バイクすべて クチコミ掲示板

USB電源取り出しについて

[んｃ３６改]

この手の商品みなさんアクセサリー電源から取りますよね
私もそれが普通と思ってました。

邪道で予備で一つバッテリーに直結必要だと思いました。
これだけ休み長いと携帯の充電に困るんです。（もち予備携帯充電器3個あり）

５Ｖなら食事および仮眠の状態で十分充電可能な事が分かりました。
携帯充電するのにIGオンは不便で仕方ない。

最悪（まずない）キックスタート出来るのがバイクの利点
私のバイクはセルしかないが押し掛けもできるしね。

まーツーリング中はナビ、レーダー探知機フル稼働、グリップヒーター少々、走行時スマホ充電２台（1個はブルートゥースで音楽再生のみ
それでもバッテリーは走るから正常に機能。


皆さんツーリング時はＵＳＢはバッテリー直結。ついでにスマホＡＣアダプター忘れずに。

書込番号：22646997

[Tonkinman]

バイクのバッテリー上がりより、携帯の充電切れが心配とは
私のような古い人間には、びっくりですよ

書込番号：22647032

[多趣味スキーヤー]

デイトナのUSBはバッ直のやつが売ってますよ。
途中にカプラがついてて、
そこに充電器繋ぐと車体のバッテリーが充電出来ます。

冬の間乗らないとかそういうときにバッテリーが上がらないようにです。

書込番号：22647097

[マジ困ってます。]

自分はシート下にバッ直のシガーソケットを取り付けてます。
シガーなので汎用が利きUSB変換のプラグを刺せば5Ｖが取り出せます。
充電器の先端をシガーのオスに変えてるのでバイクのバッテリーも充電する事もできます。

もちろん走行中にスマホを充電するUSBも取り付けてますがそれはキー連動にしてます。

＞多趣味スキーヤーさん
Ninja250にデイトナのUSBを取り付けましたが、バッ直はやらないでキー連動配線にしました。
理由は上で書いたようにバッ直のシガーソケットを取り付けているのとデイトナにつなぐには専用のカップラーを充電器に取り付ける必要があったからです。

書込番号：22647143

[多趣味スキーヤー]

＞マジ困ってます。さん
前にも同じ会話しましたねw
毎度です！

書込番号：22647153

[マジ困ってます。]

＞多趣味スキーヤーさん
＞前にも同じ会話しましたねw
毎度です！

ですよね。失礼しました。

書込番号：22647247

[んｃ３６改]

すいません。

年でぼけてます。4月で５８になりました。

書込番号：22647965

[多趣味スキーヤー]

＞マジ困ってます。さん
＞んｃ３６改さん

いえいえ、そういう意味じゃないですよ。
かえってごめんなさい。

そういえば、仲間が6VモンキーにデイトナのUSBをつけたら使えなかったと嘆いてました。
デイトナのホームページに6V不可と書いてあったのに。
6V用のUSBってないみたいなんですよね。
残念…

書込番号：22648318

ジョルノ、タクト、不具合？

[Universeの]

2016年式のジョルノの新古車を買ったんですが、走行距離100kmをこえたくらいから、
発進時にキュルキュル音がするようになりました、
その音は発進時だけで、走行中はなりません。
同じespエンジンのタクトで全く一緒の症状が出てる人がいましたが、ジョルノで同じ症状の方って
いるんでしょうか？
いたら解決法など色々教えて欲しいです。

書込番号：22646163　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

ベルトの当たりがついてないのかもなのでもう少し様子を見てみてはどうでしょう。
ベルト鳴きは当たりがつくとまた変わってきますよ。

書込番号：22646405

[Merline]

新古車でも保証がある筈なので
購入店に相談した方が良いと思います。

書込番号：22646567

[Universeの]

＞多趣味スキーヤーさん
そうゆうことなんですね、しばらく慣らしたらならなく鳴るかもしれないんですね、ありがとうございます(^^)

＞Merlineさん
購入店にはもう相談したんですが、連休中なので原因がわからず不安だったので同じ症状の人がいたら教えて欲しいなぁと思って投稿させてもらいました！

書込番号：22647566　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

車種違いですが私もベルト鳴きで悩んでいます。
丁度１００�q走行した位から鳴き始めて、だんだん酷くなってきました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=22586339/?lid=myp_notice_comm#22586885
セカンダリーを純正に交換すれば治る筈ですが
ペーパー掛けとパーツクリーナで誤魔化しています。

前のＰＣＸもベルト鳴きがチラホラあるようです。

書込番号：22647665

タンデム、最悪です

[起業君]

昨年、6月にて購入しました。　妻とタンデムですが、タンデムステップまで、妻の足が、届かないのと
カウルのせいで、速度を出すと股が開くようでダメ出しを食らいました...
よって、購入後1年で売却となりました。
みなさまは、どうでしょうか？

書込番号：22624760

[マジ困ってます。]

そうですかそれは残念でしたね。
次のバイクはタンデム試乗してから買いましょう。

書込番号：22624805　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

どうも。

そんなにコンパクトな奥さんでしたら
おんぶ紐で奥さんを縛って走行しては如何でしょうか、
他のバイクでも恐らく足が届かないよ

書込番号：22624875

[エヌコム]

リアボックス付けると寄り掛かれるんで
だいぶ楽になったと申してましたよ〜

ちなみに足が届かないですよ〜

書込番号：22625323

[ktasks]

小さい娘は前に乗せてウエストベルトで一緒に、、、

書込番号：22625436

[ダンニャバード]

奥様が後ろに乗ってくれるだけ羨ましい。
うちのは何度か誘ってますが頑として乗ってくれません...(T_T)

書込番号：22626037

[鉄騎、颯爽と。]

＞ktasksさん

それは違反です(^^;)
https://bike-teacher.com/archives/1313

実際は目が届くので、比較的安心ではありますが。

書込番号：22626044　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

＞それは違反です(^^;)
https://bike-teacher.com/archives/1313

タンデムステップに足が届かないと違反になるんですね。

書込番号：22626144　スマートフォンサイトからの書き込み

[('jjj')]

＞タンデムステップに足が届かないと違反になるんですね。
鐙タイプのステップが必要ですねw

書込番号：22626186

[ktasks]

＞鉄騎、颯爽と。さん
ですね
m(- -)m

書込番号：22626253

[おやじん♂]

今晩は(^_^ゞ XMAXに限らずスクーターは快適装備を重視するので、特に積載性(メットインスペース)を確保する必要性から、その様な作り込みに成らざるをえません(^_^;) なので ダンデム必須のユーザーさんならば、購入前の試乗は必須かと(*^^*) 次の候補はスクーターなら小粒の125ccか、上のクラスなら足付きの良いアメリカンが 良いのでは(*´∀｀)

書込番号：22627318　スマートフォンサイトからの書き込み

シグナスXセカンダリASSY交換後ベルト鳴きが酷い

[Merline]

https://item.rakuten.co.jp/moto-jam/0830171003/

セカンダリシーブの改善対策が出てたので
クラッチを交換するついでに交換した。（台湾仕様）
100�qほど走行した雨の日にベルト鳴きの音

一度だけでグレーチングの上だったのでタイヤの
スリップ音かと思ったが以後、頻発。ベルトは新品純正。

念の為、ドライブかドリブンか切り分けで
それぞれペーパー掛けしてみるとドリブンと特定。

製品の問題とは思ったけどセンスプ経年劣化もアリ、と思い
５％アップに交換しても同じ。騒音が増えたが街乗りは非常に良くなった。

ベルトの当たり面を円周方向に直角にペーパー掛けとパーツクリーナーすると
６０�qほど走行する間は止まる。

純正の半額程度だが安物買いの銭失いだった。
クラッチジャダーと併せて不快だ。

書込番号：22586339

[でんすけ_856]

いやぁ、ペーパー掛けに励んでられますねえ。

まさに人柱な書き込みです。お疲れさまでした (^-^;

書込番号：22586624　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

＞でんすけ_856さん　こんばんは。

実はもう一つ人柱ネタがあって

エーモンコンパクトリレー１５８６をグリップヒーターに追加したのですが
15分使うとｂ接点に接続されてる様な動作をします。
勝手に切れてキーオフでオンになる。
もちろんａ接点に接続してあり15分間は正常です。

これは次に原因を究明してから書き込みします。

書込番号：22586709

[でんすけ_856]

すみません、ちょっと何言ってるのか分からない感じなんですけど. .(^-^;

Merlineさんのレベルに、全然ついて行けません。
ツーリングで徳島に行った際には、イロイロご指導ご鞭撻よろしくお願いします。

スカトロ温泉にも連れてってくださいませ(笑)

書込番号：22586773　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

ここでは不具合が起きた途端に書き込んで
結果は書かずに放置プレイが多いので
原因が分かり次第、詳しい内容と結線図と共に書き込みます。

やはりスカトロファンでしたか．．．

書込番号：22586847

[でんすけ_856]

やみくもに不具合を騒ぎ立てる書き込み多いですよねえ。
その結果がどうなったか、報告して貰えるとスゴく有益なんですけど。

え〜と. .温泉にはつからないで、遠目に偵察するのみにしたいと思ってますが(^-^;

書込番号：22586858　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞Merlineさん
15分たつとb接点のようになるって面白いですね。
ぜひ原因を見てみたいです。
楽しみにしてます。

書込番号：22586863

[Merline]

＞多趣味スキーヤーさん

一応、自分で電気は得意と思ってたのですが
接点溶着では無いし予想ができません。

また、作業も部品も完璧と思って
外から点検出来ない場所にリレーや配線を付けたので
カウルをばらさなと何も出来ない状態です。

書込番号：22586885

[でんすけ_856]

わ?! 、話がまともになってる(笑)

分かってる人は通しの会話は、スゴいなあ。お邪魔なようなんで、引っ込んでますね (^-^;

書込番号：22586911　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞でんすけ_856さん
ざっくりいうと、
a接点というのは信号が来るとオンになる仕組み、
b接点というのは信号が来るとオフになる仕組みです。
リレーというのは電磁石でオンオフしてますから、
オンオフが15分で逆になるということは通常あり得ません。
面白い現象です。

というとまたMerlineさんが嘘をついてるみたいにとられかねないので念のために言っておきますが、
私は信じてないのではなくてどういう構造になってるのか知りたいだけです。
疑ってるということは絶対にありませんので誤解されませんように。

書込番号：22587026

[多趣味スキーヤー]

『垢を使い分ける多趣味スキーヤー』さんってもしかして東金の自転車屋さん？

書込番号：22587044

[でんすけ_856]

＞多趣味スキーヤーさん

詳しいですね、多趣味さん。
長いことバイクには乗ってますけど、ボーッと走ってるだけなものでして. .(^-^;

これでまた一つ賢くなったかなあ(笑)

書込番号：22587062　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞Merlineさんみたいに電気系をいじれたらスイッチboxも修理出来たかもしれないと思うんですが、恐くて手が出ないんですよね。

＞多趣味スキーヤーさん
其れを書くと明日の昼過ぎにはまた意味不明な書き込みに為るかもしれませんよ？。

書込番号：22587141　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

よく観察するとカバーに接触痕	分かりにくいけど前は隙間無し	後は隙間あり

よく観察するとカバーにクラッチハウジングとの接触痕がありました。

おおざっぱにベルトの通りを見ると予想に反して後が奥に入ってる。
鳴きの原因が分かったような．．．と言っても純正に交換以外に手が無い。

接触痕はクラッチハウジングのナットの面よりドライブシャフト頭が
奥にあるので変だと思ったけど､メタメタですね。

書込番号：22756795

[Merline]

訂正
２枚目の写真は差し金の上がクランクケースに付いていませんね。
写真を間違えました。

書込番号：22756882

[多趣味スキーヤー]

設計上、クランクケースの面がベルトの動線と平行と考えると、
ベルトの動線が曲がってしまってるということでしょうか。
だとすると、クラッチ側（ドリブン側）は車体センター方向にオフセットされてることになり、
ケースカバーへの干渉はないんじゃないかと思いますが、
そもそもクラッチAss'yの形状が合ってないということかな？

で、ベルトの動線が歪んでるからベルトが擦れて鳴いていたということですか？

書込番号：22756913

[Merline]

＞多趣味スキーヤーさん

どうなんでしょうね。
接触痕とナットの位置からハウジングは左に寄ってる、と思いますが
ベルトの通りは、もう一度、確認ですね。

やったぁ見つけた見つけたと舞い上がる。
間抜けなプロがよくやるパターンです。

書込番号：22756933

[多趣味スキーヤー]

＞やったぁ見つけた見つけたと舞い上がる。
間抜けなプロがよくやるパターンです。

私のような素人はもし間違ってても気づかず、
見つけた見つけたと舞い上がったままですｗ

書込番号：22756971

シグナスＸ用クラッチシューセット

[Merline]

https://review.rakuten.co.jp/item/1/229933_10015570/1.1/?l2-id=item_review

純正の4分の１以下の価格に惹かれて取り付けたけど
2週間経過した頃ジャダーが発生。（100�qほど走行）
以後は段々、酷くなり６０�q走る度に黒くなった部分に
サンドペーパーかけすると治るが好調を維持しないので
ほぼ毎週、ペーパーかけしてる。

それぞれのシューにスリットを2本刻んだけど、ややマシで決定的な効果無し。
3万2千キロ走行なのでクラッチハウジングを交換したが同じく効果無し。

レビュー読んでもジャダーが治ったばかりで悪いことは書いてない。
個体の問題として同じ物を、もう一度買う気も起きないので
やはり純正に交換するしかなさそう。

書込番号：22583997

これ仕様ですか？

[猫侯爵]

昨年１０月に起きた症状は高速走行中（１００ｋｍ巡行時）にリアプーリー破裂という憂き目にあいました。
前回修理時にはあまり口煩くクレーム入れなかったんですが。今回はフロントプーリー損傷です。症状は、プーリーがシャフトのトルクに負けシャフトとの接合部（プーリー中心部）
よりプーリーが捻じれる様に損傷？（なんじゃそりゃ！）シャフトの回転を支えきれず空回りし、結果として走行不能となりました。明らかな部品不良であり、強度不足の部品を使用している証左です。
新車購入から１３か月、前回は８か月目６０００ｋｍ。今回は１３か月目９０００ｋｍでの出来事です。メーカー担当者曰く「こんな事例は聞いたことがない」だそうです。因みにですが、急発進、急加速はそれほど多くありません。
そこでですが、同じバーグマン乗りが集うこの場を通じて、同じような事例発生しているのか、お尋ねしたく思います。

書込番号：22562390

[多趣味スキーヤー]

ひどい目に会いましたね。
失礼ながらその状態が仕様のわけがありませんね。
事故に至らなかったのが不幸中の幸い。

残念なことになってしまいましたね。
ご愁傷様です。

書込番号：22562417

[働きません]

バイクではないですけど、チャリで踏み抜いて壊したパターンと重なりますね。
大丈夫だろうと荒く乗ってると寿命が短いようです。

書込番号：22562436

[アハト・アハト]

>シャフトとの接合部（プーリー中心部）よりプーリーが捻じれる様に損傷

場所と状況から察するに
たぶんプーリー側のスプライン損傷だと思います

一般的な使用なら個別の状況で壊れるようなものでもないので
部品そのものの精度不足や組付け不良（フレッチング防止の処理してないとか）で
ガタが生じて過度な摩耗が発生したとかじゃないでしょうか

同じロットの部品使っているとか
同時期にライン流れたものとか
発生しそうですね

書込番号：22563441

[Shinsyudaisuki]

＞メーカー担当者曰く「こんな事例は聞いたことがない」

と言われて、「早速調べます」とか「ご迷惑をお掛けしました。代車を用意します」とか解決しようとする姿勢が見られましたか？

ココへ連絡しておきましょう！
国土交通省 自動車のリコール・不具合情報
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/
メーカーは見ていると思いますよ

書込番号：22563639　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tonkinman]

相変わらず色々と問題が出るバイクだな
マニアックな人達には好まれてるようだけど
あんまり手を出したくないですね

書込番号：22563707

[多趣味スキーヤー]

＞Tonkinmanさん
まぁ好みはひとそれぞれですから、
嫌なら乗らなきゃいいだけです。

前回のリア側の損傷はもともとの不具合として、
今回のは前回の修理時になにか不手際があった可能性はないんですかね。

加速時のクランク軸の回転トルクに負けたとのことですが、
逆に減速時のエンブレのベルトからの負荷に負けた可能性は？
その両方かもですが。
どう考えても加速時のトルクの方が大きいでしょうけど。

書込番号：22563783

[Cross Chamber]

硬度不足・材質不良の匂いがします。少なくとも、仕様ではないでしょ。

昔CRF250のドライブスプロケでもありましたね。スプロケの内側より先にドライブシャフトの外側が磨耗してガタガタになるやつ。

これ、同じモノを使って修理するのなら再発するんじゃないですかね？ なんらかの対策を施した部品と交換になれば良いのですが。

そこのところをよく調べた（調べてもらった）方が良いと思います。

書込番号：22563789

[Cross Chamber]

↑ 前回のリア側の損傷？

…と過去スレを拝見しましたが、なんかあったみたいですね。確かに、その時の整備内容も気になりますね。

書込番号：22563846

[猫侯爵]

ご意見ありがとうございます。
当方、L7の新車購入でして、主に５ｋｍ圏内の通勤です。たまに４００kmくらいの遠出致します。
急加速や信号ダッシュ等は少ないほうだと認識しています。そんな早いバイクでもないんで。
前回は高速走行中にパア〜ン！！という破裂音とともにリアプーリーが破裂いたしました。
高速道を１００ｋｍ巡行中でしたので死ぬかと思いました。
その際の修理内容はクラッチ、リアプーリ、ベルト、フロントプーリ、外側カバーを駆動系一式交換でした。
シャフトベアリングまでは至っていないとのことでしたので。
今回はクランクシャフト交換もするとのこと。流石に頭に来ましたので、購入バイク店での修理ではなくメーカーに直接引き取です。
メーカー曰く「バイク店での修理でも、メーカーでもヤる事は同じ」だ！そうです。
メーカーに質問状を送り付けましたが、そこは慣れたもので、「検証したのちに交換修理いたします。」と、軽くいなされました。

書込番号：22564089

[Tonkinman]

まあ、メーカーの対応なんて
そんなものでしょうね
修理してまだ乗り続けるのですか？

書込番号：22564103

[猫侯爵]

売っても二束三文ですから・・・。何とも悩ましいです。
太っちょスクーターなりに収納力が高く、買い物なんか便利なんですよね。

書込番号：22564149

[多趣味スキーヤー]

８か月（6000キロ）でリアがやられ、
その後５か月（3000キロ）で新品のフロントプーリーがやられたということですね。

一歩間違えたら命を落としてたかもしれない故障です。
メーカーから報告が来たらぜひ詳しい話をお聞かせください。

何はともあれ事故にならなくてほんとによかった。

書込番号：22564202

[猫侯爵]

拙い説明で申し訳ありません。
そのとうりでございます。リアがロックしてたら・・・・と今でも寒気がします。

書込番号：22564305

[猫侯爵]

ようやく先日連絡がありました。
リアプーリー破裂の件は、生産作業者によると思われる？ナット締め付けトルク不足が原因と思われる？だそうです。
フロントプーリー捻じれの件は、リアプーリー修理時に駆動系総交換の際に前述とは逆にトルクを掛けすぎた故に起きた事案と分析
よって、フロントプーリー不良は販売店の瑕疵に起因したようです。
修理内容は
１、クランクシャフト及びそれに伴う部品の交換
２、フロント、リアプーリー、Vベルト（クラッチも含む）駆動系全交換でした。（新車交換の方が安かったんじゃないか？）

リアプーリーの件は私以外にも発生する可能性が高いですね。
明日、家まで送迎されてくると思いますので、車体番号も記載します。

書込番号：22603514

[Tonkinman]

＞猫侯爵さん
素人の組み立て作業員と、素人の店員が作業した結果がこれなんですね
＞ナット締め付けトルク不足が原因と思われる？だそうです。
特にこっちは、国土交通省 自動車のリコール・不具合情報へ報告上げるのが、ユーザーとメーカー両方のためですよ
重大事故につながる可能性が高いし、リコールの対象になるんじゃないかな？

書込番号：22604065

[かど。]

上記の件、2019年5月16日に正式にリコールになりました。

Ｌ７およびＬ８の一部の機種が対象です。

走行上最重要部品になりますのでオーナーの方はご確認ください。

https://www.suzuki.co.jp/recall/motor/2019/0516/

書込番号：22671901

[ばらちゃん200]

先月L7の新車が納車されましたが、納車早々このリコールの対象となりました。13件も発生しているんですね…まだ慣らし中のため、高速に乗らなくて良かったです。

書込番号：22672243　スマートフォンサイトからの書き込み