バイクすべて クチコミ掲示板

アドレス125新車のハンドル曲がり

[ユールネ]

納車したばかりなのに、ハンドルが右に少し曲がっている様な感じがあります。

販売店（オーミ○ミ彩都）に対応して頂きメーカーに修理をだしてもらったのですが、それでも真っ直ぐにはもどらず困りました。

ハンドルの曲がりは気のせいかもしれませんが、
購入する際はハンドルの曲がりにも意識して検討したほうが良さそうです！

販売店のその後の対応は、ご本人とメーカーのほうで解決して下さいとの事です。

書込番号：23575412　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

伏字禁止！　投稿する前に規約を読みましょう。
どの程度曲がって納車されて、メーカー修理でどれくらいの曲がりまで修正されたのか画像でもないと全くわかりません。
その伏字の販売店から購入したのなら、メーカーと直接と言うのは論外だと思います、販売店は販売利益を受け取っている
その販売利益の中には当然・顧客とメーカーの間に入って仲介することも含まれると思いますけどね。

ハンドル曲がりと言ってもXYZどの方向にどれくらい曲がっていたのかが分からなければ、助言するのも難しいです。

書込番号：23575625

[ユールネ]

僕も販売店の今回の対応については、少し無責任ではないかな？とは思いました。

販売店いわく、メーカーのお客様相談センターの方に問い合せしたほうが解決にむけての話がスムーズだそうです。

ハンドルの曲がり具合いについては、表現が難しいのですがスピードメーターの６０キロの目盛りの位置がちょうどセンターになる様にハンドルを右に少し傾けないと真っ直ぐ走らないくらいです。

角度で言うと3度から4度くらいでしょうか？

気にし過ぎの部分もあると思いますので、もう少しこのまま様子を見ようと思います。

書込番号：23575867　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

おはようございます。

以前にも別のバイクでハンドルが曲がっているというのが有りましたね。その時は写真が有ったので、皆さんからの意見が多くあったように思います。

とにかく写真を掲載しましょう！言葉で綴るよりみんなに理解してもらうのが早いですよ。

書込番号：23575935

[BAJA人]

こんにちは。

ハンドルバーが曲がってるのかと思いましたが、三股のところでひねっている感じですかね。
だとするとあまりにも細かいズレは仕方ない面もあるかも。
もし私なら、センタースタンド立ててまたがって、ハンドルをまっすぐにした状態で、
前からにらんで見て、前後タイヤがまっすぐ通っているように見えればOKとするかなと。

書込番号：23576262　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケンティー0000000000]

それから　アドレス125は　普通に　乗れてますか？

スズキ車は　ハンドル曲がり　多いのです

自分が購入した　バーグマンストリート125EXも　新車で購入して　乗って帰る時　ハンドルが曲がってまして　大騒ぎ中です

治せないとの事で　新車に交換してくださいと　交渉中

買った金額２８万で　買い替えの為の　まだ3km走ってない　バーグマン買取１８万に　ブチギレました

スズキ本社からの対応を待ちます

書込番号：25540682　スマートフォンサイトからの書き込み

スマートキーの質問です。

[キンコンカー]

スマートキーはとても良いのですが、キーがOFFのままロック状態となり引っかかりまわりません。（からまわりはしません）
エンジンをかか蹴ることができない事が2回続きました。色々触っていたらロックが解けました。
ロックがはずせないとはハンドルロックの引っかかり？
どなたかわかる方がいらっしゃいましたら教えていただけますか？？

書込番号：22203156

[首輪の人]

＞キンコンカーさん

一度押し込んで、青く光った状態じゃないと回らないですけど、青く光らないということですか？

押し込まなくても回る方向はON→シート・燃料→OFF。
押し込んで青く光らせて回る方向はOFF→燃料・シート→ONとOFF←→ロック。

たまに押し込んでも青く光らない場合のケースとして、スマホに近いところにスマートキーがある時。
リュックサックのポケットにスマホと一緒にいれてたら押しても青く光らなくて原因分かるまでに少し時間かかりました。
それぞれを別ポケットにいれたら解決したので、電波干渉を受けるみたいです。

書込番号：22203843

[キンコンカー]

＞首輪の人さん
返信ありがとうございます。
青く光ります。ダイアルがロック（右側）されたままで押せますが、OFF（真下）に回らずロックのまままったく動きません。
エンジンをかけられずあせります。
携帯電話は持っていますが青く光ります。

書込番号：22203951

[アハト・アハト]

PCXのそれはいじったことないのですが
そのレバーがハンドルロック機構と連動しているなら
単純に噛み込んでいるだけでは？

手でハンドルを少し動かして見て（ロック側いっぱいとか少し戻してとか）
うまくロックの外れる場所を探れませんか？

書込番号：22204244

[キンコンカー]

＞アハト・アハトさん
返信ありがとうございます。
ダイヤルは青く光っているのでスマートキーは認識しています。
押し込みが甘いのかもしれません。今後はもっと押し込んで見ます。

書込番号：22204257

[首輪の人]

＞キンコンカーさん

そんなに力は要らないはずなので、アハト・アハトさんの言う通りハンドルの角度少し変えてみて、それでも回らないようなら一度お店に見てもらった方が良いかも。
ストッパーに当たるくらいハンドルを曲げてると噛合いでロックもロック解除も出来ない場合がります。

書込番号：22208695

[ぷっちょのお父さん]

こんにちは。
今日、全く同じ症状になりました。ダイヤル部は、青く光っていますがダイヤルが回らなくなりハンキーも解除出来ず慌てました。電池交換してもダメで半分諦めてショップに助けを求めようか思った時、停めた所の隣に大きなインバータコンプレッサーがあるのに気が付き電源を落としてみましたらダイヤルが回りました。スマートキーの電波に恐らく干渉していたと思います。もしかしたら停めた所の近くにノイズを出すような機械が原因かもしれませんので調べてみては、いかがですか？参考になればいいのですが…。

書込番号：23353919　スマートフォンサイトからの書き込み

[キンコンカー]

私の場合はキルSWOFFが一回と、ライトつけっぱなしでバッテリー上がりでJAFに来てもらいました。
違うかもしれませんがご参考まで！！

書込番号：23354470

[ポンタＫＩ]

自分も今日、同じ症状になりました。
色々調べてみると、スマートキーの作動状態の切り替えが出来るようで、
鍵マークを長押しする事でON・OFFが切り替えられます。
自分の場合、何かしらの拍子でOFFになっていたようで、ロック解除出来ませんでした。
ONにする事で解消しました。
バイク屋も閉まっている時間でビビりましたが、問題無い事がわかったので良かったです。

書込番号：23441890

[キンコンカー]

ご連絡有難うございます。
私の場合合計4回スマートキーがロックされました。
3回目はJAFのロードサービスでバッテリーチョックツデエンジンをかけました。
4回目はコロナの関係で2週間エンジンをかけなかったとき同じようになりました。
3回目で懲りたので紺の悪とバッテリーを5000円ほどで購入していたのでそれを直結し解決しました。
やはりバッテリーが経てっているようです。

書込番号：23442112

[カレッジで勉強中]

スマートキーの電池が弱っているかもと思って、新品の電池に交換しましたが、電池を入れる方向（表裏）がケースに書いてある＋じるしの意味を取り違えて結果的にまちがえていました。
昨日まで機能していたメインスイッチがまわらなくなり、ハンドルロックもかかってガレージから引き出す事もできず困り果てていました。。
バッテリーが上がったのかと調べたが異常なしで、お手上げ状態。
JAFを呼ぶしかないのかと考えていたとき、電池交換したのが関係あるのではと思い、再度スマートキーを開けて電池の表裏を変えてみて電池のプラス側を下に入れ替えてみたら、解決しました。
ちなみに車のスマートキーの電池はプラス側が上（入れ替えるときに見える方向）でしたから。

書込番号：24311299

[sgu03454]

私も同じ状況になりました。
キーの電池は正常(ボタンを押すと反応する)でした。
ためしにキーの蓋をコインで開けて電池を抜きもう一度入れ直すと正常に戻りました。
たまに電池残量があっても接触不良か、キーのマイコンが何らかの原因でハングすると反応しなくなるのではと思っています。
ダメもとでやってみてはいかがでしょうか。

書込番号：24347222

[キンコンカー]

ホンダいわく、ロックがかかった状態では外せないとの事。
私の場合、スマートキーの充電不足かも!との事で電池を変えてもだめでした。JFAに来てもらいわかった事はバッテリー不良でした。それから簡易バッテリーを購入し一度使いました。参考になるかわかりませんが投稿いたします。

書込番号：24347454

[けんじさん。]

私も同様のトラブルにあったものです。
結論からいうと、スマートキーの電池切れだとそのような症状になります。

スマートキーのボタンは表示灯とキー解除のボタンの2つあると思いますが、キー解除の方を押したときに赤ランプが点灯したとおもいます。それが原因です。
表示灯ランプは緑に点灯し、バイクの方のハザードは光るので問題ないと勘違いしたのだと思います。

書込番号：25523411　スマートフォンサイトからの書き込み

2023年新型 専用ナビソフト Garmin StreetCross について

[エヌコム]

日本語版が18日ＵＰデートしましたので報告します。

無料で日本地図をダウンロードでき、ダウンロード後は無料で継続利用可能です。
サブスクリプションの購入により、毎年末に更新される最新の地図をご利用頂けます。
（初回は1か月の無料お試し期間があります）

だそうです。地図を更新しなければ無料？年末の更新時だけサブスク購入すればＯＫ？
まだよくわかりませんね〜

あと一番残念なのが　Android 要件10 以上だそうです。
わたしのスマホが9.0なのでインストール出来ませんでした！
XMAXのナビの為にスマホ購入は正直きついな〜
でも新型のナビ付が欲しくて購入したので新しいスマホ購入します

Garmin StreetCrossアプリのサイトです
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.garmin.android.apps.streetcross

書込番号：25431029

[湾岸の岸]

＞エヌコムさん
こんにちは！
ご存じでしたら教えて頂きたいのですが、
地図ﾃﾞｰﾀの更新は、６月と１２月の年２回でしょうか？
特に１２月の更新は、実際いつ（何日頃）されるのでしょうか？

当方、XMAX2023を購入しましたが、せっかくなので最新の地図データで利用したく。
よろしくご回答ください。

書込番号：25482301

[湾岸の岸]

自己レス
＞車両(CCU)とGarmin StreetCrossをBluetooth接続することで車両の製造年度の地図データが無償でダウンロードできます。
製造年度？？

書込番号：25482478

[エヌコム]

湾岸の岸さんこんにちは

＞地図ﾃﾞｰﾀの更新は、６月と１２月の年２回でしょうか？
サブスクは購入していなく、とりあえず無料版をダウンロードしましたが
アプリのサブスク購入のページにも
更新は年何回するのか更新時期など記述は見当たらなかったです。

＞特に１２月の更新は、実際いつ（何日頃）されるのでしょうか？
こちらも一切記述はありませんでした。

＞車両(CCU)とGarmin StreetCrossをBluetooth接続することで車両の製造年度の地図データが
無償でダウンロードできます
多分CCU接続の際に車両の製造年月日のデーターを送りそこから
最新の地図データーを送って入ると思います。
最新の更新月が不明の為とりあえず初回の無料版をインストールして様子見でいいと思います。

Garmin StreetCrossを実際使用しましたが画面も小さく渋滞情報も連携されておらず非常に使いずらいナビです。
このままUPデートしなければ年５千円捨てる様な物です
ナビ中の天気など常時表示されそれも非表示出来ないのです。道路は頻繁に変わるものでは無いので
私は無課金にします

書込番号：25484867

[湾岸の岸]

＞エヌコムさん
回答ありがとうございました。
購入済みですが未納品のため付属の資料の情報、参考になります。

同じ問合せ内容をYコネクトサポートセンター（0120-009-078）にも質問しましたが、
即回答できず折り返し状態です。
対応された方も何度も「製造年度？？」と聞き返されてました。
今年１２月の地図データを無料ダウンロードできるか？それはいつか？
回答きましたらご報告いたします。

書込番号：25484903

[湾岸の岸]

問合せしていたカスタマーセンターから返答が来ました。
「2023モデルであっても、地図データは前年の2022年データが無償ダウンロードされます。」
「地図の更新内容・頻度は地図会社（ゼンリン？）しだいなのでわかりません。」
とのこと。
なお、当方はＨＰの記述と異なるということで納得できず、最終回答は保留になっています。

書込番号：25488597

[湾岸の岸]

YAMAHAのHPの記述が変わりました。
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/y-connect/garminstreetcross/

書込番号：25505783

[xmaxっ子]

つい最近納車して、慣らしの最中の者です。
みなさん、Garmin street cross上手くアカウント作れて、本体ナビが使えてるみたいで羨ましいです。
私は最初の画面のアカウント作成の英語の画面で作成出来なくて、四苦八苦しています。
どうやって、アカウント作って、ナビを使えるのか、わかりやすく教えてもらうと嬉しいです。Y-connectのサポートに電話しても、いまいち要領を得ません。しまいには、画像があるので‥と言う始末。

書込番号：25515792　スマートフォンサイトからの書き込み

[湾岸の岸]

＞xmaxっ子さん
XMAX購入おめでとうございます。
ナビのセットアップを完了するには、
�@Y-Connectの接続
�AWI-FI環境（地図のダウンロードのため）
が必要です。
どの画面でどのように止まっているのか具体的に書いて頂けるとコメント付きやすいと思います。
スマホの画面ショットがあると望ましいです。

P.S.
購入店に相談してみるのと一案だと思います。

書込番号：25515996

[エヌコム]

私も初期設定がうまく行かず何回か試した記憶があります。
説明書通りに何回かトライしましょう！

順番
�@Y-Connect　インストール車両とペアリング
　車両番号など入力すると日本製のバイクの場合エンジンONにすると初めのモニター画面が
　英語から日本語に変更します
�AGarmin StreetCross　インストールしマップダウンロード
>私は最初の画面のアカウント作成の英語の画面で作成出来なくて、

アカウント作成など全くしないでインストールできましたよ
必ず�@から初めてくださいね

書込番号：25516024

[xmaxっ子]

湾岸の岸さん、コメントありがとうございます。
購入店舗に問い合わせをして、ことなき得ました。
親身になって頂き、本当にありがとうございました。

書込番号：25516380　スマートフォンサイトからの書き込み

[xmaxっ子]

エヌコムさん、コメントありがとうございました。
私はどうやら、パスワードで壁にぶつかっていたみたいです。
とりあえず、パスワードが通り、ようやくアプリが起動しました。
ですが、やっぱりgoogleの使いやすさには、勝てませんね。
でも、雨の日、炎天下での案内とか使えるシーンはあるかもです。
ありがとうございました。

書込番号：25516389　スマートフォンサイトからの書き込み

メーターナビ表示はUSB接続必須らしいが案内音声はできる？

[あーなるほど]

現在、YAMAHAサポートに問い合わせ中ですが、ナビゲーションをメーター
表示させるにはUSB接続との事。エラーが出るので間にUSBハブを噛ませて
下さいとの事です。

ナビ画面無しの音声案内に関しては確認中との事。予算の関係かもしれません
が、HONDAはCarPlay使えるのに使い勝手が悪そうです。ハンドル周りをスッ
キリさせたいのにスマホUSB接続してナビゲーションを使うとなると、ケーブル
が邪魔になるし、メリットを感じません。

費用も掛かるし、バイクも重くなるので後付けCarPlayモニターなどは付けたく
ないのですが、使えないとなればタナックスのモニター付けるしかないですね。
そうするとナビマウントも付ける事になりますが。。

大型液晶メーターを搭載してますが、こんな事もできる的な機能でユーザー目線
に立った機能ではないようです。どうしてもメーター画面ナビを使う場合、現状
ではジャケットのポケットにスマホを入れてUSBケーブルを接続し一度USBハブを
挟んで車両側に接続となりそうです。

残念な仕様です。

書込番号：25513803

[240SS]

＞あーなるほどさん

おっしゃるとおり本当に残念な仕様ですね。
常にスマホと有線接続は考えられませんし、音声のみの案内では「なんじゃコリャ？」と思ってしまいます(まさか英語じゃないですよね？）。

二輪車のメーター関係は素人ですが素直にUSB接続を一度行った時に、地図データは全てメーターなりECUのナビスペースに入り、スマホとはBluetooth接続でGPSだけ利用するなんて仕様にアップデートしてくれるならば、有料でもやるのにと思います。あのGARMINと共同開発という割には？？？
四輪車のナビと違ってなんて面倒くさいことよ！

My Ride-LinkもBluetooth接続が、A→BからA→TRACER9→Bと一段増えるので、遅延しまくると思いダウンロードしたもののペアリングは他の方のレポ見てからと躊躇しています。

P.S 明日は良い天気で、暖かそうですね。

書込番号：25514248

[あーなるほど]

＞240SSさん
ありがとうございます。そうですね、使い勝手は悪そうですね。
ただGT+の真価はそこではないのでさほど気にしてないです。
ディスプレイオーディオなる中華製の物なら2万以下であります
ので、どうしてもストレスが溜まるならそれを使ってCarPlayで
すね。

ガーミンも端末機を主に売りたいメーカーですから、ナビゲーション
のプラットホーム販売にはあまり積極的ではないですね。

なんか最近朝方寒いですねえ。明日GT+引取りですが冬支度で出掛け
ないといけません。若い時ならウキウキなのですが歳をとると寒さが
こたえます。

書込番号：25514300

[240SS]

んなこと有りませんです。
GT＋が納車されるんですよ。
心配いりませんです。私はもうバクバクでした。
1000ccマルチ→700ツイン→900の3発というのも有りましたが・・・

道中長いので気をつけてMode切り換えを楽しんで下さいませ。(全てoffのcustom試したのならば、レポお願い致します）。

実は1000ccマルチキャブ車、電子制御無しと比べると、たいした事はないと思う今日この頃です。

書込番号：25514585

カタカタ音…

[RX10]

今年の6月に購入、現在800km、初回点検はこれからですが、カタカタ音が500kmぐらいからなり始めました。
調べると皆さん、カタカタ音に悩まされていたり、異音がたくさん…カブは当たり前なのか？！
とは言えホンダはこの状況でもリコールとか改善はしてくれないんですかね。
点検でバイク屋さんに言ってみよう。
手放した方が精神的には良いのか…。
スタイルは好きだけど。
これから買う人はカタカタ音がするかも⁈前提で買った方が良いかも。

書込番号：25479755　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

初回点検は購入後一ヶ月または1000キロの早い方で受けるものですよ？余り神経質な方には海外生産のバイクは向かないのかな？

リコールってカタカタ音がしたくらいでは対象になりません。

書込番号：25479977　スマートフォンサイトからの書き込み

[n_kazo]

＞RX10さん
異音の元が全ての例で共通していて、走る、曲がる、止まる上で致命的な欠陥と認められなければリコールにはならないですよ。

以前乗っていたNMAX（2016年式）も個体差でエンストする症状（これはタイミング次第で命にかかわるのに…）があり、私自身でもこちらの掲示板でもチラホラ見聞きしましたがリコール出ませんでした。

空冷シングルエンジン（縦横問わず）は音も振動もすごいので、初回点検で異常では無いと判断された場合は慣れていくしかないです。

気に入らないのなら高値がつくうちに乗り換えた方が精神衛生上良いと思います。

書込番号：25480253

[アドレスV125S横浜]

最近は神経質な方が多いですね

本人も書かれているのですから、高値のうちに売ってしまいましょう

そうすれば、ストレスから解放されていいですよ

書込番号：25480352

[暁のスツーカ]

今晩は。

2020年からCT125に乗っています。
あっちこっちから音がしますが、もう1台あるモトグッチV7�Vに比べればかわいいものです。

いっそのことマフラーを交換して爆音マシンにすれば、些細な音はかき消されてしまい気にならなくなりますよ。

書込番号：25480819

[ドケチャック]

＞初回点検はこれからですが、カタカタ音が500kmぐらいからなり始めました。

初回点検時に、点検整備してもらった整備士さんに試乗してもらい異常「異音」がないかか確認してもらいましょう。

このくらいなら想定の範囲と言われたらRX10さん自身がこの後どうするか判断すれば良いと思いますよ。

書込番号：25480836

[ktasks]

＞アドレスV125S横浜さん
>最近は神経質な方が多いですね
昔からです
なので日本の製品は世界１になった

自分のイタ車は左右でパーツのチリが狂ってる
もしイタリアでソレを言ったら
何か走りに問題あるか？
と言われるでしょう

＞RX10さん
リコールに関係なく製品保証内で
点検してもらえば良いだけです。

書込番号：25481989

[pajem]

＞RX10さん
１０月納車で走り始めた者です。（CT110は15年乗りました）

スレ主さん言われる「カタカタ音」、走行100�qほどですが一瞬出ました。
その後すぐに治まったので気にはしてたんですが、先ほど動画で見つけました。
同じような方も居るんだなぁ、くらいに思ってください。

「【CT125】JA65ハンターカブ　異音発生！　はたして！」で動画検索

「ワンウェイクラッチ」を交換したら治った？かもです。

書込番号：25500313

ツーリング時の右手右肩の疲れ

[シニアのバイク]

フェリーの乗船待ちの写真

一部ショートカットしつつ四国周遊しました（947km）。期待通りの走り・積載力で快適でしたが、
何度もブレーキをかけているうちに右手右肩に痛み／疲れが発生。参りました。

ブレーキをかけると体が前方に移動しようとしますが、通常バイクならニーグリップ、ビッグスクーターならフットレストで踏ん張るのであまり気になりません。しかし、クロスカブの場合、体重がもろに両手にかかり、特にブレーキ操作をしてる右手（ひいては右肩）に負担がかかります。
とりあえずは、急ブレーキを減らす、早めにスピードダウンする、シフトダウンを励行するなどしましたが、皆さんはどうされていますか？

書込番号：25471874

[アドレスV125S横浜]

＞シニアのバイクさん
＞急ブレーキを減らす、早めにスピードダウンする、シフトダウンを励行するなどしました

そもそも、車間を長めに取っていないのですか？

車両の流れを見て信号の変わり目（歩行者側の信号みて渡れるか渡れないかの判断出来ませんか）を予測しないのですか？

上と同じで早めにアクセルを戻して信号までの空走距離を把握できませんか？

予測をする事で無駄なブレーキ操作が減りますよ

書込番号：25471994

[('jjj')]

積載は程々がいいｗ

＞シニアのバイクさん
四国周遊羨ましいです。

さて、そもそも論ではありませんが
車間をしっかり確保して、流れに乗ってると
急ブレーキって殆ど使わないで済むとおもいます。

荷物のせいで重くなっているのなら通常より広めに車間を取りましょう。
リアブレーキを先にかければ幾分マシになるんじゃないでしょうか？

キャンプツーリングでリア荷重が増えるとフロント浮いてハンドル効かなくなるし
挙動自体が別のバイクのようになるので速度控えめ・車間広めで走るようにしています。

書込番号：25472248

[シニアのバイク]

＞予測をする事で無駄なブレーキ操作が減りますよ

バイクは12年乗っているので、常識的な予測は励行してるつもりでしたが、
クロスカブのように椅子に座るタイプの場合は、意識して予測にさらに磨きをかけるべき、と思いました。

今回は長距離ツーリングだったので、車間距離はかなり広めに取りましたが、片側１車線道路でも車の割り込みが厳しく（特に徳島県）、何度もヒヤッとしました。

書込番号：25472322

[シニアのバイク]

＞リアブレーキを先にかければ幾分マシになるんじゃないでしょうか？

その通りだと思います。
クロスカブはリアが機械式ブレーキなので、今までは前ブレーキに頼りがちでしたが、途中で考え直し、リアブレーキ先行でやるようにしました。

荷物が増えた際の前輪／前ブレーキの問題は、ご指摘の通りだと思いました。今後、工夫したいと思います。

書込番号：25472331

[屁理屈どっとcom]

＞シニアのバイクさん


凄い積載量ですねぇ〜まさに旅バイクって感じでカッコいいですね。

愛車の画像を拡大して見せていただきましたが、体格によっても違うのでしょうが確かにハンドルに力が入ってしまいそうなポジションですね。

ニーグリップができないので減速Ｇはステップに逃がすのが良いのでしょうが、このハンドルとステップの位置関係だと厳しいとは思いますが少しだけでもブレーキをかける時に上体を起こす、もしくは背筋を伸ばす意識を持たれるとステップに逃がしやすくなるかと思います。

場合によってはハンドル部分にライザーを入れて少しハンドル位置を上げてあげるとかなり楽になるのではないかと思います。

書込番号：25472934　スマートフォンサイトからの書き込み

[シニアのバイク]

＞減速Ｇはステップに逃がすのが良いのでしょう
全く思い付きませんでしたが、理にかなってますね。
交通のない所で、さっそくやってみたいと思います。

シートの後方の赤黒ザックは、現状、腰・尻に干渉しておらず、空間にゆとりがあります。
背中／腰／尻を後方にずらすことは可能なので、いろいろ試してみます。

書込番号：25473075

[ViveLaBibendum]

＞シニアのバイクさん
写真を拝見する限りではトップケースには軽めの積載でないと前輪接地圧減少しますね。
カブの速度域では起きないでしょうけれどハンドルが振れたりする場合も有りますので要注意です。
キャリア強度のことは別としてもトップケースには軽い荷物のみにして重めの荷物は防水バッグと割り切った方が良いです。

本題ですが…ブレーキレバーは握れば手が疲れますのでレバーを遠めに調整して指先をフックのようにして引くようにかけますと疲労軽減且つ繊細な制動操作が可能となりますのでお試しください。プロライダーからの受け売りで励行するようになって以来日帰り千kmツーリングとかでも手が疲れなくなりました。手が疲れなければ肩のチカラも抜けて楽になると思います。

スロットル調整だけで車間距離を空けられる場合は良いですが右ペダルを強く踏むより右レバーを軽く引く方が制動力強く発現しますのでより楽にブレーキ操作が出来るよう工夫してご覧になってくださいませ。

書込番号：25473898

[シニアのバイク]

＞ViveLaBibendumさん

貴重なコメント、ありがとうございます。
ご指摘のトップケースについては、かさばる替え着や１日分の食料しか入れてないので、ウェート配分上はあまり問題ないと思います。

ブレーキレバーのお話は、未熟な私には実はまだよく理解できてないのですが、非常に大事なご指摘なような気がしました。
バイクマニュアルの本を読んだり、愛車で実地に試したりしつつ、研究したいと思います。
大変刺激になりました、ありがとうございます。

書込番号：25474179