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スマートキー 送受信不良 エラー51 点滅 故障 XMAX

[セコ]

３週間ほど前に、新車で納車しました。現在走行距離150ｋｍです。
　
納車後すぐに、スマートキーの調子が悪く、販売店からメーカーに相談の上、
スマートキー本体・スマートキー受信部・コンピューター？の３点を交換しました。
が、改善されませんでした。　症状は

１・　IG、ON後、エラー５１の表示が出て始動できない
　　（IGプッシュ後、ONになるのでスマートキーは認識している。セルは回るが、点火しない）
　　（ON、OFFを繰り返すと、始動できる）
２・走行中、スマートキーのインジゲーターが点滅する。

毎回ではないが、頻繁に症状が出ます。

販売店の人も、１度、部品を交換しているので色々なパターンで試しましたが、同じ症状です。
（スマートキーの所持場所やスマホ、金属キーの所持場所、シート下の物等）
また、３５ｋｍ離れた場所でも同じ症状です。
改造箇所もナンバー灯LED化だけです。
地域・使用方法には問題ないと思います。

自分はバイク歴３０年、１５台程乗り継いできました。レースもやっていたので、そこそこ整備もできます。

販売店曰く、電波が弱い？アンテナ？リコール？と言っています。
（私も電波が弱い？と思います）

個人でサポートに問い合わせても、問題は解決しないと思いましたので、（販売店はメーカーに報告します）
同じ症状の方や、解決した方、構造に詳しい方のアドバイスをお願します。

書込番号：22061543

[infomax]

改造してる部分戻してチェック

書込番号：22061818　スマートフォンサイトからの書き込み

[Minerva Achaea]

同じ症状になったことはありませんが、電波が悪いのは確かです。
自分はいつも車体の右側からキーをオンにしてメットインへ荷物などを入れたるするのですが、受信部が左側にあるせいか反応しないことが多々あります。

たのお客からも同様の問い合わせがあるとのことでしたので、販売店経由でメーカーへ報告してもらいました。

よくあるキーレスの不具合として、電波が混線して反応しなくなることはあるようです。
自分の周りには、米軍基地や海上自衛隊などがあり、その妨害電波か何かが原因で近辺の車やバイクのキーレスが反応しなくなるということがありました。

エラーナンバーが出ているのであれば販売店やメーカーで番号を元に原因解明できないのですかね？

書込番号：22063157

[アディー・マジェS]

＞セコさん
こんばんは。同じ症状で悩んでいます。2月頭に納車して、6月頭くらいに発生しました。最初は頻繁に出ていたので、販売店に連絡したら、代車が貸切状態でとりあえず待ちことにしました。約一週間経ったら、何もしていないのに、しばらく発生しなくなりました。今は完全に直っていませんが、ランダムに発生しています。いい時は2週間以上でも発生しない、悪い時は数回に一度発生。最初発生時何回もオンオフ切り替えしなきゃいけななかったんですが、今は一度オンオフすれば良いです。(ちなみに、未だに修理に出しておりません)
セコさんのXMAXは疑いのある部品を全部交換したにもかかわらず改善しないのが悲しいですね。どうしましょう？解決策があったら是非教えてください。よろしくお願い致します。
その他、元々電源オンと共に、ガソリンポンプが動作しますが、症状発生時は動作音がしません。その場合は、同然セル回してもエンジンがかかりません。(関係ないかもしれないが)

書込番号：22063508　スマートフォンサイトからの書き込み

[Minerva Achaea]

自分のもなった時のために調べてみたのですが、YAMAHA車のエラーコードで51はイモビライザー系のエラーコードっぽいですね。
キーとイモビライザーユニット間の送信不能が原因で、
磁石や金属、他のイモビライザーシステムキーをお使いの車両のキーやアンテナから遠ざける。
メインスイッチ／イモビライザーユニットを交換。

といった方法で直している方がいました。

書込番号：22063947

[セコ]

たくさんの返信ありがとうございます。

infomaxさん
ライセンス灯のLEDバルブの交換だけでも、チップを使用していますので可能性は０ではないので、
純正の電球に交換して、様子を見たいと思います。

Minerva Achaeaさん
販売店の方と色々試したのですが、車両、左側に立ち、立ち位置や距離を変えずに試したのですが、
エラー５１が出たり、出なかったりです。
電波の混線ですが、自分の自宅は電波状況は最悪です。
乗用車で走行中、エンストすることがあります。（レクサス・トヨタ・ホンダ等　車種・年式色々。問題ない車両も多数）
地元ではみんな知っています。
ですが、
３５km離れた場所で、エラー５１が発生したり、
３５ｋｍ先に移動中（基地・空港・工業団地等は無し）にインジケーターがほぼ、点灯していたので、地域の問題でもなさそうです。

アディー・マジェSさん
自分と全く同じ症状です。
エラー５１が発生する時は、キコキコ音がしていません。（なにか物足りない音です）
販売店の方も言っていましたが、エラー５１が発生する時は、即、スマートキーインジゲーターが点滅しています。
（スマートキーの赤ランプもおかしいと言っていました）
走行中にインジゲーターの点滅は今までありましたか？

Minerva Achaeaさん
自分も始め金属キーやスマホ・アイコス等による、電波遮断を疑いましたが、
スマートキー本体のみで、シート上においても、エラー５１で始動できませんでした。
販売店の方も言っていましたが、アンテナも怪しいかもしれません。
（ただ、アンテナが別にあるのか、キーレス受信部本体内部なのか自分は分かりません）


似た様な症状の方がいましたら、投稿、アドバイス、よろしくお願いします。

書込番号：22064101

[アディー・マジェS]

＞セコさん
走行中にインジゲーターの点滅は今までありましたか？>
ありました。症状が頻繁に発生時よくありました。2分から5分間くらい点滅します。最近はほぼなくなりました。

書込番号：22064385　スマートフォンサイトからの書き込み

[おやじん♂]

＞セコさん

せっかくの新車が残念な状況で心中察します(>_<) ナンバー燈のバルブについてです。私も３月辺りにLEDバルブに変えてますが(純正の5wからまめ電さんのポジション用←節電用じゃなく光度↑の為) 異常ありません。 早い解決願ってます(´・ω・`)

書込番号：22064767　スマートフォンサイトからの書き込み

[セコ]

皆様、有難うございます。
前回の顔アイコン間違っていました。

＞アディー・マジェSさん
　やはり、インジゲーターも点滅していたのですね。
　自分のも、数分間点滅していた時がありました。
＞おやじん♂さん
　情報、有難うございます。
　ナンバー灯ですが、アマゾンで４個１０００円位の物を使っております。
　一応、電球に交換して様子を見たいと思います。

先ほど、Eｇをかけてみました。
問題無く始動しました。
ふと、思いました。
何故
新車で購入して、走行距離１５０ｋｍ程度で、エラーが出るか、出ないか、気にしなければならないのか？
走行中も、インジゲーターが点くか点かないか、気にしなければならいのか？
正直、車両を交換してもらいたいです。
ですが、現実的に無理なのは分かっています。
ならば、フレーム以外、症状が改善するまで、疑わしい部品をその都度、保証で全て交換でもいいかなと思いました。
・・・・・これも現実的に無理だと思います。
泣き寝入りしかないのですかね？納得できませんが・・・

時間がある時に、メーカーに相談してみます。（期待はしませんが・・・）

　

書込番号：22066386

[セコ]

怪しいLED

本日、休暇でしたので、メーカに連絡しました。
メーカーの対応は良く、販売店経由でメーカーが調査する事になったのですが、
時間があったので、販売店行ってきました。

infomaxさんのアドバイスでナンバー灯を電球に戻しました。
販売店の提案で、色々試してみました。

電球　　　　　　　　　　　　　問題無し
購入したLED（アマゾン）　エラー５１発生
販売店の用意したLED　　問題無し
何も付けない　　　　　　　　問題無し
2・3回くらい繰り返し、同じ状況でした。

元々、常にエラー５１が表示されることはなかったのですが、
上記の短期間の簡単なテストの結果を見ると、ナンバー灯LEDが非常に怪しいです。
販売店の方も、まさかナンバー灯で・・・・・？
自分の購入したLEDが悪さをしていたようですので、メーカーの調査はお断りしときました。

LEDは極性の無いタイプで、色々とコンデンサ？が付いていました。
とりあえず、電球に戻した状態で、しばらく様子を見たいと思います。

＞アディー・マジェSさん
LEDに交換したり、電装部品を付けたり、改造していますか？
販売店曰く、最近の車種は電気系が複雑になり、安価な質の悪い部品が多く流通しており、
私の様なトラブルが多いそうです。

書込番号：22068382

[おやじん♂]

純正バルブと交換バルブ比較の真下の製品です。 詳しいは検索して下さい。

＞セコさん

何はともあれ 原因がわかり解決してよかったですね(*^^*)

でもLEDバルブが…なんてびっくり(*_*) 私が交換したバルブもアマゾン通販 参考までのせときます。

書込番号：22068453　スマートフォンサイトからの書き込み

[アディー・マジェS]

＞セコさん
LEDランプはもちろん、電装系めちゃくちゃいじってます。言われてみれば、ウィンカーランプ、ナンバー灯をLED化後症状が発生したかもしれませんね。一応まめ電の商品を購入しましたが、ナンバー灯が長過ぎて接触不良になったことがあります。まさかナンバー灯で症状？？？自分の場合は、発生頻度が少ないため、なかなか検証出来ません。セコさんの検証結果が出たらよろしくお願い致します。直るといいですね。楽しみに待っています。^_^

書込番号：22068461　スマートフォンサイトからの書き込み

[セコ]

返信ありがとうございます。

＞おやじん♂さん
まだ、短期間の検証なので、１００％解決したかは微妙です。
車のナンバー灯に使っている、レイブリックの白い電球に変更しようと思います。

＞アディー・マジェSさん
車両を購入してすぐに、ナンバー灯をLEDにしたので、エラー発生が先か、LED化が先か、
自分もイマイチ覚えていません。
上記の簡単なテストですが、購入したLEDが今の所、１番怪しいです・・・
私も、ほとんどバイクを使用しないため、本当にLEDが原因か判断するのに時間が掛かります。

販売店曰く、他機種ですが、ヘッドライトをLEDバルブに変更にしたら、Egから異音がしたとか、
メーター周りにLEDつけたら、インジェクション系のエラーが出たとか、
消費電力が少ないので、逆にセンサーがエラーと判断してしまうことがあるみたいです。
LEDは取り扱いが難しく、判断が難しいそうです。


暫く、様子を見て同じ症状が出たら、即、書き込みたいと思います。

書込番号：22068676

[W-2LT]

私の所有車も症状1,2共に出て悩まされてます。
先日、スマートキーを増設していただいて様子見中です。(元のキーは返却した)
特に何の改造もしていません。
ただ、乗車中はスマホをbtで繋いで音楽を聴いていることが多いです。

書込番号：22069141　スマートフォンサイトからの書き込み

[snap on]

>セコさん
スレ拝見しておりました
自分は走行中、気づかぬうちにＥＴＣ車載器がカード読み取りエラーを起こす症状がでておりました。
前車（4Ｄ9マジェ）では皆無の症状でしたので、振動等の原因も考慮し取付場所の変更も検討しておりました。
貴殿のＵＰされたＬＥＤの画像を拝見し、もしやと思い確認したところ当方も同じＬＥＤをナンバー灯につけておりました。

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B071YLGV4P/ref=oh_aui_detailpage_o03_s00?ie=UTF8&psc=1

当方の症状はフルタイムではなくたまに、という感じでしたが、とりあえず交換部品を元に戻し様子見いたします。

ありがとうございました。

書込番号：22069454

[セコ]

＞W-2LTさん
1・2の不都合が出たときに、まず先に販売店に聞かれたのは、
ポケットWi-Hiの所持とブルートゥースの使用でした。
自分は２つとも該当しなかったので、NOと返答しました。
Bt電波もそうですが、Bｔを受信する機器の相性の問題もあるかも知れませんね？

＞snap onさん
ETC本体はメーカーの指定した場所以外から電源を取ると、不都合があるかもしれないとの事でした。
（ETCカード自体も熱や磁気に弱いのでカードが原因かもしれませんが・・・）
私は、１２V・プラス・マイナス・常時電源・IG電源位の知識しかありません
最近の車種はコンピューター制御なので、１２V・プラス・マイナスだけじゃダメ見たいです。

ナンバー灯LEDですが、販売店の方曰く
写真に写っている、中央の円い電子部品が？な感じだそうです。
（自動車のバルブ切れエラー対策か極性無しの部品かな？）
LEDバルブは、販売店に預け、メーカーに報告するそうです。
今後、他の方が同じ症状があった場合、メーカーから販売店にアドバイスが出来る様にするためです。

XMAXに限ったことでは無いのですが、最近はLEDが安く購入でき、派手にできますので、
簡単に個人でカスタム？したくなります。
が、
メーカーや販売店も修理する際に頭を悩ませます。

自分の車両が１００％直ったかは、まだ、確認はできていませんが、
皆さんの、解決の手助けになれば良かったと思います。

書込番号：22070529

[W-2LT]

私は販売店に最初に報告したときは、QuickPay等の近距離無線通信を行うデバイスをスマートキーと一緒に持っていないかを問われました。(持ってない)
なんの改造もしてない。と申しましたが、そういえばシガーソケットにUSB電源取出しを付けています(非ヤマハ製)　それがノイズ出してるのかも。とも思っています。ただ、今までの発症タイミングを思い起こせば、それを使ってようがいまいが起っていた気がします。

書込番号：22071855　スマートフォンサイトからの書き込み

[セコ]

＞W-2LTさん
USB電源取り出しは↑みたいなものですか？
素人考えですが、USB機器を付けていなくても、
シガーソケットに上記機器を取り付けているだけで、
上記機器は通電していますから、
そこが悪さしているかも？・・・

シガーソケットに何も刺していない状態で、１・２の
状態なら、別に原因あるかもしれませんね？

書込番号：22072505

[W-2LT]

テストのためちょっと走ってみたら今発症しました。
シガーソケット電源は付けたままでデバイスは繋いでいませんでした。信号待ちでポケットを開け、シガーソケットを引っこ抜き、キーonでセル回したらエラー51になった(後続居たので焦った)のでシガーソケット電源は無関係な気がします。

販売店行ってきます。

書込番号：22077405　スマートフォンサイトからの書き込み

[tokorojii]

エラー51 セル廻るもエンジン掛からず

同様の不具合で半年間悩んでおりましたが
先週修理に出して調査して頂き キーの受信ユニット交換で修復した感じです (キーマークの点滅が全く出なくなった) もう交換されているかも知れませんが、不具合あるなら再度交換がお勧めです

書込番号：22425633　スマートフォンサイトからの書き込み

[m-project]

スレ主様　随分前のスレッドですが私のX-MAXの問題解決に大変役立ちました、同じ症状で悩んでおりましたが、参考にさてていただき元に戻すと問題解決しました、にわかに信じがたいことですがシステムも進むといろんな弊害があるのですね勉強になりました、ありがとうございました。

書込番号：24974395

[セコ]

＞m-projectさん
解決されて良かったです。

ナンバー灯をLEDから電球に変えてから1度もエラーは出ていないです。

書込番号：24974705

[踊るパキスタン人]

だいぶ前のスレですが。
先日、新車にて納品され乗り出し後すぐに同様のトラブルが発生。
店から出ようとする時にエンジンかからず。
（この時点でオドメーター０キロ）
エラー５１表示。
イグニッションのオンオフで復旧しエンジン始動しました。
家までの道のりで、スマートキーのランプ早点滅と消灯を繰り返す。
バイク屋の作業場内（閉所）ではトラブル再現せず。
表に出ると、トラブルが出る状況です。
スマートキーの電池交換をして貰いましたが、改善せず。
とりあえず、メーカーに相談しスマートキーの交換からはじめる段取りになりました。
日本仕様のスマートキーは、電波が弱いみたいですね。

書込番号：25110407　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫侯爵]

2024.6.1納車ですが、同様の症状です。何度かメインスイッチを動かすと直りますが、通勤出発前なんかドキっとします。

書込番号：25801373　スマートフォンサイトからの書き込み

かなり時々アクセル全閉時にカコッ！！とする

[三菱純吉]

4/25にパールボスポラスブルーが納車になりました。
ＰＣＸ　eHEV からの乗り換えです。
概ね満足ですが・・・
かなり時々ですがアクセル全閉時にカコッというか
ゴリッとする感触があります。
アクセルグリップに左右に動くガタというか遊びがあるのですが
グリップが右によった状態だと全閉になる直前及び
開け始め時にカコッというかゴリッとなります。
販売店には許容範囲と言われており、想定の範囲の対応なのですが
ちょっと外れ引いたかな？と若干がっかりです。
あと左右のスイッチボックスの質感が違う気がします。
以上愚痴です。

書込番号：25717124

[茶風呂Jr.]

＞4/25にパールボスポラスブルーが納車になりました。

新車ならしばらく乗って可動部分のアタリが付いてくれるといいのですが。

書込番号：25717192

[アドレスV125S横浜]

＞三菱純吉さん
＞アクセルグリップに左右に動くガタというか遊びがあるのですが

それが普通

＞開け始め時にカコッというかゴリッとなります。

シリコンスプレーでも吹いて様子見たら？

書込番号：25717210

[三菱純吉]

ご返信ありがとうございます。
スロットルグリップに
左右方向に遊びがあるのは当たり前なのは
わかっております。(^^)
一応バイクに乗る仕事をしていますので。
まだ70kmしか走ってませんので
自分もパーツのあたりが出るといいなぁと思います。
しばらくダメそうならスイッチボックス開けて見るとか
バーエンド外して見るとかしてみます。
失礼します。

書込番号：25717248　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱純吉]

今日スイッチボックスのパーツの継ぎ目から
グリスのようなものが滲んでいたので
我慢できずにスイッチボックスの中を確認しました。
グリスでベッタベタでしたのであらかた拭いて
中身を確認しました。
結局スロットルグリップの画像赤丸部分の尖った部分が
スロットルが右によった状態でアクセルを閉じると
スイッチボックス内部の前後パーツの継ぎ目の部分に
あたって引っかかっていました。
一応尖った部分の角を少しヤスリがけして角を滑らかにして
少々グリスを塗って閉じました。
完璧とは言えませんが多少はマシになりました。
正しい処置可はわかりませんがとりあえずご報告です。

書込番号：25721751

[三菱純吉]

上記に追加です。
スイッチボックスのパーツの内部の合わせ目に
段差があって
(スイッチが付いていないパーツの方が内部が分厚い)
こちらにもペーパーがけして段差を滑らかに
したら気にならなくなりました。
しかしあの異常なまでのグリス量を考えると…。
タイホンダはわかってたと思います。
最近のバイクはそういう物だとは思っています。
失礼します。

書込番号：25731495　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

＞最近のバイクはそういう物だとは思っています。

たんなる設計不良ですね。

書込番号：25731526

[kikuzo0130]

私も同じ症状ありますよ。
気にしない気にしない&#128522;

書込番号：25774425　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱純吉]

＞kikuzo0130さん
コメントありがとうございます。
モヤモヤしていたのですがスッキリしました。

書込番号：25775925

プジョー危険（ただし二輪）�@と�A

[masm580-2]

2度外れた

安売りしていたので迂闊にも買ってしまった…
（プジョーは危険�@）リア泥除けと共締めのアース線wが外れて不動…アドバイスでセルモーターを叩きまくってしまった…ごめんセルモーター
（プジョーは危険�A）走行中にアクセル（スロットル）が戻らなくなり爆走w…ベテランなのでwちゃんと対処したけどこれはヤバい（原因検索中）

書込番号：25760236　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっぽい]

なんかさ〜　現車見ないとあれなんだけど・・・

黄色◯のボルト　安っぽいスパナで締めた傷に見えるんだよね〜
メガネレンチやソケットでちゃんと締めてないよね？
フランス車といえど　それはないと思うんだよね？
ってことは？？？

あと赤◯の部分　近すぎるのと　なんか接触したあと？オイルジミ？
接触して緩んだとか？？？

書込番号：25761688

[すっぽい]

＞（プジョーは危険�A）　　ベテランなのでwちゃんと対処したけど・・・

どんな対処をしたのでしょう？
皆さんの参考になるようにアドバイスをお願いします。

書込番号：25761710

初期型が壊れ廃車、VP56でまたVストへ

[ネオテッチャン]

10年以上乗ってきたVストがついに壊れました。
スーパーに駐輪して気づくとオイルがボタボタ。
見てもらったら、オイルフィルターをつけるネジのエンジン内部の部分が割れてるのが判明。治すならエンジン載せ替えになるとか。。距離も7万を超え、逆車でパーツも少ないとのことで、妻を説得して買い替えることに。。とはいえ、そんなにお金を使えず、前の型vp56にしました。
廃車にするVストからのエンジンガードやパニアすてー、ニリドラなどなど移植予定。
廃車のVストと基本骨組みは一緒なんで、多分流用できるのでは？と踏んで、ダメ元で頼みました。
購入のVストが届いたとのことで見にいきましたが、2014年モデル、初登録2016だそうですのでやはりそれなりに使用感はあります。（走行1万数百キロ）
新型より、廃車したVストより燃費が良いとのことで楽しみにしてます。

書込番号：25756178　スマートフォンサイトからの書き込み

[屁理屈どっとcom]

残念でしたが、新しいＶストが来るので楽しみですねぇ〜

しかし凄いＶスト愛ですね〜私もＶストに乗っておりまして９万キロ辺りで故障して違う車種に乗り換えましたが、いまだにもう１回Ｖストでも良かったかもなぁ〜と思う時がありますね。

本当に良いマシンですもんね。

書込番号：25757013　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネオテッチャン]

ありがとうございます。
定年間近で、妻を説得するのに約一週間　笑。
新型は壊れたVストのパーツが移植できず、↑で書いた燃費問題やお値段などで見送り、あえてモデルチェンジ前のをレッドバロンで探してもらいました。
距離が全く伸びでない個体を私が選んだところ、店長が年数の割にあまりにも乗ってないものは、故障リスクが高いからそこそこのものが良いと、2016初登録、1万1千キロの個体になりました。明日車検通すとかで、車体58諭吉、車検2年、パーツ移植（自作部が大分あるので一部ですが。）、ETC2.0新品購入、取り付け含め、70諭吉で少し余るとか。。同型の中でも安い方でした。

書込番号：25758073　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネオテッチャン]

連スレごめんなさい。
燃費のこと↑書いてなかったです。
どうやら、初代→二代目は燃費向上してるそうですが、そこから現行系は、馬力が3馬力アップした反面、燃費は落ちたとか。。走り方にもよるのでしょうが、カタログ値でも確かに燃費は落ちてます。
Vストは、楽ちん旅バイクで安くて、大型の中では、燃費が抜群、タイヤも2万以上もち車なみでコスパ最高ってところで選びました。
走りも高回転まで回るエンジンvツイン、コーナー安定も良い（SSと同程度とはいかないですが）私のように一台でオールマイティに使いたい人にはVスト以上のバイクはないのでは？と思います。^ ^

書込番号：25758106　スマートフォンサイトからの書き込み

2021年式 8BL-SC54 エンジンの塗装剥がれについて

[wilee]

私のバイク（エンジン右側面部）	私のバイク（エンジン左側面部）	某中古車サイトのバイク	某中古車サイトのバイク

2022年1月にボルドールのSPを新車購入しました。現在走行約15000kmで、シャッター付きの車庫保管、雨天走行一回、水洗い2回、海は近くに無い場所（千葉県成田市付近）に住んでいます。最近、エンジンのシリンダーブロック左右側面の下側合わせ面部の塗膜剥離を発見しました。ネット検索してもSC54の塗膜剥離の情報が見つからなかったのですが、同じように剥離している車両を某中古車サイトで発見しました（こちらも同年式、同走行距離）。ドリームとお客様センターへその旨連絡し症状を確認してもらったのですが、「使用環境(用途、地域、使用年数、走行距離)を含めて、外観にかかわる腐食、劣化等の進行は異なるので、品質不良とは判断出来ず補償対象とならない」と回答が来ました。
私としては
�@ネットではSC54でエンジン塗膜剥離の情報が見当たらない。
�A某中古車サイトに同状況のバイクがある。
�Bそもそも3年未満で剥がれるものなのか。
この3点がとても引っかかるのと、メーカーから具体的な説明がされていない事で全く納得出来ていません。私はロット不良だと思っています。
私は以前自動車整備士と技術アジャスターをしていました。少しは知識があると思うのですが、全く理解が出来ません。
以前よりドリームの対応に不満があり、今回のメーカーの対応を考えるとこのバイクを手放した方が良いのではと考えております。同じ症状が出ている方はいらっしゃいませんか？皆様はどう思われますか？どなたかご教授いただけたら幸いです。

書込番号：25711874　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞wileeさん

ちょっと悲しい状況ですね・・・
ずいぶん前になりますが、確かCB1100の初期型の塗装はがれが顕著で、人によっては保証対応してもらえたような情報が目立ちましたね。
修理としてはその部分をごっそり交換だったかと。
しかしCB1100の場合は同様のクレームが多かったためにメーカーも対応せざる得なかったでしょうが、そうでなければなかなか難しそうです。
コロナ禍でのバイクブームもあっという間に収束したようで、今はあまりバイクも売れてないようですし、販売店のシブい対応もさもありなんな気がします。(^0^;)

＞今回のメーカーの対応を考えるとこのバイクを手放した方が良いのではと考えております。

それが一番かもしれませんね。
ホンダのバイクは品質が高いだけに、期待値も高くなってしまって今後も気になってしまいそうです。
スズキのバイクは「あちこち錆びるのが標準仕様」とスズ菌持ちの友人が言いますが、この際思い切ってスズキに乗り換えられてはいかがでしょうか。（嫌みじゃないですよ・・・(^^ゞ

書込番号：25711994

[ktasks]

私の個人的な考えでは
残念ではありますが
高熱になるエンジンの塗装は
剥がれても仕方無いと諦めます

書込番号：25712021

[wilee]

＞ダンニャバードさん

＞CB1100の初期型の塗装はがれが顕著で…

そうなんです。CB1100の情報は結構引っかかったのですが、CB1300は見つけられませんでした。かなりレアなケースなのでしょうね。非常に悔しいです。

＞販売店のシブい対応もさもありなんな気がします。(^0^;)

購入してからこの件も含めて、4回もトラブってます。
保証延長プランに加入してしまったので法令点検は受けてますが、本音は付き合いを辞めたいです。入店しても挨拶もない最悪な店舗です。
今回もバイクを見せた時、工場長が「全く無いわけではないですよ。以前他のお客様でもいました。20年くらい経ったバイクで。」と言ってました。言葉を失いました。

＞この際思い切ってスズキに乗り換えられてはいかがでしょうか。

購入時候補として隼もあったのですが、私の性格上、命と免許が無くなりそうなのでやめてしまいました。それも非常に悔やまれます。

書込番号：25712035　スマートフォンサイトからの書き込み

[wilee]

＞ktasksさん

＞私の個人的な考えでは残念ではありますが高熱になるエンジンの塗装は剥がれても仕方無いと諦めます

極端な言い方ですが、世の中のバイクは全車3年未満で塗装が剥がれてしまうと言うことですか？でもおかしいんですネットに情報が皆無なんです。何故でしょう。

書込番号：25712059　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞wileeさん
私には
他はどうでもいいですね
高温になる所ですし
熱い時に水掛かればなるかな？と

機能に問題が出るなら困りますけど
逆に
放熱性が良くなるかも？
塗装する必要もないとも思いますね

私のバイクのマスターシリンダーも
買って直ぐに塗膜剥がれてました
プラで良いのに、、、

書込番号：25712094　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞wileeさん

CB1100は空冷ですから剥がれやすかったでしょうけど、1300は水冷ですからねぇ。「なんで〜？」という気はしますね。
ktasksさんが書かれたように、熱い状態で水をぶっかければはがれが発生しやすいかも？とも思いますが、そうだったとしても剥がれないのが正常ですね。
雨天時の走行や水たまりなどで水が掛かることも大いにあるわけですから。

wileeさんが最初に書かれたように、私もロット不良だという気がしますが、とはいえ発生例が数例とかだったらメーカーが動くことはないでしょうね。走行に関わるような不具合でなければ、残念ながらよほどのことがない限り期待できないと思います。

ドリーム店のスタッフの対応も理解できます。
私のお世話になってる店も最初はまるで愛想がありませんでした。
しかしそのとき乗っていたCB1100（他店購入車）の異音確認で粘って工場長と色々話しているうちに、なんとなく仲良くなってきました。
その後、現車VFR800Fはそこで購入しましたし、行く度に少しでも雑談してるうち、ようやく向こうから声を掛けてくれるようになった気がします。
ドリーム店って店構えは綺麗なんですが、中の人は昔ながらのバイク屋さんってイメージがありますね。
自動車ディーラーの接客を期待していくとたいてい裏切られますが、仲良くなったら結構しっかり面倒見てくれます。
良くも悪くも古い体質ですかね。もちろん、店によると思いますが・・・

書込番号：25712142

[wilee]

＞ダンニャバードさん

丁寧なご回答ありがとうございます。

私の場合、ドリームに行っても放置されているので、残念ながら仲良くなる事は出来なさそうです。

今回投稿した理由としては、他の方で同じ症状の方が居ないか。200万円オーバーの、ホンダのフラッグシップと言っても過言ではない30年の歴史ある成熟したバイクのはずなのに、2年でエンジン塗装が剥がれる可能性がある品質である。8万円を出して、納車前に耐熱温度1,300℃のガラス被膜のCR-1を施工したがエンジン塗膜が剥がれてしまった。

これから購入、施工を検討している方々にお伝えしたく投稿しました。私と同じように悩んでほしくないです。
バイク自体は非常に気に入っていますので、今後については今もとても悩んでおります。
バイクとじっくり対話して考えてみようと思います。

書込番号：25712866

[wilee]

＞ktasksさん

＞高温になる所ですし熱い時に水掛かればなるかな？と

であれば、雨の日乗ったら皆さんも一発アウトですね。

＞逆に放熱性が良くなるかも？塗装する必要もないとも思いますね

では何故塗装されているのでしょうか。塗装したほうが良いとメーカーが判断したからでは？

＞私のバイクのマスターシリンダーも買って直ぐに塗膜剥がれてました

マスターシリンダーとエンジンの環境は一緒ですか？

書込番号：25712868

[ドケチャック]

今回の塗装剥がれの件ですが、ホンダに言ってもクレーム対応は無理かと思います。

ガレージ保管で大切に乗ってこられたと思うと怒りはごもっともですね。

ただこのままだと時間が過ぎていくだけなので・・・・・

塗装剥げには目をつむって乗る。
不本意ですが実費で塗装する。
ホンダとCB1300に縁がなかったと買い換える。

こんな感じだと思うのですがwileeさんはどう考えているのでしょうか？

書込番号：25712918

[wilee]

＞ドケチャックさん

ご回答ありがとうございます。
おっしゃる通りで、今後の件は非常に悩んでおります。
バイクは非常に気に入っており、バイク自体に罪は無いですし。ただドリームとは付き合いたくないんですよねぇ。他のドリームで面倒見てもらえるのか調べてみます。

書込番号：25712961　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞wileeさん
すみません
環境が一緒とか
意味とかは全く考慮してません

私は（あくまでも私はの話です）
完全を求めても無理と思っています

貴方がそうでないのは否定しませんよ

その様な人がいるから
日本製品は世界一の品質を勝ち得たと思います
昔私の父は
アパレル制作をしていて
糸が一本出ていても検品でハネると言ってました
でも
外国で製造させると
＞なぜだめなんだ？
＞着るのに支障ないだろ
と
言ってきて
それを説得するのが大変だと話してました
昔は
それでも受けてくれましたが
今は日本向けの製品は
どこも嫌がって作ってくれなくなってきてるみたいです
もっと
ルーズな国向けの製品を作る方が楽なんだそうです
なので
日本向けは単価が高く無いと受けてくれないそうです

どっちがいいんですかね？

書込番号：25712963

[wilee]

このバイクは日本国内製造だったはずです。であればどうしようもないですね。

書込番号：25712978　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

>バイクは非常に気に入っており、バイク自体に罪は無いですし。ただドリームとは付き合いたくないんですよねぇ。他のドリームで面倒見てもらえるのか調べてみます。

そうですか、他のドリーム店で見てもらえると良いですね。
今回の件で一番傷ついたのはある意味CB1300かもですね？
結果はどうなるかわからないですが、塗装剥げを直して今まで以上に可愛がってくださいね。

ではご安全に！！

書込番号：25712990

[コピスタスフグ]

2005年式SC54に10年乗っていましたが、無かったですね。どうしたんでしょ？

シリンダーの色はもう少し明るいグレー（ガンメタ？）だった記憶です。（私の時は110万円位でした。）
そのうちの7年間は（カバーは2重にかけていましたが）南斜面の炎天下の駐輪場でした。売却まで劣化が少なくて「さすがホンダ」と思いましたが…。

書込番号：25713028

[wilee]

＞コピスタスフグさん

ご回答ありがとうございます。

私の周りに2014年式に乗っている人が居ますが、エンジンの塗膜剥がれなどないです。中古車ショップでも実物を見たことはありません。
言い方が悪いですが、要はハズレを引いたのでしょうね。しかも微妙なタイマー付きの。
こういう剥がれは時間経過と共にどんどん拡がっていくものじゃないですか。今後どうなるのか…。

書込番号：25713060　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞wileeさん
国内製造でも同じ事ですよ
造る側は
性能に関係ない事にうるさくない側向けに造る
うるさい所には
売りたく無くなるか
高く売る

うるさい人とは付き合いたく無いので
対応を悪くして離れて行くように仕向ける
となって行くんでは無いですかね？

書込番号：25714712

[DUKE乗り]

今更ですが、ロット不良ならむしろもっと大量に発生しませんか？、スレ主さんが調べても同様の事例が見つからないならロット不良ではなくスレ主さんの個体特有の現象でメーカーとしてもクレーム対応はしづらいんじゃないのかな？。

それからドリームの対応ですが今のバイク屋さんは少数のスタッフで回しているので昔ほど来客のきめ細やかな対応は難しいですよ、私が行ってる他メーカーのディーラーでも予約していても暫く待つのは珍しいありません。

ディーラーと良好な関係を築けていたらディーラーがメーカーと交渉してくれてある程度の対応はしてくれるものですが？

対応が悪くなったのはドリームだけの責任では無くスレ主さん側にも何らかの原因はありませんか？

書込番号：25714758　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞以前よりドリームの対応に不満があり

ドリーム店はHMJ主体で再編された頃（2010年代半ば？大型専売を始めた頃）から全く雰囲気が変わりましたね。外車のディーラーのような感じ。なので引越しきっかけで売却したあとは、地場のお店でヤマハを買いました。

ドリーム店への不満云々は不良とは関係ないかと。スレ主さんが書いている保管・使用状況が本当なら、たぶんロット不良ですね。メーカーが対応しないのではなく、ドリーム店がそう言っているだけでは？メーカーの客相に問い合わせましたか？

書込番号：25714847　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞耐熱温度1,300℃のガラス被膜のCR-1を施工した

読んでいませんでしたが、これが悪さしたのでは？
私は10年間で雨の日に何度も乗りましたし、ツーリング後は水掛けて洗車（シリンダー後ろの大きな隙間にスポンジ突っ込んでエンジンが熱いうちからゴシゴシ）していましたから、水の影響も考えにくいですし。

コーティングはディーラーの施工でしょうから、メーカーからはねられたのでは？そもそも、エンジンにするものなのでしょうか？

書込番号：25714875　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞コピスタスフグさん
シリンダー、塗膜、ガラスコーティングの熱膨張の差が悪さしたって事ですか？

書込番号：25715040　スマートフォンサイトからの書き込み

[wilee]

＞コピスタスフグさん

＞メーカーが対応しないのではなく、ドリーム店がそう言っているだけでは？メーカーの客相に問い合わせましたか？

一か月点検時にドリーム店で門前払いを受け、お客様センターに連絡すれば？的な対応を受けました。
もちろんお客様センターに連絡を入れました。結果メーカーが入ったことで、部品交換対応となりました。
その際フロントマンに「今回は特別に対応します」みたいな嫌味を言われ、ナンダコイツとなりました。
その為、今回はドリーム店を飛ばし、一発目からお客様センターに連絡を入れましたが、この結果です。

＞そもそも、エンジンにするものなのでしょうか？

サイトには「1,300℃以上の耐熱性があるため、エンジンやマフラー等の高温部にもコーティング可能。」とあります。
ドリーム店からも同じ説明を受けました。

ドリームにバイクを持ち込んだ際、メーカーに何故どのような理由でこのように剥がれてしまったのか、
どのような環境下だと起こりえるのか、原因と理由を教えてくれと伝えたのですが、
最初に書きましたが、「使用環境(用途、地域、使用年数、走行距離)を含めて、外観にかかわる腐食、劣化等の進行は異なるので、
品質不良とは判断出来ず補償対象とならない」とだけメールにて回答が来ました。

メーカーがどのような理由で品質不良では無いと判断したのか、その理由に一切触れておらず
(今までのドリームの対応もあり)それにイラッとし、お客さまセンターにもメールしましたが、なかなか返答が無くさらにイラつき
こちらに書かせていただいた次第です。

私が気になっているのは、私のバイクもネットで見つけた中古車バイクも、どちらもシリンダーヘッドとアッパクランクケースの
合わせ面のアッパクランクケース側両側面の腐食です。しかも同年式で同走行距離です。
ほぼ同じ状況の塗膜剥離なんて、どのくらいの確立で起こりえるのでしょうか。

起こるとすれば、下処理が甘い状態で塗装されブリスタになった、または合わせ面ギリギリまで塗装され、
シリンダーヘッドと一体になった時にギリギリにあった塗膜が割れそこからブリスタとなった、と勝手に推測しています。

ここへ投稿したあと、お客様センターからメールがありました。
ドリームより、メーカーが品質問題ではないと判断に至った理由を説明してくれるそうです。

最初ドリームへ訪問した時、たいして問診を受けませんでした(具体的な保管状況や走行状況等)。
そんな状態でメーカーがどうやって品質問題では無いと判断したのか、回答が非常に楽しみです。

書込番号：25715107

[wilee]

＞一か月点検時にドリーム店で門前払いを受け、お客様センターに連絡すれば？的な対応を受けました。

言葉足らずですみません。これは別件です。

書込番号：25715108

[コピスタスフグ]

2005年8月（納車2週間後）	2015年5月（売却前洗車後）

＞wileeさん

塗装が違うので何ともですが、エンジン周りは10年乗って劣化はほぼ見られません。納車後すぐフェリーに乗って大雨の中2日間走ったのでマフラーはすぐ黒くなりましたけど。

ドリーム店はメーカーとうまくいってないんですかね？新しく出来た店（HMJ直営）は、総じて合わない感じですね。

書込番号：25715169

[wilee]

＞コピスタスフグさん

画像まで載せていただきありがとうございます。
非常に綺麗な状態ですね。羨ましい限りです。
中古車の実店舗やネットの中古車を見ても塗装が剥がれてるSC54を本当見ません。
それが全てを物語ってるように思えるのですが…。。

私の行ってるドリーム店は、6年程前にドリームの看板を貰ったようです。
事前に店舗の事もしっかり調べれば良かった。
購入まではすごく良い感じだったのですが…。購入後は態度が変わったように思えます。

書込番号：25715220

[コピスタスフグ]

＞非常に綺麗な状態ですね。羨ましい限りです。

まあ、転職・引っ越しがあって急いで売っちゃったんですけど…（走行21,000kmで42万円泣）。ちなみにシフト・ステップ周りその他のアルミパーツは結構白くなっていた記憶はあります。

ドリーム店は、地場資本で看板貰って継続している（元々それなりの販売力・サービス力があるところ）はそれなりの自助努力をしてきていると思うんですよね。カーディーラーのようなスカした黒い看板になってから出来た直営店（当時）は、コミュニケーションがとりにくい感じがします。

書込番号：25715233

[wilee]

＞コピスタスフグさん

＞シフト・ステップ周りその他のアルミパーツは結構白くなっていた記憶はあります。

まあその辺は仕方ないですよね。

＞スカした黒い看板になってから出来た直営店（当時）は、コミュニケーションがとりにくい感じがします。

まんまとやられた感じです。もうホンダの車両を買う事は2度と無いでしょう。

書込番号：25715240

[ViveLaBibendum]

＞wileeさん
跳ね石喰らえば傷付きますので塗装の剥げは気にしないようにしていますが
添付写真の剥離は別次元の酷さですね
重ね塗りの下地が調う前に上塗りしたのが浮いたかのように見えます

ひとことで塗装の剥離と言っても本田技研には伝わりませんでしょうから
剥げるにしても剥げ方が尋常ではないので現物を観察しに来て貰いたい
と客相に写真添付でメールしてご覧になっては如何でしょうか
それでダメなら補償は諦めてそのまま乗るか私費で補修するかですが

再生するにしてもエンジン降ろしてバラしてサンドブラストで塗装を一旦全部
剥してガンコートし直しということになりますでしょうから、乗れない期間も相当
永くなりますし費用も結構な額になりそう

1300SBがお気に入りなら治して乗ることも選択肢に入れて、ドリーム店とは
距離を置いて、フレーム再塗装しているようなお店を探した方が良さそうです
http://www.cs-refine.com/　身近なところで塗膜の耐久性研究に熱心なお店です
探せば全国に幾つも在る筈ですから売り払ってしまう前に充分お考えください
一旦手離してしまいますと買い戻せませんからドリーム店との確執は別として
愛馬に愛着がお有りならば慎重に<(_ _)>

書込番号：25719234

[wilee]

＞ViveLaBibendumさん

ご回答ありがとうございます。

＞現物を観察しに来て貰いたいと客相に写真添付でメールしてご覧になっては如何でしょうか

1発目の客相のメール連絡時に同画像を添付しましたが、客相ではセキュリティの都合上添付ファイルを開く事は出来ないと言われ
ドリームに持っていく様促されました。ドリームよりメール連絡が来た為メール返信時同画像を添付し後日訪問の予約をしました。
訪問当日、メール添付した画像（中古車サイトのバイク）の話をしたところ、「何でしたっけ」みたいな対応をされました。
そんな事もあろうかと思いスクショを入れたUSBメモリーを持参して良かったです。
なのでメーカーもここに投稿した画像と全く同じ物を見ているはずです。そして品質に問題無しと判断したようです。

＞そのまま乗るか私費で補修するかですが

私費で修理する気は今のところありません。サイトのご紹介ありがとうございます。参考にさせていただきます。

＞愛馬に愛着がお有りならば慎重に<(_ _)>

ここが1番悩みどころです。本当に手放してしまって良いのか、これから乗ってっいっていいのか。どちらを選んでも後悔しそうです。

＞跳ね石喰らえば傷付きますので塗装の剥げは気にしないようにしていますが

もちろんです。走行して飛び石喰らえばどこだって傷付くのは当然であります。
ただ、私のバイクの塗装剥げは前輪直後のオイルパンの飛び石剥げより酷い状態です。
本当納得出来ません。
これから購入を考えてる方は、本当に考えた方がいいですよ！

書込番号：25719498

[wilee]

一昨日ディーラーより電話がありました。

�@塗装不良であれば2、3か月で剥離が始まるはず。
�A住居が海に近い(直線距離12ｋｍ)ので、塩害の可能性も否めない。
�B他に同様のクレームが一切無い(中古車サイトのバイクはユーザーからクレームとして声が上がっていないとの事)。

以上の理由から保証は出来ない(メーカーの見解)と。

客相に上記が判断理由なのか、念の為最後の確認メールをしてみようかと思います。

書込番号：25725754

[コピスタスフグ]

＞wileeさん
＞�@塗装不良であれば2、3か月で剥離が始まるはず。
＞�A住居が海に近い(直線距離12ｋｍ)ので、塩害の可能性も否めない。

「メーカーがそう言うなら」、そう言う品質の商品を売って平気なメーカーということなんでしょうね。客相の回答が気になります。

＞�B他に同様のクレームが一切無い(中古車サイトのバイクはユーザーからクレームとして声が上がっていないとの事)。

リコール（とは今回の内容は特性は違うにしても）の始まりはいつもこうなんですけどね。

もはや国内生産は熊本工場だけ。二輪に関して国内の品質管理ノウハウは失ったということなのかも。

書込番号：25725834　スマートフォンサイトからの書き込み

[wilee]

＞コピスタスフグさん

「本当に」メーカーがそう言っているなら、色々な意味で諦めが付きます。
明日以降連絡が来ると思いますので、また改めて書き込みさせていただきます。

書込番号：25725866

[wilee]

本日、客相よりやっと連絡が来ました。
ディーラーから聞いた話の内容は、「メーカーの見解」との事で間違いないそうです。

先日某バイク店へ訪問した際聞いた話ですが、10年ほど前と比べるとホンダのエンジン塗装は弱くなっている(塗膜が薄くなった)、コストカットが原因でしょうねと言ってました。
レブルなんかもよく剥離するようです(実際店舗にあった高年式低走行距離のレブルも塗膜剥離していた)。
本当にクレームとして声が上がってないのか怪しいものです。

先日書き込み忘れしましたが、ディーラーより電話があった際「8万円も出してCR-1やった意味なかったですね」と伝えたところ、
「そうですね」と返答されました。

今回の経験で、こんな信用のおけないメーカー（ディーラー）のバイクに乗っていく事は不可能と判断し、バイクは手放す事にしました。
二度とこのメーカーの商品を購入することはないでしょう。いろんな意味で良い経験ができました。

書込番号：25737568

[コピスタスフグ]

＞wileeさん

書き込みありがとうございます、お疲れ様でした。

国内生産車種や台数が大幅に減る中で、塗装ラインの管理が正常に機能しなくなったのでしょうか。製造ラインが新しく、技能工が育っているベトナムやタイ・インド工場には品質で敵わなくなったのかも。

私はSC54のボルドールが出てからすぐ買って、10年間満足して乗っていた（引越し・転職がなければそのまま乗っていたと思います）ので残念に感じます。ホンダが今どこの何で稼いでいるのかを考えると仕方がない気もするし、こんな巨大メーカーがこれまで国内市場に貢献してきたことには感謝です（私はこれまで3車種所有し、それぞれに愛着がありました）。

書込番号：25737657　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞先日書き込み忘れしましたが、ディーラーより電話があった際「8万円も出してCR-1やった意味なかったですね」と伝えたところ、
「そうですね」と返答されました。

今はどこもそんな感じですね。
昨日MBSで、過去10年間にわたって過払いしていた年金を返還して欲しいと言われ、支払えずに困っている方のことを放送していました。
総額800万円ほどだったか？完全に機構側の手違いなのに、「申し訳ありません。しかし返還していただくしか・・・」の繰り返し。
そもそも過払いになってるかどうかなんて受給者側では分からない（普通は誰も計算しない？できない？）。
たぶん「こんなにあるんだ、助かるねぇ〜」くらいの気持ちで受け取って、10年後にいきなり、「すみません、過払いでした、800万返して下さい」なんて、今どきヤクザでもそこまで非情じゃない気がしますが・・・

でも今どきの公務員も会社員も、「お気持ちは分かりますがそういう仕組みなんで・・・私に言われてもどうしようもありませんので・・・」でおしまいですよね〜(T_T)
昔は「私がなんとかできないか調査してみます！」なんて人も多かったように思いますが、今はそんな人はほとんどいないかと。

ホンダに限らず、他社も似たようなもんだと思いますよ。(^0^;)

書込番号：25737846

[wilee]

＞コピスタスフグさん

日本の技術力が低下している、というよりもコストカットが影響しているのかもしれません。
自動車の内装なんかも、バブル時代のものと比べるとやたらプラスチッキーですしね。
「失われた30年」は色々なところに波及しているのでしょう。
バイクに愛着はありましたが、当事者となってしまった私には今回の件はとても納得できるものではありませんでした。
今後、バイクが壊れる→部品を交換する→ホンダにお金が行く。乗る・乗らないの天秤にかけたとき、この方程式に非常に嫌悪感を抱いた為手放すことにしました。

＞ダンニャバードさん

＞昔は「私がなんとかできないか調査してみます！」なんて人も多かったように思いますが、今はそんな人はほとんどいないかと。

嘘でもそう言えないものですかね。人間味が無いといいますか、私がディーラーに勤めていた頃(20年前)はそんな人間であふれていたような気がします。購入後の付き合いが重要だと思うのですが…。ここのディーラーは「売ったら終わり」って感じですね。
次のバイクはディーラーでの購入はやめようかと思っています。何のメリットも感じなかったので。
本当良い勉強になりました。

書込番号：25738742

[DUKE乗り]

私がお世話になっている外車ディーラーは親身になってメーカーとも交渉してくれますが？
厳密に言えばにコーティングした段階で塗装のメーカー保証は外れるんじゃないのかな？

結局は人対人、客も店を選びますが店も客の為人を見てるんでしょうね。

書込番号：25738770　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞DUKE乗りさん
それ
ありますねー
知り合いの妹さんに
色々提案したら
その旦那が
高い！安くしろ！金儲けしか考えてないのか！
と言われて

なら、
他の所に頼んで下さい
と
お断りしました。

今回の補修をしようとしたら
エンジンを下ろしてブラストや下処理して
再塗装しないといづれまた剥がれる
または
新品に組み替える方法が考えられる
新品にしても同じ品質なら再度剥がれる可能性もある

顧客をつなぎ止める為に
長く利益にならない事に時間を費やすか？
それとも切るか？

スレ主は私への返信を見る限り
自分の主張のみ

私の思いは
”乗り味には関係ないから
気にせずバイクを楽しめばいいのになー”
と
思って書いてる事は
わからない、、、

売る側にも、心がある
とも
思いますね

書込番号：25738985

[wilee]

＞DUKE乗りさん

＞私がお世話になっている外車ディーラーは親身になってメーカーとも交渉してくれますが？

良いバイクディーラーさんと巡り合えて何よりです。私も今付き合っている某自動車ディーラーはとても良く対応してくれます。

＞厳密に言えばにコーティングした段階で塗装のメーカー保証は外れるんじゃないのかな？

「メーカーの見解」には無い話だったので隠蔽しているという事でしょうか。
それであれば尚更乗っていく気になれないですね。

てか、ガラスコーティングくらいでやられる塗膜ってヤバいっすね。

＞結局は人対人、客も店を選びますが店も客の為人を見てるんでしょうね。

ごもっとも。

書込番号：25739014

[wilee]

＞ktasksさん

＞”乗り味には関係ないから気にせずバイクを楽しめばいいのになー”と思って書いてる事はわからない、、、

私は貧乏人の為、単なる趣味で乗り出し230万円のバイクを購入するのは一大決心でした。
これが中古であれば何ら文句もありませんが、購入して2年ほどでこれでは…。私にはわかりません。
今回の買い物は私にとって「購入金額＝気にせずバイクを楽しめる金額」では無いという事です。

自分が相手の立場になった時どう思うか、それをされて嬉しいのか嫌なのかをよく考えて行動しろと昔子供によく言っていました。
無論私もそのように行動して今まで生きてきました。今回も恫喝するような事も無く、無理難題を押し付けたとも思っておりません。

ktasksさんのようにお金にも気持ちにも余裕がある生き方ができれば人生をより楽しく生きられるのでしょうね。
みんなちがってみんないい。私にはわかりません。

書込番号：25739037

[コピスタスフグ]

＞wileeさん

価値観はそれぞれですからね、売るなら価格高騰を引きずっている今と考えれば大きな損はないかと。15,000km乗って乗り味が塗装の瑕疵を上回るものではなかったというのであれば、ただの買い替えとも取れます。

私も20,000km乗って、至極扱いやすく長時間乗っていられるエンジン特性や乗り心地・余裕のシート高・重い荷物を積んでも変化の少ない操縦性・官能のエンジン音という他のバイクではなかなか得難いものの代わりに、5,000rpm以上は必要ないと思えることの歯痒さ・エンジン停止時の取り回しの重さや膝の曲がりのきつさが、手放す一因であったことは否定できません。

あと、お店には多くを望まず割り切るというのも付き合い方だと思います。昔のように一見さんは相手にしない常連客の溜まり場のようなバイク屋は淘汰された代わりに、事務的な対応のお店が増えたというのが現状でしょう。

書込番号：25739078　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

メーカー純正オプションで無いなら塗装の上からコーティングしたら純正塗装を加工した事になるから保証対象になるかと思って言ってるんですが？
何か他罰的で意に沿わない意見には攻撃的な方ですね？

書込番号：25739104　スマートフォンサイトからの書き込み

[wilee]

＞コピスタスフグさん

このバイクにはいい思い出「しか」ありません。
私は短足なので足つきもつま先立ちで、エンジン停止時の方向転換もまたがったままでは出来ずハンドルとタンデムバーで押し引きしてましたが、走行してしまえばそんな事も苦にもならないほど楽しく走ってくれました。
一生このバイクと共に歩んでいこうと思っていた矢先に…残念でありません。

ドケチャックさんが言ってたように、ホンダとCB1300に縁がなかったという事で今回は売却します。
現時点で半値以上で売却できそうなので、2年で100万円の良い経験をさせてもらった、と考えるようにしています。

あと、個人的にはお店には多くを望んでいるつもりはないのですが…。

書込番号：25739156

[ktasks]

＞wileeさん
＞お金持ち？
いくら丁寧にでもそんな事書いたら
嫌味に聞こえますよ？

そういう所じゃないですか？
ドリームが塩対応なのは？

＞みんなちがってみんないい。
同意します

骨董品を愛でるように
見た目重視の人の方が多いとも思います

＞お金持ち　
なのではなく
考えの違いですよ？
お間違えなく！

書込番号：25740393

気をつけてください

[じゃんがりやん]

PCX(JK05)に乗っております。
　先日洗車場に行きいつものように洗車していたのですが、下回りをきれいにしようとした際に
不注意で洗浄ガンを右側後方、ラジエター付近に思いっきり向けてしまい
それ以降不調になってしまいました。
コールド状態でキーオン。水温、FI、TCの警告灯が付く。
セル回しつつ少しの間スロットル開け気味にしないとエンジンかからず。
走り出しても3つの警告灯は消えず、少し走行しエンジンをかけなおせばFIのみ点灯で
この状態であればアイドリングストップ可能。

　購入したショップが移転で休業しておりこの状態が一ヶ月以上続いております。
説明書にも高圧洗浄しないように書いてあるので同じ過ちを犯す方はいらっしゃらないとおもいますが
皆様洗車の際はお気をつけください！

書込番号：25721008

[じゃんがりやん]

警告灯

写真貼り忘れました。

書込番号：25721020　スマートフォンサイトからの書き込み

[モビルアーマーエルメスのララァ]

怖いです

どんだけ脆いんですか

買うのやめよかな

書込番号：25725109　スマートフォンサイトからの書き込み

[モビルアーマーエルメスのララァ]

ボックスつけたいんですけど

ボックス取り付け動画みてると

簡単にボディ割れるみたいなので

さらに悩んでます

そういや昔乗ってたリードもちょっと触ったら

割れたり壊れたりしてたし。。

うーん

書込番号：25725436　スマートフォンサイトからの書き込み