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adv160のオイルポンプの不具合発生。

[finedrop]

adv160乗りにはよく知られた、オイルポンプの不具合が私のadv160にも出てしまいました。
　ネットやutubeでアップされていましたので、私のadv160でも出るんじゃないかと心配していましたが、実際に出てみると実にショックです。
　ツーリングの宿にて朝エンジンをかけると、エンジンから聞きなれない金属音が。エンジンをかけ直すと金属音が止んだので、50m位走ると突然エンスト。
　30分くらい休んでエンジンをかけたら、それから90kmくらい走れて、山道でまた突然エンストに見舞われました。さすがに走行は無理と判断し、ロードサービスで購入先のホンダドリームまで380km搬送してもらいました。
　
　ホンダドリームでエンジンを開けたら、オイルポンプドリブンギアが変形して、オイルの供給不足が生じ、エンジンの焼き付きが発生した、とのことでした。　
　発売と同時に購入し、21か月で走行距離21,000km。オイルはホンダE1を3,000kmごとに交換していました。
　スマホの電波も届かない山道だったので、後続車もなく安全に停止できましたが、高速やトンネルでエンストしたときのことを考えるとゾッとします。

書込番号：25946727　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

オイル管理をしっかりしてればオイルポンプが壊れるイメージはないですよね。
オイルポンプの仕様設計に問題があるか、製造工程での不良になる気がします。
　
どっちにしてもリコール案件じゃないっすか？

書込番号：25947075　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

商品企画（設計強度）と日本での使われ方にアンマッチがあるか、調達部品の瑕疵があるのでは？原付2種に毛が生えたような車体とエンジンで、日本では高速道路に乗れてその速度域に合わせて走らなければならない。メイン市場の東南アジアではどんな速度域で使われているんですかね？

大分件数が出ている印象なのでリコールになるのでは？同じエンジンのPCX160（こちらはベトナム製）
は情報が無いですが、使用している部品（材質・調達先等）に違いがあるのでは？

書込番号：25947671　スマートフォンサイトからの書き込み

[rr1031gsx]

380kmのロードサービスって、凄いですね。

書込番号：25947963　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞380kmのロードサービスって、凄いですね。

そういうことですよね。156ccしかないCVTはエンジン回転数を高めに維持しながらも、人間はラクチンで遠くにも行けちゃう。そういう走行を含んだ月間1,000kmというのはレジャーバイクとしては過酷。

リコールで部品替えて済むような問題でもない気がします。新型（色変更のみ？それとも対策織り込み済み？）が出そうですが、大丈夫なのか？

書込番号：25948067　スマートフォンサイトからの書き込み

[finedrop]

＞コピスタスフグさん
＞同じエンジンのPCX160（こちらはベトナム製）は情報が無いですが、使用している部品（材質・調達先等）に違いがあるのでは？

　まったく同感です。
　私のadv160はエンジン部品が揃わなくて入院中です。
　問題のオイルポンプドリブンギアは、「adv160のを使うと再発のおそれがあるのでは」とドリームに懸念を伝えたら、pcx160のを使ってくれるそうです。

　いつかまたエンストするのでは、と心配しながら走るより安心です。

　

書込番号：25948276　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞finedropさん
＞「adv160のを使うと再発のおそれがあるのでは」

私が行ったドリームでも、「タイ製ADVよりベトナム製PCXがどちらかというと…（お勧めです）。」的なニュアンスでした。販売店も相当メーカーへの不信感が溜まっている感じ。

新型で色のみ変えた体でシラッと部品（調達先）を変えて、今年モデルまでは逃げ切りを図ろうとしている気がしてなりません。

書込番号：25948457　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞エンジン部品が揃わなくて入院中

不具合が多発しているか、供給体制が脆弱かどちらなんでしょうね？いずれにしてもろくなもんではありませんが。原付のリコールで国交省に掘られてこれもリコールになることを祈ります（買ったばかりですが）。

書込番号：25948495　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

＞問題のオイルポンプドリブンギアは、「adv160のを使うと再発のおそれがあるのでは」とドリームに懸念を伝えたら、pcx160のを使ってくれるそうです。

ドリーム自らダメなのを認めてるじゃん（笑

書込番号：25948511

[finedrop]

＞ドケチャックさん
＞ドリーム自らダメなのを認めてるじゃん

　販売店としては、adv160の部品が心配なら、こっちの部品を使ってみましょうか、という感じですかね。

　メーカーとしてのホンダ技研が、今回の不具合を問題と認めていない段階です。昨年から同じ不具合のデータが数件上がってるのに、ろくに解析もされてないかと。

　原付の後輪ロックの問題で、先月末国土交通省からホンダ技研に業務改善の指導が入りました。5年前からデータが65件も上がっていながら放置したことに対してです。

　adv160のオイルポンプの不具合は、いったい何件データが集まれば重い腰を上げるのでしょうか。

書込番号：25948692　スマートフォンサイトからの書き込み

[ikabakabon]

私のadv160も現在入院中です。こちらは走行5000キロで発生しました。なんでも、とある国で製造したドリブンギアが問題らしいです。しかも、その国で作られたギアが使われたかどうかはホンダは把握していないらしく、どの車両に問題が起こるかはわからないそうです。
こんな状況でも、リコールを出さないホンダには失望しかありません。
ホンダには直接連絡しましたが、どうも動きは無さそうです。このままでは保証期間が過ぎていまい、今度焼きついたら有償修理になります。国土交通省のサイトでadvの不具合についてみんなで投稿して、ホンダを動かすしかありません。

書込番号：25948741　スマートフォンサイトからの書き込み

[finedrop]

＞ikabakabonさん
＞しかも、その国で作られたギアが使われたかどうかはホンダは把握していないらしく、どの車両に問題が起こるかはわからないそうです。

怖いですね。
　「その国」のドリブンギアのadv160は、走行距離が伸びるにつれ、いつかかなりの確率で摩耗、変形に見舞われ、エンストします。
　高速やトンネルを走行中、ストップランプなしにエンストしたとき、後続車でもいたらえらいことです。

　adv160乗りの皆さんは、もっと自分のこととして考えるべきです。私もネットの情報でいつかエンストするのでは、と心配していましたが、現実に起きてしまいました。
　
　皆さんの声を、少しずつホンダに届けませんか?　何らかの対策をしてもらい、安心して乗りたいですよね。

書込番号：25949977　スマートフォンサイトからの書き込み

[n_kazo]

＞finedropさん
少し前にHONDA製造のエンジンが搭載された原付スクーターでファイナルギアのオイル漏れのリコールがようやく発表されましたが、数年放置で事故も数件あったようです。

そんなんですからメーカーさんの重い腰は中々上がらないです。
現実的にはikabakabonさんが仰るように不具合のあった方は国交省webサイトに報告
報告件数が増えればメーカーも対応せざるえなくなります。

書込番号：25950191

[コピスタスフグ]

＞adv160乗りの皆さんは、もっと自分のこととして考えるべきです。

ですな。値が付くうちに新型N-MAX（155はまだ発表になっていませんが）に買い換えようかと考えています。

書込番号：25950426　スマートフォンサイトからの書き込み

[finedrop]

今回の事態は残念なことですが、adv160自体はとてもいいバイクです。
　
　ちょっとした買い物などの日常使いにも、軽くて取り回しがいいので楽です。
　また、年に2回、3、4000kmのロングツーリングに出かけるときも、高速にも乗れるし、ライディングング・ポジションがいいのか、一日400km走っても全然疲れません。デザインも好きで、走る楽しさがあるバイクです。

　advの次のバイクもadvです。もし、2025年型がオイルポンプに対策がなされているなら、保証期間が過ぎる前に買い替えてもいいと思っています。

書込番号：25950575

[コピスタスフグ]

＞adv160自体はとてもいいバイクです。
＞ちょっとした買い物などの日常使いにも、軽くて取り回しがいいので楽です。
＞高速にも乗れるし

＞年に2回、3、4000kmのロングツーリング
＞一日400km走っても

おっしゃる通りのメリットは感じますが、オイルポンプ以外も壊れそうですね。ツーリングの途中でオイル交換をするのでしょうか？156ccには過酷では？使われ方にも要因がある気がしますね。（それを想定して設計・製造するべきとは思いますが、ホンダが逃げ切る理由にされそうです。）

私は、ハンドルバーが剥き出しで各種マウントが容易なのと、ハンドルが幅広くかつ高くてバイク的なポジションを取れること、「いざとなれば」高速も乗れること（回り切ったタコメーターが長時間目に入るのは精神が持ちません）をメリットと捉えて買いましたが、納車直後の色々でホンダには萎えました。今回4台目のホンダ車でしたが、今後2度とホンダのバイクは買わないと思います。今度のN-MAXは、カッコいいですねぇ。

書込番号：25950647　スマートフォンサイトからの書き込み

[fxdxt]

HONDAでもそんな事があるんですね！カッコいいバイクなのに怖くて長距離走れなくなりますね

書込番号：25957842　スマートフォンサイトからの書き込み

[fxdxt]

HONDAのオートバイでも、そんな危険な不具合がでるんですね！
無事で良かったですよ

書込番号：25978276　スマートフォンサイトからの書き込み

[finedrop]

＞fxdxtさん

数千点の部品が使われる工業製品としてのバイクなので、
ある程度不具合がでるのは仕方ないと思います。

　コストを最大にかけたロケットなんかも失敗するわけで、
コストをかけすぎて買えないバイクより、ある程度の不具合を
容認しながら買いやすい価格のバイクでないと
私たちには買えません。

　問題は不具合があったときに迅速に対応するかどうかです。
今回のadv160のオイルポンプの不具合に関しては、
なんら対策を取っているようには見えません。
突然エンストするという重大な不具合にもかかわらずです。
　
　先月ホンダは原付の後輪ロックの件で、国土交通省から
5年に渡り不具合を放置したことで厳しい指導が入り、
ようやく65万台のリコールを発表しました。
まったく学習していないということで、残念です。

書込番号：25979159

[うずぅ]

発売時に買って3ヶ月9500km程で自宅から1000km近く離れた所でエンジン焼けました！！ よ！ (保険は500km迄だった(笑)) どうにか。購入店迄、移動させて、 直してから、4万kmメーター5万km超えてますが、再発は今のところなし！！なお。問題のギア部品品番はPCXとは別な様ですよ！！ また壊れる心配も有りますが、 かなり乗れるはず！！！

書込番号：26014083　スマートフォンサイトからの書き込み

[n_kazo]

＞finedropさん
マイナーチェンジモデルから、オイルポンプの品番が変わったみたいですよ。

25年式からギアをPCXと同じ部品に変えた様です。
これから購入される方は部品が変更されてるので心配ない様ですが、旧型のADV160オーナーの方はどうなってしまうのか心配ですね。

書込番号：26020812　スマートフォンサイトからの書き込み

[finedrop]

＞n_kazoさん
そうなんですよ。

私も修理後にもらった交換部品リストを、
2025年型adv160のパーツリストと照合して気がつきました。

もともと私のadv160は、pcx 160 のドリブンギアを使って修理してもらいましたが、まさにその部品が2025年型に使われていたということです。

2025年型の発売には必要な改善だったのでしょう。2023年型のユーザーにはないしょで、しれっと改善したということです。

それを別のサイトで投稿したら、なぜか削除されてしまいました。そのサイトのスレ主さんではなかったので、Gメンの機嫌を損ねてしまったのでしょう。
それで、しばらく投稿を控えておりました。

書込番号：26021594　スマートフォンサイトからの書き込み

[n_kazo]

＞finedropさん
一度製造中止にしてマイナーチェンジモデルから部品変更してるあたり確信犯？
何だかメーカー不信になりますね。

これからオーナーになる方や既にオーナーの方の為にも、事実としてこのスレが残ると良いんですが…

書込番号：26021835　スマートフォンサイトからの書き込み

[finedrop]

＞n_kazoさん
ごく最近のutubeでも、杉蔵さんやadvマサチャンネルさんが
この問題を取り上げておられます。

なにせ、adv160のパーツリストの変更という、メーカーが公表している
資料から明らかになっている訳ですから、これ以上の頑強な証拠はありません。

いろいろのサイトやutubeの投稿から、adv160のオイルポンプの不具合が明らかになり、
既存ユーザーの不安や2025年型への買い控えが伝えられ、販売にも影響が出ているはずです。
この動きにメーカーも追い詰められているはずです。

とはいえ、すぐにリコールとはいかない事情があることも事実。
あるサイトで、不安なのでドリブンギアの自費での交換の見積をきいたら、
5万くらい、と言わられたそうです。
確かにスクーターなので、ドリブンギアに辿り着くまでカウルを外したりして、
相当工賃がかかりそうです。
国内だけで、1万台以上、これだけで、5億円、広報費を含めないで。

ホンダの二輪車、2022年度の売上国内24万台、1.3%。海外1850万台、98.7%。
国内より海外の売上が75倍あるということ。
広報費を含めると、全世界で400億程度かかるかもしれません。
ホンダの二輪車の2024年度の営業利益5562億円。四輪車にほぼ匹敵する数字ですが。
ついこないだ、65万台の原付のリコールを出したばかりで、
しかも経営統合の渦中で、400億円の稟議書に経営はおいそれとハンは押せないかもです。

ただし、我われユーザーは命がけでadv160に乗り続けないといけないのですが。

書込番号：26022543

[finedrop]

＞うずぅさん
すごいヘビーユーザーさんですね。

9500kmで問題が発生し、さらに50,000km走っても問題なし。
良かったですね。
でもいつ再発するのか、不安はありませんか?

お手数ですが、お手元に修理明細があったら、ドリブンギアの品番を
最新のパーツリストと照合してみたらいかがでしょうか?
お手元になくても、電子的に保存してありますので、
再発行はしてくれると思います。

今後も安心して乗り続けるためにも、ぜひお勧めしたいと思います。

書込番号：26022561

[i32685]

ADV160 2023年モデル　のってます　毎日通勤で利用しており　現在2万キロです
先日　ドリームで1年点検で　この話題出ました

ドリームでも発生確認しており、オイル交換する場合　は　オイル給油口から
ファイバースコープ　で　ドリブンギアの確認をしているとのことです（店による模様ですが・・）

はやい人は　２000キロいかずに　焼きつく場合もあるとのことです（オイルによるのか不明？）

3万キロで保証がなくなるので、3万キロいったら、自分で対策済みのものに交換しようと思います
早期に　リコールされることを　願ってます

書込番号：26042522

[コピスタスフグ]

＞オイル交換する場合　は　オイル給油口から ファイバースコープでドリブンギアの確認をしているとのことです（店による模様ですが・・）

系列ディーラーにこんなことをさせている（自主的なものも含めて）時点でおかしいですよね。デンソーの燃料ポンプ不良が死亡事故につながったこと、原付のギアが焼き付き指導を受けたことに対する反省はないのでしょうか？国内累計12,000台程度のユーザーの命は無視に値するということでしょうかね。

書込番号：26042620　スマートフォンサイトからの書き込み

[i32685]

1年点検でドリームに車両あづけてましたが

最終的に　ドリブンギアの摩耗が確認できたので(スコープ2回目)
メーカ保証で無償交換となりました　なお　白→白への交換です
2023モデルは黒に交換すると　保証が効かなくなるのでダメとのことです(しゃーない)
ドリブンギアはメーカに送って解析してもらうみたいです

自分は　推奨純正オイル　E1 鉱物油　を利用しており発生しましたが
化学合成油　だと真偽不明ですがあまり聞かないかもとのこと

30年前のバイクで化学合成油でガスケット溶けることがありましたが　鉱物油でそんなことあるかなって感じです　粘度変わらんし

保証期間中は　2回に1回は　ドリームでオイル交換するようにして　ドリブンギアのチェックしてもらうようにしたいと思います

参考になれば

書込番号：26044180　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

あと少しでようやく慣らし距離（500km）に到達するんですよね…、納車後すぐ寒くなって走るのが苦痛だったので。ハンドルカバー付けたり長いスクリーンに換えたりハンドルカバー（＋グリップヒーター）が暖かいけど操作性がイマイチでナックルガードに変えたりとか…、いつ壊れるか分からない車体にコストを掛ける虚しさ。

これに買い換える前のキャブの原二より排ガスが臭いのは、オイルが燃えているからなんですかね？300kmでオイル交換しましたが出てきたオイル量が少なかった（750ml・ストレーナーを外しても）ので、マメにオイル量を見ないと心配。

こんな気分で乗り続けるのもなんだなー。

書込番号：26044383　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

オイル消費、心配だなー。動画の通り、タイ製は現代の工作・組み付け精度ではない気がしますな。

https://youtu.be/w3qstP4E7z0?si=xmkqQcK8iUH1-ZkL
https://youtu.be/JNZc5a6p7Nc?si=ICxM7AnLa34hIsfz

書込番号：26047527　スマートフォンサイトからの書き込み

[finedrop]

ついに、というか、やっと。
本日ホンダからリコールが発表されました。
部品がなくて交換まで時間がかかるようですが、
adv160オーナーの方にはいい情報だと思います。

書込番号：26125627

[コピスタスフグ]

＞finedropさん

情報ありがとうございます、出ましたね。
https://www.honda.co.jp/recall/motor/info/250327_3973.html

私のは対象外ですが、本当かな？ますます不安。MT-25かMT-03に乗り換え検討中です。

書込番号：26125672　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

販売店の負担を考えて今回はテキトーなところで区切っておいて、以降のマイナーチェンジ前車台については来年あたりに追加で出すのでは？

このメーカーの不具合対応については今のところ不信感しかない。

書込番号：26125704　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨッピー86]

ようやくリコールが発表されましたがホンダのHPを見ても他のリコールではよくあるメーカーに届け出られた不具合件数が何件とかこれによる事故が何件とかいった情報は一切ありません

リコールの遅さと言いこういった情報の発表の無さと言い不信感しかありません

本当に今回は異常づくめのリコールだと思います

書込番号：26125756

ビーコムワン寿命早すぎ（涙）

[ひでゆき.COM]

ビーコムワンを3年使用しておりました。常にバッテリー残量80%以上にしていたのですが、ある日突然充電が反応せず手に持てないほどの高温になりました。
バッテリー発火による火災も怖いのでサインハウス様に修理に出しました。使用状況も詳しく説明はしたのですがやはり保証期間は切れているので有償でした。
修理費用は9,000円でバッテリー交換すれば直るとの事でした。充電時に高温になる件については確認できなかったと言われて原因も不明のままでした。

なんの前触れもなく3年で壊れるというのはちょっと納得出来ないと感じました。

当然次壊れたらさようならです。
バイク仲間にはセナがいいと勧められました。

書込番号：25946250　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

メーカー保証期間過ぎたらあとは運。

って思いましょう。電子機器は特にね。あと使用頻度とかにもよるんじゃない？単純に３年てもね。

書込番号：25946264

[コピスタスフグ]

＞ひでゆき.COMさん

今は、世の中の小型リチウムイオン電池の多くが中華製でしょう。一昔前の日本製はまだ生きているのに、最近のANKERのモバイルバッテリーは半年で死んだりします。3年持ったなら合格をあげてもいいのかと。

書込番号：25946299　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞ひでゆき.COMさん
＞充電時に高温になる件については確認できなかったと言われて原因も不明のままでした。

コピスタスフグさんが言われる様に基本中華なので耐久性を求めてはいけません

書込番号：25946339

リードJK 12について

[なちゅみ13]

１５年連れ添ったリードJF 19から今月JK 12に乗り換えました。前車も中国産の為､特に電気系不具合が多かったですが、今回はベトナム産で期待して慣らし運転してると、プラスチック多様の為か？コストダウンの為か？メーター周りからキシミ音がやたらします!JK 12乗りの方で同じ用な症状あったらご教授下さい。ちなみに私は納車時に純正スポーツグリップヒーター付けました。穴あけ作業が有る為､それも原因なのでしょうか？ちなみにJF 19にもグリップヒーター取り付けてましたが、昔のバイクなので樹脂部分が多いからかキシミ音は、まったく無かったのですが…

書込番号：25945296　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞なちゅみ13さん

買ったばかりなら販売店に相談

で、カバーが上手くはまってない、配線取り回し等チェックして貰えば？

メーターカバー付近の組み直し程度なら気楽にやってくれると思うけど？


あと、リード？だったか忘れたけど、軋み音でどっかにスポンジ入れたとかって書き込み見た様な？


あとは慣らし終わる程度まで様子見るか、ディスクとパッドの当たりもまだついてないでしょうし？

書込番号：25945560

[アドレスV125S横浜]

＞なちゅみ13さん

メーター周りのキシミ音はバラした事のあるスクーターでは普通ですね

かみ合わせの部分にスポンジでもセロハンテープ等でもいいので厚みを持たせてあげれば

走行中のキシミ音はしなくなりますよ

書込番号：25945578

[mokochin]

私も現行リード乗ってますが、軋み音なんてしません
個体差でしょう
販売店に相談ですね

書込番号：25945582　スマートフォンサイトからの書き込み

[なちゅみ13]

本日販売店より戻って来て、何だかアクセルのワイヤー?の位置を微調整したとの事。キシミ音が消えました。何にせよ良かったです。

書込番号：25946429　スマートフォンサイトからの書き込み

[なちゅみ13]

本日販売店より戻って来て、何だかアクセルのワイヤー?がずれていたみたいで、そこを修正した為キシミ音が解消しました!

書込番号：25946433　スマートフォンサイトからの書き込み

[なちゅみ13]

販売店に相談したら、個体差との事。自分的にはグリップヒーター取り付けのズレと思ってましたが…アクセルワイヤーの取り付けのズレを修正したとの事でした。微妙な取り付け位置らしく、少しズラシましたね!とか言ってました。そこが干渉しててキシミ音が発生してたらしいです。ご心配お掛けしました!

書込番号：25946437　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまだたかし12345]

新車で買って1年半
メーターカバーも外したことがありますが、キシミ音はしません
買ったお店でチェックしたら直ったそうですが
やはり、人為的ミスですね　直ってよかったです

書込番号：25949371

にりんかんに メンテナンス拒否された

[じゅんじーさん]

普段 ブレーキパッドやオイルのメンテをしてもらっていたので 9月にドライブベルト系の交換しようと行ったところ詳細を聞かれ 「今予約がいっぱいなので10月25日に11月分の受付しますので、一応内容確認します。=これなら部品そろってるのでお見積コピー出しますね」と紙一枚もらい 改めて出直した所 「改造マフラーのバイクは受けないんだよなー！」チェーン店なんでメンテナンスもしないんだよ、それに部品は全部取り寄せになる と受付拒否！
もう二度とにりんかん 利用しない。
前に受付して それまでも 同じバイクをメンテナンス仕手もらっていたのに なぜ？しかも1ヶ月以上またされてから改めてメンテナンス日予約に行ったのに、最悪店員対応！富里にりんかん！

書込番号：25944828　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞じゅんじーさんさん

用紙に前回の対応をしてくれた店員の名前って入ってないんですか？

改造マフラーの定義はJMCAの認定を受けていないとかもありますが

どこのマフラー付けているんですか？

書込番号：25944842

[n_kazo]

箇条書きにすると

�@9月にお店に行く
�Aピットが一杯で10月25日に予約を取る（見積も部品確認も済ませ控えをもらう）
�B10月25日約束通りお店に行くと「改造マフラーだから拒否」

って事ですかね？

同じ仕様で今までは受けてくれてたわけですし、見積とってくれた方にもう一回問い合わせてみてはどうでしょう？
控えに担当者の名前乗ってますよね？

店員さんにも社員とアルバイトがいますから、クセのある店員に当ったのかもしれません。

書込番号：25944894

[茶風呂Jr.]

何か監査が入って厳しくなったのかも。

書込番号：25944911

[DUKE乗り]

＞じゅんじーさんさん
車種や改造の内容も書かないと余りに一方的になりますんで情報をお願いします。
　
今までお目こぼしされてただけで違法改造なら拒否されても仕方がない場合もありますから。

書込番号：25944945　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

詳細な情報もなくただの愚痴になってる。

この投稿で言えることは、なんの参考にもならないって事ですね。
まぁ、拒否されるって事はそんなバイク「違法改造」に乗ってるってとられても仕方ない

いやそんな事はないって言うならバイクの詳細と改造箇所を書いてみてくださいな。

書込番号：25946608

ブレーキパッドぐらいwebで買えないのかな

[majess]

マジェスティsのパーツの豊富さに比べると、KRV悲惨ですね、スクリーンはアリエクでありますが(ステー込み)なのか不明、、
ブレーキパッドすら見当たらない、私の場合キムコ地方代理店が日本語通じない笑レベルなので行きたくないんですよ、、
でもマジェsよりパッド持ちがいいです二万kmでも残りありますKRVトラブルも無いですよ(^^)

書込番号：25944653　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞majessさん

昔、神奈川県ではキムコの代理店って大々的に多かったんですけどね

今は廃れちゃってるからなぁ

用品店に行ってブレーキパッドメーカーのカタログを見て探してみてはどうですか？

そこから後でネット注文されてみては

書込番号：25944848

フロントブレーキにジャダーが発生する個体があるようです

[WillDesignWorks]

私のレビューに少し書きましたが、フロントブレーキをかけるとジャダーが発生する個体があるようです。
私のVストローム250SXも新車購入の頃から発生しました。Fブレーキを強めにかけると、ガクガクと振動が発生します。ブレーキレバーにもキックバックを感じます。もちろん転倒･事故歴もなく、縁石に接触したこともありません。林道も走ってません。
普通にツーリングしているくらいのペースならそれほど気になりませんが、保証の利くうちにバイク屋に持ち込みました。
バイク屋は、他のお客さんの個体で前例があるということで、知ってました。
その前例は、フロントホイールの製造不良・僅かな変形によってブレーキディスクに影響があった、とのこと。
私の個体の場合は、ホイールの変形は特段見られませんがシャシダイナモに載せてジャダーを確認出来ました。ブレーキディスク外縁部円周の5cmほどの区間に、細かな縞模様のような擦り跡が出来てました。
バイク屋とスズキとの交渉の結果、無償修理になり、部品待ちの状態です。

もし同じ症状で悶々とされている方がいらっしゃいましたら、早めにバイク屋に持ち込むことをお薦めします。

書込番号：25934394

[☆ゴン隊長☆]

有益な情報ありがとうございます。

書込番号：25934417

[rr1031gsx]

私のも、新車時からフロントディスクの歪みを感じ、お店に診てもらったら、0.5m程度振れているとの事で様子をみる事にしました。
軽くブレーキをかけると、カクカクと感じます。強く握るとわかりません。

書込番号：25934798　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuusan2]

こんにちは　私も前回今年の3月頃ローター交換したのですが　最近再発しました　ホイールも交換になったのですか？よろしくお願いします

書込番号：25936924　スマートフォンサイトからの書き込み

[WillDesignWorks]

修理完了しました。
バイク屋で、シャシダイナモに載せてジャダーが出ないことを確認済。バイク屋から自宅まで短い距離でしたが、ブレーキをかけても振動が出ないことを確認しました。ジャダーが出ないことはこんなにも安心出来るのかと、実感。
主な交換部品は、ホイール・ブレーキディスク・ホイールベアリング。工賃込み7万強の修理費用ですが、無償修理です。

書込番号：25937002

[WillDesignWorks]

＞yuusan2さん
ホイール交換しました。
元々ホイールの製造不良ですので、曲がったホイールにブレーキディスクを固定すれば、ブレーキディスクも変形します。
ホイールの交換は必須と思われます。

書込番号：25937024

[ミソジュン]

まだ3000キロ行ってませんが、慣らしから同じ現象が現れて、ひどくなったので購入店のレッドバロンに見てもらって、速攻でホイールとディスクプレート交換しました。
それから500キロくらいで再発しました。

またホイールとディスクプレートを変えるらしいです。

原因調査中だとか。

まーストレスです。

書込番号：26122305　スマートフォンサイトからの書き込み

[微糖貴族]

再発ですか。レビューが☆2になってますが、やはり値段なりの作りなんでしょうかね。

書込番号：26127102

[ミソジュン]

ホイールとローターを変えたのに再発です。
しかもなんと！バックオーダーのため9月までホイールが来ないと。
なかなかの絶望感を味合わせてくれてます。

書込番号：26132613　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぐたろう]

この問題、どのらいの割合の人が悩まされてるんでしょう？
と言うのも、私の行きつけのバイク屋で販売されたVストローム250SXでは起きていないんですよね。
恐らく特定の時期のロットで使用されたパーツに起因する問題だと思うのですが、であれば車体番号とか分かるであろうに、未だリコールにまでは発展していない。
どうなってんでしょう。

書込番号：26132705

[ミソジュン]

悪いフレーム車があるのかも。
ブレーキが悪いのかも。

さて、真因はなんでしょうかね。

とにかく困ってます…

書込番号：26135026　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミソジュン]

ホイールその他交換での入荷が9月と言われたホイールが4月20日頃になりました。
SNS仲間の方も9月との報告から急にもう入りましたと連絡あったと。

色々とメーカー対応に疑問ですね。

書込番号：26143309　スマートフォンサイトからの書き込み

[WillDesignWorks]

＞まぐたろうさん
リコールになるには「エンジンが壊れる」「ブレーキが作動しなくなる」など安全性に致命的な欠陥がないと適用にならないのでは？
スズキ的にはサービスキャンペーン(ユーザーから申し出があれば対応する)的な位置づけなのでは。

書込番号：26146076

[WillDesignWorks]

＞ミソジュンさん
たぶんインドから部品を載せてくるのはコンテナ船だと思いますが、「スズキがコンテナ内のスペースがある程度埋まるのを待ってる」「コンテナ船を手配しても出港は６ヶ月後」とか事情があるのでしょう。
コンテナ内がホイール数個のみ…では効率が悪そうだし、逆に「他のコンテナにキャンセル出たからスズキのコンテナを来月の便に載せよう」というパターンもあるかもしれない。
海外生産のバイクなので、国内生産のものとは勝手が違うのかもしれん。

書込番号：26146094

[ミソジュン]

この現象はそれなりに命に関わりますよ。
ブレーキが設計レベルとはかけ離れた制動力になるんですから。

書込番号：26150310　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞WillDesignWorksさん
ブレーキ異常は充分にリコール対象ですね

疑問なんですがシャシダイでフロントのジャダーってどうやって確認できるんですか？
よく知らないのですが
シャシダイって自力で回るんですか？
それなら反対に乗せて検証可能なんですかね？

書込番号：26151811

[まぐたろう]

某youtuberの動画を見ていたのですが、ハンターカブでも似たような事が起きているようです。
https://www.youtube.com/watch?v=k3rZfqTrbWU

書込番号：26183123