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国内生産への期待

[カブの修理屋さん]

2018年4月からスーパーカブが国内で生産されるようです　理由はコストが上がり海外生産のメリットが少なくなってきております。　カブの修理屋さん　はある企業で使用される600台の保守を専門にしていますが、中国産にほとほと泣かされており、かっての国産車のよさを痛感しています。　中国車は部品から生産管理まですべて中国人で行われ、かつてのホンダ技術の評価を下げており嘆かわしい限りです。その例が、素材・メッキ・エンジンの精度等で耐久年数が半減しております。足代わりとしての昔のフットワークの良さも重量が重く乗りずらい感じです。毎月6台程度が入れ替えのため新車が入荷してきますが、早く国内品が届くことに期待している昨今です。

書込番号：21279785

[Merline]

外人が作っているから低品質とは限りませんが
国内生産でも外人が作っていたりして．．．

私の勤務先は製造業ですが他人の６倍も失敗する日本人を使い続けています。
注意するとブチ切れる。反省しないので何度も同じ失敗を繰り返す。
国産ですが品質は中国以下です。

書込番号：21279804

[v125のとっつあん]

＞カブの修理屋さんさん

新型カブは　先月から熊本で生産が始まってますよ
カブプロベースの郵政カブは　入れ替わりが始まってます
普通のカブも年内発売です。

書込番号：21279956

[暁のスツーカ]

こんにちは。

郵政カブがこの時期入れ替わりなのですか。

それでですかね。先月末スズキの納車整備を行う工場に大量の真っ赤なキャリーバンが置かれていました。
日本郵便（株）は、バイクも車も一緒に更新するのですね。お金あるな〜。

書込番号：21280443

[Merline]

暁のスツーカさん

＞日本郵便（株）は、バイクも車も一緒に更新するのですね。お金あるな〜。

月に５０万円も貰っていて住宅手当で家賃の半分支給してくれるんだから金有ります。

本当に民営化なんだろうか．．．

書込番号：21280466

[暁のスツーカ]

＞Merlineさん
今晩は。

民営化は、忙しい部署、サボれない部署を民間委託にして人件費を浮かし、その分をエリート同士で分け合うことですよ。

我々小市民に恩恵は有りません (^ω^)

書込番号：21281661

[v125のとっつあん]

ホンダのＨＰに新型カブ有りますね　発売日は　１１月１０日です。

書込番号：21290449

[ぽちどらごん]

・・・

期待できますね

だけど雨の日も雪の日も台風の時もカブで郵便が届きます。。

この間の台風で小屋が飛んでいかなくて心配幸い風速５０メートル？

ボロボロのカブでいつも郵便届きとても驚きます。

ようやく最近ですけど若い人に交替したようです。

６０歳定年？人もカブも交替？

５０万？

天候に文句は言えないので良いのでは

書込番号：21303303

[暁のスツーカ]

今晩は。

125ｃｃのカブが初代を模して発表されましたね。

ここまで似せてくるなら、初代のもう一つのコンセプト、片手運転可能も復活させてほしい。
右手でウインカーの操作ができる、仕事人を考えています。

しかし、今の時代、片手運転奨励はだめでしょうね。まして、あのウインカースイッチは今問題となっているホーンスイッチとの位置関係以上に、今の方には扱いにくいでしょうね。

書込番号：21309979

[RASCAL1207]

＞Merlineさん
妬みかな？

会社によって、家賃の半分補助ってよくあると思うんですけれどね。
月収50万円もそんな飛び抜けて高いわけでもないわけで…。

民営化と給与は関係ないですしね。
文句言うなら自分の務めている会社に言えば？
としか思えませんね。

書込番号：21680855　スマートフォンサイトからの書き込み

給油キャップの件

[marumaruchandream]

俺も買ってPCXと違いにびっくり。
買って1ヶ月2回の給油で一度も自分だけでは、キャップ締められません。試しに給油目的以外で開けたら締められなくなり、20分も格闘しました。

こんなに使いずらいキャップは初めてです。
自分でキャップの四方を押さえ込んでスタンドの人に鍵を閉めてもらいます。
これが一番簡単に締める方法です。

それ以外で簡単な方法なんてないです。

書込番号：21279693

[タムセイ]

セットポジションがシビアですし、キーの回し具合も節操間無く確かに不親切な設定だとは思いますが、片手でもかかって5秒ですから普通に不具合(故障)だと思います。

もし新車なら販社にお申し出下さいませ。
中古ですと前オーナー等が強引な不適切操作をし、ゲートが破損してる可能性もあります。

書込番号：21279824

[カップセブン]

そうなんだ、ヤなこと聞いちゃったな。選択肢に入れてたのに。スズキ行って自分で確認してみます。

書込番号：21279841　スマートフォンサイトからの書き込み

[今日はoff…]

＞marumaruchandreamさんこんばんは…

自分も買ってから1〜２か月はキャップの施錠に難儀しましたが
今では慣れて流石にタムセイさんのようにはいきませんが
20〜30秒ほどでは閉められるようになりました…♪♪♪

結局キャップの矢印を中央にあわせて尚且つキャップを水平にきっちりはめ込まないと施錠できません…
まぁ、使い勝手がいいキャップとはお世辞でも言えませんね…

書込番号：21281128

[コトブキウッズ]

＞marumaruchandreamさん
はじめまして、コトブキウッズと申します。L6に乗って一年少々です。
給油キャップは確かに閉めづらいですね。私もバーグマン買って初めての給油後にキャップが閉まらずに焦りましたが、今は慣れましてすぐ閉まります。
私はキャップを閉める際に、キャップに刺さっている状態のキーを右回しで固定した状態で持ちながら（キャップ内のカマ錠的な部分を開いた状態）矢印を前方に合わせてキャップを押し込みます。キャップを下に押さえ付けながらキーを放す（キーは勝手に左回りして元の位置に戻る）とロックが掛かります。
あとはキーを抜けば完了です。
以上で簡単にキャップが閉まると思いますが、もしダメなら何らかの不具合かも知れませんので販売店に持ち込んではいかがでしょうか。

書込番号：21281750　スマートフォンサイトからの書き込み

[eじゃん田中]

マジSからバーグマン200乗り換えておおむねいいな〜と思ったんですが、この給油口のキャップの閉めずらさには当初、面食らいましたが、このキャップがすぐに閉められるようになる頃には、もっとバーグマン200の虜に(笑)なっているでしょう〜

なんちゃってww

でも、何分もかかるようならタム教授が言われたようにどこか不具合があるかもです。

書込番号：21282911　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハスsan]

＞カップセブンさん

僕も最初慣れるまでは少し時間かかったりしましたが、慣れてしまえば5秒もかからないと思います。
1、右にいっぱい回した状態で
2、矢印の方向をしっかり合わせる
3、上からぎゅっとしっかり押さえつけたままの状態でキーを左に回して閉める。
以上のようなコツがつかめれば全く問題なく素早く出来ます。（L6の場合しか分かりません）

なので、やはり何か不具合か、どこかが破損している、もしくはへん曲がっているなどの可能性があるのではないでしょうか？？
通常の状態、壊れていなければ、バーグマンは普通に3秒ぐらいでガソリンのキャップは閉めれます。
ガソリンキャップが原因で購入を見送る人が出てくると悲しいです・・(/ω＼)

書込番号：21286721

[ハスsan]

バーグマン200の購入を検討している人が、ガソリンキャップが原因で購入を見送るという事が無いよう、
実際にどんな感じで閉めにくいのか、また、慣れればどんな感じでスピーディに出来るものなのか、
動画に撮ってみました。
youtubeでバーグマン200で検索すれば出てくると思いますm(__)m
これが原因でバーグマンの事、嫌いにならないでくださいm(__)m

書込番号：21288338

[じっち_]

自分も初めての時は上手く１回で閉めれませんでしたが、
三角の位置さえ合わせれば、ちゃんと閉まります。

自分は三角のマークに対して3時と９時の位置を押さえてロックさせてから
キーを抜きます。

慣れたらハスさんの動画のやり方の方がが早いと思います。

＞ハスsanさん
相変わらずいい仕事してますね。
そろそろスズキから感謝状届くかも・・・

書込番号：21288719

[ハスsan]

＞じっち_さん
どうもです(*^-^*)ジャイアンツ愛、ならぬバーグマン「愛」です(*^-^*)なんつってｗ

書込番号：21289299

[趣味の山歩き]

私も最初の２回の給油の際は、ガソリンスタンドで焦りまくりました。
その後、「開錠の手順の逆にやれば閉まるはず」と考え、開錠時の動きをよく観察しておいたら何の問題もなくなりました。

ポイントは簡単で、
・キャップを下まで正確に押し下げてから、
・キーを元の位置に戻して引き抜くこと
です。
あまりの簡単さに不安になるくらいなので、念のためキャップに触って施錠できたか確認するようにしています。

書込番号：21304315

ＴＶのＣＭはウソですね（北海道）

[adanauro]

ホンダジャイロの買取査定をお願いしました。北海道で、雪道でもスパイクタイヤ装着で役立っていたものです。ただ実動ですがシートが傷んでおり、まあ10,000円そこそこの価格かと思っていました。が、査定に来た方、買取は出来ないと。動かないバイクでも買取するとのＣＭが放送されているでしょうと話すと、あれはＣＭ上の話。実際はそんな扱いはないと。仕方がないので、じゃあきらめると伝えると、旭川から査定に来たので、その手間賃・交通費を出してくれないかと要求してきました。「7,000円ください」と。中古販売サイトで需要のあるジャイロ、シート以外は問題ないことを認めつつも手間賃をくれと繰り返し。でたらめな対応に少々腹が立ってきて、声が大きくなって、「もういいから帰ってくれ」と言い放ちました。ぶつぶつ文句を言いながら帰っていきました。以来、松井秀喜登場のＣＭ、腹が立ちます。松井選手は大好きなのですが・・・

書込番号：21252283

[きぃさんぽ]

まあ、世の中そんなものかもしれないですが、堂々と「それはCM上の（架空の）話で実際はちゃいまんねん・・・」という発言にはある意味感心、実に正直ですね。（笑

で、手間賃要求とか。

さすがはバイク王ですが、同業他社もおそらく似たり寄ったりな気はしますが・・・。

書込番号：21252358

[口耳四寸の学]

ＴＶのＣＭはウソでは無い。

２秒ほど小さく「車両の状態によっては、リユース料をいただく場合がございます。」と表示されているｗ
https://www.youtube.com/watch?v=WybuSR0JX2E

女のコが「えー、うそー」と言っているのがポイントかなと思ってるｗ

書込番号：21252509

[jjm]

まあ　買い取れないというのは分かるんですが

＞旭川から査定に来たので、その手間賃・交通費を出してくれないか
廃車手数料とか引取料なら分かるんですが
査定料無料をうたっているのに耳を疑う話ですね　

書込番号：21252541

[マジ困ってます。]

査定は無料だから、請求とか要求してはダメでしょう。

書込番号：21252581　スマートフォンサイトからの書き込み

[コメントキング]

＞adanauroさん
かなり行儀が悪いので、それも頻繁に聞きますよね。消費者庁とかに通報してもいいぐらいでは？無料査定といいながら請求するなんてね。

書込番号：21252585

[多趣味スキーヤー]

バイク王に査定頼むときはボイスレコーダーは必須ですね

書込番号：21252614

[アハト・アハト]

「査定」は無料でも「出張」は無料じゃないってことじゃないですかｗ

で「買い取りは無理ですが、特別無料で処分してあげますよ」みたいな事言いませんでしたか
意訳すれば「ロハでバイクよこせ」と。
それがＮＧなら出張の手間をタテにとって手間賃だけでもせしめようとする。

商魂たくましいですわいね

最近は８１９０に限らず
クルマの中古車買い取りもこういう「押し買い」の話を聞きますね

単車王のしつこいやり口については、私もイヤな目にあったのでよしとはしませんが


ただまあ価格に関しては、それほどデタラメな事は言ってないように感じます

スレ主さんのジャイロＸがどの程度なのかは不明ですけど
適正な流通コストを上乗せして小売店段階で１５〜２０万の値札つけられるタマじゃないと
買い取り店の段階としては査定つけにくいと思いますよ

高年式の定番人気車とかなら確かに高額査定は出ますけど
低年式不人気車や要修理or整備車なんかは
現状渡しでそのまま店頭に並べるような（売れたら整備＝利益になるような）
地元のバイク屋の方が値段つけてくれるかもしれません

書込番号：21252806

[BAJA人]

こんにちは。

>バイク王に査定頼むときはボイスレコーダーは必須ですね

私もそれ思いました（笑）

>査定料無料をうたっているのに耳を疑う話ですね

「査定」は無料だけど「出張料や経費は無料とは書いてない」
ということじゃないですか？
だとすれば悪質ですよね。
「不用家電引き取り無料！」とかで釣って、依頼した客に処分費や
なんかを請求する業者と同じに見えます。

しかし定期的にこの手のスレ立ちますね。
そしてほとんどが新規の方。

書込番号：21252846

[鬼気合]

　バイク王に依頼する場合電話の会話も録音して、納得できず売らない場合は速やかに帰ってもいますよとか
出張料は無料だから売らなくても何も請求はないんでしょうね？と確認したほうがいいでしょうね。

　前何回か見た書き込みだと、査定0で本来なら処分料がかかるが今日は無料で引き取ります。

　それを断ると駄々こねてここまでガス代や人件費かかってるんだけどみたいなことを言ってくるケースが
多々あると。

　そういったことも電話で確認し録音してｒことを向こうにも伝える。

　ごねたらそれ聞かせてまだごねるようなら警察呼びましょう。

　録音はスマホでそういったアプリいっぱいありますしね。

　まあしつこいようなら私は怒鳴って帰らせますが。(笑)

書込番号：21253105

[カップセブン]

バイクもってる人限定とか？
よく広告みますよ。
あの査定してだけでも
ぞろぞろ来そう(笑)
よく捕まらないよね。

松井あんなＣＭ出なくても
お金たっぷりあるだろうに！
せっそうがないわ

書込番号：21273694　スマートフォンサイトからの書き込み

早！

[tamukin22000]

5000kmでタイヤ死亡。
こんなもんですかねー？

書込番号：21210744　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR健人]

こんにちは〜

GSX-Ｓが、どの様なタイヤを装着されているのかは判りませんが、標準装着タイヤが、ハイグリップタイヤであれば、普通だと思いますょ

GSXよりも、軽くてパワーも無いKTM690に、ミシュラン・パイロットパワー2ctを履かせていましたが、概ね5〜6千キロで後輪は終わります
前輪も、三分山位になってしまいます(^^;;

更に軽くてパワーが無いWR250Xに履かせていたダンロップのα13に至っては、5千キロ持ちませんでした(^_^)a

書込番号：21210794　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

寿命が５０００〜６０００kmなら普通かと
交換する次のタイヤをツーリング向きにすれば１万km以上行けるのも有りますし
ハイグリップにすれば３千km持たないのもあります

書込番号：21210853　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ゴン隊長☆]

ミシュランやピレリなどの外国製のタイヤのほうが、長持ちするような気がします。
色々試してみましょう。

書込番号：21210975

[ダンニャバード]

新品-F	新品-R	1万キロ以上走行後-F	同-R

ミシュランのパイロットロード4、お勧めです。
1万キロ以上走ってもまだイケます。(^o^)

フロントサイドは練習コース（クローズド）ですり減ってしまいましたが、真ん中はまだまだ使えます。
私の乗り方（VFR800）でフロント-1.5万キロ、リア-2万キロくらいもちそうです。

書込番号：21211359

[VTR健人]

こんばんは〜

たしかに、パイロットロードは減らない(^^;;
パイロットパワー2ctでは、埼玉〜和歌山の往復で、明らかに真ん中が平らになったけど、今履いているパイロットロード2は、埼玉〜四国の往復でも、真ん中が平らにならない！
かと言って、グリップは？ って云うと、峠道を走る程度ならば今のところ問題は感じないですしね〜

書込番号：21211467　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

自分もZRX1200Rにパイロッドロード２を履かせてましたが、1.5万キロ以上走れました。
磨耗特性に優れているのにドライのグリップもそこそこ。雨天でも良い感じでした。

書込番号：21211548

[ダンニャバード]

＞VTR健人さん
＞マジ困ってます。さん

そうなんですよね、持ちが良いのにグリップ悪くないし、ウェットもイケそうだし、おまけに乗り心地も良いんです。
パターンがいも虫みたい、ってこと以外はパーフェクトなタイヤですよね。(^^)

書込番号：21211590

[VTR健人]

パイロットロード2は、四国行きの為だけに履いたタイヤで【お値段勝負！】本来は帰って直ぐにでも、いつものパイロットパワー2ctか？ 評判の良いパイロットパワーRSに履き替えるつもりでしたが、思いの外グリップが良いので未だに履いております

おろしたてだったのもありますが、大阪から淡路島までのスコールの中でも、走行に不安はありませんでしたね〜

代わりに、WRの後輪にパイロットパワーRSを履かせました
前輪のα13は、サイドはスリップサイン出ですが、センターでまだ爪が引っかかるので、まだ1〜２回は走ってからパワーRSに換えます(^^;;

書込番号：21211917　スマートフォンサイトからの書き込み

[tamukin22000]

ミシュランのパイロットパワー2CTに早速交換してきました。

書込番号：21211974　スマートフォンサイトからの書き込み

[コメントキング]

＞tamukin22000さん

タイトルの「早！」はタイヤの減りのことをおっしゃってるんだと思いますが、私はスレ主さんの素早い行動、スレ立てたと思ったら速攻でいいと思われるタイヤに交換が「早！」と思いました。

メツラーのM７オススメしたかったのですが、書き込もうと思った時はもう交換済みでした。（笑）私も今GSXーS１０００乗りですが、結構気に入ってるタイヤです。食いついてる感は薄いですが、結構雨でもグリップしますし、路面の荒れへの追蹤姓もいいです。もう遅いですが、ご参考まで。

書込番号：21214368

[GR77C]

自分は新車より約11000キロ走行し、まだ余裕がありましたが悩んだ末にミシュランパワーＲＳに替えました。
ツーリングや町乗り程度ですが、ハイグリップをいれましたが、良いタイヤ見たいです。

書込番号：22078448　スマートフォンサイトからの書き込み

なんで生産終了？

[mootan2007]

たった今、スズキのＨＰでアドレスV125が生産終了されていることを知りました。
過去の口コミを検索すると、８月には決まっていたみたいですね。
２年先くらいに買い換えを考えていたので、ショックです。
でも、人気機種なのにどうして生産終了なんでしょうか？
１２５で後継機種を発売してくれることを期待しています。

書込番号：21204403

[G4 800MHz]

簡単に言うと平成28年国内排出ガス規制に対応する為。
対応した後継車が価格改定され発売されるはず。

書込番号：21204490

[mootan2007]

>>G4 800MHzさん
早速の御回答ありがとうございました。
私も書き込みをしてから、１２５ＣＣの他車種の口コミを検索して、排ガス規制が理由であることに辿り着きました。

ある口コミには「９月１日以降生産中止」とあったのですが、生産中止になっていないＰＣＸやシグナスは現行機種でもその規制をクリアしているという理解でよろしいのでしょうか？
もし、１２５ＣＣの現行機種が全て生産中止になって価格改定されてしまうなら、在庫のあるうちに買い替えなくては、と焦ってきました。

書込番号：21204698

[G4 800MHz]

シグナスX SRは対応済。

書込番号：21204841

[mootan2007]

＞G4 800MHzさん
度々ありがとうございます。
シグナスは対応済みなんですね。安心しました。
対応済みのシグナスがあの価格なら、アドレスが対応車種を発売しても、今よりべらぼうに値上がりする心配はいらなさそうですね。

書込番号：21205516

U.S.Aで無理でしょうかね？

[んｃ３６改]

モンキー自体も見る事減りましたね。
爆音猛スピードで現れるとマンガ見たいで面白かったな。

アメリカで再販売して欲しいですね、一番似合いそうだし、アメリカ　OKなら規制なんてへのカッパでしょ。
過去にも二輪大型免許規制も国内では無理でしたが外圧で解決したし、モンキー含む５０ｃｃ枠需要はあるがしょうもない規制でつぶされましたね。

１２５ｃｃ復活ならサイズもそのままがいいな。無理かな？５０ｃｃサイズがいいな。

書込番号：21202579

[多趣味スキーヤー]

＞モンキー自体も見る事減りましたね。
まだ生産終了したばっかりですから見る事減るほど台数減ってないと思いますがｗ
中古なら玉数はとんでもなくありますよ。
フレームだけとかもあるぐらいですからｗ

書込番号：21202603

[んｃ３６改]

確かに中古なら20万出せば買えそうですね、
これ位なら何とか買えそう。
でも時期が悪いかな？

来年熱がさめてなければね欲しい1台ではありますね。
返信ありがとうございました。





（台風こなけりゃ今頃関東でしたのに残念。今二輪２５００円乗り放題なのにホント残念。家でのんびりしますわ。
今年は3連休後２回有りますが晴れるよう祈ります。まー9月は雨多いですね）

書込番号：21202652

[R259☆GSーA]

アメリカといえば、モンキー乗って
登場したプロレスラーいましたﾈd(^-^)

書込番号：21202777　スマートフォンサイトからの書き込み

[jjm]

＞１２５ｃｃ復活ならサイズもそのままがいいな。
GROMベースで復活する？
モーターショーか雑誌かで見たような

書込番号：21203804

[んｃ３６改]

俺思うにベース車両が×だな。

今のサイズで再現するならTODAYあたりがちょうどいいように思う。
水冷、で燃料タンク後ろに持って行って、タンクをダミーにしてラジエーターや保安部品をつめこめばいい（ABS関係）

重くなるが安定性は今よりましになるしタイヤも何とか今のサイズで販売してほしい。

書込番号：21203909