このページのスレッド一覧（全398スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 タンデムステップ左 |
26 | 13 | 2020年5月3日 13:04 |
| リコールの連絡来ましたか？ |
36 | 6 | 2018年12月1日 12:45 |
| その後。。。 |
56 | 17 | 2018年12月1日 20:28 |
| FIランプ点灯しエンジン起動せず。シリンダー交換へ |
40 | 1 | 2019年4月22日 15:46 |
| ハイビームがない？ |
95 | 20 | 2018年12月21日 00:57 |
| スマートキーの質問です。 |
138 | 13 | 2023年11月27日 18:31 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
タンデムステップ左に、後方側から膝を強打しました。それで前方法に、3mm程ずれました。ステップを格納した場合、3mm程外にはみ出す形になります。ビスを緩めて元に戻したいんですが、方法が不明です。アドバイスください。宜しくお願い致します。
2点
ここより、購入されたショップやメーカーに問い合わせした方が、対応は早いんではないでしょうか？
書込番号：22326264 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
それはそうですね。ただし、このサイトで知らない人と楽しみながら解決していくとかコミュニュケーション図りたいなんて事もあって、
書込みしています。コメントありがとうございます。
書込番号：22330449
5点
こんにちは(*^^*)
では それくらいの歪みなら、程よい径と長さの鉄パイプを差し込んで、ジワーっと力をかけたら簡単に直りますよ♪
お試しあれ(^-^ゞ
書込番号：22330671 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
曲がってしまったのが進行方向、
詰まりステップを展開する方向なので、
そのまま矯正するにも逆方向へ力を加えるとステップを収納する動作となるため、
ステップにパイプを噛ませてもステップが畳まれてしまい矯正出来ませんね。
カウルとステップを外してステップのヒンジ部分を何らかの工具か矯正治具(無ければ製作)で矯正するしかないと思います。
カウルが外せるなら、外した状態で自動車板金業者に持ち込んで矯正してもらってはどうでしょうか。
書込番号：22330702 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
この部分が変形してしまっていると思われます。
ステップとステップのヒンジブラケットが取り付けられている部分です。
書込番号：22330711 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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赤丸の部分が変形してしまっていると思われます。 |
画像を貼るのを忘れてしまいました。
申し訳ありません。
書込番号：22330712 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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|---|---|
ステップ出たところ |
ステップ収納 |
＞katahiraさん
こんにちわ。
自分も狭いところで押し歩きしてる時に、勝手にステップが飛び出て
しこたま脛を打ったことがありますね。
ちょっと使い勝手が悪い気がします。
それで、左側のタンデムステップが矢印の向きにずれた、ということですよね。
それはさぞかし痛かったでしょう、お大事に。 汗)
２枚目の収納時の画像と比べて、赤丸の部分に変形とかはありますか？
修正出来るものなのか、パーツの交換が必要になるのか。
いずれにしても、サイドのカバー類を外さないとむずかしいように思います。
これはやはり、バイク屋さんに相談する方が話が早いんじゃないでしょうか。
ただ、3ミリ程度のズレってそんなに気になっちゃいますか？
もちろん、直せるものなら直したい、ということでしょうけど。
自分なら、まあいいか、という感じかなあ。
いや、失礼しました。
書込番号：22333186
3点
鉄騎様
詳しい説明を頂きありがとうございます。小生のつたない説明を正確にわかってくれて、とても参考になる内容をありがとうございます。
書込番号：22334946
3点
856様
赤丸部分のひずみは、ありません。他にも見える部分でひずみはありません。プラスネジを緩めてずらしてから〆なおしたいところでしたが、プラスドライバーが入らなかったといった事情です。右左で比べてバランスが悪いです。コメントいただきありがとうございます。
書込番号：22334956
0点
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ステップ部品の拡大図 |
＞katahiraさん
見えているプラスネジはステップの回転軸と思われますので、
それを外してしまうとバネが飛び出したりで後々厄介なことになるかも知れません。
実際、部品構成としてはステップとステップのヒンジ部分は一体を成す、
一つのアッセンブリパーツとして供給されているようですね。
ステップを車体から外すには、画像中21番のボルト2本を外す必要がありますが、
外装パネルの裏側にあるため、これを外す必要があります。
お近くにお住まいならば私が直して差し上げることもやぶさかではないのですが。(^_^)
書込番号：22335349 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
鉄騎様
よーくわかりました。ありがとうございます。自分やるには難易度が高そう。ショップに頼むには工賃が高そう。しばらく放置で、ショップを頼るほかの用事が起きたら合わせて相談してみます。
他の方々も、ありがとう。
書込番号：22339438
1点
タンデムステップを外したいのですが、
シートから下のカウルを順番に全部外さないと
外れないのでしょうか。
ご存じの方教えてもらえませんか。
書込番号：23377157
2点
数日前リコール情報を知り、購入店に問い合わせ本日修理完了しましたが、現在までスズキからは一切連絡ありません。購入時付いていたハガキお客様カードはちゃんと送ってます。以前ヤマハのJOG乗ってた時には手紙や、忙しくてほっておいたら電話などかかってきました。
スズキのリコール対応って情報気付かないと怖いですね。
8点
＞いちばんにばんさん
私の場合アドレスＶ１２５のリコールの時 スズキの名目で
販売店から葉書が来ましたよ お客様カードは送ってないですね
部品を取り替えるのはスズキではなく 販売店ですから 販売 した分の部品が
スズキから届いてから葉書を出してるのではないでしょうか
部品が無いのに 葉書は出せませんよね。
書込番号：22290604
6点
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|---|---|
私の時は販売店ではなかったみたいです。
スカイウェイブのレギュレートレクチファイアのリコールでしたが。
開始日の翌日にハガキ来てました。
結構タイムラグがある場合もあるみたいですので。(一斉に送るものではなくランダムにハガキを送ってる？)
ちなみに購入店はスズキワールドでした。
書込番号：22290752
5点
＞鬼気合さん
家に来た葉書も同じ物で 差出人住所の所が販売店でした
もちろんリコール内容は違いますが。
書込番号：22291061
6点
返信ありがとうございます。11月9日リコール届け出で対象車2034台で、今現在まったく連絡無いのはおかしいと購入したバイク店の人は言ってました。
夜間通勤でも使うので、ライト等つかなくなる恐れのあるリコールだったのでとてもショックです。
修理に出したら傷付いて帰ってくるは、最悪です。傷付いた部品交換してもらいますけど、気分悪いです。
書込番号：22291167
1点
＞v125のとっつあんさん
だいぶ前なので覚えてませんが写真の1枚目の住所の上白く塗りつぶしてますがそこがもしかしたら購入店の
住所書いてあったかもしれません。
＞いちばんにばんさん
私の時はリコール出した時にステッカーがどこに貼られたかわかりませんでした。(リコールの)
電話して聞いたらフレームに貼ったとのことでした。
https://ameblo.jp/onikiai/entry-12011354324.html
ブログでも書いてますが、整備手帳にリコールの記載がありませんでした。
通常は記載するはずなんですが。(大昔車のサービスをしててリコールは何度も経験してて作業後ステッカー貼り整備手帳にも記載してましたが)
後日ステッカー貼ってある部分のサイドカウル見たらきちんと入ってなかったということが。
スズキワールドでも作業者によってという感じでした。(結局整備手帳の記載には行きませんでしたが)
傷はひどいですね。
どんない有名な店でも結局作業する人間のレベル次第といったところですが。
書込番号：22291325
7点
こんにちは。
スズキからのリコールの葉書は昨日届いていました。
先月購入店に行った際に何かしらリコールが出るとは聞いていましたね。
今の所不具合は起きていないので折を見て交換に行こうと思います。
お客様カードは送付しています。
書込番号：22292235
3点
バイク（本体） > ロイヤルエンフィールド > ブレット500
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南会津キャンツー後のお手入れ時にマフラー（サイレンサー）の前側ブラケットの破断を発見しまして。。購入したディーラーに即、部品の購入可否をメールで問い合わせたのですけれど。。。メール受信の返答後、一か月経っても音沙汰なしで。んん～、とっても乗っていて楽しいバイクなんだけれども、乗り続けるのはむづかしいのかなぁ。。。なんて思っています。 先日も地元の筑波山に「紅葉どーだろミニツーリング」に行きまして（ぁ、破断ブラケット部には、汎用品のステンレス製ステーをあてがいました。）。紅葉はイマイチでしたけれども、道中で知り合ったご夫婦と写真の撮り合いっこしたりして楽しかったです。ん～、エンフィールド、いつまで乗っていられるかなぁ。。。
7点
この手のインド物は ある程度自分でもいじれるといいですよ。
https://www.youtube.com/results?search_query=%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC%E6%BA%B6%E6%8E%A5
書込番号：22284016
6点
背景の色合いがクラシカルなバイクにぴったりですね。
購入されたお店のHPはきれいで割と更新もされてます。
新車も扱ってるようですし、しっかりしたディーラーのように思います。
担当者が忘れているだけかも知れません。
まず、ディーラーに電話してみてはいかかでしょうか。
ショートサイレンサーも32400円で販売中みたいですよ。
http://www.wingfoot.co.jp/shopping/html/H91080.htm
埒が明かなかったら自分で修理に挑戦するなり、
鉄工所に持ち込むなりすればなんとかなるんじゃないでしょうか。
出来る限り乗り続けて、また、渋い写真おねがいします。
書込番号：22284968
4点
年式にもよるが公道走行不可のマフラーとなっている。溶接での修理しかないでしょうね。
書込番号：22285561
4点
＞20000RPMさん様、今晩はです。
ね、やっぱりね、ある程度メンテ出来ないと乗れないですよね。
日本車が良く出来すぎているのと、部品供給等のアフターサービスが良すぎるのに
慣れてしまっているのだと 思います。
まぁ、ある程度覚悟の上でREを選択したのですけれど。。。オイラ的には、
部品が破損、消耗したら交換で対応したいのですね。趣味の物だから。
ツギハギが好きではないのですね。
まぁ、仕事で使う物であれば、コストを考えて交換ではなく修理可能であれば
可能な限り修理しますけれど。。。
販社が存続しているのだから、ユーザーの意向をくみ取って
誠意の有る対応をして頂ければなぁ。。。
なんて感じているのでした。
書込番号：22286168
4点
＞('jjj')さん様、今晩はです。
へへ、そーなんですよぉ。。。
もーめんどくさいからサイレンサー取り替えちゃおーかな。。
って思ったのですけれど（あれ、触媒入っていないから軽いのだろーなー。。）、
30数年前SRに乗っていた時、無印キャブ（プ？）トンマフラーにしていたのですけれど、
インナーサイレンサー付けると「ペチペチ」変な音するし、直管だと、
エンジンかかった途端に隣近所のカーテン開くし（笑）で。
家～大通りまではCRC556のキャップに小穴開けたの脱着して乗っていましたけれど
（当時は金属製だったのですよぉ。）。メンドクサイし。。。
なんか『オジイ』になると、なんでもかんでも、メンドーになるのですね。。。
ので、交換できる物は交換したいのですね。。。
ディーラーさん、用品、欠品になったもの、ずーっとそのまんまなのです。
電話かー。。。メンドクサイなー（笑）。
書込番号：22286238
3点
＞神戸みなとさん様、今晩はです。
溶接はね～。。。
いちおー、破損ブラケット、メッキ（綺麗ぢゃないけれども。。。）されているのですね。
溶接するとメッキが死にますよね。
オイラ、メッキのところはメッキじゃないと嫌なのですね。
なるべくオリジナルのままで乗れたらイイナーって思います。
ので、継続生産されているのに部品が手に入らないという事に
「なんだかなぁ～。。」って思ってしまうのです。
ぁ、「ジジイ」が『非合法マフラー』で検挙されたら
カッコ悪いですよねー。
書込番号：22286280
3点
そうなると 後は海外通販サイトから個人輸入で買うのが安く買えて手っ取り早いですね。
https://www.feked.com/royal-enfield-bullet-500-efi-new-model-silencer.html
価格は10,903円です。 送料が3000～10000円ぐらいかかるかもしれませんが それでも2万円で収まりそうですよ。
書込番号：22286781
4点
試しにカート入れて計算してみたところ 日本までの送料は 5,532円でした。
https://www.feked.com/shipping-charges.html
つまり新品マフラー代金 10,903円＋送料5,532円＝16,435円 となり、後かかったとしても僅かなTAXが有るか無いかでしょう。
書込番号：22286926
3点
読んでいると乗り換えにもう一押し欲しいように見えるのですが？
人それぞれバイクに対してのスタンスは違いますが、kazupapa1984さんのスタンス的にはロイヤルエンフィールドは、ちょっとめんどくさいのでは？と感じます。いかがですか？
おそらくこのような場合に、ご自分でか業者に溶接してもらって、メッキ調スプレーかメッキに出すか位の行動力と割りきりが無いと、素材の鉄自体が良くないと思われるので、先々しんどくなるかもしれませんね。
書込番号：22287849 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞20000RPMさん様、今晩はです。
ご親切に有難う御座います。
で、張り付けて頂いたリンク先覗いてみました。
のですけれど。。。
ステーの形状が違うのと、サイレンサーが、
明らかに短い。。。
たぶん、「直管バリバリ」サイレンサーなのでしょーね。
ので、「ごめんなさい。。。」なのでした。
書込番号：22288534
2点
＞屁理屈どっとcomさん様、今晩はです。
はっはっはぁ（笑）！ばれてしまいましたか。。。
実はですね、『モトグッツイV7』が気になっていまして。。です。
空冷縦置きV2シャフトドライブ、400㏄並みのコンパクトな車体。。。
もう一つの理想のバイクなのです。
でもねー、
オイラの生息地域には、エンフィもグッツイもディーラーさんがないのですね。
ので、乗り換えても、状況は変わらないのは、目に見えている。。。
じゃ、似た感じで「カワサキWは？国産だからイインじゃね？」って思われるかも。。。
左側面から見た、エンジンの造形が、受け入れられないのですね。
CD125みたい（ぁ、W650、800の愛好者の方が見ていたら、ごめんなさい、個人的な感想です。）。。。
オイラ的には、ヤマハのXS-1、TX650に乗っかっていたエンジンが、最高のバイクエンジンのデザイン
と思っています。
「じゃSRは？」ってーと、以前乗っていたのですけれど、「なんか違う。」と思ってのりかえたので。
メンドクサイヤツで、ごめんなさい。
書込番号：22288642
3点
＞屁理屈どっとcomさん様、
大事な事、書き忘れていました。ステーの破断面、
上下で。5ｍｍ程ズレがありました。
ので、シングルエンジンの振動と、応力の集中で、金属疲労で折損したのでしょうね。
ので、「うー、フレームのあっちとか、こっちとか、ステアリングステム周りとかダイジョーブかな。。。」
って心配してしまう『ビビり』な、オイラなのでした。
書込番号：22288746
3点
＞kazupapa1984さん
お気持ちなんだかわかります。
モトグッチは私も興味を引かれて調べたのですが、信頼性に難がある面がありそうですね。YouTubeで高速走行中にエンジンブローしている動画がありました。
イタリア人のセンスは素晴らしいものがあると思うのですが、工業製品としての信頼度は低いです。また部品供給の面でも、なかなか本国と連絡がとれない、とれても発送までにやたら時間がかかる、間違ってる場合があるので苦労させられる場合が多々あります。
私、以前に乗っていたイタリア車でえらい目にあいました。
トライアンフはいかがですか？
書込番号：22288966 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞屁理屈どっとcomさん様、今晩はです。
はい。トライアンフのむかぁ～しのモデルは好きです。
トライアンフの販売店が、それ程遠くないトコロに有ります。
現行のイッコ前のスクランブラーに興味があったので、
販売店に出向いて、現車確認致しました。
感想。。。
「デカい。。重い（250kg超）。。。高い（お値段が）。。。」
なんか、「オイラの憧れていたトライアンフじゃない。。。」って、
がっかりして帰ってきた記憶があります。
まぁ、ボンネビル（だったかな。。）の、
空色と、淡いクリーム色の2色塗り分けタンクの車両には、
「す、好きかもぉ。。」って思ったのも事実ですけれども。。。
昭和56、７年頃、バイト先の先輩（随分年上だったと思う）がトラ使いで、
ツーリングに誘ってくれました。
オイラはSR直管バリバリの頃でした。
先輩は「おー！SR、イイ音するじゃねーか！ガハハハッ！」って、言ってくれました。
先輩の、黒いトライアンフ（オイラの記憶では黒なのですけれど）は、
信号待ちのたび、エンジンからオイルが蒸発する煙を上げていました。
「先輩、煙が。。。」って言うと、「はっはっはー！オイル入っている証拠！」って。
カッコ良かったなー、先輩もトライアンフも。。。音も良かったなー。
書込番号：22290711
3点
＞kazupapa1984さん
溶接修理して
塗装してブラックマフラーもアリでは？
書込番号：22292999
1点
＞ktasksさん様、今晩はです。
えっとぉ、ステーはサイレンサーにボルトオンなので、
ステーだけ溶接修理して、耐熱塗料の黒か銀で塗装、
又は、再メッキすれば良いのでしょうけれど。。。
EX系黒色って、BULLETにはナイかなぁ。。。
CLASSIC系の、ボディカラーによってはアリかと思いますけれど。。
書込番号：22293258
2点
エンジン始動の為、イグニッションキーを回すと
FIの赤いランプが点滅し、エンジン始動できない
症状が発生！
購入したバイク屋さんに持っていくと、まず、原因を調べるとのことに、調査した結果、原因は不明だがシリンダーとキーを一式交換になった！
なお、ちまたでも、散発しているらしいですが、メーカーでも原因がわかってないので対策品はなく、同じ仕様のものを取り付けるとのこと。
と言うことは、再発もありうる？が頭をよぎる。
今回も、2年のメーカー保証が少しだけ過ぎていたので有償になったらどうしよう！と思っていましたが、
そこは、バイク屋さんが調整してくれました。
ただ、次回発生したら有償？キーシリンダーなんて壊れると思ってないので、もし、有償と言われたらなんとかしてね！と交渉するしかない！とは思っています。
キーシリンダーと燃料投入口部品とキー2個をセット交換。
工賃含めていくらするのだろう？ぞっとしますね！
書込番号：22278715 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
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ＦＩエラーが発生したキーシリンダー |
キー内部の接触不良が原因と思われます。
不具合の発生したキーシリンダーを含め
４つ分解してみましたがすべて同じような状態でした。
接点復活処理をしてからはＦＩエラーは再発していません。
書込番号：22618974
23点
ハイブリッドなのですが、ライトが暗くハイビームにするとロービームのセンターが明るくなるだけでハイビームとは言えがたいです。皆さんはこの光量で満足なのでしょうか？他車種ではH４ハロゲンを1500円程度のポン付けLEDに換えてこれの倍近く明るく、交差点の右折車が減りましたが、これでは右折車にビクビクしなければなりません。バイクの完成度が高いため、非常に残念なのですが、一体型でもあり簡単に光量を上げることも出来ません。ハイビームが効かないと夜中のワイディングロードも心配で対策案ある方は是非ご教示頂きたく宜しくお願いします🤲
書込番号：22242365 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
ハイビームが暗いだけで怒らないで下さい。
相当暗い道を走ってるんですね？
低い位置にライトがあるバイクはダメってことですね
書込番号：22242419 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
トータルバランスがいいバイクなので減点量としては少ないのですが、バイクは如何に車から認識されるかが事故らない鍵だと思っていますので残念で仕方ありません。
開発者はこれでokと感じたのでしょうかね？
恐らくアイドリングストップ時のバッテリー消耗からこの光量なのかも知れませんが、現在、道交法で通常走行時はハイビームと定められているからかもw
因みに通勤は都内なのでそんなに暗くはないですよ。
また、ライトの高さではなく、光量と角度の問題だと思いますよ。
書込番号：22244248 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞djhmdさん
ハイビームとは思えないほど暗いですね。
バイクの純正LEDは明るいものがないみたいです。
書込番号：22246537 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
あの 失礼とは思いますが…
ひと昔のバイクと比較したら、今の物はメーカー問わず格段に良くなってますよ(^_^;) それに125㏄という規格ですから サイズや燃費や車重や 安全装備や積載性や勿論ライトの光度や視認性も。 メーカーとしてベストに近いバランスで開発され、世に送り出されてます。
ですが… 125㏄としてはベストバランスと評され人気のある車種であっても、全てを満足させるには規格と機械的電装能力的に限界があると思ってます。 それでも 評価する方が不満なのは求め過ぎているんではないかなと感じます。 不足を感じるのであれば、カスタムされたら良いだけじゃないですか？(=^ェ^=)
現在の125㏄に求める過ぎと私は評価します(*^^*)
現状のノーマルで不満が有るのであれば、カスタムするか、上のクラスならまた全く別物ですよ。
失礼しましたm(__)m
書込番号：22246794 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
そうですね～
ハロゲンもそうでしたが、LEDでもそう感じますね☆彡
書込番号：22246809 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
確かにそうですね！
特に125はpcxが出てくる前までは国産メーカーは全く力を入れていない感がありました～
まだ未だに海外メーカーの方が上にも感じますがねw
pcxは初めてでしたが、他の完成度が予想以上に高かったのと価格から見て残念に感じてしまったのですw
でもこの排気量にしては良く出来たバイクですね^ ^
やはりカスタムですか～w
確かに一昔前までは車でも明るさに満足出来ずHID化していましたw
当方バイク歴40年で上はVRODから下が125複数台ですが、125以外フル～セミカスタムなので躊躇していましたが、この際検討してみます！！
書込番号：22246861 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
こんにちは、暗いというか、広く薄いんですよね、
なので今10wと20wのポジションランプをつけています、
前カバー開けると、ちゃんと電源が用意されていますよ。
書込番号：22247596
8点
ポジションランプですか～
その手もあったのですね！！
電源も情報有難う御座います(#^.^#)
書込番号：22247608 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞おやじん♂さん
失礼ながら。
視認性を確保する上で最重要保安部品と思われるヘッドライトがその機能を充分に発揮出来ていないという事実は、
製品に対する需要と供給の経済的限界と許容する範囲を逸脱していると考えます。
故にこの件はメーカーの絶対的な義務であり、
改善を要求することはユーザーにとって当然の権利だと思います。
(法規上の基準を満たしている(？)ことと、実用上の不満は切り離して考えるべきだ。)
何でもかんでも「仕様」で片付けてしまう日本人特有の寛容(「忖度」と言い換えてもいい)は、
徒(いたずら)にメーカーを甘やかすだけではないでしょうか。
ホンダに限らず標準装備のLEDヘッドライトの性能については、
数台の試乗を経て確認しています。
最近買った同社製のNM4も、ハイビームの性能に不満があります。
(遠くを照らすものの一点集中で広がりが無いため、コーナリング時に先の状況の把握が困難。)
ホンダには、個人的には敢えて「不要」と断言するスマートキーなんて盛り込む暇に、
こういう重要な基幹部品の性能向上に注力する努力を見せて貰いたいです。
おやじん♂さんが思い遣りのある善人だということは、
過去の書き込みを拝見して重々承知の上で敢えて申し上げます。
思い遣りを向ける方向をお間違いではありませんか？
書込番号：22247796 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
おはようございます(*^^*)
現在乗ってるXMAXロービーム全く不満ないですが同様に、ハイビームの照射拡散なく狭い範囲しか照らしてくれません(^_^;)
なので 鉄騎さんの話し共感及び賛同します(*^^*)
今後近い将来各メーカーの改良 改善 より良い製品を世に送り出してくれる事を願います。
それとは別に 今現在の製品に不足や不安を感じていて、何とかしたいとお考えの方は個別で対策された方が、ベターではないかと考えます。 ベストは上記ですが…(´・ω・`)
とにもくにも皆様安全 快適にバイクライフ楽しんで(^-^ゞ
書込番号：22247920 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞djhmdさん
JF56より若干明るくなりました。
JF81もですが、ハイビームで走っても
パッシングされませんので、ハイビームで走りましょう。＞
書込番号：22256151 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ほんとそうですね～
全く眩しく感じる位置を照らさないため、自分も夜間走行時はハイビームですw
書込番号：22256294 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
デフォルトでロービームとハイビームが同じ光軸高さになっていると思います。つまりハイビームが下向いて路面だけ照射している状態。
なぜかというと、トップボックスに野菜満載にして、タンデムすると、ローは高めに感じ、ハイはちょうどよく感じたからです。前面の標識の反射でこのライトは明暗がプロジェクター並みにハッキリしていて、よくも悪くも良くできてると思います。
問題は、ハイだけ光軸アップ調整できれば、私的には解決ですが、可否はサービスマニュアル見ないとわかりませんね。
書込番号：22264376 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
そう言う考えかたもありますね！
ただその状態になる機会は非常に少ないのでそれをヒントにリアローダウンすればいいってことですね。
参考にさせて頂きます！
また、確かに同じ高さに感じますね。
出来れば光軸調整があれば有難いのでこちらも調べてみます！！
書込番号：22265669 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
|---|
jf81光軸調整 |
光軸調整方法がみんカラにありました！
フロントフォークのカウル側を下側から覗きこむとボルトがあるようですのでそれを回すみたいです。
ご参考まで！！
書込番号：22265819 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
メーカーにきいてみました。
ハイビームだけ、光軸をアップできないか？
結果、ロー ハイともに同じユニットになるので、所定の方法で行うと全体が上がってしまうそうです。ので、指定販売店で定期的に確認してください。
だそうな。
車検がないから、なあなあになりそうですが、まわりがまぶしいとなると、バイク排除に世論が動きますので、光軸は保安基準に合わせましょう。
書込番号：22332996 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞はるとりさん
こんばんは^ ^
問い合わせ結果報告有難う御座います^ ^
双方共に上がってしまうんですね。
自分の場合はロービームも低く感じてしまうのでちょっと上げてみようかと思います。
今晩も乗りましたが、相変わらず暗く感じてしまい、やはりハイビームを点けて普通のロービームレベルでした。
まだ点灯デザインが派手なので右折車の突っ込みは少ない方ですが、警戒はしてしまいますね。
しかし、バイクのスピード感が分からず右折で突っ込んでくる車が多いのが腹立たしいです。
また余談ですが、夜間での車の無点灯車も多過ぎです！！
書込番号：22334143 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
djhmdさん
自分は、JF81ですがロービームは広角でハイビーム気味？で結構明るいと思っているのですが... 反対意見ですみません。
ほんの数メートル手前の中心部は暗く感じますが、停車するとしっかり前方の車のナンバープレート照らしてたりしますよね。
不思議な明るさです。
ですが、ハイビームにした時は、少しは上になりますが、それほど明るくなった気がしませんよね。
ただ、１０ｍぐらい離れて、車の乗車姿勢位置ぐらいの高さから見てみると、無茶苦茶眩しいです。 しばらく、眼が変でした。
対向車にしてみれば、ただのセンタービームって感じがしています。
今日も、帰宅途中で、ハイビームにしていたら（街灯の少ない道ですが）すれ違う数十メートル手前からパッシングされました。(汗）
書込番号：22337866
3点
同じく同意見で 今現在１つ前のモデルを代車として乗ってます。(約２週間)←愛車二回目のエンジンチェックランプ点灯した為(>_<") ←メーカー２年保証でドック入り中。 私の主観ですが、PCXロービームまぁまぁ明るいし照射範囲も良好。 ハイビームもまぁ合格点と感じました。たぶんですが… 視覚の若干の違いが影響してる可能性があるような気がします。(^_^;)
書込番号：22337999 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞You Know My Name.さん
こんばんは^ ^
対向車のつもりで前方から見ると眩しいぐらいなんですね！
是非試してみますね^ ^
バイクのライトは自分よりも如何に車に認識させるかが重要だと思っていますのでこれは大きいです！
また、他の純正に比べれば明るいと言えますが、他が暗過ぎで自分は満足出来ていませんでした。
しかし、昨晩試しに角度調節してみたらかなり満足出来るレベルまで明るくなってきました。
もしかすると自分のは特に下向きだったのかも知れません。
また、ハイビームもいい感じになってきましたのでこれは是非お薦めしたいですね。
調節は慣れてくると暗闇でも手探りだけで位置が分かってラチェットを合わせられるようになり、簡単に上下動に振ることが出来ます。
あと暗く感じるのは都内だからかも知れません。
書込番号：22338496 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
スマートキーはとても良いのですが、キーがOFFのままロック状態となり引っかかりまわりません。（からまわりはしません）
エンジンをかか蹴ることができない事が2回続きました。色々触っていたらロックが解けました。
ロックがはずせないとはハンドルロックの引っかかり？
どなたかわかる方がいらっしゃいましたら教えていただけますか？？
26点
＞キンコンカーさん
一度押し込んで、青く光った状態じゃないと回らないですけど、青く光らないということですか？
押し込まなくても回る方向はON→シート・燃料→OFF。
押し込んで青く光らせて回る方向はOFF→燃料・シート→ONとOFF←→ロック。
たまに押し込んでも青く光らない場合のケースとして、スマホに近いところにスマートキーがある時。
リュックサックのポケットにスマホと一緒にいれてたら押しても青く光らなくて原因分かるまでに少し時間かかりました。
それぞれを別ポケットにいれたら解決したので、電波干渉を受けるみたいです。
書込番号：22203843
22点
＞首輪の人さん
返信ありがとうございます。
青く光ります。ダイアルがロック（右側）されたままで押せますが、OFF（真下）に回らずロックのまままったく動きません。
エンジンをかけられずあせります。
携帯電話は持っていますが青く光ります。
書込番号：22203951
9点
PCXのそれはいじったことないのですが
そのレバーがハンドルロック機構と連動しているなら
単純に噛み込んでいるだけでは？
手でハンドルを少し動かして見て（ロック側いっぱいとか少し戻してとか）
うまくロックの外れる場所を探れませんか？
書込番号：22204244
17点
＞アハト・アハトさん
返信ありがとうございます。
ダイヤルは青く光っているのでスマートキーは認識しています。
押し込みが甘いのかもしれません。今後はもっと押し込んで見ます。
書込番号：22204257
5点
＞キンコンカーさん
そんなに力は要らないはずなので、アハト・アハトさんの言う通りハンドルの角度少し変えてみて、それでも回らないようなら一度お店に見てもらった方が良いかも。
ストッパーに当たるくらいハンドルを曲げてると噛合いでロックもロック解除も出来ない場合がります。
書込番号：22208695
9点
こんにちは。
今日、全く同じ症状になりました。ダイヤル部は、青く光っていますがダイヤルが回らなくなりハンキーも解除出来ず慌てました。電池交換してもダメで半分諦めてショップに助けを求めようか思った時、停めた所の隣に大きなインバータコンプレッサーがあるのに気が付き電源を落としてみましたらダイヤルが回りました。スマートキーの電波に恐らく干渉していたと思います。もしかしたら停めた所の近くにノイズを出すような機械が原因かもしれませんので調べてみては、いかがですか？参考になればいいのですが…。
書込番号：23353919 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
私の場合はキルSWOFFが一回と、ライトつけっぱなしでバッテリー上がりでJAFに来てもらいました。
違うかもしれませんがご参考まで！！
書込番号：23354470
9点
自分も今日、同じ症状になりました。
色々調べてみると、スマートキーの作動状態の切り替えが出来るようで、
鍵マークを長押しする事でON・OFFが切り替えられます。
自分の場合、何かしらの拍子でOFFになっていたようで、ロック解除出来ませんでした。
ONにする事で解消しました。
バイク屋も閉まっている時間でビビりましたが、問題無い事がわかったので良かったです。
書込番号：23441890
19点
ご連絡有難うございます。
私の場合合計4回スマートキーがロックされました。
3回目はJAFのロードサービスでバッテリーチョックツデエンジンをかけました。
4回目はコロナの関係で2週間エンジンをかけなかったとき同じようになりました。
3回目で懲りたので紺の悪とバッテリーを5000円ほどで購入していたのでそれを直結し解決しました。
やはりバッテリーが経てっているようです。
書込番号：23442112
6点
スマートキーの電池が弱っているかもと思って、新品の電池に交換しましたが、電池を入れる方向（表裏）がケースに書いてある＋じるしの意味を取り違えて結果的にまちがえていました。
昨日まで機能していたメインスイッチがまわらなくなり、ハンドルロックもかかってガレージから引き出す事もできず困り果てていました。。
バッテリーが上がったのかと調べたが異常なしで、お手上げ状態。
JAFを呼ぶしかないのかと考えていたとき、電池交換したのが関係あるのではと思い、再度スマートキーを開けて電池の表裏を変えてみて電池のプラス側を下に入れ替えてみたら、解決しました。
ちなみに車のスマートキーの電池はプラス側が上（入れ替えるときに見える方向）でしたから。
書込番号：24311299
2点
私も同じ状況になりました。
キーの電池は正常(ボタンを押すと反応する)でした。
ためしにキーの蓋をコインで開けて電池を抜きもう一度入れ直すと正常に戻りました。
たまに電池残量があっても接触不良か、キーのマイコンが何らかの原因でハングすると反応しなくなるのではと思っています。
ダメもとでやってみてはいかがでしょうか。
書込番号：24347222
4点
ホンダいわく、ロックがかかった状態では外せないとの事。
私の場合、スマートキーの充電不足かも!との事で電池を変えてもだめでした。JFAに来てもらいわかった事はバッテリー不良でした。それから簡易バッテリーを購入し一度使いました。参考になるかわかりませんが投稿いたします。
書込番号：24347454
3点
私も同様のトラブルにあったものです。
結論からいうと、スマートキーの電池切れだとそのような症状になります。
スマートキーのボタンは表示灯とキー解除のボタンの2つあると思いますが、キー解除の方を押したときに赤ランプが点灯したとおもいます。それが原因です。
表示灯ランプは緑に点灯し、バイクの方のハザードは光るので問題ないと勘違いしたのだと思います。
書込番号：25523411 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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