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走行時の異音について

[ぽたぽた愛好家]

回転数4000回転以上になるとバイクの前方（感覚ではハンドルかメーター辺り）からジジジーと異音が鳴ります。アイドリング状態では鳴りません。4000回転以下では少しは鳴っているとは思いますが気になりません。音が鳴っている時にクラッチを切ると音がなくなります。
初めはカウルが擦れて鳴っているのではないかと思い、サイドカウルを外した状態で私有地を走行してみましたが変わらず。バイク屋に状況を話し、乗車して点検してもらいましたが音は確認できましたが異常がある様な音ではないと言われました。異常がないとはいえ走行中に結構大きな音で聞こえるのでなんとかしたいと考えています。ニンジャ400乗りだけではなく、同じ様な症状があった方がいましたらアドバイスをお願いいたします！

書込番号：26314249　スマートフォンサイトからの書き込み

[ショーン７]

ぽたぽた愛好家さん

勘ですがクラッチに問題があるように思います。

書込番号：26314418

[ぽたぽた愛好家]

＞ショーン７さん
返信ありがとうございます！
クラッチに問題があるとこの様な音がなるのでしょうか？

書込番号：26314584　スマートフォンサイトからの書き込み

[ショーン７]

ぽたぽた愛好家さん

昔NSR２５０Rの乾式クラッチ仕様が常に音がしてましたので

そのような状態ではないかと思いました。外れかもしれませんが。

クラッチを切ったら音がしないならクラッチの様な気がします。

書込番号：26314780

[ドケチャック]

4000回転以上で音が出るとの事ですが....

1)走行時、クラッチが繋がった状態だとどのギアでも同じように音が出るのか？

2)音が出ている状態で発生源と思われる部分を手で抑えると音に変化はあるのか？

3)4000回転から上の回転だと(例えば9000回転)回転数に関係なく同じ音なのか？それとも音に変化は有るのか？

4)発生源だと思われるところを分解して確認した事はあるのか？

自分の推測ですが、パーツ共鳴が原因で音が鳴ってるように思えるのですが、バイク屋さんはどのような説明だったんですか？

クラッチが繋がってる時に音が出て、切れている時に音が出ないのは、共鳴の周波数が変わる事でそうなっているように思います。
出来れはフロント周りを分解しつつ音に変化がないか試してみてはどうですか？

レーシックスタンド(メンテナンススタンド)があればフロントタイヤを壁に押し当てて、エンジン始動、クラッチを繋いてリアを空転させる事が出来るので安全を確保しながら試す事が出来ると思います。
なければ実走行ですね。

書込番号：26314826　スマートフォンサイトからの書き込み

[竹しおり]

＞ぽたぽた愛好家さん

言葉の情報だけだと音質や発生源が分からないので、録音してアップできれば異音の原因が特定できるかもしれませんね。

今の情報から推測するにクラッチ含むエンジン関係よりも振動による共振音のような気がします。
因みに乾式クラッチ車のクラッチを繋がない時に発生する「シャラシャラ」という音は、構造上仕方がなく正常なものです。

音が出たのは購入当初からですか？ それとも整備やカスタムなど何かをしたあとからですか？
後者であれば記憶を辿っていじった箇所から点検することをおすすめします。

自分の経験では他車でタンクのビビり音がありました。特定の回転数の時だけジーっと音がしていました。
少し前にタンクを外したことを思い出してチェックしたら、前側の取付ボルトのゴムブッシュとワッシャーの組付順序を間違えていました。
参考にニンジャ400のタンクの外し方がありましたので貼っておきますね。
ニンジャの場合前側の左右あるボルトが緩んでいるか、ホースやコネクタがタンクに軽く接触しているのかもしれませんね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/145283/car/2603040/5822250/note.aspx

まぁ推測の域を出ないので、やっぱり実際の音があれば判断の材料になるかと思います。

書込番号：26314915

[ぽたぽた愛好家]

＞ショーン７さん
返信ありがとうございます！
乾式クラッチだとその様な音が出るんですね。
ニンジャ400は湿式クラッチらしいのでまた違うのかな？クラッチを切ると音がしないのでクラッチも怪しいですね。

書込番号：26315244　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽたぽた愛好家]

＞ドケチャックさん
返信ありがとうございます！
1.どのギアでも音が出ます。3速、4速辺りの音が一番目立ちます。5速、6速まで上がると音が小さくなります。
2.メーター周り、フロントカウル、シールドなど走行中に抑えられるところは試しましたが、音が出ます。
3.6000回転ぐらいまでは明確に聞こえます。それ以上になるとエンジン音がうるさくなるので鳴っていたとしてもあまりわからない状態です。
4.フルノーマルで、スマホホルダー位しかつけていないので、外して走行したり、フロントカウルは外し方がわからなかったので、サイドカウルは外せる場所は全て外した状態で走行しても音が鳴ります。
バイク屋はエンジンに影響がある様な音ではないので大丈夫ですとの返答でした。結局原因は不明。実は、代車で借りたヤマハR25も似た様な音が鳴っていた為、（私のニンジャ400の音よりは小さい音でしたが）私はニンジャ400しか乗ったことがないので、バイクはその様な音が鳴るのが普通なのかなとその時感じました。でも、やはり直したい！
フロント周りまで分解出来る技術がないので、違うバイク屋にもう一度見てもらった方がいいかもしれません。
出来れば自己解決をしたいのですが。
ちなみに、私のニンジャ400は2022年式で、走行距離23000キロです。

書込番号：26315263　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽたぽた愛好家]

＞竹しおりさん
お返事ありがとうございます！
録音してあるのでアップしたいのですがやり方がわかりません泣。アップ出来ればやってみようかと思います。
音が出始めたのはここ半年くらいの話です。夏からジェットヘルメットに変えてから音が鳴ってるなっと明確に感じる様になりました。今はフルフェイスヘルメットでも普通に音が聞こえます。タンク周りは抑えて走行しても変わらなかったのですが、このぐらいなら自分でも出来そうなので、やってみたいと思います！

書込番号：26315270　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

空ぶかしで音が出るなら、誰かにアクセル持ってもらって発生個所を特定するとか。

配線とか配管で出てるんじゃないかなぁ。

書込番号：26315876

[ぽたぽた愛好家]

＞ムアディブさん
返答ありがとうございます！
空ぶかしだと音が出ないんですよねぇ。出てくれれば色々試せるんですが。なかなか難しいです。

書込番号：26316329　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞ぽたぽた愛好家さん

Xの方でもこれは話題になっていましたね

書込番号：26317448

[ぽたぽた愛好家]

＞アドレスV125.横浜さん
返信が遅くなってしまいすみません。
1番の文章と全く同じ症状なのですが、こちらの文章はどちらに載っていた文章でしょうか？
カムチェーンのリコールについては、型式は同じでしたが、製造期間が違ったのでリコール対象外でした。

書込番号：26318060　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞ぽたぽた愛好家さん

コパイロットに聞いたら出ましたし、Xの方でも話題に上がっていましたよ

書込番号：26318065

[ぽたぽた愛好家]

＞アドレスV125.横浜さん
ChatGPTで質問した所、クラッチが原因ではないかとの事でした。また、違うバイク屋に持って行こうと考えております。

書込番号：26319266　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽたぽた愛好家]

＞アドレスV125.横浜さん
＞ムアディブさん
＞竹しおりさん
＞ドケチャックさん
＞ショーン７さん
こんにちは。カワサキの専門店のお店で見てもらった所、音の発生場所は特定できなかったんですが、オイルを現在の10w-40からカワサキの冴強10w50に変えて様子を見ましょうと言う話になり、交換しました。最初は音は変わらなかったのですが、距離を走るにつれてジー音がかなり治り、ほぼ気にならないレベルになりました！
オイルって大事なんですね。今後も、冴強を入れて様子を見ていきたいと思います。皆様ありがとうございました！

書込番号：26324363　スマートフォンサイトからの書き込み

[竹しおり]

＞ぽたぽた愛好家さん

オイルグレードの変更で異音が収まったとのこと、良かったですね！
もう少し距離を走ってみて音が大きくならなければエンジンが発生源だったということになりそうですね。

ところでぽたぽた愛好家さんのニンジャはリコール対象外とのことですが、点検されたカワサキ専門店ではカムチェーンテンショナーについて何かコメントはありましたか？
硬くて添加剤も異なるオイルで改善されたというのがちょっと引っかかりまして.....。
定期的にオイル交換はされていたんですよね？

もちろんエンジンオイルとの相性もありますが、対策品であっても時々不具合があることは他車種で経験しているので、その辺りも確認されてみるのも良いかもしれませんね。

書込番号：26324386

[ぽたぽた愛好家]

＞竹しおりさん
こんにちは。
今回見てもらったお店はカワサキプラザではなく、カワサキ車のみ扱う専門店さんに見てもらいました。カムチェーンテンショナーの件でも、リコールがあった事を指摘していたので、調べてもらいましたがやはり対象外の個体でした。音的にもカムチェーンの音ではないと言っていました。ただ、リコールが出ている個体よりも後の製造の物でも、やはり不具合がでる物がある様なことは言っていました。オイルは３０００キロで交換していましたが、走行距離が2万キロを超えたあたりで音が鳴り出したので、粘度の高い、より良いオイルに変えたことでエステル分子が金属表面に密着し、摩擦係数が下がり音が治ったのかもしれません。

書込番号：26324420　スマートフォンサイトからの書き込み

おすすめハンドルカバー

[クボコロ]

シグナスx3型に乗ってます。コミネハンドルカバー取り付けてますが、幅があり、ミラーから外に出てしまいます。小柄でおすすめのがありましたら、メーカーや商品名教えて下さい。

書込番号：26324083　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞クボコロさん

アドレスV125でですが、ラフアンドロードのボクサー使ってました

ミラーとヒモでの固定でしたが、何年も前にベルクロ主体の固定に仕様変更

コミネのとは共通性も以前ありましたが、最近は調べてない

どちらのメーカーも現状どうなってるか調べてみては？

書込番号：26324106

[アドレスV125.横浜]

＞クボコロさん

こう言った細身のタイプもありますけど、グローブして出し入れすると窮屈だと思いますよ

後コミネ等は水が染みてきますよね、写真最後のはPU素材で水を弾くのですが

差し込み口が大きいので走行風などで手が冷えるかも知れません

今は電熱グローブも有るので色々と検討するのも良いのではないですかね

書込番号：26324159

モデルチェンジはいつ？

[メタメタメタ]

先日アドレス125が数千円の値上げで大幅にバージョンアップしました。
リアキャリアやバザードが付いたり、その他色々改善されてほぼお値段据え置きですからびっくりしました。
個人的にはバーグマンストリート125exは、燃料タンク容量増加、シート下容量の拡大、バザードスイッチ追加、程度のバージョンアップがあればすぐに購入するのですが‥
バーグマンストリート125exのマイナー、モデルチェンジはいつ頃だと思いますか？

書込番号：26315379　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞メタメタメタさん

マイナーはしたばっかりですね、色だけじゃなく細かいセッティング等変わってます

フルモデルチェンジはいつかわかりません、欧州版発表あったアヴェニス125が日本導入なら、そちらが多分先かと

アドレス125のタンク容量やキャリアがバーグマンストリート125EXに追いついただけかと

バーグマンストリート125EXは燃料タンクもメットインもスペース的にアップはフレームレベルで変わらないときついかも

けど、燃費いいから気になりませんよ、アドレスV125から比べるとタンク容量減ったけど、燃費アップで航続距離は増えた

ハザードは、あるといいが、まあ、仕方ない

バーグマンストリート125EX元々色々ついてて値引き含めてコスパいいから、値上がり前に現行買うのもありだし

新しいアドレス125もありかと

排ガス規制など更に厳しくなる一方なので、規制やトランプ関税のあおりを食わないうちにも一考かと

書込番号：26315601

[メタメタメタ]

＞京都単車男さん
確かにマイナーチェンジしたばかりでしたね。
モデルチェンジしたら値上げは間違いなさそうだし今が買い時かもですね。
ありがとうございます😊

書込番号：26315863　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞メタメタメタさん

はい、外見上はカラーだけっぽいですが、エンジンや駆動系が変わってるか、プログラムが変わってるか、内部はちょっと変更があります

ハザードやパッシングは羨ましいですが、まあ手動パッシングとウインカーで、我慢

メットインは広くして欲しいとこですが、リアキャリアの穴にGIVIベースとかネジ4本ポン付けなので、リアボックスを着脱して使うですかね

アドレスはACGスターターとリア12インチは見送ってますが、マフラー周り等はマフラー外さずタイヤ交換可能とか、バーグマンストリート125EX寄りへの変更が多いです、リアキャリアも

個人的にはスウィッシュの時に買い替えてればと後悔してます＾＾；コンビブレーキ嫌いなんで

次のシグナスも台湾で48万くらいになってたはず、ただ、多分フロントABSになってるかと

冬に現行バーグマンストリート125EXの値引きやマイナーチェンジ前の割引が大きいとコスパ的にありかもです

パワーは低いがトルクで走るので、意外にも路地裏とか走るのアドレスV125GK7より楽です
峠とかの上り坂は遅いが、走行性も良く燃費もいいしおすすめですよ
すり抜けとか減らしてのんびり走ってますが、加速もスムーズに60キロまでいきます、加速感はないがスピードは出てる感じで

載って1年になりますが、コンビブレーキ以外は文句ないです、デカいのは一長一短かな、積載便利、置き場困るみたいな

書込番号：26316284

[メタメタメタ]

＞京都単車男さん
色々情報いただき参考になります。
以前アドレスv125gに乗られていたのですね！
すみません、いくつか質問させて頂きたいのですが、
�@バーグマンストリート125exに乗り換えてタイヤが12インチになり乗り心地が改善されたと思うのですが、段差での車体のハネ方などは体感でアドレスv125gと比較して変わりましたか？
�Aアドレスv125gは売ってしまったのでしょうか？もし値段がつくならどこで売ったらある程度の金額になるでしょうか？
（買い替えの足しにしたいので）
�Bコンビブレーキはイマイチとのことですが、どういったところで不満が出るのでしょうか？
質問ばかりですが、お答え頂けると嬉しいです。

書込番号：26317020　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞メタメタメタさん

以前はV100に10年、V125G　K7　に17年くらい乗ってました、どちらも新車購入

足回り、バーグマンストリート125EXの足回りはサスや直進安定性、コーナーリング、乗り心地、秀逸ですね
ギャップ乗り越えも含めて雲泥の差
V125も悪いとは思ってません

細いタイヤで見た目は何ですが、足回りは良いです、シート高高いのはちょい不便


アドレスV125は売りました、多分ヤフオクが一番高値でしょう、面倒だけど、11万ちょいで売れました
規制前は人気です

コンビブレーキはコンビブレーキ自体が大嫌い、バーグマンストリート125EXに限らずです
前後ブレーキ個別にかけられない、リアブレーキだけとかできないのが嫌ですね
けど、フラットフロアなど条件考えて、現行新車レパートリーで妥協しました
スウィッシュはABS義務化前でしたので

効きは問題ないです


レビュー書いてるので、よければ見て下さいね

あとは車からの幅寄せや割込みとかV125より減りました

はい、気軽に質問どうぞです

オイル食いとかも大丈夫みたい、チェックしました
フォークやリアサスとか、ガードされてて、エンジンや配線回りも泥や水に強く作ってありますね
さすがインド生まれというか＾＾；

書込番号：26317185

[メタメタメタ]

＞京都単車男さん
近くに試乗車がないのですごく参考になりました。
乗り換えした方がメリット多そうですね。
ありがとうございます！

書込番号：26318284　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞メタメタメタさん

うちも試乗車なかったので、ガンメタ欲しかったから納車待ちしました
実車はホワイトやマットブラックが展示あったので、またいだり触らせて貰って決めました

乗り心地はあくまで125スクーターレベルでって感想です

燃費は街乗りでアドレスV125で38�q/Lくらいだったのが48�q/Lになりました、全季節通じて10�q/Lアップ
なので、アドレスV125と比べて航続距離自体はアップ
けど、ツーリングじゃアドレスV125も50�q/L出てたんで、そこは微妙

書込番号：26318312

[京都単車男]

＞メタメタメタさん

HONDAカブも5万円くらいの値上げ発表だし

Euro 5+の問題もあるし、その辺の適合状況とかもあるし

実際GSX125シリーズは最近生産終了

色々どうなるかわかりませんが、値上げ方向は確実かなあ、規制で追加装備も増えるし

買うタイミングは難しいですねぇ

書込番号：26319115

[京都単車男]

＞メタメタメタさん

予想通りアヴェニス125が来ましたが、欧州版ほど良くない

バーグマンストリート125EXのリニューアル後みたいにトルクの回転数と数値がちょい落ちてます、より低回転トルク型にって考えもあるが、リニューアル前は加速重視でパワーももうちょいありました

書込番号：26321823

エンジンボア〜アップについて

[ムカシ ボーイ]

もうすぐ新車購入から3年近くになり23000km位走行しました、そろそろエンジンを弄りたくなってきましたカムシャフトは交換したり

しておりますが、今度はボアーアップを考えております164CCや181CCとか色々有るようですが耐久性や経済性も含めて手始め

にどの程度の排気量アップをすれば良いでしょうか？アドバイス等有れば教えて頂きたく宜しくお願い致します！

書込番号：26318447

[ドケチャック]

164ｃｃで妥協してもいずれ181�tにボアアップしたくなると思うので最初から181�tで良いのではないでしょうか？
耐久性ですが、ノーマルと比べると落ちるのは間違いないですが、耐久性とか燃費を気にするならノーマルのままで良いと思いますよ。

はっきりとした費用は知りませんが、181�tまでボアアップするなら30万円から40万円くらい掛かるんじゃないですか？

エンジンいじるなら壊れても笑顔で対応できる心が必要かと思います。

書込番号：26318495

[竹しおり]

＞ムカシ　ボーイさん

水を差すようで申し訳ないですが、ボアアップすると軽二輪登録や保険、免許区分など変更が必要になりますが、それをする覚悟はあるのですか？

もしそうでないならば、ここで質問しない方が良いと思いますが。

書込番号：26318508　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞ムカシ　ボーイさん

こんなの見つけましたよ
https://fukuoka-gurume-sanpo.com/ct125-bore-up/

書込番号：26318646

[茶風呂Jr.]

以前別の板でも書きましたが、

昔の事だけど、スズキのGAGに武川の89ccボアアップキットを組んでみた。（原二登録変更）

最高速が伸びないので詳しい人に相談したら吸気と排気が追いついていないのだろうとの事。
それでビックキャブとマフラーを交換。

そしたらしばらくしてオーバーヒート気味になり、オイルクーラーと油温計も追加。

そしてそのうちエンジンブローし廃車。


教訓。
ノーマルでも最初からパワーのある車両に乗ろう。
でした。

書込番号：26318826

[ktasks]

＞ムカシ　ボーイさん
カスタムするのはバイクの楽しみの一つですね
でも
耐久性や経済性を気にするなら
別のバイクを増車の方が良いのでは？

パワーダウンやディチューンなら多分問題ないですが

今のいい所がそのままにハイパワーにする事は耐久性や経済性を気にしたらまず無理です
その点
二台乗りならいつでも乗り換えればいいだけすから
と言いながら、自分は
二台ともECUの交換や書き換えでハイパワー化→燃費の悪化２２km /L→１５km /L
してます
ゆっくりトロトロ走れば燃費は改善しますが、、、意味ないし、、、

耐久性は二台持ちなので１台毎の乗る距離数が減るのであまり気にせずともいいかなと？
２台とも
本国仕様や北米仕様なら日本仕様よりパワフルなので出来た事ではありますが、、、

またなんと言っても
性格の違うバイクを乗り換えるといつも新鮮に映り
飽きが来なくていいですよ
（結果新しいバイク買わなくて良いので経済的には良いかも？でも保険と両方オーバー４００CCなので車検が倍！）

書込番号：26319018

[気が付けばまたカワサキか・・・]

＞ムカシ　ボーイさん
初めまして。

私のボアアップ目的は別スレでも書いたように軽二輪登録をして原付走行禁止の
自動車専用道路を走ることがメインで高速道路楽々80km/h航続できることはサブ
なので迷わずキタコ144ccキットを選択しました。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001244618/SortID=25891594/#25892118
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001244618/SortID=25891594/#25896091
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000513001/SortID=25980951/#tab

なおCC110は現在2500kmほどで3000km到達で組付け作業は年末になりそうです。

では失礼します。

書込番号：26319332

[ムカシ ボーイ]

＞ドケチャックさん

アドバイス有り難うございます、どうせするなら排気量の多い181ccと思うんですが、その分クラッチの強化や吸気系や

排気系等を変更を強いられるのでは無いかと思い少しのパワーアップを考えております、作業の方も自分で半日も

あれば出来るのではと思うのですが？

書込番号：26319372

[ドケチャック]

>その分クラッチの強化や吸気系や
排気系等を変更を強いられるのでは無いかと思い少しのパワーアップを考えております、作業の方も自分で半日も
あれば出来るのではと思うのですが？

それなら必要とするパワーとか予算の事もあるかと思うので段階的にって事ですね。

書込番号：26319517

[オニオンフライ]

＞ムカシ　ボーイさん
むかーしの記憶ですが、小排気量はボアアップは20%増しまでなら問題無いとか
それ以上となるとクランクやギヤ、クラッチに負担かかってくるそうです

自分はヤマハグランドアクシス100を（デイトナの117か118か忘れたけど）ボアアップしたけど、キャブのセッティングで苦労しました。
排気量という心臓部を変えると色々と手を加える事が多いのを理解してもらいたいですね

書込番号：26320071　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムカシ ボーイ]

＞竹しおりさん

自動車専用道路を走る為にボアーアップして軽二輪登録することが目的の1つです！

書込番号：26320118

[ムカシ ボーイ]

＞アドレスV125.横浜さん

ありがとうございます、参考にしたいと思います！

書込番号：26320120

[ムカシ ボーイ]

＞茶風呂Jr.さん

やはり吸気系や排気系もＵＰしなければ行けないのでしょうね！

書込番号：26320125

[ムカシ ボーイ]

＞ktasksさん

費用対効果を考えれば増車か乗り換えにたどり着いてしまいますね！

書込番号：26320128

[ムカシ ボーイ]

＞オニオンフライさん

今回はボアーアップ見送って見たいと思います、少し時間を掛け色々情報を集めて、もう少し先で

考えたいと思います

書込番号：26320146

[ktasks]

CTは違うかもしれませんが
カブのシリンダーは
特殊みたいです
ボアアップキットでは
せっかくの高耐久部分が無くなる可能性があるかも？
https://car.motor-fan.jp/article/10011726

書込番号：26320563　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

ボアアップってシリンダーブロックとピストンを交換するって事でしょうか。

XL250Rを高速道で走行すると、８０km/hぐらいが限界なので６０km/hからの加速が悪い、オンロードモデルでもなく単気筒、全体にローギア設定。

無限の２８０ｃｃキットとハイカムをショップで交換してもらいましたが、シリンダーヘッドボルトからのオイル漏れが起きました。

溜まったオイルがエキゾーストにかかると白煙が立ちのぼる（とくに信号待ち）走行中は分からない。

ヘリサート加工しても収まらなかったそうです。

XJ４００を買ったので職場のバイク乗りに貸すと白煙にびっくりしたと言ってました（伝えるのを忘れていた）
もう少し後だったらFZR400を購入してました。

書込番号：26320682

[ドケチャック]

XJ４00と言えば、スリーブ入れ替えてボーリング、ピストン(62.5φ）で600ccがあった。

トルクに負けてクラッチ容量が足りずアクセルをガバット開けるとクラッチが滑ってしまう。
対策と言っても強化クラッチスプリングを入れるしか手はなかった。
んー。懐かしい思い出。

書込番号：26320814

[気が付けばまたカワサキか・・・]

みなさんこんにちは。

ボアアップに関して熱ダレとか焼き付きとかクラッチ滑りとか吸排気セッティングとか
不安要素は尽きないでしょうが、クランクシャフト・コンロッドの純正部品が同じ品番
のJA65とJA60ですから私のJA60ボアアップ結果が吉と出るか凶と出るか乞ご期待。
（パーツリスト再確認したらオイルポンプ品番が違うことを発見・・・ま、いっか）

＞RBNSXさん

私の経験では最近のKLX230はもちろん少し前のXR150Lや昔のTT250R、セロー225
ジェベル200でも高速道路100km/hで走れましたのでXL250Rで80km/h限界はどこか
壊れていたのでしょう。なお109ccのJA60でも横浜新道で制限70km/hにはすぐ達して
さらに80km/hは余裕で90km/hが限界だった夢を見たことがあります。（笑）

書込番号：26320914

納車状況は？

[キャロットクック]

【質問内容、その他コメント】
　当方、レッドバロンで２月27日に契約し納車待ちの状況です。
　色はシルバーです。
　本日も確認の電話を入れてみましたが、納車がいつになるか全く分からないとの回答でした。
　オプションのリヤキャリアとボックスは届いているようですが…
　皆さん、状況はいかがですか？

書込番号：26169204　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャロットクック]

すみません
　色はシルバーではなくグレーでした

書込番号：26169211　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱純吉]

＞キャロットクックさん
自分は2/28注文ブルーですが
現在入荷未定です。
スポーツスクリーンだけ通販で購入して
まだ中身も見て無いです。
納車は暑くなる前迄が良いですね
でも10月なんて話しもあるんですよね
今バイク無しなんで早く来ないかなぁ
結構値引きしてくれたんで気長に待ちます

書込番号：26173256　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャロットクック]

＞三菱純吉さん
そうですよね。
気長に待たないとですね。
値引きがあったようで、羨ましいです。

下取り車は直ぐに持っていかれてしまったので、寂しいGWになってしまいました。

書込番号：26173750　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハッサル]

4月27日にお店さんに買えるなら連絡を欲しいとお願いしていた所、用意出来そうですって今日連絡を貰いました。
田舎なのも関係あるのか分かりませんが、受注停止する以前に多めに発注しておいたと伺いました。

書込番号：26221202　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャロットクック]

＞ハッサルさん
　納車可能なお店をよく見つけましたね。
　私より納車が早くなりそうな気がします。
　お店からの連絡を首を長くして待っています。

書込番号：26221278　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀団員]

はじめまして、nmax155購入者です。
YSPより連絡が有り､6月26日入庫…7月12日に納車引渡し予定です。たぶん、セカンドロッドだと思うのですが、ご連絡致します。実際､手元に届いたら､また書き込みます。ちなみに、オプションは、グリップウォーマーのみです。

書込番号：26221719　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャロットクック]

＞銀団員さん
　近々の納車、楽しみですね。
　YSPで購入すべきだだったのか、少し後悔です。
　注文後直ぐにヤマハに発注してくれたのか、疑心暗鬼になってしまいますが…
　でも皆さんも、この位は待っているのでしょうね。

書込番号：26222225　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀団員]

本日7月12日納車完了しました。
Y-connectの設定が面倒くさかったです。
少しずつバイクに慣れる様､ぼちぼち走ります。

書込番号：26235627　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャロットクック]

＞銀団員さん
納車おめでとうございます。
設定に難儀するのも楽しい時間…
暑い夏ですが、爽快に楽しめそうですね。
レビューにも是非感想をあげてください。

書込番号：26235929　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱純吉]

＞キャロットクックさん
昨日バイク屋さんから入荷の連絡ありました。
自分はこのバイク屋さんでの予約
2人目だったそうです。
こりゃギリギリ年内
かなぁと思ってましたが
いきなり忙しくなりそうです
暑いから慣らしも大変かもです。

書込番号：26241443　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハッサル]

登録完了しました(^^)
こちらの都合で納車は来週になりますが…
購入した店舗では、まだ10数人待ってると言ってました。
その大半が今年の納車は無理と言う状況のようです^^;
なんて言って納得して貰おうか頭抱えてましたよw

書込番号：26241488　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱純吉]

さっきバイク屋さんに住民票持って行きました。
自分も来週末納車です。
順番1番の方も入荷は一緒だったらしいです。

書込番号：26241661　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャロットクック]

続々と納車予定、おめでとうございます。
「大半は今年の納車が無理」の話に不安を覚えます。
先日も店舗から電話をもらいましたが、全く見通しが立たないと毎回同じ説明です。

書込番号：26241776　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハッサル]

僕が購入したお店での話で、不安を煽るつもりではありませんでした…
申し訳ないです。

書込番号：26242149　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャロットクック]

＞ハッサルさん
とんでもないです。
ご心配なく。
ただただ待っている状況の中、皆様からの情報は楽しみであり参考にしています。
焦ってもどうにもなりませんが、気を紛らすためにも大変参考になります。

書込番号：26242465　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハッサル]

本日納車されました。
店舗から自宅までの数kmだけですが、155ccは125ccより快適でした(^^)
全色置かれてましたが全てカッコよかったです。
説明書を良く読み込んで慣れてくださいと言われたので、勉強します(笑)
主様も早く納車されますように。

書込番号：26245965　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャロットクック]

＞ハッサルさん
納車おめでとうございます
155ccの走りを存分に楽しんでください
たくさんの機能が付いていて、フル活用で爽快に…

書込番号：26246201　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱純吉]

今日納車されましたが
余りの暑さにバイク屋さんから直帰しました。
日差しでスピードメーターが全く見えません。
輝度調整で少しはマシになりますかね？
これで輝度最高でない事を祈ります。
操作が分からずただ走るのみ
ナビが映せるまでまだまだ遠いです。
メットイン想像より小さかったので
(置き方にコツがありますね。)
やっぱりボックス付けようかと
迷い中です。

書込番号：26247903　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハッサル]

メーター本当に見えにくいですよね^^;
これはずっと言われてる問題だと思いますが、中々改善してくれません。
PCXはかなり明るいので見やすいんですが…
反射防止フィルム貼って効果ありますかねー^^;

書込番号：26247992　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャロットクック]

本日店舗から、１週間ほどで納車になるとの連絡がありました。
正直もっと先になるのかと構えていましたが、意外とあっさりでした。
この間皆様から様々な情報をいただき感謝致します。

書込番号：26248632　スマートフォンサイトからの書き込み

ハンドルのブレの解消方法について教えて下さい！

[夏 大好き]

お恥ずかしい話しですが、先日、走行中にこけてしまいました。
外傷はグリップ傷とフロントフェンダーサイド傷程度。
事故後、走行してると３０〜４０キロくらい出すとハンドルがブルブル震えます。
６０キロくらいからの減速時にも同じ症状です。
早速バイクショップで点検整備をして頂き、色々試してもらいましたが、未だ現在解消されずです。
フレームに曲がりがあるのなら、真直ぐ走行はできないし、ハンドル回り（フロントホーク・フロントタイヤ等）の締め付けが緩んでもなく、締め付け調整もしてもらいました。
その他、色んな想定されることを部品を変えたり、調整をしてもらいましたが全くダメでした。
これからの作業としては、ハンドルのジョイントとフレームのセッチ部分（ベアリング部分）を外し、削ったりして微調整をして、取っては削り、はめ直して試乗し、その繰り返しで調整していくものとなるようです。
この様な症状と同じようなケースあった方、若しくは解消方法の分かる方がおられましたら、アドバイス頂ければと思います。
どうぞ宜しくお願い致します。

書込番号：8622573

[カンバック]

お気の毒です。転倒した際にフロントタイヤを何処かに当たったとか
ありませんか？(ホィールの歪み等)
まぁ、実際にバイク屋が現物を見て(修理して)原因が判らないのであれば、
ここで聞いても・・・
因みにわたくしは舗装路と砂利道で左右一回ずつ(速度は30km/h以下)倒したり、
更に蓋のない側溝へ50km/h以下で一回ダイビング(バイクは倒れず填って停止)
など、やっていますがその様な症状は出ていません・・・

書込番号：8622915

[maut]

一つの可能性です。。。
僕のV125でも新車なのに振動が出ました。結論はホイールの歪みが原因でした。
前タイヤを浮かして空転させて，タイヤ上部を見てみてください。

※ここにその時の映像をアップしています
http://jp.youtube.com/watch?v=07KCcoSerNg

書込番号：8623443

[＠tomoyan]

私も同じよな症状で困っていましたが解決しました。

【解決方法】
リアに取り付けていたBOXを取り外したらピタリとブレが止まりました。

自分の場合も40キロ位でハンドルのブレが出ていました。
減速の時にはかなり大きなブレを感じていました。
タイヤ交換やホイールベアリングの交換などもショップでしてもらったのですが解決せずあきらめていたのですが、メンテの時にBOXをはずしてホームセンターまでオイルを買いに行ったら、あら！不思議　まったくハンドルのブレを感じませんでした。
結果的には今でもBOXは必要なのでブレは出ていますが、ブレの原因が解っているので今までのような不安は無くなったので自分的には良しとしています。
あくまでも私の場合なので1つの可能性として・・です。
早く解決すると良いですね。

書込番号：8625925

[２でゅお]

フレーム曲がった位ではチャタリングは出ないですよ。
ホークも自走できる範囲ではチャタは出ません。
（手放しで真っ直ぐ走らないだけですよ。）
ホイールが曲がったんでしょうね。
新品で事は収まりそうに思います。
（ディスクも曲がると、周期的に引きずりますよ）

書込番号：8625933

[カンバック]

>リアに取り付けていたBOXを取り外したらピタリとブレが止まりました。

V125に関わらず、過去のスレでも度々報告されていますね。
前後の重量バランスの変化が原因とも言われたりしていますが
不思議なのは全てのケースで必ずしもこの症状が出ないことです。
因みにわたくしも箱は付けていますが、変化はありません。
一度外して試してみてはどうでしょう。

書込番号：8626034

[sake_]

夏　大好きさん　こんにちは

零戦の話ですが、開発時、高速になるとフラッターという現象がでて
なかなかとまらなかったそうです。（高速になると翼が振動をおこす※振れだす）
それを克服したのが、なんと翼に数グラムの鉄の塊をつける、、という
ことだったそうです。
タイヤ交換の時に、ゴミみたいなおもりをつけていますよね。
たったあれだけで、、、って思いますが、微妙なバランスでそうなっているのかも
しれませんね。
私のアドはそういう振動はでていませんが、
素人考えで、ボックスに　おもりを両面ﾃｰﾌﾟとかでつけると、、、とまるかな・・ｗ
なーんて。

書込番号：8627761

[カンバック]

トップケースの重量は僅かでも前後の重量バランスは微妙に変わります。
特に車軸より後方はハンドル加重の変化で振動の原因だとする説もあり。
もし、トップケース（箱）を付けておられたら一度外して試して見ては？
わたくしの場合、風防、サイドバイザー、ナックルバイザーなど前部の
加重も増しているので影響がないのかも知れません。
現在使っているのは１５Ｌと２６Ｌの箱ですが、１５Ｌでも１０ｋｇ程度
の荷物を入れても影響はありませんでした（サービスの箱は２６Ｌです）
只、転倒前は異常なしだったのなら箱の影響とは関係ないかも・・・

書込番号：8629834

[けいごん！]

皆さんがおっしゃっているとおりだと。

自転車の話で恐縮ですが、自分でスポーク（中心のハブとリム：ホイール？を結ぶ細い棒）
を組みなおし、出来上がった車輪を回転させ、左右にフレが無いのに、こぐとやたらと重く
サイクルショップに見てもらうと、左右はフレてないけど、前後に揺れてました。
ホイール周りのバランスって、すごく微妙なので、少しのことでも大きく変化が出ます。
自転車だから、その重さの変化を足で感じることが出来ますが、バイクでは感じることは
出来ません。

バイクやさんを変えてみるのも良いかと。

書込番号：8630351

[バステト]

どこまで見たかわからないけど、ブレーキまわり （ローター歪み､キヤリパ取付部の曲がり）、フォーク曲がり、タイヤの編摩耗、ホイールベアリングの損耗、ステムベアリングの摩耗といったところを点検しますね自分なら…
今後の作業内容をそのままショップで言われたんならショップ変更もありかもと思います。
まぁ通りすがりのヒトリゴトですよ

書込番号：8630483

[戦艦クロネコ]

ジコがキッカケではじまったんじゃなくて
もとからそーだったけど
きにしてなかっただけなんじゃない？

リョーテバナシさえしなけりゃいーだけだし
タイヤコーカンしたらあっさりなおるかもよん

書込番号：8631323

[☆Rio☆]

バステトさんと同じ意見です。
ハンドルのベアリングかフォークのねじれが怪しいと思います。

ベアリングかどうかは
フロントタイヤを浮いた状態にしてハンドルを左右にきって下さい。
スムーズにきれるならOKですが途中で引っかかるならベアリング交換して下さい。

ねじれの場合は一度フロント周りをバラして組み直した方が楽だと思います。

時間あるとき試してみてください。

書込番号：8633303

[yoshioyajisan]

バイク屋さんではなく、タイヤ屋さんに行ってみては如何でしょうか？
車体より、ホイール関係だと思います。
転んだ衝撃で、バランスウエイトが外れた可能性もありますし。
ホイールの変形やクラックは調べたと思いますが、タイヤの変形も考えられますね。
タイヤの変形は目視では分からない事が多いので、専門店に見てもらうのが一番だと思います。
通常、車体が曲がろうがハンドルのぶれは出ないです。

書込番号：8634236

[戦艦クロネコ]

ウェイトなんかついてない
原二スクータだゾ

みんないろんなことゆーなー
でもそれぐらいバイク屋がみてるって

書込番号：8634279

[atoku]

↑それでもダメなら、ステアリングダンパーとか（付くのか？）でごまかせそうな気がします。
根本の解決ではないですが・・・。

書込番号：8634647

[ムアディブ]

>フレームに曲がりがあるのなら、真直ぐ走行はできないし

フレームが曲がったら手を離して真っ直ぐに走らない可能性はありますけど、逆は断言できませんよ。

切り替えしなどのアクションでハンドルに「ヨレ」が出るなら、三叉のねじれの可能性が高いです。転倒すると大概ここがやられるんですけど、バイク屋では「えいや」って蹴って真っ直ぐにして締めこんで終わりです。見た目は真っ直ぐですが左右の応力が違ってきますので力を掛けたときに歪が出ます。

タイヤを浮かせた状態でハンドルに引っ掛かりが出るようだと、ボールレースに溝が出来ています。ここも良く壊れるところなんですけど、バイク屋ではボールレースの締め付けを緩めることで誤魔化します。もちろんそんなことでうまく行くはずがないのですけど、パッと見はわからなくなります。

真っ直ぐ走ってて、特定の速度域で振動が来るならホイールバランスですね。ホイールが歪んだ場合、機械で測定してバランスが取れててもダメなことがあります。

わたしなら、ブレーキングで振られるということなので、ハンドル周りの歪 (多分三叉) を疑いますね。締め付けを緩めた状態でハンドルとホイールが真っ直ぐでないならこれです。転倒したときにハンドルとホイールが真っ直ぐ (直角) でなくなった場合は大概歪んでます。

ついでに言うと、後ろに荷物を積んでウォルブが出る場合、フレーム (または後輪周り) の剛性不足でしょう。危険なんで止めた方がいいですけどね。コーナリング中に何かあったときにブレーキングすると剛性不足から不安定になり、回避行動が出来なくなります。

スポーツタイプと違って、スクーターはぎりぎりの設計なんで危ないですよ。

書込番号：8634764

[クラフトマンじじさん]

う〜む、沢山ご意見が出ていますね〜。どうなったか、知りたいですね〜。
私も興味があります。

先日、私のアドも交通事故に合い、フロント周りを交換・・・しなくて調整で直しました。
駄目なら交換しようと思ったのですが、修正、調整で真っ直ぐ走るようになりましたのでｗ。
ハンドルのＴ字の―とＩの付け根が曲がりましたね〜。―の部分も曲がったんですけど、ハンドルカウルの取り付けは見た目問題無さそうで、でもフォークからエンドの距離を測定したら５０ｍｍ以上狂っていて（！）なんじゃこりゃって感じでした。（安全の為、交換をお勧めします）

　修理後、なんだか気のせいか？振動のようなものを感じましたので、フロントホイールを走行中に見たら、物凄く振れている！！。mautさんの動画より振れていました。でもハンドルのシミーは手放しでも出ません。なんででしょうか？

このケースの場合、一箇所の不具合だけではないような気がしますが・・・。

アドのハンドル、かなりやわらかかったですね。多分ハンドルバーエンドに傷が入ってると、転倒の衝撃なら簡単に曲がってしまうと思います。

書込番号：8634944

[赤色矮星]

一番金のかからない方法を教えます。

前輪の空気を完全に抜く。バルブのコマも一旦取り外す。
敷地の周りを二、三百メートル押して回る。
もう一回空気を入れてみる。

書込番号：8636910

[ねこのみやき]

私のアドレスも低速に入るとブルブルとハンドルが震えだしました。
何度かバイク屋に見てもらいましたが解決せず、あきらめたことがありました。
その後も、ブルブルしながら東京−大阪間を往復したりして、ある日タイヤ交換をしたら治りました。

書込番号：8650628

[夏 大好き]

皆様、様々なご意見ありがとうございます。
やっと、正常に直りましたのでお礼を兼ねてご報告させて頂きます。
バイク屋さんとあ〜でもないこ〜でもないと色々やった結果、大きな原因が判明しました！
それは、リアボックスでした！
リアボックスに荷物が多少入っていて、私もバイク屋さんもそれは関係ないだろって、他原因を探していましたが、色々試すうち、一度、全部純正の状態に戻してみようということになり、リアボックスを取り外し、試乗したところ、今までのブレが一気に解消されました。
しかし、それでも完璧ではなかったので、タイヤ前後を新品へ交換し、もう気にならない程度まで解消できました。
＠tomoyanさんのご意見が私の事例ではビンゴでした！
改めて、ありがとうございました。
ただ、今回のケースは、リアボックスが大きな要因でしたが、それまでのハンドルの閉めなおしや、各種の微調整も多少の効果はあったかと思います。
原付スクーターは思っているよりもかなり繊細な乗り物みたいです。
それでは何故、今まで同じようにリアボックスがある状態でハンドルのブレが出なかったかたと言うと、推測ですが、リアボックの取り付け位置がこけた時に多少の歪みが発生した事と、ボックス内の荷物の片寄りが起こった為かと思います。
オプションパーツを付けたりする上で、より慎重になる必要があるかと思います。
以上、皆様のご意見を元に原因追及することができ感謝申し上げます。
ありがとうございました。
以上、ご報告とさせて頂きます。

書込番号：8723578

[かま＿]

		カピバラさんはもっと大きいです

箱でブレますけど、
箱でブレてるのがすぐにわからないバイク乗りってなんだかなぁ、と、、、
なんだかなぁというのはなんだかなぁが結論ではなくて、そこではないのではないかと。。。

ちなみに私のツーリングではこのくらい積みます。
荷物でブレたらどの辺のせいなのか、経験的にわかるのですが、、、
もっとたくさん積まれていたらごめんなさい。

書込番号：8724810