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給油口カバー開かない問題

[numbhead]

PCX2023(JK05)を新車購入。初めての給油時にこの問題が発生。操作が間違ってるのかと焦っているとスタンドのスタッフの方が「カバーを持ち上げながら開ける」方法を教えてくれた。こんなの不具合でしか無いと思い、ネットで調べると初期のPCX、フォルツァからよくある症状だと知り唖然としてしまった。何十年もの間、たったこれだけのことを直す気がない会社なのか、、、運良くYouTubeで見つけた改善方法(カバー部分をフロント側へ押し込んでヒンジを曲げてやる)を試すと開く様になったが、なんとも言えない気分。
https://youtube.com/shorts/ezKR3k7PoB0?si=h42OwBRAXzAslgsn

書込番号：25982774　スマートフォンサイトからの書き込み

[インビンシブル・シールド]

以前2023年式JK05に1年近く乗っていました。
JK05の持病の一つであるタンクの蓋のこの事例ですが私が乗っていた車体ではこの症状は一切出ませんでした。
もしかしたら納車前整備でバイク店の方が動画の様な処置をしてくれていたのかもしれません。
2025年モデルから改善されていると良いですね。

書込番号：25982807

[n_kazo]

＞numbheadさん
お気持ち分かります（笑）
症状が改善してよかったですね！

私自身もフォルツァ（MF08後期）とPCX125（JP28後期）で同様の不具合がありました。
確かセンタートンネル部のカウルを外して組直し+カバーの金具を微調整して直した記憶があります。

HONDAさんに限らずどこのメーカーでも起こりえる症状ですし、2輪は4輪と違って至れり尽くせりってことは殆ど無いですから、あまり悲観しないで下さい。
気楽にいきましょう！

書込番号：25982874

[SRT-04]

JK05を発売直後に購入しました。しばらくして同様の症状になりましたが、対策部品に交換してもらいました。その後は現在まで一度も症状出ていません。スムーズに開くし、軽くしめても勝手に開くこともなくなりました。
一度購入店に相談してみては？

書込番号：25983461

[metalion]

私も蓋が開かなくなり、不具合の話を聞いたので
購入したHondaウイングに持っていった所、交換して
くれましたよ。
荒っぽく開け閉めしませんでした？と言われたのには
納得いきませんでしたが直ったのでいいです。

書込番号：25983804

[コピスタスフグ]

精度が出せないなら蓋に取手をつければいいのにな、って思う。ホンダの海外生産車はこんなんばっか。

書込番号：25984053　スマートフォンサイトからの書き込み

[６スター]

コメ主さんと同じく納車後最初の給油時にボタン操作だけでは開きませんでした。
一度販売店に見てもらってグリスアップと建付け調整で直ったのですが、しばらくして再発しました。
先日、納車1年経ってオイル交換のついでに販売店に見てもらうと、ホンダから対策の通達が来ていて干渉部分を少し削りましたと説明されました。
おそらくこれで完治したと思います。
結構同じ症状で悩まされている方が多いようですので、販売店に診てもらうことをお勧めします。

書込番号：25985324

[ともとも５５５]

娘がJK05を滑り込みで購入し、日曜日に納車されました。が、開かない問題は健在です。
私のJF81も開かない問題あり。ほぼ開きません。でも、給油のタイミングは少ないのであきらめ。
PCXはこんなものなのかな？で乗れるのは一部なのか大多数なのか？
うちの娘は不安そうでした。

キャップ置きがついたりして、改善も見られるのに、こういったところは何ともならんのでしょうかね？

書込番号：26002716

放置はイカンとツウカンｗ

[('jjj')]

VTRばっかり乗ってて4ヶ月ほど放置のセロー、
いろいろやらかしちまったようです、、、

カバー剥いでびっくり！
サビ浮きまくりのフォーク、見るも無惨なキャリパー
サビサビのプレート類、サビで固着したチェーン。

ちょっと肌寒くて天気も良かったので
こりゃ整備日和だってことで
まず、弱ったバッテリーをチャージですｗ
フォーク抜いて、フォークブーツの中を確認。
幸いサビはなく、露出部分を磨いてサビを落とし
キャリパー掃除してパッドを確認。

後輪外してキャリパー清掃＆パッド交換。
ドライブスプロケットを掃除してチェーン交換。
2コマ切っていざ装着、、

いつもはノンシールだけど、放置したお詫びに
購入から5年寝かせてた、とっておきのシールチェーン！
でも、プレート圧入ツールがいるなんて知りませんでしたw
せっかくのクリップジョイントなのに圧入したらもうはずせないじゃないですか！！！
これだったらカシメタイプのほうがいいかと思います。
着脱できないクリップジョイントの意味がわかりません！

オイル交換までするつもりでしたが日没撤収しました。
ツール注文しましたw
あ、ツールで代でノンシール3本買えたｗｗｗ

書込番号：25968621

[BAJA人]

＞('jjj')さん

メンテお疲れ様でした。
屋外保管ですか？
ひどくなるとスポークまでサビサビになったりします（笑）

チェーンはうちはシールチェーンのカシメ派です。
面倒くさがりなのでライフ重視です（笑）
チェーン工具は安物はだめですね。

書込番号：25973403

[ドケチャック]

＞チェーン工具は安物はだめですね。

確かに安物はダメですね。
正しく使ってるはずなのにピンが曲がりました。
チェーン交換は頻繁にする事は無いのでバイク屋さんもしくわバイク用品店でやってもらってます。

書込番号：25973496　スマートフォンサイトからの書き込み

[('jjj')]

＞BAJA人さん
＞ドケチャックさん
毎度です。

VTRのチェーン交換も控えているので
ちょっといいツールを奢りましたｗ

シールチェーンのクリップジョイントのメリットは
交換時にカシメたピンの頭を削らずに済むってだけなら
カシメタイプのほうが強度的にも安心ですよね。

一昨日届いたツールで圧入してチェーン交換完了！
オイル・フィルター交換してバッテリーも息を吹き返しすこぶる好調です。
ゾイル入れるの忘れたｗ
でもセローはノンシールでいいかなと思ってます。
汚れがひどい時に、外してチェーンクリーナー吹き付けて
水洗いしてオイル塗って装着できるのはクリップジョイントならでは。

VTRはウインカーの動作不良が目立ってきたので
スイッチのネジ緩めて接点復活スプレー吹きかけたら治りましたw
フロントブレーキの効きもなんか悪いような、、、

そろそろ、カバーも新調しないといけないなぁ、、
安いカバーはおろした初日に雨漏りするからしっかりしたのを買わないと！


ガレージ欲しい！

書込番号：25973574

[('jjj')]

大事なことを忘れてましたｗ
チェーンはずさないとじゃないとホイール替えられない、、、

別売りジョイント買わないと、、、、

書込番号：25973612

[気が付けばまたカワサキか・・・]

コマ追加部分はカシメジョイントで繋ぎました。

＞('jjj')さん
こんにちは。

軽圧入タイプのクリップジョイントでも外せないことは無いようです、G310GSに付けた
EKのセミプレスクリップジョイントでしたが、交換時にしくじってにコマをカットしすぎて
短くなったのでまた1コマ増やそうとした時に外しました。

最初は外せずに途方にくれましたが"チェーン クリップジョイント 外し方"で検索したら
見つかった、マイナスドライバーをプレートの隙間に入れてこじる方法で外せました。
やっぱり軽量車はクリップジョイントが便利ですね。

カットや圧入に使ってるのは10年物の割安な南海3WayH型チェーンツールですが純正
チェーンのカットも520までならグラインダー使わずに出来ます。まあ約10年で6回程度
しか使ってませんのでショップに頼むのが正解でしょうがツール集めも道楽なので。

では失礼します。

書込番号：25973776

[('jjj')]

＞気が付けばまたカワサキか・・・さん
情報ありがとうございます。
その時が来たら試したいと思います。
こじるときにシールをダメにしないかと心配ですがwww

今回購入したのはカット、カシメ、圧入できるツールなので
チェーン周りの心配はなくなりました。
廉価品はカットピンが曲がったり折れたりするみたいで
そうならないように、ちょっといいのを買いました。
でも出番が少ないので費用を回収するにはだいぶ掛かりそうですw
まぁ、これも道楽！

書込番号：25974367

縁側終わってたw

[('jjj')]

確認したい事があったので、久々に覗こうとしたけどどこにもない！
先月末で終了してたなんて、、、　
備忘録的な書き込みをたくさんしてたのでショックです。
これからはスマホのメモ帳に記録します。

BTW、DR-Z4S気になります。

書込番号：25953978

[BAJA人]

こんにちは。

縁側廃止は半年くらい前？から告知されていましたが、ログは残ると思っていたけど、
ごっそり消えちゃったんですか？
それはちょっと残念ですねぇ…

DRZ4Sはめちゃ気になりますね(^O^)/国内発表早くしてほしいです。

書込番号：25954002　スマートフォンサイトからの書き込み

[('jjj')]

＞BAJA人さん
チェーンを新調しようと思って
コマ数確認したかったんですがwww

DRZ乗り出し２桁万円で収まったら俺は買う！と思います、、、

書込番号：25954009

[ktasks]

＞('jjj')さん
どうも
綺麗さっぱり逝きましたね

DR-Z4SMの方が私は気になるなぁ
エキマニGAなんか膨らんでる？

取ってつけたようなフロントマスクに違和感あるけど、、、

書込番号：25954323

[('jjj')]

＞ktasksさん
どちらも捨てがたいw
顔はちょいブサが飽きなさそうでいいかもw
セローみたいにタイヤとスプロケット替えて
オン用オフ用にして楽しみたい。
4Sの前ホイールを17にしてサス等調整したら
４SM同等になるんでしょうか？

熱い想いで書き殴った魂の縁側、残念で仕方ありません＞＜、

書込番号：25954708

[BAJA人]

＞('jjj')さん

乗り出し2桁以下ならって考えてる人多そうですね。私もその1人。
テネレやトランザルプは長距離楽そうですが林道は辛い。
400トレールなら林道もオンツーも楽しく使えそうですよね(^^)

書込番号：25955524　スマートフォンサイトからの書き込み

[('jjj')]

＞BAJA人さん
200Kg超だとちょっとですねｗ

KTMも390Diukeベースのモタードとオフの対抗馬出すみたいで
2025はいい年になりそうです！

書込番号：25957025

MF17

[げぺるにっち閣下]

キーレスシステム、時々バグります！。
ランプは転倒するものの、キーが回らなくなります。
１０分ぐらい放置して、キーレスをOFF（赤点滅）　→　キーをワンプッシュ（点灯）　→　キーレスをON（緑点滅）　→　アンサーキーで応答を確認後、キーを回す　で復活します。
この手順が正しいのか？、たまたまこれで開いたのかはわかりませんが、一旦回らなくなると、何かがタイムアウトするまで放置しないと、どうにもならないようです。
とにかく、品質の悪い製品だらけですね。

書込番号：25953691

[テキトーが一番]

電池消耗とか…?
メインスイッチ解除時の範囲はシートより上メーター辺りより下で、上から見るとハンドルを中心に運転者シートの後ろくらいの半球型が範囲となっています。
電池が消耗するとその範囲が小さくなるでしょう
携帯が近くにあっても誤動作することがあるみたいです。
わかってるとは思いますが。

ちなみに、メインスイッチを押し続けるとか、IDタグ解除も受付できない感じでしょうか?

書込番号：25953763

[フォルツァパパ]

mf17新車購入者です。《去年の８月
初めてのバイク購入で大事に洗車した所、翌日スマートキー無反応　メインスイッチ点灯、ロック解除出来ない。なんて事が有りました。購入先は○○○バロン
mf17新車って事もあり前例がないので預かり
様子見で問題ないとの事でしたが月1で洗車すると同じ症状　クレームをしたら同じ症状が○○○で出てきたとの事でディーラーへの対応をしてくれた結果、浸水によるスマートキー受信機の故障？みたいな事を言われました。海外製品の為不備が色々とある車種の様で乗り換えをお勧めします。
因みに7度目の洗車、修理3度目でも同じ症状が出たので買い替え検討中です

書込番号：26099506　スマートフォンサイトからの書き込み

給油口開きません！

[げぺるにっち閣下]

給油口が開きません。「４か所のねじを緩めて押し込む」という、ネットで晒されてる簡易対処をしても、長時間走行すると、プラスチィックの膨張のせいなのか？開かなくなりますね。リッドの構造そのものに問題がありそうです。金属製の枠同士で接合するとか、設計レベルでの見直しがひつようでしょうけど、とにかく国内での生産をやめてからのものは、すべて品質が悪いですね。
はっきりいって、日本製のバイクって、カワサキ以外終わったと思います。

書込番号：25953687

[TKS12345]

ヒンジとかロックの爪のところに556をスプレーしたら治りましたよ。

書込番号：26001199　スマートフォンサイトからの書き込み

[Macapp]

同じ症状になり、バイク屋さんに教えてもらったのですが、蓋を開けた状態で蝶番側（ハンドル側）に、ぎゅっと蓋を押し込むような感じで力を加えると、元通り開くようになりました。

書込番号：26001404　スマートフォンサイトからの書き込み

[てんとう虫でんでん虫]

自分は同じ症状になって、ディーラーで直してもらいました。
次、同じになったらマイナスドライバーみたいなので、こじ開けてもらうのが良いと
言われましたが、傷つく可能性があるから、ちょっと嫌ですねぇ。。。。

書込番号：26138016

2025年モデル発表（イギリス）

[偽業界人]

スマホ連携　液晶パネルはしょぼいし、ハンドルカバーはダサくて色々付けられ無くなる。
これなら現行モデルにスマートパネル付けるほうが良い。
ヘッドライトも明るくなったわけでもなく、リアのポンプはDXのみ。
デザインも悪目立ちを避けるつもりがダサくなった。

週末現行モデルを買いたいが間に合うのでしょうか？

期待を膨らまして待っていたが落胆。。。

https://www.honda.co.uk/motorcycles/range/scooter/pcx-125/overview.html

書込番号：25952024　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

https://honda-dream-japan.co.jp/lineup/new/

書込番号：25952342　スマートフォンサイトからの書き込み

[首輪の人]

＞偽業界人さん
125ccはドリーム以外でも買えるので、４型の在庫抱えてるところはかなりあると思いますよ。
（お店によっては色選択が出来ないと思いますが）

ドリーム店限定だけど新車検索
https://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/search/newbike/

PCXに限らず、ホンダ車のメーターは特別車両以外は全て共通のフルカラーTFT液晶パネルにしてコスト削減なんだろうな〜。
レブル1100も丸型辞めて同じの付くし、レブル250も同じの予定っぽいし、あとは如何にメーター回りの装飾で胡麻化すか・・・。

書込番号：25952478

[kumakei]

＞首輪の人さん

＞レブル1100も丸型辞めて同じの付くし、レブル250も同じの予定っぽいし、あとは如何にメーター回りの装飾で胡麻化すか・・・。

CL500の2025モデルも発表されてましたが、メーターは現行の改良型（明るさ改善）でした。
同じメーター使ってるレブル250もCL500と同じメーターつかうんじゃないですかね。

書込番号：25952514　スマートフォンサイトからの書き込み

[子供喜ぶ３列目シート]

JK05既に乗っていて低走行なので、しばらく様子見ですかね。リザーバータンク付きの乗り心地がどの程度かは気になるところですが。細かく言えば時計の精度向上や温度計はあるのか?等、日本仕様待ちかな。

書込番号：25952958　スマートフォンサイトからの書き込み

[首輪の人]

＞kumakeiさん
レブル250の2025年モデルはCL250/500と違ってE-Clutch濃厚っぽいので、現行のメーターにインジケーター追加する加工じゃなくて、レブル1100やPCXに取り付けたのと同型のCB650Rで使ってるやつじゃないかなって予想してます。
で、CL250/500も2026年モデル以降同じ形になっていくんじゃないかな。

書込番号：25953722

[偽業界人]

昨日の夕方から早速現行モデルを探しました。
大阪ですが前回購入したお店やその周辺などは在庫があませんでした。
白なら一台あると言われてもそこまで妥協できず、電話しまくってグレーを見つけ急いでなんとか契約できてホッとしました。

ドリームの在庫検索もしましたが、京都や郊外含め7件ほどで、やっぱりほぼ売り切れに近いようです。

納車まで一週間、楽しみです！

書込番号：25953832　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

＞首輪の人さん
＞レブル250の2025年モデルはCL250/500と違ってE-Clutch濃厚っぽいので

どこ情報ですか？

CL500／250の2025モデルで搭載されなかった時点でレブル250にEクラッチつく可能性は低そうですが…

もしEクラッチつくならEICMA2024で発表ないほうが不自然なきがします。

書込番号：25954100　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビリーの十番弟子]

スレ主様今晩は。現行車契約良かったですね!!おめでとうございます!!
当方も１６０を買おうか悩んでましたが、現行型の余りのコストダウン振りにガッカリしました。現在２２年式JK05のポセイドンブラックに乗っていますが、同じく現行型を探して乗ろうかとも考えています。

書込番号：25955668　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビリーの十番弟子]

失礼、次期型ですね。

書込番号：25955670　スマートフォンサイトからの書き込み

[偽業界人]

＞ビリーの十番弟子さん
ありがとうございます！　はい、楽しみに待ってます。

　私も欧州発表翌日の１１月７日(木)に現行モデルを探しましたが、先にあるようになかなか在庫はありませんでしたので、もし決断されるなら急いだほうが良さそうですね。
　ちなみに盗難や早期での破損が怖くて万全な車両保険にも入るつもりです。３年目位から再検討かな？と思っています。
　でも購入店ではスマートキーになったことで盗んでもエンジンをかけることが難しいので、感覚ではそれまでより10分のみ1になって、今はカブをチェーンのかかった前タイヤだけ置き去りで盗られることがあると聞いた。とのことでした。
　
　欧州発表以来YouTubeでも次々情報が上がりますが、やっぱり羨ましいのはリアポンプくらいです。
　フロントのランプもダイヤモンドカットぽいのから、古い単純なデザインに思えます。リアはＸ型からコスト削減型に見えます。
　液晶パネルも期待ハズレだったので、私はハンドルバーにAndroidAutoのドライブレコーダーを付けるので、機能は勝ります。
　７年前当初GoPro風カメラをつけ、車用を防水の為にジップロックに入れ、バイク用の防水タイプを付けていますが、高い気温もあるのか２年未満で故障するので、電源はあえてバッテリーから取らずUSB-Cから取るつもりです。
　少しドラレコが標準になれば、、、とも考えましたが、耐久性が２年未満で修理費がかかるならアマゾンで十分です。
　まあ安全のために出来るだけ見ないようにしてますが。

書込番号：25956620　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタマーX]

地元ドリームの店員さんが研修で次期モデル(国内仕様)を見てきたそうです。
ハンドルカバー有り
フル液晶モニター
リザーバータンク無し
とりあえず1モデルだけだった
とのこと。確定情報ではないので悪しからず。

ちなみに現行型はメーカー在庫終了とのことで、店頭に無かった色で1台押さえてもらいました。
リード125(JK12)から乗り換えとなります。
年末入荷、年明け納車とのこと。
楽しみです！

書込番号：25975333

[首輪の人]

＞kumakeiさん

お待たせしました。
あの後あれ以上情報出すなと怒られてしまって返信できませんでした。
サプライズ的なものだったらしく・・・

本日発表となったので、これを証拠としてって感じです。
メーター含めた仕様詳細についてはあの時点ではまだ情報降りてきてなかったので自分の推測でしたが、既存の丸メーターを改良となったようです。

流れからPCXの方に書いてしまいましたが、レブルの情報は今後レブルの方に移してに書くようにします。

書込番号：26040231