バイクすべて クチコミ掲示板

エンジンかかりませぇん＞＜

去年、購入したbw`s100のエンジンが
寒くなってから、かかりません＞＜。
昼になって、暖かくなるとかかるのですが
朝などの寒いときはまったくダメです
多分チョーク関連だと思うのですが
どなたか、原因と対策をご存知の方お教え願います。

書込番号：3821622

私は250ccのバイクに乗っています。もう10年以上前のバイクなので、冬の朝はエンジンかかりません。（下手すると昼間でも…）
でも、チョーク使えばかかります。なので、チョークが完全に引かれているか確認して、それでもダメなら買った店で聞くなりしたほうが良いと思います。どうせ聞くだけなら無料ですし。

書込番号：3821870

わかりました。
早速　見てみますね
ありがとうございました。

書込番号：3822147

bw`s100に限らず台湾ヤマハのスクーターは品質に問題があることが
一般的に言われていますよね。
当たり外れがはげしいとかも言われてますが。
しかも、たち悪いのはヤマハの専門ショップのくせに技術が無い店も
多いです。（うちの近所のヤマハ専門ショップはまったくのスカです）
とりあえず買ったお店に相談してみてはいかがでしょうか？
私の経験上ホンダの看板をメインに上げてる店は比較的信頼できますね。
そんな私はスズキのスクーターに乗ってますが・・・

書込番号：3822449

SPEC2とSPEC3の違い

CB400を買おうと思っているんですが、spec2かspec3どっちにしようか迷っています。店の人に聞いて見たところ、spec3の方が加速とかが弱く感じるというのですが、実際のところどうなんでしょうか？
このほかにも違いとかあったら教えてください、お願いします。

書込番号：3806024

SPECの違いでそんなことは少しあるらしいです。僕が聞いたのは、加速が悪いんじゃなく、VTECを効かしたときの変わり方が、SPEC�Vな場合すんなりいくようです。つまり、SPEC�Uのほうが、グワァっとくる感覚があるようです。

書込番号：3818263

購入検討中

確認したいと思って書かせていただいたのですが、国内使用にはABSはついていないんですよね？カタログなどを見てもデュアル・コンバインド・ブレーキ・システムとしか書いていないので…。
どなたか教えていただけますか？

書込番号：3792346

国内仕様にはABSはありません。
しかしD-CBSだけでも想像以上に止まることが出来ます。
XXに乗っていたのですが、気持ちよく、急に止まれます。
僕も購入しようか悩んでいます。
しかし０６でフルモデルチェンジっぽいし
（毎回４年ごとですので）
もし０６でABSついちゃったら、とか考えちゃうと今買いかな？･･･と。

書込番号：3813722

私は逆車のＶＦＲを購入しました　もちろんＡＢＳ付です
国内仕様にはＡＢＳはついていません　ちなみに私はアップハンと車高を下げてます　環七沿いにあるビーライド！で購入しましたが、国内仕様をパワーアップするなど、ＶＦＲについてならここに聞け！って感じです。まだまだならし中なので性能を楽しむには至っていませんがそれなりの重量感と大きさ、乗りやすさには満足しています
たしかＡＢＳ付きは車体価格115万くらいでした。
ちなみにアップハンと車高下げ、イモビアラームなどを追加すると＋15万くらいになります。私にはそれだけの価値がありました♪

書込番号：3816807

お二方、お応えありがとうございました。フルモデルチェンジあるんですね。ますます迷ってしまいます（笑）
大型初心者だからＡＢＳあった方があんしんかな・・・と思ったりしてます。

書込番号：3816958

＞私はこれを買いましたぁさん
うらやましいです！いいな〜買いたいな〜。
環七のどの辺ですか？足立付近だと見に行ってみようかなと思います。
それと低速域はどうですか？７５０〜８００ｃｃ逆車は乗ったことが無いので気になります。

＞RC211ぶいさん
そうですね、ABSは最後の砦として欲しいですよね。
しかし予算的にもきついのですが、低速が細くなるといいますよね、逆輸入モデルは。日本はストップ＆ゴーのシーンが多いですから国内をフルパワー化が望ましいですね、でもABSは後付けできない･･･
な〜んか０６でABS標準装備になりそうなんだよな〜
待ちますか、０６･･･でも今年の春以降VFRでツーリングした過ぎです（笑

書込番号：3817049

マグナ

今年の春あたりに普通車の免許を取ってから購入しようと思っています。販売店は家から２０キロくらい離れたところにあります。
そのときに原付をはじめて乗ることになると思うのですが、販売店から乗って家に帰ることは出来るでしょうか？話によるとクラッチ操作が難しいと聞きます。どなたか意見を聞かせてください。

書込番号：3777735

[かま＿]

マグナ５０ではないですが、確かに始めてのクラッチ操作は難しかったですね。
僕の始めては２ストでしたが、４ストも、細かい事言う以前にやはり始めては大変だと思います。
まぁ免許はある（法律上というだけですが）のだから、ゆっくり気長に帰ってくるつもりで、あせらず走れば良いのでは？
３時間くらいのツーリングを覚悟して(^^;;
夜にならないようにしてください。
始めての夜は恐いと思う（ちょっと謎）

書込番号：3778856

[かま＿]

ん？　「始めて」っていっぱい書いてるけど、「初めて」か。　恥ずかしい(^^;;;

書込番号：3780499

[ジェド]

↑よくあるね、その間違い。うちの会社でも社内に張り出す今月の目標に同様の間違いあり。印刷会社の癖に情けない（＞＜


それはさておき、私も免許取立てはクラッチのクの字も知らない素人で（何しろ車の免許取る前でしたし）、納車の日にバイク屋から発進するときに大ウイリーかましてしまい、お店の人を慌てさせた思い出があります（＾＾

普通車の免許がAT限定でなければクラッチ操作は習うので、さほど苦労はしないですむかもしれませんね。ま、男の子ならクルマの免許はAT限定など取らないほうがいいですよ。AT普及率が高いとはいえ、バイトにしろ就職にしろMT免許のほうが有利ですしね。だいいち、女の子にモテル（かも）ｗ

とにかく、かまさんも言われていますが、納車の日は余裕を持って受け取りに行きましょう。コケルのも覚悟の上でどうぞ（＾＾

書込番号：3785955

これから教習所に通うのなら、バイクの免許もついでにとってしまえば？

書込番号：3794850

私も普通２輪をとってしまったほうがいいと思います。５０ccに乗っているとどうせ単車が欲しくなります。昔はマグナに憧れていましたがいまではＦＴＲに乗っていてかっ飛ばしています。

書込番号：3809623

[かま＿]

スレ主さま、免許より先にレスを・・・　（爆）

書込番号：3809747

皆さんお返事ありがとうございました。
車の免許はＭＴの予定なのでクラッチ操作も習うことになりますね。
皆さんの返事を要約すると、
初めてだとクラッチ操作は難しい。
だから、暗くなる前に帰れるくらいの余裕を持っていく。
コケルのを覚悟で行く。
と言った感じでしょうか。

＞これから教習所に通うのなら、バイクの免許もついでにとってしまえば？
とりあえず車の免許で金銭的にも手いっぱいなので、そのあたりはマグナに乗ってみてから決めることにします。

書込番号：3809756

お勧めのカウルを教えて

ビキニカウルの装着を検討中です。容姿がかなり変わってしまうということもあり、マフラー同様、慎重に選びたいアイテムだと考えています。
ネイキッドへの装着、賛否両論だと思いますが、みなさんがお勧めのメーカーやインプレ等お聞かせ下さい。Ｎプロジェクトを付けている人が多いのかな（予想）。
あっ！あと装着後の画像やリンクなんか貼って頂けると助かります。
よろしくお願いします。

書込番号：3792659

グレード構成について

シグナスを思い切って購入しようとしてますが、
バイク購入誌などを見ると、台湾仕様、ヨーロッパ仕様、国内仕様
の他、ＦＩや４Ｖなどいろいろありますが、どこが違うかわかる方は、
教えてください。

書込番号：3716134

国内仕様、ウエイトローラー12g、キャブヒーター付き、点火時期遅角
台湾仕様、ウエイトローラー9g、シート柔らかい、点火時期正常
FI仕様、詳細不明、給排気系の改造できない

書込番号：3784797