頭初ハンドルに付けたワイズギアのヘルメットロックを（シートを開ける時に当たるという部分で使いにくかった）、今はトップケースに入れています。

書込番号：26146406　スマートフォンサイトからの書き込み

[オニガワラ・ごんぞう]

＞アドレスV125.横浜さん

>100均で自転車用のチェーンロックを買って、ハンドルやタンデムバーに止められませんかね

あなた100均好きですね笑

書込番号：26146519

[アドレスV125.横浜]

＞オニガワラ・ごんぞうさん

金を掛けずに対処できれば、それに越したことは無いでしょ

知恵があれば解決出来る事は知恵を使えば良いだけ

別に100均じゃなくても構わない

書込番号：26146617

[korinai]

ポン付け出来ます	pcx ehev純正シートです	SHOEI Z-8が入りシートも閉まります

私はADV160の純正シートだと収納できるヘルメットが限られる
という事でしたので、PCX用のローダウンシートを購入して取り付けましたが
裏側が凹んでいない(PCXの純正シートベースではない)ので
速攻で粗大ゴミでした
若干の足つきの悪さを覚悟でPCX(KF47)用の純正シートを購入を決意
ただ単に色の切返しが綺麗だったので、PCX ehev用のシートをHONDAに発注しました
ポン付けでシートの1番前側がボディーのセンタートンネルにかする場合もあるようですが
幸いにも私の場合かすりもしませんでした(個体差の微妙なズレかと思います)
SHOEI Z-8、SHOEI GT-Air3はシート下に収納出来るようになりました
ただし、微妙に頭頂部が当たっているかもしれませんのでシートを閉めるときはソーっと閉めています
流石にSHOEI NEOTEC3は入りませんでした
あくまでも自己責任ですが、一応ご参考までに

書込番号：26146979

[オニガワラ・ごんぞう]

＞アドレスV125.横浜さん

私は殆ど100均は利用しません

昔、爪切りを購入して使ったら、全然切れませんでした

最近、購入したのはUSB-typeAをUSB-typeCに変換するアダプターですね

命を預ける車、オートバイ用品は購入しません

どうぞお大事に

書込番号：26147212

[アドレスV125.横浜]

＞オニガワラ・ごんぞうさん
＞どうぞお大事に

ちょっと何が言いたいのか解らない

聞かれた事に答えただけだから

書込番号：26147322

[KIMONOSTEREO]

ミラーに引っかける行為なんて古からの習慣なんで、別に問題無いと思うよ。
一点にかかるっても、ヘルメットの重さに過ぎないからね、上からガツンと押さえるわけでもないしね。
ミラーに引っかけたヘルメットのせいで大怪我になったなんて話ももちろん聞いたことない。


それより観賞用のヘルメットを普通にかぶっている人を見るのが気になる。

ヘルメットってアライかSHOEI、最低でもカブトあたりまででしょう。よほどこの3社が頭に合わないって人は海外製品ってことかな？それでも観賞用はダメでしょう。

書込番号：26147358

慣らし運転って必要ですか？！

[和俊君]

今日契約しました。私が買ったバイク屋さん曰く　（最近のバイクは、慣らし運転必要ないよ！それより暖気運転の方が大事だよ。）って言われたのですが…
あんまり慣らし運転に気を使う必要ないのでしょうか？
初歩的な質問で申し訳ありませんけど　先輩方のご意見を参考にしたいのでよろしくお願いします。

書込番号：11335107

[鳥坂先輩]

バイク屋の言うとおりでいい。

もっとも暖気も今の季節なら、ヘルメット・グローブを装着する前にエンジンかけて装着したらスタート。っていうくらいで充分。

ただし、新車でも中古でもエンジンや車体が温まってない状態で全開走行は避けたがいいね。特にタイヤが温まってないときの急の付く動作は事故の元。

もちろん慣らしはしたほうがいいのも事実だが、このレベルのスクーターならあまり気にする必要は無いだろう。

書込番号：11335158

[CB750で通勤中]

人によってまちまちですが、一か月点検（１０００キロ点検）まではなるべくメーター読みで６０キロ以下にし、急加速は控えております。来週には約１０００キロに到達しますので、私は、フル加速を体験してみます。私個人的には１２５のエンジンでは慣らし運転は慎重にしていました。早いもので免許を取得しバイクを乗り始め３３年以上が立ちますが、２０年以上前なら慣らし運転をしなければ壊れた経験がありましたねえ、今は少々乱暴に扱っていても大丈夫だと思います。１年前カブ９０のミッションが壊れましたが、まあ２５年頑張ってくれたと思います。（廃番になるカブ９０も滑り込みで購入しました。）

書込番号：11335168

[京都単車男]

説明書通り慣らしや初回メンテしたら？

それがメーカー見解だろうし、1000キロ我慢する自制心にもなるし、慣らししながらでも実用困る程遅くないし。
ライダーも慣れるし、車体各部も馴染む。

経験上、初回オイル交換と以後の交換と、オイル中金属粉、明らかに初回が多いので要ると思うよ。

抜いたオイル懐中電灯で照らして見る簡易方法だけど。

書込番号：11335171

[りょうぱ4649]

ＰＣＸのＱ＆Ａより

Ｑ　慣らし運転は必要ですか？

Ａ　適切な慣らし運転を行うと、その後のお車の性能を良い状態に保つことが出来ます。
　　500kmを走行するまでは急発進、急加速を避け控えめな運転をしてください。

http://www.honda.co.jp/customer/faq-motor/models/pcx/tames/index.html

最高速は良いのかなぁ？

書込番号：11335200

[てけっけ]

やった方がいいけれど、特に意識してかえって危ない思いをしない方がいいですよ。私は、今約４００Ｋｍの走行ですが、普段は前の１２５ＣＣのアクセル８割程度で走っています。

書込番号：11335382

[たくぼう5673]

新車を買ったからこそ、できる儀式だと思えば500kmぐらい慣らし運転しようと思いませんか?
これから長く付き合っていくつもりならするべきだと思いますよ!!

書込番号：11335458

[おーのいち]

私思うに、

慣らし運転とはバイクのためにあるというのが常識でしょう。
しかしですね、現在のエンジンは加工精度が良いためその必要ないのが事実のようです。
ところがですね、バイクの癖や扱いを覚えるために今や慣らし運転は人間の方に必要だと思います。

書込番号：11335685

[京都単車男]

今はまた加工や組み付け精度下がりつつあると思う＾＾；

書込番号：11335733

[マジ困ってます。]

初めてのバイクに”乗り手”が慣れる時間がある程度必要。
そう思って慣らし運転をすれば良いと思いますよ。
バイクの慣らしが終わった位に”乗り手”の慣らしも完了かな？

書込番号：11335745

[ドンタコス君]

バイク屋さんの言うと売りですね、昔と違ってエンジン内のピストンなどにはコーテングがされているのでそれほど神経質にならなくて良いと思います。それよりも、少しエンジンが暖まってから（暖機）乗ったよほうがよいですよ。又乗り終えたら少ししてからエンジンを切ると良いと思います。人間のマラソンと同じかな。

書込番号：11336226

[京都単車男]

ついでに質問でPCXメッキシリンダーなんっすか？

でも慣らしはベアリングからチェーンとか色々ありますからね＾＾；

CVTだしギヤ車程神経質にならんでもぶん回すとか急の付く動作は特に初期の慣らし期間は避けた方がいいと思うけど。

まあ慣らし以外でも避けた方が安全や機械には優しいけど＾＾

書込番号：11336419

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

暖機運転というか暖機走行をして欲しいと思う。
エンジン掛けてからすぐに走り出しても構わないけど、必ず制限速度以下で
加速もスムーズに無理させず行い、駆動系を暖める方が重要だと思います。
最初の２〜３kmくらい穏やかに走れば、後は普通に走ってもいいと思います。

書込番号：11336431

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

あっ、暖機走行は一生続けてあげて下さい。
人間も疲れが溜まる年になると寝起きが悪くなるように、機械物も寝起きが
悪くなるという印象がありますので…^^;

書込番号：11336450

[京都単車男]

メッキシリンダーの件自己解決しました＾＾

針形状ＦＣ（鋳造）スリーブを採用しました。とHONDAサイトに＾＾

書込番号：11336458

[おーのいち]

私も暖機だけは毎日やってます。

書込番号：11336475

[RIU3]

広い意味での「慣らし」は必要だと思います。
ただ、慣らしの中身が以前とはだいぶ違ってきていて
通算○キロまでは△回転以上回さないといった細かい
ものではなく、(ホンダ車の場合だと)通算500kmまでは
「急のつく操作をするな」といった緩やかなものに
変わってきています。

書込番号：11336903

[年中無休ライダー]

50�t〜125�t位までの小排気量車のナラシって…確かにちょっと考えちゃうというか
どの程度なら大丈夫か？悩んじゃいますよね…。(^o^;

一般道で流れに乗る程度に出しても大丈夫なのか？否か？

ただでさえ煽られたりすることの多い小さいバイクの場合…
あまりナラシに固執するのは…現実には難しいかな？と思います。

書込番号：11336999

[はらへったにょー]

慣らし必要だと思いますよ、例ですがリッターバイクなら500kmまで5千回転まで
1000kmまで6千回転、1500kmまで7千回転、とか細かく指定されてます
125ccとはいえ同じ鉄で出来たエンジン、排気量が小さいから慣らし不要
という理屈は私には想像できません、逆に小さいと不要と思う理由はなんでしょう？

あと暖気も停止暖気は絶対しないで下さい、オーナーは楽しいかもしれませんが
ご近所にはタダの迷惑騒音バイクでしかありません、しかも停止暖気だと
暖まるのはシリンダーとピストンのみです、それじゃ足りません
最初の1分程でいいですから低速走行暖気をやってください、これは一生です。

書込番号：11337295

[VTR健人]

オ−ナ−の考え次第だとは思いますが、極端な『ならし運転』は必要ないのでは　と思ってます。

エンジン・ミッション・足回り等の慣らしも含めて、『急』の付く動作をしない
急発進・急減速などです
暖気運転も、走りながらの『暖気走行』がほとんどです

エンジン回転数の縛りは、余りしません
その代わりに、軽負荷の状態で時折キッチリ上まで回します

書込番号：11337416

[鳥坂先輩]

＞125ccとはいえ同じ鉄で出来たエンジン

へー、、最近はリッターバイクでも鉄製エンジンとかあるのかね。
私はてっきり、全部アルミエンジンだと思ってたよ。


小型スクーターに慣らし運転が必要ではないという理由は、スクーターのエンジンはメーカーがリッターバイクほど精密に作ってないということと、リッターバイクよりはるかに汎用性の高い（つまり乗り手を選ばない）エンジン作りをしていると思うこと。
何といっても、安くてシンプルなエンジンに気を使う必要は無いだろうってことだな。

バイクの扱いもTPOに合わせてってこった。
別に慣らししたらだめってことは無いからやりたい人だけすればいい。
少なくとも「暖気も停止暖気は絶対しないで下さい」ってことはありえねーな。
たかが１分の暖機運転で壊れてしまうような近所付き合いを改善したほうがいいと思うよ。

書込番号：11337991

[桃太郎ぜんまい侍]

>その代わりに、軽負荷の状態で時折キッチリ上まで回します

なんのために慣らしやってるのか!!
慣らしてる意味ねーじゃん!!

それは熟成されたエンジンへの対処だ

書込番号：11338055

[ＳＳ４５０]

というか標識で指示された法定速度を守って走ってれば｢ならし｣になってるんじゃないでしょうか？

それと極端に急な走り方をしなければ大丈夫ということではないでしょうか？ 例えば 停止状態からいきなりフルスロットルに近い状態とか…

まぁ長いスパンでみれば ｢ならし｣はしといた方がいいかと思われます。

距離が嵩んできたときにエンジンの状態に差がでると聞いたことがありますから…。

あとドライブベルトなんかはあたりをつけたり、馴染ませといたほうがいいようなきがしますね…



当たり前ですが…ならしを｢する、しな」いに関わらず新車購入時 から初回点検の 1000kmオイル交換は 必ずしとくべきかと思います。
エンジン内の削れカスなどが多いため←そん状態走り続けるとであきらかにエンジンを痛める原因になります。

書込番号：11338158

[ルイスハミルトン]

私のバイクのオーナーズマニュアルには
　エンジンコンポーネントの非常に精密に加工された部品であっても
　それが新品なら、すでに運転されて他のパーツと擦れ合った部品の
　表面よりは粗い物です。
　つまり、ならし運転は必要です。とあります。
　また、暖機運転も冷間で高回転まで回すとエンジンの寿命が縮まります。

　と、あります。

　なので、私は慣らし運転もするし、冷間では高回転まで回さない。
　暖機はエンジンだけなので、チェーン、タイヤを暖めるのに最初の
　数キロはゆっくり走ります。
　とは言え５分も１０分も暖機しないし、停止暖機なんて一切しませんねー。
　（高速走行後の停止暖機はするね。訂正。）

書込番号：11338290

[みくに峠]

慣らし運転は、永く乗り続けたい。大事に乗りたいと思う人は必要だと思います。

ＰＣＸは５００kmなんですね（＾＾）/

書込番号：11339310

[Ｋｉｎｙａ]

慣らし運転、
慣らし運転につていはいろいろな意見がありますね
販売店の言う慣らし運転不要とは
急の付く動作を避け、普通に流れに沿った運転では問題ないと言うことだと思います。
暖機運転も、エンジンをかけた直後に全開走行することはあまりないと思います
普通にエンジンかけて普通に発進、（交通ルールを守って）走行には問題ないと思います
暖機運転のしすぎも良くないように聞きました
しすぎるとカーボンの付着などが増えあまり良くないようです

とにかく慣らし運転とは大変気を遣って慎重に運転する必要はないと思います
法定速度を超えない範囲の安全運転でお願い致します。

書込番号：11339507

[みみぼん]

はらへったにょーさんはバイクが欲しいけど買えない人なのでは？
乗ってたら他人が暖機してるのを楽しそうには見えないよなぁ。

書込番号：11340110

[ガムリン０１]

自分は慣らし運転派だな。
他人がどー言ようと（バイク屋でも）買った二輪、四輪を長く乗りたいからね。
要は防げる故障･不良を防止するために。
中には慣らしやロクなメンテもしないで、すぐに壊れて、あの〇〇はダメだとか言う輩がもいるのも事実･･･。
基本的に日本規格（逆輸入も）の工業製品は精密で 雑に扱っても、なかなか壊れないが アメリカ等では こまめにDIYでメンテしてるから、文化の違いだと。

ついでに言うとＰＣＸは暖気は30秒くらい（フルフェ＆手袋装着時間）かな。
停止暖気は ターボでもないから特に意識はしてませんが 家に着く、ちょっと手前から 惰性走行（緩い下り坂なんで）。

書込番号：11341053

[みやっち@相模原]

私も慣らし運転してますよ。
大切に長く乗りたいなら、やった方が良いでしょ!
バイク屋の言う事は、信用できない事もあるから気をつけた方が良いと思う。

書込番号：11341415

[みくに峠]

そういえば、バイク納車の時、バイク屋に慣らし運転の話しは無かったなぁー。
取り扱い説明者を見て、慣らし運転したけど急発進はしないで、なるべく片側１車線の道路を選んで走っていました（笑）

書込番号：11341519

[年中無休ライダー]

先にも書きましたが…私は原付クラスのバイクで普通に道走れないほど（国道レベル含めて）…
丁寧にナラシしたことありませんが…(;^_^A

今まで乗ったものは30000km以下で、機関系の故障は経験したことないです。

オーナーがどのくらい距離＆年数乗るつもりか？でも、
…捉え方が変わるかもしれませんね…。

書込番号：11342722

[VTR健人]

同じく！！

上記で非難された慣らしの仕方ですが、コレまでにエンジン・ミッション関係のトラブルは皆無です
現保有車が約４万キロ、前保有車が４.５万キロ
用途は、ツ−リングとたまにサ−キット

さすがに、アドレスでサ−キットは無いですが絶好調です


＞軽負荷で上までキッチリ回すのが熟成されたエンジン
なら、高負荷・高回転はいつになったら使えるの？

書込番号：11343011

[はらへったにょー]

鳥坂へ　

＞私はてっきり、全部アルミエンジンだと思ってたよ。

アルミエンジンだと公表してる証拠もないので鉄と書きました
アルミエンジンだと思っててよかったね、揚げ足取りですか？楽しい？

＞小型スクーターに慣らし運転が必要ではないという理由は、スクーターのエンジンはメーカーがリッターバイクほど精密に作ってないということと

あなたがた慣らし不要派の人の決め台詞に「最近のバイクは加工精度があがってるから慣らし不要」というのをよく見ます、だったらリッターより精度の悪いPCXは尚更慣らしが必要じゃないんですか？言ってる事矛盾してませんか？
語るに落ちたな

＞たかが１分の暖機運転で壊れてしまうような近所付き合いを改善したほうがいいと思うよ。

だったらその改善方法をここに書いて下さい、私はそんなめんどうな事より
停止暖気をしない、たったこれだけの方が遥かに簡単に思えてなりません
仲のいい近所付き合いなら尚更やかましいアイドリング音ひびかせてたくない
と普通は思うものだと思うのですが、仲のいいご近所なら騒音ひびかせてもいいとでも？

きみってさあ、思いつきやはったり、無知が多すぎやしないかね
えらそうな物言いする前にちょっと反省したらどうですか？

書込番号：11345888

[はらへったにょー]

みみぼんさんへ

バイク乗ってますが？
あなたにバイク買えない人など言われたくないですね
逆にあなたが買えない人で、たんなるやっかみですか？
あなたって可愛そうですね、公の掲示板で人の嫌味しか言えない心の持ち主
なんですね、可愛そうだから許しますよ、そうやって嫌味言って悦に浸ってて下さい

＞乗ってたら他人が暖機してるのを楽しそうには見えないよなぁ。
ツーリングとか行くと結構見かけるんですよ、ずーっと暖気させてる人を
何が楽しくてずーっと暖気してるんだろ？とマジ思うのですが
酷いのだとチョーク引いてエンジンガンガン唸らせてるのもいますよ
まあバイクもってないみみぼんさんには解らない世界ですよね、失礼しました

書込番号：11345891

[ガムリン０１]

はらへったにょーさん落ち着いてくださいな(_・Д｀)ノ~~

慣らし運転（暖気含む）する派、しない派様々だと思いますが 人それぞれの考え方なので やはり 考え方自体を非難するのは間違いですし、否定するのもイケナイ事なのでは？
あくまでも自己責任でお願いします！

書込番号：11346179

[年中無休ライダー]

PCXのスレですよね…。125の庶民的な大量生産車ですから…。(;^_^A

このスレだけでもこれだけ様々な捉え方される方がいらっしゃるんですから、
メーカーもそれを想定して造っているんじゃないでしょうか？(^o^;

私…楽観的かな？(笑)

書込番号：11346200

[新製品に弱い(悲)]

慣らしや、暖気どうこうで耐久性や性能等が左右されるような品質のバイクは、
日本のメーカーは作ったりはしないと思います。

むしろオイル交換や冷却水をチェックなどの定期的なメンテのほうが大切だと思います。

書込番号：11346507

[みみぼん]

> はらへったにょーさん

> ツーリングとか行くと結構見かけるんですよ、ずーっと暖気させてる人を
ツーリングで暖機？
アイドリングさせてるのはよくある光景ですがツーリング中に暖機は見ないし自分はしないです。
もしかしてアイドリング＝暖機だと思ってますか？

> 酷いのだとチョーク引いてエンジンガンガン唸らせてるのもいますよ
何が酷いんですか？
アイドリングはケシカラン！チョークを引いて回転数を上げるなんてトンデモナイってことですか？

はらへったにょーさんの過去のクチコミを見ると購入相談の人へ様々な車種を勧めてますね。
あまりに車種が多様すぎて実際に所有してるとは思えません。
試乗したクチコミはありましたが、購入したクチコミが見つかりません。
欲しくて試乗したり調べたりしたけど買ってないってことじゃないのですか？
ツーリングに行かれるとのことですが、その時の車種は何でしょうか？

書込番号：11346533

[慢性肩こりっち]

総合すると、気の持ち方次第ってことですかね？
まあ慣らししといた方がバイクにやさしいような気がするでしょ？
スレ立てる位気になるんだから、しといた方が自分自身にいいと思いますね。

書込番号：11356668

[maskedrider_jp]

5月12日にガンメタのPCXが納車されました。一応気持ち程度に昨日までの2日間（走行距離30km程）だけは、ちゃんと暖気して、急加速もせず、制限速度＋αぐらいの慣らし運転をしていました。しかし、今日からは暖気なし、急加速の通常走行にしました。PCXの動力性能を堪能しています。（タイ仕様なので加速性抜群です。）私には1000kmも大人しく走る事など到底出来ません。その分OIL交換は早めにしようと思っています。慣らし運転に特に基準は有りませんし、我が社の製品はタイ工場製でもそんなに低品質では無いので、慣らし運転をしなかった＝直ぐ壊れると言うことは有りません。もちろん買ってから一生慣らし運転を続けていれば、多少は長持ちすると思います。人の言動を気にせず、自分の気の済むまで慣らし運転を行えば良いと思いますよ。

書込番号：11360283

[みみぼん]

ええっ！！
工作員なのバラしていいの？

書込番号：11360667

[ガムリン０１]

我が車の製品は・・・って 言っといて タイ仕様！？

まだ正規輸入はないでしょ？
社員が平行輸入を買う・・・。 オーナーズマニュアルを守らない・・・。
ホンダは景気がいいのか？

書込番号：11364298

[ガムリン０１]

ツーリングで暖気→休憩所 で 仲間と話に夢中になってる人達

チョーク引いてエンジン唸らせる→ チョーク引いてエンジンかけたけど引いたまま アクセルを回す？
見ないことも無いか。

書込番号：11364341

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

>>我が社の製品
これはmaskedrider_jpさんの勤めてる会社の、ホンダ以外の製品の事では？
タイ製は低品質では無いという事を言いたかっただけだと解釈してますが…
バイク以外にもありますからね。

書込番号：11364603

[RIU3]

maskedrider_jpさんの「我が社の製品」という言葉の解釈は、Ｖｉｃｔｏｒｙさん
がおっしゃる通りでしょう。
それと、最近ホンダの新しいバイク(1200cc)を買ったのですが、慣らしについて
エンジン回転数などの細かい指示はなく、「500kmを走行するまでは急発進、
急加速を避け控えめな運転をしてください。 」ってなことがチラッと書いてある
だけで拍子抜けしました。

書込番号：11366075

[和俊君]

本日納車されましたので　さっそく２０キロ程走行しましたが　やはり想像してた通り最高でした。(笑)
慣らしするつもりが　周りの流れにのる為に８０キロも出してしまいました…
一応急加速等は、してませんが少しショックでした。(苦笑)

書込番号：11368110

[和俊君]

　先輩方の色々なご意見ありがとう　ございました。
　今日走行距離100�q超えたので　一応慣らし終了とします。

書込番号：11373158

[RIU3]

和俊君さん、さっそく乗っていらっしゃいますね。
安全運転で楽しいライディングを。

書込番号：11378664

[Lee'Scratch'Perry]

和俊君さん
私は一昨日新車(発売日)を購入して今日で２日目です。
私の購入したバイク屋さんは、慣らし&暖気は必ずしてくださいって言われましたよ。
しかも1000km。今朝もみんなふっ飛ばしてる中、我慢しながら60kmたまに70kmでがんばってきました。
1000キロまでいっしょにがんばりましょう！

書込番号：14559744

[京都単車男]

ま、ある程度の年月、いろいろな車種で、自分でオイル交換して、1000キロくらいの一回目と次回、抜いたオイル目視してる人は
必要性はっきり目撃してるんじゃないかな

金属粉の混ざり方が全然違いますからね


お店任せだと、ネット記事ばかりで自分の目で実感はしにくいから仕方ないですけど

書込番号：19488151

[京都単車男]

タイヤの皮むき、ディスクとパッドのアタリ、だけでも結構距離要ると思うけど

初期も定期も説明書通りでいいんじゃね

勝手なネット記事知識派が多過ぎ

慣らしせんでも壊れんよ

メーカーもお客様のお車を長期間快適にご使用頂く為にってとかの表現や文言載せてるよ

書込番号：26145469

RH09のローダウンを戻したい

[SkywaveHiro]

2024年型の5,000km走行の中古車を購入しました。ローダウンキットがついているとのことで、販売店でまたがったところ、足はベタベタで気に入ったのですが、購入し自宅のガレージでさてメインスタンドをと思ったとたんに気づきました。
メインスタンドがメチャメチャ重くて一人では掛けられません。
今までSkywave650LXに乗っていましたが、重かったですが毎回センタースタンドを立ててしまっていました。NC750Xは60kgも軽くなったのに「なして??」と思い、皆さんの中でローダウンキットを付けている方が居られれば、どのような対策をしているか聞かせてもらえると嬉しいです。
もちろんノーマルのリンクとサイドスタンドはあるので、換えてしまおうかとも思っています。その際は自分でできそうなのですが、ご存じの方が居られれば、注意事項など教えていただけると嬉しいです。

書込番号：26012830

[ドケチャック]

後輪を浮かす方法はどう考えてますか？
センタースタンドがあれば簡単ですが、ない場合自分は後輪とボディの間にパンタジャッキを挟んで上げたり。エンジン下にかましたりとかですね。

どっちにしても不安定な状態での作業になるので心配ならショップにお願いする方が良いと思います。

書込番号：26013266

[rr1031gsx]

ローダウンしてるなら、センターは重くなっちゃいますね。
止める位置の後輪の下に、10mm程度の板をひいてやれば少しは通常に近づくと思います。

書込番号：26013308　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

意志に反してすいませんけど、センスタよりサイドの方が安定性は高いですよ。(スタンスが広い)

風は大丈夫そうだけど、地震は?

書込番号：26013826

[SkywaveHiro]

なるほど、皆さんありがとうございます。後輪を上げる! そうかぁ。もう少し頑張ってみます。

書込番号：26014179

[SkywaveHiro]

センタースタンドがついているバイクで掛けられなかったのは初めてだったので、自分のチカラが無くなったのか?そういえば色々なところで年を感じるなぁと思っていました。(笑)

書込番号：26014183

[rr1031gsx]

ランバーコア材の端切れ板がホームセンターで売っていると思います。
10mm厚を２枚買っておけば何とかなりますよ。

書込番号：26014802　スマートフォンサイトからの書き込み

[SkywaveHiro]

返事が遅くなり、失礼しました。駐車している倉庫に1cmの厚みの板が二枚あったので、重ねて後輪を載せながら引き上げたら掛かりました。そのあと、リンクを外し、ついでにバネレートも上げたらちょうどよくなりました。
しかし、今度はサイドスタンドではかなり斜めに。。。
サイドスタンドも有ったのでノーマルに戻そうとして、はたと気が付きました。これってサイドスタンドにもセンサーがついてる。ありゃありゃで、こっちの方が難しく、ホンダに持っていきました。
すごく親切で、自分のところで買ったのではないですが、ササっと付け替えてくれました。
しばらく安心して走ります。
みんな、ありがとよー(笑)　道のどこかで!

書込番号：26141749