このページのスレッド一覧（全21487スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 Vstrom250と650xtの比較 |
12 | 16 | 2024年12月3日 15:31 |
| チェーンルブを探しています |
6 | 6 | 2024年12月1日 16:43 |
CB650R・CBR650R E-clutch 納期情報共有について |
64 | 11 | 2024年11月29日 13:27 |
| ECU |
2 | 1 | 2024年11月26日 17:41 |
| 現行のヘッドライトの交換 |
9 | 6 | 2024年11月26日 14:02 |
| グロム日本国内2025年モデルについて |
4 | 2 | 2024年11月26日 10:39 |
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始めまして。こちらの質問へ初投稿させていただきます。
質問内容は表題の通りSUZUKIのVストローム250(ノーマル)とVストローム650xtの比較です。
現在どちらにもひかれていてどちらかを欲しいと考えているのですが、youtubeなどでレビューを見ていても意見の偏りがあってよくわからないのでこちらでも質問させて頂きたく思います。以下のような条件でおすすめはどちらですか？
・バイクは免許取得から（中型も大型も） 普通自動車（AT）の免許はもっていて原付にはずっと乗っていた
・毎日の街乗りとしても500キロほど高速道路を使った移動もしたい。（四国に住んでいるので基本海の上を渡ります。）
・500キロのような高速道路を使った移動は年に数回程度
・身長は167cm、足の長さは平均くらい～若干長め
・収入は月25～30万円程、どちらを買うにしても貯金してローンはなしで購入のつもり（22歳、学生のため。）
懸念していることとしては、250だと高速道路の性能のレビューが人によってバラバラで厳しいという意見も余裕という意見もあり基準がわからないこと、650xtだと高評価ではあるものの気楽に乗れないという意見が見られることあたりです。（無知なのでもっと優先して懸念すべき点はあるかもしれません。）
上記のような感じでどちらがおすすめか詳細とともに教えていただけますと大変幸いです。
どうかよろしくお願いいたします。
2点
＞ノアレムさん
＞・500キロのような高速道路を使った移動は年に数回程度
この場合なら大は小を兼ねます650で間違いないでしょう
250でも走行車線でのんびり走るのなら良いですが追い越しや速いペースで
走行するには余力が無さ過ぎます
足付きが不安ならシートの加工やローダウンすれば良いのでは？
書込番号：25981255
2点
＞ノアレムさん
年に数回程度なら250だって十分。それよりも普段使いを思えばより軽量でコンパクトな車体がいいですよ。
しかし、このVスト250のエンジンって面白いね。SXのほうは油冷のシングルエンジンなんだけど、無印のほうの水冷ツインエンジンよりパワフルなんだよね。その上３０ｋｇ近く軽いから、軽快に走れるのはＳＸじゃないかなぁ、、、
私が選ぶならＳＸにするけどね。スズキのエンジンはやっぱり油冷ってカッコいいしね。
価格だってＳＸのほうが安価だしね。シート高が３ｃｍほど高いけど、この手のバイクじゃ低いほう。車重が軽いから気にならないレベルかな？
あと生産国が中国よりインドのほうがまだいいイメージ。ここでいう生産国ってのは単にスズキの工場が海外にあるっていう意味ではなく、それぞれが現地法人。国内のスズキはそれを輸入販売しているスタイル。
現状400ｃｃ以下のバイクはタイ、ベトナム、中国、インドなどから輸入して販売してることが各メーカーで多いね。
というわけで、私のお勧めは候補の2者ではなく、Ｖストローム250ＳＸです。
書込番号：25981534
0点
維持費だと250ｃｃが有利。ソロツーを自分のペースで走るなら何の不満もないと思います。
パワー感。高速道路での余裕。あと取り回しなんかは実際に体験しないとわからないと思いますよ。
レンタルで一度乗ってみるのはっどうですか？
そこに答えがあると思います。
書込番号：25981546
0点
＞250だと高速道路の性能のレビューが人によってバラバラで厳しいという意見も余裕という意見もあり基準がわからないこと
高速で使用したい速度レンジが人によってばらばらなので、余裕or厳しいの二極化しているだけだとおもいますよ。
使用する速度レンジが
■80キロから100キロ以下ならVスト250で余裕。
■90キロから110キロ以下なら快適性は下がるがVスト250で対応可能。
■100キロ以上を維持して追い越しはサクッと120キロ以上出したいならVスト250はNGで650XT一択
となるのでそこらへんで評価がかわってくるとおもいます。
ですが、身長160センチ台だと650XTの足つきが心配です。
（毎日街乗りも考慮するならSV650のほうが無難ですが見た目が全然違うので…見た目も重要ですからね。）
書込番号：25981739 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ノアレムさん
250はなんちゃってオフロードですけど650はガッツリ走れます
もし250ならSXを買った方が幸せだと思いますよ
書込番号：25981754
0点
＞ノアレムさん
＞バイクは免許取得から（中型も大型も）
250cc「から」で良いと思います。1,000kmなら躊躇しますが、500km程度なら250ccでも十分かと。90km巡航なら余裕でしょう。エンジンパワーは控えめですが、そこそこ重量があるので安定感が高くそれがツーリングバイクと言われる所以です。
免許取得（教習所）がこれからなら、そこで乗ってみてから考えても良いのでは？
書込番号：25981793 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ノアレムさん
若い方がバイクに興味を持ってくれて嬉しく思います。
スレ主様も皆さんも仰るように高速道路は多気筒＆大排気量程余裕があります。
その上で普段使いや海上をよく走る使用環境、二輪の経験値なども考えたら私ならVストローム250を購入します。
で…物足りなければ後から増車します（笑）
バイクって中々1台で全ての要望に応えられる車体は無いので、バイク好きな人ほど用途に合わせて複数台持ちになる傾向があります。
スレ主様もぜひこちら側にお越しください！
書込番号：25982515
0点
Vストロームだと250ccも191kgだから、気軽には乗れないでしょう。そこしか気にするところがないなら650でいいと思うけど。
125ccのスクーター代わりにというなら、今だとKLX230SMとかCB250R (ディスコンだがまだ新車アリ) とかが候補かと。
それでも50ccスクーターと比較すると「よっこらしょ」という感じにはなります。
ただ、田舎だと事情が違うかも。都会だと、駐輪場狭くて段差があったりで191kgを毎日は勘弁って感じになりがち。
行動範囲を想い出してみてください。
もちろんUターンも気軽にはできません。
250ccで「出来ないこと」はないんだけど高速は快適ではないし、逆に重いと何かと億劫になります。
Vストローム250は両方ですな。
◆高速について。
空気抵抗が速度の2乗とかなので、パワーがそのまま走りやすさにつながります。(まずパワー)
車体もそれに応じた作りになっているので「最高速は120km/h出ます! 高速に十分ですね!!」とか言ってるのはナンセンスの類。
巡航でも加速力は必要です。(速度は変化します)
30psあれば3車線の真ん中走ってられるけど、パワー無いとトラックに挟まって走る感じになります。
そして、スクリーンが必要になるのは、短距離なら120km/h巡行から、長距離なら100km/h巡行からなので、Vストローム250は実用上はコンセプトが良くわからんバイクでもあります。
30psの中型と120psの大型持ってますが、30psでも500km走るなら250ccはちょっとヤだなぁと思います。通勤なら250cc選ぶけど。
ハッキリ目的地での必要性があって250ccをチョイスする場合は「もうムリ」とは思わないですが、Vストロームのエンジンだと「場違い」感はぬぐえないです。
力のないオフ車で高速走ると、だいたい増車になりますね。
今の軽二輪は軽四ターボより高速での機動性は低いです。機動性低いバイクは借りてきた猫になるしかないです。
もちろん、大金払いながらもトラックの後ろでOKって人なら問題ないと思います。まぁ、価値観の違いですな。
「これで十分!!」には要注意。出来なくないレベルの話をしているので。
◆オフについて。
わかってて買う分にはいいんだけど、19インチのVストロームをオフ車だと思ってるなら考え直したほうがいいと思うけど。
215kgはオフ車としては超重量級。林道で止まったときにズリっと足滑らせただけで起こせなくなって遭難になりかねないです。
四国なら高速かっ飛ばさなくても林道あるのでは? 不必要なコンセプトかと。
学生でそれだけ収入あるなら2台持ちでしょ。
バイクのオフはちゃんと練習しないとマトモに走れないですよ。
練習のためには兎に角軽い、はっきり林道に振ったバイクから始めることをお勧めします。
それでもモトクロッサーと比較したらオン/オフ両用の妥協した作りです。(公道市販車はデュアルパーパスと呼ばれてます)
どっちにしても教えて貰ったり一緒に林道行く人がいないと危なくてしょうがないんで、仲間探すのが先かなぁ。
で、車種選択は仲間の話を良く聞いた方がいいです。装備にもカネかかります。
逆に、モータースポーツは学生のうちに始めておかないと、社会人になってからだと仲間探しが厳しいです。
若いうちに夢中になってやってる期間があれば、年寄りの「アガリ」の車種としてアルプスローダーはアリかと思いますけど。
SSも一緒なのよね。サーキット走り回ってたオジサンのアガリの車種だから。
書込番号：25982631
1点
＞ノアレムさん
軽さは正義！いきなり大型は危険！
まずはVst250SXでいいかと思います。
フラットダートやキャンプツーリング行く予定がないなら
ジクサー250無印なんか安くて、軽くてシートも比較的低くて
日常の足＆ワインディング＆ちょっとした遠出でも良さそうです。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250rlm3/?page=top
もう少しパワーが欲しければカワサキのZ400（軽い！）や
ホンダのNX400（重いけど）なんかが万能で良いんじゃないかと。
https://www.kawasaki-motors.com/ja-jp/motorcycle/z/supernaked/z400/2024-z400#
https://www.honda.co.jp/NX400/
書込番号：25983036
0点
オフとか林道とか関係ない話になるのが不思議なんですが、650XTのシート高は乗るのが億劫になりそう。
免許を取って（教習所で中型または大型を乗ってみて）からその感触で決めた方が良いのでは？教習車がCB400とNC750なら大型の方が簡単に感じる可能性もあり、もしそうなら自信を持って大きいのを選べる（まあ、NC750より乗りやすい大型はほとんどないとは思いますが）かと。
短期間で乗り換える意向が無いなら、もっと選択肢を広げても良いと思います。出来ればレンタルして色々乗ってみるのが良いかと。自身の使い方と照らし合わせれば思うところが様々出てくると思うので。
書込番号：25983607 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
皆様ご回答大変ありがとうございます。
レンタルは考えたのですが、住んでいるのが四国ということもありまともにレンタルバイクに乗ろうとすると基本的には飛行機か新幹線で九州か中国地方へ行くことになるので実質不可能だと思っています。
実際にバイクに乗られている皆様のご意見とても参考になります。
ちなみに舗装された山道は走りそうですが、ザ・オフロードという道を走る予定はあまりありません。入ってもほんの少しだと思われます。
Ｖスト250sxを選ばなかったのはyoutubeで250,250sx,650に乗ってインプレされている方からsxは長距離に弱いと聞いていたからです。なので候補から外していました。
Ｖストシリーズに惹かれている理由は口コミの良さはもちろんのこと、最近までsuzukiのlet's(50cc)に乗っていていいバイク屋さんを知っている、安い、見た目が好き、そして何より積載力があるからです。
今までに頂いた意見も参考にして悩んでいます。より多くの方のアドバイスお待ちしております！
書込番号：25983615
0点
＞ノアレムさん
レンタル819というサイトで検索してください。四国にもお店はあります。
https://www.rental819.com/search?start_date=&end_date=&area=9&pref=&shop=
レンタル819ってのは各バイク屋がFC契約しているようなものなので、結構あちこちにありますよ。
まぁ、Vストはありませんでしたけどね。G310とかもよさそうです。
YouTubeのインプレは本当のオーナーなら参考になりますが、素人インプレユーチューバーの話は嘘だらけです。
実際のオーナーからすると、「おいおい」って突っ込みたくなる内容だからけです。正直参考になりません。
このクラスで３０ｋｇの重量差は大きいですよ。足つきとか気にするなら尚更です。
例えば私が以前乗っていた1400GTRというバイクはシート高を３ｃｍほど下げていたので公式のシート高815から785になってました。
そして今乗ってるW800というバイクは790ｍｍありますが、当然後者が楽々です。なぜかといえば、重量が70ｋｇくらい違うからです。
３ｃｍくらいのシート高の差ならば、重量が軽いほうが有利です。足つきが悪くても軽ければ楽ですからね。
書込番号：25983702
2点
250ccで長距離走れないかと言うとそんなことはないです。
実際やったらわかりますけど、頑張るのはバイクであってライダーではないので、苦し気に走ってようとライダーの疲れには関係ありません。(「精神的にやられる」という意見は否定しないけど)
もちろん振動あるとシビレますけど、大型4気筒でも痺れる奴はあります。
250ccでもSSでも大型ネイキッドでも700km/日 オーバー走ってますけど、限界は同じですし、どうせどこかの痛みが限界にきてグッタリするまで走るのがツーリングですよね? (価値観ちがう?)
違いは、250ccは右手首が痛くなる (防ぐ道具はある) ってのと、高速走ってて楽しくないって事です。
大型、特にSSは高速楽しいです。あんまり楽しんでると免許とかSNS(FNN)吊し上げとか色々ありますが。
高速でもバイクらしい走り方したいなら大型。借りてきた猫 (下道の原付みたく) でOKなら20ps代でも何でもやれなくはない。
アルプスローダーのコンセプトって、アウトバーンすっ飛ばして現地に移動し、フラットな自然周遊道路で大陸を旅するってな用途だから、実用上は250cc買う意味ないですわね。
まぁ、四国は林道天国だから、林道用バイク持たないのはもったいないという気がするけど、若いと任意保険高いしね。
書込番号：25983972
1点
普段使い（取り回し・足着き・サイズ）と高速長距離（100km/h巡航を無理なくこなすパワーやトルクの余裕・安定性・振動の少なさ）を両立するなら、シート高800mm以下程度・40馬力程度以上・170から200kg程度・が目安になるかも。積載多めなら重いバイクの方が操縦性への影響は少ないけど、よりパワーは欲しくなる。シート形状も重要。
国産他社だとMT-03・Ninja400・NX400・MT-07あたりが該当（MT系はスクリーンは欲しいが）。200kgを超えるとツーリング趣味向けと思って良いかも。
高速の辛さ（風・振動・音・アクセル操作量・ケツ痛）は若さとバイクの信頼性でカバー出来る部分もあるし、スズキならV-strom250（無印）は選択としては悪くないと思います。そしてDR-Z4SMが出ますが、シート高とケツ痛に耐えられるなら面白いかも、若さ（脚力・バランス・ケツの筋肉）でカバー出来れば。
書込番号：25984038 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
無印、ＳＸ、1050XTに乗っていました。
長距離は、巡航スピードが80前後なら無印が。それ以上ならＳＸが、より楽に巡航できます。
長距離メインで考えるなら650だと思います。
無印は、パワーが無いので、それさえ我慢出来れば、荷物満載でも楽に走れます。
書込番号：25984077 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ノアレムさん
似たような感じで250より余裕のあるNX400は良いんじゃないですか？ （＞('jjj')さんが言われていますが）
足付きが楽ですけど格好が違ってしまっても良いならジクサー250SFなんかも良いと思いますけどね
オフ車っぽい感じが良いんですか？
書込番号：25984247
1点
過去にあった商品が欲しくて探していますがメーカーが不明です
今現在も売っているかはわかりませんが記憶にある方教えてください
製品：チェーンルブ
性状：ドライ
パッケージ：ドクロの絵みたいなのがあった気がします
缶の大きさ：パーツクリーナーなどに使われてる840ml缶
缶の全体的な色：メタリックっぽいグリーン
よろしくお願いいたします
2点
＞PW忘れたさん
＞チェーンルブを探しています
840㏄のオイルスプレーでは、TRUSCO
αオイルスプレー ナノカーボン入り
https://www.monotaro.com/p/3770/4791/?cq_plt=bp&cq_net=o&utm_source=bing&utm_medium=cpc&utm_campaign=180698424_424835292&utm_content=1353500415386533&utm_term=b_84594147979435_dat-2336393490182574:loc-96&msclkid=5cd471b394c51497cbf716f831b368cc
書込番号：25981019
1点
＞湘南MOONさん
ありがとうございます
一般的なものを探しているのでは無くドクロの様な挿絵が入ったものを探しています
20年以上前にバイク屋（今は無い）というところで勧められて買い、乾燥後のルブ（グリス）に埃がつかないので大型バイクと農機具に使ってました
今のチェーンルブは埃がつきやすいので使いにくいなぁと思っています
書込番号：25981471
2点
＞PW忘れたさん
流石に20年前のはもう無いのでは？
普通のドライタイプでは駄目なんですか？
書込番号：25981650 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞DUKE乗りさん
埃がつくので清掃が面倒なんですよ
ヤマハのチェーンルブがかなり優秀なのですが容量が少ないので・・・
バイクに使う分には良いんですけどねぇ
チェーンルブ以上に埃のつかない耐久性の良いドライタイプの優秀なグリスがあれば良いのですが
書込番号：25981666
0点
＞PW忘れたさん
結構検索したけどそれらしいものは見当たりません。
それ使い終わった後は何を使っていたんでしょうか？
自分は、汚れ巻き込んで掃除が面倒なのでルブは使わなくなりました。
今は使用後にオイル含ませたウエスで拭くだけ！
これで掃除と潤滑できて手間いらずです。
書込番号：25981690
0点
CB650R・CBR650R E-clutchモデルの納期が著しく遅れている件につきまして、こちらのサイトで情報共有しませんか？
当方の現状は、4月14日にCB650R E-clutchを契約し10月中旬にドリーム(フランチャイズ)から出荷の連絡が届く予定となっており只今待機中です。
みなさんはどうですか？
書込番号：25926555 スマートフォンサイトからの書き込み
22点
昨日、ドリームより連絡がありましたのでご報告。
車種 : CB650R E-clutch
契約日 : 4月14日
店舗入荷予定日 : 11月下旬
入荷日決定報告 : 11月上旬
結局、店舗最速で注文しても納車は12月になりそうですね。
まさかまさかの真冬納車確定です。
書込番号：25929987 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
連絡する度、来月の中旬だの下旬だの、またその時が来ると来月の下旬だの上旬だの… いつになることやら。
書込番号：25930221 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ドリームが言うには、１．10月中に納車予定日が分かる。２．実際の納車はそれ以降。３．噂レベルですがと前置きしつつ、９月末に製造を再開したらしい。４．想像ですが、まずは展示車やレンタルバイクが配備されるだろう。とのことです。因みに私は6月に予約して、その店舗では5番目だそうです。
書込番号：25933367
7点
情報ありがとうございます。
6月注文で5番目だとうえ。さんの店舗は注文が多い方に思いますね。
では噂が正しければレンタルや展示車が優先って事ですねf^_^;
貴重な情報ありがとうございました。
書込番号：25933377 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
cbr650r Eクラッチを5月に注文しました。
本日ディラーから11月末に入荷予定との連絡が有りました。
書込番号：25963245 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
情報ありがとうございます。
5月末に注文で今月末の納車は羨ましいです(^^)
私は先ほど連絡があり11月23日に納車決定いたしました。
余談ですが、私は2月頃にはCB650R E-clutchを買うと決めていたので契約こそ4月ですが、実質９ヶ月待ちみたいなものです(^^;
お互い楽しいCB650R・CBR650Rライフを送りましょうね。
書込番号：25963338 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
CBR650R E-Clutch、6月上旬に注文して、12月上旬に入荷予定だそうです。今回は延期の原因についてメーカーから説明がなかったことが最大の謎でした。販売店も"らしい"という説明しか出来なくて困っていました。待っている間にメーカーからのお詫びとMotorcyclist特別編集／Honda E-Clutchという小冊子を頂きました。いずれにしても、納期は短くなっていくでしょう。(^^)
書込番号：25968415
3点
うえ。様、貴重な情報ありがとうございます(^^)
ネットなど見てると結構在庫あるみたいなんで、いつ注文したかはあまり関係ないっぽいですね。
ちなみに『お詫びとMotorcyclist特別編集／Honda E-Clutchという小冊子』なんて貰えたんですね？？
私はもらってません（ ; ; ）羨ましいです。。
僕はいよいよ今週土曜日が納車日となりました。
お互い真冬に納車になってしまいましたが楽しみましょう！
ありがとうございました(^^)
書込番号：25968713 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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|---|
ご報告です。
本日CB650R E-clutchモデル納車されました！
契約からおよそ７ヶ月の納車になりましたが、100kmほど走行してみましたが、めちゃくちゃ良くて、メーカーへのストレスとか全部吹っ飛んじゃいました（笑）
当方大型バイク初めてだったのですが、クラッチ操作が要らず運転だけに集中出来るのでとても楽ちんでした。
これから思いっきり楽しんでいきます！
みなさんありがとうございました。
書込番号：25971343 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞Katsuhi81さん
ひぇー！この角度とんでもなく格好良いですね！
ちなみにCBR650Rとは迷われたのでしょうか？
書込番号：25978542 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|---|
＞YBRさん
納車して自宅に着いてCB650Rを眺めていたら、この角度がカッコ良くて思わずスマホで撮りました！
嬉しいコメントありがとうございます(^^)
CBR650Rもカッコいいですが、ずっとネイキッドに乗ってみたいと思っていたので悩みませんでした^^;
書込番号：25978557 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|
ここの記事を見て一筋の光を見ている挑戦者です。
ばらして見てみるものの、ECUが見当たりません
何処にあるのでしょうか？ご教示くだされば幸いです。
書込番号：25974632 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ECUはFタイヤの後ろでカウル内にありますと書いてますね。動画の1:13あたり
https://www.bing.com/videos/riverview/relatedvideo?q=%e3%83%96%e3%83%ad%e3%82%b0+160ie+ecu+%e5%a0%b4%e6%89%80&mid=43C22FCF54D12C3D5BFC43C22FCF54D12C3D5BFC&FORM=VIRE
書込番号：25975115
1点
現行のヘッドライトはLEDだと思いますが、社外LEDに交換可能でしょうか？
あまり無いとは思いますが、もしled不具合起きた場合はヘッドライト一式での交換のみになるのでしょうか？
5点
＞jet-boyさん
＞現行のヘッドライトの交換
中古でメリカリ等で結構出回っているので問題はないかと。
書込番号：25973726
2点
＞社外LEDに交換可能でしょうか？
そもそもJK12用の社外LEDって存在します？
多分売ってないので自作でもしない限り純正以外は交換不可なんじゃないでしょうか。
明るさが不満であればフォグランプ追加が一番無難じゃないでしょうか
書込番号：25974345 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞jet-boyさん
＞もしled不具合起きた場合はヘッドライト一式での交換のみになるのでしょうか？
もし不具合が出れば一式交換になります。
スレ主様も「あまり無いと思いますが」とおっしゃる通り純正のLEDヘッドライトはほぼ不具合起こりません。
書込番号：25974512
0点
皆さま
ありがとうございます。やはりそうなんですね。。
ちなみに純正LEDの明るさ、夜間走行では必要十分だと感じましたでしょうか？
書込番号：25974613
0点
＞jet-boyさん
純正は光源が直接見えない様にとか配光に気を使ってるので、めっちゃ明るくはないが迷惑もない
ハロゲンバルブ車をLEDバルブに交換したら明るいが、めっちゃ迷惑なのが多い
個人的にはハロゲン車が明るいと思うけどね、出力や配光にもよるけど
純正は制限速度内なら最低限はあるかと、あとは好みに合わせ光軸を微調整したりとかですね
トラブルは少ないと思うけど、事故での修理代は高いかな
あとはまあ、使用時間とともにだんだん暗くはなります、まあ、長いスパンの話ですが
書込番号：25974672
0点
＞京都単車男さん
ありがとうございます。まぁ光量は足りてるかなといった感じですね。
個人的にはヘッドライトLEDも(スフィアライト等..)変えたりして楽しみたかったのですが、そこをリードで実現するには2016年モデルまで戻って検討しなければですね。。
書込番号：25974873
0点
グロムを新車で購入考えています。
現在のjc92は艶消し黒と白しか選べず2025年モデルの新色に期待し、発表を待っています。
発表されて、デザインの変更等がなく、気にいる色（青、黄、艶あり黒）があれば即注文したいと思っています。
2024年モデルは2024年3月に発売だったようですが、情報はいつ頃から出ていたでしょうか？
2024年モデルの在庫を抱えているお店が多いので、まだ少し気が早いかなと思ってバイクショップには行っていませんが、そろそろ2025年モデルについて相談しても良い時期でしょうか？
（既にバイクは何台か所有していますが、メンテしてもらっている行きつけのショップはありませんので、新規客として訪問します）
車だと正式発表前から先行予約を受け付けていたりして、正式発表後からディーラーに出向くと既に注文枠が終わっており納期が発売半年後から1年後とかもザラにある状況ですが、バイクはどういう状況でしょうか？
書込番号：25971916 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞そろそろ2025年モデルについて相談しても良い時期でしょうか？
2025年モデルの仕様を確認してから注文をしたい旨の相談はありだと思いますよ。
船便での台数には限りがあるので、事前の注文に乗り遅れると、次の船便まで数ヶ月を要することがあります。
それと、メーカー発表の前に意外とバイクの問屋筋から情報が降りてくることがあります。
書込番号：25972052
3点
4/2登録を目指しているのだとすると、バイク屋はピークなので早めに発注しないと後回しに、、、
逆に急がないなら、その旨伝えると喜んでくれるかもね。
>バイクはどういう状況でしょうか？
人気車種は一緒だけど、グロムはバカ売れするバイクでもないし。
ただ、店も引っ張るかどうかの判断材料になるので、予約しておけばスムーズですよね。
>そろそろ2025年モデルについて相談しても良い時期でしょうか？
車種がきまってるなら慌てなくていいと思うけど、自分はバイク買うときはバイク屋探し含めて半年から1年くらい掛かってます。
書込番号：25974605
0点
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