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ほし〜い

リード９０に乗っていますが、フォーサイトが気になります。
しかし、近所に試乗車も無く、クルマのようにセールスマンがしつこくすすめてもくれないので踏ん切りがつきません。リードもあちこち修理にお金をかけてしまい調子は良く、逆に乗り換えにくく困っています。
フォーサイトはリードから乗り換えた人も多いと思いますが、こんな私にアドバイスを、踏ん切りをつけさせる一言をお願いします〜。

書込番号：3543560

[ジェド]

バイクは試乗車が無いのが普通。

お勧めできないお店（レッドバロン）なら試乗車があるかも？

＞クルマのようにセールスマンがしつこくすすめてもくれないので踏ん切りがつきません。


原付以外のバイクは基本的に趣味の乗り物。思い入れがある人だけ買ってください。というのがメーカー(お店）のスタンスです。

＞リードもあちこち修理にお金をかけてしまい調子は良く、逆に乗り換えにくく困っています。

下取りに出しても二束三文だと思うので、そのまま使っては?

250ｃｃという排気量の割に重いので、燃費などが心配ですね。メーカーの定地走行燃費の半分以下だと思ったほうがいいですよ。スクーターだし（＾＾；

書込番号：3548293

ジェドさん冷静・的確なご意見ありがとうございます。結局壊れるまで乗るとは思います。リードの微妙な大きさも確かに捨てがたいものがあります。
フォーサイトはぎりぎりいいサイズで、次回買おうと思っています。
しかし試乗車が無いのは理解できますが、買ってみないと乗れないと言うのもつらいですね〜。人に借り難いし。皆さんどうやって決断しているのかいまだに疑問です。こうした口コミしか情報が無いのでよろしくお願いします。
あ、そうリードで２人乗りをして上り坂が余りに遅いのもフォーサイトを検討している理由のひとつです。

書込番号：3557290

[ジェド]

今まで十数台のバイクを買いましたが試乗して買ったことは1度もありません、バイクとはそういうものだと割り切っていますので（＾＾；

坂道でリードが辛いということですが、この機種も似たような感じでは?何しろ重いですからね。
リードはエンジンが2ストでしょ?

あまり期待するのもどうかと思います。遠い昔に２５０で二人乗りをしたことがありますが（いわゆるスポーツバイク)辛いですね。
二人乗りを頻繁にするなら400がいいと思いますよ。

書込番号：3561564

ジェドさんありがとうございます。
こうして書き込みして初めてクルマとバイクの売り方の違いに気が付きました。
クルマは比較的大きなディーラーが試乗車を用意してセールスマンがいて、値引き合戦で下取りが・・・と言うのが普通になっていますよね。
それがジェドさんの言われるようにバイクには、全くありません。無いのにはそれなりの理由が想像できますが、どこかのメーカーがはじめれば、バイクはもっと普及する（売れる）かも知れません。
せめて各都道府県に一箇所くらいは試乗車をメーカーの負担ででも置いて欲しい、と思ったりもします。

書込番号：3565621

試乗したいといえば乗せてくれる店有りますよ、常連ならこの手続きも必要有りませんが、私の行く店も免許証と何やら、約款を読んでサイン書いてＯＫです、転倒時の費用の補償と、万が一の時に店は責任負いませんと言う内容ですがね。

書込番号：3575838

メーカー主催の試乗会が、各地で定期的に開かれているから調べてみれば？
メーカーのサイトに行けば分かりますよ。
死神博士さんの言うように、大きい店だと試乗車置いてるところもあります。
本気だったら、いくらでも探せますよ。

書込番号：3577381

死神博士さん、あーるいちさんありがとうございます。お店で試乗できたり、メーカーの試乗会も初めて知りました。早速調べてみます。

書込番号：3586110

フォルツアについて

今、ホンダのフォルツアZとヤマハのグランドマジェスティのどちらかの購入にかなり悩んでるのですが、皆さんはどちらがお勧めですか？
お願いします。

書込番号：3487195

[ＣＡＮＴＯＫＵ]

それぞれのホームページを見てみましたか？

http://www.honda.co.jp/FORZA/

http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/g-majesty/style/index.html

ＦＯＲＺＡ−Ｚの納車待ち中の僕から言わせれば、
グランドマジェスティの売りがよくわかりません。。。
それにターゲットの年齢層が高いような気がします。

書込番号：3488601

CANTOKUさん情報ありがとうございます。
FORZA-Zかなりいいですね。
かなり買いたくなってしまいました。
また情報お願いします。

書込番号：3504051

やはり、グランマジェのフレームは魅力でしょ？
他のビックバイクはフニャフニャですよ。他車は高速コーナーで多少の段差で、収まりが着き難くヨレます。シルバーウイングは最たるもの。
来年高速道路も二人乗りが出来るようになりますよね、橋の段差とかに差が出ますよ。
マジェで当たったヤマハが、次に賭けたのは（大げさ？）基本性能です。ミラーやハンドル周りを見てください。後でカスタマイズされてしまうところのコストを下げて、掛ける処には掛けています。価格もマジェから殆ど変えていませんよね？
最後までノーマルで乗り潰すのならば好きなデザインでいいのだろうけど、いじるのならば基本性能がいい方を買うのが懸命では？
グランマジェは、ジェントルなデザインですが、洗練されています。
個人的には、プラナリヤとナマコの合いの子よりグランマジェの方が好きです。

書込番号：3576515

２５０ｃｃのバイクのヘルメットの質問

フォルツァのバイクのヘルメットの事なんですが、ハーフタイプのヘルメットでフォルツァに乗っていたら違反なんですか？？教えてください！

書込番号：3558513

よくビックバイクに乗って、半キャップのヘルをかぶって乗っている人がいますが、違反です。
警察は、あまり詳しい方がいらっしゃらないのか？目の前を違反者が通り過ぎても何も言いませんね...。
自分の命です。ましてや、後ろに乗せる彼女にそういった物をかぶらせるのは、どういったことになってしまうのでしょうね？
アスファルトは、紙やすりより粗いですよ。
彼女の削れた鼻の顔を想像出来ますか？
自己責任。
良く考えて、楽しんでください。

書込番号：3559193

[かま＿]

原付（２種を含む）にしか使えないヘルメットの規格があって、たぶん半キャップはそれに相当するって事ですよね？
ヘルメットの内側に書いてあるものもありますが、書いてない不親切なものも見た事があるような・・・
個人的にはジェットですら怖いので、ご近所の３０km/h制限の道以外はフルフェイスなので、逆に良く分かりません(^^;;

書込番号：3559826

[かま＿]

お店２件ほど見ましたが、新品の半キャップにはどれもちゃんと「１２５ｃｃ以下用」と書いて（貼って）ありますね。
わからない人は剥がしちゃったのかな？

書込番号：3560353

[ジェド]

ま、違反以前に自分の頭のことです。

半キャップでも被って、どうぞ路面でぐちゃぐちゃになってください。
彼女の顔を傷つけたら、その賠償責任も負ってください。
同乗者の安全確保をするのは運転者の責任ですので。


＞個人的にはジェットですら怖いので

個人的にはフルフェイスのほうが怖いです(＾＾;視界が悪いので。
サーキットなど以外はもっぱらジェットですね。夏でも冬でもw
もちろん、自分だけですけどね。

書込番号：3561539

ホンダ純正ヘルメットでこんなのありますよ。
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/helmets/jj1a/index.html

書込番号：3571065

[かま＿]

へぇ〜　すごいすごい。
耳がないヘルメット＝自動二輪ダメ　ってわけぢゃないんですね？
どんな決まりなんだろう？
ひょっとして、微妙に耳にかかってるんだろうか？　これ

書込番号：3574104

ハーレーのおっさんが乗るパトロールタイプ（ＦＬＨ）なんか、半キャップありますからね、反対にアメリカンタイプの若い人は、ヘルメットと言えない品物で乗ってますね。
土方のおっさんは工事現場用のメットで乗ってますが、警察捕まえませんよね〜
法的に安全規格で決まってて、ちなみに昔は１種、２種と言ってました。

書込番号：3576208

納期の件

今度購入を予定していますが、納期遅れでいつになるか・・・そのあたりの情報持っておられる方いらっしゃいますか？

書込番号：3496089

在庫が有れば１週間〜２週間。
無ければ３週間〜１月強と、バイク屋のおっちゃんが言ってました。

私の場合、カラーオーダープランで
大型連休時期に発注した為、６週間程かかりました。

最悪１月半位だそうで、見事最悪ケースになってしまいました。

書込番号：3529698

ありがとうございます。
じつは先日お客様センター、他の販売店等調べました。
新潟震災の影響でカラーオーダー品は１１月４日に発注しているにもかかわらずいまだに納期未定だそうです。（契約当初はいまくらいには納車される予定でした。)
見通しも立たずだそうです。
スタンダード品は即納なのに・・・。
本日キャンセルしてきました。（メーカーからの説明も無いままずっと待たされるようなので・・・）
ずっとホンダ派でしたが、ちょっと今回の件で考えようと思っています。

書込番号：3538255

[Ｙ／Ｎ]

今回の件は別にホンダに罪はないでしょう。他のメーカーにしたところで
同じ状況になれば同じ結果になるでしょうし。

　納期云々の件ですが、少し前に新潟にある部品メーカーの工場が潰れてしまった
（ラインが止まったとか言うレベルではない）と「ＴＶや新聞のニュースで」
言っていましたよ。それを受けてメーカーからも「関連製品の生産は当分不可能」
との発表がありましたし。別にメーカーから「説明がない」のではなく「説明
しようがない」のでしょう。実際バイク関係に限らずあまりの被害に再建を諦めた
工場も少なからずあるようですし、ホンダの取引先の工場が再建可能なのかそうで
ないのかすら目処がたっていないのでは。スタンダード品はたまたまパーツ／
製品のストックがあったのか生産工場が別のところにあったのでしょう。
# 部品１つ１つにも品質保証が必要なので、取引先を変えるというのは大変な
# ことなのです。

書込番号：3538377

いまさらですが、ホンダのホームページには　”現時点では、11月9日（火）より　部品供給に目処をつけ通常生産に復旧する計画ですが、変化が生じた場合にはその都度ご報告する予定です。”とありました。その後ご報告はありません。まぁメーカー側にもいろいろあるのでしょうが上記をそのまま信用すれば、２,３日の遅れのまま状況は変わってないということでしょ。それが販売店からは”納期はわかりません”と言われるので？？？となってしましました。

書込番号：3542445

それってホンダのサプライヤー、日本精機じゃないの？

書込番号：3565096

1番だ!(^^)!

来年400に乗り換えようかなと思ってるんですが、ゼファーて、どんな感じなんですか??　ツーリング性と峠での感じと、あとは町乗りの感じを教えてください<(_ _)　あと、水冷から空冷に乗り換えた感じもぜひ^^;

書込番号：3465379

[ジェド]

良くも悪くも基本設計が２０年以上前のエンジンです。
恐ろしく、馬力ないです。
個人的には、いまさらゼファーもねーって感じです。他のメーカーの同じようなジャンルにしたほうがいいと思いますよ。
そのほうが快適に走れると思います。

あと、盗難には注意してくださいね。すぐに持っていかれますよ（＞＜

書込番号：3484606

友達が乗ってるみてるとよく言うヤン車（ヤンキーの乗る車）って感じですね。
その友達もヤンキーな感じでブンブン飛ばしてますが、結構自爆事故してます（汗）
馬力はここに書いてあるジェドさんが言うように少ないって感じはしませんでしが、（僕が乗ってるのは250だからかもしれないけど)20年以上前のシステムだとどうなんでしょうねぇ
それと、ほかの車体に比べて重いそうです。取り回しなどが大変みたい。

実際跨っただけで運転はしてないんですが、ゼファーもいいんじゃないかな？って思いました。
あと、2ケツするときに後ろにバーとかがないので後ろに乗ってる人にとってはとても乗りにくかったです。（100kmで走られたときには自分が車体から分離されるような気がしました汗）

あいまいな回答ですみません。ほかにもHPとか探して見るのもいいと思いますよ。がんばって来年好きなバイクに跨ってください♪

書込番号：3491194

昔から

男　　　　カワサキ
優等生　　ホンダ
上品　　　ヤマハ
マニアな　スズキ

と言われております
昔(1990年辺り)はゼファーしかネイキッドがなかったので絶賛されておりましたが各社でそろうとCBSFとXJR、ゼファーで、性能的にはCB有利ですね

この布陣、実は70年代にもあったのはご存知のとおりなのですが
(CBX400F、XJ400D、Z−400FX)
この年代のバイクはもはやマニアと族の為の絶版車というのが一般的だと思います

「馬力と速さ」を普通二輪免許で追求すれば2STのレーサーレプリカになります
TZRを中古で引っ張ってきてM-MAXパーツをつければ250ccで70馬力は出せます
軽いので600ccクオーターと出だしは互角の加速をします

生まれて初めて乗るバイクを
400cc4気筒で考えるなら
個人的にはHONDA車がいいと思いますよ
どの速度域でも安定しております
バイク任せで走れますね

悪っぽく気取りたいならKAWASAKI
20年以上昔の「荒さ」というものを好む人も一部居ます
無理な運転をしなければ充分です

ゼファーが馬力がないというのは出てきた当初より良く言われるのですが
ｘになる前はもっと非力でたよ
確か46馬力でしたっけか・・・
その非力な初代のゼファーが「味がある、速さを求めるバイクではない」
と言う事で大売れし
それまで全盛を極めて一大ブームだったレーサーレプリカ
250ccでいじれば70馬力出せるバイク達を駆逐してしまいました

いわば機能と速さの追求だったそれまでから
ゆとりと味を愉しむ乗り物へ転換
そのパイオニア的存在がゼファーです

言い換えればバブルの終りにゼファーが出なければ
今のダートラ、ビクスクブームも又違った形だったかもしれません

良いと思ったら乗ってみると良いと思います
ただ、基本設計が(わざと)古いのは確かで
車の流れを越えた走り
無理な膝をするような走り
車をぼんぼん縫うように追い抜く走り
これはゼファーに限らずですけど
やめたほうが良いでしょうね

私は若いとき「痛い目」ですみましたが
勉強できる前に確実に死亡してしまう確立が高いのがバイクです

差し出がましい事を長々書きましたが

クランクケースの「ゴロゴロ」という音を愉しみながら
法廷速度で愉しんでください
ゼファーも楽しいバイクだと思いますよ

書込番号：3515388

70年代ではなく80年代でした

70年代はCBXではなくCBでしたね

書込番号：3515450

[かま＿]

σ（＾＾）おかまみたいな名前ですが、カワサキは３台乗りついでます（現在１台）
でもやっぱりマニアなのね。スズキは、すぐ思い付くので８台乗ってます（現在２台）

書込番号：3517940

かま＿さんお初です

ものすごい台数を乗り継いでいるのですねぇ
羨ましい＾＾

私が個人的に所有したのは
うさ耳のGSX-R250を始めに
以後国産全てのメーカーを一応は所有しました＾＾
今持ってる2種スクもスズキですよ＾＾
スズキと言うメーカーはバンティッドにしても突発的に
馬鹿売れするバイクを作るけど
いつの間にか絶版化してしまうバイクが多いいですね
そんなスズキ君個人的に結構好きだったりするのですが(笑)

書込番号：3519162

[かま＿]

成るほどさん、はぢめまして、こんばんわ♪

実は、カワサキとスズキがほとんどで、ホンダは２台記憶にあり、もう１台言いたくない（謎）バイクがあって、合計で１３台しか所有歴はありません。
４輪の方が好きで、２１台の所有歴があります。（現在５台所有）

価格comに車の掲示板が出来た時には喜んで書いていましたが、
みなさんあまり車を所有してないっぽいのと、
整備のレスも的外れなものが多く、
あきれて見なくなりました。

バイクの掲示板はどうなるでしょうね？(笑)

これからもレスを期待しています♪♪　よろしくお願いします(^^)

書込番号：3521906

[かま＿]

＞整備のレスも的外れ

この表現、カドが立ちますね。ごめんなさい。

整備とかトラブルシュートをしていると、
理屈的・教科書的な観点での攻め方と、実物を見て考えよう！って攻め方があるぢゃないですか。
で、それが一致してれば美しいし文句はない。
ところが実際は、なんだかわからないけど、理屈には合わないけど直っちゃった・直してしまった。って事もあるわけですよね。
知識レベルが低くて理解が浅い時もあるんだけど、ホントに、納得いかないけど直っちゃったって事もある。
そういう人間味あふれる（謎）話が聞けたらうれしいな〜　と思います(^^)

書込番号：3521949

ども

「突然壊れた(動かなくなった)」は度々体験しましたが
「いつの間にか直った」
私の場合これはほとんどありませんでした
大体は点火系をみていくと「突発的な沈黙」のほとんどは治りましたし
長期乗らなかった為の「不動の為の沈黙」はガソリン抜いて
バッテリー見てキャブを掃除すれば動きましたし
体験した「不動」の殆どは点火、電気系でしたねぇ

カワサキ、スズキが好きと言うことは
バイクの「味」がお好きなのでしょうねぇ＾＾
HONDA車は良くも悪くもエンジン優秀ですから
実際友人が所有していたCB400Fourに乗せてもらった時も
昔のHONDA最先端エンジンは今のゼファーよりシルキー
と思いましたし静かさで整った排気音を好む人もおりますしね＾＾

私は市販されている乗り物なら
大体「乗ってみれば面白いところがある」と考える性質なので
特にメーカーには今迄こだわってませんでした
次にギヤ車に乗るとしたらSRかCB400Fになると思います(笑)
両極なんですけどね＾＾
でも車検を嫌う性質なので自分では持たないと思いますが

車は3台乗り継いでいますが今は必要ないので所持しておりません
一時どうしようもなく「先進国欲しい欲しい飢餓病」にかかってしまったので
「どうしても欲しい」「これが絶対必要」
と言う物の見切りをしている最中ですかね＾＾

書込番号：3527275

はじめまして！私は、今ゼファー７５０を所有していますが以前は、４００でしたよ。確かに性能は他の車種に比べると劣るかもしれませんが私は良いバイクだと思います。運転が上手な人ならゼファーでも速いですよ（私は安全運転です）４００なら沢山のパーツあるのでカスタムが楽しいと思います。空冷なのでマフラーを交換すれば良い音になるからね。

書込番号：3538207

[ジェド]

↑ゼファー７５０は、ゼファーシリーズの中でもっともコストパフォーマンスがよく優れた性能を持つバイクだと思います（＾＾；。

ネイキッド苦手の私でも、購入を考えたことのあるバイクです。

ゼファーシリーズで1番乗りやすくて速いのは７５０ですね。
逆に１番の乗りにくくて遅いのは１１００だと思います。あの低速トルクの細さには驚きましたw、、、、250かと思ったくらい（＾＾；

書込番号：3548271

ジェトさん！　ありがと〜です。７５０を買う前は、２年ぐらいで外車に行こうと思っていました。でも乗るたびに７５０の良さが分かり手放すのは止めました。（外車は、ドカ・モンスターです）

書込番号：3551501

いやあ懐かしいですねえ。FXは４００マルチ戦争を引き起こした起爆剤と言われたマシンです。このFX以前にCB400Fourがありましたが、中型免許の排気量の制限でなくなっていました。XJとGSX−F、そしてCBXの発売、カワサキもZ-GPそしてGPZと毎年新型モデルを発売した、あの頃が1番のバイクブームだったように思えます。現在空冷エンジンで残っているのは、ゼファーXとXJRだけになってしまいました。

書込番号：3555174

往年のバイクファン　さん
どもです

GSXインパルスは懐かしいです
高校時代友人の一人が乗ってましたねぇ
白青のワークスカラーが結構カッコよかった記憶があります
腹下でマフラー切れててうるさいGSXでしたが(笑)

今の高校生の皆さんは18歳に成らなきゃ普通2輪に乗れなかったりしますからねぇ
制服で原チャリ乗ってる若者すら殆んど見なくなりましたね

最近近所では
高校すら行ってなさそうな兄ちゃんが
小学生と見間違うようなねぇちゃん後ろに乗っけて原チャで走っておりますな

書込番号：3558008

返信どうもです。私個人的には空冷４気筒のエンジン音が今でも１番好きなのです。なかでもCBX＋ヨシムラサイクロンの音が最高だったかな？でも昔のマシンってみんなタイヤが細くて迫力ないんですよね。現在のZRXあたりはすごく威圧感や貫禄があっていいですね。カワサキはやっぱりKERKERかモリワキのマフラーですかね？いけね、ゼファーXの掲示板でした。

書込番号：3564372

車体色について

今イエロー、シルバー、ブラックと三種類ありますが、
どの色が市場で一番人気があるのでしょうか？
個人的には250や400にないイエローが良いとおもうのですが・・・。

皆さんいかがでしょうか？

書込番号：3560180

[ジェド]

自分の好きな色買えば?

もしかして売るときのこと考えているの?あんまり関係ないと思うよ。バイクの場合。

書込番号：3561525