このページのスレッド一覧（全397スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 2025年モデル発表（イギリス） |
34 | 12 | 2025年1月17日 13:00 |
| adv160のオイルポンプの不具合発生。 |
417 | 33 | 2025年3月27日 22:03 |
| ビーコムワン寿命早すぎ（涙） |
6 | 3 | 2024年11月1日 23:19 |
リードJK 12について |
14 | 7 | 2024年11月4日 14:22 |
| にりんかんに メンテナンス拒否された |
21 | 5 | 2024年11月2日 08:15 |
| ブレーキパッドぐらいwebで買えないのかな |
1 | 1 | 2024年10月31日 14:51 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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スマホ連携 液晶パネルはしょぼいし、ハンドルカバーはダサくて色々付けられ無くなる。
これなら現行モデルにスマートパネル付けるほうが良い。
ヘッドライトも明るくなったわけでもなく、リアのポンプはDXのみ。
デザインも悪目立ちを避けるつもりがダサくなった。
週末現行モデルを買いたいが間に合うのでしょうか？
期待を膨らまして待っていたが落胆。。。
https://www.honda.co.uk/motorcycles/range/scooter/pcx-125/overview.html
書込番号：25952024 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
＞偽業界人さん
125ccはドリーム以外でも買えるので、４型の在庫抱えてるところはかなりあると思いますよ。
（お店によっては色選択が出来ないと思いますが）
ドリーム店限定だけど新車検索
https://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/search/newbike/
PCXに限らず、ホンダ車のメーターは特別車両以外は全て共通のフルカラーTFT液晶パネルにしてコスト削減なんだろうな～。
レブル1100も丸型辞めて同じの付くし、レブル250も同じの予定っぽいし、あとは如何にメーター回りの装飾で胡麻化すか・・・。
書込番号：25952478
0点
＞首輪の人さん
＞レブル1100も丸型辞めて同じの付くし、レブル250も同じの予定っぽいし、あとは如何にメーター回りの装飾で胡麻化すか・・・。
CL500の2025モデルも発表されてましたが、メーターは現行の改良型（明るさ改善）でした。
同じメーター使ってるレブル250もCL500と同じメーターつかうんじゃないですかね。
書込番号：25952514 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
JK05既に乗っていて低走行なので、しばらく様子見ですかね。リザーバータンク付きの乗り心地がどの程度かは気になるところですが。細かく言えば時計の精度向上や温度計はあるのか?等、日本仕様待ちかな。
書込番号：25952958 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞kumakeiさん
レブル250の2025年モデルはCL250/500と違ってE-Clutch濃厚っぽいので、現行のメーターにインジケーター追加する加工じゃなくて、レブル1100やPCXに取り付けたのと同型のCB650Rで使ってるやつじゃないかなって予想してます。
で、CL250/500も2026年モデル以降同じ形になっていくんじゃないかな。
書込番号：25953722
1点
昨日の夕方から早速現行モデルを探しました。
大阪ですが前回購入したお店やその周辺などは在庫があませんでした。
白なら一台あると言われてもそこまで妥協できず、電話しまくってグレーを見つけ急いでなんとか契約できてホッとしました。
ドリームの在庫検索もしましたが、京都や郊外含め7件ほどで、やっぱりほぼ売り切れに近いようです。
納車まで一週間、楽しみです！
書込番号：25953832 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞首輪の人さん
＞レブル250の2025年モデルはCL250/500と違ってE-Clutch濃厚っぽいので
どこ情報ですか？
CL500／250の2025モデルで搭載されなかった時点でレブル250にEクラッチつく可能性は低そうですが…
もしEクラッチつくならEICMA2024で発表ないほうが不自然なきがします。
書込番号：25954100 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
スレ主様今晩は。現行車契約良かったですね!!おめでとうございます!!
当方も１６０を買おうか悩んでましたが、現行型の余りのコストダウン振りにガッカリしました。現在２２年式JK05のポセイドンブラックに乗っていますが、同じく現行型を探して乗ろうかとも考えています。
書込番号：25955668 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
失礼、次期型ですね。
書込番号：25955670 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ビリーの十番弟子さん
ありがとうございます！ はい、楽しみに待ってます。
私も欧州発表翌日の１１月７日(木)に現行モデルを探しましたが、先にあるようになかなか在庫はありませんでしたので、もし決断されるなら急いだほうが良さそうですね。
ちなみに盗難や早期での破損が怖くて万全な車両保険にも入るつもりです。３年目位から再検討かな？と思っています。
でも購入店ではスマートキーになったことで盗んでもエンジンをかけることが難しいので、感覚ではそれまでより10分のみ1になって、今はカブをチェーンのかかった前タイヤだけ置き去りで盗られることがあると聞いた。とのことでした。
欧州発表以来YouTubeでも次々情報が上がりますが、やっぱり羨ましいのはリアポンプくらいです。
フロントのランプもダイヤモンドカットぽいのから、古い単純なデザインに思えます。リアはＸ型からコスト削減型に見えます。
液晶パネルも期待ハズレだったので、私はハンドルバーにAndroidAutoのドライブレコーダーを付けるので、機能は勝ります。
７年前当初GoPro風カメラをつけ、車用を防水の為にジップロックに入れ、バイク用の防水タイプを付けていますが、高い気温もあるのか２年未満で故障するので、電源はあえてバッテリーから取らずUSB-Cから取るつもりです。
少しドラレコが標準になれば、、、とも考えましたが、耐久性が２年未満で修理費がかかるならアマゾンで十分です。
まあ安全のために出来るだけ見ないようにしてますが。
書込番号：25956620 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
地元ドリームの店員さんが研修で次期モデル(国内仕様)を見てきたそうです。
ハンドルカバー有り
フル液晶モニター
リザーバータンク無し
とりあえず1モデルだけだった
とのこと。確定情報ではないので悪しからず。
ちなみに現行型はメーカー在庫終了とのことで、店頭に無かった色で1台押さえてもらいました。
リード125(JK12)から乗り換えとなります。
年末入荷、年明け納車とのこと。
楽しみです！
書込番号：25975333
3点
＞kumakeiさん
お待たせしました。
あの後あれ以上情報出すなと怒られてしまって返信できませんでした。
サプライズ的なものだったらしく・・・
本日発表となったので、これを証拠としてって感じです。
メーター含めた仕様詳細についてはあの時点ではまだ情報降りてきてなかったので自分の推測でしたが、既存の丸メーターを改良となったようです。
流れからPCXの方に書いてしまいましたが、レブルの情報は今後レブルの方に移してに書くようにします。
書込番号：26040231
0点
adv160乗りにはよく知られた、オイルポンプの不具合が私のadv160にも出てしまいました。
ネットやutubeでアップされていましたので、私のadv160でも出るんじゃないかと心配していましたが、実際に出てみると実にショックです。
ツーリングの宿にて朝エンジンをかけると、エンジンから聞きなれない金属音が。エンジンをかけ直すと金属音が止んだので、50m位走ると突然エンスト。
30分くらい休んでエンジンをかけたら、それから90kmくらい走れて、山道でまた突然エンストに見舞われました。さすがに走行は無理と判断し、ロードサービスで購入先のホンダドリームまで380km搬送してもらいました。
ホンダドリームでエンジンを開けたら、オイルポンプドリブンギアが変形して、オイルの供給不足が生じ、エンジンの焼き付きが発生した、とのことでした。
発売と同時に購入し、21か月で走行距離21,000km。オイルはホンダE1を3,000kmごとに交換していました。
スマホの電波も届かない山道だったので、後続車もなく安全に停止できましたが、高速やトンネルでエンストしたときのことを考えるとゾッとします。
書込番号：25946727 スマートフォンサイトからの書き込み
41点
オイル管理をしっかりしてればオイルポンプが壊れるイメージはないですよね。
オイルポンプの仕様設計に問題があるか、製造工程での不良になる気がします。
どっちにしてもリコール案件じゃないっすか？
書込番号：25947075 スマートフォンサイトからの書き込み
29点
商品企画（設計強度）と日本での使われ方にアンマッチがあるか、調達部品の瑕疵があるのでは？原付2種に毛が生えたような車体とエンジンで、日本では高速道路に乗れてその速度域に合わせて走らなければならない。メイン市場の東南アジアではどんな速度域で使われているんですかね？
大分件数が出ている印象なのでリコールになるのでは？同じエンジンのPCX160（こちらはベトナム製）
は情報が無いですが、使用している部品（材質・調達先等）に違いがあるのでは？
書込番号：25947671 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
380kmのロードサービスって、凄いですね。
書込番号：25947963 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞380kmのロードサービスって、凄いですね。
そういうことですよね。156ccしかないCVTはエンジン回転数を高めに維持しながらも、人間はラクチンで遠くにも行けちゃう。そういう走行を含んだ月間1,000kmというのはレジャーバイクとしては過酷。
リコールで部品替えて済むような問題でもない気がします。新型（色変更のみ？それとも対策織り込み済み？）が出そうですが、大丈夫なのか？
書込番号：25948067 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞コピスタスフグさん
＞同じエンジンのPCX160（こちらはベトナム製）は情報が無いですが、使用している部品（材質・調達先等）に違いがあるのでは？
まったく同感です。
私のadv160はエンジン部品が揃わなくて入院中です。
問題のオイルポンプドリブンギアは、「adv160のを使うと再発のおそれがあるのでは」とドリームに懸念を伝えたら、pcx160のを使ってくれるそうです。
いつかまたエンストするのでは、と心配しながら走るより安心です。
書込番号：25948276 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞finedropさん
＞「adv160のを使うと再発のおそれがあるのでは」
私が行ったドリームでも、「タイ製ADVよりベトナム製PCXがどちらかというと…（お勧めです）。」的なニュアンスでした。販売店も相当メーカーへの不信感が溜まっている感じ。
新型で色のみ変えた体でシラッと部品（調達先）を変えて、今年モデルまでは逃げ切りを図ろうとしている気がしてなりません。
書込番号：25948457 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
＞エンジン部品が揃わなくて入院中
不具合が多発しているか、供給体制が脆弱かどちらなんでしょうね？いずれにしてもろくなもんではありませんが。原付のリコールで国交省に掘られてこれもリコールになることを祈ります（買ったばかりですが）。
書込番号：25948495 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
＞問題のオイルポンプドリブンギアは、「adv160のを使うと再発のおそれがあるのでは」とドリームに懸念を伝えたら、pcx160のを使ってくれるそうです。
ドリーム自らダメなのを認めてるじゃん（笑
書込番号：25948511
13点
＞ドケチャックさん
＞ドリーム自らダメなのを認めてるじゃん
販売店としては、adv160の部品が心配なら、こっちの部品を使ってみましょうか、という感じですかね。
メーカーとしてのホンダ技研が、今回の不具合を問題と認めていない段階です。昨年から同じ不具合のデータが数件上がってるのに、ろくに解析もされてないかと。
原付の後輪ロックの問題で、先月末国土交通省からホンダ技研に業務改善の指導が入りました。5年前からデータが65件も上がっていながら放置したことに対してです。
adv160のオイルポンプの不具合は、いったい何件データが集まれば重い腰を上げるのでしょうか。
書込番号：25948692 スマートフォンサイトからの書き込み
35点
私のadv160も現在入院中です。こちらは走行5000キロで発生しました。なんでも、とある国で製造したドリブンギアが問題らしいです。しかも、その国で作られたギアが使われたかどうかはホンダは把握していないらしく、どの車両に問題が起こるかはわからないそうです。
こんな状況でも、リコールを出さないホンダには失望しかありません。
ホンダには直接連絡しましたが、どうも動きは無さそうです。このままでは保証期間が過ぎていまい、今度焼きついたら有償修理になります。国土交通省のサイトでadvの不具合についてみんなで投稿して、ホンダを動かすしかありません。
書込番号：25948741 スマートフォンサイトからの書き込み
46点
＞ikabakabonさん
＞しかも、その国で作られたギアが使われたかどうかはホンダは把握していないらしく、どの車両に問題が起こるかはわからないそうです。
怖いですね。
「その国」のドリブンギアのadv160は、走行距離が伸びるにつれ、いつかかなりの確率で摩耗、変形に見舞われ、エンストします。
高速やトンネルを走行中、ストップランプなしにエンストしたとき、後続車でもいたらえらいことです。
adv160乗りの皆さんは、もっと自分のこととして考えるべきです。私もネットの情報でいつかエンストするのでは、と心配していましたが、現実に起きてしまいました。
皆さんの声を、少しずつホンダに届けませんか? 何らかの対策をしてもらい、安心して乗りたいですよね。
書込番号：25949977 スマートフォンサイトからの書き込み
24点
＞finedropさん
少し前にHONDA製造のエンジンが搭載された原付スクーターでファイナルギアのオイル漏れのリコールがようやく発表されましたが、数年放置で事故も数件あったようです。
そんなんですからメーカーさんの重い腰は中々上がらないです。
現実的にはikabakabonさんが仰るように不具合のあった方は国交省webサイトに報告
報告件数が増えればメーカーも対応せざるえなくなります。
書込番号：25950191
11点
＞adv160乗りの皆さんは、もっと自分のこととして考えるべきです。
ですな。値が付くうちに新型N-MAX（155はまだ発表になっていませんが）に買い換えようかと考えています。
書込番号：25950426 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
今回の事態は残念なことですが、adv160自体はとてもいいバイクです。
ちょっとした買い物などの日常使いにも、軽くて取り回しがいいので楽です。
また、年に2回、3、4000kmのロングツーリングに出かけるときも、高速にも乗れるし、ライディングング・ポジションがいいのか、一日400km走っても全然疲れません。デザインも好きで、走る楽しさがあるバイクです。
advの次のバイクもadvです。もし、2025年型がオイルポンプに対策がなされているなら、保証期間が過ぎる前に買い替えてもいいと思っています。
書込番号：25950575
12点
＞adv160自体はとてもいいバイクです。
＞ちょっとした買い物などの日常使いにも、軽くて取り回しがいいので楽です。
＞高速にも乗れるし
＞年に2回、3、4000kmのロングツーリング
＞一日400km走っても
おっしゃる通りのメリットは感じますが、オイルポンプ以外も壊れそうですね。ツーリングの途中でオイル交換をするのでしょうか？156ccには過酷では？使われ方にも要因がある気がしますね。（それを想定して設計・製造するべきとは思いますが、ホンダが逃げ切る理由にされそうです。）
私は、ハンドルバーが剥き出しで各種マウントが容易なのと、ハンドルが幅広くかつ高くてバイク的なポジションを取れること、「いざとなれば」高速も乗れること（回り切ったタコメーターが長時間目に入るのは精神が持ちません）をメリットと捉えて買いましたが、納車直後の色々でホンダには萎えました。今回4台目のホンダ車でしたが、今後2度とホンダのバイクは買わないと思います。今度のN-MAXは、カッコいいですねぇ。
書込番号：25950647 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
HONDAでもそんな事があるんですね！カッコいいバイクなのに怖くて長距離走れなくなりますね
書込番号：25957842 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
HONDAのオートバイでも、そんな危険な不具合がでるんですね！
無事で良かったですよ
書込番号：25978276 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞fxdxtさん
数千点の部品が使われる工業製品としてのバイクなので、
ある程度不具合がでるのは仕方ないと思います。
コストを最大にかけたロケットなんかも失敗するわけで、
コストをかけすぎて買えないバイクより、ある程度の不具合を
容認しながら買いやすい価格のバイクでないと
私たちには買えません。
問題は不具合があったときに迅速に対応するかどうかです。
今回のadv160のオイルポンプの不具合に関しては、
なんら対策を取っているようには見えません。
突然エンストするという重大な不具合にもかかわらずです。
先月ホンダは原付の後輪ロックの件で、国土交通省から
5年に渡り不具合を放置したことで厳しい指導が入り、
ようやく65万台のリコールを発表しました。
まったく学習していないということで、残念です。
書込番号：25979159
22点
発売時に買って3ヶ月9500km程で自宅から1000km近く離れた所でエンジン焼けました！！ よ！ (保険は500km迄だった(笑)) どうにか。購入店迄、移動させて、 直してから、4万kmメーター5万km超えてますが、再発は今のところなし！！なお。問題のギア部品品番はPCXとは別な様ですよ！！ また壊れる心配も有りますが、 かなり乗れるはず！！！
書込番号：26014083 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞finedropさん
マイナーチェンジモデルから、オイルポンプの品番が変わったみたいですよ。
25年式からギアをPCXと同じ部品に変えた様です。
これから購入される方は部品が変更されてるので心配ない様ですが、旧型のADV160オーナーの方はどうなってしまうのか心配ですね。
書込番号：26020812 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
この後に13件の返信があります。
ビーコムワンを3年使用しておりました。常にバッテリー残量80%以上にしていたのですが、ある日突然充電が反応せず手に持てないほどの高温になりました。
バッテリー発火による火災も怖いのでサインハウス様に修理に出しました。使用状況も詳しく説明はしたのですがやはり保証期間は切れているので有償でした。
修理費用は9,000円でバッテリー交換すれば直るとの事でした。充電時に高温になる件については確認できなかったと言われて原因も不明のままでした。
なんの前触れもなく3年で壊れるというのはちょっと納得出来ないと感じました。
当然次壊れたらさようならです。
バイク仲間にはセナがいいと勧められました。
書込番号：25946250 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
メーカー保証期間過ぎたらあとは運。
って思いましょう。電子機器は特にね。あと使用頻度とかにもよるんじゃない？単純に３年てもね。
書込番号：25946264
1点
＞ひでゆき.COMさん
今は、世の中の小型リチウムイオン電池の多くが中華製でしょう。一昔前の日本製はまだ生きているのに、最近のANKERのモバイルバッテリーは半年で死んだりします。3年持ったなら合格をあげてもいいのかと。
書込番号：25946299 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ひでゆき.COMさん
＞充電時に高温になる件については確認できなかったと言われて原因も不明のままでした。
コピスタスフグさんが言われる様に基本中華なので耐久性を求めてはいけません
書込番号：25946339
0点
１５年連れ添ったリードJF 19から今月JK 12に乗り換えました。前車も中国産の為､特に電気系不具合が多かったですが、今回はベトナム産で期待して慣らし運転してると、プラスチック多様の為か？コストダウンの為か？メーター周りからキシミ音がやたらします!JK 12乗りの方で同じ用な症状あったらご教授下さい。ちなみに私は納車時に純正スポーツグリップヒーター付けました。穴あけ作業が有る為､それも原因なのでしょうか？ちなみにJF 19にもグリップヒーター取り付けてましたが、昔のバイクなので樹脂部分が多いからかキシミ音は、まったく無かったのですが…
書込番号：25945296 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞なちゅみ13さん
買ったばかりなら販売店に相談
で、カバーが上手くはまってない、配線取り回し等チェックして貰えば？
メーターカバー付近の組み直し程度なら気楽にやってくれると思うけど？
あと、リード？だったか忘れたけど、軋み音でどっかにスポンジ入れたとかって書き込み見た様な？
あとは慣らし終わる程度まで様子見るか、ディスクとパッドの当たりもまだついてないでしょうし？
書込番号：25945560
2点
＞なちゅみ13さん
メーター周りのキシミ音はバラした事のあるスクーターでは普通ですね
かみ合わせの部分にスポンジでもセロハンテープ等でもいいので厚みを持たせてあげれば
走行中のキシミ音はしなくなりますよ
書込番号：25945578
1点
私も現行リード乗ってますが、軋み音なんてしません
個体差でしょう
販売店に相談ですね
書込番号：25945582 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
本日販売店より戻って来て、何だかアクセルのワイヤー?の位置を微調整したとの事。キシミ音が消えました。何にせよ良かったです。
書込番号：25946429 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
本日販売店より戻って来て、何だかアクセルのワイヤー?がずれていたみたいで、そこを修正した為キシミ音が解消しました!
書込番号：25946433 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
販売店に相談したら、個体差との事。自分的にはグリップヒーター取り付けのズレと思ってましたが…アクセルワイヤーの取り付けのズレを修正したとの事でした。微妙な取り付け位置らしく、少しズラシましたね!とか言ってました。そこが干渉しててキシミ音が発生してたらしいです。ご心配お掛けしました!
書込番号：25946437 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
新車で買って1年半
メーターカバーも外したことがありますが、キシミ音はしません
買ったお店でチェックしたら直ったそうですが
やはり、人為的ミスですね 直ってよかったです
書込番号：25949371
0点
普段 ブレーキパッドやオイルのメンテをしてもらっていたので 9月にドライブベルト系の交換しようと行ったところ詳細を聞かれ 「今予約がいっぱいなので10月25日に11月分の受付しますので、一応内容確認します。=これなら部品そろってるのでお見積コピー出しますね」と紙一枚もらい 改めて出直した所 「改造マフラーのバイクは受けないんだよなー！」チェーン店なんでメンテナンスもしないんだよ、それに部品は全部取り寄せになる と受付拒否！
もう二度とにりんかん 利用しない。
前に受付して それまでも 同じバイクをメンテナンス仕手もらっていたのに なぜ？しかも1ヶ月以上またされてから改めてメンテナンス日予約に行ったのに、最悪店員対応！富里にりんかん！
書込番号：25944828 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞じゅんじーさんさん
用紙に前回の対応をしてくれた店員の名前って入ってないんですか？
改造マフラーの定義はJMCAの認定を受けていないとかもありますが
どこのマフラー付けているんですか？
書込番号：25944842
1点
箇条書きにすると
①9月にお店に行く
②ピットが一杯で10月25日に予約を取る（見積も部品確認も済ませ控えをもらう）
③10月25日約束通りお店に行くと「改造マフラーだから拒否」
って事ですかね？
同じ仕様で今までは受けてくれてたわけですし、見積とってくれた方にもう一回問い合わせてみてはどうでしょう？
控えに担当者の名前乗ってますよね？
店員さんにも社員とアルバイトがいますから、クセのある店員に当ったのかもしれません。
書込番号：25944894
2点
＞じゅんじーさんさん
車種や改造の内容も書かないと余りに一方的になりますんで情報をお願いします。
今までお目こぼしされてただけで違法改造なら拒否されても仕方がない場合もありますから。
書込番号：25944945 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
詳細な情報もなくただの愚痴になってる。
この投稿で言えることは、なんの参考にもならないって事ですね。
まぁ、拒否されるって事はそんなバイク「違法改造」に乗ってるってとられても仕方ない
いやそんな事はないって言うならバイクの詳細と改造箇所を書いてみてくださいな。
書込番号：25946608
2点
マジェスティsのパーツの豊富さに比べると、KRV悲惨ですね、スクリーンはアリエクでありますが(ステー込み)なのか不明、、
ブレーキパッドすら見当たらない、私の場合キムコ地方代理店が日本語通じない笑レベルなので行きたくないんですよ、、
でもマジェsよりパッド持ちがいいです二万kmでも残りありますKRVトラブルも無いですよ(^^)
書込番号：25944653 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞majessさん
昔、神奈川県ではキムコの代理店って大々的に多かったんですけどね
今は廃れちゃってるからなぁ
用品店に行ってブレーキパッドメーカーのカタログを見て探してみてはどうですか？
そこから後でネット注文されてみては
書込番号：25944848
0点
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