バイクすべて クチコミ掲示板

ホント 迷っています。

[初号機41号]

ホンダ グロム、ヤマハ FZX150、スズキ ジグサー150。いづれも30万以下の出物があるんですが迷っています。
一番安いのはスズキで色は青。ホンダ黄色、ヤマハ黒色。
自分は60代の爺ちゃんです。　同年代の皆さんだったら、この中から選べと問われたら何にします？

まあ、気軽にお願いします。　用途によって　と思われたら……。　高速なんて走らないし、とにかく乗りたいんです！
久しぶりの書き込みなんで緊張しました。

書込番号：25643183

[初号機41号]

すいません。自己完結しました。お邪魔しました。

書込番号：25643227

[yesフォーリンラブ]

たまにこういう人いるけど自分の買い物を人に相談（見ず知らずの人間）て意味が分からない。

60代の爺ちゃんてことだけどそんなことも決められないの？

自己完結ってそもそもそんなこと書き込みことじゃないと思うんだけど。

私には考えられない。

書込番号：25643235

[ドケチャック]

＞yesフォーリンラブさん

何でもかんでもひとに決めてもらわないと不安で何も買えないひとは居ますよ。
車種だけではなくて色とかね。

自分は良く聞かれますよバイクだけではなくて、家電とかパソコンとか（笑

おっと、自分ならKawasaki Z125 PROですね。
え？初号機41号さんが迷ってる中にはない。これは失礼しました。

書込番号：25643256

[初号機41号]

みんな厳しいな〜。　ま、ほぼヤマハに。　というかヤマハにしました。
しかし、自己完結した。って言っているのに、グダグダと……。
皆さんだったらどうですか？と言えば良かったですね。

書込番号：25643932

[ムアディブ]

ここのバイクカテは常連が炎上の天才だらけなんで、投稿するなら常連はスルーする心づもりでw

質問に毎回のように攻撃するならBBSなんかに出入りしなきゃいいのに。
人を遠ざけるようなことばっかりしてるのに人が集まるところに常駐しているのはなぜなのかと。

もう決まったようだけど参考までに。

その3台ならGIXXER150ですね。ただし国内流通版ならですが。

FZ-Xはオンラインパーツリストにも掲載されてないので多分パーツ流通してないかと。
ということは整備は全面的に輸入元に頼ることになるでしょう。わたしゃ自分でやりたいのでそこが最大のネガ。

グロムは、スタント練習したり、ワンメイクレースとか色々お愉しみはあるんだけど、基本的には非力でレスポンスの悪いカブのエンジンなので公道用ならパス。レスポンスはGIXXERもたいして変わらないけど。
小径タイヤは滑ったときに難しいので、できたら17''の方が良いというのもあります。

高速乗らないにしてもバイパスや一部有料道路に乗れないとか、オーバーパスで白バイが罠を張ってるとかアルアルなので、年寄りとしては125ccには否定的。任意保険も3年も入ってりゃファミバイ特約と変わらないし。125ccは橋渡れないとかもある模様。

逆に、フェリーは125ccの方が安いとか、125ccしか走れないしまなみ海道の歩道?みたいなのもありますけど。

燃費は、GIXXER150のデータ少ないんだけど、50km近く行くようだからGROMと変わらないかな。

書込番号：25644067

[初号機41号]

こんちは。　当初はグロムオンリーで考えていましたが。市内の150�tで検索してみたら、ヤマハとスズキがヒットし更に両社ともグロムより安価でした。
ヤマハを見た後では、グロムはおもちゃっぽいしスズキはスポーツタイプで、スタイル的にはヤマハかな？と。
しかし、ヤマハに関してはそのような事情があるとちょっと不安になりますね。　更に迷いました。
決断力の無さに自分でも呆れる今日この頃。
どうもありがとうございました。

書込番号：25644288

[レジにて半額]

>>ここのバイクカテは常連が炎上の天才だらけなんで、投稿するなら常連はスルーする心づもりでw

おめえがいうな草

書込番号：25644675

[ViveLaBibendum]

＞初号機41号さん
自己完結された後で更に迷っておいでのように書かれていますので今更ながらの書き込みです。
見た目はFZX150ですが安心して永く乗れるのはジクサー150でしょうね。
グロムはこれが好き！って人向きで、他の車種と迷われる人には向かないと思います。
モンキー・ダックス・グロム等ホイールベースが短くて可愛らしいデザインのバイクは
直進安定性に欠けるのは別としても加減速のピッチングが大きくて距離乗ると疲れる筈です
脳科学的に。
ローリングは快感、ヨーイングは不安、ピッチングが疲労感を強めることが知られています。

書込番号：25645090

[初号機41号]

こんにちは。ほぼＦＺＸにしようと思たんですが、返信を頂き躊躇しながらも、まあ取り敢えず見てみようと思い今日行ってみたら、昨日売れたという事でした。
当初グロムと考えていたんですが、法定速度50キロでは６０キロ可能の一車線道路で車の迷惑になるし……。
スズキのスタイルが、もうちょいおとなし目だったらな〜と。
そしてまた新たな候補車が出てきました。グロムに似た感じのカワサキ車。　振出しに戻りました。
こんな事で頼るなよ。って、重々承知してるんですが、なかなかね。
どうも有難うございました。

書込番号：25645623

[balloonart]

＞初号機41号さん

・当初グロムと考えていたんですが、法定速度50キロでは６０キロ可能の
一車線道路で車の迷惑になるし……

→原付二種の法定速度は、60km/hです。
　川崎Z125も同じだし４速です。

グロムにも乗ってますが小さいバイクは車から認識されにくかったり煽られます。
なのでやはり中型150クラスのほうがいいかもしれません。

・スズキのスタイルが、もうちょいおとなし目だったらな〜と
→ヘルメットをかぶれば年なんか関係ないし、安全を考慮するなら絶対派手な
バイクのほうが目立っていいと思います。

グロムの代わりにZe-1？航続距離が少なすぎて無理か！

書込番号：25645695

[DUKE乗り]

＞初号機41号さん
ジクサーのブラックならそんなに派手ではないんじゃないですか？
フルフェイス被ったら年齢なんかわかりませんて！
私も60手前でKTMの790Dukeに乗ってますが買う前はデザインが派手？と躊躇しましたが買ってしまえばそんなの気にならなくなりますから。

書込番号：25645717　スマートフォンサイトからの書き込み

[yesフォーリンラブ]

＞ムアディブさん

あなたは炎上を起こさせる天才だと思うけど。（笑）

書込番号：25645888

[DUKE乗り]

＞yesフォーリンラブさん
また無駄に長い意味不明な書き込みが来るだけですから

書込番号：25646010　スマートフォンサイトからの書き込み

[初号機41号]

おはようございます。パートは午後からなんで、午前中はブラブラと。
先週まで雪は皆無だったのに、ぼさぼさ降ってきてあっという間に10センチほど……。

なんと125以下でも60キロなんですか？　知りませんでした！。
で、だんだんとスズキに傾いてきました。
しかし優柔不断なオヤジなもんで、困ったもんです。

好きな言葉の中で、　結婚する前は両目で見よ。結婚したら片眼をつむれ。　いろんなことに当てはまると思いますが、じっくり検討しようと思います。
いろいろアドバイスありがとうございます。

書込番号：25646465

[アドレスV125S横浜]

＞DUKE乗りさん
＞yesフォーリンラブさん

確かにｗｗ　御二人に同意です！

＞初号機41号さん

ヤマハのXSRとかホンダのCBなどはダメなんですか？

書込番号：25646705

[DUKE乗り]

＞初号機41号さん
やはり日本国内で正規に流通してるのが安心ですよ。

書込番号：25646852　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

＞だんだんとスズキに傾いてきました。
しかし優柔不断なオヤジなもんで、困ったもんです。

この道を行けばどうなるものか。 危ぶむなかれ、危ぶめば道はなし。 踏み出せばその一足がみちとなり、その一足が道となる。 迷わず行けよ、行けばわかるさ。ダァー！！

書込番号：25647041

[初号機41号]

こんばんは。　おーっと、ヤマハも良いですね。　しかし、予算の30万円はオーバーでした。
まあ、なんだかんだと言っても結局はグロムになりますかね。
いろいろお付き合いありがとうございました。

書込番号：25647331

[アドレスV125S横浜]

＞初号機41号さん

お尻が痛くなるかもしれませんよ（口コミがありましたよ）

書込番号：25647393

[初号機41号]

今あらためてキッチリ読み返しました。　ホイールベースが短かかったり小径タイヤだと色々問題点もあるとか……。
しかし、フォーリンラブ氏の返信はきつかったな〜。なんとかにムチって感じでしょんぼり。
ってなところで、ジグソーかな　って。
ご心配ありがとうございます。

書込番号：25647469

登り坂で後退前進を繰り返すとオドメーターが進む

[大和山麓]

本日一回だけ起こったのですが、登り坂の途中で停車中ブレーキを離すと惰性でバックしますがその時アクセルをチョンと回して前進する動作を4回程したらオドメーターが1キロ分進みました　

この様な動作をするとオドメーターが進んでしまうことはあるのでしょうか？

書込番号：26048876　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南MOON]

＞大和山麓さん

＞登り坂で後退前進を繰り返すとオドメーターが進む

PCX160のオドメーターはホトチョッパーだったのでは。
チャタリングみたいな状態だったのでは？
でも1Kmですので？

書込番号：26049360

[大和山麓]

＞湘南MOONさん

このバイクのオドメーターは1キロ単位でしか推移しない(100m単位の目盛りが無い)のでちょうど1キロ分(一目盛り)加算された事になります

書込番号：26049616　スマートフォンサイトからの書き込み

[大和山麓]

その後エンジン停止して再始動、メーター読みで16km程走行しましたが後に地図で計測した距離とほぼ同じでした

オドメーターの計測は正常だとは思いますが先述したような挙動が見られたので不安にはなりますね

書込番号：26049631　スマートフォンサイトからの書き込み

[あると思います ！！！]

＞大和山麓さん
昔のオドメーターは逆転すると減算になっていましたが今はバックしても加算です。
丁度、桁上がりの境であったと思いますよ。

あると思います！

書込番号：26049633

[大和山麓]

＞あると思います ！！！さん

レスありがとうございます

しかし、オドメーター距離で2421kmになって割とすぐに先述したような動作をしたら2422kmになったのでなんか変かなーっと思いました

書込番号：26049645　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞大和山麓さん

気になるのならトリップメーターで確認してみれば良いじゃない

書込番号：26053165

[大和山麓]

＞アドレスV125S横浜さん

早速昨日トリップメーターを使って試してみました

登り坂の途中で車両を小刻みに前後させるとやはりトリップメーターのメートルの桁がすぐに上がりました

通常ではない変わった動作をさせたのでバグって数値が上がってしまったのでしょうかね？

ちなみにその後通常走行させてみましたが距離は正しく表示されました

書込番号：26053624　スマートフォンサイトからの書き込み

オススメのオプション・装備は？

[道野辺次郎]

皆様、こんにちは。
ADV160（在庫品の青色）が年明けに納車予定です。
オススメのオプション・装備はありますか？

グリップヒーター
アラーム
インジケーターランプ
（キタコ）メーター保護フィルム

とりあえず↑は付けてもらうつもりです。
ETCは、純正が高価なので、問題なければ2りんかんで購入・取付予定です。
リアキャリア等は、今乗っているPCXのものを流用します。

ご意見よろしくお願いいたします。

書込番号：26009716　スマートフォンサイトからの書き込み

[ooo28jp]

2000円位の延長スクリーン。小さめがいいですかね。あと外付けUSBあると各電熱が使えるんで、冬めっちゃ快適です。

書込番号：26009758　スマートフォンサイトからの書き込み

[道野辺次郎]

＞ooo28jpさん

ありがとうございます。
USB電源良いですね。
デイトナのを買おうかしら。

スクリーンは、エンデュランスのロングスクリーン（スモーク）を検討中です。

書込番号：26010045　スマートフォンサイトからの書き込み

[トリオレさん]

シートヒーターがあるとかなり重宝します。
外付けならコミネから出てます。
僕はスッキリ付けたかったのでPCXですがシートの表皮をめくって埋め込みました。
兄をツーリングに誘っても寒いと断られますが、グリップとシートにヒーターを付けたPCXを一度貸してあげたら快適と喜んでました(笑)

見た目が受け入れられるならナックルバイザー付けると手がより温かくなります。

書込番号：26010058

[kumakei]

＞道野辺次郎さん

他の方もコメントしてますが、コミネのシートヒーターは費用対効果の面では最強クラスでおすすめなアイテムですよ。

グリップヒーター+シートヒーターあれば外気温0℃以上は割と快適です。（0℃切ったり北風強い場合は電熱ウェアや電熱グローブ欲しくなってきますが…）

書込番号：26010084　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

ETCは自分もいつもキャンペーン使ってナップスで付けてもらってます。安いし満足。手慣れてます。

高速多用するってことはツーリングするのかなと思うけど、スマホホルダーとか要らないんですかね。
今だと振動吸収型のワイヤレス給電のが出てます。KAEDEA KDR-M26A とか、USB電源 (36W) もついてるし。
https://www.amazon.co.jp/dp/B0CY9CTHDY
・振動吸収は手振れ補正やAF壊すので必要
・ワイヤレスはスマホのコネクタが振動で接触不良になるので必要。振動吸収だけでいいかもしれないけどメンドクサイし。

USB電源は有用なんだけど、ヒーターウェアは12vの方がパワー出るし色々出回ってます。
スクーターでヒーターやり過ぎると充電間に合わなくなるけど、RSタイチの位なら消費電力少ない。

長距離走るならヒーターウェアがお勧めだけど、ヒーターウェア用の電源の取り出しが必要。
バッ直でいいから自分で出来ると思うけどね。
ええ、乗り降りはメンドクサイです。30分通勤ならためらわず使いますが。

一例だけどこんなの
https://www.rs-taichi.com/feature/e-heat/

書込番号：26010166

[道野辺次郎]

＞トリオレさんさん
＞kumakeiさん

ありがとうございます。
コミネのシートヒーターですね。
ありがとうございます。
付けてみようかな。

これまでPCXに慣れていて、ADV160はPCXより足つき悪いと思うのですが、シートヒーター付けて大丈夫でしょうか？
実はADV160はまだ乗ったことがないんです。
勢いで注文しちゃいました（笑）
PCXで両足の踵が浮く程度です。

ナックルバイザーも気になってます。
PCXのとき付けようとしましたが、ロングスクリーン（純正）と干渉するとかでダメでした。
旭精機のクリアのナックルバイザーが風防効果ありそうで気になってました。
今回ロングスクリーンは、エンデュランスのスモークを取付しようかと思っていました。

書込番号：26010396　スマートフォンサイトからの書き込み

[道野辺次郎]

＞ムアディブさん

ありがとうございます。
今はカエディアのスマホホルダー（一番安いやつ）を使ってましたが、振動吸収なんてあるんですね。
不自由なく丸1年以上使ってますが、買い替えた方が良いかしら。
迷いますね。

もしも電熱装備使うなら、RSタイチのグローブとインナーウエアしようかと思ってましたが、今のところまだそこまで必要に迫られてません。

モンベルの厚手インナー上下
モンベルのダウンベスト
コミネの冬用風防ジャケット
RSタイチの風防パンツ
モンベルのトレッキングシューズ
モンベルのフリースネックウォーマー
グリップヒーターにハンドルカバー

この出立ちで結構ポカポカです。

書込番号：26010409　スマートフォンサイトからの書き込み

[道野辺次郎]

＞ムアディブさん

高速道路は多用しないと思うんです。
数ヶ月に1回ペースじゃないかと。

私の用途は完全に通勤で、たまにレジャー。
休日はほぼ車です。
ツーリング等もあまりしないと思います。
PCXで通勤に不便は全くしていませんでした。
むしろ、これ以上ないくらい便利。
でも知人とたまに仕事帰りに出掛ける場面があり、そのときに高速乗れたらなぁと思い、使い勝手が変わらないバイクを探しました。
そこでPCX160という手もあったのですが、ほぼ2択でADV160にしました。

果たしてコレが正解だったのか、他に良いバイクがあったのかもしれませんが、青色の在庫がなくなりそうで、勢いで買っちゃいました。
大型免許ホルダーなので、X-ADVも一瞬頭が過ぎりましたが、やはり通勤で不便になるのが嫌だったので、定年までの楽しみに諦めました（笑）

ETC2.0は、2りんかんで株主優待券が使えるので、そこで消費しようと思います。
ナップスも千葉市内にありますが、より安いでしょうか？
まだディーラーオプションは付けられますが、ADV160純正とバイク用品店のものと違ったりますか？
変わらないなら、半額程度の社外品にしようと思います。

書込番号：26010420　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

＞今だと振動吸収型のワイヤレス給電のが出てます。KAEDEA KDR-M26A とか、USB電源 (36W) もついてるし。

自分もワイヤレス給電ホルダーが欲しいんですが、縦折りスマホなので使えないんですよね。
自動車用だとダブルで広い範囲に対応してるのがあるので使えてるのですが、自分が知る限りバイク用は見かけないです。

書込番号：26010534　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

なるほど。

ホルダーは自分も特にカメラ壊れたりはないし、カメラ壊れてもいいスマホ使ってるんですが、壊れたら壊れたでいやだなと思って吸収型買いました。
実際壊れた人のレポートも出回ってるし、サブ機が故障したらメイン機使うだろうし。

主な目的はどっちかというとワイヤレス給電ですけどね。Lightningが振動に弱すぎて、、、

にりんかんとNAPSはどちらでも。自分の場合は近所にあるのと、NAPSの方が安かったのでNAPSにしただけ。
ETC2.0はバイクの場合、メリットがほとんど無かったような、、、
圏央道沿いなら多少は、ですけど。

書込番号：26012554

[コピスタスフグ]

このバイク、センタースタンドを立ててアイドリングすると振動が凄いですよ。乗っているとそれほど気になりませんが、暖機でスマホ付けっぱなしとかしない方が良いと思います。

デイトナの振動吸収ホルダーを付けていますが、吸収している気がしません。センタースタンドを立ててエンジンを掛けた状態でメーターの撮影をすると、酷くブレます。

私も買ったばかりですが、色々あって気持ちが萎えました。来春売却します。

書込番号：26012968　スマートフォンサイトからの書き込み

[うずぅ]

キャリアPCXのはADVには使えませんよー！

書込番号：26014076　スマートフォンサイトからの書き込み

[道野辺次郎]

＞ドケチャックさん
＞ムアディブさん

ありがとうございます。
スマホはiPhoneSEです。
もう何年も使っていて、今後もSEを使い続けると思います。
充電はケーブル差込です。
走行中にスマホホルダーに固定して音楽聴いたりしますが、カメラは使いません。
カメラのオートフォーカスがピンときませんでした。
私のような使い方でも、振動吸収ないスマホホルダーだと悪影響あるものでしょうか？

振動吸収のスマホホルダー自体知らなかったので、興味ありますね。

書込番号：26017178　スマートフォンサイトからの書き込み

[道野辺次郎]

＞ムアディブさん

ETC2.0のメリットは薄そうですね。
私は圏央道沿線に住んでいるので、若干メリットありそうですが、そう高速道路は使わないと思うので、ETC1.0でも良いかなぁと思ってました。
安いですし。

ちょっと迷いますね。

書込番号：26017182　スマートフォンサイトからの書き込み

[道野辺次郎]

＞コピスタスフグさん

バイクの振動がすごいですね。
知りませんでした。
結構クチコミ良かったので、嫌になって売却予定とは。
萎えた理由、良かったら教えて頂けますか？

書込番号：26017185　スマートフォンサイトからの書き込み

[道野辺次郎]

＞うずぅさん

ありがとうございます。
そうそう！リアキャリア流用できないんですよね。
今はR-SPACEのリアキャリアで気に入ってたんすが、同じメーカーのものがADV160になく、色々と見て回ってました。
ADV150ならあるのに！

今のところ、
⚫︎ホンダ純正
⚫︎エンデュランス
⚫︎デイトナ
の3択かなぁと絞ってました。
耐荷重を重視したくて。
みなさん、どうされてるんでしょう？
なかなか良いのがないですよね。

書込番号：26017190　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞道野辺次郎さん
＞萎えた理由

・購入当初から走行振動、原因判明とタイヤ交換まで1.5ヶ月。バイク屋の非当事者感に萎え、タイホンダは消耗部品の在庫すら無いらしい。
・ドラレコやフォグランプ・電源の装着のカウル類の付け外しでボルト（ねじ切り？）の精度が悪く引っかかるところが数ヶ所。シート下ケース前側右奥のボルト穴が潰れて外せなくなった（カウルの噛み合わせが悪く斜めに入ったかも。ボルト破壊予定）。ロアカウルクリップも穴のズレが原因で固くて外れず（プライヤーで引っ張ったらクリップが壊れた）、外すのを諦めた。
・フロントウインカーのケーブル接続がカプラーではなくギボシ。黒いゴムキャップが被って勘合部が見えず挿入できず端子が曲がるため、切断してカプラーに変更。
・受け取ってから寒くて走れずまだ走行300km（ほとんどテスト走行、うち、バイク屋が80km走行）で、保証期間（2年）内にオイルポンプドリブンギア不具合を発生させ補償修理に到達させる自信がない。
・登録ナンバーの頭二桁が「42」。

リアキャリアはH2Cの専用品がお勧め（デザインは好み次第）です。楽天で買いました。仕上げがきれい。GIVIのベースに合うネジ穴が付いており頑丈そう（パイプ径25mm）、面が水平に近いので乗降時に物を置いたりトップケースも使いやすい。固定用フランジボルト4本（M8 20mm）がユニクロメッキで安っぽいのが難点（黒いボルトに替えました）。
↑
売却時ヤフオク出品予定。

書込番号：26017422　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

H2Cのキャリアは楽天の買った店は売り切れでした。Yahooショッピングも入荷待ち。
↓
https://store.shopping.yahoo.co.jp/autowear/ho504.html

ホンダ純正との表現ですが、タイでは用品設定されているということのようです。

書込番号：26017436　スマートフォンサイトからの書き込み

[パルプ100％]

＞道野辺次郎さん

ADV160楽しみですね。

私もADV160オーナーで1年が経ちます。
幸い、ノントラブルで過ごせています。

私のカスタム内容は‥

1.ETC1.0（2.0は高いし不要）
2.デイトナ　USB電源×2口
3.エンデュランス　ロングスクリーン（スモーク）
4.デイトナ　バーエンド（重いやつ）
5.ＧＩＶＩ　インドネシア　リアキャリア
6.ＧＩＶＩ　モノロックケース（32Ｌ）
7.ＴＷＲ製　タックロールローシート（2ｃｍダウン）
8.BEAMS　フルエキゾーストマフラー CORSA-EVO2

ざっくり、こんな仕様です。

ちなみに話題に出てる携帯ホルダーなんですが、
ご存知、走行中のスマホ操作や注視は違反になります。
操作はもちろんですが、後者の「注視」が曲者。
なぜって、現認の警察官の判断らしいです。
ナビをセットし、どこで曲がるんだっけ？って、
数秒注視したら違反！ってことも有り得ることで。
違反は点数3点、反則金1.5万円となかなかです。
なので、私はよっぽどのことが無い限り、
スマホをセットして運転することはやめました。

皆様も気をつけて、良きバイクライフを♪

書込番号：26017683

[道野辺次郎]

＞コピスタスフグさん

返答ありがとうございます。
お礼が遅れてしまい、すみませんでした。
萎えた理由、最後のナンバー「４２」効きました。
私は全然気にならない…というか、鈍感なので語呂に気づかず乗ってると思います（笑）

実は今日納車しました。
ディーラー営業とオイルポンプの話題になりましたが、そのディーラーではまだ取扱いがないそうです。
フランチャイズでなく直営店ですが、ＰＣＸのポンプを流用するかもしれない、とブツブツ言ってました。

振動、確かにありますね。
ＰＣＸ１２５との比較ですが、小刻みに震える感じがありました。
今はまだ気になりませんが、今後どうかしら。

キャリア、おすすめのものは入手困難のようですね。
何度か探してみたのですが、諦めてＳＨＡＤのリアキャリアをメルカリで買いました。
トップケースがＳＨ４０CGなので、無事付いてくれることを祈るばかりです。

とりあえず、ＡＤＶ１６０をエンジョイしてみます！


＞パルプ100％さん

返答ありがとうございます。
お礼が遅れてしまい、すみませんでした。

先輩オーナーですね。
色々装備されていて、すごいなぁと感心しました。

今晩乗って帰ってきたばかりなので、明日早速ＥＴＣとかを付けて来ようと思っています。
確かに１．０で十分ですが、私は圏央道が最寄りのＩＣなので、２．０にしようかしら。

実はコミネのシートヒーターが気になってます。
ＥＴＣと一緒に購入し、付けてもらいたい…。
電源も必要ですよね。
２．のデイトナＵＳＢ電源は、ハンドルバーのやつですか？それともシート？
ＵＳＢのＡタイプ電源がボックスにありました。
電熱ネックウォーマーや電熱ベストをモバイルブースターで使ってますが、手元にＵＳＢ給電あれば便利かしら。
スマホホルダーで充電もしたいので、色々あると便利でしょうね。

ロングスクリーンも、パルプ１００％さんと同じものを買おうか検討中です。
自分で簡単に装着できますか？
バーエンドはおしゃれ目的でしょうか？

スマホの違反、おそらく注視で取締りはされないと思いますよ。
事故には気をつけなきゃいけませんが、例えばスマホホルダーでナビを表示させて取締りは、さすがに整合性なさすぎなので。
手に持ったらアウトですけれど、固定されていれば大丈夫です。
心配して頂いて、ありがとうございます。

当然ですが、ＰＣＸ１２５より相当速く感じました。
通勤・ツーリングが楽しみです。

書込番号：26052816

エンジンガードとスライダーについて

[ユートU_T]

エンジンガードやスライダーを装着している方へご質問をお願い致します。
価格と工賃はおいくら位になりましたでしょうか？
また、実際に立ちゴケや軽い転倒をした場合の効果はどの程度なものでしょうか？本体を傷つけずに済むことは可能でしょうか？

書込番号：25843703　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞ユートU_Tさん

https://search.rakuten.co.jp/search/mall/%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%83%9F%E3%83%8D%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC+%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3+%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%89/?scid=s_kwo_das&icm_acid=562451&icm_cid=16014906381&icm_agid=133944526538&icm_kw=&icm_mt=&icm_tgid=dsa-1627745080204&ifd=1042&iasid=wem_icbs_&yclid=YSS.1000329370.EAIaIQobChMI882AwKTnhwMVYGAPAh2gzzocEAAYAiAAEgLK6_D_BwE

エンジンガード工賃は+5000位見ればいいんじゃない？

スライダーは上より安いと思うけど

転び方、転んだところの傾斜なんかでも、当たる位置も変わるし、倒せばバーエンドやマフラーは傷つくんじゃない？

スライダーの場合、最悪折れるからね

ちなみにこのバイクは持っていません

書込番号：25843775

[鬼気合]

https://www.youtube.com/watch?v=6arxllrVUlM

書込番号：25843789

[balloonart]

＞ユートU_Tさん

中型バイクにエンジンガードをつけてましたが、突風で倒れたとき
４か所のタンク、エンジンガード、バンクセンサー、マフラーカバー
にキズが付きました。

幸いカウル、ハンドル、ミラーは無事でした。

＞アドレスV125S横浜さんの言う通り、転び方でどこが当たるかわ
かりません。

ひと転び１０万の見積もりであり（タンク交換が高い）保険の免債も
１０万で保険適用できないので、修理保留中です。

ですので、エンジンガードとマフラーにスライダー（つけられるなら）を
つけることをお勧めします。

書込番号：25843900

[ユートU_T]

＞アドレスV125S横浜さん
お調べいただきありがとうございます。
商品ありまして助かりました。検討致します。

＞鬼気合さん
エンジンガード、バンパー、スライダー、サブフレームと勉強になります。

＞balloonartさん
転び方しだいなのですね。エンジンガードを付けてても、次第によってはそんなにかかるとは 汗

先日もzx4rのコメントでもお世話になりました。慎重に検討したいと思います。

書込番号：25844117　スマートフォンサイトからの書き込み

[気が付けばまたカワサキか・・・]

＞ユートU_Tさん
こんにちは。

エリミネーターに決定されたのですね、おめでとうございます。私も先日ようやく
プラザで実車に跨って足着き性と前方のステップ位置による膝の楽さから、この
車体ならローダウン化に悩まず素のままで乗れるだろう、と大いに感動しました。
（ハンドルはやや遠めなのでセットバックライザーはやはり必要でしたが）

期待していた社外センタースタンドも予想通りT-REXから出ました（450用ですが）
のであとは私が手の届く中古上物が出るのを待つだけですが、即納在庫は増えた
ものの、中古が出回るのは当分先で二輪引退には間に合わないかもしれません。

さて、エンジンガードについてですが他のみなさんが書かれているように立ちゴケ
程度でも傷はどこかに付きますし走行中の転倒ならなおさらです。

ただ、エリミネーター等近年の車両はクランクケース周囲に突出た部品も少なく
ハンドルバー、ステップ、マフラーがガードになり傷付きの見た目補修以外高額
修理費用が必要なのは、かなり派手にやらかした際のラジエーター修理くらい
なのでそのあたりのコスト見合いでお決めになるのがよろしいでしょう。

なお、私からはチェーン・ホイールはじめ車体全般の清掃・メンテが格段に容易
になるセンタースタンドを第一に購入されることをお勧めいたします。

では失礼します。

書込番号：25844968

[ムアディブ]

随分方向性変わったなぁ、、、
初心者さんならちゃんと試乗したほうがいいですよ。バイクは見た目以上に乗り味が違うので。
それと、カタログのトップにあるコンセプトが設計思想を表しているので、それにピンとこない選択はお勧めしないです。その他の細かい美辞麗句はあくまで修飾なので本質を表してません。

>立ちゴケや軽い転倒をした場合の効果

立ちゴケ傷対策じゃないので、ちょっとでも傷ついたパーツは全交換って思想だとほぼ無力かと。
バイクはコケるものなので、最初は傷を気にするのは止した方がいいかと。

エンジンガードはクランクケース割って廃車になるのを防ぐため、スライダーはアクスル削れて修復不能でリタイヤになるのを防ぐため、もしくは転がって行って満遍なく全部壊れるのを防ぐためのものです (本来は)

エリミネーターは、見たらわかりますけど、クランクケース (カバー) はほぼ出っ張ってませんのでガードはなくてもまず廃車にはならないでしょう。
「エンジンガード付けてたのにカバーが傷ついてしまいました。許せません。」みたいな人は居るんだけど、普通は衝撃を緩和する構造になってて、カバーを守っているわけではないので傷はついたりします。

もちろん、エンジンガードといっても色々で、例えばジムカーナ用のは、「何度転んでもバイク人共に致命症にならず、すぐに起こして練習が続けられる。」というのを目指してますので、コケてもガード自体が終ってしまわないようにできてますけど、普通のガードはガード自体が曲がってエンジンを守ります。

なお、初心者さんならセンスタはお勧めしません。コケる原因になるので。
「峠は絶対に行かない」「バイクは寝かして走らない」と決めるなら別に止めませんけど、普通に調子よく走ってたらガリっとやって酷いコケ方することになります。重量も増えるし駐車で使うと不安定になるし、いいことはありません。
センスタ擦って弾かれたら立て直すのは不可能です。
付いてたら一番最初に外すべきパーツ。

メンテしたいならVフックボルトとメンテ用スタンドを買えばいいだけです。
ツーリング中の注油、チェーン張り、チューブレスのパンク修理にセンスタは不要です。

書込番号：25845802

[アドレスV125S横浜]

＞気が付けばまたカワサキか・・・さん

この手のバイクにセンスタ要りますか？ただでさえバンク角が無いのに？

＞ムアディブさんが言う様にメンテスタンドで十分でしょ

書込番号：25846066

[気が付けばまたカワサキか・・・]

＞ムアディブさん
初心者がセンタースタンド付き車両で峠を遵法走行＋アルファの"速度域"で走り
転倒や事故の原因になった、という話はこの半世紀あまり私の周囲で聞いたこと
がありません。

駐車時に不安定というのも、出先ならともかく自宅駐車場で不安定になったこと
は皆無です。

昔は大部分の車両が標準装備でしたし、今でもアドベンチャータイプは標準装備
の車両が多いです。また、それほど危険な代物なら純正オプションで販売される
はずもありません。

ムアディブさんがお好みでないからセンタースタンドが標準なら取り外すというのは
ご勝手ですが、可能性としてあり得る程度のレベルの話を初心者の方にするのは
いかがなものでしょうか。

＞アドレスV125S横浜さん
当然ながらメンテスタンドやホイールローラーも所有してますが思い立ってすぐに
その場で作業できるセンタースタンドの手軽さにかなうものではありませんね。

書込番号：25846084

[balloonart]

マニュアル車の保有は最近で、マニュアル車についてはほぼ初心者です。

突風で倒れたのは、サイドスタンドで止めていて車体カバーをしていた時に
煽られやすく傾きも弱かったので、留守中の突風に起きたものです。

ディーラーがいうにはセンタースタンドでも倒れないわけではないがサイドより
ましということでしたので、それ以降センタースタンドで駐輪しています。

初心者にはセンタースタンドがなにかとあったほうがいいです。
部品が２万くらいでプラス工賃でした。（見積書が見つからない）

ベテランの人は使い方を熟知しているので、自分に合った方法いいので
しょう。

また、持っているバイクのカウルなしタイプをレンタルしたとき、ガードなし、
厚底ブーツなしで立ちごけしました（浅いサイドスタンドのせい）

レバー、エンジン等に傷つき、交換品は実費、傷物は半額負担で５万の損
害賠償しましたので、立ちごけに万全ではないもののガードはあったほうが
いいです。

ですので購入したバイクにはガードとセンタースタンドを付けました。

追伸　エリミネータも発売直後にレンタルしました、いいバイクですね。
　　　　でも足に不安がある人は腕も短いので、乗車姿勢がきついですし、
　　　　ZX25Rとは全然性格の違うバイクですよ。

　　　　できるだけまたがってみる、試乗してみることをお勧めします。

書込番号：25846142

[アドレスV125S横浜]

＞気が付けばまたカワサキか・・・さん
＞思い立ってすぐに、その場で作業できるセンタースタンドの手軽さにかなうものではありませんね。

いや、だからこそ要らないと・・

ほぼ出先でやる人は居ませんよね。　

大抵の人は家で作業するのだからメンテスタンドで十分と書いたのですが・・

私的には要らないです。

書込番号：25846290

[気が付けばまたカワサキか・・・]

＞アドレスV125S横浜さん
もちろん要らない人に無理に使えという気は毛頭ありませんが、あれば便利なこと
は間違いないでしょう。（一部リスク回避最優先の方を除いて）

>当然ながらメンテスタンドやホイールローラーも所有してますが思い立ってすぐに
>その場で作業できるセンタースタンドの手軽さにかなうものではありませんね。
上記でメンテスタンドとホイールローラーを比較に出したのは自宅駐車場での話で
ホイールとかの汚れに気づいたらその場ですぐに掃除できますからね。
あと、私は一泊ツーリング等では宿に着いたら汚れた部分はササッと掃除してます。

＞balloonartさん
>足に不安がある人は腕も短い
まさに仰る通りで、セットバックライザーは必需品でもう何台も使い回してます。

書込番号：25847008

[ムアディブ]

＞気が付けばまたカワサキか・・・さん

結局ボリコレによる思い込みですよね。

公道にはギャップも穴もあるんですよ。

それでわからないならろくすっぽバイクも乗ってないのだろうからサヨウナラ。

書込番号：25849800

[yuta1256]

横から失礼します。
私もエンジンガードを考えておりました。
私の場合、ロングツーリング先で転倒して特にクラッチペダルが折れると
厄介なので主にその予防にどうかと思ったのですが。。。。
実際、このパーツを付けた場合こういった予防効果の方はどうなんでしょうか？

書込番号：26050256

エラーが出ます

[粗野茶会]

125FIですが最近　エラーが出ます　20のようですが　しばらく走っていると消えたり　また点いたりしますが　普通に走行できます　少し吹き上がりが悪くなった気もしますが　どこが悪いのでしょう　なにかセンサー異常でしょうか　点検箇所教えていただけると助かります
ヤフオク購入なのでマニュアル等ありません

書込番号：26046476

[麻呂犬]

排気圧センサーかな？
素直にヤマハショップが良いと思います。

書込番号：26046509　スマートフォンサイトからの書き込み

[テルモベート]

＞粗野茶会さん

エラーコード20は存在しません。きちんと点滅を読みましょう

＞麻呂犬さん

排圧センサーはありません

書込番号：26046515

[茶風呂Jr.]

＞ヤフオク購入なので

いつものことですが、前の所有者が冬季になると不具合が出るので、不具合の出ない季節に売り払ったという可能性はないですかね？

書込番号：26046551

[暇ころりん]

＞茶風呂Jr.さん
説明には、いいことしか書いてないのがヤフオクの常じゃないですかね

書込番号：26046554

[湘南MOON]

＞粗野茶会さん

＞エラーが出ます

コード21: 水温センサー異常
コード22　吸気温センサー異常
が有りますが、、どちらにしても
ヤマハショップに持ち込んだ方が良いのでは。

書込番号：26046569

[テルモベート]

皆さんヤマハショップに持ち込めと書いてますが
大体の店は外車お断り、他社購入お断りなんで
修理してくれる所を見つけるのは難しいですね

書込番号：26046579

[茶風呂Jr.]

＞ヤマハショップに持ち込んだ方が良いのでは。

自分の行きつけのバイク屋は、正規日本国内仕様版しか修理対応しないそうです。
（オイル交換やタイヤ交換程度の一般メンテは可能。パーツの取り寄せ案件は不可）

一応、プレストコーポレーション版も自店で売ったもの以外は不可とのこと。

書込番号：26046585

[アドレスV125S横浜]

＞テルモベートさん
＞大体の店は外車お断り

中には見てくれる店も有るって事じゃない

住んでいる地域にもよるけどバイク館とかあるのなら行って見ては？

書込番号：26046679

[粗野茶会]

エラー出ているときに　キーオンオフで　長く2回点滅なので20だと思いますが　排気圧センサーエラーですか　そんなセンサーついてるのかな　配線図見てもないようです　ただ走っていると消えるし　点くときもありますが　普通に走行できます
まあヤマハとはいえ　台湾ヤマハ製でヤマハが国内で販売しなかったようなので　外車扱いですかね　YSPで見てくれるのかな

書込番号：26046788

[アドレスV125S横浜]

＞粗野茶会さん

都内近郊ならhttps://scs-tokyo.co.jp/shop/hakusanstoreinfo.htm

ここで聞いてみては？

ここではシグナスの150とかボアアップしたのも取り扱いをしていたので（20年位前かな？）

もしかしたら見て貰えるかも

書込番号：26046812

[あると思います ！！！]

＞粗野茶会さん
エラーコード20番台は
コード21: 水温センサー
コード22　吸気温センサー
しかありません。警告灯が点いた時は

コード21: 水温センサー　　　→　水温50℃に固定
コード22　吸気温センサー　→　吸気温20℃に固定
実際の温度と乖離が大きい程、パフォーマンスに影響する訳ですが走れないことはないので
そのまま使うのも

あると思います！

書込番号：26047336

[粗野茶会]

ありがとうございます　昔のバイクは空冷でキャブ仕様だったのでセンサー類はなかったのに　今のは冬でも一発でエンジンかかりますけど　故障しやすくなったのかな　20番代は温度センサー異常ですか　まだ車庫内寒いので　暇を見て点検してみます　単なる　線切れ
ショートなどかな　当方田舎なので　近所に修理してくれそうな店ありません　しばらく軽く流して乗ることにします
＞あると思います ！！！さん
＞アドレスV125S横浜さん
＞茶風呂Jr.さん
＞テルモベートさん
＞湘南MOONさん
＞暇ころりんさん
＞麻呂犬さん

書込番号：26049870

[あると思います ！！！]

＞粗野茶会さん

ショートは少ないけど
水温センサーのカプラー根元で断線するのは持病らしいですよ。

あると思います！

書込番号：26049900

サイドバイザー ワイズギアとデイトナの防風効果

[太郎777]

サイドバイザーは、ワイズギアとデイトナのどっちが防風効果が高いでしょうか？
使用している人の感想などほしいです。

冬のバイク通勤をしています。風防とナックルガード+ハンカバで正面は防風はできています。
ですが膝に風が直撃して冷えてきます。

デイトナ　 → 上下は少し短い、左右は少し幅が広い
ワイズギア→ 上下は少し長い、左右は少し幅が狭い

https://www.webike.net/sd/23833249/ ワイズギア
https://www.webike.net/sd/23296281/ デイトナ

書込番号：26032489

[太郎777]

小さいですが画像です。
左がワイズギア、右がデイトナです。

書込番号：26032502

[子供喜ぶ３列目シート]

＞太郎777さん
少し逸れます。pcxで同様のものを付けています。この手のカウルは確かに直撃風は減りますが、回り込む風は防げませんので、効果は似たり寄ったりです。より防寒性能を確保するなら「スクーター用レッグカバー」といった腰より下を箱型に囲うような製品が良いと思います。サイドカウルだけでは30分も乗っていると股引き履いていても冷え切ってくるので、箱型を検討中です。

書込番号：26034920　スマートフォンサイトからの書き込み

[賛チャン]

＞太郎777さん
Webikeの記載によれば適合車種が違うようです。ワイズギアは18-21年式、デイトナは14-17年式に適合するようです。

書込番号：26048824

[子供喜ぶ３列目シート]

マジェSとpcxなので、適合しないのを前提で話しをしてます。サイドバイザーというものは形が多少変わっても、回り込む風があるので防寒効果をあまり期待しない方が良い、という趣旨です。コメ主さんは無反応ですが。

書込番号：26049243　スマートフォンサイトからの書き込み

[太郎777]

みなさま、ありがとうございます。
ワイズギアを購入します。

書込番号：26049365