このページのスレッド一覧（全398スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 安かろう悪かろう。 |
65 | 3 | 2021年10月8日 07:41 |
ハンドル不具合 |
21 | 3 | 2021年10月25日 00:02 |
| キャブレターの問題、どうか助けてください。 T.T |
4 | 11 | 2021年9月30日 00:36 |
| シルバーウィーク合宿で免許取得後に。。 |
18 | 8 | 2021年10月24日 00:17 |
| マジェスティ１２５アクセルワイヤー |
0 | 4 | 2021年9月28日 10:09 |
| 錆びやすい印象です。皆さんどうされていますか？ |
15 | 10 | 2021年9月24日 15:23 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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５年乗りましたがリコールばかりでインドネシア製なのか安物買いの銭失いです。
安いですが部品もコストダウンが目立つし結局は高くつきますよ。
これがスズキが値引きしないと売れない理由だと思いますね。
あと１万円値上げしてでもしっかり設計して作ってほしいです。
8点
スズキ大好きベテランライダーの友人が先日、新しいバイク（Vストローム）を見せながら、「ほら、ここもここも鉄製。それもホンダみたいに塗装してないからすぐ錆びるねん。だからスズキは安い。だから好きやねん。」と嬉しそうに語ってました。
ガレージに常に数台バイクが並んでて、暇なときはせっせと磨いて楽しんでるようです。
スズキってそういうバイクなんだな、というのが私の印象です。
そして、ものぐさな私のバイクはホンダです。(^^ゞ
書込番号：24374531
12点
＞おさぼんさん
リコールはするだけましでしょ？しない所もあるんだし
近年は多かれ少なかれ問題が出ていますが
書込番号：24374827
18点
＞５年乗りましたがリコールばかりでインドネシア製なのか安物買いの銭失いです。
リコールであれば通知のハガキをバイク屋に持ってけば基本無料なんでリコールばかりでも銭失うことはないような気がしますが。
（無駄にバイク屋に行く必要があるので時間の損失はありますが…）
書込番号：24384737 スマートフォンサイトからの書き込み
27点
僕の車体含め、1部にハンドルがクネクネしだす車体が有るようです。ハンドル下のラバー部材、対応品が出ているので、症状のある人はお店へGO！ 信号待ちで声かけすると、気づかずに乗ってる人の多い事！125 160
書込番号：24371004 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
こちらの症状ですかね
https://yokorin01.exblog.jp/28858783/
ハンドル部の異常となると生命の危険のある重大案件だと思いますが、これでもリコールにはしないんですね。インド産のバイクより酷い。
書込番号：24381563
9点
この症状です。今動かなくても、今後動く可能性大！なので、全てのオーナーがお店に行って交換するのが良いかと！保証の2年過ぎると自己負担？？
書込番号：24383294 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私の車両も気になっていました。
中心がだんだん後ろにズレてきており、後ろへはあまり動かないですが
前にはかなり動きます。
早速お店で見てもらいます
書込番号：24412200
1点
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|---|---|
ト゛レンホースからカ゛ソリンか゛出続けます それて゛キャフ゛レターの掃除をして組み立ててを3回繰り返しました。 専門家か゛した。 部品の原因はないという話を聞いた。
いくつかの点が問題なのでしょう？ここ韓国である。 tw225多くの情報を得るのが困難でお願いしますありがとうございます（（多分キャブレターに（line,crack）が行ったでしょうか？）
書込番号：24368998 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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フロートチャンバーの先端の摩耗の可能性が？
写真の部分の摩耗は確認しましたか？
書込番号：24368999
1点
摩耗が少しあったので、他のキャブレターから外して互換できるものに交換した。
書込番号：24369024 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
キャブの中は、見えない所がサビてたりします。
私も、オーバーフローでキャブの清掃をしましたが、直りませんでした。
参考になれば。
https://blog.goo.ne.jp/rr1031/e/c8e33de1afe3f70e5590a2e3fa3505f9/?cid=50d3793c23bc9d1ed774b6b2459ace98&st=0
書込番号：24369102 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
rr1031gsxさんが書かれてる可能性も考えられるし、互換品というのもは同じTW225のもの？
それは間違いなく傷や消耗はないのか？
キャブの内部がどんな状態なのか見てみ見ないと何とも。
専門家と書いてあるけどどの程度のレベルの人なのかもわからないし。
パッキンなどはもちろん新品に変えてるんでしょ？
書込番号：24369232
0点
新製品のキットを使っても直ってないんですか。??
書込番号：24369604 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
新製品ではありません。持っている気化器から合うものに交換しました。
書込番号：24369605 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんにちは。
部品を一つ交換するのでなく、いっそのことキャブレター本体ごと交換したほうが良いのでは？
TW225用のケーヒンキャブレターは約7万円のしかアマゾンでヒットしなかったけれど、TW200用なら３０００円ぐらいからあるので、キャブレター径がわかれば探せると思いますよ。
書込番号：24369662
0点
暁のスツーカさんが書かれてるようにASSY交換（中古）交換できればいいと思うのですが海外発送されてない場合も多いので
ヤフオクも難しいかもしれませんね、
書込番号：24369671
1点
ご回答ありがとうございます。 今日また修理したがガソリンがまた出たら部品を買います。
書込番号：24369945 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
devil
ご回答ありがとうございます。 今日また修理したがガソリンがまた出たら部品を買います。
書込番号：24369946 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんばんは
ニードルバルブが入り込む部品（キャブ本体差し込む円筒形の部品）のオーリングが劣化していて そこから漏れている
可能性も考えられます
またフロートを 付けた状態で指で押してみて ガソリンが止まるのであれば フロートとニードルバルブの組付けが適正でない、フロートに穴が開いていて浮かずニードルを 押し込めない と思われます
それと ドレンホースが繋がっている フロート室内側に パイプが有るのですが 無くなっている または 付け根付近に穴が有ることも考えられます。
書込番号：24370585
1点
昨日、ドリーム店にいきガンメタリックを見積りに。
約1年かかると言われました(TT)
免許取る前から予約はやっぱり不安でしたから。。
しかし、全く値引きになりませんね。この品薄商法でホンダはいくのでしょうね。。ウイング店の店長が言ってましたよ。それなら最初からオーダー受注として値引きしないならいいのですが。。
結局、欲しいので手付け入れました。何しろ手付けいれて初めて購入順回ってくる、10名待ち、キャンセル出てもかならず買い手がつくと言われたら買いたくなります。。GWにツーリングができないと言われました…
書込番号：24365312 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
自分は1年は待てないなぁー。
予約しつつ違う中古のを買ってしまうかも？
書込番号：24365528 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
いやぁ、わたしも始めはそう思いましたね。。
なんで1年と。。
しかし、なんだかんだデザインが好きでコスパよいとなると現状いったくでして。。
ハーレーは手が出ないし、ホンダの戦略にハマっています。。
書込番号：24365749 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
今現在なにかバイクは乗ってるのでしょうか？
書込番号：24366279
1点
＞ドケチャックさん
リターンライダーです。。
仕方ないのでのんびり待ちます。
近くのドリーム店に試乗車あるのでちょくちょく乗りに行きます…
店長にそれで許してくださいと言われましたよ（笑）
書込番号：24366407 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そうですか、それは辛いですね。
免許があるならホンダに限らず、試乗にて全メーカーを制覇（笑
とは言ってもコロナの影響で試乗会とかイベントがほぼ壊滅状態。
寂しい限りですね。
書込番号：24366445
2点
small2treeさん
ハーレーでもスポーツスターXL1200Cなら、3年落ち走行距離20，000ｋｍならデイラーでも80万円前後で買えますよ。私も大型免許取得後の最初の大型はＸＬ１２００Ｃの中古にしました。
でも、ほとんど部品がインチ規格なので、工具を揃えるのが大変でした。
書込番号：24366548
1点
＞暁のスツーカさん
ありがとうございます。
私は何故か機械物は一切中古を買わない主義がありまして。。また、ロンツー行っても、かならずホンダはウイング店あり初期対応してはくれるイメージがありやっぱり安心かなと。。
BMWも考えましたが修理部品が高い、メンテナンスも高い割にはすぐ故障のイメージがあり、比較的丈夫な印象のホンダ一択です。いまのドリームはハーレーショップ目指してるみたいですがまだまだ程遠いですけどね！
書込番号：24366758 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞small2treeさん
人気車種なのでしょうがないですねー。
リターンライダーや新ライダーに人気のようです。うちの近所のバイク屋さんは納車日未定のお客さんが何人も居るようです。
書込番号：24410571 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
マジェスティ１２５キャブ車に乗ってます
昨夜出先にてアクセルワイヤーが切れてしまいました
何とか応急処置で家まで帰ってきましたが、またいつ切れてしまうかわからない状態です
サイトにてアクセルワイヤー見てるのですが、どれも純正品は取寄で日数がかかるみたいで
純正以外でコマジェのキャブ車につけられるアクセルワイヤー教えていただけないでしょうか？
バーハンに変えています
急ぎで取寄たいのでよろしくお願い致します
書込番号：24363111 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
アルキャンハンズやハリケーンから
アクセルワイヤーは販売されていますけど
二輪館や南海部品等のバイク用品店で在庫を置いてない限り取り寄せになるので
純正が一番早いかと思いますよ
書込番号：24364207 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
アルキャンハンズやハリケーンでもコマジェのキャブには取付可能でしょうか？
書込番号：24364276 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
皆さんありがとうございます
とりあえずヤフオクで即日発送してくれる出品者様いらしたのでそちらで購入しようと思います
書込番号：24367412 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
屋外シート保管。ですが、日常の足として使っているため雨の日でも乗ってしまっています。
賃貸暮らしでなかなか洗うことが難しく、手入れが悪いと言われれば、返す言葉はございません。
18年モデル納車されて２年ほどです。すでにエキパイは結構錆色になってきている。
その他スタックバー溶接部や、ツーセロなのでハンドルガードの金属部やに錆びが浮き始めています。
10年以上乗りたいと思っていますがこの様子だと不安になっています。
私だけでしょうか？皆さんはどうされていますか？
5点
私も買ってから屋外保管でバイクカバーだけです。
錆は屋内保管であっても、空気中の水分だけでも発生するので、そんなに気にすることは無いですよ。
月に1度はバイクに向き合う時間をもてばいいのではないでしょうか。バイク雑誌等に対応方法が多く載っているので、雑誌を買うのが大変なら図書館で見てくるのが早いです。
書込番号：24349604
1点
＞いたずら黒鰹さん
こんばんは。
エンジンが熱いうちにカバーを掛けていませんか？
湿気がこもって錆びやすくなります。
車体が濡れた状態なら尚更です。
書込番号：24349624 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞いたずら黒鰹さん
屋外バイクカバーです。
セローのエキパイの錆は
もう仕様と言ってもいいかもしれませんwww
見るたびに凹んだのでPowerBoxに換装しました！
18セロー用
http://sptadao.shop26.makeshop.jp/shopdetail/000000000431/ct147/page1/brandname/
どこそこ細かい錆はブラシでこすって錆止め塗ってます。
https://www.amazon.co.jp/Holts-%E3%83%9B%E3%83%AB%E3%83%84-%E3%82%B5%E3%83%93%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%BC-MH116-HTRC3/dp/B00AJG7OW2
錆がひどくなる前にこまめにメンテが吉！
書込番号：24349717
2点
こんにちは。
今日中古屋で見たセローもエキパイが盛大に錆びてました。
('jjj')さんが仰るように、パワーボックスに換装しちゃうのが手っ取り早いかなと(^^)
書込番号：24351894 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞暁のスツーカさん
ありがとうございます。勉強の上、外装のメンテナンスもしっかり行っていきたいです。
＞通行人・・Aさん
たしかに、降りた後すぐカバーを掛けてしまっています。今後気を付けたいと思います・・・
書込番号：24353276
0点
＞('jjj')さん ＞BAJA人さん
ありがとうございます。 パワーボックス検討したいと思います。
社外マフラーは近所迷惑を心配してしましますが、エキパイだけなら大丈夫そうでしょうか？
＞('jjj')さん
錆び止め剤、リンク先拝見しました。値段も手ごろで良さそうですね。
試してみます。ありがとうございます。
書込番号：24353297
1点
＞いたずら黒鰹さん
エキパイだけなら音量はほぼ変わらないと思いますよ。
サイレンサーはどうしても音が大きくなりがちですね。
身近にSP忠男とデルタを付けたセローがいますが、
どっちも音が大きいです。
書込番号：24353541 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞いたずら黒鰹さん
225時代は3WR以降ステンレスエキパイになってましたが、
250になってからはスチールに戻り、すぐに錆びますね。
近年ではDG17J型を3台乗ってますが、力造チタンエキパイに
交換、ついでにマフラーもプラナスにしてます。手に入るうちに、
必要なパーツは先に購入されてはいかがでしょうか。
音はノーマルに比べて、それほど大きくないです。
書込番号：24354408
2点
値段高くなってるのに何でスチールに戻すとか安っぽくなるんでしょうなぁ。
あ、うちのセローも錆びてます。
ここ参考にして変更するつもりです。
書込番号：24354412 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞いたずら黒鰹さん
こんにちは。兄弟車トリッカー乗りです。私もトリッカー初めて乗ったとき低速域のパワフルさに驚嘆しました。
エイパイは皆様言われる通りかと‥^^; 私のはまだそれほど進んでいないので無視してますが、将来はスペ忠か、エキパイガードを巻き付けようかなと思っております。
錆止めは色々な考え方やテクニックがあると思いますが、できるだけ初期化（さび落とし）したのちは、暇があったら（走ったら）フクピカ、耐熱用、普通用の錆止めをシューシューする、くらいでしたらあまり手間がかからないのでは〜？ ^^;
書込番号：24360038
2点
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