このページのスレッド一覧（全397スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 クーラント漏れの原因箇所 |
15 | 10 | 2023年8月28日 18:40 |
| 欲しくたって買えないじゃん |
27 | 9 | 2023年8月14日 19:52 |
| Vストには合わないのかな？ |
11 | 6 | 2023年8月14日 10:01 |
| これの、どこがええんや（笑） |
29 | 4 | 2023年8月4日 12:57 |
| タコメーター本体ユニットが外れました。 |
1 | 0 | 2023年7月27日 07:31 |
| ゴールドウインの品質も落ちたな |
8 | 2 | 2023年7月19日 13:15 |
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数件下の書き込みではありがとうございました。
題名通りなのですが、お盆前ぐらいからクーラント漏れが発生するようになってしまいました。勿論、今までは未確認です。
歩道の段差で下を擦り、停車後からポタポタ垂れるようになってしまいました。
前回の書き込みでも記入しましたが、カスタム車でローダウン（確か前後共）されていて、何度か段差で擦る事はありましたが、このような事になるのは流石に初めてで、かなり焦りました。
多分、トドメを刺してしまったのだなと…
8月入って某流行ウイルスに感染してしまい、職場復帰するにあたって外出て体慣らそうと思って出たらコレ。
仕事休んでんのに遊びに行こうとした罰が当たったのかなぁ…と自分を納得させています^^;
発生当日にいつもの2りんかんに持っていって、サッと診てもらった所、ラジエーターが怪しいとの事でした。
右下角にクーラントが滲んてるような跡があったことから、推測されました。
ちなみに、乗ってる間しょっちゅう下を覗くようにしてましたが、毎回滲んでる様子は無かったです。
代車が出払っていて無く、お盆前でメーカーが休みになり、漏れ方も酷くなかったので、残量気を付けてれば乗れるとの事でしたので、昨日まで乗って仕事帰りに預けてきました。（一度リザーブタンクに少し補充）
発生から昨日まで、ファンが回り始める温度以上になる事は一度もありませんでした。
今回のようなケースだと、故障箇所として考えられえるのは他にどこかありますか？
垂れ方は、片道14キロ程の職場までの走行で、帰る時に直径2～3センチ程の跡が出来る程度。垂れて来ない時もある。
1週間程の走行でリザーブタンクが1センチぐらい下がる。
温度の上がり方は発生前と同じ。異常な上がり方は確認出来なかった事から、循環には問題無し？
言われているラジエーターは、素人目で下から覗く限り、歪んでいたり割れていたりは無し。
ちなみに、ラジエーターはメーカー在庫有。（確認してもらいました）
ホースが原因だった場合は、ロンホイしていて長いホース使用している為、カスタムしたショップに持っていく可能性があります。
なるべく軽傷で済んでくれることをただただ祈るばかりです。
ご意見をお聞かせください。
4点
現車を見てないことには判断が付かないかと思います。
年式や走行距離も分からないのでなおさらです。
自身で突き止めるのであればラジエターリークテスターみたいなもので加圧して怪しい部分を目視で
漏れを突き止める（バイク屋さんも同じ方法で確認するでしょうけど）しかないかと思います。
可能性としてはラジエターが一番怪しいと思いますが。
書込番号：25391543
0点
＞鬼気合さん
言われてみれば何も車両情報記載してなかったです。
MF08の前期モデルで、走行距離21000キロです。
勿論、劣化の可能性もゼロではないでしょうか、乗り始めてから1ヶ月ほどになりますが、今までそんな事は一度もありませんでした。
擦ってからなので、それが原因かなとは思ってます。
トータルすると、やっぱりラジエーターなのかなとは思います。
書込番号：25391547 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ぱくっちょ♪さん
自分なら、ラジエター漏れ止め（液体）を入れて様子を見ます。
（車でなったときこれで補修した）
ラジエターだったら止まりそうですが、ロンホイでホースなら
亀裂が拡大するかもしれません。（エンジン部分だったら大変）
どっちみち漏れ止めは安価ですので試してみる価値はありそう。
書込番号：25391551
0点
＞balloonartさん
補修液は考えて、ちょっと調べてみましたが、一時的なものなのかなと思ったのと、ラジエーターに詰まってしまって、余計に壊れた等の書き込みも見られたため、余計な事はしない方が良いのかなと思い自重しました。
安く済みそうなので、迷いましたが、遅かれ早かれだったのかなぁと…
書込番号：25391554 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ぱくっちょ♪さん
症状が出たり出なかったりだと特定も大変ですよね。
通常のクーラントは乾くと漏れた跡が白っぽく残ります、跡をたどればどこが原因か分かると思います。
確認するにはカウルを結構外すので面倒ならプロに任せてしまった方が楽です。
書込番号：25392517
2点
＞n_kazoさん
垂れてきていないのは、垂れてくる程漏れてないという認識でいます。
通勤で乗っていた時は、なるべく50キロ程で走るようにしていました。
それぐらいの速度だと、垂れてくる量が少ない気がしていたので。（振動や圧が少なく済むから？）
一度、アンダーカウルを外して見える範囲だけでも見てみようかと思いましたが、どうせ分からないだろうからと辞めました。
自分である程度出来るぐらいになりたいなとは思ってるんですが、ラジエーターはちょっとレベルが高すぎるかなと…
書込番号：25393712
0点
２５０のフリーウェイでラジエターからの漏れが見つかった、微量だがリザーバータンクからの吸い戻しができていない。
ラジエターキャップを開けると満杯ではなく空気だまりがある。
漏れ箇所は跡が残るし走行直後の点検では濡れてるのがわかります。
ダメもとでリーク防止剤を入れて様子を見ると数日で漏れは止まってる。
クーラントを抜いて余分なリーク防止剤を排出して新しいクーラントと交換です。これをやらんと溜まって悪さをしてしまうでしょう。
漏れが止まってから手離すまでの数年間無事に過ごせましたね。
簡単にカバーが外せるから走行直後の点検も気軽にできるが、最近のはカバーを外すだけでもおお仕事です。いじるのはスペイシーまででPCXはただ乗るだけでした。
書込番号：25393774
1点
＞ぱくっちょ♪さん
垂れるほど漏れてれば特定は楽ですね。
普通は滲むようにして漏れることが殆どだと思います。
走行→クーラント滲み→滲んだクーラントが乾く→跡が残る。
上記サイクルを繰り返すと跡は濃くなります。
一週間にリザーブが1cmも減っているのなら、仮にラジエーターが原因であれば跡がしっかり残っているはずです。
自分で作業出来るか心配ならプロにお願いしましょう。
お金は掛かりますが、プロならしっかり確認してから正確な見積もり出してくれるはずです。
プロにお願いする場合は、診断にいくら掛かるか概算を聞くのを忘れないでください。
書込番号：25393848 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞神戸みなとさん
そういうケミカルは検討しましたが、ラジエーターが逝ってしまうケースもあるようでしたので、辞めておきました。
自分で一度チェックしようとしたのを辞めたのも、見た所で分からない確率が低くないのと、仰る通り面倒なので…(笑)
＞n_kazoさん
整備士さんに最初見せた時、漏れてる跡があるみたいな事は仰っていたので、だからラジエーターが可能性高いっていう感じです。
右下角に滲みもある時ありますし。
20日の晩仕事帰りに預けてきてるので、あと数日以内ぐらいには多分一発目の連絡が入るかなと思ってます。
95％やっぱりラジエーターが…、4％ぐらいでラジエーターは大丈夫そうなんですが～、1％で〇〇緩んでただけなので直りました！っていう予想です(笑)
書込番号：25394274
1点
預けている2りんかんから連絡がありました。
一応、直ったとの事でした。
ラジエーター自体は交換するような損傷は無く、一部分変形していたらしいのですが、それは修正出来たとの事。
ホースの一部分が劣化していたのかよく分かりませんが、長さに余裕があったから先をカットして繋げなおした。（電話での説明では理解できませんでした）
今の所、エンジン温めても漏れている形跡無く、車輪浮かしてエンジン回しても大丈夫との事でした。
実際、走行したら振動や圧もかかってくるから分からないが、一旦大丈夫なのではということです。
なので、今回はラジエーター交換は一旦様子見で見送り、カウル等々開けてしまっているので、エンジンのオイル漏れ修理を依頼しました。（最初診てもらった時に教えてもらったので）
全部合わせて工賃込みで約3万程になる見込みで、9月入ってすぐぐらいには出来上がる予定だそうです。
電話でのやり取りの感じだと、ホースの劣化が結構見受けられる感じの事を言ってたので、取りに行った時に詳細を聞きます。
ロンホイしている影響で、ホースが純正より長く、純正でしか対応出来ない2りんかんではここまでしか出来ないので、一度このバイクをカスタムしたショップに持って行って、何なら診てもらう予定にしています。
ホース類の交換なら、そこまで高額にはならないであろう予想の元ですが…
報告と、他の08乗りの方が同じような事になった時の参考になればということで書き込みさせて頂きました。
書込番号：25400202
3点
いつになったら買えるのか？打倒ＰＣＸとか言っているけど、笑ってしまいます タマがないのですから…勝負するスタートラインにもたっていません。
ｐｓ５だって普通に買えるようになったのに…。ヤマハやる気あるのか？
12点
グーバイクで調べると在庫ありで通販可能の店がいくつか出てきますが、聞いてみました？
お近くの店で在庫が無いってのは店のほうがやる気が無いってことじゃないでしょうか？
バイク屋はメーカーから買い取りしての仕入れなので、あなたが契約してくれればすぐに仕入れると思いますが、、、在庫ってのはなかなか置かないでしょうね。
通販とはいえ、ほぼ定価で店頭にあるだけ幸せだと思いますよ。
書込番号：25380385
4点
＞小梅ちんさん
MAXシリーズはまだまだ生産追いついて無いみたいですよ。
バイク屋さんいわく担当者にしつこく聞いて覚えてもらえてたら、キャンセルになった車両が回ってくる状態との事でした。
書込番号：25380652 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞小梅ちんさん
＞ｐｓ５だって普通に買えるようになったのに
その普通になるのに何年掛かりましたか、バイク以外も同じ状況でしょｗｗｗ
書込番号：25380728
1点
当方東京よりの 千葉県ですが、たまにネットで在庫ありを見かける（すぐ消えちゃいますが）、明らかに値段も高いです。ＰＣＸ１６０が３９万くらいですが、ＮＭＡＸは４３～４５くらい（泣）です。希少だからってメーカー希望価格より高いなんて…。
スウィッシュ１２５乗っていて、来年４月頃乗り換え予定です。それまでに状況が変わっていれば ですがたぶんＰＣＸ１６０しか選択肢ないんだろうな なんて思っています。当方にはＰＣＸが売れまくっているから、もうヤマハが白旗をあげているようにしか思えないのです。タマがあれば間違いなく！？売れるんですから、ヤマハがんばれー。
書込番号：25380927
3点
＞小梅ちんさん
私も東京寄りの千葉県在住です。
贔屓にしてるバイク屋さんはありますか？
あれば電話したり直接伺って話しをしたりで、どうしても欲しいんだよねって伝えておくのも手です。
キャンセル車体が回ってくるかどうかは配車の担当者次第なところもありますが、私がお世話になってるバイク屋さんでもXMAXが欲しい方がいて、その戦法でキャンセル車体が回ってきてました。
MAXシリーズはまだ注文を受けてくれない状態みたいで、どのお店に何台入るかも分からないようです。
ある日突然、配車の担当者から〇〇何台ありますがどうします？ってな感じで連絡がくるとの事でした。
書込番号：25381091 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
皆さま情報ありがとうございます。
やっぱりタマは少ないようですねー 当方は 地元では有名？なビー〇リーで乗り継いできているので、おっしゃるとおり根回ししておくのもいいですかね。
書込番号：25381337
1点
一応報告まで なのですが、地元バイク屋に問い合わせたところ、メーカーに注文ができない状況とのこと。やっぱりそんな状況で、これまでと変わらず、先行きも不透明みたいです。
ＰＣＸはあるのに、なんでＮＭＡＸは？という所を聞くと、生産国の違いとか、それ以外にどうやらＮＭＡＸのＹコネクトが生産遅延の原因では？云々の話がありました。半導体は今のスクーターにいろいろ使われていると思うのですが、ｙコネクト（自分は余計な機能とおもっていますが）は余計に使うのですかねー 詳しくはわかりませんが…。
半年後にはどうなってますかねー 最悪ＮＭＡＸは日本ではこのまま消えてしまうのでしょうか？
書込番号：25381590
1点
＞小梅ちんさん
日本に回す分が無いんだと思います。
たまたま余剰生産してしまったのが、キャンセル車体として入ってくる状態ではないかと…
メーカーが注文を受けてくれないのはコロナ禍からの事ですし、部品不足に関してはロシアとウクライナの戦争やアメリカ、オランダ、日本の中国外しも関係あるでしょうしね。
天下のTOYOTAですら部品の確保には苦労してるみたいですから…
もしかすると、現行モデルの供給が安定する前にモデルチェンジするかもしれないですね。
新しいテールカウルのリーク情報もあったみたいですし。
書込番号：25381828 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
幻の名車 とかになってしまいますか…。
半導体を確保する というのも企業の規模も関係しているのかも ですねー。ホンダは巨大企業ですし、うまく半導体を確保できているから ＰＣＸはいくらでもタマがある 沢山うれる ってことですかねー。
皆さまありがとうございました。
書込番号：25382981
1点
バイク（本体） > スズキ > Vストローム650XT
スフィアライト のLEDヘッドライト RIZINGを購入時にオプションで付けましたが、
1年の12000キロ乗車で点かなくなり、保証期間で交換したが数カ月間でまた点かなくなり、
また保証交換でまたボツになりました。
スフィアライトの会社とメールでやり取りで、「LED取り付け方が悪いのでは？」って言われて、
2輪館で RIZING2を購入して取り付けしてもらいましたが、盆休み前にライトが消えました。
（取り付けて4ヵ月の寿命でした）
2輪館の方も「バイク屋さんの取り付けは間違ってはなかったです」って言うてました。
結局アマゾンで4000円の中華製LEDを購入して自分で取り付けました。
Vスト乗りの皆さんのLEDヘッドライトはどんな感じですか？
3点
SV650ABSです。
3年で走行距離12000キロ、買ってすぐにRIZING2を取り付けましたが今のところ壊れてないです。
取り付け方が悪いって・・・どんな取り付け方をすると壊れるのですかね？
書込番号：25381765
1点
＞すくりゅうさん
スフィアライトは中華製だよ～
対応すごい悪い。
自動車のHID買ったらハーネスがもぎ取れ
そんなこと絶対ないといわれ
１個のバラストと送料取られました。
PIAAのオートバイ用のLEDも車検に通らないのもあるみたいです。
書込番号：25381792
1点
ネットなどで評価の高いLEDでもそうなっちゃうんですねぇ～
しかも、お高い割にガックリな対応で残念でしたね～でも、それがここを利用している皆さんにとって有益な情報になると思います。
あ、
申し遅れましたが、私は２０１５年式のＶストローム６５０XTに乗っております。
ヘッドライトは上で回答されているドケチャックさんにおすすめいただいた中華製のLEDを装着してもう６年程になるかと思いますが、問題なく点灯していますね。
ただ車検の時はテスター屋のオジンが社外品のLEDを装着して行くと「こんなもん絶対に受かるかいや」などとボロカス言うのでハロゲンに戻しております。
書込番号：25381966 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞屁理屈どっとcomさん
同じのをZZR250に使ってますが、5年、25000キロくらいですかしぶとく点いてます（笑
あれって2個で3000円くらいだったかな？
今でもアマゾンで買えるんですよ。
書込番号：25382019 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞屁理屈どっとcomさん
LEDは光軸が出にくいって昔から言われていますが、今でもそんな感じなんですかね？
車検通るのはCB400SFのメーカー純正（指定？）位しか分からないのですが
書込番号：25382251
0点
>LEDは光軸が出にくいって昔から言われていますが、今でもそんな感じなんですかね？
リフレクターに左右されますね。
こればっかりは取り付けて見ないと分からないです。
書込番号：25382334
2点
ここ数日でストレス溜まってますねーたくさんコメントされて…ヒマなんであえて釣られますw
燃費:PCXじゃ嫌なんですよ
無駄にデカい:ポケバイなら許してくれますか？
35万近くもする:平均値じゃね？PCXと同じだし
誰がこんな:乗れない僻みかスーパーSSお乗りなら違いが細かくて分かりずらいかもですね。
スズキやホンダの廉価系じゃおっかないしNMAXやPCXはデカい。こんな人もいるんですよ。
書込番号：25370393 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
でかいとありますがスカイウェイブ２５０タイプMとシグナス２型台湾仕様に乗ってますが
スカイウェイブメインで最近乗ってるので、たまにシグナス乗ると小さいし取り回しがめちゃめちゃ軽くて
拍子抜けするくらいです。
重量がシグナスの倍ありますから当たり前ですけど。
書込番号：25370401
5点
シグナスXは旧型だけど、グリファスなら買ったよ。 と普通の返し。
書込番号：25370505
3点
かっこいいじゃん、燃費なんか気にするな
書込番号：25370669
10点
バイク（本体） > モト・グッツィ > V7 III Milano
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2019年9月に新車で購入です。
今年7月23日に中央高速を走っていたら、タコメーターユニットが動いているのを確認。
石川PAに停めて確認したら、メータハウジングからタコメーター本体ユニットがすっぽり抜けてしまいました。本体ユニットとハウジングを見てみると、ハウジングから出ていたタッピングビスで本体が固定されていたようです。本体の方のビス穴は変形していました。
どうもタッピングビスの長さが若干短かったように思えます。
同じミラノ乗りの方からは、購入後早い段階で同じ症状になり、ディラーから初期不良と言われたとの事です。
こうゆうところがイタリア品質なんですね。
これまでV7Ⅲでよく言われる不具合（リアデフのオイル漏れ、ビス・ボルトの閉め忘れ等）が、これまで一つもなかっただけにちょっと残念です。
取り急ぎ、黒いテープでハウジングとメータ本体を固定しています。
9月初めの定期点検でメーターの納期確認と、ZUTTの延長保証で直せるのかの確認を行う予定です。（ミラノを買ったお店は廃業してしまい、ピアジオから紹介のあったお店で今は点検等をしています。）
1点
バイクによく乗っていた時期（2000年ごろ）は行きつけの店がメインで扱っていたせいもありGW製品をよく使っていました。
主にジャケット、パンツ類の利用でしたが、時折グローブも買ってました。が、その時は特に問題は感じませんでしたが、、、
で、昨年リッターバイクの再購入に伴いスマホが使えるタイプのグローブを購入しました。
昨年４～９月くらいまで使って、その後はガレージに入れっぱなしでした。
最近乗ろうと取り出してみたら、表側の合成皮革がボロボロと取れてしまいました。グローブ本体側は問題はありませんが、見た目はかなりみっともない状況に、、、、
2000年以降はグローブは消耗品と考え毎年更新するつもりでMX用の薄手のものを買ってましたが、久々にオンロード用ということで買ったらこの体たらくです。やはりMX用を毎年買うくらいが良さそうですね。
最近はGWのジャケット類も買わなくなったので品質はよくわかりませんが、グローブがこの状態ならちょっと危ないかもしれませんね。
保管方法云々をおっしゃりたい方もいるかもしれませんが、私は常にこの保管方法で使ってきて問題がなかったので書いてます。
今迄いろんなグローブを同じような保管、使い方してきましたがここまで簡単にボロボロになったのは初めてです。
0点
＞KIMONOSTEREOさん
昨今は湿度高いですから合成皮の製品はすぐにダメになりますね
汗など付くと尚更ボロボロになりやすいですね
書込番号：25349780
3点
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