このページのスレッド一覧（全398スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 フロント周りの異音 |
15 | 6 | 2022年2月14日 10:02 |
| ＮＣ７５０Ｘ 納車に遅れあり |
21 | 3 | 2022年2月13日 08:19 |
| 価格高騰しすぎ |
101 | 13 | 2022年2月12日 21:06 |
| ラジエーターコアガード取り付け、やっぱり純正が一番か？ |
15 | 10 | 2022年2月9日 20:23 |
エンジン警告ランプが点灯 |
59 | 10 | 2022年2月5日 17:34 |
| オートバイのスマートキーはメリット少ない |
40 | 4 | 2022年2月3日 22:10 |
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最近気がついたのですが、乗り始めにメーター周り？でキシキシ、ピキピキと異音が出ます。秋までは気になってないので、もしかしたら気温が下がるとカウル止めてる爪が硬くなり音が出てるのかもです？
皆さんのADVは異音しませんか？
5点
＞BBEのぶりんさん
自分の場合は、フロントフォーク周辺から同じく鳥のような鳴き声が聞こえます。停車して点検しても異常が見受けられません。
原因が思い当たりません。
書込番号：24545767
3点
おそらく、BBEのぶりんさんの推測どおりで、カウルの爪がキシんで発している音
のような気がしますね。
カウルを外して、爪を含むキシみそうな部分に潤滑剤（例えばこんなもの https://www.kure.com/product/k1039/）
を軽く吹き付けてみるのも一考かもしれません。
但し、今の厳寒期だとカウルを外す際に爪が割れやすかったりするので考慮が必要です。
ちなみに私の車両は異音出ていません。
書込番号：24549378
2点
白で同じような現象がおきています。
ディーラーなどに相談しましたが解決できず。
2台持ちでしたが、黒は異音はありませんでした。
ちなみに黒は車体番号は新しい車両でした。
書込番号：24599000 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
白でも鳴りますか！鳴ってる場所は大体把握しています。フロントカウルを押すとパキパキ鳴ります。おそらくですが、暖かくなれば消えると思いますよ😀爪だと思います、フロントカウルは何度かバラしましたがパキパキ鳴った事はありませんでしたが寒くなってきたら鳴り出しました。
書込番号：24599012 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
昨年予約したＮＣ７５０Ｘ，久しぶりにドリーム店に足を運ぶと４月納車予定だったＮＣが９月頃までずれ込むとのこと。しかも，オーダーストップだとか。まさかＮＣでそんなことになろうとは思いもしなかったのでショック。「ＮＣで１０ヶ月待ち？」あり得ないって気分でした。
15点
先日注文してきましたが、納期は6月以降（6月というわけではない）ということでした。 ディーラーによっては昨年オーダーを入れて、その在庫が少しあるようですが、色（希望は白）が希望に合わず、待つことを決断した上での注文です。 他メーカー車種も検討して他のディラーも回り聞いていますが、どのメーカーも新規注文も受け入れず、未定という回答ばかりでした。 半導体不足なのか、コロナの影響による部品入手困難なのか、いずれもなのか、値引きもなく、厳しい状況ですね。 春には乗りたかったけど・・・
書込番号：24596473
4点
＞GOLF-BEARさん
納期，はやいですね。ディーラー（ドリーム店）って注文受オーダーオーダー入れてるものらしいので，多分，ディーラーが早めにオーダー入れてた分なんでしょう。僕のオーダーは，黒のＭＴ車だったんで，そんなもん注文あるわけなく，注文時にメーカーに直接注文入れたみたいです。ＤＣＴは，売れるので見込みオーダーだから速いんだと思います。４月はオーダーストップかかってるとかなので，ＮＣに限らず，バイクは新車で手に入りにくいものになってるみたいです。困った時代になったもんだって感じです。
書込番号：24596539
1点
＞GOLF-BEARさん
よく読むと，今，オーダーなんですね。ディーラーで言われていることが違う？
書込番号：24596546
1点
メーカーの希望価格が60万前後に対して、現在の購入相場が90万以上に高騰してますが、ぶっちゃけ100万注ぎ込むようなバイクじゃ無いですよね？
書込番号：24592718 スマートフォンサイトからの書き込み
33点
誰も買わなきゃ下がるよ。
買っちゃ駄目だよ、あなたも。
書込番号：24592797 スマートフォンサイトからの書き込み
27点
これ、確かインド向けの低価格バイクで、
そんな値が上がるようなバイクでも、争奪戦するようなバイクでも、ないですよね。
なんか、ものの価値がおかしくなってますね。(^^;
書込番号：24592824 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
＞白馬に乗った北の王子様さん
＞Ｎinja86さん
YouTubeのインプレ見て楽しそうだなと思いましたが、元々250cc以内のバイクを探してて、キャブ車の方が味があって好きなので今のところ買うつもりはないです(^_^;)
今考えてるのはエストレヤ250（キャブモデル）かW175（SE or cafe）ですね！
大型バイクでも無いのに100万も出せないので、40万そこそこの車体価格が丁度いいかなと(*^^*)
そんなに高速道路も使わないので、スピードも一般車についていけるレベルで出れば問題無いので！
書込番号：24592845 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞ひ６しさん
キャブ車はOHされてないとお勧めできないよ
W１７５を買った方が幸せになれます
書込番号：24593049
3点
＞cbr600f2としさん
W175がコンパクト且つ必要十分で、見た目もオシャレで一番候補でした(^o^)
ありがとうございます！
書込番号：24593085 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ひ６しさん
単純にヤマハのSR400が生産終了して同じようなバイクである
GB350に流れてるだけじゃないのかな？
書込番号：24594392
1点
＞cbr600f2としさん
出たところだから
OHせんでも大丈夫かと？
書込番号：24594745
2点
＞ktasksさん
＞ひ６しさん
＞今考えてるのはエストレヤ250（キャブモデル）かW175（SE or cafe）ですね！
＞キャブ車はOHされてないとお勧めできないよ
エストレアを含むキャブ車をって事です
書込番号：24594905
2点
＞cbr600f2としさん
あーそうか！
すみません
書込番号：24594925
0点
半導体不足でバイクも高騰してるって可能性もあるんですかね？
今バイクを買うと損するような気がしてきました(⌒-⌒; )
書込番号：24595467 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ひ６しさん
半導体と海上輸送のコンテナ不足が言われていますね、そのため海外生産車や海外メーカーは特に大変な事になっているみたいです。
新車の玉不足に引っ張られて車種によっては中古車が新車価格を上回りそれにつられて中古車全体の価格高騰を招いているようですので中古車、今は余り買い時じゃ無いですよね。
書込番号：24595547 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
SR400の逆が大量に入庫したら、その時点で相場が崩れる。
書込番号：24595549
2点
＞DUKE乗りさん
＞んｃ３６改さん
昨日バイク王の販売員に聞きましたが、W175も現在ある玉数が無くなったら次回の入荷は停止するって言ってました(⌒-⌒; )
今物凄くバイクが欲しいですが、ちょっと我慢します、、、
書込番号：24595872 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
傍メーカーのラジエーターコアガード取り付けましたが、やっぱり純正の方が収まりがいいような。 黒だったらレブルに似合うかな？って思いましたが、残念でした。 飛び石がラジエータに当たるのは嫌だけど元にもどすべき？ 需要ないかもだけど参考までに・・・
1点
一番の目的は飛び石対策だからそのままで良いと思いますが？
書込番号：24557287
1点
＞ドケチャックさん
も一つだけど、しばらく、そのままにしときますか。
たぶん、どこのラジエーターコアガードも気に入らないと思うから・・・
ありがとうございます。
書込番号：24557868
1点
標準のラジエターグリルでも、そこそこのガード機能を備えていますからね。
社外品のコアガードは、あくまでもドレスアップ目的で・・・と考えるのが良いと
思いますし、そこを失敗すると妙に浮いて見える箇所だと思います。
書込番号：24558168
1点
＞ゼロクラ300さん
確かに、
どうなのかな？
失敗なのかな？
しばらく様子見てみます。
でも、高速走行で何個か石がラジエーターに当たってたから，純正では飛び石が防げなかったのも事実。
大きなダメージはなかったんだけど、ラジエーターやられたら、なんとなく気分がよくないよね。
純正が，デザインは優れてるから、そのまま、純正で行くつもりだったんですが・・・
まあ、一長一短ってとこですか？
書込番号：24561316
2点
＞スウイッシュさん
長野に走りに行ったら、結構、ラジエターに小石があったていたので、私は純正の内側にステンレスのメッシュ板入れてます。
モリワキのコアガードも考えたのですが、あまりドレスアップに興味がないのと、直近の長距離ツーリング前に対策したかったので、近くのホームセンターで、300*200mm 位のを買ってきて、ねじ止めしてます。
左右に若干の隙間はありますが、純正の下でほぼ見えないし、見た目純正、ラジエターへの小石の直撃もなくなったので、これでいいかなぁと、そのままにしてます。
書込番号：24565091
4点
＞あうでってさん
実は，Ｋ－ＦＡＣＴＯＲＹのだったんですが，見慣れるとまずまずに見えてきました。
変えた直後は違和感があったってことですかね？
ということで，今は，まあまあって感じです。
悪くないって思えてきたので社名出しました。
Ｋ－ＦＡＣＴＯＲＹさん，すみません。
書込番号：24580430
0点
＞あうでってさん
そんな方法もあるって勉強になりました。
違うバイクでやってみたいですね。
ついつい，買ってしまうのは悪い癖です。
工夫次第ってことですね。
書込番号：24580436
1点
＞スウイッシュさん
私は、ノーマルで乗るのが好きなので、変なことしていますが、
Ｋ－ＦＡＣＴＯＲＹとか、モリワキのガードは、格好良いと思いますよ。
お互い、これからも、楽しみましょう！
書込番号：24587276
1点
フェンダー短すぎでラジエターへの小石が心配ならこういったものを付けると良いですよ。
https://www.parts-accessory.jp/SHOP/PA02186.html
虫アタックだけはどうにもならないですけど・・・
泥はね対策にもなるしどうかな？
書込番号：24588924
3点
＞首輪の人さん
フェンダーが短いせいで飛び石がラジエーターに当たってたんですか。
知らなかったー。ありがとうございました。
＞あうでってさん
純正で乗る工夫，十分，素敵です。
書込番号：24589953
0点
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|---|
納車後4ヶ月、走行650キロで、エンジン警告灯が点きました。特に何もしてません。センタースタンド立てて、タイヤを回したりもしてません。購入店に連絡した所、テスターが無いので、メーカーに連絡して用意するから、待つてほしいとのこと。（泣）
普通にエンジンもかかり、走行にも特に問題が無いのですが、きもが悪いので、早く治してほしいものです。近隣の真面目な昔ながらのバイク屋さんから購入しましたが、お盆休みとかもあり、待たされると、大手のバイクショップから買えば良かったかと少し後悔してます。ヤマハのエンジン警告灯を調べたり、警告灯を解除できるテスターを自前で買った人の記事を見ました。 XMAX250のテスターは、個人で購入された方、エンジン警告灯が点灯された方がいらっしやたらご教示願います。よろしくお願いします。
書込番号：22018340 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
勝手にいじくって保証修理ができなくなることも、新車の電子制御なんだから店屋にまかすべきだ。
お盆に入るので時期が悪かったということだが異常なく走れるんだから軽微なことだと思う。
私のはＰＣＸ１５０で購入はなじみの小さな中古専門店、テスターなんて持っていない。知ってて買ったんだからバイクを信頼するだけ。
故障して預かりなら代車で家に戻ってバーディー９０に乗ることになる。
ベトナム製のＰＣＸ１５０の不具合はこのサイトでも聞かないですね、ここがヤマハと違うところ。
書込番号：22018720
6点
＞ひらぴょん７さん
初回点検を促す表示とかでは？
書込番号：22019204 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
スレ主様 初めまして(^_^) 納車４ヶ月で650㎞ですか… もっと惚れたバイクXMAXをかまってやって下さいませ♪ 不具合原因究明できたら その原因 書き込みお待ちしてます
よろしくお願いいたします(^-^;
書込番号：22024664
7点
トリシティ125と同じで警告灯が点灯しても
エラーコード表示しないんですねぇ。
０８シグナスＸでもキーオン後
点滅回数で表示するけど、それも無くなった。
コードさえ分かればサービスマニュアル買うか
教えて君でなんとか対応できるけど
これでは新サービスツールか汎用診断機がないと
店もユーザーも完全にお手上げ。
NMAXはコード表示するのに何故、統一しないのだろうか。
書込番号：22026621
3点
夏休み明けでそろそろ結果が判明する頃かと思います。
最近のヤマハ車はエラー表示が出たあとに修理などして
対応した後もエラー表示は消えないそうです。
エラー表示を消すには診断ツールが必要のようで、診断
ツールを常設しているYSPをはじめとするヤマハスポーツ
バイク正規取扱店でないと消せません。
ツールのないショップは今回のようにメーカーから一時的に
診断ツールを借りて診断及び修理のあとにエラー表示を
消すことになるようです。
診断ツールを自前で常設するにはメーカーから購入する
しかなく、それもかなりのお値段だそうで、零細個人経営の
ショップでは難しいようです。
書込番号：22035113
3点
本日夕方帰宅しようと数分の暖気後走行、500m程でエンジンチェックランプが点灯！
直ぐに安全な場所に停車 オイルレベル 冷却水 確認し異常なし。
エンジン回転や走行に全く違和感なく、普通に走れるのでそのまま購入店へ。
しかし 新型診断機がないと何が原因でランプ点灯したかが、わからないみたいです(^_^;)
また その診断機でしかランプのリセットも不可。
診断機取り寄せし届くまで、気持ち悪いですが現状維持で我慢します。(´・ω・`)
このスレッドの主様 なしのつぶての様ですが、診断結果でたら続報あげますね(^_^;)
ちなみにODO10450㎞です。
書込番号：22152236 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
続報です… まだ解決してませんが(´・ω・`)
何が何処が異常なのかは、新型診断機(ダイアグノスティックツール)がないと不明で、お店に届くまで待ってました。
お店から届いたんで都合の良い日に来店下さいとの連絡あり。 １３(土)に持ち込んで フロントカウル外し診断機接続〜これをお店のPCにつなぎ更に 、ヤマハの指定サイトに接続しないと診断不可なんですが、これが表示されるパスワード入力しても接続不可でした(^_^;)
エラーのデータを確実に一括管理する為の手順と言うかシステムらしいです(^_^;)
店長はヤマハに問合せします。すみません。との事で この日は何も判らず出来ず帰宅。
昨日お店から電話あり結局接続不可(事情は不明い)なので、取引のある特約店に持ち込む事に(^_^;) 数日間預かりたいので、代車準備出来たら連絡します。となってます(´・ω・`)
また続報あげますが… ヤマハびいきの私でも、特約店を優遇しそれ以外を差別化はかってると、悪い方に勘ぐってしまいます。(´・ω・`)
書込番号：22201592 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
続報です…
本日バイク屋さんから代車準備できたの電話あり、先程寄ってXMAX預けてきました。
代車はPCX125(１つ前の型)でしたが… 軽すぎるのと、安定感のなさ、タイヤのグリップ感のなさにびっくり(^_^;) パワーやトルクや窮屈なポジションは我慢出来ても、これは怖くて仕方ないっす(>_<")
PCX悪くいってすみません。ちょい乗りならともかくもう原付二種には戻れないっす(>_<")
早く解決して戻して欲しいっす。
チェックランプ点灯原因やら具体的にわかれば、また続報あげます。
書込番号：22216316 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
昨日夕方お店から連絡あり、代車のPCX返し店長の話しを聞いてきました(*^^*)
故障コードNo.P062Fとの事
↑ECU内部のEEPROMへのデータ読み出し又は、書き込み中にエラーが検出された。為にチェックランプ点灯したようです。
診断モード実行しても診断機表示00(不具合検出なし)なので、原因の特定が出来なかったとの事です。チェックランプ点灯してからも、普通に異常も異音も違和感もなく、燃費も変わらずだったので心配してはいなかったんですが(^_^;) 安心しました(*^^*)
店長さんいわく、同様事例複数ヤマハさんにあがってるそうです。
まぁ チェックランプ点灯したら直ぐにお店で見て貰うことですが、限られた特約店(yspやその他)←ヤマハサイトで調べ問合せしたらわかります。じゃないと新型診断機自体置いてないので(高価な為)、ユーザーとしては不便だし困りますよね(´・ω・`)
これにて〆ますね。
ECUについては参考までに↓
https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/ecu.html
書込番号：22226698 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
はじめまして、車種は違いますがヤマハのバイクで同じP062Fのエラーが出たのですが、その後ECUはどのようにされましたでしょうか？交換もしくは修理（出来るのか？）
よろしくお願いします。
書込番号：24582203 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ C125
先週納車されました。ズボンのポケットにキーを入れて走行中メーターのキーマークが時々付いたり消えたりしてました。
自動車のスマートキーは雨の日や荷物があるときにドアを開ける、車から離れるとロックされるなどメリットを感じますが、２輪ではキーを差し込まなくても良いという以外にメリットがなく、デメリットの方が大きいと感じていますが皆さんはどう思われてますか？
C125の回転式メインスイッチは不要と思います、スターターボタンのみでエンジンのON.OFFが出来てオートバイから離れれば何らかのロック機構が働き盗難から守られ、電源ＯＦＦになるぐらいでないとメリットを私は感じないです。
停止時以外はエンジンOFFにならないようにすれば十分安全だと思います（普通キルスイッチを走行中に誤ってOFFにはしないですね）
メインスイッチが無くても電源はスターターボタンを１回押とONになり常時オートバイが受信待機状態でバッテリーが上がる心配も少なく出来る
回転スイッチは完全にOFFかロックの位置以外だとバッテリーが上がってしまう可能性があるなんて最低です。
たとえキーレスでも物理キーをリモコンに付属させて、リモコンの電池切れでも動かせるようにすべきです。
趣味性を求めたといえどもガソリンさえ入っていれば、たとえバッテリーが上がっていても動くカブの堅牢性は残していただきたい。
Ｃ125のまだ日が浅い年寄りの声ですが、オートバイの中途半端なキーレスが流行だけで増えている感じがしています。
25点
スマートキーでも物理キーでも、今の車種はイモビライザーキーなので、もし、キーシリンダーがダメになってイモビライザーユニット交換となると、かなり高額（数万円では収まらない？）になりますか。
スマートキーでも、給油口を開けるのは物理キー？
物理キーだと、カバンやポケットにキーが入ったままグラブを履いてしまうと、グラブを脱いで取り出さなければならなかったり、駐輪してキーを抜くのを忘れたり。
スマートキーでも、いろいろ面倒なことがありそうですかね。
書込番号：24576855
2点
＞ラクダのパッチさん
カブではないですが
私は
スクランブラー買うつもりでしたが
キーレスのディアベル買ってしまいました
キーレス最高です
田舎なのでいたずらはないので
タンクキャップは鍵なしに変えました
電池切れてもセンサーにキーを近づければ作動可能です
書込番号：24576918
3点
＞fk_7611_kkさん、＞ktasksさん
ありがとうございます。
キーレス１週間の初心者なので、「スマートキー最高」の声や、Ｃ１２５の一番良いところと評価されている方もおられますので、慣れると手放せなくなるのかもしれませんね。
今やDUCATIもキーレスなんですか？
リモコンの電池は予備電池を持っていれば問題ないんですが。
ただＣ１２５はスマートキーリモコン以車体車体電源のON、エンジンOFFとハンドルロックを兼ねた回転式のメインスイッチが付いています。
回転メインスイッチでエンジンをOFFにして、さらに回してハンドルロックが掛かっても、回転スイッチの位置が印からずれていると電源が入ったままになりバッテリーが上がります。バッテリーが上がるとメインスイッチが回らなくなりバッテリーを充電するか、ブースターケーブルか何かで電源を供給しないとメインスイッチが動きません。ハンドルロックが解除されないので押して帰ることも出来ません。
マニュアルには車体から離れて２０秒してリモコンの電源をＯＦＦにすると方向指示器が１回点灯するので確認することとなっています。
それが車体電源のＯＦＦ確認と思いますが、急いでるとき確認を忘れます。
Ｃ１２５のバッテリーは容量が小さく１～２時間でＯＮのままだと上がるようです。エンジンかけすに１０分ＯＮが続くと自動的にＯＦＦになるように設計しておいてくれていればメリットの方が大きく感じたと思います。
回転スイッチが印からずれているとバッテリーが上がるとマニュアルにも注意書きがなく、バッテリーが上がっても使う物の不注意としてスマートキーシステムの改良が何年間もされないのは問題だと思っています。
書込番号：24578869
8点
書き忘れました。
回転式メインスイッチが印からずれているとバッテリーが上がるかはネットの情報で、テストはしていません。
エンジンを止めるとメーターの液晶表示が消えます、バッテリーが上がる状態のときはメーターが消えた状態でしょうか？
車体から２ｍ離れてエンジンＯＦＦ後２０秒待たずに、すぐリモコン電源をＯＦＦにして方向指示器が点滅したなら大丈夫なんでしょうか？
エンジンＯＦＦでヘルメット脱いでたら２０秒以上かかりますが電波圏外ではないし、圏外に離れてから２０秒待つのは何か意味があるのでしょうか？
書込番号：24578949
2点
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