バイクすべて クチコミ掲示板

信号待ちや渋滞停止中エンスト、再始動不能

[acm04]

今年5月頃より、表題の症状が発生し、エンスト直後、セル、キック共、再始動できません。そのまま１５分位放置（冷やす）すると、セル１っ発で何事もなかったかのように再始動します。これを繰り返します。暖まっているときの混合気が薄すぎるように思えるのですが、同じような症状を体験された方はいらっしゃいますか？当該車は２０１０年８月購入、走行１３０００KM。おそらく最初のロット分と思われます。右折待ち中に起こると危険なため、バイク店にJAFのトラックで入庫しまして１週間経ちましたが「再現せず、もうしばらく預かりたい」と回答受け、今後どうしようかと迷っています。素人的には、ECU,インジェクション、センサー不良など考えてみましたがメーカー対応などになるものでしょうか？

書込番号：22878790

[カップセブン]

私のはK9、v125Gですが、そう言うときはだいたいオイル古いか、バッテリー弱ってました。でもバイク屋がみてもわからない感じですよね？

購入から9年だし、調子の良い時に下取りにして新車にするとか？それじゃ解決になりませんか？(汗;;)

書込番号：22879038　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

冷えて再始動可能となると燃料ポンプが怪しいかな？

書込番号：22879140

[Merline]

＞茶風呂Jr.さん

実は燃料ポンプは無いんです。

書込番号：22879147

[Merline]

暖まるとダメはクランク角センサー原因が多い
https://bbs.kakaku.com/bbs/76103010696/SortID=21596970/

↑をよく読むと
4秒以上吸気圧センサーの入力が継続し
クランク角センサーの入力がなかったら
Fiチェックランプが点灯する筈だけど
もっと長くセルを回さないと点灯しないみたい．

書込番号：22879181

[acm04]

＞カップセブンさん
ご返信ありがとうございます。近所の修理専門のバイク店でも同様に言われました。オイルは１年または1000キロごとに交換していますし、バッテリー、エアクリーナエレメント交換しても症状変わらずでした。もう１台所有のフォーサイトEXは古いのですがすこぶる順調で駅の駐輪場に置けないのと、燃費に目をつむれば、アドレス手放しもありです（隠居生活中で毎日電車に乗る必要もなく）。
＞Merlineさん
ご返信ありがとうございます。紹介されたクチコミ「クランク角センサー不良」はとても症状似ています。次回修理依頼のバイク店から連絡があって、よくわからないような話になったら、この紹介されたクチコミのコピーを持って行き説明します（ここまで詳しくバイク店に説明できていませんでした）。あと、DCP式インジェクションは他社、他機種へ採用されていないようですが、結局完成度があまり高くなかったのでしょうか？

書込番号：22879854

[保護者はタロウ]

チャージコイルが怪しい

書込番号：22883533

[acm04]

皆さんからの貴重な情報をいただきまして、結果報告させていただきます。バイク店に2週間入庫後、どうしても再現しない旨連絡がありました。この状態では店の立場ではクランク角センサー不良対応の修理には着手できないということでした。そこで、修理後の瑕疵は問わないのでクランク角センサー不良の修理施工依頼、本日完工し受け取りました。今のところ、順調です。費用は諭吉３枚プラス500円ほどでした。皆さんから戴いた情報を考慮し、おそらくここだろうと確信に至りました。（何もしないで乗る気にもなれず）修理内容は「ステーターアッシー交換」となっていました。おそらくこれで終息すると思われます。いろいろな情報を戴きました皆さんにお礼申し上げます。

書込番号：22907089

[節約たろう]

初めまして

もう完結しているようですが、Sに長らく乗っている者です。エンストはSの持病です。スロバタのゴミやカーボンが原因が多いですよ。自分は都内住みですが、ほとんどのバイク屋さんは直してくれません。ネットで検索すればすぐに出てきますよ。もちろん違う原因もあるので、100％とは言い切れませんが。
特に乗り方でアクセルガバガバ開けてる人は要注意です。

書込番号：22958966　スマートフォンサイトからの書き込み

[acm04]

＞節約たろうさん
その後症状でていませんので、今回の修理で直ったようです。色々な部品を「アッシー交換」ということで交換したのと、その過程で掃除もしてくれたのが効果あったのだろうとおもいます。私の走り方はスロットルをガバガバ開ける方ではないのですが、横浜の丘陵地に住んでいまして急坂の上り下りをして駅まで2キロほどの通勤利用がメインでした。販売店は丸富オートさんで何でもスズキ車は大量に売っているお店だそうでノウハウの蓄積があるのだろうと思います。あと販売店の営業さんの話では今後たぶんＶ125シリーズのようなコンパクトな原２は出ないだろうとのことでした。駅、スーパー、マンションの駐輪場に入れやすいというのはグローバル的にはレアな要望だそうで、沢山乗れて沢山積めるのが求められる地域に売れるものにシフトしていくようです。コンパクトな車体で時計、ツイントリップメーター付きという、他車にない特徴のあるＶ125Ｓ，末永く乗っていこうと思っています。

書込番号：22960077

[Merline]

掛からない時、4秒以上セルを回さなかったのでは？

書込番号：22960168

[acm04]

＞Merlineさん
４秒以上、10秒くらい回しました。そのころＦＩ警告ランプが点滅しだして止めました。その点滅が何の意味か知らず、バッテリー電圧低下かな？と勝手に判断してしまいました。15分くらいしてセル始動すると、何事もなかったかのようにすぐにかかりました。この現象が販売店で再現しなかったようです。点滅パターンの意味がわかっていたら的確に故障個所の指摘ができたと思います。

書込番号：22960261

[Merline]

警告灯が点滅したら記憶されてますので
販売店が記憶を読み出せば再現しなくても良いのです。
販売店も知ってると思いますが、何故2週間も浪費したのでしょうね。

↓エラーコード表示方法です。
https://imp.webike.net/diary/97333/

警告灯のコト聞かなかったのが悪かったですね。

書込番号：22960290

[acm04]

＞Merlineさん
エラー情報は残っているんですね。販売店がそれを分析していればもっと早く直せたでしようが、その点は・・・不明です。ＦＩ警告灯の件は8月25日の投稿でご指摘いただいておりました。ただ今回紹介されたほど色んな原因のことが分析できるとは知らず、バッテリー電圧低下か「エンジン故障」くらいしか意味がないと思っていました。セルを長く回したから点灯したのだと思っていて販売店には点灯の件は伝えていませんでした。紹介された口コミを拝見し、「暖まるとダメはクランク角センサー原因が多い」というご指摘に掛けました。現在のスウイッシュは電圧警告とエンジン警告が別のランプになっているようで少し親切になっているようですね。

書込番号：22960812

[Merline]

部品交換の根拠が、そこにあるのですから
警告灯点滅したか一番に聞く筈ですし
聞かなくても記憶は最初に読みます。

担当者の問題かも知れませんけど
その販売店かなりアブナイと思います。

書込番号：22960860

[acm04]

＞Merlineさん
あまり考えたくありませんがご指摘のようなこともあるかもしれません。こちらの方では地域に何店舗か展開していますが、統廃合とかしていて、修理より新車を買って欲しかったのかもしれません。ただ個人商店だと、いつ閉店してもおかしくないというか、近所の店が改装してきれいになったと思ったら閉店したり販売店の選択肢は少ないと感じています。

書込番号：22960951

[ヤーボー225]

初めまして。私のアドレスV125Sも同様のトラブルが何度か起きました。

2010年製を中古で2014年に購入し、2021年9月現在で少なくとも7回は起きました。そのほとんどが信号待ちで停止したらエンジンも止まっていて、その後セルを回そうがキックをしようが掛かる気配がなく、プラグの点検をしたりしてある程度の時間（20分程度かな）が経つとエンジンが掛かりました。
一度エンジンが掛かってしまえば、何事もなかったかのように絶好調に戻ります。そしてまた忘れた頃にエンストです。そのインターバルは長い時で2年、短い時で1ヶ月で再現しました。

何度かの経験で分かったことは、
１．走り始めて直ぐに起きたこともあるので「エンジンの暖機」とは無関係。従ってエンジンが冷えたから掛かる訳ではない。
２．悪戦苦闘中にプラグを外してみると、焼け具合は良好だけどガソリンで濡れていない。又、掛からない時の排気音は「ヒュルヒュルヒュル」という乾いた音だけど、時間経過後は「ゴボゴボゴボ」という湿った音になってその後にエンジンが掛かる。
３．プラグを新品に交換しても掛からないので点火系統の不良ではない。点火系統のトラブルなら何もしないで復活しない。
以上のようなことから燃料系統の不良だと思いましたが、20分で復活する理由が分かりませんでした。

しかし7回目のエンストの時「あること」を試したらセル一発で再始動しました。
「あること」とは「エンストしたらメインスイッチを一旦OFFにして再度ONにする」ということです。
それまでの６回はエンストするとすぐにセルを回していましたが、それが以降掛からなくなる理由かなと思うのです。
メインスイッチを「OFF→ON」することで、DCP（ディスチャージポンプ）の初期パージが入ります。

＜私が考えた推定原因＞
１．何らかの理由でDCPにベーパーが噛み込み燃料噴射が行えなくなりエンストする。
２．慌ててセルを回すのでベーパーが噴射ノズル付近に滞留し、以降全く掛からなくなる。
３．時間を置くとDCP内のベーパーが上部のホースから抜けて正常な状態に戻りエンジンが掛かる。
＜対策＞
１．エンストしたら一旦メインスイッチを「OFF→ON」してDCPの初期パージ（約２秒）が終わるまで待つ。
２．通常通りセルで始動する。

ただしこの方法はまだ１回しか実績がないので、単なる偶然かもしれません。
従ってacm04さんも、今後もしも再発したら試してみてもらえませんか？

書込番号：24330821

[ヤーボー225]

ちなみにこのトラブルではＦＩ警告灯は「点灯」も「点滅」もしません。ＥＣＭの故障履歴も調べましたが何も残っていませんでした。ＦＩ警告灯はセンサー類の異常を表示する機能ですので、センサー類が正常なこのトラブルでは役に立ちません。

バッテリーの異常（電圧低下）では、ＦＩ警告灯が早い周期で点滅するはずです。
センサー類の異常では、ディーラーモードにすると故障コードを点滅回数で10の位と１の位を順番に表示します。

書込番号：24330849

[acm04]

＞ヤーボー225さん
メインスイッチを一旦切ってみる、ということですね。私の場合、ご指摘の操作をやったことはなく、いろいろな方の意見を参考させて頂き、ステーターアッシー交換、約３万円の出費をもって解決した次第です。その後、下取りに出してリード125に乗り換えてしまいました。私のアドレスも２０１０年８月新車購入でしたので製造時期はほぼ一緒でしたね。

書込番号：24330858

[ヤーボー225]

acm04さん。
アドレスは手放されたのですね。最後の書き込みから１年以上経過していたので、何かしら状況が変わっているかも知れないなとは思いましたが、そうでしたか。
また機会がありましたらよろしくお願いいたします。
失礼します。

書込番号：24330863

pcx125異音

[小山田すすむ]

異音がするpcxですが、バイク屋に1週間入院してました。クラッチを交換してくれたようで期待していましたが、ほぼ変わらず。相変わらず擦れているような異音がします。クラッチ変えて変わらなかったらこのようなバイクだと思ってくださいとのこと、個体さがあるようです。と言われました。要するにハズレだって言いたいのかとかんじました。がっかりしながらスタンドでガソリン入れようとしたら、カバーが開かない。再び店へ戻ってなんとか開くようになりましたが、いつまた開かなくなるか、不安でたまりません。ゴミが付着すると上手く作動しない場合があるようです。働いて、やっと買えたバイクなのに最悪な1日でした。これからを考えると嫌でたまりません。

書込番号：24311829　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

ま、異音は駆動系に当たりがつくまでちょっと長めに様子見て下さい

駆動系組んだり、バイク屋によって腕や丁寧さに結構差もありますね

しかし、コロナで臨時工員とかが組み立てたのかあ？正規の人が感染したりして

書込番号：24311855

[ΘωΘ]

＞小山田すすむさん
その異音とは冷めた状態の始動時に数分くらい鳴るやつでしょうか？
もしそうなら駐車する時はセンタースタンドで駐めておくと始動時に異音が止んだりしませんか？
自分の車両はサイドスタンド駐車しておくと鳴りやすい気がしてます。

書込番号：24313974　スマートフォンサイトからの書き込み

[小山田すすむ]

異音は乗り出しは起こりませんが、少し走ると鳴り出します。20キロから40キロまでの間でアクセルを開けるとでます。しばらく乗って様子を見てみます。燃費も悪く、前の型は、60キロ走りましたので失敗したと感じています。今更ですが。

書込番号：24314039　スマートフォンサイトからの書き込み

[小山田すすむ]

ありがとうございます。しばらく様子見ます。pcxは、新型が出るたび作りが安っぽくなるように感じています。プラモデルみたいですね。

書込番号：24314043　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｔクッキー]

当方のは異音はありませんが、給油口のカバーが開かない症状が頻繁に起こっています。
フックは問題なく作動していますが、カバーのフック掛かり部外側と車両側黒色枠部の隙間が無く接触して開かない症状です。
既にお客様相談センターに連絡済で修理してもらう方向で連絡待ちです。

他に雨が降ったらメーターパネル内側に結露が発生する症状も報告済です。

書込番号：24314645

[ΘωΘ]

＞小山田すすむさん
走り出してからでしたか(_ _
ベルトやローラーからの異音報告のスレはありましたがそっちの類かもしれませんよ。
こんなに欠陥車だとは買うまで予想できないですしバイク知識が付くと思って数年は我慢ですね・・・

＞Ｔクッキーさん
給油口の開閉不良はチラホラ耳にしてますが結露まであるんですか・・・
トルクもいい加減ですしラインの質が著しく悪いのかもしれませんね。

書込番号：24315505　スマートフォンサイトからの書き込み

乗り心地改善

[ダンテスＸ]

低速時、減速自にほんの少しで段差でも乗り越えようものなら「ｶﾞﾂﾝｯ」っとくる衝撃はどうにかならないものでしょうか？
高速時フロント部分は小さな凸凹道で金属音（恐らくフレーム）が共振音か何かがミシミシ鳴ります。
どうにかならないものでしょうか…

書込番号：24278280

[フランポン]

減速自＝　減速時が正解ですね。私も今年４月から２１モデルに乗り出し、乗り心地の固さに衝撃を受けた一人です。　マイカーのN-BOXホンダセンシング　NAはすごく足回りがやわらかいので、バイクと車の比較はなんですが、それにしても悪すぎますね、私はこの前、段差の
衝撃で燃料タンクの蓋が、段差の衝撃で勝手に開いてしまいました。さすがにホンダの世界戦略車だけのことはあります。

書込番号：24313012

[フランポン]

追伸
タイヤ空気圧での改善できますよ、　PCXの１人乗車、指定空気圧　F２．０　R2,2　これを　　F2.0　　（Rを２．０）にすると柔らかくなりますよ。新車時のリヤサスは固すぎて、あまり仕事をしていない（動いていない）感じがします。特にサスの底着き（ガツン）の際は、腰に来ますので、おじさんの乗り物とはいいがたいバイクです。
対策として、リヤに重量を掛けると動き出す（リヤに重いキャリヤと重いトップケースを乗せると、やっとリヤサスが仕事をしてくれるようになります。あとフロントからのミシミシ音は、実際に聞かなくては、よく理解できませんが、２１モデルから、ハンドルステムにゴムを新たに入れてエンジンからの振動を緩和していますので、バイクからPCXに乗り換えると、特定のスピード域でのハンドルへの共振
が、ほぼ抑えられて、バイクでは出る、ハンドルの振動は不思議と出ませんね、これは疲れなくていいことですが、エンジンをかけての
停車時は、あまり効果がなくてエンジンの振動をダイレクトに伝えてしまいますので、アイドルストップが生きてきます。
（私は使いませんが）ミシミシというのは　フロントカウルの　プラスティックの接合部分からの異音とは考えられないでしょうか？　

書込番号：24313086

変速機あたりから異音がします。

[SC03]

動画前半はエンジン始動直後（異音）、後半は3分経過後です（静か）。

走行500ｋｍ弱です。

エンジンをかけるとドライブトレインあたりから異音がするようになりました。
3分ぐらいで音はしなくなります。

以来毎日初回起動時のみこの個所から異音が発生するようになりました。
お盆明けに点検依頼しました。

書込番号：24278446

[ΘωΘ]

＞SC03さん
停車中/ アイドリング中の異常な振動のクチコミで不具合が発生していた時に私の車両もこの音を発していました。

これが不具合とセットなのか不明ですがクラッチ交換後はここまで大きい音はなってません。

音とセットで異常振動や不具合が発生するならクレームが通りますよ。
もし音だけになると対応はショップ次第になるかと。

書込番号：24278828　スマートフォンサイトからの書き込み

[SC03]

＞ΘωΘさん

今のところ音だけで振動等は問題ないです。

販売店（バイク屋）に、PCXを預けることになりました。
症状を確認して点検をしホンダに報告して判断してもらうとのことでした。

お盆休みを挟むので、結果が出るのにしばらくかかると思います。

スクーターはじめて買いました、安心のホンダと思っていましたが浮気せずバーグマンにしておけばよかったです。

書込番号：24278924

[ΘωΘ]

＞SC03さん
ホンダに判断を委ねるショップだと少し心配です。
メーカーがあの異音を認めれば芋づるでクレームが出てきそうなので、、特に不具合なしであの音が発生する個体が出てきたとなるとクラッチシュー周辺の何かしらの欠陥か組込不良が濃厚そうです。
それで状態が酷いと私が経験した異常振動等までいくのかもしれません。

書込番号：24279206　スマートフォンサイトからの書き込み

[SC03]

＞ΘωΘさん

停車時の振動は全くないわけではないです、停車時フロントブレーキのみ握ればフロントカウル周辺からのビビリ音と振動・リアのみ握ればリア周りから振動がします、軽量なスクーターなのでこんなものなのかと思っていました。

今まで乗ったことのある２００キロ超のネイキッドは、４気筒だったこともあり停車時の振動はほとんどありませんでした。

販売店はドリームではないのですがホンダ車しか扱わない専売店です、良いほうに向かうとよいのですが。

書込番号：24279245

[ΘωΘ]

＞SC03さん
異常振動が始まるとノーブレーキでも凄いことになるのでまだ軽症なのかもしれません。
あれは、とにかくビックリするくらいの振動です。

とりあえずショップの誠意ある対応に期待しましょう。
不具合の受け入れが早いので、その辺のハズレ店より良いと思いますよ。

書込番号：24280031　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬり男]

よく言われている クラッチのベアリングも交換済ですが
まったく同じ音の症状です1分〜2分程で音が落ち着く感じですね。

書込番号：24294729　スマートフォンサイトからの書き込み

[SC03]

＞ΘωΘさん
＞ぬり男さん
バイク屋さんから戻ってきました。
USBメモリーに動画を撮影し症状を記録し渡していたのですが、数日様子を見ても同様の症状は再現されずバラしても問題は見つからなかったとのことでした。動画の音は駆動系とのことでした。
次回同様なことが起こったら、部品交換などの対処をしてくれるとのことです。2年保証期間があるので大丈夫とのことでした。
不安が残る結果となりましたが、またしばらく様子を見てみます。

書込番号：24300854

[ぬり男]

モヤモヤ感が残る結果ですね
バイク屋に持って行くと
症状が出ないバイクあるある ですよね笑
今回のpcxは駆動系に欠陥が有るのが多いいと感じています。

書込番号：24301151　スマートフォンサイトからの書き込み

[ΘωΘ]

＞SC03さん
報告お疲れさまです！
自分の車両もクラッチシュー周辺を交換済みでも発生するようになりました。
交換から400kmくらいは鳴らないか音量低めの異音でしたが、現時点ではSC03さん並の音は4回に1回くらいの頻度で発生中です。

書込番号：24301454　スマートフォンサイトからの書き込み

[ΘωΘ]

＞SC03さん
体感の話で申し訳ないんですが、駐車時はずっとセンタースタンドを使って駐車すると異音が鳴りづらいような気がします。

書込番号：24311768　スマートフォンサイトからの書き込み

[SC03]

＞ΘωΘさん
そうなんですか！私はサイドスタンドなのでそのせいもあったのでしょうか？
点検から戻ってきて以来異音（症状）は発生していません、不思議です。
このままだと良いのですが。

書込番号：24311857

[ΘωΘ]

＞SC03さん
私のは鳴ったり鳴らなかったりでサイドスタンドで駐車した時の方が朝に始動すると鳴りやすい気がします。
何がトリガーなのか不明ですが、もし再発したら気休めで試していつでもいいのでその結果を教えてくれると助かります！

ただSC03さんは今もサイドスタンドで駐車してると思いますが、症状が出てこないなら別の原因があるのかもしれませんし本当に謎ですね。

書込番号：24312055　スマートフォンサイトからの書き込み

また不具合、今度はアクセルが戻らない！

[コウヤシマ]

以前、異常振動でここのクチコミでお世話になりました。
修理してもらい振動は軽減され調子よかったですが（燃費は5キロほど悪くなりましたが）少し前にクラッチの辺りから今クチコミで書かれている様な異音がしました。すぐに治ったので様子みてたら今日アクセルが戻らない現象が出て驚きました。

異常振動の時にクラッチ周りは部品全部変えてもらいました。走行距離600キロで異常振動してそれから900キロぐらい走ってます。原因は何が考えられるでしょうか?

書込番号：24295001　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

原因はわかったとしてもバイク屋さんで修理してもらうんですよね？
だったらバイク屋さんで見てもらう方が良くないですか？

書込番号：24295082

[ΘωΘ]

＞コウヤシマさん
もう不具合での再開はないと思ってましたが(;_;)

アクセルが戻らない。とはクラッチが繋がったままの状態ですかね？
エンジンの回転数が落ちないからですか？
今のところ私は発現してませんので余りお力になれませんが、憶測だとクラッチならスプリングが破損してるのか単に取り付け不良なのかもしれません。
エンジンの問題だと詳しい方の助言待ちです・・・

これは異常振動より深刻なので即持込が良いですよ。

書込番号：24295402　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウヤシマ]

返信ありがとうございます。今日乗ってみた所、アクセルが戻らない現象は出ませんでしたが、停車中の回転数が異常に高い状況でした。
走っていて出だしが速い感じとアクセル緩めてもいつもよりスピードが落ちない感じがしました。アイドリングストップを試してみたらアイドリングストップしなくなっていました。前の異常振動は出てません。
またバイク屋に連絡してみます。

書込番号：24295647　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

アクセルが戻らないって、物理的にスロットルが戻らないかと思ったらエンジンの回転が下がらないんだね。
最近はエンジンが点かないって言うひとも居るからおじさん世代は付いていけない。

書込番号：24297144　スマートフォンサイトからの書き込み

[ΘωΘ]

＞コウヤシマさん
カバー外してクラッチがどんな挙動をするかでクラッチかセンサーかハッキリすると思います。
クラッチなら再び交換でエンジン側ならセンサー類の交換かアイドリング調整の対応ですかね。
やたらと不具合が続いてるので強めにクレームを入れましょう。

書込番号：24297612　スマートフォンサイトからの書き込み

[トリートン]

＞コウヤシマさん
こんにちは
多分ＩＡＣバルブでしょうけど、再現しないなら初期化して様子見になると思いますよ。

書込番号：24297820

[首輪の人]

ユーザーからの報告でリコールになるケースもあるので、すぐにお店に持っていきましょう。
PCXじゃないですけど、先月に発売から4年目にして、電装系の不具合で前照灯が消えたまま点かなくなるというのをユーザーから報告されて販売した全台がリコールになることがありました。

今回のも下手すると死亡事故に繋がる不具合かもしれないのでお早めに。

書込番号：24297836

[コウヤシマ]

皆さん貴重なご意見ありがとうございます。自分はバイクの仕組みはよく分からないので助かります。
ここで書き込まれた事をバイク屋にも相談しようと思います。
Hondaは2回目の不具合なのにバイク屋にみてもらって下さいと言うだけでした。何かもうjk05のテスト車両に乗せられて実験代にされてる気分です。新しいのに変えてもらうかお金返してほしいです。

書込番号：24297845　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウヤシマ]

バイクの修理が終わりました。燃料系のパーツを交換したと言ってました。今の所症状でなくなったのでしばらく乗って様子をみて欲しいとの事でした。
また何かありましたら書き込みます。

書込番号：24305584　スマートフォンサイトからの書き込み

[ΘωΘ]

＞コウヤシマさん
なにはともあれ直ったようで良かったです！
それにしても不具合が多いですね・・・

書込番号：24307375　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウヤシマ]

＞ΘωΘさん
心配していただいてありがとうございます。今は調子いいですが、原因不明の処置なのでまた不具合でないか恐いです。

書込番号：24307824　スマートフォンサイトからの書き込み

燃料漏れ

[S13乗り]

久しぶりにエンジンをかけてみたらガソリン臭かったので見てみたらエンジンのしたにガソリンが漏れてました。
調べてみたら、キャブレターのフロート室の接続部分から漏れてました。

修理するとなるといくらぐらいかかるのかな〜
バイク屋に持ち込むトラックもないし

書込番号：24274187

[神戸みなと]

増し締めで止まらないかな。

書込番号：24274217

[テキトーが一番]

オーバーフローしてるわけじゃないんですよね？
近くのバイク屋さんに相談されてみては？
取りに来てくれたりしますよ・・・その分お金もかかりますが。
ダメもとで自分で分解してみるって言う手もあります

書込番号：24275017

[S13乗り]

＞テキトーが一番さん
＞神戸みなとさん

アドバイスありがとうございました。

結論から言うと、キャブレターの故障では無く、キャブレターにガソリンを送り込むホースの
上にあるホースが経年劣化で口の所で割れていたため、そこからガソリンが漏れていました。

急に長距離の引っ越しをしないといけない事になったため、友人に譲る予定だったのですが、
このようなトラブルが発生したので業者に出張査定を依頼したところ割といい値段が出たので、
その値段でドナドナされて行きました。

書込番号：24284212

[メンドーサA]

＞S13乗りさん
良いお値段で売れて良かったですね

燃料ホース自体はサイズ測ればアマゾンとかで買えますよ
私もタンク脱着を繰り返して割れたので換えました

書込番号：24285256