バイクすべて クチコミ掲示板

オーバーヒートした方います？

[芳幸]

店から自宅まで5キロずっと渋滞走ったら水温計やトラコンのマークが表示されアイドリングが不安定になりアクセルあけても反応がなく走らなくなりました！自宅近くなので押して帰れましたが遠くでしたら最悪です。エンジン保護で冷えるまでの対策だと思いますがいままで他のバイクでオーバーヒートで走らないはないのでそんな設定なんですかね。高いバイクだけに。夏は乗るなってこと？

書込番号：25827536　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞芳幸さん

近所なんだからバイク屋へ行けば良いじゃないですか

自分で確認するならラジエターのリザーブタンクの確認

電動ファンが回っていたか位でしょ

書込番号：25827544

[芳幸]

買って1週間ですがいきなりそこ不具合でるか！自宅付近まできて発生してまた5キロ戻れませんよ！

書込番号：25827584　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

サーモスタットの故障で閉じたままになっているんじゃないでしょうか？

書込番号：25827629

[ダンニャバード]

＞芳幸さん

アドレスV125S横浜さんが書かれているように、ラジエーターファンが回っていたか確認されましたか？
バイクは水温が105度くらいまで上がらないとファンが回りませんが、回り出すとみるみる水温が下がると思います。
ファンの故障かサーモスタットか冷却水か、いずれにしても正常ではないでしょうから、すぐに点検してもらったほうが良いでしょうね。
高くて高性能なバイクですから大切にされてください。

書込番号：25827641

[ドケチャック]

>バイクでオーバーヒートで走らないはないのでそんな設定なんですかね。高いバイクだけに。夏は乗るなってこと？

夏に走れない仕様だったら今頃大騒ぎになってますよ。
ほぼ新車なので不具合がある場所は特定できませんが、購入店に行ってOBD診断機にかければ故障個所がわかると思います。

書込番号：25827720

[アドレスV125S横浜]

＞芳幸さん

こんなミラクルが起きるからレッドバロン批判が出るんですよ

私自身初めてバイクを買ったのがレッドバロンでしたが中古で買ったマシンは色々と酷かったですよ

マフラーの取り付けが甘く手で揺さぶるとガタガタ動いたりクラッチワイヤーも異常に重かったし

まぁ３０年以上前の話ですけどね

書込番号：25827860

[鬼気合]

＞900メートルだけ走行したほぼ新車の中古車

　前のオーナさんは何か不具合があって手放したような感じもしますね。

　ここで聞いたところでどうしようもないですから購入店に持って行くしかないと思いますが。

書込番号：25831618

[芳幸]

転勤で乗れないから売りに来たと聞いてます。

書込番号：25831627

[格闘技やろう]

> オーバーヒートで走らないはないのでそんな設定なんですかね

いったんオーバーヒートになると、しばらくは走れなくなるようになっていることは多いです。
少し冷やした程度で走れるようになると、いろいろなところを壊してしまい、廃車するしかなくなることも多いので、そうならないために走れなくなっているようです。

とりあえず購入元に対処を求めて、きちんと対処してくれなかったら、そのときに考えればいいのではないでしょうか。
バイク屋さんがきちんと直せば直るとは思います。それを無料でやってくれるかどうかですね。

書込番号：25831914

[アホなの？IQ123]

＞芳幸さん

https://www.recall.caa.go.jp/result/detail.php?rcl=00000029781&screenkbn=06

ご自分の車両が該当するか確認してみたら？他にもCBR1000RR-Rはリコール出てるみたいなので、ホンダホームページで確認しましょう。

前所有者もしくはバロンがリコールの対応をしていれば問題ないと思います。
オーバーヒートの可能性は低いと思います。センサー類の異常　クラッチの初期不良　この車種は色々トラブルが多いみたいですね。
848の方が良くないですか？w

書込番号：25846113

[芳幸]

内容みたら〜令和4年7月13日までの車両ですよ。今令和6年ですけど。

書込番号：25846125　スマートフォンサイトからの書き込み

[アホなの？IQ123]

＞芳幸さん
なるほど対象外ですね。水温計以外にトラコン警告灯が点灯したんですよね？
トラコン→トラクションコントロールの事で良いですか？
水温計だけが点灯したならオーバーヒートの可能性も無きにしも非ずだけど、トラクションコントロールの警告灯も点灯したなら電装系が怪しいけどね。トラクションコントロールの制御が入って回転数が上がらなかったのかもよ。

私の場合は吸排気の警告灯が点滅して高速道路のど真ん中で失速　傍に止めてセル回したけどエンジンがしばらくかかりませんでした。
その後低速走行でディーラーへ原因は熱でセンサーが故障してたみたいです。普通エンジンが損傷する前にエンジンが掛からなくなるので大事ではないと思う。多分ねw

書込番号：25846144

[アホなの？IQ123]

＞芳幸さん
因みに一応確認しますけど、バイクあるある登録初年度が令和6年？　製造年も令和6年？

書込番号：25846152

メーターパネル表示消失

[だいのすけべえ]

警告灯と方向指示器以外表示されない

走行中に方向指示器と警告灯以外
メーターパネルの表示が消えました
たまについてまたすぐ消えてを繰り返し
その後全く表示されなくなりました
クイックシフターやACCは使用できるので
メーター内部の接触不良と思われますが
メーター納期は不明…
ヤマハからの対応連絡は1週間経って
なにもない状況です

なんだかなぁと言う感じですね

書込番号：25826254　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

ホントになんだかなぁ・・・ですね。
最近の日本メーカーは海外メーカーと比べてこういった電子デバイスが苦手な方だと思いますが、走行安全に直結するような部分はしっかりと造り込んでもらいたいものです。

書込番号：25826678

[ドケチャック]

メーターくらいストックしとけって話ですよね。

今回はメーターですが、他のパーツは大丈夫なんですかね？
あれもないこれもないでは話になりません。

書込番号：25827028　スマートフォンサイトからの書き込み

[だいのすけべえ]

＞ダンニャバードさん＞ドケチャックさん

そうですよね
走行に支障の出る部分なので
しっかり対応してほしいですよね(-_-;)

製品なので壊れるのは仕方ないと思っているのですが
変えのものはない、対応回答はメーカー内でたらい回し
流石にちょっと酷いなと思ってます

他のメーカーではこんなことは一度もなかったので
正直びっくりしています

書込番号：25827422　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞だいのすけべえさん

新しい車両でも有るんですね

私の10年超えてるアドレスのメーターがこの度死にかけていて

速度計がアナログで良かったなと思っています

書込番号：25830147

HONDAの品質管理について。

[ビリーの十番弟子]

左が交換品、右が新品

皆様今晩は。先日２年経過したＪＫ０５のエアクリ交換について投稿します。
10日前にバイク屋にてパーツを注文し、１週間前に取りに行きました。
しかしながら、受取当初は気付かなかったのですが、何と裏面のステンメッシュ部分に錆が発生していました。
新品でこれは流石に有り得ず、センターに確認した所同じ見解だった為に、バイク屋に交換依頼して返答待ちです。
一体HONDAの品質管理は、どうなっているのか！？自分の中でも同じバイクの駆動系のトラブル（後輪からの異音）、知り合いの新車バイクが僅か１週間でのバッテリー初期不良とホンダに対する信頼がガタ落ちです。
皆様こんな経験有りますでしょうか！？見解をお聞かせ下さい。

書込番号：25817659　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

このパーツは海外製造なのかな？

書込番号：25817701

[ビリーの十番弟子]

-茶風呂Jrさん-
驚くなかれ、ホンダ純正品です。

書込番号：25817755　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビリーの十番弟子]

左の交換品が全く錆びていないのが、凄いですけどね!!（笑）

書込番号：25817764　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビリーの十番弟子]

-茶風呂Jrさん-
補足です。確か袋には、ベトナムと書いていた気がします。

書込番号：25817767　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞ビリーの十番弟子さん
＞確か袋には、ベトナムと書いていた気がします。

船便で来たからじゃないの、それとフィルター自体に問題が無ければ

きちんと機能するのだし、見えなくもなる部分だから気にし過ぎだと思うけど

書込番号：25817790

[ビリーの十番弟子]

＞アドレスV125S横浜さん
「きちんと機能するのだし、見えなくもなる部分だから気にし過ぎだと思うけど」
そうですかね。気にし過ぎでしょうか！？
しかしセンターに確認した所、有り得ない事象であるというコメントでした。やはり新品に錆は、精神衛生上気にはなりますよ。

書込番号：25817810　スマートフォンサイトからの書き込み

[もの好きかも〜]

ビリーの十番弟子さん

確かに新品に錆が有ると気になりますよね。
メーカーのしかも部品管理の人間では有りませんので私も回答は出来ないですが、偶に有ることではありますね。
SUSとは言え、錆びないSUSでは無いので製造時若しくは袋などに納める際に錆び若しくは鉄粉が付着したのでしょう。
当然交換要求はするべきと考えます。
部品はロット単位で届きますので、全てをチェックは難しいでしょうね。
新車でも一部に錆やキズがあることも有りますから。
これはホンダだけでは無く各メーカーであり得る事です。

書込番号：25817900

[taka10200]

スズキの純正部品を注文したところ、穴の位置がデタラメでまともに取り付け出来ませんでした。
販売店を通してスズキに交換出来ないか交渉してもらいましたが、インドネシアからの部品で検品はしていないとの事。
しかも一度組み付けしてるんで交換は出来ないと。
仕方なくヤフオクで同じ部品を落札するとピッタリ嵌まりました。
運が悪かったですね。

書込番号：25818163　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビリーの十番弟子]

＞もの好きかも〜さん
コメント有難う御座います。偶々自分の掴まされたロットに当たった可能性は、確かに否定できませんね。
アドレスＶ１２５Ｓ横浜さんのコメントにも有りましたが、船便ですから潮風に当たるか鉄粉が錆びて付着していた可能性も有りますね。
センターの見解が同じだったので、今回は返品させて頂いた次第です。

書込番号：25819002　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビリーの十番弟子]

＞taka10200さん
コメント有難う御座います。純正品でもそんな事があるんですね！？しかも検品してないとは、スズキの品質管理も中々（笑）
まっ、今回は偶々運が悪かったと諦めるしか無さそうです。

書込番号：25819003　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビリーの十番弟子]

皆様コメント有難うございました!!
独断と偏見で、＞もの好きかも〜さん
をベストアンサーとさせて頂きます!!
自分も許せない部分が積み重なっての今回の投稿でしたが、確かに大人げない部分（笑）も有りました。バイク自体は良い物だしメーカーも車を３台乗り継いだ事もあって愛着ありますので、これからも大事に乗っていきます。此処までのお付き合い感謝です!!

書込番号：25819015　スマートフォンサイトからの書き込み

[LT_PATO]

私も、今日、大手バイク部品通販サイトで注文したものが届き、商品を見てみたら全く同じ状態でした。
交換の交渉をしてみます。

書込番号：25826297

[LT_PATO]

続報です。
連絡した結果、交換対応となり、綺麗なものが送られてきました。
綺麗なものを在庫しているなら、初めから出荷前に確認しろよと感じました。
不具合品はまだ手元にあり、現物確認がないまま販売店の判断で交換となったので、店の保管状態が悪いのか、メーカーの品質管理が悪いのか、不具合がメーカーの耳に届くのかは分かりません。
良品が入手できたので結果オーライですが、（私が勝手に）メーカーを信頼していただけに、ちょっと残念な気持ちになる出来事でした。

書込番号：25838146

[アホなの？IQ123]

＞ビリーの十番弟子さん
グロムを所有していた事がありますが、ハンドルは1か月で錆びが出たので無償交換してもらい、スプロケットやチェーンからも凄い錆が吹いてました。
輸入バイクは木箱に入って輸送されてくるので錆びるなんて事はないけどグロムはそのままの状態で輸送されてくるので錆びる事が多いとディーラーさんが仰ってました。
因みにホンダのSSにも乗った事がありますが、品質はイタ車の方が断然良いです。ホンダのバイクは安いだけで故障は多いし品質は良くないです。

書込番号：25840790

ガス欠のようなエンストを起こす

[やすゆー]

今日走ってたら、赤信号で停車中に「2000回転を切ってるなー」と思ってたらストンとエンジンストップ。
その後、走ってる最中にもガス欠のように回転が上がらずエンスト、を何度も繰り返す。
アクセルを開いた方が回転数が落ち、微妙にアクセル開いて5000回転弱を維持してると何とか走る、といった感じ。
一旦エンジンを止めて、少し置いてからセル回すとしばらく普通に走れる。
本当にガス欠みたいな感じだけど、ガソリンはやっと1メモリ減った程度だしなぁ。
3日前は通勤で今日の4倍くらい走ってて問題なかったのに…。

書込番号：25766173

[ドケチャック]

変な挙動ですね。
バイク自体は新しくそんなに距離は走ってないんですよね？

いろんな事が考えられますが、修理となれば販売店「購入店」にお願するのでしょうか？

書込番号：25766188

[カレコレヨンダイ]

燃料タンク内に水が溜まってる時の症状に似てるけど・・・　(時期も時期だし)

でも、経験上、症状が出るのが大体、燃料が半分ぐらいに減った時に起こるもんなんで、違う可能性も？
取り敢えず、水抜き効果のある「ガストリートメント」とか使ってみては？

※バイク用とかは無いと思うので、車用のを買って、1本全部じゃ多すぎるので、適量を量って入れる事。

書込番号：25766280

[ViveLaBibendum]

＞やすゆーさん
燃料ポンプを疑って診て貰うのが良いと思いますが如何でしょうか

書込番号：25766347

[アドレスV125S横浜]

＞やすゆーさん
＞ViveLaBibendumさん

と同じです。ポンプ関係じゃないんですか？

書込番号：25766371

[やすゆー]

＞ドケチャックさん
中古で購入してまだ3000km行ってません。
バイクの汚れ方とか状態を見ると、周囲が土（畑とか？）の隙間だらけの小屋に1年ほど放置してた、みたいな感じでした。

＞カレコレヨンダイさん
水が溜まってる状態を経験した事ないんで、何とも言えません。
ただガス欠と似てるって思いました。

＞ViveLaBibendumさん
＞アドレスV125S横浜さん
確かに、エンジン止めてしばらく置くと、しばらく走れるので『エンジンへのガソリン供給が追い付いてない』みたいにも思えます。

書込番号：25766868

[カレコレヨンダイ]

梅雨時期なので、結露による水の発生を疑いました。(何も、雨とかで直接、水がタンク内に侵入するという訳でもなく、湿度が高くなった所為かと)

オススメのガストリートメントを紹介しようと思って調べたら、私のお気に入りのガストリートメントは、「2輪車には使用しないで下さい」という注意書きがあったので、やめて置きます。(ご自分で納得のいく商品を探してみて)

今では、「2輪車用」というのがあるようなので、なんか車用より割高なような感じは受けましたが、そちらの方が良いかも？
とは言え、燃料ポンプの交換の費用を考えると、遥かに安いの(だいたい千円以下みたい)で、まずはガストリートメントを使って、様子を見てみては・・・と。

燃料ラインの洗浄にもなるし、中古で買ったバイクなら損は無いと思いますが・・・

それで直ったら御の字だし、直らなかったら、諦めもつくんじゃないかな？

書込番号：25766889

[茶風呂Jr.]

＞確かに、エンジン止めてしばらく置くと、しばらく走れるので

エンジンを止めてしばらくしてエンジン周辺が「冷える」とOKなら、燃料ポンプが怪しいです。

書込番号：25767050

[やすゆー]

＞カレコレヨンダイさん
私もそう思って、とりあえずamazonで水抜き剤を注文しました。

＞茶風呂Jr.さん
しばらくって10秒20秒なんですが、それでも動けるだけ冷えるもんでしょうか。

書込番号：25767077

[ドケチャック]

個人的には熱に左右されるなら燃料ポンプ。
可能性は低いですが、バルブクリアランスかカーボン噛み。
でも走行距離が少ないからやっぱり違うかも？

書込番号：25767221　スマートフォンサイトからの書き込み

[n_kazo]

＞やすゆーさん

症状的に私も燃料ポンプ絡みな気がします。

燃料ポンプ自体の不良もあれば、タンク内の異物がポンプ内に入り詰まるなんて事もあります。

＞走ってる最中にもガス欠のように回転が上がらずエンスト
＞アクセルを開いた方が回転数が落ち、微妙にアクセル開いて5000回転弱を維持してると何とか走る

上記症状は異物つまりでも出る症状なので、私なら念の為ポンプの異物確認とタンク内のサビ確認してみます。

書込番号：25767464

[v125のとっつあん]

＞やすゆーさん
レギュラーガソリンを入れてませんか?

書込番号：25768551

[やすゆー]

10〜20秒でエンジンが冷えるってのは考えにくいから、熱によるポンプ不具合はどうなんでしょ。

1年くらい乗ってなかったみたいだからサビの可能性ありそうだけど…。


確かに譲渡時はレギュラー満タンだったようだけど、できるだけ抜いてからハイオクを入れて、それで土曜までは普通に走れてたからなぁ。
「ガス欠になってからレギュラー入れた」とかなら解るんですが。

書込番号：25768580

[n_kazo]

＞やすゆーさん

私の知り合いのケースなので今回の症状に当てはまらないかもしれませんが、燃料ポンプに錆びの粉？砂？みたいなものが詰まって同様の症状が出てました。

↓その時の症状です
アクセル開けてるのにエンジン回転がついてこない（しばらくこの症状だけでした。）
その後少し走るとエンストするようになり、一度エンジンを切って再始動するとまた少し走れるの繰り返し。

で実際に燃料ポンプ確認したらフィルターのところに黒い粉状の異物が詰まってました。
フィルター洗浄後は症状は改善してました。

一度エンジンを切って再始動すると燃料ポンプが燃料を圧送する為そんな状態でも走れていたみたいです。

書込番号：25768666

[やすゆー]

＞n_kazoさん
同じ症状みたいですね。

ガソリン抜いてタンク内の掃除しなきゃダメかな…。

書込番号：25768761

[ドケチャック]

＞ガソリン抜いてタンク内の掃除しなきゃダメかな…。

ですよね。燃料フィルターの清掃もお忘れなく。

怪しいとか可能性あるならひとつずつ潰していきましょう。

書込番号：25768796

[end1966]

自分は販売店でレギュラー入れてください。
ハイオク入れると変な挙動すると言われました。
実際、購入後からずっとレギュラーですが、今のところは何もトラブルないです。

書込番号：25769546

[ViveLaBibendum]

＞やすゆーさん
燃料ポンプの冷却不足ではなさそうですのでフィルターに異物が確認されなかったらフュエルキャップの空気抜き孔の詰まりは如何でしょうか…
妻の旧式バイクはタンク内圧コントロールが巧くいっていませんでガソリンが減って来ますと噴けなくなりまして…タンクキャップを一旦開けると復調します(^^;)
何れにしてもひとつひとつ確認なさるしかなさそうですね…早く快適に走れるようになりますように<(_ _)>

書込番号：25771761

[mat324]

タンクキャップの構造やその他の構造にもよるのかもしれませんが、ViveLaBibendumさんが言ってるように以前のバイクは暑い時期になると燃料が落ちなくなってガス欠症状が発生、キャップを一旦開けると回復するようなことがありましたね。

私も実際になったことがありますし、友人のバイクでもたまに発生していましたね。
私も友人も滅多に起こることじゃなかったので、発生したらパカッとやるだけで、修理も何もしませんでしたけど。

お金のかからない確認なので、今度発生したら一度キャップを開けて確認してみてもいいかも。

書込番号：25771987

[やすゆー]

ガソリン抜こうにも手持ちの携帯タンクがレギュラーで満タンだった為、とりあえず『揺すりまくってからタンク内のガソリンをライトで照らし、何かゴミとか漂ってないか確認』を5回ほど繰り返しました。
特にゴミらしきものは存在せず、ちょっと乗ってみたら再発はするものの軽度って感じ。
それから水抜き剤を入れて数日、明日はエンスト多発を覚悟してちょっと乗り回してみるつもりです。


＞ViveLaBibendumさん
＞mat324さん
タンク内のガソリン残量が影響するなら、別のクチコミで書きましたが『前オーナーが善意でレギュラー満タンにしてた』ので、できるだけ抜いてからガソリンスタンドに行き、ハイオクを入れました。
スタンドまでの距離が残り半分くらいの地点でエンプティ表示。
吹け具合イマイチだったものの、エンストするほどではなく、ハイオク入れたら途端に吹けが良くなりました。

そしてエンスト多発するようになったのはガソリンメーターが1メモリも減ってない状態でした。


他で質問したところ「まったく同じ症状だったけど、乗ってるうちに直って、それからは一度も発生してない」という話がありました。
うーん…どーなの、それ。ｗ

書込番号：25772185

[ドケチャック]

＞吹け具合イマイチだったものの、エンストするほどではなく、ハイオク入れたら途端に吹けが良くなりました。

ハイオクとレギュラーでそんなに変わるかな？自動車みたいにハイオクとレギュラーふたつのマップがある気もしないし、ノックセンサーで点火タイミングを変える制御もないんじゃないですか？

んー。キャブクリーナーとかエンジンコンディショナーをガソリンタンクにぶち込んでぶん回せば改善する気がする。

まぁ確信無しの自分のカンです。

書込番号：25772231

プジョー危険（ただし二輪）�@と�A

[masm580-2]

2度外れた

安売りしていたので迂闊にも買ってしまった…
（プジョーは危険�@）リア泥除けと共締めのアース線wが外れて不動…アドバイスでセルモーターを叩きまくってしまった…ごめんセルモーター
（プジョーは危険�A）走行中にアクセル（スロットル）が戻らなくなり爆走w…ベテランなのでwちゃんと対処したけどこれはヤバい（原因検索中）

書込番号：25760236　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっぽい]

なんかさ〜　現車見ないとあれなんだけど・・・

黄色◯のボルト　安っぽいスパナで締めた傷に見えるんだよね〜
メガネレンチやソケットでちゃんと締めてないよね？
フランス車といえど　それはないと思うんだよね？
ってことは？？？

あと赤◯の部分　近すぎるのと　なんか接触したあと？オイルジミ？
接触して緩んだとか？？？

書込番号：25761688

[すっぽい]

＞（プジョーは危険�A）　　ベテランなのでwちゃんと対処したけど・・・

どんな対処をしたのでしょう？
皆さんの参考になるようにアドバイスをお願いします。

書込番号：25761710

燃費がWMTCモード値やネットの書き込みと大幅に違った

[biones]

kakaku.comの運営は低知能揃いなのかリンクが貼れなかったので雑になります。

燃費が４４ｋｍ/Lとだいぶ低く、だいたいみんな公表値弱はでているところ、標準偏差などを計算したら異常値で、ホンダに問い合わせたら、状況によるのでなんとも言えないと言われました。

納車直後に給油してリセットし、燃費を測ってみた。前のV50は33km/L程度だったので、それよりは全然持ちそうな感じだった。

172km走り、ゲージの残り1つが1.5Lとあったので、ピッタリかなーとおもって給油したら3.9Lの給油で割ると44.5km/L程度。 使い方は坂がほぼない市街地で買い物がほとんど。重い荷物は買い物でたまにあったくらいで、特にものすごい肥満というわけではない。

WMTCモード値★ 58.4（クラス 1）〈1名乗車時〉

WMTCモード値というのですら現実的な数値でなく、こんなものかと思って、ネットを調べると、みんな52km/L以上は出てるっぽい。 一応、統計学のプロｗなので観測したデータを記録していきます。

サンプルは32で、平均は56km/Lで標準偏差は4.6、正規性検定は棄却せず。よって推定区間は56±9.2km程度で、下限が47km程度。 44.5km/Lは十分に外れ値で疑う必要があると判断し、早めにホンダのサイトから問合せてみました。

書込番号：25756641

[ｙｏｐａｒｉｄｅｒ]

＞bionesさん
　
この部分↓給油量が間違ってませんか？

「172km走り、ゲージの残り1つが1.5Lとあったので、ピッタリかなーとおもって給油したら3.9Lの給油で割ると44.5km/L程度」

タクトのタンク容量は【燃料タンク容量（L） 4.5】と為っていますので、給油量3.9Lより2.9Lの方が文章の流れに合って燃費も57.3ｋｍ/Ｌと為りますけど。ｆ＾＾；


私も以前所有していまして45ｋｍ/Ｌの燃費の経験も有りますけど、使用状況は10ｋｍ以下のチョコ乗りだけで半年間ほど無給油後に記録しました。

普通に6000ｋｍ程使用しましたが「55〜70ｋｍ/Ｌ」の範囲で其れ以下には為りそうも有りませんでしたので、御自身の給油サンプルを増やされてから再検証されてみては如何でしょうか？

書込番号：25756691

[biones]

コメントありがとうございます。
残り1つというのは容量の計算に関係ないです、わかりにくくて申し訳ありません。

45km/Lも有り得るのですね。私は市街地パターンなので、低めというのはあると思います。
懸念としてあるのは、最初に給油した人が外国人の方でもしかして慣れてなくて少なく入れた可能性もあります。

書込番号：25756694

[ｙｏｐａｒｉｄｅｒ]

＞bionesさん

スクーター系のタンク容量は小さくて（タクトの様に）ステップ下の平べったい形状なら、給油者が違うと普通に0.5Ｌ位の差異は出そうだと感じますね！？

タンク給油口にノズルを止めるセンターバーは有りますが、給油自動停止からチョロチョロ入れれば其れなりに入った記憶が残ってます。

原付ツーリングで粗全開(普通に60ｋｍ/ｈ出るので黄色ナンバー登録)で、一日200ｋｍ以上を何回か実施しましたが毎回65ｋｍ/Ｌは走っていましたし、慣らし中に40ｋｍ/ｈで巡航した際は70ｋｍ/Ｌを越えましたがサンプル1なので給油誤差の範囲かとも思ってます。

あと一だけ！元々タクト空気圧設定は低めですし小径ですので、少し高めに入れておいた方が燃費にも良いと思いますよ。(^Д^)

書込番号：25756725

[ViveLaBibendum]

＞bionesさん
満タン法で燃費を統計解析なさるのであれば毎回同じガソリンスタンドでセルフ給油なさいませんと
法の定めがありますので給油量の誤差は僅かでしょうが、ノズル形状とトリガーの調子で給油の勢いは
かなり個体差がございますので、ここまで給油すると決めていましても入れ過ぎたりしてしまいますでしょう
トリガーを引き切ってセンサーでオートストップさせるようなことなく、トリガーを僅かに引いてチョロチョロと
目印丁度に合わせるようになさればかなり精度上がると思われます

書込番号：25757641

[kumakei]

＞44.5km/Lは十分に外れ値で疑う必要があると判断し、早めにホンダのサイトから問合せてみました。

燃費性能がカタログ値から悪いから故障を疑って問い合わせしているということでしょうか？


wmtcの燃費を下回ることは正直珍しいことではないですよ。

自分の乗ってるグロムはWMTCモード燃費値を例にだしますが、

モード燃費：68.5km/L
ストップアンドゴー連続＋アイドリング多め：50km/L
駅まで5キロの通勤（信号少なめ渋滞なし）：55km/L前後
1回10キロ以上の街乗り:：60から65Km/L
ツーリング：65−70Km/（燃費重視走行すれば80Km/L以上もでます）

走り方と条件でこれくらい変化するもので、WMTC燃費を10キロ以上下回ることだってありますよ。

故障を疑うのであれば一度長距離ツーリング（信号の少なめな田舎道を往復100キロ程度の日帰りツーリング）をして燃費測ってみて確認してみてはいかがでしょうか。

書込番号：25757981　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

平均とか瞬間燃費計が付いてたらそんなに誤差はないと思いますが、満タン法だとタンク容量が少ない分給油誤差は出やすくなりますね。

きっちり同じところまで「200ｃｃ違っても大きな差になってしまします」給油して何回か計測すれば本当の燃費がわかると思います。
あと、インジェクションシステムを搭載したバイクの個体差「消費燃料」はほぼないと思い思います。
なので同条件で明らかに他のバイクとちがうなら駆動系、ブレーキの引きずり、タイヤの空気圧を疑う方が現実的な気がします、

書込番号：25758101

[biones]

＞ｙｏｐａｒｉｄｅｒさん
＞ViveLaBibendumさん
点検にいったら、最初の給油をしてくてた従業員と私が手動でいれた分で差がかなりあった可能性があがってきました。
タクトの基準らしい内側の線はかなり下にありました。
65km/Lは凄いですね。

＞kumakeiさん
＞燃費性能がカタログ値から悪いから
です。詳細情報ありがとうございます。
町中とツーリングで２０％以上違ってくるのですね。

＞ドケチャックさん
新車で、他は１ヶ月点検で大丈夫でしたので、とりあえず測り違いの可能性で、再測定で、それでも大幅に違ったら預かって検査という事になりました。

書込番号：25759587

[biones]

7/9
ちょうどゲージが残り１つになったので給油して前回と同じくスレスレで計算。186.4km走行して、3.8Lの給油。49km/L。
オススメされた、バーの上では自動で止まらなく超過してしまいました。そこで計算すると46km/L。
これを下回るデータはオンラインで得た35件のうち3件で8%程度、46km/Lだと3%未満なので、検査してもらう予定です。

データはスプレッドシートに記入しました。
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1HgFqhv14gjA8EaahIA0i3hTklb5Gz7qstXjFqwUyaN0/edit?gid=1223498318#gid=1223498318

書込番号：25804073

[biones]

7/9
ちょうどゲージが残り１つになったので給油して前回と同じくスレスレで計算。186.4km走行して、3.8Lの給油。49km/L。
オススメされた、バーの上では自動で止まらなく超過してしまいました。そこで計算すると46km/L。
これを下回るデータはオンラインで得た35件のうち3件で8%程度、46km/Lだと3%未満なので、検査してもらう予定です。

データはスプレッドシートに記入しました。
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1HgFqhv14gjA8EaahIA0i3hTklb5Gz7qstXjFqwUyaN0/edit?gid=1223498318#gid=1223498318

書込番号：25804076