バイクすべて クチコミ掲示板

運転中の息継ぎのような動作

[vodianoi]

こんにちは。
皆様の知識をお借りできたら幸いです。

最近ですが、エンジンをかけてから
3〜4分の間の時間内に停車状態からの始動
すると、アクセルを開けてるにもかかわらず
駆動が伝わったり途切れたりといった
挙動をして最終的にエンジンが停止してしまうこと
があります。

上記のことが週1,2で起こるため
バイク屋に修理をお願いしましたが
その場での再現性がないためとりあえず
プラグ交換となりましたが、交換後も
出てしまう状況です。

バイク　アドレスV125G　CF4EA120000台

平成22年に新車購入

ノーマル車

走行距離　35000kmほど

通勤使用で往復15kmほど

メンテナンス　履歴　直近
2023.12月　プラグ交換　走行距離　35000km

2023.11月　バッテリー交換　 34500km

2021.7月　　Vベルト、ウェイトローラー
　　　　　　プラグ　　　走行距離　22000km


その他、3000km毎にオイル交換し
6000km毎にエレメント交換しています。

よろしくお願いします。

書込番号：25586502　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞vodianoiさん

自分では作業しないんですよね？

出来るのであれば、カバー開けて駆動系を確認すれば解りそうな気もしますけどね

当てずっぽで言うならクラッチスプリングとかセンタースプリング辺りな気もしますけど・・・

書込番号：25586584

[ドケチャック]

＞最近ですが、エンジンをかけてから3分から4分の間の時間内に停車状態からの始動すると、アクセルを開けてるにもかかわらず駆動が伝わったり途切れたりといった挙動をして最終的にエンジンが停止してしまうことがあります。

文字化けしてますが・・・・
エンジンを掛けてから3分から4分の時間内に停車状態から発進ではなくてエンジンを始動するの？

あとエンジンが暖まった状態だと大丈夫なのですか？

書込番号：25586595

[欣喜雀躍超越者を飼う]

エンジンが止まって再始動したらどうなるのでしょうか？
また、再始動は普通にできますか？

書込番号：25586623

[vodianoi]

＞アドレスV125S横浜さん

そうですね、知識がなく
バイク屋さんにお願いしています。

バッテリーやリレーの交換といった
ごく簡単なものしか経験がありません。

クラッチですか。
ありがとうございます。

バイク屋さんからはそれと思しき
物を買えていくことはできるけど
手探りなので高額な修理費になるかも
と言われました。

書込番号：25586630　スマートフォンサイトからの書き込み

[vodianoi]

＞ドケチャックさん

失礼しました。
始動ではなく発進ですね。

停車状態からの発進で質問のような事象
が起こってしまいます。

体感の話ですが、エンジンが暖まった
状態だと起こってないのではと思います。

書込番号：25586635　スマートフォンサイトからの書き込み

[vodianoi]

＞欣喜雀躍超越者を飼うさん

エンジン停止後でも、キーをOFF→ON
で通常通りFIランプ点灯終了後に
問題なく始動できます。

書込番号：25586640　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞vodianoiさん

駆動系の交換のやり方はyou tubeに沢山あるので

やる気があるなら道具をそろえて自身でやって見てはどうですか

初期投資は有りますが、覚えれば乗り換えてからも役に立つので

考えて見ては

書込番号：25586711

[ポメマニア]

典型的なV125の持病じゃなですかね？
因みに私の所有車は低回転時の息継ぎもありますが、冷間始動からのアイドリングが２千回転くらいから下がらない症状も持ってます。
その時は一旦エンジンを停止して再始動しないと収まりません。
全く妙なバイクですよね。

書込番号：25586829

[n_kazo]

＞vodianoiさん
息継ぎの様なとありますが、アクセル開けてくとエンジンの回転数は上がりますか？

エンジンの回転数がスムーズに上がるならクラッチジャダーの様な気がしますが…
※エンストしてしまうのが引っかかります。

エンジンの回転数がスムーズに上がらないとかアクセル開けた瞬間エンスト等の場合は作業を実施してみて症状が改善したかどうか検証しながらになるので解決には時間と手間とお金が掛かります。

素人でも簡単に出来るのはスロットルボディのクリーニング位かなと思います。

書込番号：25587081

[魚鉢]

＞vodianoiさん
こんにちは。

・バッテリーの電圧は正常値範囲内ですか。
　ちゃんと充電できてますか。
・エアクリーナーの状態はいかがですか。
　フィルター交換してない場合、ボロボロになって吸い込んでませんか。
・スロットルバルブの状態はいかがですか。
　めっちゃ汚れてませんか。
・ここまで問題なければ、インシュレーターとソレノイドバルブの状態はいかがですか。
　破れたりへたったりしてませんか。

ここまでくらいは「ドライバー，スパナ，六角レンチ，テスター」くらいあれば自分で確認できます。
やり方や比較はぐぐりましょう。


＞ポメマニアさん
>冷間始動からのアイドリングが２千回転くらいから下がらない症状…
>その時は一旦エンジンを停止して再始動しないと収まりません。

これあるあるですよね。こういう時私はECUのパワーオンリセット。
停車時にメインスイッチを「カチャカチャ」っと高速でOFF/ONします。
（エンジン停止せず再度セルは回しません）
ワーっと高かった回転数がスゥ〜ンって落ち着きます。


以上、あくまで私見ですがご参考まで。

書込番号：25587124

[ＴＲ１０１]

似たような症状がいくつか過去に書き込まれてた記憶があるので
過去ログ調べたら改善した例もいくつかあると思います

書込番号：25587338

[vodianoi]

＞アドレスV125S横浜さん

以前、駆動系は自分でできると
パーツ代のみで安上がりだと思い
動画を見たことがあるのですが
やはり、難しさを感じるのと
仮に交換したとしてまともに動くのか
という不安が勝ってしまい
出来てない次第です、、

書込番号：25588947　スマートフォンサイトからの書き込み

[vodianoi]

＞ポメマニアさん
持病と割り切る考え方もあるのですね。
やはり走行中からのエンジン停止という
怖い思いをしてしまい、走行距離的には
まだ乗れると思うのですが、買い替えも検討しています。

書込番号：25588951　スマートフォンサイトからの書き込み

[vodianoi]

＞n_kazoさん

アクセルを開けると回転はあがります。
停車からの発進や発進直後で20〜30km
くらいの速度時にアクセルは一定に開けたまま
で駆動が途切れる、再び駆動がつながるといった
感じです。
異常時にアクセルをより開けても
特に直るといったことはありませんでした。


エンストするときもありますが、そのまま
駆動が復活して普通に走り続けられる
時もあります。

クラッチ系が怪しいのですかね。
ありがとうございます。

書込番号：25588959　スマートフォンサイトからの書き込み

[vodianoi]

＞魚鉢さん

こんにちは。

いくつかのご指摘ありがとうございます。

バッテリーに関してですが
割りと最近替えたにもかかわらず
最近、フロントランプが暗くなったり
元に戻ったりといことが見られました。

バッテリー交換時に事前に充電せず
つけてしまったので原因かなと思い
まずは職場でテスターを借りて電圧を
見ようかと思います。

書込番号：25588963　スマートフォンサイトからの書き込み

[vodianoi]

＞ＴＲ１０１さん

こんにちは。

事前に少し調べていましたが
質問させて頂きました。

皆様にはお手数おかけします。

書込番号：25588965　スマートフォンサイトからの書き込み

[vodianoi]

先ほど、デジタルテスターで
バッテリーの電圧を見たところ
電源OFFの状態で12.8Vから12.9V
エンジン始動直後で、13.1Vほどでした。

書込番号：25589667　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

駆動系のトラブルなのかな？

冷間時から完全暖機までに起こってるトラブル・・・・
エンジンが息つきしてるから駆動が途切れてギクシャクしてるようにも思える。

毎回同じ症状はでない。週に1度から2度の頻度。
自分ならインジェクション「スロットルボディ、フラップ」まわりの清掃とPEAを主成分としたガソリン添加剤を入れて様子を見るかな。

書込番号：25589730

[京都単車男]

うちも多分吸気系が一番くさいかと、まずフューエルワンを試す
出来ればスロットルボディ清掃

あとは結露でエンジン内水分が悪さしてるとか

V125は冬はオーバークールするので、ファンカバーなど付けるもよし、純正であるけど、いまだに売ってるかは調べてない

自分は純正ファンカバーを11月−５月くらいまでつけてます
とりあえずテープでもファン吸気口を半分から半分ちょいまで塞いで大丈夫というか、真夏以外はそれでちょうどいい


電装も完全には疑い消せないし、リレーやインターロック系とかレギュとか

今、テスターあるなら充電電圧も測定しておきましょう

書込番号：25590160

[カスタマエンジン]

https://www.youtube.com/watch?v=sQDMbkXKYmQ&ab_channel=%E6%9C%89%E9%99%90%E4%BC%9A%E7%A4%BE%E6%88%B8%E5%9D%82%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B9

書込番号：25591144

このヘルメットを売ってるお店

[sjmgtwdag]

皆様、宜しくお願い致します。 特にバイクのヘルメットに詳しい方、教えて下さい(._.) ヤフオクやメルカリで売られています、このショーティー風のヘルメットをお安く探しています。 深く被れると言う事で購入を考えていますが、ヤフオクやメルカリでは料金をのせて販売してるので高いです。 この人たちも何処かで購入してるかと思うのですが、販売元を知ってる方教えて下さい。たぶんですが楽天市場かヤフーショッピングだとは思うのですが、何処のお店かわかる方宜しくお願い致します。 ヘルメットの中がイーグルの模様が入っているショーティー風の深く被れるヘルメット宜しくお願い致します。お待ちしております。

書込番号：25848638　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

>ヤフオクやメルカリでは料金をのせて販売してるので高いです。

当然購入「仕入れ」価格に上乗せして販売しています。
で、どのくらいの価格が適切と考えていますか？

＞この人たちも何処かで購入してるかと思うのですが、販売元を知ってる方教えて下さい。

販売元とはアマゾンとか楽天とかではなくてその前の仕入れ先の事でしょうか？

書込番号：25848692

[sjmgtwdag]

お返事ありがとう御座います。
アマゾン、楽天市場、ヤフーショッピングなどでかまいませんのでショップから購入したいと思っております。
何処のサイトで何処のショップか分かれば教えていただきたいです。
ショップだと信用もありますし、何かあれば交換も可能だと思いますのでお願い致します。

書込番号：25848704　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

AliExpress

> ヘルメットの中がイーグルの模様が入っている

そのヘルメットはメルカリで見つけましたが、これ以外のショップだと外装は同じようであっても同じものとは限りません。
せめて型番がわかれば見つける事は可能なのですが・・・・

アマゾン、楽天、ヤフー等で「ショーティーヘルメット」で検索して探すしかないと思いますが・・・
ただ、値段は特別安いとは思いませんでした。

品質よりも安さを重視するなら、AliExpressもありかもです。

書込番号：25848741

[sjmgtwdag]

お返事ありがとう御座います。
色々探しましたが、中までの画像なくショットでも検索掛けましたが見つからずでした。
買った事がある人ならわかるかなと思い探しております。ヒントは出品してる人から教えていただきましたが、楽天市場かヤフーショッピングかどちらかで購入したがハッキリと覚えてないとの事でした(ρ_;)
売ってるお店が分かればいいんですが…

現在、アリエクでは日本へのヘルメット販売は出来ないらしいです。昔は変えましたが。
ライターやヘルメットは規制が掛かるとの事でした。色々調べて下さり感謝致します。

書込番号：25848773　スマートフォンサイトからの書き込み

[sjmgtwdag]

こちらのヘルメットは中がスポンジらしく、発泡スチロールではないので深く被れるとの事で気に入り探しています。

書込番号：25848781　スマートフォンサイトからの書き込み

[sjmgtwdag]

引き続きわかる方、サイトとショップ名を教えて下さい。宜しくお願い致します(._.)

書込番号：25848843　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

ライナーがないなら多分違法販売だから無理じゃない?

書込番号：25849710

[ドケチャック]

＞ムアディブさん
PSCマーク入だから大丈夫じゃないかな？

書込番号：25849843　スマートフォンサイトからの書き込み

[sjmgtwdag]

ショーティー4とかと一緒なんで販売は出来るはずです。ただただアリエクはやってないだけです。
たぶんですが、楽天市場かヤフーショッピングの何処かのお店で販売してるはずです。
ショップ問い合わせたりしましたが、まだ見つける事が出来ない現状です。

書込番号：25850108　スマートフォンサイトからの書き込み

滅茶苦茶暑い、熱い！

[TOCYN2]

気温35度以上の環境でツーリングしました。
走っているときはいいのですが、止まっているとタンク下から猛烈な熱気が・・・。アイドリングなのに。
あと4速で山道を上がっていても。（８０００〜９０００まで回転が上がる）
「今日はエンジンがよく回るなあ。？タンク下が熱い。もわっと来た！」


すわ、オーバーヒートか？

120�qのツーリングから帰って冷却水周りを見ても漏れなど異常なし。

平地を流すように走ると熱くなくなるんです。停まらなければどうということはないのですが。
常時熱いのではなく、低速で回転高めだったり、アイドリングの時に熱くなります。
40度近くの異常気象の環境ではこのバイク、こんな感じでしょうか？

オーバーヒートする前にラジエターに水をかけるなど愚策でしょうか？
限界や兆候がつかめないので、アドバイスを頂けたら幸いです。

書込番号：25839138

[KIMONOSTEREO]

オーバーヒートしたらエンジン止まりますよ。単に暑いってだけならバイクは大丈夫です。

年間平均気温が東京より１０度高い赤道付近の国であるインドネシア製のバイクです。４０度近くなんて想定内でしょう。

オーバーヒートしてもいきなりエンジン壊れません。そのためにサーモスタットとかついてますしね。
ジムカーナやサーキット走行などでもしない限りオーバーヒートはしないと思いますが、もしエンジンが止まったら冷えるまで待ちですかね。エンジンやラジエータに水をかけてもいいとは思いますけどね。

書込番号：25839148

[ドケチャック]

熱いって事はキッチリ排熱出来てる証拠。
ってな冗談はさておき、昨今のバイクは夏の暑さに負けない。負けるのは人間の方が先。

渋滞になると決まってコンビニに避難するのは人間の方だよね。

書込番号：25839169　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぐたろう]

もし、もわっとくる程度なら大丈夫です。
私も今日このバイクに乗ってきましたが、モワーっとくる熱気は感じてました。
シートに座っている状態で熱くて火傷しそうとか、そういうレベルになると、このバイクだと故障を疑っても良いかもしれません。
Vmaxとかだとそれでも正常なんですけど。

書込番号：25839198

[NSR750R]

以前、ヤマハの試乗会があり会場を数周し外を数分走りました。

信号待ちで熱風が足に吹き出しました、真夏ではなく初夏でしたマシンはFZR-400でした。

いまのように４０度近いと、熱風を浴び続けると軽いやけどのようになりますが、走行し始めると収まるでしょう。

高原地域を走ると快適ですが、それまでの道中が。。。

書込番号：25839216

[TOCYN2]

みなさん、ありがとうございます。

正常な反応なのですね。排熱しているということで安心しました。
フルカウルはＮＳ−１以来で、あの頃の夏は気温も今ほどではないのでどうなのかなと。
タンク下からの強烈な熱気は初体験で焦りました。
6月までは感じたことのない症状で。


＞ドケチャックさん
昨今のバイクは夏の暑さに負けない。負けるのは人間の方が先。
＞＞そうかもしれません。走っていると風で汗が乾き、暑さを忘れ気が付けば脱水状態になりかけでした。

＞KIMONOSTEREOさん
年間平均気温が東京より１０度高い赤道付近の国であるインドネシア製のバイクです。４０度近くなんて想定内でしょう。
＞＞私もそう思っていました。なので「日本の夏ごときでこの反応は？」と心配になった次第です。

＞まぐたろうさん
あなたも乗っているのですね。同じ反応で心強いです。

＞NSR750Rさん
ＦＺＲー４００ですか？ＦＺＲは特攻の拓で知り乗ってみたかったバイク。今考えても乗ってみたいと思い起してしまいました。
エンジン音も他の乗り物とは違ってかっこよかった。
信号待ちの熱風、他機種でも同じなんですね。まさしく信号待ちの熱風です。


自分だけではない事、バイクとして正常な反応であることに安心しました。

書込番号：25839254

[カレコレヨンダイ]

このバイクに「冷却ファン」って、付いてるんですかね？

スズキのバイクは、過去に[GS-250FW]と[GSX-R400R]と、2車種乗ってた事があるのですが、どちらも4スト水冷式で、冷却ファンが付いており、夏場は、信号待ちで停車中も冷却ファンが爆音を立てながら回りっ放しで、モワッと熱気が上がってくるのが当たり前でした。

夏以外の季節は、冷却ファンが回ってるところなんて見た事ないので「これ壊れてないよな？」って不安に感じるものですが、いざ、夏になり、ずっと回りっ放しってのを見ると、逆に不安になったりするんですよねぇ〜。

”夏あるある”・・・な感じ？

書込番号：25839264

[KIMONOSTEREO]

ネットの拾いものです	猛烈に熱い。	私的にはたいしたことありません

＞カレコレヨンダイさん

＞このバイクに「冷却ファン」って、付いてるんですかね？


画像検索したら、ついてますね。


＞ TOCYN2さん
＞フルカウルはＮＳ−１以来で、あの頃の夏は気温も今ほどではないのでどうなのかなと。

２ｓｔ50よりは熱量多いと思いますよ。２ｓｔ５０のラジエータは基本的にファンはついてませんが、冬場はオーバークールになるくらい冷えますね。

まぁ、このバイクの程度の熱で参ってたら昨今みなさんの大好きな大型バイクだとものすごいことになります。
私はまぐたろうさんのＶＭＡＸ以上に熱量のあるバイクから、普通のバイクに乗り換えましたが、その普通のも熱いっていう人いますから経験値の差も大きいでしょう。

書込番号：25839283

[アドレスV125S横浜]

＞ TOCYN2さん

リザーブタンクの確認はしたの？

この時期適正に入ってないと不味いよ

書込番号：25839438

[ダンニャバード]

＞ TOCYN2さん

バイクのラジエーターファンは確か102〜105度くらいで回り出すように設計されてるので、ほとんどの場合走行中は回りません。
今の時期なら渋滞中や信号停止中などで急に回り出してモワッとくるのでは？
リッターSSなんて乗ってたらえらいことになりますよ・・・(^0^;)

書込番号：25839497

[AE84]

水冷エンジンの冷却水て100℃オーバーだから気温35度が40度になったところでオーバーヒートはしないと思いますよ

書込番号：25839627

[TOCYN2]

＞アドレスV125S横浜さん
＞＞タンク、ばっちりでした。カウルの中に入っているので見にくいですが、強い光を当てたら確認できました。
精神的にかなり安心できました。

＞ダンニャバードさん
＞今の時期なら渋滞中や信号停止中などで急に回り出してモワッとくるのでは？
＞＞その通りです。ネットでオーバーヒートの情報集めたらみなさんの書き込み通りでした。

みなさんのおかげでバイクの仕組み、オーバーヒートの対策など知識を身に着けることができました。
調子に乗って回転数上げたのも原因の一つと思っています。
回転数さほど上げず、効率重視で運転しようと思います。もちろん渋滞には注意して。

書込番号：25839631

[TOCYN2]

＞AE84さん
＞水冷エンジンの冷却水て100℃オーバーだから気温35度が40度になったところでオーバーヒートはしないと思いますよ

105度でファンが回り出すそうで、アイドリング中にタンク下から音を立てて熱気が来た時に焦りました。
ファンがついているなんて知らなかったんです。
知識がなかったもので、限界近いのかと。
あの日はやたらとエンジンのご機嫌がよく、簡単に9000回転まで上がり、思わずアクセルを絞ったほどでした。
熱気がタンク下からきて、エンジンの発熱が冷却能力をオーバーしたのかと。

そして、みなさんの意見を読んで、「なあんだ、正常じゃん。」と安心した次第です。

書込番号：25839648

[ダンニャバード]

＞回転数さほど上げず、効率重視で運転しようと思います。

とんでもない発熱量のリッターSSや600SSでも、灼熱の中サーキットでぶん回してもそう簡単にはオーバーヒートなんてしませんから、普通に走って大丈夫ですよ。

数年前ですがこの動画の時なんかも、真夏の炎天下でタイヤはヌルヌルになってましたがオーバーヒートなんて無縁です。
https://www.youtube.com/watch?v=W7E14qGLNsA
ラジエーターファンはずっと回ってて熱いですけどね・・・(^0^;)

書込番号：25839652

[コピスタスフグ]

熱対策のないパンツの時は火傷防止のためにこういうの↓を巻きます。
https://amzn.asia/d/1qjHO82

この時期は走行中でもダメですね（MT-09）。

書込番号：25839997　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

今晩は。
一昨日の日曜日に、私を含めて八ッ場ダムから湯ノ丸高原越えのツーリングをしてきました。

途中のチーズ屋さんに寄ったら、その中の1台「Kawasaki　ZZR1200」が始動不動になっちゃいました。
積載車で近くのバイク屋に運んでみて貰ったら、レギュレーターが放熱不良で半導体の耐熱温度を超え、15V以上を発電。その為にバッテリーがパンクしたとの事でした。その原因は、私が先頭でちんたら走りをしていたせいなんですがね。

酷暑の今、フルカウルの電装系も注意が必要です。

書込番号：25840329

[KIMONOSTEREO]

＞ TOCYN2さん

皮パン履くのもありです。いかにもライダーパンツってのが嫌な方にはこれがお勧め。私も１０年以上使っています。
https://www.kushitani.co.jp/products/leatherjeans/index.html
パッと見、ジーンズです。

普段使いもできますよ。

書込番号：25840627

[アホなの？IQ123]

＞ TOCYN2さん
SSだとアイドリング放置厳禁、何度以上になったらエンジンを速やかに停めてくださいなど説明書に記載されていたりステッカーが貼ってあります。
この時期だと太ももや脛の内側が低温やけどするのは当たり前です。対策としては。。。。兎にも角にも飛ばすしか無いですね。

書込番号：25840783

[ダンニャバード]

＞SSだとアイドリング放置厳禁、何度以上になったらエンジンを速やかに停めてください

YouTubeで有名な白い彗星さんがR1に乗り換えたそうなんですが、この人いつもピットに入る前にエンジン切るんです。
https://youtu.be/WyuD-w-i58I?si=P9zKk1DILOZoTi39&t=494

で、R1でもそれをやったらどうやらオーバーヒートしたようです。
エンジン切ると冷却水の循環が止まるので、加熱しすぎたようですね。
なので走り終えた後はしばらくアイドリングで冷やした方が良いようです。
まあ、公道レベルでは全く気にする必要ないとは思いますが・・・

書込番号：25840822

[まぐたろう]

＞ダンニャバードさん
シミーこぇええええええええええ

書込番号：25840851

[TOCYN2]

＞ダンニャバードさん
>で、R1でもそれをやったらどうやらオーバーヒートしたようです。
>エンジン切ると冷却水の循環が止まるので、加熱しすぎたようですね。

ケースバイケースということですか？
でかいバイクは熱量が半端ないんですね。
そこまで酷使しないだろうし、GSX-R125ならそこまで行かないだろうし、ファンだってついているし、公道だし、普通に走っていれば問題ないし・・・。


＞暁のスツーカさん
電装系。外気温だけでなく、流れる電気による発熱も考えなければならないのですね。
私の年式は少し発電能力が上がっているのです。
USBなどを使用する前提らしいので、その辺のキャパが十分であればと。
過去モデルは突然のエンストなど聞かれたものですが、メーカーが対策してくれているので。

また、知識が増えました。
原付（1種・2種）しかしらない自分とは違った世界がある。
バイクの世界、面白いです。

書込番号：25840899

ハンドル交換

[70た]

当方183センチでcrf250lに乗っています。ハンドル交換を考えていますが、ブレーキホースやスロットルワイヤーの延長は必要でしょうか。
主に林道を走っています。
レンサルでおすすめなど教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：25810869

[アドレスV125S横浜]

＞70たさん
＞ハンドル交換を考えています

どの程度かによるから解らないと思うよ

書込番号：25811879

[屁理屈どっとcom]

オフロード車はサスペンションストロークが長いのでワイヤーやホース系は余裕があるので基本的には必要ないと思います。

ハンドルの種類ですが、基本は好みですが傾向として

身長が高い方

スタンディングで乗る事が多い

場合は絞りの少ないハンドルが合う傾向です。

逆に

身長が低い方

シッティングで乗る事が多い

場合は絞りのあるハンドルが合う傾向です。

ですので、メーカーではなくハンドル形状で選ばれる事をオススメします。

身長が高い方のようなので、おそらく絞りの少ない物を選ぶ事でポジションの自由度が上がり、ダート走行のコーナーリング時にフロントタイヤに荷重を載せられるようになるかと思います。

書込番号：25812249　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

こんにちは。

屁理屈どっとcomさんが仰るように、オフ車にオフ用ハンドルなら、まずケーブルやホース類が短いということはないと思います。

おすすめですが、これはご自身がノーマルハンドルに対して、何が不満かによると思います。
例えば引きが大きすぎて窮屈とか、高さが低いからもう少し高くしたいなどです。
こちらでCRF250Lの純正サイズが書いてますね。
https://dbp-store.jp/%E7%B4%94%E6%AD%A3%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AB%E3%83%90%E3%83%BC%E3%81%AE%E7%89%B9%E5%BE%B4%E3%82%92%E8%A6%8B%E3%81%A6%E3%81%BF%E3%82%88%E3%81%86/
これを基準にどうしたいかを検討されたらどうでしょうか。

レンサルなら普通にツーリングくらいならレプリカバーでいいと思います。
レースなどガチのオフならファットバーやツインウォールですね。
剛性が高くリニアなハンドリングになります。
専用クランプが必要ですが。
ご参考まで。

書込番号：25813953　スマートフォンサイトからの書き込み

[70た]

皆様
ありがとうございます！
どの位を考えているか等、もっと詳細を書くべきでした。
オフ初心者でして、ハンドル変えるといいよ！と言われて、なかなか相談も出来ず調べていこうと思っておりました。
スタンディングでも少し前かがみできつい部分もあります。
また、シッティングでは肘が下がっているを感じるのでおすすめがあればとも思っております。

ZETAのハンドガードを取り付けてます。また、ハンドルポストも3cmほど変更しております。
それでもの部分がありましたので質問させていただいたところです。
ハンドルを変更するのに、ケーブル類も同時にすべきなのか、DIYで可能なのか等不安面も多く
質問させていただきました。

また相談させてください！

書込番号：25814643

[ムアディブ]

ハンドル買ってきて、替えてみて、フルロックして怪しかったらケーブルの対策。

ハンドルが先でしょ。合わないハンドルに替えてもしょうがないんだから。

その「変えたら?」って言った人にどの形状/サイズに替えたらいいと思ってるのかまず聞かないと、メーカーだけ指定しても何の意味もないただのファッションに終わる。

書込番号：25815183

[saka-ys11]

私は3センチほどアップしたのですが、メーター近くのガイドからのブレーキホースの取り回しがギリギリだと思っています。

書込番号：25849262　スマートフォンサイトからの書き込み

ダウンタウン１２５ｉ初期型のサービスマニュアル

[kazu0313]

ダウンタウン１２５ｉ初期型のサービスマニュアルと電気配線図を探しているのですがダウンロード出来るサイトをご存知の方が居られたら教えてもらえないでしょうか？

書込番号：25847879　スマートフォンサイトからの書き込み

[風速4級]

2009が初期型かは分かりませんけど
https://www.manualslib.com/manual/1642449/Kymco-Downtown-125i-2009.html

書込番号：25848203

[kazu0313]

ありがとうございます！
助かりました。
もし、電気配線図もご存知でしたらよろしくお願い致します🙇

書込番号：25848954　スマートフォンサイトからの書き込み

リヤ足回りの異音

[暁のネコ]

はじめまして
アクシスZ125について質問させてください
停止状態でブレーキを握って車体を揺すると、リヤ周りからキュッキュッという音がします
走行中にブレーキをかけても異音は発生しません
バイク店ではリヤブレーキが原因と言われましたが、他の可能性はないか気になっています
チェックするべきポイントなどがあれば教えてください
走行距離は約12000キロで、2年半ほど乗っています
よろしくお願いします

書込番号：25828270

[アドレスV125S横浜]

＞暁のネコさん

うちの古くなったアドレスも乗り始め直ぐは鳴るけどね

気にし過ぎだよ　　現在72000kmだけど問題ないね

書込番号：25828471

[ドケチャック]

>バイク店ではリヤブレーキが原因と言われましたが、他の可能性はないか気になっています
チェックするべきポイントなどがあれば教えてください

自分はリアの足回りだと思います。
分解してグリスアップすれば音は消えると思いますが・・・・

どこから音が出てるか突き止めてシリコンスプレーを吹き付けて音が止まれば原因はその部分だとわかります。

書込番号：25828596

[暁のネコ]

＞アドレスV125S横浜さん
＞ドケチャックさん

レスありがとうございます
気にしすぎと言われれば、そうなのかもですが
どうしても気になるのですよ
一度、リヤショックの取り付け部などを確かめてみます

書込番号：25828675

[暁のネコ]

しばらく放置してしまい、申し訳ありません
お盆の休み中にアドバイスを参考にして、
あちこちにシリコンスプレーを吹き付けながらチェックしてみました
一カ所ずつ確かめてみたのですけど、結局どこから異音が出てるのか
特定できませんでした
相変わらず、リヤブレーキを握って前後に揺すると
キュッキュッと音がします
いよいよ我慢できなくなったたら、バイク屋さんに相談してみます
ありがとうございました

書込番号：25848796